Ang pagpapatuloy ng tema ng mga eroplano na gumawa ng mga bagay sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na sinasagot ang isa sa mga katanungan, nais kong sabihin ng ilang mga salita lamang.
Sa gayon, ang "Lumilipad na Mga Kuta" ay hindi kawili-wili sa akin bilang mga bagay na isinasaalang-alang. Sa gayon, anong merito: nagtipon sila ng isang shobla na 500-1000 na mga eroplano, nagdala ng ilang daang mga mandirigma, lumipad at ginawang basura ang isa pang lungsod?
Paumanhin, ang lumilipad na club mula sa 1000 "Mga Kuta" ay ang sandata ni Pithecanthropus. Maaari mong pintasan ang Ju-87 at Pe-2 hangga't gusto mo, ngunit ito ay mga espada para sa tumpak na gawain. Samakatuwid, iiwan natin ang lahat ng mga B-17, B-24 at B-29 para sa isang napakalayong paglaon.
At ang ating bayani ngayon ay mula sa isang ganap na magkakaibang opera. Si Douglas SBD "Dauntless" (lalayo pa sa transkripsiyong Ruso) ay marahil ang pinakatanyag na pambomba ng hukbong-dagat ng Estados Unidos.
Kapansin-pansin ang kasaysayan nito na naalis ito nang paalisin bago pa magsimula ang giyera, at lumabas na ang eroplano ay nakilahok sa lahat ng mga pangunahing laban sa pandagat. Bukod dito, ang Walang Takot ang lumubog sa cream ng Japanese fleet sa buong giyera, at noong 1942 ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid na ito ang naghahatol sa higit pang mga barkong Hapon kaysa sa lahat ng iba pang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na pinagsama.
Isasalin ko ang Dauntless bilang Crazy. Una, walang mga tower, at pangalawa, sa katunayan, upang labanan ang bombero na ito, ang isang tao ay dapat na medyo mas mababa sa titan na tao kaysa sa piloto ng "Swordfish".
Kaya, ang kwento ng bayani ng Battle of Midway ay nagsisimula, na naging Pacific Battle of Kursk at pagkatapos ay sinabi ng Japanese fleet na fleet, by and large, na: 終 わ り, iyon ay, "lahat."
Nagsimula ang lahat noong 1932, nang umalis ang isang tiyak na si John Northrop sa Douglas Aircraft upang makahanap ng sarili niyang kompanya sa El Segundo, California.
Ang Douglases ay praktikal na tao, at, isinasaalang-alang ang Northrop na isang henyo sa mga tuntunin ng aeronautical engineering, tumulong sila sa pera at sa pangkalahatan ay sinubukan na maging kaibigan, kung nangyari iyon.
Naghahanap ng maaga, sasabihin ko na sulit ito. Ang Northrop ay talagang isang mahusay na engineer, lumilikha ng talagang advanced na sasakyang panghimpapawid. Minsan lang napakamahal nila. At sa gayon - P-61 "Black Widow" at B-2, na naging serye pagkatapos ng pagkamatay ni Northrop - bilang isang halimbawa.
Sa panahon ng kanyang trabaho sa kanyang sariling kumpanya, lumikha ang Northrop ng maraming talagang matagumpay na sasakyang panghimpapawid na may napaka disenteng mga katangian ("Gamma" at "Delta"), na nagtatrabaho ng mahabang panahon sa mga linya ng postal ng US.
Ngunit ang pinakamagandang oras ng Northrop ay dumating noong 1934, nang inihayag ng Naval Bureau of Aeronautics ang isang kumpetisyon upang makabuo ng isang bagong dalubhasang bomber sa dive. Panahon na upang baguhin ang isang bungkos ng mga lumang biplanes ng iba't ibang mga tatak para sa isang mas moderno.
Sina Brewster, Martin, at Vout ay nag-alok ng mga biplanes para sa kumpetisyon, kung kaya't ang proyekto ng all-metal monoplane ng Northrop na may balat na may karga sa karga at isang mas mababang posisyon ng pakpak ay kinilala bilang pinakamahusay.
Ang prototype ay pinangalanang XBT-1 at umakyat sa mga hakbang sa pagsubok.
Ang sasakyang panghimpapawid ay may maraming mga makabagong ideya at advanced na mga solusyon na hindi pa nagamit dati sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid ay isang all-metal low-wing na sasakyang panghimpapawid, ang pangunahing landing gear ay binawi sa mga malalaking fairings sa ibabang bahagi ng pakpak, na iniiwan ang mga ibabang bahagi ng gulong na kalahating bukas.
Para sa tibay na kinakailangan para sa isang dive bomber, ang taga-disenyo ng lead na si Heinemann ay gumamit ng istrakturang pakpak ng honeycomb wing. Hindi ito bago, ang naturang pakpak ay nasa unang eroplano ng mail ng Northrop na "Alpha", at pagkatapos ay matagumpay itong ginamit ng "Douglas" sa DC nito.
Ngunit may lumabas na problema: ang disenyo ng pulot-pukyutan ng pakpak ay hindi pinapayagan na mapaunlakan ang mekanismo ng natitiklop na mga pakpak, ngunit nag-order sila ng isang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa dagat!
Kakatwa nga, ang XBT-1 ay ang tanging sasakyang panghimpapawid na may isang pakpak ng disenyo na ito na pinagtibay ng US Navy. Upang kahit papaano mabayaran ang kakulangan ng pagtitiklop ng mga pakpak, binawasan ni Heinemann ang laki ng sasakyang panghimpapawid hangga't maaari. Bilang isang resulta, ito ay isa sa mga pinaka-compact bomber sa buong mundo.
Pagkatapos mayroong mga pagsubok, bilang isang resulta kung saan noong 1936 ang US Navy ay nag-order ng isang serye ng limampu't apat na mga sasakyan sa ilalim ng itinalagang BT-1. Ang mga bagong dive bomber ay naging bahagi ng mga air group ng mga bagong sasakyang panghimpapawid sa Yorktown at Enterprise.
At pagkatapos ay nagsimula ang gulo. Ang mga bagong bomba ay nagpakita lamang ng isang bungkos ng mga problema na kailangang gawin nang higit pa sa seryoso. Ang kawalang-tatag ng heading sa mababang bilis, mababang kahusayan ng mga aileron at timon sa mababang bilis, at ang kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na kusang magsimulang umiikot sa bariles na may matalim na pagtaas ng bilis ng makina, sa pangkalahatan ay humantong sa maraming nakamamatay na aksidente.
Sa pangkalahatan, nagpasya ang Naval Bureau na huwag nang mag-order ng BT-1.
Tila lahat ay naging? Pero hindi. Ang pragmatismo ng mga Amerikano ay gampanan dito, at kasama sa kontrata ang mga gastos sa paglikha ng susunod na prototype. Nai-save nito ang lahat, at habang ang bureau ay malungkot na nalalaman kung ano ang gagawin sa biglaang walang kaligayahan na kaligayahan ng VT-1, kalmadong sinuri ni Northrop kung ano ang nangyari, gumawa ng mga konklusyon at nagsimulang magtrabaho, sa kabutihang palad, ang mga pondo para dito ay kasama rin sa kontrata.
Ang makina ay pinalitan ("Twin Wasp Junior" ng isang mas malakas na 1000-horsepower na Wright XR-1820-32 "Cyclone"), ang two-bladed propeller ay pinalitan ng isang three-bladed, at kahit variable pitch. At wala! Ang XBT-2 ay hindi nagpakita ng anumang kakaiba sa hinalinhan nito. Ang mga problema ay nanatili sa parehong antas.
Ang Northrop ay hindi sumuko, at nang sumang-ayon sa NASA, hinatid ang eroplano sa isang wind tunnel. At sa wakas, natagpuan ang mapagkukunan ng mga problema.
Ang bomba ay aerodynamically pino. Ang pangunahing nakamit sa pagsasaalang-alang na ito ay ang ganap na mababawi na landing gear. Ang mabigat na fairings ng semi-nababawi na landing gear ay nawala mula sa ibabang ibabaw ng mga pakpak at ang pangunahing mga struts ay ganap na nakatiklop sa nakahalang eroplano, inaalis ang mga gulong sa mga niches ng mas mababang fuselage. Ang sabungan ng sabungan ay dinisenyo din. Dumaan si Heinemann sa 21 mga variant ng buntot at 12 magkakaibang mga profile ng aileron bago natagpuan ang isang kasiya-siyang pagsasaayos.
Habang nilalabanan ng lead designer ang kotse, natalo si Dougrop sa Douglas at sumuko. At ang tila independiyenteng kumpanya na "Northrop" ay naging bahagi ng "Douglas", kung saan, sa katunayan, ito ay umikot.
Ngunit ang eroplano ay nakapasa sa lahat ng mga pagsubok at noong 1938 isang bagong order para sa 144 sasakyang panghimpapawid ang sumunod, na tinawag na SBD-1 (scout bombber Douglas - Douglas reconnaissance bombber). Ang pagbabago mula sa B patungong SB ay dahil sa ang katunayan na ang pagpapaikli na "B" ay itinalaga sa mga multi-engine bomber.
Kahit na ang pagpapalit ng pangalan ay hindi nangangailangan ng isang rebisyon ng mga misyon ng labanan sa lahat.
Gayunpaman, ang eroplano ay "mamasa-masa". Ang mga sandata (dalawang kurso na magkakasabay na machine gun 12, 7-mm at isa upang maprotektahan ang likurang hemisphere 7, 62-mm machine gun) ay naganap, bomb armament din (isang bomba na tumitimbang ng hanggang sa 726 kg sa ventral pylon, at dalawang bomba na tumimbang hanggang sa 45 kg o dalawang lalim na singil sa mga wing pylon) ay naroroon din, ngunit wala man lang reserbasyon.
Sa kabila ng kakulangan ng armour ng tauhan at ilang iba pang mga "jambs", ang sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa serbisyo at ang mga unang SBD-2 ay natanggap ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Enterprise" at "Lexington".
Sila ang unang nakatanggap ng binyag ng apoy, dahil sa nakamamatay na umaga ng Disyembre 7, 1941, ang Enterprise ay nasa lugar ng Pearl Harbor, na bumalik pagkatapos na maihatid ang anim na Wildcats sa Wake Island.
Labing walong SBD-2 ang inilipad sa hangin para sa pagsisiyasat sa lugar na kanluran ng sasakyang panghimpapawid bago lumapit sa Pearl Harbor at nahuli sa isang bangungot ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon.
Pitong SBD ang binaril, ngunit binagsak ng mga Amerikano ang dalawang zero. Ganito binuksan ng bomba ang marka ng labanan sa giyera na iyon.
At literal pagkalipas ng tatlong araw, noong Disyembre 10, sinira ni Lieutenant Dixon ang submarine ng Japanese Imperial Navy I-70. Ang kauna-unahang barkong pandigma ng kaaway na nalubog ng Estados Unidos sa World War II ay nalubog ng Dountless. At - mapapansin ko - malayo sa huli.
At saka. Matapos ang Pearl Harbor, isinasagawa ng mga Amerikano ang pangunahing pagsalakay sa mga posisyon ng Hapon, sa halip na isang nakakagambalang plano. Ngunit noong tagsibol ng 1942, ipinagtanggol ang Australia mula sa isang posibleng pag-atake ng Japanese fleet, nagsagawa ang mga Amerikano ng isang labanan na tinawag na Battle of the Coral Sea.
At dito ipinakita ng "Baliw" ang kanilang ulo sa unang pagkakataon. Noong Mayo 7, sinubsob nila ang magaan na sasakyang panghimpapawid na "Shoho", at noong Mayo 8, seryoso nilang binitay ang ganap na pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na "Sekaku". Tatlong bomba ang kumatok sa carrier ng sasakyang panghimpapawid nang walang aksyon, at nagpunta siya para sa pag-aayos.
Oo, ang Hapon ay hindi nanatiling umiiyak sa mga sulok at nalunod ang Lexington, ngunit tumanggi silang sakupin ang New Guinea at Australia.
Sa pagtatapos ng tagsibol ng 1942, lumitaw ang SBD-3, na isang pinal na prototype. Ang lahat ng mga tanke ay protektado, ang baso na hindi lumalaban sa bala ay lumitaw sa sabungan ng sabungan, proteksyon ng armour ng tauhan, isang 7.62 mm na machine gun na nagpoprotekta sa likurang hemisphere ay pinalitan ng isang pares ng parehong mga baril ng makina.
Sumunod ay ang Labanan ng Midway.
Ang bawat isa, sa pangkalahatan, ay may kamalayan sa kung paano nagkamali ang Admiral Nagumo (at higit sa isang beses), may kamalayan na ang lahat, dapat tayong tumuon sa mga taktika ng mga Amerikano.
Oo, nang walang takip ng mandirigma, ang Devastator torpedo bombers ay nagdusa ng matinding pagkalugi mula sa mga pag-atake ng Zero at sunog ng artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid. Sa apatnapu't isang torpedo bombers na lumahok sa pag-atake, apat lamang ang bumalik sa kanilang mga barko.
Ngunit habang ang mga mandirigmang Hapon ay abala sa pagtatapos ng huling mga TBD, limampung Dountlesss ang lumapit sa taas. Ang mga mandirigma, na nagtatrabaho sa mga bombang torpedo na lumilipad sa mababang altitude, ay walang oras upang gumawa ng anumang bagay. At ang diving na "Reckless" ay gumawa ng kanilang trabaho.
Ang Akagi, Kaga at Soryu, na ang kanilang mga deck ay puno ng mga eroplano na naghahanda para sa paglipad, nagsindi at nag-load ng mga bomba at torpedoes, naging mga nasirang guho.
Ang "Hiryu", na medyo lumayo sa pangunahing puwersa, ay nanatiling buo at pinaputok ang lahat ng sasakyang panghimpapawid nito laban sa "Yorktown", na hindi makatiis sa mga atake at inabandona ng mga tauhan.
Ngunit ang Downtless ng Enterprise at ang wala nang order na Yorktown ay pinutol si Hirya tulad ng isang pagong na diyos.
Ang barkong Hapon ay nasunog nang mahabang panahon at kalaunan ay nalubog ng mga tauhan kinabukasan.
Kaya ano ang mangyayari? Hindi ang pinaka-advanced at modernong bombero sa isang kumpanya na may malayo sa pinaka-advanced at modernong torpedo bombers (pag-uusapan natin ang tungkol sa mga Devastators sa susunod na artikulo) ay lumubog halos kalahati ng Japanese Japanese carrier carrier fleet sa loob ng ilang oras.
Maraming mga istoryador ang isinasaalang-alang ang Labanan ng Midway na maging pangunahing pagbabago sa giyera sa Pasipiko. At tama ang ginagawa nila.
Sa kabila ng katayuan ng isang sasakyang panghimpapawid na pang-panghimpapawid na panghimpapawid, ang Dountless, dahil sa kakulangan ng mga natitiklop na mga pakpak, ay hindi maaaring magamit sa mga escort at magaan na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, kung saan nagsimulang gumawa ang Estados Unidos sa nakakatakot na dami.
Noong 1943, nagpasya ang utos ng fleet na palitan ang Dountless ng bagong SB2C Helldiver, ngunit ang pagkaantala sa paggawa ng Helldiver ay iniwan ang mga matandang lalaki sa paglilingkod hindi lamang sa buong 1943, kundi pati na rin sa kalahati ng 1944.
Ngunit kahit na ang Helldiver ay tiwala na nakarehistro sa mga deck ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang Dauntlesss ay hindi nagpunta upang i-cut, ngunit inilipat sa Marine Corps at nakikipaglaban mula sa mga landfield airfield na parang walang nangyari hanggang sa katapusan ng giyera.
Kumusta naman ang eroplano? Maganda ang eroplano. Kapag nalutas ang mga isyu sa paghawak, maayos lang ang lahat.
Oo, ang SBD ay hindi sumikat sa bilis, ito ay. Ngunit hindi niya talaga ito kailangan, dahil kung ang mga mandirigma ng kaaway ay kinuha para sa Dauntless, kung gayon ang pangalawang volley ng mga sandatang onboard at ang kakayahang maneuver ay mas mahalaga.
Ang seksyon ng buntot ng fuselage at ang seksyon ng gitna ay selyadong, na tinitiyak ang pang-matagalang hindi pagkakasundo ng sasakyang panghimpapawid kapag lumapag sa tubig. Hindi bababa sa sapat upang hilahin ang rubber raft na may isang supply ng tubig at pagkain mula sa sabungan ng radio operator. Ang piloto, sa pamamagitan ng paraan, ay may karaniwang pamantayan ng bangka na naka-install sa visor sa sabungan, na maaaring madaling alisin kung kinakailangan.
Sa pangkalahatan, ito ay isang napakahusay na sasakyang panghimpapawid na dumaan sa landas ng labanan na may karangalan at, pinakamahalaga, mahusay.
LTH SBD-6
Wingspan, m: 12, 65;
Haba, m: 10, 06;
Taas, m: 3, 94;
Wing area, m2: 30, 19.
Timbang (kg:
- walang laman na sasakyang panghimpapawid: 2 964;
- normal na paglipad: 4 318.
Engine: 1 x Wright R-1820-66 Cyclone 9 x 1350;
Pinakamataas na bilis, km / h: 410;
Bilis ng pag-cruise, km / h: 298;
Praktikal na saklaw, km: 1 244;
Maximum na rate ng pag-akyat, m / min: 518;
Praktikal na kisame, m: 7 680.
Crew, mga tao: 2
Armasamento:
- dalawang 12, 7-mm na magkasabay na mga baril ng makina;
- dalawang turret 7, 62 mm machine gun;
- ang mga ventral mount para sa mga bomba na tumitimbang ng hanggang sa 726 kg at underwing mount hanggang sa 295 kg.
Isang kabuuang 5,936 SBD na "Dauntless" na sasakyang panghimpapawid ng lahat ng mga pagkakaiba-iba ay ginawa.
