Marahil ay mukhang kakaiba ito, ngunit nagpasya akong magsimula sa mga Japanese cruiser. Bakit? Sa gayon, una sa lahat, ang mga ito ay kagiliw-giliw na mga barko. Pangalawa, sila, hindi katulad ng maraming mga kasamahan (Sobyet, Pranses, Italyano, Aleman), talagang inararo ang buong giyera. Ang ilan ay nakaligtas pa rin sa isang nakakalungkot na wakas, na kung saan ay hindi umaalis sa kanilang mga merito sa militar.
Kung titignan mong bias, sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga cruiser lamang ng British Commonwealth, Estados Unidos at Japan ang nasangkot. Ang natitira kaya … Ang Pranses ay mabilis na natapos sa pangkalahatan, ang mga Italyano at ang aming ang nag-alaga ng materyal mula sa mga may regalong admirals, na, sa pangkalahatan, ay walang kakayahan sa anumang bagay, ang mga Aleman … Sa mga Aleman, magkakaroon ng isang hiwalay na pag-uusap tungkol sa tinatawag nilang cruiser at kung ano ang pinag-aralan sa panahon ng giyera.
Kaya't pag-usapan natin ang tungkol sa mga barkong Hapon.
Ang lakas para sa pagtatayo ng mga barkong ito ay ang parehong Kasunduan sa Naval ng Washington noong 1922, na mahigpit na kinokontrol ang karera ng armas sa dagat. At ang mabibigat na cruiser ng Myoko-class ang mga unang barko na itinayo sa ilalim ng Tratado ng Washington. Limitado sa pag-aalis ng 10,000 tonelada at may 203 mm na baril.
Mayroong dalawang tagagawa ng barko sa Japan. Yuzuru Hiraga at Kikuo Fujimoto. Ang dalawang taga-disenyo na ito ay nagdisenyo ng maraming mga barko na kapwa nakakagulat at magalang. "Yubari", "Aoba" - at narito ang susunod na hakbang. "Myoko".
Ang paningin ni Hiraga ay kalaunan ay isinama sa isang proyekto na pansamantala ay naging isang klasikong sa Japanese navy. Sampung pangunahing baril sa limang kambal na turrets, tatlo sa bow at dalawa sa puwit. Oo, sa Europa at USA, ginusto nila ang mga three-gun turret sa mga cruiser, ngunit mayroong isang tiyak na lohika sa gawain ni Hiragi. Isang "labis" na bariles 203 mm, na kung saan ay halos hindi labis sa katunayan.
At ang pamamaraan na ito ay nanatili sa mahabang panahon, hanggang sa ang proyekto ng cruiser na "Tone" ay binuo, kung saan ang lahat ng apat na mga turret ng pangunahing caliber ay na-install sa bow.
Sa pangkalahatan ay nais ni Hiraga na lumayo pa, tinatanggal ang lahat ng mga torpedo tubes mula sa sandata, at sa halip ay mag-install ng isa pang artillery tower. Samakatuwid, ang output ay magiging isang barko na may isang napaka-kahanga-hangang salvo sa gilid, ngunit ang utos ng hukbong-dagat ay nagpasya kung hindi man, at ang mga torpedo tubes ay hindi lamang inabandona, ngunit ang caliber na torpedo ay tumaas din sa 610 mm.
Nagustuhan ng mga Japanese admirals ang ideya na sirain ang fleet ng kalaban matapos ang isang tunggalian ng artilerya na may sorpresang atake mula sa isang malayong distansya, marahil kahit sa gabi, sa tulong ng mga "long-leans" na ito.
At bilang isang resulta, noong 1923-1924, apat na mga barko ang inilatag, na noong 1924-1929 ay itinayo ng dalawang estado ("Myoko" at "Nachi") at dalawang pribadong ("Haguro" at "Ashigara") na mga shipyard.
Dahil sa isang pagkakataon ng mga pangyayari, ang una ay nakumpleto ang "Nachi". Gayunpaman, ang serye ay tinawag na "Myoko", dahil ang partikular na cruiser na ito ay inilatag muna. Sa kabila ng katotohanang ang "Myoko" ay pumasok sa serbisyo ng pang-isa. Nangyayari ito
Sa pagsisimula ng giyera, ang mga cruiser ay sumailalim sa isang bilang ng mga pag-upgrade, at bilang isang resulta, ang data para sa uri ng Myoko ay ganito ang hitsura: ang Myoko-type cruiser ay may haba na 203.8 m na may lapad na 19.5 m midships.
Draft - 6, 36 m. Ganap na pag-aalis - 15 933 tonelada. Sa una, ang mga cruiser ay nakabuo ng buong bilis na 35, 5 buhol, ngunit pagkatapos na mai-mount ang mga boule, ang maximum na bilis ay bumaba sa 33, 3 knot.
Ang planta ng kuryente ng barko ay 130 250 hp. Ang praktikal na saklaw ng cruising ng 14-knot ay 7,500 nautical miles.
Ang bilang ng mga koponan ng cruiser na "Haguro" at "Nachi" kapag ginamit bilang punong barko ng mga dibisyon ay 920 katao, ang pangkat na "Myoko" at "Asigari" sa bersyon ng punong barko ng mga fleet - 970 katao.
Ang gilid na nakasuot na sinturon ng cruiser ay may haba na 123, 15 m na may taas sa mga gilid ng 3, 5 at 2 m. Ang kapal ng armor belt ay 102 mm, ang pagkahilig ng pader ng sinturon sa patayo ay 12 degree, ang kapal ng armored deck ay 35 mm, ang tulay ay hindi gaanod sa armored.
Kung ikukumpara sa mga kasamahan, cruiser mula sa ibang mga bansa, ang "Myoko" ay mukhang napaka-karapat-dapat. Ang cruiseer ng Italyano lamang ang mas mabilis kaysa rito, at sa mga tuntunin ng baluti at sandata (pagkatapos palitan ang 200mm na baril ng 203mm) sa pangkalahatan ito ay isa sa pinakamahusay.
Sandata. Hindi ito gaanong mahalaga kaysa sa armor o pagganap ng barko.
Ang pangunahing caliber na "Myoko" ay binubuo ng sampung 203-mm na baril sa limang mga kambal na baril na baril, ang modelong "O". Tatlong mga tower sa prinsipyo na "pagoda" ay nasa bow ng barko, dalawa - sa hulihan. Lahat ng 10 baril ay maaaring shoot sa board, apat na baril ay maaaring magpaputok pasulong o paatras.
Ang medium-caliber artillery ay binubuo ng walong 127-mm Type 89HA na pangkalahatang mga baril. Ang mga baril ay naka-install sa dalawang-gun turrets, dalawa bawat panig.
Ang artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid, na orihinal na binubuo ng 13, 2-mm na mga baril ng makina, ay kalaunan ay dinagdagan ng Type 96 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril na may isang kalibre 25-mm. Ang mga assault rifle ay na-install sa isang bersyon na solong-larong (manu-manong kontrol) at isang dalawa at tatlong larong bersyon na may mga electric drive.
Ang bilang ng mga submachine gun ay tumaas sa buong giyera, at noong 1944 mula sa 45 hanggang 52 bawat barko. Totoo, ang mga baril ay hindi pinakamahusay sa kanilang klase, ang isang light projectile ay hindi maaaring magbigay ng isang katanggap-tanggap na saklaw, kaya ang pagbabayad para sa isang prangkahang mahina na machine gun sa dami ay isa pang pagpipilian.
Gayunpaman, sa pagtingin sa unahan, mapapansin ko na isa lamang sa apat na cruiser na "Myoko" ang natagpuan ang kanyang kamatayan mula sa abyasyon. Kaya't masasabi nating nagbunga ang mga taktika.
Torpedo armament. Ang bawat cruiser ay nagdadala ng apat na three-tube na 610 mm na torpedo tubes. Ang karga ng bala ng Type 96 torpedoes ay 24 piraso.
Pangunahin, pinaplanong ibase ang tatlong mga seaplanes sa board, ngunit karaniwang dalawang cruiser ang isinasakay.
Isang kabuuan ng apat na Mioko-class cruiser ang itinayo. Ang nangungunang "Mioko" at "Nachi" ay itinayo sa mga shipyards ng estado sa Yokosuka at Kura, at ang dalawa pang mga barko ay itinayo sa mga pribadong shipyards. Ang Ashigara ay ipinagbibili ng Kawasaki sa Kobe, at ang Haguro ng Mitsubishi sa Nagasaki.
Ang apat na cruiser ay pumasok sa serbisyo sa pagitan ng Nobyembre 28, 1928 at Agosto 20, 1929. Ang mga barko ay bumubuo sa ika-4 na cruiser division, na pumasok sa ika-2 fleet. Karamihan sa mga cruiser ay magkasamang naglayag, nakilahok sa maraming pagsasanay at parada ng 30s.
Naturally, ang mga unang paglalayag ay nagsiwalat ng unang mga sakit na "pagkabata". Ang pangunahing hindi kasiya-siyang tuklas ay ang usok mula sa mga chimney na itinapon sa tulay, na lumilikha ng mga hindi magagawang kondisyon para sa mga kawani ng utos.
Upang ang mga mandaragat ng Hapon ay nasa tulay nang walang mga maskara ng gas, isang napaka-orihinal na desisyon ang ginawa: ang harap na tsimenea ay pinahaba ng 2 metro. Nakatulong ang mga panukala, ngunit ang hitsura ng barko ay naging higit pa sa orihinal. Kahit na siya ay medyo pambihira at iba pa.
Ang pangunahing pagbabago ng mga cruiser ay ang kapalit noong 1933-1935 ng mga lumang 200-mm na baril na may pinakabagong 203-mm, pagkatapos na ang artilerya ng Myoko cruisers ay naging katulad ng mga mabibigat na cruise ng Takao.
Sa pangkalahatan, sa simula ng World War II, ang mga cruiser ay lumapit, kung gayon, na buong armado. Ang mga ito ay talagang napakahusay na barko na may mga modernong sandata, na idinisenyo para sa iba't ibang mga application.
Matapos ang pagsiklab ng giyera, nahati ang apat, at ang "Ashigara" ay naging punong barko ng ika-16 Division ng 2nd Fleet ng Admiral Nobutaki. Tiniyak ng fleet ang pagkakakuha ng Pilipinas at lalong nalutas ang problema sa pagtutol sa mga posibleng pagtatangka na ibalik ang mga teritoryo.
Ang "Haguro", "Mioko" at "Nachi" ay naging bahagi ng ika-5 dibisyon, na pinamunuan ni Admiral Takagi. Ang 5th Division ay nakilahok din sa pananakop ng Pilipinas. Dito ang "Myoko" ang unang nakilala ang mga bombang Amerikano, na "nahuli" ang isang bomba mula sa isang B-17, at pinilit na pumunta para mag-ayos.
Pagkatapos ay nagkakaisa ang apat na cruiser, at nangyari na sa pinakaunang labanan ay napakahusay nilang nakilahok. Nasa Java Sea ito, kung saan nagkaroon ng labanan ng isang Japanese squadron ng 4 na mabibigat na cruiser (kilala sa amin na "Haguro", "Nachi", "Myoko" at "Ashigara"), 2 light cruiser ("Yuntsu" at " Naka ") at 15 mga nagsisira at squadron ng mga kakampi (USA, Great Britain, Netherlands) na binubuo ng 2 mabibigat na cruiser (American Houston at British Exeter), 3 light cruiser (Dutch De Reuters at Java, Australian" Perth ") at 8 ruins.
Ang kaalyadong squadron ay pinamunuan ng Dutch Admiral na Doorman, na humawak ng kanyang watawat sa cruiser na De Reuter.
Kapansin-pansin ang labanan sa katotohanan na dito nararamdaman ng mga kakampi ang hirap na may Japanese "long-lance". Bago iyon, ang mga torpedo para sa Estados Unidos at mga kakampi nito ay ganap na hindi kilala, kaya't gumawa ng isang malaking pagkakamali si Doorman sa pamamagitan ng paglapit sa squadron ng Hapon.
Natuwa ang mga Hapon sa biglang binuksan na pananaw …
Una, ang mga torpedo ay nagpaputok mula sa Haguro na tumama kay Exeter. Tatlo. Nag-apoy si Exeter at lumubog kinabukasan, natapos ng mga torpedo. Pagkatapos ang mga torpedoist na "Haguro" na torpedo ay tumama sa mananakop na Dutch na "Kortenauer". Ang isang torpedo ay sapat na para sa maninira, lalo na't tumama ito sa lugar ng mga cellar, sumabog ang mananaklag at nagpunta din sa ilalim.
Dagdag dito, alang-alang sa pagkakaiba-iba, ang mga baril ng mga Japanese cruiser ay lumubog sa British destroyer sa pamamagitan ng apoy ng artilerya.
Kasunod sa batuta, ang mga torpedoist mula sa Nachi ang pumalit, nagpapadala ng isang volley sa gilid ng cruiser Java. Ang Java ay nasira at lumubog.
At ang huling punto sa labanan ay inilagay ng mga torpedoist na "Haguro" na nagngangalit. Naabutan ng kanilang mga torpedo ang punong barko na De Reuter at pinunit ito. Sa buong koponan, tatlong dosenang tao ang naligtas.
Malakas na cruiser, dalawang magaan at dalawang maninira. Kung hindi ito isang gawain, hindi ko alam kung ano ang tatawaging isang …
Ngunit kinaumagahan, nagpatuloy ang pamalo. Ang Ashigara ay lumubog sa Amerikanong mananaklag Pillsmbari at ang Amerikanong baril na Asheville na may apoy ng artilerya.
At ang pangwakas na punto ng labanan ay inilagay ng mga cruiser na sina Mikuma, Mogami at Natori kasama ang mga escort destroyer na humarang sa mga tumakas na cruiser ng mga kaalyadong Houston at Perth. Ang mga torpedo at shell ay nagpadala ng parehong mga cruise sa ilalim.
Nakakagulat, sa buong oras ng labanan, na tumagal ng 2 araw, wala ni isang solong shell ang tumama sa mga barkong Hapon!
Dagdag dito, ang mga cruiseer ay nakilahok sa maraming operasyon ng Japanese fleet, nakarating sa mga tropa sa mga isla ng Kiska at Attu, lumikas sa garison ng Guadalcanal, at nakilahok sa Labanan ng Tarawa.
Narito tulad ng isang kapaki-pakinabang na pagpipilian tulad ng bilis ay ganap na ipinakita. Ang mga cruiser ay inatake ng maraming beses ng mga submarino ng Amerika, ngunit lumabas na ang pagkuha ng mga torpedo sa isang cruiser na naglalakbay sa bilis na higit sa 30 mga buhol ay hindi ganoon kadali.
Ang mga cruiser ay nakilahok sa Labanan ng Pilipinas noong Hunyo 19, 1944, bilang isang resulta kung saan ang aviation na nakabase sa carrier ng Japan ay nagdusa ng matinding pagkalugi sa mga piloto at sasakyang panghimpapawid. Dagdag dito, ang mga cruiser ay bumangon para sa pag-aayos, kung saan nakatanggap sila ng isang kapaki-pakinabang na bagay tulad ng Type 22 radar.
Pagkatapos ay naghintay ang labanan sa Leyte Gulf sa kanila, na maaaring tawaging "isang kahihiyan sa Leyte Golpo."
Sa pagsisimula ng labanan, noong Oktubre 23, 1944, ang mga submarino ng US na si Darter at Dace ay nagsagawa ng isang madugong palabas sa Palawan Strait, na lumubog sa dalawang mabibigat na cruiser, ang Atago at Maya, na may mga torpedoes, at sinisira ang mabigat na cruiser na Takao. Pagkatapos ay nagkaroon ng patayan, na inayos ng mga piloto ng Amerikano, bilang resulta kung saan lumubog ang super-battleship na "Musashi" at tatlong cruiser, at isang grupo ng mga barko ang nasira.
Si "Myoko" ay nakatanggap ng isang torpedo sakay, "Haguro" ay nahuli ng isang bomba sa toresilya, na wala sa ayos.
Ang nasirang "Myoko" ay napagpasyahan na ayusin, at ang barko ay nagpunta sa Singapore, kung saan ito bumangon para sa pag-aayos. Noong Disyembre 13, 1944, umalis ang cruiser sa Singapore patungo sa Japan, at dito nakuha ito ng mga Amerikano. Ginamot ng submarino na "Bergall" ang "Myoko" gamit ang dalawang torpedoes, bunga nito ang cruiser ay tuluyan nang wala sa kuryente.
Sa paghila, ang cruiser ay bumalik sa Singapore, kung saan ginamit ito bilang isang anti-sasakyang panghimpapawid na baterya, lumubog sa mababaw na tubig sa tabi ng parehong kasamahan sa kasawian na "Takao". Matapos ang paglaya ng Singapore, hinila ng British ang nasirang cruiser na "Myoko" sa Strait of Malacca, kung saan inilubog nila ito.
Ang napinsalang Haguro ay nagpunta rin sa Singapore, kung saan inilagay ito sa drydock sa base ng naval ng Selstar para sa pagkumpuni. Pagkatapos ng pag-aayos, regular na naihatid ng "Haguro" ang mga tao at kalakal sa mga isla ng Dutch India at ang baybayin ng Bay of Bengal. Pinapayagan ang bilis.
Noong gabi ng Mayo 16, 1945, kasama ang isang kargamento ng mga probisyon sa Andaman Islands, "Haguro" ay inatake ng mga British destroyers na "Sumares", "Verulam", "Vigilent", "Venus" at "Virago".
Agad na hinampas ng mga Haguro gunner ang Sumares gamit ang isang shell, pagkatapos ay nagpasya ang British na huwag maghintay para sa mga torpedo at pinaputok ang unang volley. Ang "Haguro", na nakatanggap ng tatlong torpedoes sa gilid, ay lumubog sa loob ng 40 minuto.
Nakipaglaban si "Nachi" sa hilaga, nakipaglaban malapit sa Commander Islands, kasama ang American cruiser na "Salt Lake City" na naghiwalay sila, nagpapadala sa bawat isa para sa pag-aayos. Noong Setyembre 6, 1943, ang cruiser ay tinamaan ng dalawang torpedoes na pinaputok ng submarino ng Amerika na si Khalibat, ngunit, nang kakatwa, ang pagsabog ng torpedo ay hindi naging sanhi ng malubhang pinsala sa cruiser.
Sa masaker sa Leyte Gulf, ang Nachi, kasama ang Ashigara, ay lumahok sa night battle sa Surigao Strait, kung saan natalo ang mga Hapon, at nabanggaan ng Nachi ang Mogs at sinira ang ilong. Para sa pag-aayos, ang cruiser ay nagtungo sa Pilipinas, kung saan sa wakas ay natapos ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano sa daungan ng base ng hukbong-dagat ng Caviti na "Nachi".
Siyam na mga torpedo at hindi bababa sa 20 bomba ang naging cruiser sa isang tambak ng scrap metal, at lumubog siya sa Bay ng Maynila.
Noong Abril 10, 1942, ang cruiser na si Ashigara ay naging punong barko ng Southern Expeditionary Fleet, at sa halos lahat ng giyera ay sinamahan niya ang mga convoy at naghahatid ng mga kargamento sa mga isla ng Dutch India.
Hindi kalayuan sa Sumatra noong Hunyo 8, 1945, pinaputukan ng British submarine Trenchant ang limang mga torpedo sa Ashigara. Ito ang pagtatapos ng karera ni Ashigara.
Sa totoo lang, isang karapat-dapat na wakas para sa mga barkong nakipaglaban sa buong giyera. At - tiyak na hindi masama sa giyera. Siyempre, ang paggamit ng isang mabibigat na cruiser bilang isang transportasyon ay hindi ang pinakamatalinong ideya, ngunit wala, dinala din ng aming mga cruiser ang lahat.
Ano ang dapat sabihin tungkol sa proyekto?
Labis na matagumpay. Lalo na sa mga tuntunin ng sandata. 10 203 mm na baril sa limang kambal na turrets - hindi ito ang pamantayang European 4x2 at hindi ang American 3x3. Oo, sa kabila ng katotohanang ang pagpapaputok ng kurso ay hindi maaaring matanggal mula sa isang malaking bilang ng mga barrels, ang cruiser lamang na si Pensacola ang maaaring ihambing sa Moko sa isang onboard salvo.
Ang mga pagpapareserba tulad ng lahat ng mga "cruise" Washington ay, sa pangkalahatan, wala, iyon ay, may kakayahang protektahan laban sa maliliit na bomba at mga shell hanggang sa 152 mm.
Ngunit sa pangkalahatan, sa balangkas na "Washington" upang lumikha ng isang normal na barko ay hindi makatotohanang. Ang mga tuntunin ng kasunduan ay malinaw na isinakripisyo ang bilis, nakasuot, sandata, o lahat nang sabay-sabay.
Ngunit para sa kalagitnaan ng 20 ng huling siglo, ang mga ito ay talagang napaka-advanced na mga barko.
Oo, ang Myoko ay pumasok sa giyera, ibang-iba sa kung ano ang nagpapatakbo, yamang marami sa mga sandata ang napalitan, ang pagtatanggol ng hangin ay na-install mula sa simula, lumitaw ang mga radar, ngunit gayunpaman, para sa batayang teknolohikal na taglay ng Japan sa mga taong iyon, ito ay tulad ng isang tunay na obra maestra.
Na ang serbisyo sa labanan ng mga cruiser, na matagumpay hanggang sa isang tiyak na punto, ay nagkukumpirma lamang.
