Noong Nobyembre 11, sa planta ng ThyssenKrupp Marine Systems sa lungsod ng Kiel ng Alemanya, isang solemne na seremonya ng pagbibigay ng head corvette ng Sa'ar-6 na uri sa customer, na kinatawan ng Israeli Navy, naganap. Sa malapit na hinaharap, gagawin ng barkong ito ang paglipat sa isang bagong base, tatanggapin ang natitirang mga elektronikong sistema at sandata, at pagkatapos ay papasok sa kombinasyon ng labanan ng fleet.
Ang resulta ng kooperasyon
Ang Israeli Navy ay nagpatibay ng mga plano upang bumuo ng isang serye ng apat na corvettes na may mga gabay na missile na sandata sa kalagitnaan ng ikasampu. Noong Mayo 2015, isang internasyonal na kontrata ang nilagdaan para sa pagpapaunlad ng proyekto ng Saar-6 at ang kasunod na pagtatayo ng mga barko. Ang mga kumpanya ng Aleman at Israel ay kasangkot sa gawain.
Sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata, ang proyekto ng Saar-6 ay batay sa umiiral na proyekto ng Braunschweig missile corvette na binuo ng Aleman. Dapat itong mabago alinsunod sa mga kinakailangan ng Israeli Navy. Pangunahin na naapektuhan ang mga pagpapabuti sa komposisyon ng mga armas na elektronik at misayl. Nais ng panig ng Israel na gumamit ng mga system at sandata ng sarili nitong produksyon, na nagbibigay ng isang mataas na antas ng pagsasama sa iba pang mga modelo ng Navy.
Ang pangunahing mga kontratista ay ang mga kumpanya ng Aleman na ThyssenKrupp Marine Systems at German Naval Yards Holdings. Sila ang may pananagutan sa pagbuo ng mga barko at pag-install ng mga pangkalahatang sistema ng barko. Ang mga kumpanyang Israeli na Elbit Sistems, Rafael at IAI ay ipinagkatiwala sa pagbuo at pagbibigay ng mga indibidwal na sistema at sandata. Magsasagawa sila ng karagdagang kagamitan ng mga barko bago magsimula ang serbisyo.
Tulad ng sa iba pang magkasanib na proyekto, magkasamang binayaran ng Israel at Alemanya ang trabaho. Ang pagtatayo ng head corvette ay nagkakahalaga ng 1.8 bilyong shekels (tinatayang 430 milyong euro). Dalawang-katlo ng halagang ito ang inilaan ng panig ng Israel, at ang pangatlo ay binigay ng subsidyo ng Alemanya.
Mga tampok sa konstruksyon
Ang lead ship, pr. Saar-6, ay inilatag sa halaman ng Thyssen-Krupp noong Pebrero 2018. Noong Mayo 2019, natanggap nito ang pangalang Magen at inilunsad. Matapos makumpleto ang konstruksyon, ang corvette ay inilabas para sa mga pagsubok sa dagat. Ang mga kaganapang ito ay nag-drag, ngunit noong Nobyembre 11, 2020, ang barko ay naabot sa customer. Sa "Magen" ay ibinaba nila ang watawat ng Aleman, kung saan sinubukan ito, at itinaas ang Israeli.
Nakakausisa na habang ang barko ay walang karaniwang elektronikong kagamitan at armas, ang mga pagsubok ay isinagawa ayon sa isang pinaikling programa. Ngayon ay kailangang gawin ni Magen ang paglipat sa Israel, kung saan mai-install ang lahat ng mga natitirang system na lokal na ginawa. Pagkatapos lamang nito ay tatanggapin ang corvette sa Navy. Inaasahan na mangyayari ito sa mga unang buwan ng 2021. Iniulat, noong Nobyembre 12, ang barko ay umalis sa Kiel at nagpunta sa Israel.
Nagbibigay ang kontrata sa 2015 para sa pagtatayo ng apat na barko ng isang bagong uri. Ang pagtatrabaho sa susunod na tatlong mga corvettes ay nagsimula na at nasa maagang yugto pa rin, ngunit makukumpleto sa hinaharap na hinaharap. Ang pangalawang "Saar-6" na hindi kumpleto na form ay planong ibigay sa customer sa Hulyo 2021, at ang pangatlo at pang-apat ay pupunta sa Israel sa pagtatapos ng taglagas. Masisimulan nila ang serbisyo nang mas maaga sa 2022.
Braunschweig para sa Israel
Ang proyekto ng Sa'ar-6 ay batay sa German Braunschweig at pinapanatili ang isang bilang ng mga tampok nito. Ang umiiral na katawan ng barko at superstructure ng mga katangian ng contour na may isang minimum na bilang ng mga nakausli na elemento, mga sistema ng kuryente at bahagi ng mga pangkalahatang pasilidad sa barko ay ginagamit. Ang corvette para sa Israel, tulad ng batayang modelo, ay may haba na 90 m at isang kabuuang pag-aalis ng higit sa 1900 tonelada.
Ang planta ng kuryente ay itinayo batay sa dalawang diesel engine na MTU 20V 1163 TB 93 na may kapasidad na 9920 hp. bawat isaAng propulsyon ay ibinibigay ng dalawang variable pitch propeller. Ang barko ay may kakayahang bilis ng hanggang sa 26 na buhol; saklaw - 4 na libong mga nabagat na milya. Nagbibigay ng kakayahang magtrabaho sa malapit at malayong sea zone.
Sa kahilingan ng customer, ang mga corvettes ng bagong uri ay dapat magdala ng isang bilang ng mga sistemang binuo ng Israel. Kaya, ang EL / M-2248 MF-STAR uri ng AFAR radar mula sa IAI ay naging pangunahing paraan ng pagsusuri at paghahanap para sa mga target. Nagsasama ito ng apat na mga sheet ng antena na naka-install sa superstructure. Mayroong impormasyon tungkol sa pagpapalit ng mga elemento ng impormasyon ng labanan at sistema ng kontrol, mga aparatong kontrol sa sunog at iba pang mga paraan. Gayundin, ipinakikilala ang mga paraan ng elektronikong pakikidigma ng paggawa ng Israel.
Ang isang OTO Melara 76/62 Super Rapid artillery mount ay naka-mount sa deck sa harap ng superstructure. Tumatanggap din ang barko ng dalawang Rafael Typhoon combat modules na may mga 25-mm na kanyon. Mayroong 324 mm torpedo tubes.
Ang pangunahing sandata ng welga ng Saar-6 ay ang IAI Gabriel V anti-ship missile system. Sa gitnang bahagi ng superstructure ng corvette mayroong isang launcher para sa 16 na mga misil. Ang anti-sasakyang panghimpapawid at anti-misil na pagtatanggol ay ibinibigay ng Barak-8 na mga complex na may 32 missile at C-Dome (ang naval na bersyon ng land-based na Kipat Barzel) na may 20 mga anti-missile.
Sa dulong bahagi ng superstructure mayroong isang hangar para sa pagdadala ng isang helikopter. Ang Israeli Navy ay kasalukuyang mayroong Atalef helikopter (Eurocopter AS-565), at ang US SH-60F ay inaasahang maihahatid sa hinaharap. Ang parehong uri ng mga sasakyan ay katugma sa corvette hangar.
Mga Pagkakataon at Hamon
Samakatuwid, ang isang corvette ng uri na "Saar-6" ay may malawak na kakayahan sa pagbabaka at may kakayahang ipagtanggol ang sarili o ibang mga bagay, pati na rin ang paghahatid ng mga welga. Pinapayagan ng mga missile ng anti-ship ang pag-atake sa mga pang-ibabaw na barko sa distansya ng hindi bababa sa 200-250 km, ang mga torpedo ay nagbibigay ng anti-submarine defense, at sa tulong ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, maaari mong labanan ang iba't ibang mga target sa hangin, mula sa sasakyang panghimpapawid hanggang sa mga walang misil na misil sa mga distansya hanggang sa 80-100 km. Magbibigay ang mga system ng artilerya ng pagtatanggol at pag-atake sa malapit na zone.
Ang Corvettes ay isasama sa mga control system ng Israeli Navy. Bilang karagdagan, iminungkahi na isama ang mga ito sa mga contour ng pambansang air defense-missile defense system. Ang mga barko na may C-Dome missile defense system ay gagana kasama ang mga prototype na nakabatay sa lupa, makipagpalitan ng data at mag-ambag sa pagpapabuti ng pagiging epektibo ng depensa.
Ang misyon ng mga barkong Sa'ar-6 ay ang magpatrolya sa silangang Mediteraneo. Doon ay malulutas nila ang problema sa pagprotekta sa baybayin at ang eksklusibong economic zone ng Israel. Ang pagprotekta sa EEZ ay may partikular na kahalagahan dahil gumagawa ito ng langis at natural gas, mahahalagang madiskarteng mapagkukunan na nagbibigay ng 80% ng mga pangangailangan sa enerhiya ng bansa.
Ang sitwasyon sa rehiyon ay nananatiling mahirap at ang mga bagong banta ay umuusbong. Napilitan ang reaksyon ng Israel sa kanila, kasama na. sa pamamagitan ng pagtatayo at pagkomisyon ng mga bagong barkong pandigma na may pinakamataas na potensyal. Ang apat na Saara-6s, na nagtatrabaho kasama ang iba pang mga pang-ibabaw na barko, ay maaaring magbigay ng sapat na antas ng proteksyon ng mga mahahalagang lugar mula sa lahat ng mga modernong banta.
Naghihintay para sa proteksyon
Sa lahat ng kanilang kalamangan, ang mga barko ng Sa'ar-6 na uri ay mayroon pa ring malaking sagabal - wala sila sa lakas ng pakikibaka ng Israeli Navy. Ang head corvette ay itinayo, sinubukan at ipinasa sa customer, ngunit kailangan pa rin niyang lumipat sa base, mag-install ng mga electronic system at sandata, atbp. Pagkatapos lamang nito, hindi mas maaga sa unang kalahati ng 2021, makakapasok siya sa kanyang unang serbisyo militar.
Pagkatapos, tatlong iba pang mga barko ang sasailalim sa magkatulad na proseso at mga kaganapan, at ang buong serye ng mga corvettes ay gagana nang mas maaga sa 2022. Pagkatapos nito, ang Israeli Navy, na gumagamit ng mayroon at mga bagong barko na may iba't ibang uri, ay maaaring palakasin ang pagkakaroon nito sa mahahalagang lugar at pagbutihin ang proteksyon ng mga mahahalagang istratehikong industriya. Pansamantala, kakailanganin nilang gumamit ng mga barko ng mas matandang mga proyekto na may iba't ibang mga kakayahan sa pagpapamuok.
