Una, isang maliit na talakayan tungkol sa mga barko. Sa gayon, bakit ang isang barko, lalo na ang isang labanan, ay pumupukaw ng maraming damdamin sa isang normal na tao? Marahil sapagkat ang sangkatauhan ay nagsimulang lumangoy nang matagal bago naimbento ang gulong at nagsimulang sumakay. Pangkalahatan ay tumatahimik ako tungkol sa mga flight. Ito ay naayos nang genetiko sa kamalayan na ang barko ay kamangha-mangha. Lalo na ang magandang barko.
Sa pangkalahatan, ang anumang barko ay ang quintessence ng mga kakayahan ng sangkatauhan. Sa panig na teknikal, syempre. At patungkol sa paggawa na namuhunan. Mahirap sabihin kung gaano karaming mga tanke at sasakyang panghimpapawid ang maaaring magawa sa halip na isang frigate, kung bibilangin mo ang mga toneladang metal at mga oras na paggawa, ngunit sa palagay ko marami iyan.
Ang isang barko ay binubuo ng maraming mga bahagi. Walang point sa listahan, malinaw ito sa sinuman. Ang kwento natin ngayon ay tungkol sa mga lumilikha ng isa lamang sa mga bahagi ng barko. Dahil ang mga barko ay wala lamang mahalagang mga sangkap, tawagan natin itong isa sa mga kaaya-aya. Para sa mga pupunta sa dagat sa barkong ito.
Ang firm ng St. Petersburg na "Proektintertekhnika" ay lumilikha ng mga galley. Para sa anumang mga barko at sasakyang-dagat. Lalo naming ipinagmamalaki ang gawain sa pagbibigay ng kagamitan sa patrol ship na "Admiral Grigorovich" sa lahat ng kinakailangan. Sa totoo lang, iyon ang dahilan kung bakit ang larawan ng barko ay naroroon sa simula ng artikulo.
Kaya, ano ang kinakailangan upang maibigay ang mga mandaragat sa lahat ng kailangan nila, mula sa borscht hanggang sa compote?
Nakasalalay sa laki ng barko. Sa mga maliliit na daluyan, ayon sa mga kwento ng mga kinatawan ng "PIT", mas mahirap itong magtrabaho. Mas kaunting espasyo - mas maraming pagsisikap na i-cram ang lahat ng kailangan mo sa isang naibigay na dami.
Ngunit ang lahat ay nagsisimula sa isang karwahe (o kahit na higit sa isa) ng hindi kinakalawang na asero.
Malinaw na ang dagat ay isang agresibong kapaligiran. Tubig ng asin, may laman na hangin na puno ng asin. Kasi - stainless steel ang ating lahat. Ito ay simpleng hindi makatotohanang baguhin ang isang bagay mula sa pang-araw-araw na kagamitan para sa mga pangangailangan ng fleet. Mas madaling mag-disenyo at bumuo mula sa simula kaysa palitan ang anumang maaaring kalawangin. Samakatuwid, ang lahat ay gawa sa hindi kinakalawang na asero. Mula sa mga katawan hanggang sa huling washer. Sa lahat ng mga kasunod na kahihinatnan, dahil ang hindi kinakalawang na asero ay hindi ang pinakamahusay na materyal upang gumana.
Kahit na ang gilingan ng karne ay gawa sa hindi kinakalawang na asero. Hindi isang pagkilala sa fashion, ngunit isang tunay na pangangailangan.
Marine food boiler MPK. Ang puso ng bawat galley.
Ito ang pinakamaliit ng pamilyang boiler. 60 litro. Sa linya ng MPK, mayroon ding mga boiler para sa anumang laki: para sa 100, 200 at 300 liters.
Mga clamp laban sa bagyo. Maaari kang magluto sa anumang pagtatayo, walang bubuhos.
Marine electric cooker na may oven.
Tulad ng isang ordinaryong kalan, may kakayahang kumukulo, pagprito, paglaga, pagluluto sa hurno. Mayroong 4 o 6 na burner. Ito ay naiiba mula sa isang ordinaryong kalan sa mga gilid lamang, ang gawain na panatilihin ang kawali o kawali sa kalan kapag ang dagat ay hindi mapakali.
Oven ng kombeksyon
Isang hybrid ng isang oven at isang dobleng boiler. Nagawang pakuluan, iprito, nilaga, maghurno, pakuluan. Ngunit hindi tulad ng mga kaldero at kaldero, nakakatipid ito ng tubig at mga taba. At oras, dahil nagagawa nitong gumastos ng kalahating oras sa pagluluto kaysa sa kailangan ng kalan. At tumatagal ng mas kaunting espasyo.
Linya ng pamamahagi ng pagkain ng dagat.
Ang isang tagapagbuo na maaaring mabuo ayon sa gusto mo, depende sa silid. Ang layunin ay malinaw, upang maibigay ang mga nagdurusa ng tanghalian. Mataas na kalidad Alinsunod dito, kung ano ang hindi dapat lumamig ay maiinit, at kung ano ang dapat maghintay para sa pagliko nito sa isang pinalamig na estado ay hindi papayagang magpainit.
Refrigerated table ng dagat.
Para sa agarang pag-iimbak, hindi malalim na pagyelo. mula -2 hanggang +8 Celsius. Nakuha ito - at kaagad upang gumana.
Naturally, sa arsenal ng mga tagagawa ng St. Petersburg at iba pang kagamitan. Pagprito ng mga oven, refrigerator, lababo, dryers.
Masigasig naming pinag-aralan ang lahat ng dinala sa eksibisyon. Ginawa ng kamay at maingat. Bagaman kung ano ang mayroon upang mai-advertise, ang Russian Navy ay gumawa ng kanilang pagpipilian kapag nagbibigay ng kasangkapan sa isang bagong corvette.
Nagtalaga kami ng maraming oras sa mga kwento tungkol sa mga bagong sistema ng sandata sa aming hukbo, tungkol sa bagong teknolohiya. Ngunit ang galley sa barko at kusina sa bukid ay kasinghalaga sa tagumpay tulad ng teknolohiya. Sapagkat sa nanginginig na mga kamay ay hindi ka makakakuha ng malaki. Nangangahulugan ito na ang galley at kusina ay dapat tumakbo tulad ng orasan. Oo, ang pagtagumpayan sa lahat ng paghihirap at paghihirap ng serbisyo militar ay nabaybay sa Charter. Ngunit mabuti kung ang giyera ay giyera, at ang tanghalian ay nasa iskedyul. Para sa isang gutom na sundalo at marino ay hindi isang garantiya ng tagumpay.
Bukod dito, nagpaplano kaming bisitahin ang halaman ng Proektintertekhnika. Oo, ito ay isang buong halaman. At pagkatapos ang kuwento ay magiging mas detalyado at mas makulay, sa kabutihang palad, magkakaroon ng mas maraming puwang.
