Sa unang bahagi ng pitumpu't taon ng huling siglo, ang Espesyal na Bureau ng Disenyo ng Halaman. I. A. Nagsimula si Likhachev na bumuo ng isang bagong bersyon ng paghahanap at paglikas ng kumplikado, na idinisenyo upang magbigay ng tulong sa mga nakapunta na astronaut. Sa mga susunod na proyekto, pinaplano itong magpatupad ng mga bagong ideya na nangangailangan ng pag-verify. Isa sa mga tool para sa pag-aaral ng ipinanukalang mga teknikal na solusyon ay ang nakaranas na ZIL-49042 amphibious all-terrain na sasakyan.
Dapat pansinin na ang proseso ng paggawa ng makabago ng mga kumplikadong paghahanap at paglilikas ay nagsimula noong huling bahagi ng mga ikaanimnapung taon, nang magsimula ang pagpapaunlad ng makina PES-2 / ZIL-5901. Noong 1970, isang prototype ng modelong ito ang nasubukan at napatunayan na pinakamahusay. Gayunpaman, tulad ng isang amphibious all-terrain na sasakyan ay nagkaroon ng isang seryosong sagabal sa anyo ng hindi katanggap-tanggap na sukat at timbang - nauugnay sila sa sabay na pagkakaroon ng isang lugar ng kargamento at isang cabin ng pasahero. Ang isang sobrang laking sasakyan ay hindi maaring madala ng sasakyang panghimpapawid na pang-militar, na seryosong nagbawas ng tunay na potensyal nito. Ang PES-2 ay hindi tinanggap para sa panustos, at ang pangunahing mga konklusyon na ginawa sa panahon ng tseke na ito ang naging batayan para sa mga bagong proyekto.
Ang sasakyan ng All-terrain na ZIL-49042 pagkatapos ng pagkumpuni at pagpapanumbalik. Larawan ng State Military Technical Museum / gvtm.ru
Ayon sa mga resulta ng mga pagsubok ng PES-2, napagpasyahan na ang isang nangangako na paghahanap at paglikas ng kumplikado ay dapat na may kasamang hindi bababa sa dalawang mga sasakyang mataas na cross-country. Sa isa, iminungkahi na i-mount ang isang crane at isang platform ng kargamento para sa paglikas sa sasakyan ng paglusong, at ang pangalawa ay upang makatanggap ng isang maaring matuluyan na kompartimento at maging isang tunay na tahanan na may mga gulong. Ginawa nitong posible ang lahat upang malutas ang mga nakatalagang gawain, ngunit sa parehong oras ay hindi nito ibinukod ang pagdadala ng mga kagamitan sa pamamagitan ng hangin.
Isinasaalang-alang ang karanasan sa pagpapatakbo ng mga serial at pang-eksperimentong kagamitan ng mga mayroon nang uri, ang pag-unlad ng mga bagong sample ay nagsimula noong maagang pitumpu. Ang isang nangangako na paghahanap at paglikas ng kumplikadong, na kung saan ay dapat na ipasok ang maraming mga sasakyan nang sabay-sabay, natanggap ang itinalagang PEC-490. Madaling makita na ang mga numero sa pagtatalaga na ito ay tumutugma sa sistema ng Soviet ng mga indeks ng transportasyon sa kalsada. Ang bilang na "490" ay nagpapahiwatig na ang mga bagong sample ay ikakategorya bilang mga espesyal na sasakyan na may GVW sa saklaw na 8-14 tonelada.
Kapag bumubuo ng bagong teknolohiyang "puwang", pinlano itong gumamit ng parehong alam at bagong mga solusyon. Ang pagbuo ng mga bagong ideya, kapwa nakapag-iisa at kasabay ng mga umiiral na, ay kinakailangan ng pagtatayo at pagsubok ng mga espesyal na prototype. Para sa hangaring ito na ang proyekto ay inilunsad sa ilalim ng pagtatalaga ng ZIL-49042. Ang makina na ito ay hindi isinasaalang-alang bilang isang ganap na kapalit ng umiiral na mga sistema ng PES-1, gayunpaman, ito ay dapat na maimpluwensyahan ang karagdagang pagpapaunlad ng mga espesyal na kagamitan sa pinaka-kapansin-pansin na paraan. Ang A. A. ay hinirang na pangunahing tagadisenyo ng bagong proyekto. Soloviev.
Ang all-terrain na sasakyan ay sinusubukan. Larawan ng State Military Technical Museum / gvtm.ru
Ang isa sa mga gawain ng mga bagong proyekto ay upang mapabilis ang disenyo ng all-terrain na sasakyan habang pinapanatili ang lahat ng mga pangunahing kakayahan. Ito ang mga itinakdang layunin para sa pang-eksperimentong proyekto na ZIL-49042. Ang isang makina ng ganitong uri, habang pinapanatili ang ilan sa mga tampok ng mga hinalinhan, ay dapat na nakatanggap ng mga mas magaan na aparato. Ang pagbawas ng bigat ng gilid ng bangketa ay hahantong sa ilang mga kalamangan sa umiiral na teknolohiya. Ang pinakamatagumpay na mga solusyon sa teknikal na iminungkahi at ipinatupad sa bagong proyekto ay maaaring magamit upang lumikha ng mga bagong amphibian na idinisenyo para sa buong operasyon.
Sa mga tuntunin ng pangkalahatang arkitektura, ang bagong sasakyan sa buong lupain ay katulad ng mga nakaraang sasakyan para sa mga istraktura ng paghahanap at pagsagip. Ang batayan ng makina ng ZIL-49042 ay isang welded frame na gawa sa mga profile ng aluminyo na may mga fastener para sa pag-install ng lahat ng mga pangunahing bahagi at pagpupulong. Ang isang pag-aalis na tinatakan na katawan na gawa sa fiberglass ay naayos sa frame. Ito ay may isang bilugan na mas mababang seksyon ng harapan, pinatibay na may maraming mga paayon na tigas. Sa pamamagitan ng bilugan na mga ibabaw, tulad ng isang noo na isinama sa mga patayong gilid. Ang huli ay nag-cut-out para sa malalaking gulong. Sa likuran, ang katawan ay may isang pares ng mga hilig na sheet ng isang malapit sa hugis-parihaba na hugis.
Sa itaas ng fiberglass na "bangka" ay ang itaas na bahagi ng sabungan na may nabuong glazing. Sa likuran ng sabungan ay may saplot ng mas mababang taas na may mga gilid na tinambak sa loob. Nagsilbi itong isang takip para sa kompartimento ng makina. Sa harap ng taksi, sa ilalim ng itaas na bahagi ng harapan, ang mga volume ay inayos upang mapaunlakan ang ilang mga yunit. Ang pag-access sa kompartimento na ito ay ibinigay ng tatlong hatches. Kasama ang perimeter ng itaas na bahagi ng katawan ng barko, maraming mga kahon para sa ito o ang kagamitan o pag-aari.
Tingnan ang starboard at stern. Larawan ng State Military Technical Museum / gvtm.ru
Dahil sa maximum na gaan ng disenyo, ang bihasang all-terrain na sasakyan ay hindi kailangan ng isang high-power planta ng kuryente. Hindi tulad ng ilang nakaraang mga kotse, nakatanggap lamang ito ng isang ZIL-130 petrol engine na may kapasidad na 150 hp. Ang makina ay isinama sa isang karaniwang solong-plate na klats at manu-manong paghahatid. Ang nasabing isang yunit ng kuryente ay inilagay sa likuran ng katawan ng barko. Isang exhaust pipe na may silencer ang inilagay sa dulong bahagi ng pambalot nito.
Isinasaalang-alang ang mga pagpapaunlad sa isang bilang ng mga matagumpay na proyekto, ang ZIL-49042 all-terrain na sasakyan ay nilagyan ng isang paghahatid na may pamamahagi ng kuryente na nakasakay. Ang yunit ng kuryente sa anyo ng isang makina at isang manu-manong paghahatid na nagpapadala ng kuryente sa kaso ng paglipat na may output ng metalikang kuwintas sa tatlong mga shaft ng propeller. Sa pamamagitan ng isang naka-lock na pagkakaiba sa pagitan ng butil, hinati ng kahon ang kuryente sa dalawang daloy para sa bawat bead. Ang pangatlong papalabas na baras ay konektado sa isang water jet. Sa pagitan ng mga indibidwal na gulong ng board, ang kapangyarihan ay ipinamahagi gamit ang mga gears ng gulong, tatlo para sa bawat stream. Sa proyekto, isang bagong disenyo ng mga preno ng paghahatid ang iminungkahi, na kasunod na natagpuan ang aplikasyon sa bagong teknolohiya.
Ang under-carlot ng tatlong-ehe ay muling ginamit na may isang pare-parehong pamamahagi ng mga ehe kasama ang base. Ang huli ay katumbas ng 4.8 m na may distansya sa pagitan ng mga katabing axle na 2.4 m. Pinananatili ng ZIL-49042 ang napatunayan na pamamaraan na may isang matibay na suspensyon ng mga medium na gulong at isang lever-torsion system sa una at pangatlong mga axle. Ang mga sprung axle ay konektado din sa mga mekanismo ng pagpipiloto. Ang mga gulong ay nilagyan ng mga gulong I-159 na 16, 00-20 na sukat at nakakonekta sa isang sentralisadong sistema ng kontrol sa presyon.
Ang kotse ay umakyat sa slope. Larawan ng State Military Technical Museum / gvtm.ru
Ang isang water jet ay inilagay sa likuran ng katawan ng barko. Ang channel ng aparatong ito ay kumonekta sa aparato ng pag-inom sa ilalim at ng nguso ng gripo sa angkop na lugar ng yunit ng feed. Ang direksyon ng ejected flow at, nang naaayon, ang thrust vector ay binago gamit ang dalawang deflected side flaps.
Humigit-kumulang sa kalahati ng haba ng katawan ng katawan ng ZIL-49042 all-terrain na sasakyan ay nasa sabungan at kompartimento ng pasahero. Ang lahat ng mga lugar para sa mga tauhan at pasahero ay inilagay sa isang solong nakatira na kompartimento, na walang solidong mga pagkahati. Ang harap na bahagi ng nakagawian na dami ay ibinigay sa ilalim ng sabungan na may tatlong mga upuan. Ang driver ay matatagpuan sa kaliwa at mayroong lahat ng kinakailangang kontrol. Ang kompartimento ng pasahero ay may walong upuan na matatagpuan sa tabi. Ang sabungan ay nilagyan ng malalaking mga salamin ng mata at mas maliit na mga bintana sa gilid. Ang salon ay nilagyan din ng advanced na glazing, na nagbibigay ng halos buong pagtingin.
Ang pag-access sa mga upuan ng tauhan ay ibinigay ng isang pares ng mga pintuan sa gilid. Sa itaas ng gitnang upuan ng sabungan, isang sunroof ang ibinigay. Ang pagpasok sa kompartimento ng pasahero ay sapat na mahirap. Ang nag-iisa niyang pintuan lamang ang nasa likuran at humantong sa bubong-deck ng katawan ng barko. Kaya, bago sumakay sa kompartimento ng pasahero, ang mga pasahero ay kailangang umakyat sa isang medyo mataas na board ng amphibian.
Mga pagsubok sa malamig na panahon. Larawan Kolesa.ru
Sa kabila ng pang-eksperimentong katangian ng proyekto, ang ZIL-49042 all-terrain na sasakyan ay nakatanggap ng isang hanay ng mga iba't ibang kagamitan para sa pagtatrabaho sa isang distansya mula sa mga base at pagbibigay ng tulong. Kaya, ang nakatira na kompartimento ay nakatanggap ng tatlong magkakahiwalay na mga heater ng iba't ibang uri. Ang mga pack ay nagdala ng isang fire extinguisher, pagliligtas at mga kagamitang medikal, isang supply ng damit, atbp. Ang mga tauhan ay mayroon sa kanila na magtustos ng suplay ng tubig at pagkain sa loob ng tatlong araw. Upang lumikha ng isang tunay na kapaligiran sa bahay, isang portable TV mula sa linya ng Yunost ay inilagay pa sa salon.
Ang mga bagong bahagi at pagpupulong, na nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pinababang timbang, ginawang posible na mabawasan nang husto ang bigat ng sasakyan sa buong lupain, kahit na hindi sila humantong sa isang kapansin-pansin na pagbawas sa mga sukat. Ang haba ng ZIL-49042 ay 8, 96 m, lapad - 2, 6 m, taas - 2, 5 m. Ang wheelbase ay umabot sa 4.8 m na may track na 2, 1 m. Ang ground clearance ay 448 mm. Dahil sa paggamit ng mga bagong elemento ng istruktura, ang bigat ng gilid ng sasakyan ay nadagdagan sa 6415 kg. Payload - 2 tonelada. Ayon sa mga kalkulasyon, ang amphibian ay maaaring umabot sa mga bilis na hanggang 75-80 km / h sa highway. Sa tubig, ang parameter na ito ay umabot sa 8-9 km / h.
Sa kalagitnaan ng Nobyembre 1972, ang Plant ay pinangalanan pagkatapos. Nakumpleto ni Likhachev ang pagtatayo ng tanging nakaplanong ZIL-49042 all-terrain na sasakyan. Ipinadala kaagad ang kotse para sa pagsubok, kung saan ang mga bagong solusyon ay pinlano na masubukan sa iba't ibang mga kondisyon at sa iba't ibang mga landscape. Batay sa mga resulta sa pagsubok, maaaring magawa ang mga desisyon sa karagdagang pag-unlad ng proyekto o sa paglikha ng isang ganap na bagong makina.
Amphibian sa tubig. Larawan Kolesa.ru
Ang prototype ng bagong modelo sa pabrika ay ipininta sa isang khaki na katulad ng kagamitan sa militar. Sa mga pintuan ng sabungan, nakasulat ang numero ng buntot na "44". Ginamit din ang mga plaka ng "11-43 test". Alam na ang mga bruha ng pabrika ay hindi makadaan sa bagong kotse. Para sa katangiang pangkulay at mga kakayahan sa amphibious, ang all-terrain na sasakyan ay binansagang "Crocodile".
Ang mga pagsubok sa iba't ibang mga track at saklaw ay ipinapakita na ang inilapat na mga bagong yunit ng paghahatid, na nakikilala ng isang mas mababang masa, ganap na makayanan ang kanilang trabaho at maaaring magamit sa pagsasanay. Ang nakamit na pagbawas sa bigat ng istraktura sa isang tiyak na lawak ay binawasan ang pagkarga sa mga yunit at nagbigay ng ilang mga kalamangan. Sa pangkalahatan, ang mga bagong aparato ay nagbunga. Maaari silang magamit pareho sa karagdagang pag-unlad ng mayroon nang proyekto ng ZIL-49042, at sa paglikha ng mga bagong uri ng kagamitan.
Para sa ilang mga kadahilanan, ang SKB ZIL ay hindi nagsimula upang paunlarin ang proyekto ng piloto sa kasalukuyang form, ngunit inilunsad ang pagbuo ng isang ganap na bagong makina. Sa parehong oras, sa kabila ng ilang mga pagbabago, ang isang makabuluhang bilang ng mga pagpapaunlad sa ZIL-49042 ay napanatili. Ang iba pang mga solusyon mula sa proyektong ito ay muling idisenyo alinsunod sa mga mayroon nang mga kinakailangan at ginamit din upang lumikha ng mga bagong kagamitan.
Bago ang pagpapanumbalik, ang ZIL-49042 ay nasa isang napakahirap na kondisyon. Larawan Denisovets.ru
Sa unang kalahati ng pitumpu't pitong taon, ang Espesyal na Bureau ng Disenyo ng Halaman. Inilunsad ni Likhachev ang pagbuo ng isang bagong all-terrain na sasakyan na ZIL-4906, na idinisenyo upang maging batayan ng promising paghahanap at paglikas sa kumplikadong PEC-490. Sa kabila ng ilang panlabas at panloob na pagkakaiba, ang ZIL-4906 na sasakyang pang-transportasyon at ang ZIL-49061 na pampasaherong all-terrain na sasakyan ay, sa isang tiyak na lawak, batay sa disenyo ng pang-eksperimentong ZIL-49042.
Sa mga bagong proyekto, ginamit muli ng SKB ZIL ang napatunayan at napatunayan na arkitekturang three-axle chassis na may isang matibay na suspensyon ng gitnang gulong. Ang mga gulong at gulong ay hiniram mula sa ZIL-49042 nang walang mga pagbabago. Kinuha din nila ang katawan mula sa "Crocodile", bahagyang binabago ang harap at likod na mga overhang. Ang paghahatid para sa ZIL-4906 ay bahagyang nabuo muli, ngunit ang mga ratio ng gear sa mga pangunahing elemento nito ay natutukoy sa proyekto ng ZIL-49042.
Ang nakaranasang all-terrain na sasakyan na ZIL-49042, na lumitaw noong 1972, ay hindi lumampas sa mga polygon at nanatili sa kasaysayan lamang bilang isang pang-eksperimentong sasakyan na idinisenyo upang makabuo ng mga bagong solusyon sa teknikal. Sa parehong oras, ang mga solusyon ay matagumpay at maaaring magamit sa mga bagong proyekto. Kaagad pagkatapos makumpleto ang pagsubok ng prototype, nagsimula ang pagbuo ng mga bagong uri ng kagamitan. Pagsapit ng dekada sitenta, ang mga bagong makina ng PEC-490 complex ay nasubukan, at makalipas ang ilang taon sinimulan nilang palitan ang luma na PES-1.
Ang nag-ayos ng lahat-ng-kalupaan na sasakyan sa paggalaw. Larawan ng State Military Technical Museum / gvtm.ru
Kaugnay sa simula ng disenyo ng mga bagong sample ng mga espesyal na kagamitan na "puwang", ang prototype na ZIL-49042 ay naging hindi kinakailangan. Sa loob ng mahabang panahon ay nanatili siya sa ZIL enterprise, kung saan siya ay walang ginagawa. Nang maglaon, binago ng natatanging kotse ang katayuan nito at naging isang piraso ng museo. Tulad ng sa kaso ng iba pang mga kagiliw-giliw na mga all-terrain na sasakyan, maraming mga taon ng hindi masyadong tumpak na pag-iimbak ay nagkaroon ng masamang epekto sa kondisyon ng kotse. Gayunpaman, maraming taon na ang nakalilipas, lahat ng mga amphibian ng museo mula sa SKB ZIL ay sumailalim sa pagpapanumbalik at bumalik sa kanilang orihinal na hitsura. Kasabay nito, pinapayagan ang isang maliit na "maliningang masining": isang puting gilid ang lumitaw sa nakausli na itaas na sinturon ng katawan ng palitan ng fiberglass, na wala sa orihinal na pamamaraan ng pintura.
Ngayon ang nag-iisang all-terrain na sasakyan na ZIL-49042 ay itinatago sa State Military Technical Museum (nayon ng Ivanovskoye, Moscow Region). Ito ay bahagi ng pinaka-kagiliw-giliw na paglalahad ng paglalahad ng lahat ng mga pangunahing pagpapaunlad ng ZIL Special Design Bureau sa larangan ng ultra-high cross-country na mga sasakyan. Ang mga bagong machine na nilikha gamit ang kanyang mga ideya at solusyon ay ipinakita sa tabi ng Crocodile.
Ang proyekto ng ZIL-49042 ay inilaan upang subukan ang mga bagong teknikal na solusyon at matukoy ang kanilang mga prospect sa mga susunod na proyekto. Ang prototype, na binansagang "Crocodile", ay nakamit ang mga inaasahan, na naging posible upang simulan ang pagdidisenyo ng mga bagong kagamitan. Hindi nagtagal ay lumitaw ang komplikadong pagsagip PEK-490, na ang pagpapatakbo nito ay hanggang ngayon. Ang mga katulad na resulta ng buong "puwang" na programa ng SKB ZIL ay malinaw na ipinapakita kung gaano kahalaga at kapaki-pakinabang ang pang-eksperimentong proyekto na ZIL-49042.
