Marahil ay narinig ng bawat isa na ang kumpanya ng Amerika na Scaled Composites ay lumilikha ng pinakamalaking (na may ilang mga pagpapareserba) na sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan, pagkakaroon ng dalawang mga fuselage at nagsisilbing isang platform para sa paglulunsad ng mga space rocket. Bagaman ang ideya ng Scaled Composites ay mas mababa sa Mriya sa mga tuntunin ng timbang at haba, ang promising sasakyang panghimpapawid ay mas malaki sa wingpan: 117 metro kumpara sa 88. Ang isa sa mga nagtatag ng kumpanya ay si Paul Allen, na namatay noong nakaraang taon, na pangunahing kilala bilang isa sa mga co-founder ng Microsoft Corporation. Sa totoo lang, ang mismong konsepto ng Stratolaunch Model 351 ay matagal nang kilala: ito ay tinatawag na "air launch". Sa kasong ito, ang rocket ay inilunsad sa kalangitan. Ang mga pagpapaunlad ng Russia sa direksyon na ito ay nauugnay, una sa lahat, sa sistemang MAKS. At sa isang pagkakataon, sinubukan ng Ukraine na gamitin ang An-225 para sa Svityaz at Lybid aerospace system. Wala sa nabanggit ang maaaring ipatupad.
Haba: 73 m
Pakpak: 117.3 m
Taas: 4.69 m
Walang laman na timbang: 226, 596 kg
Karaniwang pagbaba ng timbang: 340, 194 kg
Maximum na pagbaba ng timbang: 589, 670 kg
Panlabas na karga: 250,000 kg
Engine anim na x Pratt & Whitney PW4056 252 na tulak, 4 kN bawat isa
Mahalagang tandaan na ang proyekto ng Scaled Composites ay hindi tumahimik: sa bisperas ng unang paglipad, nakumpleto na ng sasakyang panghimpapawid ang matulin na pagpapatakbo sa kahabaan ng landas. Bago ito, ito ay dispersed sa daluyan, at kahit na mas maaga - sa mababang bilis. Iyon ay, ang kumpanya ay may mga seryosong plano at, tila, hindi talikuran ang proyekto.
Misteryosong "wunderwaffe"
Ang sasakyang panghimpapawid ay nakaposisyon bilang isang tool para sa rocketry ng sibilyan. Samantala, kamakailang nai-publish ang Quartz sa materyal na "Si Paul Allen ang nagtayo ng pinakamalaking eroplano sa buong mundo. Mayroon bang nangangailangan nito? " iginuhit ang pansin sa ilang mga hindi pagkakapare-pareho. Isang dekada na ang nakalilipas, ang pandaigdigang industriya ng rocket ay nasa krisis. Gayunpaman, ngayon ang lahat ay nagbago at hindi lamang ito ang bagong Falcon 9 rocket mula sa SpaceX - ang nangunguna sa mundo sa bilang ng mga paglulunsad ng puwang. Bilang karagdagan sa Musk, Blue Pinagmulan, Virgin Galactic, United Launch Alliance at Northrop Grumman kamakailan ay nagpakilala. Ang isang bagong dating sa merkado sa katauhan ng pribadong kumpanya ng New Zealand na Rocket Lab na may ilaw at napaka murang electron rocket, na, sa pamamagitan ng paraan, ay nakagawa ng maraming matagumpay na paglulunsad, ay maaari ding "shoot".
Iyon ay, malamang, walang lugar sa mundo para sa isang bagong operator ng paglulunsad ng kalawakan: mayroong isang tunay na pakikibaka para sa merkado at ang mga pinuno, sa pangkalahatan, ay matagal nang nakilala. Bilang karagdagan, ang mismong konsepto ng isang paglunsad ng hangin ay may makabuluhang mga kawalan.
- Sa taas na higit sa 30 km, ang pagbawas ng density ng hangin ay mahigpit na binabawasan ang mga aerodynamic na pakinabang ng isang pakpak ng eroplano;
- Mataas na kinakailangan para sa pagiging maaasahan ng kargamento (ang mga satellite ay madalas na binuo na may kinakailangang makatiis lamang ng mga overload ng ehe);
- Napakataas na kinakailangan para sa mga carrier engine, na dapat ibigay ito ng may mataas na bilis sa mataas na altitude;
- Mga panganib sa teknolohiya na nauugnay sa pangkalahatang pagiging kumplikado ng konsepto;
- Ang peligro ng pagkawala ng isang mamahaling sasakyang panghimpapawid at tauhan.
Kaugnay nito, maaaring maalala ang isa sa Virgin Group, na gumagamit din ng konsepto ng paglunsad ng hangin. Gayunpaman, tandaan na ang mga layunin ni Richard Branson ay matagal nang kilala: suborbital turismo. Upang ilagay ito nang deretsahan, ang aparato nito ay may maliit na pagkakatulad sa Stratolaunch Model 351, bagaman ang pamamaraan ng paglulunsad ay pareho.
Ayon sa Quartz, ang Stratolaunch Systems ay mayroon pa ring kalamangan: kung ang eroplano ay maayos, makakapaglagay ng kargamento sa orbit, kahit na masama ang panahon at hindi papayagang maglunsad ng isang maginoong rocket. Pag-aralan natin ang isyung ito nang mas detalyado. Ang pagpapaliban para sa mga komersyal na customer ay halos hindi nauugnay. Sa parehong oras, ang problemang ito ay maaaring maging kritikal pagdating sa military spacecraft. Bilang suporta sa hipotesis nito, sinabi ng publikasyon na ang Bise Presidente ng Estados Unidos na si Mike Pence at ang Kalihim ng US Air Force na si Heather Wilson kamakailan ay bumisita sa mga pasilidad ng Stratolaunch Systems. Sa parehong oras, hindi masagot ng kumpanya ang tanong ni Quartz tungkol sa bilang ng mga empleyado: halos limampung empleyado lamang ang may isang paglalarawan sa LinkedIn, isang tanyag na serbisyo para sa mga koneksyon sa negosyo. Bakit hindi malinaw ang gayong pagtatago para sa isang sibilyan na kumpanya. Sa pamamagitan ng paraan, ang SpaceX ay maaaring magbigay ng data sa 7000 empleyado, at Blue Pinagmulan - 1500. Iyon ay, sa simpleng mga termino, tungkol sa lahat (o halos lahat) na nagtatrabaho doon.
Marahil ang totoong mga layunin ng Stratolaunch Systems ay magiging mas malinaw kapag isinasaalang-alang mo ang inilaan na kargamento. Noong nakaraang tag-init, pinag-usapan ng kumpanya kung aling mga sasakyan ang nais nitong ilunsad gamit ang sasakyang panghimpapawid nito. Ang isa sa inanunsyo - Medium Launch Vehicle (MLV) - ay may dalang kapasidad na 3.5 tonelada at maiangat ang load sa isang altitude na 400 km. Pagkatapos mayroong MLV Mabigat: sa prinsipyo, ang parehong bagay, lamang sa isang mas mataas na kapasidad sa pagdadala. Higit sa lahat, interesado ang media sa isang spaceplane na katulad ng misteryosong Boeing X-37 (pinagtatalunan pa rin ng mga eksperto kung bakit kailangan ng mga Amerikanong eroplanong ito ng orbital). Ang problema ay sumuko kamakailan ang Stratolaunch sa pagbuo ng sarili nitong mga missile. Sa halip, nais ng kumpanya na gamitin ang paglunsad ng Pegasus XL na sasakyan na binuo ng Orbital ATK. Alalahanin na ang Pegasus ay isang multifunctional rocket na maaaring mailunsad karaniwang o mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng carrier, tulad ng kagustuhan ng Stratolaunch Systems. Ang dami ng kargamento na inilunsad sa orbit ng mababang lupa na maaaring dalhin ng 443 kg. Sa modernong pag-uuri, ito ay isang magaan na sasakyan sa paglunsad. Ang Pegasus XL ay may maraming mga misyon para sa NASA sa ilalim ng sinturon nito. Sa teorya, ang rocket ay maaari ding gamitin para sa ilang paglulunsad ng militar, kahit na ang mga kakayahan, syempre, ay may halatang mga limitasyon.
Sa halip na isang konklusyon
Sa katunayan, napakahirap suportahan ito o ang pananaw sa isyung ito. Sa pabor sa "conspiracy theory" ay ang katotohanan na sa Amerika (at sa ibang mga bansa din) ang anumang espesyal na operasyon ng militar ay maaring maila bilang isang proyekto sa kapayapaan, habang hindi nagtitipid ng mga pondo upang maling gamitin ang impormasyon ng kaaway. Kamakailan lamang, sinabi ng dating taga-karagatan na si Robert Ballard, na sumikat matapos matuklasan ang Titanic, na ang paghahanap para sa maalamat na bapor ay sa katunayan isang lihim na misyon upang makahanap ng lumubog na mga submarino ng Amerika.
Mayroon ding mga proyekto ng malalaking sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng spacecraft sa kasaysayan ng Estados Unidos. Halimbawa, sa isang pagkakataon nilikha nila ang Conroy Virtus, isang dalawang-katawan na sasakyang panghimpapawid para sa pagdadala ng shuttle sa Space Shuttle. Madaling makita na ang isang malaking at mamahaling proyekto ay bahagi ng isang mas malaking programa na naglalayong mapanatili ang kahusayan ng US sa paggalugad sa kalawakan, na isang mahalagang sangkap ng larong geopolitical. Kaya't marahil ang Stratolaunch Model 351 ay talagang itinatayo para sa isang kadahilanan. Malamang, malapit na nating malaman mismo ang lahat.
