Ang buong mundo na interesado sa mga gawain sa militar ay nanonood nang may interes habang natalo ang Russia sa huling huling sasakyang panghimpapawid. Kaya, marahil ay hindi niya, ngunit sa paanuman ay lumalabas na sa lalong madaling panahon ang lahat ay dumating sa cruiser.
Samantala, marami ang tamang tandaan na ang pagtatapos ng "Admiral Kuznetsov" ay ang pagtatapos ng kasaysayan ng buong navy aviation ng Russia. Nasusunog ang barko - ganoon din ang sasakyang panghimpapawid. Ang tanong lamang ay kung anong kulay ang apoy.
Ngunit tingnan natin ito nang maayos.
Ang buong taon na "Kuznetsov" ay nasa ilalim ng planong pag-aayos. Sinabi nila na pagkatapos ng paglalakbay sa Syria, nagpahinga ako. Sa pangkalahatan, lohikal na ang 20 libong kilometro pabalik-balik ay hindi upang magmaneho para sa serbesa.
At pagkatapos ng nakaplanong pag-aayos ng Kuznetsov noong 2020, isang tuyong pantalan sa halaman at naghihintay ng pangunahing pag-aayos.
Sa pangkalahatan, ang lahat ay lohikal, ang pagiging maaasahan ng Kuznetsov propulsion system ay naging usap-usapan ng bayan, kaya't ang gayong mga plano ay hindi nakakagulat.
Ngunit aba, ang mga plano ay tila nasunog.
Noong Disyembre 12, 2019, habang hinang ang barko, ang mga spark at scale ay sinunog ang ilang mga produktong langis sa kubyerta sa ibaba. Perpekto
Sa pangkalahatan, sa prinsipyo, ang isang sunog sa isang barko / sasakyang-dagat sa panahon ng pag-aayos ay isang pangkaraniwang bagay. Kung ang isang bagay ay luto, pagkatapos ay palaging may mga spark at dross. Kung mas malaki ang barko, mas may posibilidad na tumigil at magkaroon ng madilim na sulok ng isang bagay na madaling masunog.
Dito sa "Kuznetsov" at nasunog.
Ang isa pang tanong ay kung bakit hindi sila handa sa sunog, ito ang milyong dolyar na katanungan. Paano nangyari na ang apoy mula sa isang lugar na 20 square meters ay lumago sa higit sa isang libo at walang sinuman ang maaaring makapag-localize o mapatay ito. At pansamantala, kung isinasagawa ang mainit na trabaho, kinakailangan lamang na magkaroon ng mga fire extinguisher, hose ng sunog, at mga tagubilin …
Narito ang mga tagubilin. Ang mga tagubilin, lalo na sa navy, ay nakasulat sa dugo sa lahat ng oras. Bakit ngayon bukas silang dumura sa kanila, hindi ko maintindihan.
Bilang isang resulta, dalawang tao ang namatay, dalawa ang nawawala, higit sa sampu sa iba't ibang antas ng kahirapan sa ospital.
Higit pa sa marangyang para sa isang spark mula sa hinang, hindi ba?
Marami ang nagsimulang mangangatwiran ngayon sa mga tuntunin ng "bitawan," at iba pa. Haharapin natin ang karapat-dapat na pensiyon nang kaunti pa, ngunit sa ngayon ako ay namangha lamang sa bilang ng mga "mapagkukunan" na nagmamadali upang pag-usapan kung anong uri ng lumulutang na scrap na "Kuznetsov".
At ang mga tubo ay nasa hindi magandang kalagayan, at ang tubig ay nagyeyelo sa malamig na panahon, samakatuwid ang tubig ay hindi ibinibigay sa mga kabin, at ang mga kabeta ay hindi gumagana, at mayroon lamang 50 sa mga ito sa bawat 1900 katao, at kalahati sa mga ito ay patuloy na sarado at hindi gumana.
Sa madaling sabi, katatakutan, hindi isang barko.
Natahimik na kami tungkol sa GEM, alam na ng lahat na posible na itaas ang Kuznetsov sa isang paraan na ang mga tainga ng Greenpeace ay nakabalot sa isang tubo ng kanilang sarili.
At okay GEM, ang mga problema ay itinapon dito noong nakaraang taon nang malunod ang PD-50 sa Roslyakovo. Oo, ngayon lahat ay sumulat nang napakaganda "lumubog". Halos sarili niya, kinuha niya ito at lumubog mula sa pinsala.
Mismo … Ang pantalan mismo ay hindi maaaring patayin ang suplay ng kuryente, alisan at ibenta ang gasolina mula sa mga emergency diesel power plant, magbenta ng mga kable at iba pa. Naiwan nang walang kuryente, ang mga pantalan ay maaaring sundin lamang ang mga batas ng pisika, iyon ay, malunod.
At, kung ganito ang kadena (at mukhang ganoon), paumanhin, PINALAMANG si Doc.
Ang pareho, patawarin mo ako, na hindi nabasa ang mga tagubilin, pati na rin ang mga nagsunog ng "Kuznetsov". At hindi niya napapatay ang apoy, na ngayon ay hindi alam kung anong pinsala ang dulot nito.
At - mapapansin ko - sa parehong kaso, may mga nasawi sa tao. Na nagsasalita din tungkol sa simpleng mahusay na mga kalidad ng serbisyo ng utos ng Hilagang Fleet sa pangkalahatan at partikular na "Admiral Kuznetsov". At dock PD-50.
Oo nga pala, lilipas ako. Higit sa isang taon na ang lumipas, at sa pagkakaintindi ko dito, wala nang mag-aangat ng pantalan. Suriin natin ang kahon, tama ba? At sige pa.
Tiyak na hindi natin itaas ang pantalan sa ating sarili. Puwede - sa loob ng isang taon na snot ay hindi ngumunguya sa punong tanggapan ng Hilagang Fleet. Isang taon na ang lumipas mula ng sakuna - lahat ay tahimik, lahat ay masaya sa lahat. Nangangahulugan ito na hindi natin ito maaaring itaas.
Kowalski, mga pagpipilian?
At talagang walang mga pagpipilian.
Hindi natin maiangat ang ating sarili, ngunit hindi rin tayo tumatawag para sa tulong. Bakit? Marahil dahil wala kaming mga kakampi na may gayong kagamitan para sa pag-angat ng mga napakalaking istraktura (at ang pantalan ay higit pa sa isang istraktura kaysa sa isang barko). At upang pangalanan ang aming mga potensyal na kasosyo sa Roslyakovo …
Natatakot ako na kung ang parehong mga dalubhasang Norwegian ay malaman ang isang kahila-hilakbot na lihim, ito ay ang laki lamang ng gulo na naghahari sa Northern Fleet. Ngunit - din sa sarili nitong paraan isang lihim na militar, oo … At isang lihim ng estado.
Kaya't sa loob ng isang buong taon mayroong ilang mga hindi malinaw na pahayag na, sinabi nila, ang PD-50 ay lumubog nang hindi maginhawa, namamalagi sa gilid ng hukay, at maaaring dumulas sa anumang sandali, sa madaling salita, mas madaling bumili ng bago.
Bumuo - bumili ng bago? Parehas na mga problema. Hindi natin magagawa ang ating sarili, ang isang ito ay itinayo sa Sweden sa mga oras na iyon, ngayon ang mga Sweden ay malamang na hindi magtayo ng gayong istraktura, dahil sa bilang ng mga parusa na ipinataw.
Upang himukin ang kambal na PD-41 mula sa Karagatang Pasipiko? Sa gayon, siya ay nasa isang kalagayan na malabong dumating siya nang mag-isa. Mapapagod din ito at magbabaha sa sarili.
Ito ay lumabas na ang pagsasaayos ay hindi masyadong mahusay. Ngunit bumalik sa cruiser mismo.
Si Kuznetsov ay bihirang pumunta sa dagat. At may mga dahilan para dito, maraming mga kwento tungkol sa GEM, na nakolekta mula sa mundo sa isang string, hindi ko na uulitin ang aking sarili. Si Kuznetsov ay may mga problema sa pangunahing planta ng kuryente, kaibahan sa kanilang mga kapatid, na sa ilang kadahilanan ay mahinahon na ginampanan ang kanilang mga tungkulin sa mga fleet ng India at China.
Wala na kaming swerte. Sa pamamagitan ng natitirang prinsipyo, marahil nakuha namin ang isa … na walang nais na kunin.
Samakatuwid, ang pag-unlad ng mapagkukunan sa "Kuznetsov", sabihin nating, maliit. Mahaba ang oras mula sa paglalakad hanggang sa paglalakad. Sa panahon mula 1991 hanggang 2015, ang cruiser ay nagpunta lamang sa patrol ng anim na beses.
Kung gaano kabisa ang mga kampanyang ito, nananahimik din kami. Lalo na ang huli, sa Syria.
Sa pangkalahatan, na nagsimula sa isang pangmatagalang pag-aayos, "Kuznetsov" sa panahon ng pag-aayos ay napinsala sa insidente ng PD-50 na kinakailangan ng isa pang pag-aayos.
Sa totoo lang, sa isang napakagandang entablado na negosyo na may pag-aayos, hindi partikular na kinakailangan na sirain. Maaari mo lamang ayusin ang anumang barko hanggang sa kamatayan.
Alin, sa katunayan, nangyari noong isang araw.
Sa pangkalahatan, hanggang sa puntong ito, maraming mga outlet ng media ang lantaran na sinabi na seryosong isinasaalang-alang ng Kremlin ang isyu ng pagsulat sa Kuznetsov. Ito ay makakapagligtas sa iyo mula sa maraming mga problema, tulad ng pagbili ng isang bagong pantalan, paglipat ng alinman sa PD-41 sa Kuznetsov, o Kuznetsov sa PD-41 sa Malayong Silangan, kung may anumang nangyari, o isaalang-alang ang ganap na kamangha-manghang mga proyekto tulad ng pagkuha ng 35-m na taniman ng barko sa Murmansk dalawang dock na 200 metro ang haba at gupitin ang isa sa mga ito sa pamamagitan ng isang adapter.
Sa anumang kaso, mangangailangan ito ng napakaraming pera … Sa katunayan, mas madaling magtayo ng isang pares ng mga puno ng Boreys o Ash.
Sa pangkalahatan, "bumuo" - agad na lumitaw ang mga pagdududa. At kahit na hindi sila bumangon, laging may isang taong malulunod kahit ang mikrobyo ng pag-asa.
Nitong nakaraang araw lamang, ang Commander-in-Chief ng Navy, na si Admiral Nikolai Evmenov, ay sumabog sa isang bravura na pagsasalita na
"Sa mga darating na taon, bilang karagdagan sa mga frigate, bagong unibersal na mga amphibious assault ship ng uri ng Priboy, mga sumisira sa proyekto ng Leader at kahit isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay mailalagay."
Hindi, mayroon tayong hindi malinaw na demokrasya at kalayaan sa pagsasalita, kaya't ang sinumang mamamayan ng Russia ay may karapatang sabihin kahit anong gusto niya.
Ngunit sa kasong ito, ang argumento ng posibilidad na magtayo ng isang sasakyang panghimpapawid ng nukleyar na 100,000 tonelada at isang nawasak na nukleyar para sa 30,000 tonelada. na sa taong ito nakumpleto namin ang ISANG corvette sa halagang 2,000 tonelada - sorry, mukhang mahina ito.
Ito ay tulad ng pagtatalo sa pagtatayo ng isang GAZelle ng isang bagong regular na bus kasama ang lahat ng mga kampanilya at sipol. Iyon ay, maaari mong sabihin ang isang bagay, ngunit magagawa mo ito …
Ang isang tao ay maaaring maniwala sa paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na may isang pag-aalis ng 100,000 tonelada, ngunit sa ngayon hindi namin maitaas ang lumubog na pantalan at ibababa ang listahan.
Tulad ng para sa "Kuznetsov", ang sunog na naganap ay kumplikado sa plano sa pagkumpuni. Ngayon, natatakot ako, ang isang tao sa Kremlin ay kailangang pumili sa pagitan ng isang tiyak na simbolo ng pambansang prestihiyo (mabuti, ang isang maunlad na bansa ay obligadong magkaroon ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid!) At ang panganib para sa mga taga-ayos at mga tauhan na malinaw na pose ngayon ng Kuznetsov. At magbigay ng ilang mga rekomendasyon sa utos ng naval.
At natatakot ako ngayon na ang mga rekomendasyon ay hindi magiging masaya.
Ang pagpapatakbo-taktikal na halaga ng cruiser ay bumababa araw-araw. Ang Kuznetsov ay hindi naging core ng welga grupo dahil sa kakulangan sa elementarya ng mga barko sa ating bansa upang lumikha ng naturang grupo, katulad ng mga American AUGs. Hindi, maaari kang mangolekta sa lahat ng mga fleet, ngunit ito ay isang bagay na tumatawa para sa mga manok, gagapang lamang sila sa lugar ng pagtitipon sa loob ng anim na buwan.
At walang ganap na point sa pagpapangkat na ito.
10 mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, na ang bawat isa ay mayroong 3-4 beses na higit na sasakyang panghimpapawid kaysa sa Kuznetsov, at nagdadala sila ng mas maraming sandata, kasama ang dalawang dosenang Ticonderogs, kasama ang halos isang daang mga nagsisira …
Lord, anong klaseng paghaharap ang maaari nating pag-usapan? Sa gayon, mabuti, lalo na para sa mga taong malakas na makabayan: laban sa Sudanese Navy - tamang tama. Yumuko kami, mananalo tayo, sisirain natin ito. Ang Japan ay hindi na malamang.
Sa pangkalahatan, tulad ng isang kaduda-dudang platform ng labanan, bukod dito, na may mga problema. At ang mga problema ng "Kuznetsov" ay nasa itaas ng bubong: ang planta ng kuryente (mula sa kapanganakan), ang katawan ng barko, ang paglunsad at (lalo na) ang pagbabalik ng sasakyang panghimpapawid, electronics, pagkontrol sa armas …
Sa madaling salita, maraming matitinong ulo ngayon ang naniniwala na ang ilang mga paghati sa RTO na may "Caliber" o maraming "Ash" ay magiging mas epektibo. At napakahirap makipagtalo sa kanila.
Ngayon na, sa tuktok ng lahat ng mga problema, ang barko ay nasunog, naging mas malamang na bumalik sa serbisyo sa tamang oras.
Dito marahil ay angkop na wakasan ito at sabihin sa isang matatag na boses ang konklusyon: sa mga pin at karayom!
Sorpresahin kita. Marahil lahat ng nabasa na (at higit sa isang beses) ang aking opinyon sa paksa ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Oo, isaalang-alang ko ang aking sarili na isa sa mga naniniwala na hindi kami magtatayo ng isang sasakyang panghimpapawid sa sarili. Simple lang dahil wala kaming para doon. Walang mga shipyard, walang karanasan na kawani, walang teknolohiya. Ang lahat ng mga pahayag ng bravura na ito ng mga opisyal mula sa fleet ay, patawarin mo ako, idle talk, hindi suportado ng anumang bagay. Ngayon, ang mga barko ng mas maliit na mga klase ay walang ginagawa, dahil hindi kami nakakagawa ng isang diesel engine para sa kanila. Naku.
Sinusubukan ng aming "pinakabago" na mga barko na maglayag sa mga snort ng Tsino.
Ano pa ang sasabihin mo tungkol sa sasakyang panghimpapawid? Destroyer? Cruiser? Huwag mo akong patawanin. Ang frigate ay isang dahilan para sa kagalakan at hiyawan ng "hurray".
At para sa isang bagay na higit pa, patawarin ako, mayroon kami, inuulit ko, wala talaga. Bakit pa ang Kuznetsov ay nasa nasabing kalagayan ng pagkasira, bakit hindi maibalik ang Eagles? Namely, dahil hindi. Pera, shipyards, pabrika, tao.
Kunin ito bilang isang katotohanan.
Gayunpaman, ito ay hindi nagkakahalaga ng pagpapadala ng Kuznetsov sa hiwa. Sa ngayon, kahit papaano. Upang maisulat ang barkong ito ay nangangahulugang sirain ang naval aviation. Gayunpaman, ito ay mukhang isang uri ng mahihirap na rabble ngayon, na may mga sinaunang eroplano at helikopter, ngunit biglang …
Hindi, well, may mga himala, di ba? Paano kung mula sa isang lugar mayroon tayong isang tao na talagang makapag-ayos ng mga bagay sa bansa? Alisin ang bangungot na nangyayari kahit saan at saanman ngayon?
May karapatan ba akong mangarap? Pangarap ni G. Admiral Evmenov ng isang sasakyang panghimpapawid, bakit hindi ako managinip? Hindi tulad ng Admiral, lubos kong nauunawaan na pagkatapos ng 2030 ay walang mailalagay o maitatayo doon. Hindi na kailangang maghintay kahit hanggang 2030, ang lahat ay mabubuo sa 2024.
Gayunpaman, sa palagay ko hindi sulit na isulat ang nag-iisang base sa pagsasanay para sa mga pilot ng naval sa isang hindi simulator na paraan. Kinakailangan na ayusin, kinakailangang turuan ang mga piloto na mag-alis at mapunta hindi sa kalasag ng THREAD, ngunit sa totoong deck.
Tulad ng ipinakita ng Syria, maaari rin tayong magkaroon ng mga problema dito.
Oo, ang lahat ngayon ay nagsasabi na ang barko ay dapat na mai-sulat nang matalino. At marami na talaga ang nagsasabi nang malakas tungkol dito, na ang "Kuznetsov" ay isang "black hole" para sa pera at iba pa.
Gayunpaman, maaari itong maging isang base ng pagsasanay para sa pagsasanay ng mga piloto ng pandagat. At kakailanganin sila kung talagang kailangan natin ng isang malayong sea zone. Nang walang pag-aviation, walang magawa doon, pagwagayway lamang ng isang watawat, pagpapakita.
Dapat bang maalis ang decalission ng lumang barko? Hmm … Oo, matagal bago mabuo. Ngunit sa pagpapatakbo at sa mga tuntunin ng mapagkukunan, hindi ito ganoong kabobo. Hindi nila ito napagsamantalahan …
Mga problema … Oo, maraming mga problema. Gayunpaman, kasalanan ba ng barko na may isang matipid na nagsisi sa malinis na tubig? Hindi ba na-secure ng cruiser ang crane mismo? Naglipat ba ang cruiser ng kapangyarihan sa baybayin, nag-leak at nagbenta ng diesel mula sa mga standby na diesel generator? Masisisi ba ang barko para sa katotohanang ang mga hakbang sa kaligtasan ay hindi sinusunod at ang mga lugar na ito ay hindi nalinis?
Kadahilanan ng tao. Oh oo, iyon ang sagot sa tanong. Ang mga tao ay may kasalanan para sa ang katunayan na ang Kuznetsov ay isang napakasayang ngayon. Mga tao.
Hindi sinasadya, ang mga kapatid ng "Kuznetsov" na naglilingkod sa India at China, sa ilang kadahilanan, ay hindi nasisiyahan sa gayong reputasyon. Kakaiba, hindi ba? Siguro, talaga, ang diskarte sa barko ay dapat na tao? At pagkatapos ay hindi mapanganib na pumunta sa dagat dito, at hindi ito magiging isang nakamamatay na akit na mag-landas at makalapag?
Marahil ay hindi ito tungkol sa barko pagkatapos ng lahat, ngunit tungkol sa pag-uugali dito?
At kailangan ba talaga nating sirain ang navy aviation? Siguro hindi? At pagkatapos, marahil, isang batayan para sa mga piloto ng pagsasanay ay kinakailangan? At, marahil, kung sa loob ng 20 taon ang sasakyang panghimpapawid ay sinabog, magkakaroon ba kung saan makakakuha ng mga piloto para dito?
Maraming mga katanungan, kaunting mga sagot. Ano sa palagay ninyo, mahal na mga mambabasa?
