Sa Runet, ang mga larawan ng isang hindi pangkaraniwang sasakyang binuo sa batayan ng MAZ-543 chassis na apat na ehe na pana-panahong pop up. Ang mga gigantic na kagamitan ngayon ay kumakalawang sa bukas na hangin sa teritoryo ng V. V. Kuibyshev Military Engineering Academy, malapit sa nayon ng Nikolo-Uryupino sa rehiyon ng Moscow. Sa Internet, madalas kang madapa sa mga pag-uusap na ang isang hindi pangkaraniwang eksibit ay isang utos at kawani ng sasakyan (KShM), ngunit hindi ito ganap na totoo. Bago sa amin ay isang halimbawa ng mobile fortification: isang tunay na bunker sa mga gulong, isang natatanging pamamaraan ng kanyang uri - isang protektadong sasakyan para sa mga control point ng Redoubt.
Pagpapatibay sa mobile
Ang terminong "mobile fortification" mismo ay lumitaw noong ika-19 na siglo sa Pransya, at pagkatapos ay naabot nito ang Russia. Tulad ng maaari mong hulaan mula sa pangalan, pinag-uusapan namin ang tungkol sa mga tulad kuta na maaaring ilipat o dalhin mula sa isang lugar sa lugar depende sa mga umuusbong na pangangailangan. Noong ika-20 siglo, kasama ang laganap na mekanisasyon at motorisasyon ng mga tropa, ang mobile fortification ay nagsimulang maglaro ng mga bagong kulay. Sa katunayan, ang digmaang pang-mobile ay nagdikta ng sarili nitong mga termino: ang militar ay nangangailangan ng mga kuta na maaaring mabilis na mailipat sa bawat lugar sa paggalaw ng pagpapatakbo o muling paggawa ng mga tropa. Sa Unyong Sobyet, ang pagtatrabaho sa direksyong ito ay nagsimula na sa huling bahagi ng 1950s.
Ang pag-unlad na panteknolohiya ay may papel din. Sa ikalawang kalahati ng dekada 1970, ang mga hukbo ng maraming mga bansa ay nagpatibay ng mga bagong system ng sunog at reconnaissance-welga, na ginagawang posible upang mabisa at tumpak na mag-target ng mga target na point na matatagpuan sa lupa. Ang mga armas na may katumpakan, na kung saan ay nagbigay ng isang peligro sa mga poste ng pag-utos at mga post ng utos at kontrol, ay naging lalong mahalaga. Laban sa background na ito, tumaas lamang ang kaugnayan ng pagprotekta ng mga point control. Ang resulta ng trabaho sa lugar na ito ay ang paglikha ng isang protektadong sasakyan para sa mga post ng utos at pagkontrol ng "Redut", na batay sa walong gulong chassis MAZ-543 na ginawa ng Minsk Automobile Plant. (Hanggang 1991, nagsama ang MAZ ng isang negosyo na nagdadalubhasa sa paggawa ng mabibigat na kagamitan sa kalsada na may malaking kapasidad sa pagdadala. Ngayon ay MZKT - Minsk Wheel Tractor Plant.)
Hopper chassis sa mga gulong
Ang isa sa mga direksyon sa larangan ng paglikha ng isang mobile fortification para sa mga control point ay ang paglikha ng isang espesyal na protektadong sasakyan na may isang solong proteksiyon na katawan. Ang nasabing makina, na pinaglihi ng mga developer, ay nakatanggap ng built-in na sistema at mga mekanismo ng pagpapalalim upang malaya na makalabas sa takip ng lupa, at batay sa isang mataas na kapasidad na may dalang chassis ng sasakyan na tumatawid. Sa oras na iyon, ang mga katulad na chassis ay magagamit na sa arsenal ng militar ng Soviet. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa MAZ-543 four-axle chassis, na pumasok sa serial production noong 1962; noong unang bahagi ng 1970s, na-upgrade na ang chassis sa MAZ-543M na bersyon.
MAZ-543M na chassis
Upang maging ganap na tumpak, isang bihirang prototype na MAZ-543V chassis ang ginamit para sa "bunker sa mga gulong". Ang bagong chassis ay naiiba mula sa mga naunang mga modelo sa isang iba't ibang panimulang layout, ang payload ay 19.6 tonelada. Sa hinaharap, ito ang MAZ-543V chassis na naging batayan para sa masang MAZ-543M, na tumaas noong 1987. Ang bagong chassis ay naiiba mula sa mga nakaraang modelo, kapwa ginawa ng malak at malakihan at pang-eksperimento, sa pagkakaroon lamang ng isang two-seater cabin na umusad, na matatagpuan sa tabi ng kompartimento ng makina (nawala ang kanang kabin, ang kaliwa lamang ang natira). Ang layout na ipinakita ng mga tagadisenyo ng Minsk Automobile Plant ay ginawang posible upang pahabain ang tumataas na bahagi ng frame, pinadali at pinadali ang proseso ng pag-install ng mas malaking kagamitan sa chassis. Isang kabuuan ng 233 kopya ng naturang chassis ang naipon sa MAZ, isa sa mga ito ang nagsilbing batayan para sa protektadong sasakyan ng Redoubt.
Ang paglitaw ng isang bagong multi-axle off-road na sasakyan ay direktang nauugnay sa pagbuo ng programa ng misil ng Soviet. Bumalik sa tag-araw ng 1959, nagsimulang magtrabaho ang USSR sa paglikha ng isang solid-fuel na pagpapatakbo-taktikal na misayl na "Temp", na maaaring maabot ang mga target sa layo na hanggang sa 600 kilometro. Sa una, pinlano ng mga taga-disenyo na maglunsad ng mga missile mula sa launch pad na matatagpuan sa semi-trailer ng MAZ-535V four-axle tractor-tractor, ngunit sa panahon ng disenyo ay malinaw na hindi nasiyahan ng militar ang mga teknikal na kakayahan ng naturang sistema.. Para sa kadahilanang ito, upang mapaunlakan ang launcher ng Temp-S OTRK, napagpasyahan na bumuo ng isang ganap na bagong sasakyan na multi-axle, na itinalagang MAZ-543. Ang nilikha na kotse ay naging matagumpay na ang ilang mga pagbabago ng kotse ay ginawa pa rin ng masa, ayon sa opisyal na website ng MZKT.
Protektadong sasakyan na "Redut" batay sa MAZ-543V chassis
Ang unang prototype ng bagong kotse ay ipinakita noong 1961, at sa susunod na taon nagsimula ang serial production ng MAZ-543 at ang matagumpay na pagmartsa nito sa hukbo, at pagkatapos ay sa serbisyo sibil. Ang lahat ng mga kotse ng pamilya ay magkakaiba sa parehong laki ng wheelbase - 7, 7 metro, at ang kabuuang haba ng MAZ-543 ay halos 11, 465 metro. Ang puso ng kotseng apat na ehe na may pag-aayos ng 8x8 na gulong ay ang hugis ng V na 12-silindro na diesel engine na D12A-525A, na bumuo ng maximum na lakas na 525 hp. (386 kW). Ang lakas ng engine ay sapat upang mapabilis ang isang kotse na may kabuuang bigat na 39 tonelada hanggang 60 km / h kapag nagmamaneho sa highway, habang ang pagkonsumo ng gasolina ay 80 liters sa bawat 100 na kilometro.
Kung isasaalang-alang ang haba ng kotse, ang pag-ikot ng radius na 13.5 metro ay hindi mukhang isang malaking pakikitungo. Ang ground clearance ng 8-wheeled na sasakyan ay 440 mm. Madaling madaig ng MAZ-543 ang mga fords hanggang sa 1, 1 metro ang lalim nang walang paunang paghahanda, pati na rin ang pag-akyat hanggang sa 30 degree. Ang lahat ng apat na mga ehe ng kotse ay hinihimok, ang mga gulong ay may isang panig, upang madagdagan ang kakayahang tumawid sa iba't ibang mga lupa, nilagyan sila ng mga gulong ng malapad na profile na may isang binuo tread.
Protektadong makina na "Redoubt" sa isang handa na hukay
Ang kotseng binuo sa Minsk noong pagsapit ng dekada 60 ng huling siglo ay naging matagumpay na nagdulot ng isang pamilya ng mga sasakyang militar at sibilyan, na ang ilan sa mga ito ay ganap na mga yunit ng labanan na nakatanggap ng buong hanay ng mga sandata at kagamitan para sa paglutas ng mga misyon sa sunog. Sa kabuuan, higit sa 60 mga superstruktura ng militar para sa iba`t ibang layunin ay dinisenyo sa MAZ-543 chassis at mga pagbabago nito. Ang pinakatanyag ay ang S-300 air defense missile system, ang Scud tactical missile, ang Rubezh anti-ship missile system, ang Bereg artillery complex, ang Smerch at Uragan MLRS.
Protektadong makina para sa mga control point na "Redoubt"
Ang pagpapasya sa pagpili ng chassis, ang mga tagabuo ng Central Scientific Research Institute ng Ministry of Defense ng USSR (Central Research and Testing Institute of Engineering Troops) ay nagsimulang lumikha ng isang maaasahang mobile na mahusay na protektadong command at control center, gumagana sa ang paksang ito ay nakatanggap ng code na "Redoubt" at nagsimula noong 1975. Ang konsepto ng proyekto ay upang lumikha ng isang protektadong sasakyan batay sa isang tsasis na tumaas na kapasidad sa pagdadala at may kakayahang tumawid sa bansa. Ang bagong pag-unlad ng mga taga-disenyo ng Soviet ay natutugunan ang mga gawain ng pagprotekta sa mga control point ng antas ng pagpapatakbo mula sa modernong paraan ng pag-akit ng isang potensyal na kaaway at pagtiyak na ang pagpapatakbo ng mga pangunahing elemento ng launcher. Inilarawan ng mga taga-disenyo ang posibilidad ng paggamit ng protektadong makina na "Redoubt" sa ibabaw, sa isang kanlungan at sa isang hukay na may takip na lupa upang magbigay ng karagdagang proteksyon na may posibilidad na paglabas ng sarili.
Ang proseso ng paglilibing sa protektadong makina na "Redoubt"
Ang pagpipino ng bagong sasakyan na may espesyal na layunin ay nagpatuloy hanggang 1979, nang ang modelo ng pang-eksperimentong naging isang kalahok sa mga ehersisyo at pagpapakita ng kagamitan sa militar. Pinaniniwalaan na ang protektadong makina na "Redut" sa anyo kung saan makikita ang kotse sa mga larawan ngayon ay tipunin ng mga manggagawa at inhinyero sa 542nd engineering armas na planta sa Nakhabino. Ang binuo na pang-eksperimentong modelo ng isang hindi pangkaraniwang kotse ay isang voluminous na proteksiyon na katawan na may isang vestibule at isang spreader ng lupa na matatagpuan sa bubong, na matatagpuan sa batayan ng MAZ-543V 8-wheel chassis. Upang maipatupad ang konsepto ng may-akda ng paggamit ng isang mobile fortification object, apat na gilid, dalawang likuran at isang harap na bracket na may haydroliko na jacks para sa patayong paggalaw ay hinang sa mga chassis ng kotse. Ang mga kagamitang haydroliko na naka-install sa makina, kasama ang isang spreader ng lupa sa bubong, tiniyak ang paglabas ng kotse mula sa ilalim ng pagdumi ng dumi at ang kasunod na paglabas mula sa hukay. Para sa mahusay na pagpapatakbo ng control center, mga opisyal at tauhan, ang kotse ay nilagyan ng mga sistema ng pag-init, bentilasyon, at tambutso. Sa loob ng protektadong katawan ay ang mga lugar ng trabaho ng mga opisyal at mga kagamitan sa pagsuporta sa buhay na autonomous.
Tulad ng naisip ng mga tagabuo, ang maximum na antas ng proteksyon ay ibinigay sa kaso nang ang protektadong sasakyan para sa mga control point ng Redoubt ay humantong sa isang hukay na dati nang hinukay para dito, pagkatapos na ito ay karagdagan na natakpan ng lupa gamit ang mga pamamaraan ng engineering. Ang ground cover ay isa sa pinakasimpleng at pinakakaraniwang pamamaraan ng proteksyon sa pagpapatibay. Ang lupa ay natatangi sa pagkakaroon nito ng mga likas na katangian na pinapayagan itong hadlangan ang puwersa ng epekto ng mga bala at mga fragment ng mga shell at mina, bawasan ang presyon ng shock wave ng isang kalapit na pagsabog, bawasan ang epekto ng penetrating radiation, atbp. Ayon sa magazine na "Technics and Arms", ang oras para sa paglalagay ng "Redut" sa nakahanda nang hukay ng pundasyon, na sinusundan ng pagguho sa lupa, ay kalahating oras, ang parehong halaga ay kinakailangan upang ang kotse ay makalabas sa lupa. kanlungan, na ginawang ganap na bunker ang kotse.
Lumabas sa ibabaw ng protektadong makina na "Redut"
Ang kapaki-pakinabang na lugar ng protektadong katawan ay 26 square meters, ang kapasidad ay tinatayang 10 katao, ang tauhan ng sasakyan ay binubuo ng dalawang tao. Sa simula ng Mayo 1979, isang pang-eksperimentong sasakyan sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan ang dumating mula Nakhabino hanggang Minsk, kung saan, sa desisyon ng komandante ng Belarusian Military District, sumailalim ito sa isang proseso ng karagdagang kagamitan. Para sa kumander, ang isang magkakahiwalay na mesa ay naka-install sa loob ng proteksiyon na katawan - 204x130 cm na may tatlong mga upuan sa pagpapalipad, isang Record V-312 TV at isang display na ES-7927-01. Sa mga mesa ng mga opisyal, inilagay ang mga espesyal na maaaring iurong na istante na may mga telepono, at ang mga istasyon ng radyo na R-130, R-123 at R-111 ay lumitaw sa kompartimento ng komunikasyon. Matapos ang pag-install ng bagong kagamitan at kasangkapan, lumipat ang kotse sa sentro ng pagsasanay, kung saan mula Mayo 30 hanggang Hulyo 2, 1979, paulit-ulit na ipinakita sa mga kinatawan ng mataas na kumandante ng Armed Forces ng Soviet Union.
Maraming mga opisyal ang lumabas para sa katotohanang ang "Redoubt" ay nagpunta sa malawakang paggawa, ngunit hindi ito nakalaan na magkatotoo. Pinaniniwalaan na ang pagtatapos ng proyekto ay inilagay ng Ministro ng Depensa ng USSR na si Dmitry Fedorovich Ustinov, na naroroon sa pagpapakita ng mga bagong kagamitan sa engineering. Naniniwala si Marshal na ang paglulunsad ng naturang kotse sa serye ay maiugnay sa mataas na gastos sa kapital. Sa parehong oras, ang kapalaran ng kotse ay maaaring maimpluwensyahan ng ang katunayan na walang visual na pagpapakita ng mga kakayahan ng Redoubt sa harap ng mga nangungunang opisyal ng Ministri ng Depensa, ang kotse ay hindi makalabas mula sa ilalim ng pag-debone ng dumi. Marahil ito ay nagkaroon din ng pinaka negatibong epekto sa kapalaran at pag-unlad ng mobile fortification sa Unyong Sobyet. Ang huling oras ng isang protektadong sasakyan para sa mga poste ng kumander ng pagpapatakbo ng echelon na "Redut" ay lumahok sa mga demonstrasyon ng kagamitan sa militar noong 1987, ngunit ang karagdagang malungkot na kapalaran ng natatanging sasakyang ito ay alam mo na.
Kontrolin ang mga lugar ng trabaho sa Redoubt car
