Ilang araw na ang nakakalipas, isang maikling mensahe ang nag-flash sa news feed ng domestic media tungkol sa planong paglulunsad ng isang pribadong konstruksyon na spacecraft sa Estados Unidos patungo sa mababang lupa na orbit.
Hindi nakakagulat na laban sa background ng mga pangyayari sa Ukraine na nakaganyak sa bawat taong Ruso, ang nasabing balita ay halos hindi makaakit ng pansin. Samantala, kung mag-brainwash ka, ang kahalagahan nito ay maaaring hindi mapatunayan.
Isang sasakyang pangalangaang "pagsunod sa isang panaginip"
Tulad ng isinulat ko sa itaas, inilabas ng aming Russian media ang balitang ito, na parang, sa pagitan ng iba pang mga bagay, sa pagpasa. Bumaling ako sa mga mapagkukunan ng wikang Ingles para sa mga detalye. At narito ang nahanap ko sa Space.com (Sinubukan kong isalin nang tumpak tulad ng pagkakaiba sa turnover ng English at Russian na pinapayagan):
- Ang kumpanya ng komersyal na puwang ay magsasagawa ng unang pagsubok ng paglulunsad ng orbital ng Dream Chaser spacecraft nito sa 2016, ang pasinaya nito ay magiging walang tao, upang kumpirmahing ang spacecraft ay may kakayahang lumipad sa kalawakan kasama ang mga astronaut na nakasakay.
Noong Huwebes (Enero 23), inihayag ng kumpanya na ang paglulunsad ng Dream Chaser ng Sierra Nevada (isinalin bilang "dream chaser" o "dream chaser") ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 1, 2016. Mula sa Cape Canaveral, Florida, gamit ang paglunsad ng Atlas 5 sasakyan.
Habang ang spacecraft - na mukhang isang mini-bersyon ng mga dati nang space shuttles ng NASA - ay siyempre, na idinisenyo upang dalhin ang mga tao at kargamento sa orbit, ang unang paglipad nito ay hindi mababawi, sinabi ng mga opisyal ng Sierra Nevada. Idinagdag nila na ang pagsubok na flight ay dapat magbigay daan sa mga paglulunsad ng mga tao upang mapababa ang orbit ng Earth sa 2017.
"Inaasahan namin na magkaroon ng isang buong kalipunan ng mga naturang transportasyon, na sa maraming mga paraan na katulad ng mga shuttle, na may magkakaibang layunin," sinabi ng bise presidente at manager ng proyekto para sa mga space system ng kumpanya na si Mark Cirangelo, sa isang pagpupulong noong Enero 23. - Ang ilan ay magiging pasahero lamang, ang ilan ay magiging kargamento at pasahero. Ang ilan ay magiging kargamento, ang ilan ay magiging serbisyo, at iniisip din namin na ang mga pagdadala na ito ay bahagyang maglilingkod sa mga siyentipikong layunin. Ito ay isang multipurpose na sasakyan, nais naming isipin ito bilang aming 'space utility vehicle' at ipinagmamalaki namin ito."
Upang maihanda ang muling magagamit na Dream Chaser para sa mga flight at serbisyo pagkatapos ng paglipad, plano ng mga kinatawan ng Sierra Nevada na gamitin ang mga kakayahang panteknikal ng NASA Space Center. Kennedy sa Florida. Kapansin-pansin na ang sentro na ito ay nagtatayo din at sumusubok sa Orion spacecraft, na idinisenyo para sa mga malayuan na flight sa kalawakan na may mga astronaut na nakasakay.
Spacex dragon
Sa mga space shuttles ng NASA noong nakaraan noong 2011, ang space agency ay nakasalalay sa mga kumpanya tulad ng Sierra Nevada na tuluyang malutas ang problema sa paghahatid at pagbabalik ng mga astronaut ng US mula sa International Space Station (ISS). Pansamantala, upang maihatid ang mga Amerikanong astronaut at astronaut mula sa mga kasosyo na bansa patungo sa istasyon, pinilit ang NASA na bumili ng mga upuan sa mga Russian Soyuz space capsule.
Ang Sierra Nevada ay isa sa maraming mga kumpanya na kasangkot sa pagtatayo ng spacecraft para sa mga manned flight, na sinusuportahan ng NASA bilang bahagi ng programa ng flight flight. Ang iba pang mga barkong isinasagawa ay ang space capsule ng SpaceX's Dragon, CST-100 space capsule ng Boeing, at Space Vehicle ng Blue Origin. "Blue Origin").
Pagsubok ng CST-100 na kapsula sa Dry Lake, Nevada, 2012
Pansamantala, mayroon pang dalawa pang taon upang magtrabaho sa Dream Chaser bago ang una nitong orbital flight. Plano ng mga opisyal ng Sierra Nevada na magsagawa ng kahit isang unmanned spacecraft launch mula sa Edwards Air Force Base at pagkatapos ay mag-install ng isang etion seat para sa manned atmospheric test flight, sabi ni Steve Lindsey, manager ng programa para sa Dream Chaser ng Sierra Nevada.
Sinabi ni Lindsay na ang orbital flight sa Nobyembre 2016 ay magiging autonomous at walang tao at maaaring tumagal ng halos isang araw bago makarating sa kanlurang baybayin ng Estados Unidos.
"Ang transportasyon (naka-iskedyul na lumipad sa 2016) ay halos kapareho ng isang ilulunsad namin sa loob ng isang taon kasama ang isang tripulante," paliwanag ni Lindsay. "Nilalayon naming subukan ang pagpapatakbo ng lahat ng mga system at subsystem na nakasakay bago magpatuloy sa sertipikasyon ng manned orbital transport."
Noong 2013, nagsagawa ang Sierra Nevada ng unang tatlong flight ng Dream Chaser upang subukan ang awtomatikong diskarte at mga landing system. Bagaman naging maayos ang flight flight, sa pag-landing, lumabas ang spacecraft sa landasan. dahil sa isang madepektong paggawa, ang landing gear nito ay na-deploy sa maling anggulo.
At ano ang sumusunod mula dito?
Naku, dapat kong aminin na ako mismo ay kasama sa mga taong, nang malaman ang pagtanggi ng aming kaaway na gumamit ng mga space shuttles, "hinimas ang kanilang mga kamay". Ako mismo ay natutuwa na ang mga Amerikano ay kailangang bumili (para sa malaking pera) na mga upuan sa aming mga sasakyan na ilunsad. Gayunpaman, mabilis akong nakakuha mula sa isang bobo na schadenfreude, ngunit ngayon ko lang nauunawaan SA ANONG DEGREE ito ay bobo …
Sa katunayan, tulad ng ipinaliwanag sa akin ng isang may kaalam-alam na tao, ang aming maliwanag na nakuha ay pagkawala na mula pa sa simula. Matapos bigyan (kahit na para sa milyun-milyong dolyar) isang lugar sa isang Amerikano, nawala mismo ng ating bansa ang isa sa cosmonaut nito, na napakahalaga para sa mga tauhan ng istasyon ng kalawakan.
Ngunit lumalabas na mayroon lamang "mga bulaklak" … Ang pagkakaroon ng inabandunang mahal at hindi ganap na ligtas na mga shuttle, ang Estados Unidos ay nakakuha ng isang uri ng pahinga, na ginamit nila, tulad ng sinasabi nila, sa buo.
At ang desisyon na bigyan ang pag-unlad at kasunod na pagtatayo ng mga sasakyang pangalangaang sa mga pribadong tanggapan (sa pamamagitan ng paraan, ang mga shuttles ay binuo din ng North American Rockwell) ay naging mas matalino sa kanilang bahagi. Alam na pipiliin ng NASA ang PINAKA MAHusay na pag-unlad sa huli. Ito ay lumabas na sa yugto ng pag-imbento at pagtatayo ng mga prototype, ang kanilang kaban ng estado ay makatipid ng malaki.
Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang bawat imbentor, ang bawat developer ay lalapit sa bagay nang magkakaiba, i. ay hindi habulin ang isang tao, ngunit lilikha ng kanyang isa at lamang. Sa gayon, mabuti, tungkol sa "isa at lamang" na isang maliit na baluktot, ngunit nakikita natin: ang dalawang mga kumpanya ay nagpapabuti ng mga klasikong kapsula (tulad ng aming "Union"), ang pangatlo ay nagpunta sa iba pang paraan at nagtatayo (mas tiyak, ay sumusubok na) isang spacecraft, at ang pang-apat ay - isang misteryo na nababalot ng kadiliman.
Matapos ang nabasa ko, lumingon ako sa aking mapagkukunan sa Roscosmos na may mahinang pag-asa na marinig ang tungkol sa aming mga pagpapaunlad ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, nabigo ako. Sinabi ng pinagmulan na wala siyang naririnig na katulad nito.
At ang kanyang sagot ay maaaring mangahulugan ng isa sa dalawang mga bagay: talagang wala kaming anumang uri, o may isang bagay, ngunit simpleng naiuri.
Paggunita ng kamakailang kasaysayan ng Severodvinsk nukleyar na submarino, napagpasyahan kong ang huli ay malamang na hindi malamang. Pagkatapos, kaagad na pinuri ng isang maliit na pahayagan ng Ingles ang aming submarine nang kaunti, tumugon ang domestic media sa sampung beses na pagmamalaki. Sa madaling salita, hindi nila ginawa ang isang lihim sa wakas natapos na konstruksyon ng Severodvinsk. Sa kabaligtaran, ginamit nila ito para sa propaganda na "buong-buo" (o maaari nilang tandaan na itinatayo nila ito mula pa noong 1993). Mas malakas pa ang pakakak nila tungkol sa spacecraft.
Ngunit maaaring kami ang nauna …
Hayaan natin, kaunti (sa mga pangkalahatang termino lamang, nakasulat ito nang maraming beses), gunitain ang kuwento. Sa una, ang ideya ng pag-abot sa espasyo sa pamamagitan ng eroplano ay tinatawag ding "spiral flight". Sa pagtingin sa unahan, ang unang proyekto ng Russia sa industriya na ito ay tinawag na Spiral. Ang kakanyahan nito ay ang isang orbital sasakyang panghimpapawid ay inilunsad sa kalawakan, una sa pamamagitan ng isang hypersonic booster sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ay sa pamamagitan ng isang rocket yugto.
Tila, tulad ng kapritso ng kapalaran na ang ating tunggalian sa Estados Unidos dito ay nagpatuloy din kasama ang isang uri ng spiral. Tumanggi sila sa ilang uri ng programa - para bang kinukuha namin ito.
Nagsimula ito, tulad ng alam mo, sa kanilang proyekto ng X-20 Dyna Soar space bomber (mula sa Dynamic Soaring), na na-curtailed ng utos ni Defense Secretary Robert McNamara noong 1963 (tandaan na ang kauna-unahang manned flight na ito ay pinlano noong 1966 -m).
X-20 Dyna Soar
Sa sandaling tumanggi sila, ang aming proyekto na "Spiral" ay inilunsad. Simboliko ito, ngunit sa kaso ng Russia-USSR, isang halos tapos na pang-eksperimentong eroplano na may tao na orbital ay inilibing din ng Ministro ng Depensa (siyempre, ang Sobyet) na si Grechko, na gumuhit ng isang resolusyon: "Hindi kami makikipagsapalaran."
"Spiral"
Pagkatapos ay muli ang paglipat ng Amerikano - ang Space Shuttle (paulit-ulit nating nabanggit ang space shuttle), na nagsimula ang pag-unlad noong 1971.
Sa gayon, at sa pagkakataong ito ay hindi namin pinananatili ang aming sarili na naghihintay ng matagal sa isang karapat-dapat na sagot, na kung saan ay ang proyekto ng Energia-Buran.
Sa unang tingin, maaaring mukhang palaging nahuhuli ng Russia-USSR. Gayunpaman, nais kong iguhit ang iyong pansin sa katotohanang sa kaso ng X-20 Dyna Soar, maraming mga malalaking sukat na modelo ng patakaran ng pamahalaan ang isinagawa at ang malawak na siyentipikong at teknikal na pagsasaliksik ay isinagawa. Ngunit ang isang naka-scale na kopya ng Spirali orbital sasakyang panghimpapawid sa isang sukat na 1: 2 BOR-4 (unmanned orbital rocket plane) ay inilunsad sa orbit (kahit na sa loob ng balangkas ng proyekto ng Buran).
Ang mga shuttle ay inilagay ng mga Amerikano, ngunit … Ang paglipad ng Buran, nilikha sa ilalim ng pamumuno ng natitirang taga-disenyo na si Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky (sa pamamagitan ng paraan, siya ang pinuno ng proyekto ng Spiral), naipasa nang walang crew sa awtomatikong mode gamit ang isang on-board computer at on-board software, taliwas sa shuttle, na ayon sa kaugalian ay gumagawa ng huling yugto ng landing sa manu-manong kontrol (pagpasok sa himpapawid at pagpepreno sa bilis ng tunog sa parehong mga kaso ay kumpleto. computerized). Ang katotohanang ito - ang paglipad ng isang spacecraft sa kalawakan at ang pagbaba nito sa Earth sa awtomatikong mode sa ilalim ng kontrol ng isang on-board computer - ay pumasok sa Guinness Book of Records!
Maaari nating sabihin na sila (ang USA) ay may kaunting pakinabang sa oras, ngunit para sa atin - sa mga tuntunin ng kalidad. At ang husay na agwat ay maaaring maging isang malalim na kailaliman, kung hindi … Sa pangkalahatan, hayaan si Gorbachev (at Borka ang duguan - posthumously) at ang kanyang mga kasama ay nag-hang din ng isang order para dito.
Dagdag namin ito na ang nag-iisa lamang na lumipad sa kalawakan (1988) "Buran" ay nawasak noong 2002 sa pagbagsak ng bubong ng pagpupulong at pagsubok na gusali sa Baikonur, kung saan ito ay nakaimbak kasama ang mga nakahandang kopya ng "Energia" paglunsad ng sasakyan. Sa mga ganitong kaso, palaging nahihirapan akong maniwala sa "mga nagkataon" at "nagkataon" …
Noong Mayo 12, 2002, isang sakuna ang naganap sa Baikonur cosmodrome. Ang bubong ng pasilidad sa pagsubok ay gumuho, pumatay sa walong katao. Ang kumplikadong "Energia" - "Buran" na nawasak ng mga gumuho na istraktura
Sa pagkamakatarungan, dapat kong sabihin na ang mga ideyang nakapaloob sa Spiral at Buran ay karagdagang binuo sa proyekto ng Multipurpose Aerospace System (MAKS) na nagsimula sa ilalim ng pamumuno ng parehong Lozino-Lozinsky. Ang proyektong ito ay nakatanggap ng isang gintong medalya (na may mga parangal) at isang espesyal na gantimpala mula sa Punong Ministro ng Belzika noong 1994 sa Brussels sa World Salon of Inencies. Noong 2012, sinimulan pa nilang pag-usapan ang tungkol sa pagpapatuloy ng trabaho sa MAKS. Ngunit kailangan namin ang mga handa nang mamuhunan dito, ang isang estado ay hindi umano kumukuha.
At ano ang nagbabanta sa atin nito, at ano ang maaaring gawin?
Isang malungkot na kuwento ang lumabas. Nasa puspusan na silang sinusubukan ang spacecraft, malapit na silang mailunsad sa orbit. Mayroon kaming - ang natatanging spacecraft na "Buran" na lumipad sa kalawakan ay nawasak. Ang isang may bisitang sasakyang panghimpapawid na orbital ayon sa proyekto ng MAKS ay hindi pa naitatayo.
Mahalagang alalahanin dito na ang Buran ay orihinal na nilikha bilang isang sistemang militar, na kung saan ay isang tugon sa planong paggamit ng mga shuttle ng Amerika para sa hangaring militar.
Ngunit, kung para sa mga hangaring militar ay dapat itong gumamit ng mga shuttle, na sa kalaunan ay hindi na natuloy, maaari bang tanggihan na ang modernong Dream Chaser spacecraft ay gagamitin para sa parehong mga layunin? - Siyempre, sinasabi ng Estados Unidos na ang layunin ng aparatong ito ay "eksklusibo mapayapa" (kasama ang napaka-sunod sa moda na turismo sa kalawakan), ngunit ang posibilidad na mag-install ng mga sandata sa kanila ay hindi dapat tanggihan. At bumalik sa simula ng artikulo, tinanong namin ang ating sarili, bakit kailangan nila ng isang buong fleet ng naturang spacecraft para sa "eksklusibong mapayapang" layunin?
Sa pangkalahatan, oras na upang seryosong mag-isip upang hindi ito huli na kung kailan makakakuha din ng superioridad sa kalawakan ang madiskarteng kaaway.
Bukod dito, ang aming mga pagpapaunlad ay hindi ganap na nawala. Sasabihin mo bang ang mga pag-unlad ay hindi nawala, ngunit walang pera? Sa gayon, ang Estados Unidos ay wala rin sa pinakamagandang posisyon, ngunit nahahanap ito para sa madiskarteng mga pangangailangan.
Maghanap sa pamamagitan ng pag-akit ng mga interesadong indibidwal. Dapat kong sabihin kaagad na ang pamamaraang ito ay hindi katanggap-tanggap para sa amin. Ang aming mga moneybag ay hindi nakikita ang punto sa pamumuhunan sa pagtatanggol (Inaasahan kong walang sinuman ang magtaltalan na ang puwang ay ang pinaka-walang pagtatanggol na pagtatanggol) ng bansa kung saan hindi sila titira. Ang kanilang mayaman ay ibang bagay, namumuhunan sila sa nag-iisang bansa na magtitiyak ng kanilang kaligtasan.
Ito ay lumabas, dumating kami sa parehong bagay: habang ang kita ng pinakamayamang bansa sa mundo ay pupunta sa pagtatayo ng mga palasyo ng "Rubeland" (pati na rin ang mga palasyo sa iba pang mga bahagi ng mundo), wala kaming makitang mga rocket plane o modernong tanke at eroplano na inilagay sa stream …
