Ang simula ng serye ng mga barkong ito ay narito:
Mga barkong labanan. Cruiser. Kinunan ang sumpain na bagay na hindi lumabas lumpy
Ang Pensacola ay ang pasinaya ng isang bagong henerasyon ng mga mabibigat na cruiser ng Amerika, at sa kabila ng ilang mga opinyon, ito ay naging isang disenteng barko. Naturally, hindi walang mga pagkukulang. Kaya, kinakailangan upang gumana sa mga error.
At ito ang gawain ng mga barko ng klase na "Northampton", na bumubuo sa ikalawang serye ng mga cruiser na "Washington".
Sa pangkalahatan, ang mga bagong barko ay naiiba sa "Pensacola" na medyo malaki sa isang banda, ngunit hindi gaanong kritikal na hindi sila matawag na isang bagong proyekto. Sa pangkalahatan - isang malalim na pagbabago sa ilalim ng mga umiiral na kundisyon.
Ang paglipat ay nasa loob ng parehong kontraktwal na 10,000 tonelada. Ngunit ang "Northamton" ay orihinal na pinlano bilang mga punong barko sa mga fleet (No. CA29, 30 at 31) at sa mga squadrons (No. CA 26, 27 at 28). Iyon ay, sa yugto ng disenyo, ang mga lugar ay inilatag sa kanila para sa paglalagay ng punong tanggapan at mga tauhan ng utos ng naaangkop na laki.
Tumaas na pag-book at pag-install ng mga hangar ng sasakyang panghimpapawid (sa kauna-unahang pagkakataon sa American fleet) at mga tirador.
Naturally, ang pag-aalis ay hindi goma, kaya kailangan kong magsakripisyo. Nag-donate ng isang gun turret sa pangka. Mayroong tatlong mga tore na natitira, dalawa sa bow at isa sa hulihan, ngunit ang mga tower ay tatlong-baril. Ang bilang ng mga barrels ay bumaba sa siyam, ngunit ang pamamaraan na ito ay itinuring na matagumpay at naging isang klasikong para sa lahat ng mga mabibigat na cruiser ng Amerika sa hinaharap.
Minus ang toresilya at ang baril ay nagbigay ng pag-save ng halos 215 tonelada.
At kung natatandaan mo na ang Pensacola ay dinisenyo at itinayo na may isang pag-aalis ng 1,000 toneladang mas mababa kaysa sa balangkas ng kontraktwal, kung gayon ang pagtipid ay maaaring itapon sa pagtaas ng reserbasyon.
Napagpasyahan, una sa lahat, na palakasin ang pag-book ng mga artillery cellar, elevator at mekanismo para sa pagpapakain ng mga shell at pulbura upang mapangalagaan ang 203-mm na baril ng kaaway mula sa apoy. Gayunpaman, ipinakita ang mga kalkulasyon na hindi posible na magbigay ng mabisang proteksyon laban sa sunog ng mga mabibigat na cruise ng kaaway, kahit na sa kabila ng kabuuang pagtipid ng 1275 toneladang pag-aalis.
Bilang isang resulta, nakarating kami sa sumusunod na pamamaraan. Sa kabuuan, 1,075 tonelada ang ginugol sa pag-book. Ang pangunahing armor belt ay may kapal na 76 mm kasama ang buong haba, plus 1.5 m sa ibaba ng waterline. Ang armored deck ay 25 mm ang kapal. Ang baluti ng mga artilerya cellar ay nadagdagan sa 95, 25 mm sa mga gilid at hanggang sa 50, 8 mm sa tuktok. Ang baluti ng mga turrets ng pangunahing kalibre ay nadagdagan: ang pangharap na bahagi - 63.5 mm, sa tuktok - 50.8 mm, barbets - 38 mm.
Sa pangkalahatan, ito ay mas mahusay kaysa sa Pensacola's, ngunit may kondisyon. Batay sa mga resulta sa pagsubok, ang nasabing iskema ng pag-book ay maaaring maprotektahan ang mga artilerya ng mga cellar mula sa 127-mm na mga shell ng Destroyer sa distansya na higit sa 6.5 km, mula sa mga shell ng light cruiser (isang Japanese shell ang kinuha bilang isang sample) na may 155-mm caliber sa isang distansya ng 9.5 km, mula sa mga shell na may kalibre 203 mm sa layo na 19 km.
Isang 155-mm na projectile ang tumusok sa silid ng makina mula sa distansya na halos 12 km, isang projectile na 203-mm mula 22 km.
Sa pangkalahatan, mas mahusay kaysa sa Pensa. Ngunit hindi gaanong. Iyon, sa katunayan, ipinakita ang serbisyong militar kalaunan.
Ang haba ng katawan ng mga cruiser ay 182.9 m, sa lugar ng waterline - 177.4 m. Sa kapayapaan, ang karaniwang pag-aalis ay 9200 tonelada, ang maximum - 10544 tonelada, sa militar - 9350 tonelada at 14,030 tonelada, ayon sa pagkakabanggit.
Power point
Ang propulsion system ay binubuo ng walong White-Forster boiler at apat na TZA na may Parsons turbines, na ginawa sa ilalim ng lisensya ni Brown-Boveri. Paikutin ng mga turbine ang apat na shaft ng propeller. Ang lakas ng planta ng kuryente ay 109,000 hp, na pinapayagan ang mga barko na maabot ang bilis na 32.5 buhol.
Ang mga tangke ng gasolina ay nagtataglay ng 2,108 tonelada ng langis, na nagbibigay ng saklaw na 10,000 milya sa cruising sa bilis na paglalakbay na 15 buhol.
Sandata
Nasa Northampton-class cruisers na nagawa ang epochal decision - na talikuran ang sistemang ginamit sa Pensacola, iyon ay, mula sa dalawang uri ng mga tower. Ito ay lubos na isang matalinong desisyon, dahil napasimple nito ang konstruksyon.
Dalawang proyekto ang isinasaalang-alang, alinman sa walong baril sa apat na tower, o tatlong tower na may bawat barrels bawat isa. Nanalo ang pangalawang proyekto, dahil posible nitong paikliin ang katawan ng barko. At ito ay naging isang average na bagay, dahil ang 9 na baril ay, sa isang banda, mas mababa sa Penskakola o Mioko, ngunit higit sa 8 baril ng mga cruiser ng Aleman o British. Sabihin nalang natin - ang ibig sabihin ng ginintuang.
Pangunahing baril ang mga cramper ng uri ng Northampton ay may parehong 203-mm / 55 na baril sa mga turrets ng Mark 14/0 o Mark 9/2. Ang turret na Mark 14/0 ay naiiba mula sa Mark 9/2 sa isang maliit na mas maliit na sukat at dami, habang ang Mark 9/2 ay ang itaas na bahagi ay ikiling ng bahagya patungo sa mga barrels.
Ang mga markang turret na Mark 14/0 ay na-install sa cruiser Northampton, Augusta, Chester at Louisville. Ang Mark 9/2 ay nasa Houston at Chicago.
Ang lokasyon ng mga tower ay ang mga sumusunod: dalawang tower na may tatlong baril, ang bawat linear na nakataas sa bow at isang tower sa pangka.
Ang baril na 203 mm / 55 ay maaaring magpaputok ng isang projectile na may bigat na 118 kg na may bigat ng warhead na 40.4 kg at isang unang bilis ng paglipad na 853 m / s sa distansya na 29 km.
Ang labanan na rate ng sunog ay 3-4 na round bawat minuto. Ang amunisyon para sa isang bariles ay 150 na bilog.
Mga artilerya ng Auxiliary / anti-sasakyang panghimpapawid
Ang auxiliary artillery ay binubuo ng walong unibersal na 127 mm / 25 na baril. Ang saklaw ng pagpapaputok para sa mga target sa ibabaw ay 13.5 km, para sa mga target ng hangin sa isang anggulo ng taas na 85 degree - 8.3 km. Ang rate ng sunud-sunod na sunog ay 12-15 na bilog bawat minuto.
Bilang isang maikling sandata na anti-sasakyang panghimpapawid na sandata, ang 37-mm machine gun ay mai-install, ngunit ang kumpanya ng Colt ay walang oras sa pag-unlad sa oras na itinayo ang mga barko. Samakatuwid, ang mga cruiser ay nakatanggap ng walong mga browning machine gun na may kalibre 12.7 mm, na tiyak na hindi sapat. Ngunit pagkatapos ay walang nag-isip tungkol dito, ngunit ang sorpresa ay dumating ng kaunti kalaunan.
Kaagad na nagsimula ang giyera, at para sa Estados Unidos nagsimula ito sa isang malamig na shower sa Pearl Harbor, naging malinaw na kailangan ng mas mabisang proteksyon mula sa pagpapalipad ng eroplano. At noong 1941, sa pangkalahatan ay walang silbi ang mga machine gun ay pinalitan ng dalawang quad mount ng mga anti-sasakyang baril na may kalibre 28 mm.
Ang Chicago Piano din ay naging isang napaka-kapritsoso at hindi kasiya-siyang sistema ng pagtatanggol sa hangin.
Ang aking sandata ng torpedo
Ang mga cruiser ay nakatanggap ng dalawang 533 mm three-tube torpedo tubes. Ang mga aparato ay matatagpuan sakay sa katawan ng mga cruiser sa ibaba ng hangar ng sasakyang panghimpapawid.
Armasamento ng sasakyang panghimpapawid
Ang isang hangar para sa apat na sasakyang panghimpapawid ay matatagpuan sa hulihan ng barko. Dagdag pa, dalawa pang eroplano ang maaaring tumayo kaagad sa mga tirador. Ngunit hindi ito naisagawa, at kadalasan ang mga barko ay nagdadala ng apat na sasakyang panghimpapawid mula sa firm na Vought O2U at O3U na "Corsairs". Sa panahon ng giyera, pinalitan sila ng mas modernong Curtiss SOC "Seagull" at Vought OS2U na "Kingfisher".
Upang mai-install ang sasakyang panghimpapawid sa tirador, ang dalawang limang toneladang crane ay na-install sa board.
Crew at nakagawian ng tirahan
Ang mga cruiser na "Northampton" ay ang mga unang barkong Amerikano na nagkaroon ng mga bunks sa halip na duyan para sa mga mandaragat. Ang pagbabago ay pinahahalagahan at ang mga barko ay nasisiyahan sa isang reputasyon sa pagiging komportable. At kung ihahambing sa hinalinhan nito, ang Pensacola, ang dami ng espasyo sa sala sa Northampton ay lumago ng 15%.
Ang bilang ng mga tauhan ng mga cramper na uri ng Northampton ay 617 katao, hindi kasama ang na-deploy na punong tanggapan.
Modernisasyon
Sa simula pa lamang ng giyera, isang bagay ang naging malinaw: kinakailangan upang palakasin ang pagtatanggol sa hangin.
At dito ang papel sa pag-save ng timbang para sa pag-book ay may papel, na nagreresulta sa ilang underloading ng mga barko. Napakaganda nito para sa mga Amerikano - hindi na kailangang alisin ang mga tower ng artilerya, tulad ng ginawa ng British. Nilimitahan namin ang aming sarili sa pag-aalis ng mga torpedo tubo, isang tirador at isang crane mula sa lahat ng mga cruiser.
Bilang karagdagan, ang 28 mm assault rifles ay tinanggal.
At sa mga bakanteng lugar, kapwa sa timbang at sa lugar, ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay inilagay ayon sa prinsipyong "huwag tanggihan ang iyong sarili ng anuman."
Nakatanggap si Northampton ng 14 20mm Oerlikon assault rifles.
Nakatanggap si Chester ng 13 kambal 20-mm na mga unit ng Oerlikon, 4 na kambal na 40-mm na Bofors unit, at 5 quadruple na 40-mm Bofors unit.
Nakatanggap si Louisville ng 13 kambal 20-mm na mga unit ng Oerlikon, 4 na kambal na 40-mm na Bofors unit, at 5 quadruple na 40-mm Bofors unit.
Ang "Chicago" ay nakatanggap ng 20 mga pag-install na 20-mm.
Nakatanggap si Augusta ng 20 20-mm Oerlikon unit, 2 kambal 40-mm Bofors unit, 4 quad 40-mm Bofors unit.
Ang "Houston" ay walang oras para sa mga programa sa paggawa ng makabago, ang pagpapabuti ng pagtatanggol sa hangin ay binubuo ng tatlong 76-mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Paggamit ng labanan
Ang lahat ng anim na mabibigat na cruiser na uri ng Northampton ay paulit-ulit na nakikilala ang kanilang mga sarili sa mga laban, kung saan natanggap nila ang insignia ng utos ng US Navy - mga bituin sa labanan, ang tinaguriang "Battle Stars".
Nakatanggap si Louisville ng 13 gayong mga bituin.
Si Chester ay ginawaran ng 11 bituin.
Nakatanggap si Northampton ng 6 na bituin.
Ang Augusta at Chicago ay nagwagi bawat tig-tatlong bituin.
Dalawa lamang ang natanggap ni "Houston", ngunit para sa laban sa Sunda Strait, ang cruiser ay tumanggap ng pasasalamat ng Pangulo ng Estados Unidos.
Northampton
Ang simula ng giyera, iyon ay, ang sandali nang sinalakay ng mga Hapon ang Pearl Harbor, ang Northampton ay nasa dagat, na kasama ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Enterprise. Dagdag dito, ang cruiser ay nakibahagi sa lahat ng mga makabuluhang pagpapatakbo ng American navy sa Karagatang Pasipiko.
Ang pinakamahalaga sa kasaysayan ng barko ay ang escort ng sasakyang panghimpapawid na "Hornet" sa pagsalakay ng Doolittle at ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise" habang Labanan ng Midway.
Sinamahan ng Northampton ang Hornet sa panahon ng Labanan ng Santa Cruz Islands at ang mga tauhan nito ay nakilahok sa mga pagtatangka upang iligtas ang sasakyang panghimpapawid, at pagkatapos ay sa paglikas ng mga tauhan.
Noong Nobyembre 30, 1942, ang Northampton ay lumahok sa kanyang huling labanan, ang Labanan ng Tassafarong. Ang isang detatsment ng mga barkong Amerikano (4 mabigat, 1 light cruiser at 6 na nagsisira) ay nakatagpo ng isang komboy ng mga barkong Hapon ng 8 maninira.
Nagulat ang mga Hapon, at ang mga barkong Amerikano, na nagpaputok sa data ng radar, ay mabilis na binagsak ang mananakop na Hapones na si Takanami ng apoy ng artilerya. Bilang tugon, nagpaputok ang Hapon ng maraming torpedoes at literal na na-disfigure ang 4 na American cruiser.
Ang pinaka-hindi pinalad ay ang Northampton, na kung saan ay na-hit sa pamamagitan ng dalawang 610 mm haba-lance torpedoes. Ipinaglaban ng tauhan ang buhay ng barko, ngunit ang pagkasira ay masyadong makabuluhan at dahil dito lumubog ang cruiser.
Chicago
Disyembre 7, 1941 ang "Chicago" ay nasa dagat kasama ang ika-12 pantaktika na iskwadron (TF 12). Sinubukan ng squadron na hanapin ang kalaban, ngunit hindi matagumpay at kalaunan ay bumalik sa Pearl Harbor.
Noong 1942, ang "Chicago" ay nagpatakbo sa iba't ibang bahagi ng Karagatang Pasipiko. Sakop niya ang New Caledonia, lumahok sa mga pag-atake sa Lae, New Guinea, Salamue. Sumasama sa sasakyang panghimpapawid sa Yorktown sa pagsalakay sa Solomon Islands. Nakilahok sa unang laban para sa Guadalcanal.
Kalahok sa unang laban sa Savo Island. Nakatanggap ng isang hit mula sa isang Japanese torpedo, ang mga tauhan ay nakipaglaban para mabuhay, hindi tumitigil sa pagpapaputok sa kaaway. Pagkatapos ng kaunting pag-aayos, umalis siya patungo sa USA at bumangon para sa isang pangunahing pagsusuri.
Bumalik sa teatro ng operasyon noong Enero 1943, nagpunta siya sa Guadalcanal bilang bahagi ng isang komboy. Noong gabi ng Enero 29, sa isang labanan malapit sa Rennel Island, nakatanggap siya ng dalawang torpedoes mula sa sasakyang panghimpapawid ng Hapon. Nawala ang bilis ng cruiser, ngunit ang gawain ng mga tauhan ay tumigil sa agos ng tubig at itinuwid pa ang rolyo.
Ang "Chicago" ay hinila ng cruiser na "Louisville" at isang pagtatangka ay ginawa upang ihila ang nasirang barko para maayos sa base.
Gayunpaman, kinabukasan, ipinagpatuloy ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon ang kanilang pag-atake at ang mga bombang torpedo ay nagtanim ng apat pang mga torpedo sa Chicago. Kahit na si Poseidon ay hindi makaya ang gayong pinsala, kaya't ang cruiser ay lumubog sa puntong may mga coordinate na 11 ° 25'00 ″ S. NS. 160 ° 56'00 ″ silangan atbp.
Louisville
Sinimulan niya ang kanyang serbisyo militar noong 1940, bukod dito, bilang isang neutral na barko o isang armadong transportasyon, kung nais mo. Ang cruiser ay gumawa ng isang paglalakbay sa South Africa upang kumuha mula sa Rhodesia ng $ 148 milyon na halaga ng gintong British para sa pag-iimbak sa Estados Unidos. Ang cruiser ay kumuha ng kargamento sa Simonstown (South Africa), at kasama nito ay nagpunta sa New York. Pagkatapos nito, inilipat ang "Louisville" sa Karagatang Pasipiko.
Noong Disyembre 7, 1941, sa pag-atake ng mga Hapon sa Pearl Harbor, ang Louisville ay naglalayag sa Pearl Harbor bilang bahagi ng isang komboy. Hindi siya dumating, samakatuwid ay nakaligtas siya. Pagkatapos ay isinama siya sa Task Force 17 (TF 17) at ipinadala sa San Diego.
Noong Marso 1942, nakilahok siya sa mga operasyon sa kapuluan ng Bismarck at Solomon Islands. Noong Mayo ay lumahok siya sa isang operasyon sa labas ng Aleutian Islands.
Inilipat ang mga tropa sa Samoa, lumahok sa mga pagsalakay sa Gilbert Islands at Marshall Islands. Nobyembre - pagpapatakbo sa New Caledonia
Noong Enero 29, 1943, sumali siya sa labanan sa Rennell Island at siya lamang ang cruiser na nagawang maiwasan ang mga torpedo ng Hapon. Sa gabi ng parehong araw, kinuha niya ang nasira na cruiser na "Chicago" at sinubukang i-drag ito sa base.
Noong Abril 1943 siya ay muling ipinadala sa Aleutian Islands, kung saan siya lumahok sa Labanan ng Attu. Noong Enero 1944, lumahok siya sa pagpapaputok ng mga atoll ng Vautier, Roy-Namur. Sinaktan niya si Palau, sumali sa mga laban para sa Eniwetok Atoll, Truk Island, noong Hunyo ay suportado ang pag-landing sa Saipan at Tinian, at pagkatapos ng Guam.
Kalahok sa Labanan ng Leyte Gulf. Sa gabi ng Enero 5, si Louisville ay tinamaan ng dalawang kamikaze at dumanas ng matinding pagkalugi sa mga tauhan. Pagkatapos ng pag-aayos, noong Hunyo 5, 1945, habang nakikilahok sa mga laban para sa Okinawa, nakatanggap siya ng isa pang hit ng kamikaze.
Noong Hunyo 17, 1946, ang cruiser ay inilagay sa reserba at inilipat sa Atlantic Reserve Fleet. Noong Marso 1, 1959, ito ay naibukod mula sa rehistro ng hukbong-dagat, at noong Setyembre 14, isinubasta ito para sa scrap.
Houston
Sa pagsiklab ng giyera, "Houston" ay ipinadala sa Australia at sa Australian Navy lumahok sa mga laban para sa Dutch West Indies.
Sa labanan sa Strait of Massar, siya ay tinamaan ng isang bomba mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng Hapon sa malapit na tower. Nawasak ang tore. Ang mga tauhan ng cruiser ay bumaril ng 4 na sasakyang panghimpapawid.
Habang nag-escort ng mga transportasyon mula sa Darwin, gumawa siya ng welga ng 36 bombers, tinakpan ang mga transports ng apoy at isang screen ng usok. Sa loob ng 45 minuto ng labanan, halos ang buong bala ng karga ng mga batok laban sa sasakyang panghimpapawid ay pinaputok, naka-on pala ito sa atake ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon.
Nakilahok sa labanan noong Pebrero 27, 1942 sa Java Sea, kung saan ang Allied squadron ay natalo ng mga Hapon.
Labanan sa Sunda Strait.
Ang labanan ay naganap kaagad pagkatapos ng labanan sa Java Sea. Noong Pebrero 28, 1942, ang mga cruiser na Perth (Australia), Evertsen (New Zealand), Exeter at Encounter (Great Britain) at Houston (USA) ay umalis sa mga daungan ng Batavia at Surabaya. Ang mga nagsisira ay wala, dahil pagkatapos ng labanan sa Java Sea ay naiwan silang walang torpedoes.
Ang layunin ng kampanya ay upang salakayin ang mga landing ng Hapon sa Sunda Strait. Ngunit sa oras na ito, hinarang na ng mga barkong Hapon ang kipot at nagsimulang mapunta ang mga tropa.
Ang pangkat ng mga barko ng Hapon ay binubuo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na Ryudze, mga cruiser na Mogami, Mikuma, Katori at siyam na mga nagsisira. At isang pangkat ng mga pagdadala sa isang landing party.
Ang Houston at Perth ang unang nakakita ng mga barkong Hapon at nagbukas ng sunog. Ang mananaklag na "Fubuki" na halos point-blangko, mula sa 2.5 km ay nagpaputok ng 9 na mga torpedo sa mga cruiser, ngunit pinigilan sila ng mga kaalyado at hindi na-hit ang mga torpedo. Mas tiyak, dalawa ang nag-hit, ngunit sa mga Japanese transports. Dagdag ng "Houston" at "Perth" ay lumubog sa isang transportasyon gamit ang apoy ng artilerya, at pinilit ito ng tatlo na hugasan sa pampang.
At pagkatapos ay masigasig na kinuha ng mga Hapones ang cruiser. Sa pangkalahatan, ang mga tauhan ng Perth at Houston ay kumilos nang maayos. Ang "Perth" ay ang unang namatay mula sa mga torpedo mula sa mga mananaklag na Hapon, at ang "Houston", na naiwan nang nag-iisa, ay nagawang malubog ang isang minesweeper, na rin upang makuha ang mananaklag "Harukadze" at ang cruiser na "Mikuma".
Ang Houston ay tinamaan ng apat na torpedoes at halos tatlong dosenang bilog ng iba`t ibang kalibre. Isang oras pagkatapos ng pagsisimula ng labanan, ang Houston ay umikot at lumubog. Sa 1120 mga miyembro ng tauhan, 346 ang nakaligtas sa labanan, na dinakip ng mga Hapones.
Augusta
Ang punong barko ng US Asian Fleet, natanggap niya ang kanyang bautismo ng apoy noong 1937, sa panahon ng Ikalawang Labanan ng Shanghai. Ang Augusta ay tinamaan ng sasakyang panghimpapawid ng China, na bumagsak ng mga bomba at machine gun sa cruiser, sa kabila ng katotohanang ang mga watawat ng Amerika ay ipininta sa lahat ng tatlong mga tower.
Dagdag dito, ang cruiser ay nagsilbi sa Atlantiko. Noong Hunyo 1941, ang Augusta ay hinirang bilang punong barko ni Pangulong Franklin Roosevelt para sa pulong noong Agosto 1941 kasama si Winston Churchill sa Argentina, Newfoundland, Canada.
Sa pagsiklab ng poot, ang cruiser ay nagpapatrolya sa Atlantiko, nakilahok sa mga pagpapatakbo sa landing sa Hilagang Africa, kasama na ang operasyon ng Moroccan-Algerian, nang pumasok ito sa labanan sa larangan ng digmaan ng Pransya na si Jean Bar. Sa kabutihang palad, ang Pranses ay nagpaputok nang hindi tama, at ang cruiser ay nakatanggap ng mga hit.
Matapos ang isang matagumpay na landing sa panahon ng Operation Torch, ang barko ay bumalik sa Atlantiko at binantayan ang mga convoy sa Britain. Para sa ilang oras, "Augusta" na ginugol sa British fleet.
Noong Abril 25, 1944, kumain si Haring George VI ng Great Britain kasama si Rear Admiral Alan Kirk sakay ng cruiser.
Noong Hunyo 1944, ang Augusta ay nakilahok sa operasyon ng landing sa Normandy. Ito ay matatagpuan ang punong tanggapan ng Heneral Omar Bradley, ang cruiser ay lumahok sa pagsugpo ng mga baterya ng Aleman sa baybayin.
Pagkatapos ang barko ay ipinadala sa Dagat Mediteraneo, kung saan ang cruiser ay nakilahok sa Operation Dragoon sa baybayin ng southern France, na nagpaputok sa mga posisyon ng Aleman.
Noong Setyembre 1944, ang cruiser ay bumalik sa Estados Unidos para sa pag-aayos. Naantala ang pag-aayos, dahil noong Nobyembre 1944, isang misteryosong pagsabog ang nangyari sa barko habang nagtatrabaho sa pantalan. Tatlong manggagawa at apat na Maoriak ang napatay. Ang Augusta ay lumabas sa pag-aayos lamang sa katapusan ng Enero 1945.
Hanggang sa natapos ang giyera, ang cruiser ay nakumpleto ang dalawa pang mga misyon sa politika: sinamahan ang cruiser na si Quincy kasama si Roosevelt sa isang kumperensya sa Yalta noong Pebrero 1945, at noong Hulyo 1945, ang bagong Pangulo ng US na si Truman ay nagpunta sa kumperensya sa Potsdam noong Augusta.
Sa pagtatapos ng giyera, ang cruiser ay nagdala ng mga tropang Amerikano sa Estados Unidos bilang isang transportasyon, at noong 1946 ang barko ay na-decommission at ipinadala para sa pagputol.
Chester
Disyembre 7, 1941 ang "Chester" ay nasa dagat bilang bahagi ng pangkat ng pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise". Ang cruiser ay nagpatrolya sa lugar ng Hawaii sa loob ng dalawang buwan, pagkatapos ay suportahan ang landing sa Marshall Islands. Doon, dumanas ng cruiser ang mga unang pagkalugi mula sa mga pagkilos ng aviation ng Hapon, nang may sumabog na bomba, sa loob ng mga lugar.
Matapos ang pag-aayos, noong Mayo 1942, si "Chester" ay bumalik sa serbisyo at nakibahagi sa mga laban sa malapit sa Guadalcanal at Solomon Islands, nagbigay proteksyon para sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa Battle of the Coral Sea, nailigtas ang tauhan ng sasakyang panghimpapawid na "Lexington", lumahok sa labanan sa Ellis Island.
Noong Oktubre 20, 1942, habang sumusuporta sa mga operasyon ng amphibious sa Solomon Islands, ang Chester ay napinsala ng isang torpedo mula sa Japanese submarine I-176. Ang barko ay nanatiling nakalutang at pagkatapos ng pag-aayos sa Sydney ay nagpunta sa Estados Unidos para sa mas maraming pagsusuri.
Pagkalipas ng isang taon, ang cruiser ay bumalik sa serbisyo at sumali sa mga operasyon sa Gilbert Islands at Marshall Islands. Tinakpan niya ang Majuro Atoll bilang isang lumulutang na air defense baterya. Nakilahok sa Operation Adak sa Aleutian Islands, sa pambobomba ng Matsuwa (ngayon ay Matua) at Paramushira sa Kuril Islands noong Hunyo 1944.
Bumalik sa Gitnang Pasipiko, pinaputukan ni Chester ang Wake at Marcus Islands noong Setyembre 1944.
Tinakpan ng "Chester" ang mga sasakyang panghimpapawid na si McCain sa Labanan ng Leyte Bay, pinaputok kay Iwo Jima. Pagkatapos ay mayroong takip para sa landing sa Iwo Jima. Noong unang bahagi ng umaga ng Pebrero 19, 1945, sa operasyon ng landing sa Iwo Jima, nakabanggaan ni "Chester" ang landing ship na "Estes" at napinsala ang tamang tornilyo. Hanggang sa pagtatapos ng operasyon, ang barko ay gumanap ng papel ng isang lumulutang na baterya, at pagkatapos ay umalis para sa pag-aayos.
Ang Chester ay bumalik lamang sa serbisyo noong Hunyo 1945. Ang cruiser ay nakamit ang pagtatapos ng giyera sa Aleutian Islands, na nagpapatrolya sa lugar.
Matapos ang digmaan, lumipad si Chester ng maraming flight, na nagdadala ng mga tropang Amerikano sa Estados Unidos. Pagkatapos ang barko ay inilipat sa reserba, ngunit noong Hunyo 10, 1946, sa wakas ay nasulat na ito. Ang barko ay napagod nang labis.
Kumusta naman ang proyekto sa mga cruiseer ng Norhampton? Napakahusay na mga barkong ito na kinaladkad ang buong giyera sa kanilang sarili, na nakikilahok sa halos lahat ng mga operasyon ng US Navy.
Sa kabila ng ilang mga pagkukulang, lalo na, malinaw na hindi sapat ang pag-book, ang mga barko ay lumabas na napaka-mahinahon sa mga tuntunin ng na-hit ng mga bomba at mga shell. At ang katotohanang ang underload ay nakatulong upang gawing mga ito ay lumulutang na mga baterya ng pagtatanggol ng hangin ay pinalawak lamang ang saklaw ng mga aplikasyon para sa mga barkong ito.
Sa pangkalahatan, ang mga Norhampton ay hindi matatawag na pinakamahusay na mga barko sa klase, ngunit sila ang pinaka karapat-dapat na kinatawan ng klase ng mabibigat na cruiser. At ang mga parangal na natanggap ng mga barko, kasama ang mga tauhan, lamang ang pinakamahusay na kumpirmasyon nito.
