Kung bukas ay giyera
Ang mga ugnayan sa pagitan ng Islamic Republic ng Iran at ng Kanluran (pangunahing ang Estados Unidos) ay hindi naging mabuti. Alalahanin na ang rebolusyon ng 1979 ay pinatalsik ang sekular na si Shah Mohammed Reza Pahlavi, tinanggal ang monarkiya at itinatag ang kapangyarihan ni Ayatollah Khomeini. Ang isang pagtatangka ng Estados Unidos na kahit papaano maimpluwensyahan ang sitwasyon, upang ilagay ito nang banayad, ay walang epekto. Bukod dito, ang kaalyado ng mga Amerikano sa katauhan ng pinuno ng Iraq na si Saddam Hussein, na pinilit ang malaking pag-asa, sa ilang yugto ay nagsimulang maglaro ng "kanyang sariling laro." Gayunpaman, ito ay isang mahabang kasaysayan, puno ng lahat ng uri ng mga kontradiksyon. Isa pang bagay ang mahalaga.
Ano ang mayroon ang Iran (o maaaring lumitaw), nagsimula ng isang tunay na salungatan? Maaari kang makipag-usap nang walang hanggan tungkol sa libu-libong mga bangka, bangka, ATGM at iba pang mga bagay na maaaring magamit, halimbawa, upang labanan ang pandarambong (ngunit hindi sa isang tunay na giyera kasama ang isang tunay na kaaway). Una sa lahat, syempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga mandirigma. Ang lohika ay simple. Kung ang Estados Unidos ay nakakuha ng pangingibabaw sa kalangitan, pagkatapos ito ay magiging isang oras ng oras bago ang pagpigil ng mga panlaban sa hangin. At pagkatapos nito, susundan ang pagkasira ng mga bagay sa lupa, tulad ng nangyari sa Iraq noong 1991. Samakatuwid, sinubukan ng Iran na lumikha ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid ng labanan. Paano niya ito nagawa?
Azarakhsh
Sa loob ng maraming taon, ang batayan ng Iranian Air Force ay (at bahagyang nagpatuloy na) American F-14 Tomcat at Soviet MiG-29. Sa teoretikal, ang mga Iranian ay makakahanap ng dosenang mga sasakyang nakahanda sa pagpapamuok, ngunit ang mga eroplano ay luma na, kailangan nilang mabago para sa isang bagay. Noong 1986, nagsimula ang Iran sa pagbuo ng sarili nitong manlalaban. Nilikha ng Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA) Azarakhsh ("Kidlat") ay nagsimulang pagsubok noong Abril 1997, kasabay nito ay ginampanan ng makina ang dalagang paglipad nito.
Nabatid na noong Setyembre 1997, ang eroplano ay nagsagawa ng pambobomba, na bumabagsak sa dalawang tanke ng napalm na may bigat na 113 kilo bawat isa. Sa pangkalahatan, ang pagkarga ng labanan ay idineklara sa rehiyon na 3200 kilo (gayunpaman, ipinahiwatig ang iba pang data), na matatagpuan sa pitong mga hardpoint. Mayroong isang 20mm na kanyon.
Pinakamahalaga, mayroon kaming bago sa amin ng hindi hihigit sa isang bersyon ng American Northrop F-5, na gumawa ng unang paglipad noong 1959. Ang mga aerodynamic layout ng sasakyang panghimpapawid ay napakapit, napakalapit: subalit, ang Azarakhsh ay mas malaki kaysa sa "kapatid" sa ibang bansa.
Ang pangunahing problema ay hindi pa rin tayo makapagsalita nang may kumpiyansa tungkol sa mga kakayahan ng bagong sasakyang panghimpapawid at ang bilang ng Azarakhsh na ginawa (isang bilang ng mga mapagkukunan na nagsasalita ng maraming dosenang sasakyang panghimpapawid na nagawa). Mas maaga, bilang batayan ng planta ng kuryente para sa makina na ito, tumawag ang media ng dalawang Russian RD-33s - pareho sa MiG-29. Ang "Topaz" ng N019ME ay ipinahiwatig bilang radar, tulad ng sa MiG-29SD, na may kakayahang higit o mas mabisang gumana sa mga target sa lupa. Iyon ay, ayon sa ideya ng mga Iranian, dapat mayroong isang bagay sa pagitan ng F-5 at ng MiG-29: malinaw na hindi ang inaasahan mo mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng siglo XXI.
Saeqeh
Natapos ang unang paglipad noong 2004, si Saeqeh ay, walang duda, isang pag-unlad ng mga ideyang inilatag sa Azarakhsh. Sa isang malawak na kahulugan, ito ay isang bersyon ng isang upuan ng makina na ito, na mayroong isang mahusay na yunit ng buntot. Ang seksyon ng buntot ay hindi na mukhang ang Northrop F-5, ngunit katulad sa mas modernong McDonnell Douglas F / A-18 Hornet. Gayunpaman, inuulit namin, huwag linlangin ang iyong sarili: hindi ito ang Hornet, ngunit ang modernisadong F-5. Sa lahat ng mga kasunod na kahihinatnan. Sa pangkalahatan, ang kahulugan ng isang "light fighter" ay angkop sa "Amerikano": medyo matipid, na may isang maliit na radius ng labanan at isang limitadong karga. Tulad ng dekada 50, ito ay ayon sa konsepto ng isang matagumpay na sasakyang panghimpapawid. Ngayon ang potensyal ng paggawa ng makabago ay naubos na.
Ano ang partikular na nalalaman tungkol sa Saeqeh? Ang unang squadron ng mga machine na ito ay tinanggap sa Iranian Air Force noong 2009, at ang kabuuang bilang ng sasakyang panghimpapawid na binuo ay tinatayang sa dosenang (ibig sabihin, ang sitwasyon ay malapit doon sa kaso ng Azarakhsh). Ang Saeqeh ay pinaniniwalaang mayroong 7 mga hardpoint: 2 sa mga wingtips, 4 sa ilalim ng wing at 1 sa ilalim ng fuselage. Ang iba pang mga katangian ay matatagpuan sa mga bukas na mapagkukunan (nalalapat ito sa parehong Saeqeh at Azarakhsh), ngunit kung gaano katotoo ang mga ito mahirap sabihin. Sa katunayan, sa maraming mga kaso sila ay pulos mapag-isip sa kalikasan at nangangailangan ng kumpirmasyon.
Kowsar
Isang hindi gaanong sikat na sasakyang panghimpapawid, ngunit siya ang dapat na magbigay sa industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Islamic Republic ng isang buong pagsisimula sa buhay. Alalahanin na ang Kowsar ay ipinakita bilang isang pulos "pambansang" pag-unlad. Ipinakita ito noong Agosto 2018, at noong Nobyembre nalaman ito tungkol sa pagsisimula ng serial production. "Hindi magtatagal, ang kinakailangang bilang ng naturang sasakyang panghimpapawid ay maisagawa at maililipat sa Air Force," sinabi noon Ministro ng Depensa na si Amir Khatami.
Ang kotse ay dapat na mayroon sa parehong solong at dobleng mga bersyon. Ang sasakyang panghimpapawid ay may "multipurpose radar at computerized ballistic calculator system."
Tulad ng maaari mong asahan, ang mga dalubhasa sa Israel ay nag-aalangan tungkol sa bagong produkto, na sinasabi na mayroon kaming pareho … Northrop F-5. Sa Kanluran, mas pinigilan sila. "Habang ang ipinakita na Kowsar ngayon ay mukhang pareho sa F-5F, hindi ito magkapareho sa mga (mandirigma, - Review ng Militar) na natanggap mula sa Estados Unidos. Halimbawa, ang mga litrato ay nagpapakita ng isang mas modernong pagpapakita ng digital na sabungan at mga upuang pagbuga batay sa Russian K-36, "sinabi ni Joseph Dempsey, isang dalubhasa sa International Institute for Strategic Studies (IISS) na nakabase sa London, sa The Defense Post.
Ayon kay Justin Bronk, isang mananaliksik sa Royal United Defense Research Institute (RUSI), ang Kowsar ay limitado sa mga tuntunin ng mga kakayahan sa radar at radius ng labanan. Wala kaming partikular na dahilan upang pagdudahan ang pagiging tama ng mga hatol na ito, kahit na, syempre, ang bawat bansa ay maaaring magkaroon ng isang nakatagong ace up ang manggas nito.
Qaher-313
Ipinakilala noong 2013, ang Iranian na "hindi nakikita" na manlalaban ay makatarungang maituring na pinaka kakaiba na "stealth" (kung, syempre, ang salitang ito ay karaniwang naaangkop dito). Alalahanin na sa mahabang panahon walang nakarinig tungkol sa isang maliit na kotse na may isang upuan, sa panlabas ay hindi katulad ng anupaman. Gayunpaman, noong 2017, nagsimula ang mga pagsubok sa taxi sa sasakyang panghimpapawid na ito, na binuo ng Iran Aviation Industries Organization (IAIO).
Para sa fighter pumili sila ng isang integral na layout at isang canard aerodynamic na disenyo. Mayroon itong normal na swept wing na may mga wingtips na pinalihis ng 60-65 degree pababa at ang mga keels na "sira" sa iba't ibang direksyon, na bahagyang ginagawang katulad ng Saeqeh (ngunit hindi Azarakhsh). Ngunit ang ugnayan na ito, siyempre, ay may kondisyon, tulad ng sa Northrop F-5 - maliban na maaari nating pag-usapan ang tungkol sa komposisyon ng mga avionic, na, gayunpaman, ay nagdududa din. Maihahalintulad lamang ang eroplano sa naunang bersyon nito - iyon ay, 2013. Tulad ng nakikita mo, sa halip na isang nozel, mayroon itong dalawa. Ang mga ito ay recess sa fuselage at inilagay sa loob ng mga espesyal na tubo, na (sa teorya) ay maaaring maghatid upang mabawasan ang pirma ng IR.
Hindi na kailangang sabihin, tinawag ng Kanluran ang eroplano na "papel", na idinagdag, gayunpaman, na sa teorya maaari itong magamit upang labanan ang mga helikopter. Ang pansin ng mga eksperto sa hugis ng fuselage, kakaiba mula sa pananaw na aerodynamic, pati na rin ang napakaliit na laki ng mga pag-inte ng hangin. Ngunit ang mga Iranian ay tila puno ng pag-asa sa mabuti: hindi bababa sa, sumusunod ito mula sa mga opisyal na pahayag. "Ito ay isang pagsusuri sa Amerika. Maaari nating ligtas na sabihin na ang Qaher, na dinisenyo at itinayo ng dalawa hanggang tatlong milyong dolyar, ay inilaan upang protektahan ang Persian Gulf, "sinabi ng Iranian Brigadier General Majid Bokey. "Siyempre, ang Qaher ay natatangi sa kakayahang lumipad sa mababang mga altitude, at ito ay isang kakayahan na wala pang ibang katulad na sasakyang panghimpapawid sa mundo," sabi ni Hassan Parvaneh, Qaher-313 proyekto manager noong 2013.
Tulad ng nakikita mo, hindi malinaw ang sitwasyon sa mga mandirigmang Iran. Sa katunayan, ang bansa ay hindi kailanman nakalikha ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay lohikal na nabigyan ng paghihiwalay at mga parusa sa internasyonal, na ngayon ay magiging mas malakas pa. Ang pagbili ng sandata sa ibang bansa sa ganoong mga pangyayari ay maaaring maging tanging tunay na paraan palabas, ngunit muli itong nangangailangan ng mabuting ugnayan sa ibang mga bansa, maraming pera at oras, na maaaring wala sa Iran.
