Ano ang mga opinyon tungkol sa Russian aviation na hindi matagpuan sa Internet! Kadalasan mayroong dalawang pananaw, at ang mga ito ay polar. Alinmang "Ang Russia ay nauna sa natitirang bahagi ng mundo," o ang military-industrial complex "sa pangkalahatan ay walang kakayahang makagawa ng mga sasakyang panghimpapawid na handa nang labanan." Ngunit mayroon ding mga orihinal na pagtatantya.
Sa isang kamakailang artikulong "Ang programa ng PAK DA ay mas mahalaga para sa Russia kaysa sa programa na Su-57", hinawakan ni Evgeny Kamenetsky ang isang napakahusay na paksa tungkol sa kagalingan ng Su-57 fighter para sa Russia. At kung ang mga naunang pag-aalinlangan tungkol sa programa ay nauugnay sa kaduda-dudang stealth o isang banal na kakulangan ng pera para sa pag-aayos ng produksyon, tinawag ngayon ng may-akda ang dahilan para sa kawalan ng silbi ng Su-57 … PAK YES.
Magpareserba agad tayo na walang pagnanais na siraan ang iba pang materyal. Wala itong tiyak na mga teknikal na pagkakamali, maliban, marahil, ang libreng interpretasyon ng mga katangian ng PAK DA, na, tulad ng alam mo, ay nananatiling lihim, likas sa media. Iyon ay, ang saklaw ng paglipad, ang bilang ng mga makina, at ang arsenal ay mananatiling hindi alam ngayon. Higit pa o hindi gaanong kumpiyansa, maaari lamang nating pag-usapan ang paningin para sa nakaw at ang pagpili ng isang subsonic aerodynamic scheme na "lumilipad na pakpak".
Tandaan din na ang artikulo ay hindi maaaring tawaging walang laman sa nilalaman. Mga tanong na partikular sa mga konklusyon ng may-akda.
Mga strategist at taktika
Iwanan natin ang unang bahagi, kung saan pinag-uusapan natin ang paglikha ng isang eroplano, at dumiretso sa punto. Ang sanaysay ni Evgeny Kamenetsky ay simple: ang PAK DA ay mas mahalaga kaysa sa Su-57, dahil nais nilang gawin itong isang elemento ng nuclear triad. Iyon ay, bahagi ng system ng pagpigil.
"Kapag ang tanong ng" hindi katanggap-tanggap "na pinsala para sa kaaway ay lumitaw, ang mga bagong pamamaraan at paraan ng paghahatid ay makakalikha ng kinakailangang pagkakapareho. Iyon ang dahilan kung bakit, halimbawa, lumitaw si Poseidon sa Russia. At iyon ang dahilan kung bakit mas mahalaga ang PAK DA kaysa sa Su-57 ", - pagtatapos ng may akda.
Magsimula tayo sa katotohanan na noong 40s at 50s mabibigat na mga bomba, tulad ng B-29 o ang Tu-4 na nakopya mula sa "Amerikano", ay maaaring maituring na pinaka mabisang paraan ng paghahatid ng isang singil sa nukleyar sa teritoryo ng isang potensyal na kaaway. Gayunpaman, noong 1957, matagumpay na nasubukan ng USSR ang kauna-unahang intercontinental ballistic missile na R-7, at noong 1960 ay pinagtibay ito. Ang misayl ay may saklaw na walong libong kilometro, ngunit mayroon ding maraming mga kawalan. Isang panimula ang nagawa.
Ngayon, ang Russia ay may kumpletong nukleyar na triad: intercontinental ballistic missiles (ICBMs), submarine ballistic missiles (SLBMs) at air-launch cruise missiles. Gayunpaman, ang mga isinasaalang-alang ang "nuclear triad" na isang "dyad" ay bahagyang tama. At ang punto ay wala sa mga pagkukulang ng madiskarteng mga pambobomba ng Tu-95MS o mismo ang Tu-160, na mga carrier ng cruise missile na may mga nukleyar na warhead. Ito ay lamang na ang mapanirang potensyal ng mga naka-launch na cruise missile sa ating panahon ay hindi maikukumpara sa alinman sa mga ICBM o SLBM. Narito ang mababang bilis ng paglipad ng CD na gumaganap ng isang papel, at ang medyo maikling saklaw nito (sa isang istratehikong sukat, syempre), at ang dami ng warhead.
Isaalang-alang natin ang isyu nang mas detalyado. Ang Kh-55 air-inilunsad na cruise missile ay may maximum na saklaw ng flight na 2500 kilometro at may kapasidad na singil na 200-500 kilotons. Bilang paghahambing, ang isang ICBM ng R-36M2 complex ay may kakayahang magtapon ng sampung mga warhead na may kapasidad na 800 kilotons sa distansya na higit sa 11 libong kilometro. Kaugnay nito, ang mas bagong kumplikadong RT-2PM2 na "Topol-M" ay may monoblock warhead na may kapasidad na singil ng isang megaton. At ang saklaw ay hanggang sa 12 libong kilometro.
Sa wakas, ang bilis ng pag-cruising ng Kh-55 at mas modernong mga cruise missile ay subsonic. Iyon ay, kapag (kung) naabot nila ang teritoryo ng isang potensyal na kaaway, ang mismong kaaway na ito ay hindi na "mabubuhay". Alalahanin na sa kaganapan ng isang pandaigdigang giyera, ang mga warhead ng ICBMs / SLBMs ay mahuhulog sa ulo ng mga Ruso at Amerikano mga 20 minuto pagkatapos ng paglunsad ng misil mismo. Nagtataka ako kung hindi bababa sa isa sa mga B-52 o Tu-160s sa lupa ay nasa landas at landing sa oras na ito? Mas mabuti, syempre, hindi upang suriin, ngunit upang maunawaan ang pagkakaiba, dapat ipalagay ang isa, dapat.
Mga nagpapatay ng terorista
Nangangahulugan ba ito na ang PAK YES ay isang potensyal na masamang eroplano? Hindi talaga. Lamang na ang mga gawain para sa kanya ay malamang na magkakaiba, naiiba sa mga nauugnay sa 50 o 60.
Tingnan natin kung paano ang mga bagay sa ibang bansa. Sa napakatagal na panahon, hindi mawari ng mga Amerikano kung paano ilakip ang kanilang madiskarteng mga bomba. Sa wakas, natagpuan nila ang isang karapat-dapat na papel: isang uri ng mga carrier ng bomba na may kakayahang dramatikong pagtaas ng taktikal na potensyal ng US Army sa pamamagitan ng napakalaking paggamit ng murang mataas na katumpakan na bala. Isang halimbawa: Mula Oktubre 2014 hanggang Enero 2016, ang US Air Force B-1Bs ay naging aktibong bahagi sa air welga laban sa mga militanteng Islamista sa Syria sa lungsod ng Kobani. Sa kabila ng katotohanang ang bahagi ng mga pag-uuri ng ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay tatlong porsyento lamang ng kabuuang bilang ng mga pag-uuri, ang bahagi ng nahulog na bala ay halos kalahati ng lahat na ginamit ng aviation.
At anong papel ang nakikita ng pamumuno ng militar-pampulitika ng Russia para sa PAK DA? Sa maikli, halos ang paraan ng pagtingin ng Estados Unidos para sa mga pambobomba nito. Iyon ay, nais nilang gawin ang eroplano na hindi gaanong isang dalubhasang elemento ng nuklear na triad bilang isang multifunctional na pagpapatakbo-taktikal na kumplikado.
"Ang militar ay hindi masyadong tamad, at isinulat ang lahat ng iniisip nila. Ito ay isang madiskarteng bombero, at isang pagpapatakbo-taktikal na misayl-carrier-bomber, kahit na isang pang-matagalang interceptor at isang posibleng platform para sa paglulunsad ng spacecraft ", - Sinabi noong 2017 ang pang-agham na direktor ng Federal State Unitary Enterprise na "GosNIIAS", Academician ng Russian Academy of Science na si Evgeny Fedosov.
Kung susundin natin nang mas malapit ang mga ulat ng PAK DA, maaari nating maunawaan na ang papel nito sa istraktura ng aviation ng militar ng Aerospace Forces ay hindi pa natutukoy. Kaya't ang mga gawain para sa isang nangangako na bombero ay magkakapatong sa mga gawain ng Tu-160M2, Tu-22M3, Su-34. At kahit, ayon sa militar, ang MiG-31BM!
Sa parehong oras, ang pangunahing gawain ng Su-57 ay napaka-simple at prangka - upang makakuha ng kahusayan sa hangin. At kung ang Russia ay hindi makakatanggap ng ganap na pang-limang henerasyon na manlalaban sa hinaharap, kung gayon ito (kataasan), sa makasagisag na pagsasalita, ay mawawala. Samakatuwid, upang masabi na ang PAK DA ay higit na kinakailangan kaysa sa Su-57 ay ganap na mali. Ang ikalimang henerasyon ng manlalaban ay ang pinaka-makabuluhang programa ng military aviation para sa modernong Russia. At ang pinakamahalagang programa ng kombensiyon sa pangkalahatan.
Tulad ng para sa Perspective Aviation Complex ng Long-Range Aviation, kung gayon, sa labis na panghihinayang ng mga air amateur, may posibilidad na ang sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi kailanman mailalagay sa serbisyo. Una, para sa purong pang-ekonomiyang mga kadahilanan. Ito ang pinaka-kumplikado at pinakamahal na komplikadong paglipad sa aviation sa lahat ng kasaysayan ng Russia. At ang pera para sa Ministri ng Depensa ng Russia sa mga nakaraang taon ay dapat mabibilang.
Pangalawa, ang Tu-160M2 ng isang bagong konstruksyon ay maaaring kumilos bilang isang tagadala ng mga gabay na bomba / taktikal na mga cruise missile. Para sa isang "bomb carrier" na nakikipaglaban sa mga terorista, ang stealth ay hindi isang pangunahing parameter. Mahusay niyang makayanan ang kanyang mga gawain at wala ito, na nagpapakita ng halimbawa ng paggamit ng mga Amerikanong B-52 at B-1.
Ngunit ang proyekto ng "hindi nakikita" B-2, tulad ng alam natin, ay hindi nagdusa ng pinakamahusay na kapalaran. Sa exit, ang mga Amerikano ay nakatanggap ng isang kamangha-manghang mahal at halos hindi kinakailangang sasakyang panghimpapawid, na, sa bagay, nagpaplano silang talikuran kaagad, na umaalis sa serbisyo … B-52, na gumawa ng unang paglipad noong 1952. At ang mga tagalikha ng PAK DA ay kailangang magsikap nang husto upang ang kanilang utak ay hindi ulitin ang kapalaran ng B-2 Spirit.
