Kung ngayon may nagsabi: "Ah, mga battleship sa bulsa …" Hindi ko alam kung ano ang nasa kanila, pabayaan ang isang pandarambong. Ang mga regular na mabibigat na cruiser, maliban sa pangunahing caliber, naging seryoso ito. Ngunit kahit na sa bagay na ito, hindi ito tumutugma.
Ang "Deutschlands" ay mayroong pangunahing kalibre na 283 mm, at lahat ng normal na mga battleship ng panahong iyon - mula sa 380 mm at mas mataas, hanggang sa 460.
Ang mga pandigma ng Russia / Soviet lamang ang na-stuck sa nakaraan at kontento sa isang kalibre 305 mm. Ngunit ito rin ang pagbubukod kaysa sa panuntunan.
Kaya't anong uri ng sasakyang pandigma ito? Oo hindi. Ngunit ang mga cruiser ay naging … kakaiba. Sa prinsipyo, tulad ng lahat ng mga pang-ibabaw na barko ng Alemanya sa oras na iyon. Sa katunayan, kung minsan tila na ang mga Aleman ay nagpunta sa kanilang sariling paraan sa pagbuo ng mga barkong pandigma.
Mula sa aking pananaw, ang mga mabibigat na cruiser ng uri na "Deutschland" ay naging tuktok ng kakaibang diskarte sa paggawa ng barko.
Sumobso tayo sa kasaysayan.
Noong Hunyo 28, 1919, kasunod ng mga resulta ng Unang Digmaang Pandaigdig, isang kasunduang pangkapayapaan ang nilagdaan sa Versailles, isa sa mga kundisyon na nilimitahan ang bilang ng mga barkong maaaring magkaroon ng Aleman bilang isang natalo.
Bilang isang "line fleet" ng Alemanya, pinahintulutan na manatili sa serbisyo ang anim na sasakyang pandigma. Ang natitira ay hindi nagtapos sa kanilang buhay sa pinakamahusay na paraan. Oo, sa 20 taon posible na magtayo ng mga bagong barko, at mayroong isang nakawiwiling limitasyon. Ang pag-aalis ng mga bagong barko ay hindi dapat lumampas sa 10,000 tonelada. At ito lamang ang limitasyon.
At pagkaraan ng tatlong taon, isang kasunduan ang naganap sa Washington, na tungkol dito ay isinulat ko na. At ang mga kapangyarihang pandagat, kung saan hindi kasama ang Alemanya, ay nangako na limitahan ang tonelada ng mga cruiser sa 10,000 tonelada, at ang pangunahing caliber sa 203 mm.
At isang nakakatawang pananarinari ay nakabukas: ang mga Aleman ay maaaring magtayo ng mga barko na may parehong limitasyon na 10,000 tonelada, ngunit walang nililimitahan ang mga ito sa kalibre, sapagkat hindi nilagdaan ng Alemanya ang Washington Naval Treaty!
At nagpasya ang mga Aleman na samantalahin ang biglang nabaligtad na kalamangan. O akala nila ito ay isang kalamangan.
Maraming mga proyekto ang binuo, ngunit tinanggihan sila sa iba`t ibang mga kadahilanan. Ngunit noong 1924, ang bagong kumander ng "fleet" ng Alemanya, si Admiral Zenker, ay malinaw na nakabalangkas kung anong uri ng barko ang kailangan ng fleet.
Ito ay dapat na hindi malinaw na isang cruiseer-class na barko, mabilis, upang mahinahon na makalayo mula sa mga battleship at battle cruiser, at ang sandata at mga baril ay kailangang gawing posible upang tiwala laban sa mga mabibigat na cruise.
Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng mga kumplikadong kalkulasyon at eksperimento, ang mga puwersa ng hukbong-dagat ay napagpasyahan na hindi nagkakahalaga ng pagdaragdag ng pangunahing caliber nang hindi kinakailangan, lalo na sa kapinsalaan ng bilis at kakayahang magamit. At ang mga Aleman ay may ilang mga problema sa paggawa ng malalaking kalibre ng mga bariles, dahil ang ilan sa mga pabrika ng Krupp ay nanatili sa Ruhr zone na sinakop ng Pransya.
Pagsapit ng 1927, tatlong mga proyekto ang handa na:
- Monitoring ng bapor, isang apat na 380-mm na baril, nakasuot ng sinturon - 250 mm, bilis - 18 buhol;
- sasakyang pandigma, apat na 305-mm na baril, nakasuot ng sinturon - 250 mm, bilis ng 18 buhol (o 200-mm na nakasuot at 21 na buhol);
- isang bagay na katulad ng isang cruiser, anim na 280-mm na baril, nakasuot ng sinturon - 100 mm, bilis ng 26-27 na mga buhol.
Ang komisyon ay bumoto para sa pangatlong draft. Mas moderno talaga siya. At pagkatapos ay ang pamumuno ng mabilis ay nagsimulang baguhin ang anyo ng proyekto sa kanilang Wishlist.
Upang magsimula, ang komposisyon ng artilerya ay binago. Ayon sa proyekto, ang barko ay dapat na armado ng walong unibersal na baril na may kalibre 120 mm. Giit ng pamumuno ng fleet ang pag-install ng 150 mm na baril, hindi pangkalahatan. At ang "butas" sa pagtatanggol ng hangin ay dapat na naka-plug ng 88 mm na mga anti-sasakyang baril.
Bilang karagdagan, dapat mayroong puwang sa kubyerta para sa mga tubo ng torpedo, at sa mga hawak may puwang para sa mga torpedo at mga shell na laban sa sasakyang panghimpapawid sa napakaraming dami.
Sa pagbabago ng proyekto sa ganitong paraan, naunawaan ng lahat na hindi talaga tungkol sa pagtugon sa inilaan na 10,000 tonelada. Samakatuwid, ang baluti ay kailangang putulin sa 60 mm.
Bilang karagdagan sa mga sandata, nais din ng mga kumander naval na dagdagan ang bilis sa 31 buhol, ngunit talagang sobra ito, kaya't kailangan nilang huminahon at ilapag ang unang barko noong 1929. Ito ay ang Deutschland, pagkatapos kung saan ang buong serye ay pinangalanan.
Noong 1931, ang pundasyon ay inilatag para sa Admiral Scheer, at noong 1932 para sa Admiral Graf Spee.
Ano ang nangyari nang nakabubuo?
Sa oras na iyon, naging malinaw na sa lahat sa mundo na ito ay simpleng hindi makatotohanang magtayo ng isang may malay na barko at ilagay ang lahat ng gusto natin sa 10,000 toneladang pag-aalis. Marahil, higit pa o mas kaunti ito ay lumabas sa mga Hapon, at kahit na may mga pagpapareserba.
Dalawang turrets na may tatlong baril sa halip na tatlong turrets na may dalawang nai-save na mahalagang timbang. Ang baluti ay napakahusay, oo, ang mga Aleman ay palaging malakas sa mga tuntunin ng karampatang pag-book ng kanilang mga barko, ngunit ang isang himala ay hindi nangyari, anuman ang maaaring sabihin. Ang mga barko ay halos walang pagtatanggol laban sa mga shell ng 203-mm, at 152-mm na mga shell ay maaaring maging sanhi ng kaguluhan.
Ang bilis ng pagganap ay kasiya-siya. Walong MAN diesel na may kabuuang lakas na 56,800 hp. nagbigay ng bilis na 26-27 na buhol. At oo, ginagarantiyahan ng mga diesel engine ang isang napakahusay na saklaw ng paglalayag, hanggang sa 20,000 milya sa 10 buhol. Mabagal pero sigurado.
Sandata. Ang pangunahing caliber ay isang 283 mm na baril sa dalawang turrets na may maximum na rate ng sunog na tatlong bilog bawat minuto (sa kasanayan, dalawa, perpekto) at isang hanay ng pagpapaputok hanggang sa 36.5 km.
Walong 150-mm na baril ang na-install bilang isang auxiliary caliber, apat bawat panig. Ang maximum na teoretikal na rate ng sunog ay hanggang sa 10 bilog bawat minuto, ngunit sa totoong mga kondisyon mas mababa ito ng dalawang beses. Ang mga baril ay nakapaloob sa mga tower, ngunit ang pag-book ay deretsahang hindi sapat.
Upang maprotektahan laban sa mga pag-atake sa hangin, ginamit ang 88-mm na mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid at mga pag-install na maliit na kalibre, na ang bilang nito ay patuloy na nagbabago. Sa halip na 88-mm na baril, naka-install ang kambal na 88-mm mount, ang orihinal na walong 37-mm na baril sa mga kambal na bundok sa pagtatapos ng giyera ay dinagdagan ng anim na 40-mm Flak 28 na mga kanyon, dalawampu't walong 20-mm na Flak 30 mga baril ng makina laban sa sasakyang panghimpapawid at dalawa sa parehong mga tool na 37-mm.
Ang mine-torpedo armament ay binubuo ng 533-mm torpedo tubes, na kung saan ay matatagpuan sa likod ng aft tower ng pangunahing kalibre sa mga gilid.
Ang mga barko ay mayroon ding air group. Ang bawat cruiser ay nilagyan ng isang catapult, at ang kit ay may kasamang dalawang mga Seaplanes ng Arado Ar196, ngunit sa pagsasagawa pinamamahalaan nila ang isa. Sa pamamagitan ng paraan, ang ugali na ito ay lubos na sumira sa mga gawain ng Scheer sa hilagang tubig ng Soviet noong tag-init ng 1942.
At ang panghuli, kahit na sa isip kinakailangan na magsimula sa kanya, ngunit ito ay napaisip. Paglipat.
Naturally, hindi nila natutugunan ang limitasyon ng Washington, at tumalon para dito. At kung ang Deutschland mismo ay hindi gaanong malakas (10,770 tonelada), ang Admiral Scheer - mayroon nang 11,540 tonelada, kung gayon ang Admiral Graf Spee ay nagkaroon ng pag-aalis ng 12,540 tonelada. Tulad ng nakikita mo, ang mga gana sa pagkain ay unti-unting lumalaki.
Kaya ano ang output?
Kakaibang mga barko ang output.
Magaling lang ang awtonomiya at saklaw ng paglalakbay. Sa parehong oras, ang mga katangian ng bilis ay so-so. Malinaw na ang alinman sa "Deutschlands" ay umalis sa sasakyang pandigma, ngunit … ang "Repals" at "Rhinaun", kahit na pinakawalan sila 20 taon na ang nakalilipas, ay madaling mahuli at gumawa ng chop mula sa himalang ito.
Sandata. Ang pangunahing caliber ay mabuti, walang mga katanungan. Ang anumang mabibigat na cruiser ay maaaring mabulunan sa isang shell na 283-mm, na, sa katunayan, nangyari sa Exeter, na himala na hindi pinatay ng Spee sa isang nut.
Ngunit ang pagkakaroon ng dalawang mga auxiliary caliber, 150 at 88 mm, ay hindi masyadong katwiran. Maraming mga eksperto ang naniniwala na kung sa halip na 8 150-mm at 88-mm na mga anti-sasakyang baril, ang Deutschlands ay naka-install ng 128-mm na mga bagon ng istasyon sa halagang 12-14 na piraso, tiyak na magiging kapaki-pakinabang ito, lalo na't 128-mm na baril ay hindi lalong mababa sa 150 mm.
Kaya, ang bilang ng mga auxiliary caliber na baril ay lantaran na hindi sapat. Pagkatapos ng lahat, hindi mo sasayangin ang iyong pangunahing mga shell ng caliber na nagpaputok sa mga hindi armadong sasakyan, tama ba? At sa aktwal na mga battleship na "Deutschlands" ay hindi madalas na nagpaputok.
Pagreserba. Narito ang mga Aleman ay umalis mula sa kanilang mga prinsipyo at ang pag-book ay ginawa talaga sa isang natirang prinsipyo. Iyon ay, ang mga barko ay hindi maganda ang protektado.
At ano ang mayroon tayo sa kakanyahan? Wala kaming gaanong isang mangangaso ng cruiser (para dito, paumanhin, masyadong mabagal at masama sa nakasuot), bilang isang unibersal na raider. Isang uri ng isang tunay na nag-iisa na pirata, ang bagyo ng anumang walang proteksyon (at kahit protektado) na komboy.
Iyon, sa katunayan, ang kasanayan sa pagpapamuok ng mga barko at ipinakita.
Ang Deutschlands ay naging mahusay na nag-iisa na mga raider. Anumang transportasyon na nakakatugon sa kanila ay tiyak na mapapahamak, at para sa mga cruiser, kapwa magaan at mabigat, maaasahan silang natakot ng pangunahing kalibre ng mga barkong Aleman. Sa katunayan, sa oras na lumitaw ang mga German cruiser sa mundo, mayroon lamang ilang mga barkong cruiser-class (ang British at Japanese) na may kakayahang walang takot na nakikipaglaban sa anumang pagkakataong manalo sa alinman sa Deutschlands.
Ang labanan sa La Plata ay ang pinakamahusay na kumpirmasyon nito. Na pinutol ng Spee si Exeter at napinsala si Ajax. Ang isa pang mabibigat na cruiser, ang Cumberland, ay papunta na bilang mga pampalakas, ngunit may nagsasabi sa akin na isang hindi gaanong nakakainggit na kapalaran ang naghihintay sa kanya kung magpapatuloy ang labanan.
Sa kaso ng Spee, pinalitan lamang ng British ang mga Aleman sa moralidad. Ipagpatuloy ang laban kasama si Langsdorf, nananatili itong makikita kung paano magiging ang lahat.
Gayunpaman, hanggang sa sandali ng pagkamatay nito sa kamay ng mga tauhan, ang "Admiral Graf Spee" ay lumubog sa 11 mga barkong mangangalakal, karamihan ay mga British. Kaya para kanino siya ay mas mapanganib, malinaw at naiintindihan ito.
Ang Admiral Scheer ay mas matagumpay, lumubog ang 17 mga barko at nakuha ang 3 pa bilang isang premyo. Ngunit dalawang barko lamang ang nawasak sa labanan, at kahit noon ay ang British auxiliary cruiser na Jervis Bay, na na-convert mula sa transportasyon, at ang icebreaker ng Soviet na si Alexander Sibiryakov ", na ang 76-mm na mga kanyon ay hindi maaaring maging sanhi ng anumang pinsala sa "Scheer" kahit na teoretikal.
Ang Deutschland / Lutzow ay hindi maaaring magyabang ng mga tagumpay laban sa mga korte ng sibilyan. Maaari itong ligtas na maiugnay sa kategorya ng mga hindi matagumpay na barko, dahil hanggang sa sandali ng kamatayan nito, ang cruiser ay halos naayos, sapagkat sa sandaling sinubukan niyang makilahok muli sa giyera, may nangyari sa kanya.
Kaya, sa pangkalahatan, ang mga Aleman ay walang bagyo ng mga cruiser, ngunit isang bagyo ng mga walang armas na mga transportasyon. Ngunit ito ang mga nuances ng taktikal na paggamit, hilig kong suportahan ang mga naniniwala na ang Deutschlands ay orihinal na nilikha bilang mga raiders, hindi mga counter-cruiser. Napakaraming pagkakataon, upang maging matapat.
Ngunit nang ang lahat ng mga Deutschland ay naitatayo at nasangkapan na, nagdulot ito ng isang seryosong kaguluhan sa buong mundo. Mabilis na napagtanto ng lahat kung ano ang itinayo ng mga Aleman. At napagtanto nila na dapat gumawa ng mga hakbang, kung hindi man ang tatlong mga labag sa batas sa dagat ay maaaring gumawa ng mga seryosong bagay. Talagang nangyari iyon sa pagganap ng "Sheer" at "Spee".
Kaya, sa pagpapahalaga sa mga merito ng mga bagong cruiser, sumugod ang Europa upang bumuo ng isang bagay bilang tugon. Halimbawa, nagsimula ang Pranses na itayo ang mga battle cruiser ng Dunkirk-class, at nagsimulang mag-isip ang mga Italyano kung paano i-upgrade ang kanilang mga dating dreadnoughts sa estado ng matulin na mga battleship. Sa pangkalahatan, lahat ay may dapat gawin.
Samantala, ang mga Aleman, na natanggap ang Deutschlands na magagamit nila, naisip din tungkol dito.
Hindi nila nalalaman ang mga kawalan ng mga cruiser na ito. Kinakailangan na pumunta sa karagdagang, samakatuwid, na pinagtibay ang mga plus, ang militar ng Aleman at mga tagabuo ng barko ay nagsimulang mag-isip.
At kung palakihin mo ang firepower ng barko upang hindi lamang ang mga dry cargo ship ang natatakot dito? Sabihin, hindi dalawang mga three-gun tower, ngunit tatlo?
At kung hindi 8 barrels na 150 mm, ngunit higit pa? At mas maraming mga artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid, at hindi 88-mm, ngunit 105? Bukod dito, pagkatapos ng paggawa ng makabago, ang parehong Sheer, na nakatanggap ng 105-mm na mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril, ay madaling nalunod sa mga dry cargo ship kasama nila.
Kaya, ang bilis. Gayunpaman, ang hinahangad na bilang ng 31 buhol ay patok na patok sa militar, dahil ang parehong Exeter at Cumberland ay nagbigay ng hindi hihigit sa 32 buhol, na awtomatikong pinahihirapan ang barko na hulihin kaugnay ng mabibigat na cruise ng Britain. At ang baga ay mapagkakatiwalaang natakot ng mga pangunahing at pantulong na caliber.
Totoo, nagsasalita ng isang bilis ng 31 buhol, kinakailangan upang kalimutan ang tungkol sa mga diesel engine at bumalik sa mga turbine ng singaw. Kaya kung ano ang mahirap? Oo, ang saklaw ng cruising ay mahuhulog na bumagsak, ngunit malulutas ito lahat.
Siyempre, ang lahat ng mga pagbabagong ito ay mangangailangan ng pagdura sa mga kasunduan sa Washington, o sa halip. sa Kasunduan sa Versailles. Ngunit dumura na sila sa kanila, ang parehong "Dunkirk" mula sa Pransya ay nakuha sa rehiyon na 22-24 libong tonelada.
Sa gayon, sa katunayan, sa Alemanya nakalimutan din nila ang tungkol sa mga dokumentong ito, mas tiyak, tungkol sa Kasunduang Versailles. Hindi pinirmahan ng mga Aleman ang Washington DC.
At anong nangyari
Sa gayon, nalaman na ng mga mahilig sa barko kung saan ako pupunta.
Tama iyan, ang resulta ay Scharnhorst at Gneisenau. Mga kakaibang barko din, hindi eksaktong mga battleship, ngunit iyan ay isang ganap na magkakaibang kwento.
Sinusuri ang parehong "Deutschlands" bilang mga barko ng ibang pag-uuri, maliban sa "kakaiba", walang naisip. Siyempre, maaari kang maniwala sa mga Aleman, na palaging iginiit na ang mga barkong ito ay naimbento bilang tugon sa "Washington" cruisers ng Britain at Estados Unidos, ngunit maraming mga kakatwa.
Ang Exeter (at ang buong uri ng York) ay mukhang mura kumpara sa anumang Deutschland. Sa kabila ng katotohanang siya ang huling mabigat na cruiser na itinayo bago ang giyera. At ang "Washington" "London" ay hindi mukhang mas malakas laban sa background ng mga Aleman.
Gayunpaman, itinayo ng British ang kanilang mabibigat na cruiser sa serye, "Yorks", "Kents", "Londons", "Norfolks" ay itinayo sa serye ng 3-5 na yunit. Ang mga Aleman ay nagtayo ng tatlong mga kakaibang cruiser, na ang bawat isa ay malinaw na mas malakas kaysa sa anumang barkong British.
Gayunpaman, ang mga numero ay hindi palaging masama. At ipinakita ito ng labanan sa La Plata. Oo, ang kadahilanan ng tao ay may papel pa rin doon, ngunit gayunpaman: ang isa hindi ang pinakamahusay na mabibigat na cruiser at dalawang magaan na sa katunayan ay natalo ang "Count Spee". Oo, sa moralidad, ngunit hindi ang Exeter ang sinabog, ngunit isang barkong Aleman.
Posible na kung ang mga Aleman ay hindi kumilos nang nag-iisa, ang resulta ay magiging ganap na magkakaiba.
Ang karamihan ng tao ay hinatulan ang British sa Spee, pinalo ang Bismarck sa isang karamihan, at lumubog sa Scharnhorst sa isang karamihan ng tao.
Ang pinakabago at napaka-advanced na mga barko ng Aleman ay natalo sa mga laban na hindi ang pinakabagong, ngunit ang dami ng nakahihigit na pwersa ng kaaway.
Ang oras ng mga solong raider ay lumipas na, hindi lamang nila ito napansin kaagad sa Alemanya.
Ito lamang ang maaaring magpaliwanag ng hitsura ng naturang tukoy at orihinal na mga barko. At - mahal sa parehong pandama. Ang ideya ng raider-pirate ng Kriegsmarine ay naging hindi pinakamahusay na wakas.
Ngunit maging matapat tayo: ang mga Aleman ay halos nagtagumpay sa pagsubok na akma ang lahat sa pamantayan ng Washington. Ang Deutschlands ay lumabas bilang kakaiba ngunit kagiliw-giliw na mga barko. Ngunit walang lugar para sa kanila sa World War II.
