Ang mga barkong ito ay maaari talagang i-claim na ang pinakamahusay na Japanese light cruiser. At sa talahanayan ng mga ranggo sa mundo, kumuha sana sila ng medyo mataas na lugar. Ang tanging bagay na sumasaklaw sa lahat - ang mga cruiser na ito ay naging napakaswerte sa katotohanan.
Ngunit ang mga barkong ito ay may isang kagiliw-giliw na pagkakaiba, tungkol sa kung saan kaunti sa ibaba.
Sa una, ang mga cruiser na ito ay pinlano bilang mga scout scout, ngunit sa huli sila ay muling binago bilang mga namumuno sa maninira. Naapektuhan nito ang pangwakas na hitsura ng mga barko, kung saan ang disenyo ng kung saan ang klasikong 5500-toneladang mga cruise ay kinuha bilang batayan, ngunit sa pagsisimula ng trabaho, ang mga barkong nagsisilbi kasama ang Imperial Japanese Navy ay ganap at hindi na mababawi. Ang mga modernong maninira ay naging mas mabilis at may mahabang hanay, kaya't dapat naming bigyang-pansin ang mga modernong barko ng suporta ng maninira.
Samakatuwid, sa lalong madaling umalis ang Japan mula sa Kasunduan sa London, kaagad na nagsimula ang Admiralty na lumikha ng mga cruiser ng isang bagong uri, sa kabutihang palad, walang natitirang mga salik na natira. Bilang isang resulta, sa pagitan ng 1939 at 1945, 13 bagong mga cruiser na may pag-aalis ng halos 6,000 tonelada ang dapat na pumasok sa serbisyo, at halos lahat ay pumasok, ngunit hindi ito madali. Ang mga shipyard ay puno ng utos ng militar.
Kaya, sa ikalawang kalahati ng tatlumpung taon sa Japan, nagsimula ang trabaho sa paglikha ng mga bagong 6000-toneladang light cruiser. Sa pangkalahatan, ang mga light cruiser sa Japan ay nahahati sa dalawang klase, ang "A" at "B". Ang mga uri ng cruiser na "A" ay nagdadala ng mas malalakas na sandata, ang pangunahing kalibre ay 155mm na baril, ang klase na "B", na malapit sa mga namumuno sa maninira, ay armado ng 140mm na baril.
Ang bagong uri ng mga barko ay dapat palitan ang mga light cruiser ng klase ng Mogami, na, sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga tower, naging mabibigat na cruiser na armado ng 203-mm na baril. At ang makatakas na mga baril na 155-mm ay maaaring magamit upang armasan ang mga barko sa paglilipat. Napaka-lohikal, hindi ba?
Kaya't "Agano", na batay sa gawain ni Kapitan Fujimoto sa cruiser na "Yubari". Ang barko ay dapat magkaroon ng isang mataas na bilis at saklaw ng paglalakbay, na kung saan ay lubos na kasiya-siya para sa Admiralty. Orihinal na binalak ito upang bigyan ito ng 155-mm na baril sa mga tower mula sa "Mogami", ngunit humantong ito sa isang makabuluhang pagtaas ng pag-aalis at pagtaas ng laki (lapad) ng barko.
Samakatuwid, nagpasya silang talikuran ang 155-mm na baril, at armasan ang mga barko ng 152-mm na baril, na idinisenyo ng kumpanya ng Vickers mula sa Great Britain at gumawa ng lisensya. Ang mga nasabing sandata ay bahagi ng armament ng mga battlecruiser ng klase na "Congo" bilang anti-mine artillery.
Sa "Agano" napagpasyahan na mag-install ng walong mga naturang baril sa apat na kambal na baril na kambal. Ngunit dahil ang mga cruiser ay dapat na maging mga tagapangasiwa at namumuno sa manlalaro, ang bilang ng mga tower ay nabawasan sa tatlo, ngunit ang sandata ng torpedo ay pinalakas ng pag-install ng dalawang apat na tubong torpedo na tubo sa halip na mga tatlong tubo.
At ito ang naging pangwakas na disenyo ng sandata.
Ang pagtatayo ng mga barko ay nagsimula noong 1940, sa pagtula ng nangungunang Agano. Ang konstruksyon ay nagpatuloy sa isang napakabagal na takbo, na may priyoridad na ibinigay sa mabibigat na mga cruise at sasakyang panghimpapawid.
Ang haba ng katawan ng barko ng Agano-class ay 172 m sa linya ng tubig, at ang maximum ay 174.5 m. Ang lapad ay 15.2 m, ang draft ay 5.63 m. Ang karaniwang pag-aalis ay 6 614 tonelada, at ang kabuuang pag-aalis ay 8 338 tonelada
Pagreserba
Ang pagreserba ng mga light cruiser, ayon sa kaugalian para sa mga taga-disenyo ng Hapon, ay magaan lamang. Ang isang nakabaluti na sinturon na may kapal na 60 mm ay sumakip sa silid ng makina at silid ng boiler, na nagpoprotekta laban sa mga proyektong 140-mm sa layo na hanggang 20 mga kable (halos 4 km).
Ang mga bala ng bala ay protektado ng mga sheet ng nakasuot na 55 mm na makapal, ang compart ng magsasaka ay protektado ng mga sheet ng armor na 16, 20 at 30 mm, ang conning tower ay armored ng noo - 40 mm, gilid - 30 mm, tuktok - 20 mm, likuran - 16 mm.
Ang mga barbet ng turrets ng pangunahing kalibre ay 25 mm ang kapal, ang mga torre ay 25.4 mm makapal, ang armored deck ay 20 mm, at ang mga bevel ng armored deck ay 20 mm.
Planta ng kuryente
Ang barko ay hinimok ng isang planta ng kuryente na may anim na steam boiler at apat na Kampon-type turbo-gear unit, na umiikot sa apat na mga propeller.
Ang lakas ng planta ng kuryente ay 104,000 hp, na madaling gawing posible na maabot ang bilis ng 35 buhol. Ang reserba ng gasolina ay 1,900 tonelada ng langis, na, ayon sa mga kalkulasyon, ay sapat para sa 6,300 milya, ngunit sa totoo lang 5,820 milya na may 18 mga cruising knot.
Crew at nakagawian ng tirahan
Ang kabuuang laki ng tauhan para sa proyekto ay magiging 649 katao, gayunpaman, tulad ng ipinakita na kasanayan, sa lahat ng mga barkong Hapon ang laki ng mga tauhan ay mas mataas kaysa sa disenyo ng isa. Pangunahin dahil sa pagtaas ng bilang ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na tauhan. Kaya't sa "Agano" ang bilang ng mga tauhan ay 700 katao, at sa "Sakawa" - 832 katao.
Sandata
Pangunahing kalibre
Ang pangunahing caliber ay binubuo, tulad ng nabanggit na, ng anim na 152 mm na baril. Ang mga kanyon ng Vickers ay nagpaputok ng mga shell na may bigat na 45.4 kg sa maximum na distansya na 21 km. Ang rate ng laban ng sunog 7-10 na bilog bawat minuto.
Tiniyak ng mga two-gun turrets ang pagtaas ng bariles hanggang sa 55 ° at posible na magsagawa ng nagtatanggol na sunog laban sa sasakyang panghimpapawid. Ang mga nasabing tower ay ginagamit lamang sa mga cruiseer na klase ng Agano.
Mga artilerya ng Auxiliary / anti-sasakyang panghimpapawid
Bilang auxiliary artillery, apat sa pinakabagong 76 mm Type 98 na baril ang ginamit sa two-gun Mod. "A", hindi rin ginagamit saanman.
Ang maliit na kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya ay kinatawan ng anim na 25-mm na Type 96 submachine gun at apat na 13, 2-mm Type 93 machine gun.
Naturally, ang bilang ng mga submachine gun ay nagbago sa panahon ng giyera. Sa simula ng 1944, ang mga cruiser ay mayroon nang 26 25-mm na mga barrels bawat isa, noong Hulyo 1944, ang dalawang barko na natitira sa serbisyo ay mayroon nang 52 25-mm na mga barel, at ang pangwakas na anti-sasakyang panghimpapawid na numero ay 61 na mga baril: 10 tatlo- mga larangang pag-install at 31 na solong-larong.
Ang lahat ng mga barko maliban sa Agano ay nakatanggap ng mga radar.
Ang mga mine ng torpedo at anti-submarine
Sa mga cruiser na klase ng Agano, naka-install ang dalawang apat na tubo na 610-mm na torpedo tubes, isa sa board, na puno ng Type 93 torpedoes. Ang mga sasakyan ay may mabilis na reloading system, kaya't ang stock ng torpedoes ay 24 na piraso.
Bilang karagdagan sa mga torpedoes, ang bawat cruiser ay may mga hydrophone para sa pagtuklas ng mga submarino at dalawang paglabas ng bomba na may 36 lalim na singil.
Armasamento ng sasakyang panghimpapawid
Ang bawat cruiser ay may karaniwang Type 1 # 2 Mod.11 tirador at dalawang Kawanishi E15K Type 2 seaplanes.
Ang hanay ng mga sandata ay hindi tipikal para sa mga barko ng panahong iyon. Ang mga cruiseer ng Agano-class ay makabuluhang mas malakas kaysa sa karaniwang mga light cruiser ng Hapon, na mayroong 6-7 140-mm na baril, kung saan, bukod dito, ay hindi lahat makalahok sa isang onboard salvo.
Totoo, ang serbisyong labanan ng mga barkong ito ay hindi matatawag na matagumpay.
Serbisyong labanan
"Agano"
Ang serbisyo sa laban na "Agano" ay nagsimula noong Disyembre 1942, nang, kasama ang pangkat ng takip ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Zuno", sinamahan niya ang isang komboy kasama ang mga tropa upang makuha ang mga isla ng New Guinea. Ang mga isla ng Vevek at Madang ay kalaunan ay nakuha ng mga Hapones.
Pagkatapos ay lumahok si "Agano" sa paglikas ng hukbong Hapon mula sa Guadalcanal.
Noong Nobyembre 1943, ang "Agano" ay kumuha ng direktang bahagi sa pagtatanggol sa Rabaul at sa labanan sa Golpo ng Emperador Augusta. Natalo ang mga Hapon, natalo ang cruiser na Sendai at ang mananaklag na Hatsukadze.
Matapos ang labanan, bumalik sa Rabaul, Nobyembre 7, 1943, "Agano" himalang hindi nabiktima ng isang pagsalakay mula sa mga sasakyang panghimpapawid na "Saratoga" at "Princeton", ngunit kalaunan ay lumaban din.
Noong Nobyembre 10, inulit ng mga Amerikano ang kanilang pagbisita, na kung saan ay mas matagumpay: isang torpedo mula sa Avenger ang tumama sa puwit ng Agano, na halos nakakagambala sa mga silid ng pagpipiloto at makina. Hanggang sa pag-aayos ng pinsala, si "Agano" ay nagpunta sa isang bahagi ng isang komboy sa Truk Island, kung saan matatagpuan ang isang malaking base ng Japanese fleet, upang makabangon para sa pag-aayos.
Muli, walang swerte. Ang Agano ay sinalakay ng American submarine Scamp. Matapos ang pagsabog ng torpedo, ganap na nawala ang bilis ng cruiser. Ang isa pang Amerikanong submarino, ang Albacor, ay tumatakbo sa lugar, na sinubukang tapusin ang cruiser, ngunit pinataboy ng mga escort ship.
Ang "Agano" ay hinila ng magkakapatid na barkong "Noshiro" at gayunpaman ay hinatak sa Truk noong Nobyembre 16.
Ito ay naka-out na walang paraan upang ayusin ang cruiser sa Truk. At sa muling pagtapik sa barko at paglipat, ang "Agano" ay ipinadala sa Japan upang seryosong ayusin doon.
Hindi nag-ehersisyo. Una, nakatanggap si Agano ng dalawang torpedoes mula sa American submarine Skat. Nawalan muli ng bilis ang barko, at ang mga Amerikano ay nagtanim ng dalawa pang mga torpedo sa cruiser. Marahil, kung hindi para sa pinakamalakas na sunog, maaaring ipagtanggol ng tauhan ang Agano. Gayunpaman, sa katunayan, ang disfigured at nag-aalab na pagkasira ng cruiser ay inabandona ng mga tauhan, na sumakay sa maninira na "Fumizumi".
Muli, walang swerte. Makalipas ang ilang oras, ang mga bombang torpedo ng Amerikano ay lumipad sa mananaklag at lumubog sa barko kasama ang lahat ng mga tauhan at panauhin mula sa Agano. Walang nakaligtas.
Sa pangkalahatan, napapansin na ang Agano ay isang ganap na hindi sinasadyang barko.
Noshiro
Matapos ang pag-komisyon, ang cruiser ay hinirang na pinuno ng 2nd destroyer flotilla ng Second Fleet. Mula noong Agosto 23, 1943, ang "Noshiro" ay batay kay Truk at higit sa lahat ay nakikibahagi sa pagpapatrolya.
Ang pagbinyag ng apoy ay naganap noong Nobyembre 5 sa Simpson Bay, kung saan, bilang bahagi ng isang iskwadron ng mga barko, sinubukan niyang labanan ang pagsalakay ng mga Amerikano. Ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga sasakyang panghimpapawid na "Princeton" at "Saratoga" ay mahusay na binomba ang cruiser, na nakatanggap ng maraming butas mula sa mga pagsabog ng bomba na malapit sa panig.
Ang cruiser ay nagpunta sa Truk para sa pag-aayos. Gayunpaman, noong Nobyembre 10, ang "Noshiro" ay bumangga sa nabanggit na submarino na "Scamp", na pinaputukan ng mga tauhan ang anim na mga torpedo sa cruiser nang sabay-sabay. Gayunpaman, ang kapalaran ay nasa panig ng "Noshiro" at isang torpedo lamang ang naabutan ng cruiser, ngunit sumabog nang maaga, na nagdulot ng karagdagang pinsala, subalit. Ang isang maliit na bagyo na nagsimula sa karagdagang pinapayagan ang lumpo cruiser na makatakas mula sa submarine.
Noong Nobyembre 15, 1943, ang Noshiro ay dumating sa Truk, kung saan, na sumailalim sa pag-aayos, ay patuloy na nagpatrolya sa mga isla sa gitnang bahagi ng Karagatang Pasipiko. Noong Nobyembre 21, ang cruiser ay nagpunta sa dagat upang magbigay ng tulong sa tanker na "Terukawa Maru", na na-torpedo ng mga Amerikano, ngunit walang oras, at lumubog ang tanker.
Noong unang bahagi ng 1944, ang cruiser ay lumahok sa paglikas ng mga tropang Hapon mula sa Kavienga. Doon siya ay nakuha ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Bunker Hill at Monterrey. Ang "Noshiro" ay tinamaan ng bomba sa lugar ng tower No. Ang cruiser ay kailangang ipadala para sa mahabang pag-aayos.
Noong Hunyo 1944, ang cruiser ay nakilahok sa Labanan ng Mariana Islands. Nominado. Ang mga baril ng Nosiro ay hindi nagpaputok ng isang shot, ang mga seaplanes ay hindi nag-alis, at ang mga torpedo ay hindi pinaputok. Kakaibang pakikilahok.
Matapos ang pag-aayos at paggawa ng makabago, ang "Noshiro" ay ipinadala sa Unang Saboteur Strike Force ng Admiral Kurita. Noong Oktubre siya ay nakilahok sa labanan ni Fr. Ang Samar, kung saan ang isang 127-mm na projectile mula sa isang Amerikanong mananaklag ay hindi pinagana ang nagpapatatag na pagpuntirya na post sa gilid ng starboard.
Noong Oktubre 26, 1944, sa Strait of San Bernardino, ang compound ng Admiral Kurita ay inatake mula sa sasakyang panghimpapawid mula sa mga sasakyang panghimpapawid na Wasp at Copens. Ang unang pag-atake sa Noshiro ay nakakapinsala sa pagpipiloto. Sa panahon ng ikalawang pag-atake, ang cruiser ay tumatanggap ng isang torpedo sa hulihan at ganap na nawalan ng kontrol at nawalan ng bilis. Dagdag dito, ang pangatlong pag-atake ay naging simpleng pagtatapos ng isang nakatigil na target. Ang mga bombang torpedo na dumating mula sa sasakyang panghimpapawid na si Hornet ay tumama sa nakatigil na Noshiro ng limang beses gamit ang mga torpedo. Ang tauhan ay hindi sumuko at simpleng gumagawa ng mga kababalaghan, nakikipaglaban para mabuhay, sa kabila ng katotohanang ang mga silid engine at boiler ay binaha ng tubig.
Makalipas ang dalawang oras, sa pang-apat na atake, nakatanggap si Noshiro ng isa pang torpedo. Pagkalipas ng isang oras, ang cruiser ay lumubog sa ilalim, kasama nito ang 328 mga miyembro ng tripulante.
Yahagi
Pumasok ito sa serbisyo noong Disyembre 29, 1943, ngunit ang proseso ng muling pagbibigay ng kasangkapan, pagsasangkapan at pagsasanay sa tauhan ay nag-drag sa indecently sa mahabang panahon. Ang Yahagi ay pumasok sa First Mobile Fleet noong Mayo 1944.
Ang bautismo ng apoy ay naganap sa Labanan ng Mariana Islands. Ang "Yahagi" ay kumuha ng direktang bahagi sa labanan sa anyo ng isang target, tulad ng ibang mga barko sa magkabilang panig ng harapan. Ang cruiser ay hindi nasira at nakilahok sa pagsagip ng tauhan ng sasakyang panghimpapawid ng Shokaku.
Setyembre 29, 1944 "Ang Yahagi" ay bahagi ng Second Night Battle Group ni Bise Admiral Suzuki ng Unang Saboteur Strike Force ng Bise Admiral Kurita. Ang mga konvoy ng convoy sa pagitan ng Singapore at Fr. Luzon.
Noong Oktubre 24, si "Yahagi" ay nasa labanan malapit sa isla ng Sibuyan. Noong una, butas-butas ito ng mga bomba ng aviation ng Amerika na may husay, na nagdulot ng maraming pagbaha at paglabas. Nakaya ng tripulante ang mga problema, ngunit ang bilis ay bumaba sa 20 buhol.
Kahit na sa estado na ito, sa susunod na araw, "Yahagi" nalunod ang Amerikanong mananaklag "Johnston" na may apoy ng artilerya. Bilang tugon, nakatanggap siya ng isang 127-mm na projectile sa tulay at isang 250-kg na bomba sa tabi ng starboard torpedo tube.
Kinakailangan ang pag-aayos at umalis ang cruiser patungo sa Kura para sa pag-aayos at pag-upgrade.
Dagdag dito, si "Yahagi" ay naatasan sa takip ng detatsment ng sasakyang pandigma na "Yamato". Noong Abril 5, nakilahok siya sa magkakasamang pagpapaputok kasama ng mga sasakyang pandigma ayon sa data ng radar, at noong Abril 6, si "Yahagi" ay nagpunta sa kanyang huling paglalakbay.
Ang "Yahagi" ay nagpunta sa dagat noong Abril 6, 1945 upang lumahok sa Operation Ten-Go. Ang huling pangunahing operasyon na dinisenyo ng Japanese Naval Headquarter. Ang isang detatsment ng mga barko na pinangunahan ng sasakyang pandigma na ang Yamato ay dapat na tumagos patungo sa Okinawa, atakihin ang amfibious fleet ng Amerika, magdulot ng maximum na pinsala dito, at ihagis ang sarili sa mababaw na tubig upang gawing nakatigil na mga baterya.
Ang detatsment ay maliit: sasakyang pandigma Yamato, light cruiser Yahagi, 8 maninira. Ang buong lakas ng American fleet aviation ay itinapon laban sa detatsment. Ang resulta ay kilala: "Yamato", na-disfigure ng mga torpedo at bomba, nagpunta sa ilalim.
Natapos doon ang Operation Ten-Go.
Ang Yahagi, na tinamaan ng 4 na torpedoes at 12 bomba, ay lumubog 15 minuto pagkatapos ng unang pagbomba.
Ang cruiser ay lumubog bago ang Yamato, sa 14.05. Pumatay sa 445 mga miyembro ng crew na "Yahagi".
Sakawa
Ang cruiser ay pumasok sa serbisyo noong Nobyembre 30, 1944 na may pamantayan ng sandata, at noong Disyembre 7, 1944, pinamunuan niya ang ika-11 na flotilla ng Combined Fleet.
Batay sa Singapore, kung saan noong unang bahagi ng 1945 ay nagdala siya ng higit sa 700 mga sundalong lumikas mula sa Pulau Pinang. Si Sakawa ay hindi nagtagal sa dagat nang matagal dahil sa hindi magandang pagsasanay sa mga tauhan.
Noong Marso 26, 1945, dinala ng cruiser ang komboy sa Kam Ran, at sa 8.04 ay napunta sa Maizuru, kung saan ang cruiser ay bahagyang na-disarmahan ng pagkakalaglag ng tirador at pag-aalis ng 152-mm na mga baril. Pagkatapos nito, ang "Sakawa" ay kasama sa pagtatanggol sa hangin ng rehiyon ng Naval ng Maizuru.
Noong Hulyo 28, sa panahon ng pagsalakay ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika, ang cruiser ay nakatanggap ng menor de edad na pinsala dahil sa malapit na pagsabog ng bomba. Nakilala ni Sakawa ang pagsuko ng Japan sa Maizuru.
Matapos ang pagsuko ng Japan, si Sakawa ay nakikibahagi sa transportasyon ng mga nagpapabalik mula sa Singapore patungong Nagasaki. Ang barkong ito ay sinakop hanggang Hunyo 1946, pagkatapos na ang Sakawa ay inilipat sa American Navy.
Noong Pebrero 25, 1946, ang Sakawa ay bahagi ng isang iskwadron ng mga barko na planong gamitin ito bilang mga target sa Bikini Atoll.
Noong Marso 1946, ang barko ay inilipat mula sa Yokoski patungong Eniwetok ng isang Amerikanong tauhan na may 165 mga marino at opisyal, kasama ang bapor na pandigma Nagato. Matapos ang sampung araw na pagtawid, na 560 km mula sa Enewetok Atoll, nabigo ang sasakyang pandigma, nagsimulang kumuha ng tubig ang steam boiler at lumitaw ang isang listahan sa panig ng bituin. Nakuha ng sakayan ang Sakawa at nakarating sa Enewetok noong Abril 1, 1946.
Kapansin-pansin na ang mga tauhan ng cruiser ay nagtataas ng isang tunay na kaguluhan. Ang mga Amerikanong marino, na hindi sanay sa kundisyon ng Spartan sa mga barkong Hapon, at kahit mayroong 165 sa kanila sa halip na 325 alinsunod sa mga regulasyon, naghimagsik at sinira ang maraming kagamitan sa barko.
Ang Sakawa at Nagato ang kauna-unahang mga barkong nagpapakamatay ng atomic. Noong Hulyo 1, 1946, ang Nagato at Sakawa, kasama ang mga pandigma ng Amerikano na Pennsylvania, Nevada, Arkansas at New York, ay nakaranas ng lakas ng mga sandatang atomiko.
Ang Able bomb ay sumabog ng 450 metro sa itaas ng ulin ng cruiser. Ang pagsabog ay nagdulot ng maraming sunog, sinira ng alon ng pasabog ang superstructure at sinira ang ulin. Nasunog ang cruiser nang higit sa isang araw. Nais nilang hilahin ang barko sa mababaw na tubig para sa pag-aaral, ngunit pagkatapos ng pagsisimula ng paghila, ang Sakawa ay nagsimulang lumubog at halos kaladkarin ang tug sa likuran nito.
Bilang isang resulta, noong Hulyo 2, 1946, ang dating cruiser Sakawa sa wakas ay nawala sa ilalim ng tubig.
Ano ang masasabi bilang isang resulta? Ang mga cruiseer ng Agano-klase ay naging napakabilis, mahusay na armado at, higit sa lahat, mga malalakas na barko. Ang katotohanan na ang kanilang paggamit ay kahit papaano ay hindi matagumpay, na may pagbubukod, marahil, ng "Yahagi", na lumubog sa maninira, kung hindi man ay sa anumang paraan ay nakalulungkot.
Malamang, ang mga barko ay walang kinalaman dito. Sa pagtatapos ng giyera, ang pagsasanay ng mga tauhan ng mga barko ng Hapon ay patuloy na bumababa, dahil ang imperyal na fleet ay walang oras upang sanayin ang mga kapalit para sa mga aalis. Ang pagbuo ng isang barko ay kalahati lamang ng labanan, ang isang sanay na tauhan ay mas mahirap.
Ngunit sa katunayan, ang mga cruiseer na klase ng Agano ang pangwakas na pag-unlad ng pamilya ng mga light cruiser ng Hapon at, ayon sa kanilang datos, na maiiwan ang maraming mga kamag-aral mula sa Pransya, Italya, Alemanya at Estados Unidos.
