Sa pagtatapos ng 1930, ang Eksperimental na Disenyo at Pagsubok na Bureau ng Kagawaran ng Pag-mekanisa at Pag-motor sa Red Army (OKIB UMM), na pinamumunuan ni Nikolai Ivanovich Dyrenkov, ay nagsimulang magtrabaho sa paksa ng mga kemikal na nakabaluti ng kemikal. Kasunod, ang halaman ng Compressor ay naakit sa direksyon na ito. Ang resulta ng gawaing ito ay ang paglitaw ng maraming mga kagiliw-giliw na mga prototype - ngunit wala sa mga proyektong ito ang naging serye.
Sa isang naa-access na chassis
Noong unang mga tatlumpung taon, ang ating bansa ay nakikipagpunyagi sa kakulangan ng mga sasakyan at iba pang kagamitan, na ang dahilan kung bakit ginagawa ng UMM ng Red Army ang isyu ng paggamit ng mga magagamit na sasakyan bilang batayan para sa mga nakabaluti na sasakyan ng iba't ibang mga klase. Kaya, ang unang tangke ng kemikal ng Soviet na binuo ng OKIB ay itinayo batay sa traktor ng Kommunar. Sa katulad na paraan, binalak itong gumawa ng mga bagong nakabaluti na kotse.
Para sa mga bagong kemikal na nakabaluti ng kemikal, pumili ang OKIB ng dalawang mayroon nang 6x4 chassis nang sabay-sabay. Ito ang mga kotse na Ford-Timken at Moreland TX6. Ang kanilang mga katangian ay tumutugma sa mga pag-load ng disenyo, at bilang karagdagan, magagamit ang mga ito sa sapat na dami at maaaring magamit sa mga bagong proyekto. Sa oras na iyon, ang "Ford-Timken" at "Moreland" ay nakapag-master ng ilang mga specialty sa militar, at ngayon sila ang magiging basehan para sa mga kemikal na nakabaluti ng kemikal.
Mga proyekto ng OKIB
Sa kalagitnaan ng 1931, sinimulan ng OKIB UMM ang pagbuo ng dalawang nakabaluti na mga kotse sa iba't ibang mga chassis. Ang TX6 ay batay sa isang sample na tinatawag na D-18. Ang isang katulad na pag-unlad sa Ford-Timken ay pinangalanang D-39. Ang mga proyekto na ibinigay para sa pagtanggal ng lahat ng "labis" na mga karaniwang bahagi, sa halip na kung aling mga bagong aparato ng isang uri o iba pa ang na-mount.
Ang mga nakasuot na kotse ay dapat magkaroon ng proteksyon na hindi tinatablan ng bala na gawa sa mga pinagsama na sheet na may kapal na 6 hanggang 8 mm. Ang casing ng makina at ang cabin ay binuo mula sa mga panel ng nakasuot. Ang isang armored casing para sa target na kagamitan ay inilagay sa cargo platform ng chassis. Kaya, ang mga D-18 at D-39 na may armored na kotse ay maaaring gumana sa harap na linya, na nagbibigay ng proteksyon sa tauhan at kargamento mula sa mga bala.
Sa panahon ng pagtatayo ng D-18 at D-39, ang set ng kuryente, propulsyon system, paghahatid at chassis ng base chassis ay hindi nagbago, dahil kung saan ang mga pangunahing katangian ay nanatiling pareho. Gayunpaman, ang karamihan sa kapasidad ng pagdadala ay ginugol sa nakabaluti na katawan ng barko at kagamitan sa kemikal, na nakakaapekto sa dami ng likidong karga.
Sa D-18 armored car, ang cargo area na may booking ay ibinigay sa ilalim ng dalawang tanke na may kabuuang kapasidad na 1100 liters. Sa D-39, posible na mag-install lamang ng isang 800-litro na tank. Ang kagamitan sa pumping ng uri ng KS-18 na ginawa ng planta ng Compressor ay responsable sa pag-spray ng mga kemikal. Ito ay binubuo ng isang hugis-kabayo na aft sprayer para sa pag-spray ng CWA at isang haligi ng pag-spray para sa degassing o pagse-set up ng mga screen ng usok. Ang pagpapatakbo ng mga spraying device ay ibinigay ng isang centrifugal pump na hinimok ng isang engine.
Nakasalalay sa gawaing nasa kamay, ang D-18 at D-39 ay maaaring sumakay sa iba't ibang mga likido. Ang sprayer para sa CWA ay nagbigay ng kontaminasyon ng isang strip hanggang sa 25 m ang lapad; ang bilis ng paggalaw ay hindi dapat lumagpas sa 3-5 km / h. Sa panahon ng pagkabulok, ang haligi ng spray ay nagproseso ng isang strip na 8 m ang lapad.
Ang mga katangian ng labanan ng mga nakabaluti na kotse ay direktang nakasalalay sa kakayahan ng mga tanke. Kaya, ang D-18 na may malaking stock ng mga kemikal ay maaaring lumikha ng isang impeksyon zone na may haba na 450-500 m o magsagawa ng degassing ng isang seksyon na may haba na 350-400 m. Ang pinaghalong usok na S-IV ay sapat na para sa pagtatakda ng mga kurtina sa kalahating oras. Ang D-39 na nakabaluti na kotse ay may isang tangke ng mas maliit na kapasidad at kaukulang mga katangian.
Ang mga prototype na D-18 at D-39 ay walang anumang sandata para sa pagtatanggol sa sarili. Marahil sa hinaharap maaari silang makakuha ng isang DT machine gun sa isa o ibang pag-install.
Ang mga tauhan ay binubuo lamang ng dalawang tao. Ang driver-mekaniko ay responsable sa pagmamaneho ng sasakyan, at dapat kontrolin ng kumander ang pagpapatakbo ng kagamitan na kemikal. Gamit ang isang machine gun, ang kumander ay maaari ding maging isang tagabaril.
Ang pag-unlad ng D-18 at D-39 machine ay nagsimula noong kalagitnaan ng 1931, ngunit hindi nagtagal ay naharap ang mga problema sa organisasyon. Ang prototype D-18 ay itinayo lamang sa taglagas ng susunod na 1932. Makalipas ang kaunti, natapos namin ang pagpupulong ng D-39. Upang makatipid ng pera, ang parehong mga nakabaluti na kotse ay itinayo nang walang gamit na nakasuot. Ang kanilang mga katawan ng barko ay gawa sa istruktura na bakal upang makuha ang kinakalkula na timbang.
Noong Disyembre 1, 1932, natapos ang OKIB UMM. Dalawang proyekto ng mga kemikal na may armored na kemikal ang inilipat sa disenyo bureau ng planta ng Compressor. Sumali siya sa kanilang pag-unlad bilang isang tagapagtustos ng mga pangunahing sangkap, at samakatuwid ay kailangang makayanan ang karagdagang trabaho. Gayundin sa hinaharap, ang negosyong ito ay maaaring lumikha ng mga bagong proyekto.
Sa pagsisimula ng 1932-33. ang mga pagsubok sa bukid ng dalawang nakabaluti na kotse ay naganap. Nagpakita ang mga machine ng kasiya-siyang mga katangian at nakaya ang mga gawain ng pag-spray ng maginoo CWA o pag-degass sa lugar. Sa parehong oras, ang chassis ng kotse ng Ford-Timken at Moreland TX6 ay hindi maganda ang pagganap sa magaspang na lupain. Bilang karagdagan, ang katangian ng arkitektura at hindi sapat na malakas na nakasuot ng sandata ay naglilimita sa kaligtasan ng labanan.
Sa kanilang kasalukuyang form, ang D-18 at D-39 ay hindi interesado sa hukbo, ngunit maaaring maging batayan para sa mga bagong pagpapaunlad. Ang bureau ng disenyo ng halaman ng Kompressor ay isinasaalang-alang ang karanasan sa pagsubok ng dalawang sample mula sa OKIB UMM at gumawa ng mga konklusyon, pagkatapos nito lumikha ng sarili nitong mga makina ng parehong klase.
Mga nakasuot na kotse na "Compressor"
Sa mga unang buwan ng 1933, nagsimula ang Compressor sa pagbuo ng sarili nitong kotseng nakabaluti ng kemikal. Ang sample na ito ay nanatili sa kasaysayan sa ilalim ng mga pangalang BHM-1000 at BHM-1. Ang mga titik sa index ay nangangahulugang "armored kemikal na sasakyan", at ipinahiwatig ng mga numero ang kakayahan ng mga tanke ng CWA o ang bilang ng proyekto. Mula sa pananaw ng mga pangkalahatang ideya, inulit ng proyekto ng BHM-1000 ang pagbuo ng OKIB. Ang mga pagkakaiba ay nasa listahan ng mga ginamit na yunit.
Itinuring ng KB "Compressor" na hindi nararapat na gumamit ng isang banyagang chassis. Ang batayan para sa BHM-1000 ay ang domestic AMO-3 truck. Ang nasabing isang chassis ay hindi mas mababa kaysa sa mga na-import sa mga tuntunin ng kapasidad sa pagdala, ngunit napagpasyahan na iwanan ito nang walang nakasuot. Marahil maaari itong maidagdag pagkatapos ng pagsubok at pagtukoy ng tinatayang mga katangian.
Sa lugar ng karaniwang katawan ng AMO-3, isang metal tank na may kapasidad na 1000 liters ay inilagay. Ang isang KS-18 complex na may isang pump at spray aparato ay naka-install din doon. Ang paggamit ng naturang sistema ay naging posible upang mapanatili ang mga katangian ng pagganap ng mga nakaraang makina. Gayundin, ang mga kakayahan at pag-andar sa larangan ng digmaan ay hindi nabago.
Ang armament sa prototype ay hindi na-install. Para sa pag-install nito, kinakailangan upang pinuhin ang karaniwang taksi ng base truck, at ang naturang hakbang ay maaaring maituring na hindi kinakailangan sa kasalukuyang yugto ng trabaho.
Sa parehong 1933, ang BKhM-1000 kemikal na makina na walang nakasuot na sandata at sandata ay nasubukan. Ang mga katangian ng aparatong kemikal ay nakumpirma at pangkalahatang natutugunan ang mga kinakailangan. Gayunpaman, may mga problema muli sa chassis. Ang trak ng AMO-3, kahit walang nakasuot na sandata, ay hindi laging nakayanan ang karga. Ang kotse ay halos hindi makagalaw sa kalsada, at ang pag-install ng proteksyon ay ganap na masisira sa kadaliang kumilos.
Ang isang produktong BHM-1000 na may gayong mga katangian ay hindi interesado sa Red Army. Gayunpaman, ang paggawa ng isang maliit na batch ng mga naturang machine ay iniutos para magamit bilang mga machine ng pagsasanay. Ang pagkakasunud-sunod na ito ay nakumpleto sa pinakamaikling posibleng oras, at hindi nagtagal ang mga yunit ng kemikal ay nakapagsanay sa gawaing labanan sa ganap na bagong dalubhasang kagamitan.
Makalipas ang ilang sandali matapos ang BHM-1000, lumitaw ang isang prototype sa ilalim ng pangalang BHM-800. Ito ay itinayo sa isang Ford Timken chassis na gumagamit ng parehong mga solusyon tulad ng sa nakaraang proyekto. Ang isang tanke na may kapasidad na 800 liters at isang KS-18 system ay na-install sa isang serial truck. Ipinagpalagay na ang BHM-800 ay magkatulad sa mga katangian sa BHM-1000 - maliban sa mga parameter na nauugnay sa payload.
Ang hindi armadong BHM-800 ay nasubukan at ipinakita ang humigit-kumulang sa parehong mga resulta sa BHM-1000 at D-39. Ang target na kagamitan ay muling nakumpirma ang mga katangian nito, at muling ipinakita ng chassis ang imposibilidad ng normal na operasyon sa kalsada. Ang hinaharap ng isa pang proyekto ay may pag-aalinlangan.
Matapos ang pagkumpleto ng mga pagsubok sa larangan, ang BHM-1000 at BHM-800 ay medyo binago sa kanilang orihinal na form. Bilang isang eksperimento, nilagyan ang mga ito ng proteksyon sa anyo ng mga istruktura ng pabahay na bakal. Tulad ng sa mga proyekto ng OKIB, ginamit ang mga plate ng nakasuot na may kapal na 6-8 mm. Ang pag-install ng mga katawan ng barko ay humantong sa isang pagtaas ng masa at isang pagbawas sa kadaliang kumilos. Tulad ng naturan, ang dalawang "armored kemikal na sasakyan" ay walang hinaharap.
Mga bagong solusyon
Ang mga proyekto ng OKIB UMM at ang planta ng Compressor ay ginawang posible upang subukan ang isang bilang ng hindi masyadong matagumpay na mga ideya, pati na rin upang makahanap ng mga solusyon na angkop para sa karagdagang pagpapaliwanag. Tulad ng para sa kagamitan sa prototype, lahat ng apat na mga prototype, tila, ay ginawang mga trak para magamit para sa kanilang nilalayon na layunin.
Kinumpirma ng mga taga-disenyo mula sa bureau ng planta ng Compressor na kasanayan na ang KS-18 system ay may kakayahang lutasin ang mga nakatalagang gawain, ngunit para sa matagumpay na aplikasyon nito ay kailangan ng isang bagong sasakyan. Nagsimula ang paghahanap ng mga bagong chassis, at bilang karagdagan, nagsimula ang pagbuo ng isang espesyal na nakabalot na katawan ng barko, na naaayon sa mga nakatalagang gawain,.
Ang resulta ng lahat ng mga gawaing ito ay ang hitsura ng kemikal na may armored na sasakyan na KS-18. Hindi ito walang mga kapintasan, ngunit natutugunan pa rin ang mga kinakailangan ng customer at itinayo pa rin sa isang limitadong serye. Bilang karagdagan, ang serye ay napunta sa tinatawag na. pagpuno ng mga istasyon - mga makina para sa degassing sa lugar sa isang hindi protektadong chassis. Samakatuwid, ang mga proyektong D-18, D-39, BHM-1000 at BHM-800 ay humantong pa rin sa nais na mga resulta, kahit na hindi direkta.
