Sa nagdaang dalawang taon, ang aktibidad ng mga elektronikong serbisyo sa katalinuhan ay kapansin-pansin na tumaas hindi lamang sa mga sinehan ng Syrian at Iraqi, na tila lohikal, kundi pati na rin sa rehiyon ng Baltic, kung saan ang magkababang partido ay malapit na nanonood sa bawat isa
Noong Abril 25, dalawang F-35A Lighting-II na mandirigma mula sa Squadron 34 ang lumipad mula sa Lakenheath AFB sa silangang England patungong Amari AFB sa hilagang Estonia, na nakarating doon 11:00 GMT. Sinabi ng Air Force sa isang pahayag: "Ang paglipad na ito ay pinlano nang maaga at hindi nauugnay sa kasalukuyang mga kaganapan. Pinayagan nito ang mga mandirigma ng F-35A sa panahon ng isang flight flight upang mas pamilyar ang kanilang sarili sa teatro ng operasyon ng Europa at sa parehong oras upang siguruhin ang mga kaalyado at kasosyo ng pangako ng US na mapanatili ang kapayapaan at katatagan sa rehiyon. " Ang mga kilalang estado ng Baltic ay hindi komportable mula nang isama ang Crimea sa Russia at interbensyon ng Moscow sa giyera sibil sa Ukraine noong Marso 2014.
Gayunpaman, ang pag-deploy ng sasakyang panghimpapawid na F-35A ay hindi lamang ang kaganapan noong Abril na pinilit ang mga aviation spotter na kumuha sa mga camera at video camera, na pinatunayan ng isang malaking halaga ng nakalarawang materyal. Ang pagdating ng mga F-35A na mandirigma sa Estonia ay sinamahan ng ilang kagiliw-giliw na aktibidad ng electronic intelligence (ELINT). Ang mga materyales na nakolekta ng mga spotter na naghahambing ng mga radio band ng aviation at pagsubaybay sa mga serbisyo sa impormasyon ng trapiko ng hangin ay nagpapahiwatig na ang pag-deploy ng mga F-35A fighters ay naganap nang sabay-sabay sa mga flight ng isang Amerikano at isang British electronic reconnaissance sasakyang panghimpapawid Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker at isang American RC sasakyang panghimpapawid. -130U Combat Sent. Ang mga platform na ito ay nagsasagawa ng mga gawain para sa koleksyon, pagkilala, paghahanap ng direksyon at pagtatasa ng mga mapagkukunan ng RF. Ayon sa bukas na mapagkukunan, ang sasakyang panghimpapawid ng RC-135W higit sa lahat ay nakatuon sa pagkolekta ng data ng katalinuhan sa radyo, habang ang RC-130U pangunahin nangongolekta ng data ng elektronikong pagsisiyasat, katulad ng mga senyas mula sa mga istasyon ng radar. Lahat ng tatlong sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa ring ruta; dalawang sasakyang panghimpapawid RC-135W mula sa hilagang-kanluran ng rehiyon ng Kaliningrad hanggang sa hilagang-silangan ng Poland, habang ang RC-135U ay lumipad sa mismong Estonia malapit sa hangganan ng Russia-Estonian. Ang F-35A fighters ay nakumpleto ang kanilang misyon sa loob ng 4 na oras at bumalik sa base sa Great Britain, ang sasakyang panghimpapawid ng RC-135U / W ay umalis kaagad sa lugar pagkatapos nila.
Mga intrigang Baltic
Ni ang US o ang British Air Force ay hindi nag-ulat ng anuman tungkol sa mga flight ng RC-135U / W sasakyang panghimpapawid na ito, na hindi naman nakakagulat. Ang layunin ng kanilang pag-deploy ay maaaring dalawa. Una, ang paglalakbay ng F-35A patungo sa Estonia ay bahagi ng unang paglawak sa Europa ng ika-limang henerasyong mandirigmang ito, na dinisenyo mula sa umpisa na may mababang mabisang lugar ng pagsasalamin. Ang paglipad ng isang manlalaban ng antas ng paghihirap na ito na malapit sa teritoryo ng Russia ay pinayagan ang American at British Air Forces (na tatanggap ng kanilang F-35B fighters mamaya sa dekada na ito) upang mangolekta ng data ng elektronikong intelihensya tungkol sa kung paano isinama ang Russian integrated air defense system, lalo na ang ground-based airspace surveillance radars at mga sistema ng komunikasyon sa radyo bilang bahagi ng air defense system na ito na tumutugon sa pag-deploy ng naturang sasakyang panghimpapawid. Pangalawa, iminungkahi ng ilang mga analista ng trapiko sa himpapawid na ang pag-deploy ng sasakyang panghimpapawid na ito ay inilaan bilang isang pag-iingat na hakbang - upang akitin ang mga Ruso na huwag buhayin ang kanilang mga radar habang ang F-35A ay nasa Estonia. Ang ilang mga tagamasid ay nabanggit na ang lahat ng tatlong sasakyang panghimpapawid ng RC-135U / W ay pinananatili ang kanilang ADS-B (Awtomatikong Dependent Surveillance-Broadcast) na mga transponter ng radyo sa panahon ng paglipad, na ginagawang posible upang subaybayan ang mga sasakyang panghimpapawid na ito gamit ang mga naturang serbisyo. Tulad ng FlightRadar24. Malinaw na katibayan na nais ng US at British Air Forces na makita ang kanilang sasakyang panghimpapawid. Ang parehong mga tagamasid ay nagsabi na kapag ang naturang sasakyang panghimpapawid ay nagtitipon ng katalinuhan sa paglipas ng Iraq at Syria, karaniwang hindi nila binubuksan ang kanilang mga ADS-B transponder upang mabawasan ang mga palatandaan ng pirma.
Malapit sa silangan
Sa labas ng Baltic, mayroong aktibong signal intelligence sa Syrian at Iraqi na mga sinehan ng giyera habang ang koalisyon na pinamunuan ng US (kilala bilang Combined Joint Task Force-Operation-INHERENT RESOLVE o CJTF-OIR) ay nakikipaglaban sa Islamic State (IS, Baced sa RF). Muli, ang pamayanan ng impormasyon ng trapiko sa hangin ay may mahalagang papel sa pagsubaybay sa kasalukuyang aktibidad. Halimbawa, noong Pebrero at Marso, ang mga Amerikano ay aktibong naghahanap para sa pinuno ng ISIS, si Abu Bakr Al-Baghdadi, na nagtatago sa lungsod ng Mosul ng Iraq sa oras na iyon. Naiulat na ang Beechcraf Super King Air-300 turboprop transport sasakyang panghimpapawid na may kagamitan sa RTR ay regular na umiikot sa panahon ng Battle of Mosul, na nagsimula noong Oktubre 16, 2016. Ang mga eroplano na ito ay nanghuli ng mga signal ng radyo na maaaring ihayag ang lokasyon ng Al-Baghdadi. Bilang karagdagan, maraming iba pang mga kagiliw-giliw na sasakyang panghimpapawid na pang-militar ang nakita sa himpapawid sa ibabaw ng Mosul. Halimbawa, ito ang Pilatus PC-12M5 turboprop sasakyang panghimpapawid na may numero ng pagpaparehistro N56EZ, na pagmamay-ari ng Sierra Nevada Corporation. Kilala ang kumpanyang ito sa pagbibigay ng mga electronic warfare / RTR system para sa sasakyang panghimpapawid at pag-convert sa mga ito para sa mga gawaing ito. Maraming mga sasakyang panghimpapawid ng US Army Beechcraf MC-12W Project Liberty ang nakita rin sa paglipas ng Mosul, nangongolekta ng data ng taktikal at pagpapatakbo ng RTR, lalo na ang mga channel ng komunikasyon sa radyo.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang paggamit ng data ng elektronikong katalinuhan upang subaybayan at sirain ang mga pangunahing numero ng ISIS sa mga sinehan ng Iraqi at Syrian ay naging isa sa mga pangunahing larangan ng gawain ng CJTF / OIR task force. Tulad ng sinabi ni Propesor David Stapples, pinuno ng kagawaran ng pagsasaliksik sa elektronikong pakikidigma sa Unibersidad ng London, "Ang mga antas ng komunikasyon sa IG ay ang pinakasimpleng, karaniwang mga cell phone ay malawakang ginagamit, bahagyang sa saklaw ng VHF (30-300 MHz) at bahagyang sa satellite. " Ang konsepto ng paggamit ng labanan ng elektronikong kagamitan sa pakikidigma sa pagpapatakbo ng CJTF / OIR sa mga sinehan na ito ay nagbibigay para sa paggamit ng mga platform tulad ng RC-135V / W upang "sipsipin" ang electromagnetic spectrum, karaniwang nasa saklaw mula sa 3 MHz sa 300 GHz, upang makilala ang mga signal ng dalas ng radyo na maaaring magmula sa mga miyembro ng pangkat ng IS. Talaga, ito ang gawain ng pagkolekta ng metadata (isang dataset na naglalarawan at nagbibigay ng impormasyon tungkol sa iba pang data) ng electronic intelligence. Pagkatapos ay dapat suriin ang data na ito upang paghiwalayin ang mga posibleng signal mula sa mga militante mula sa pangkalahatang background ng electromagnetic. Para sa Stupples, hindi ito isang madaling gawain, tulad ng ipinakita ng IS na maaari nitong i-encrypt ang mga mensahe nito. Halimbawa, ang mga militante ay kilalang gumagamit ng magagamit na komersyal na mga encryption ng komunikasyon kasama ang mga Awtomatikong Encryption Standard (AES) na mga elektronikong protokol ng pag-encrypt ng data na itinakda ng US National Institute of Standards and Technology. Bilang karagdagan, nabanggit ni Stapples na ang lahat ng mga cell phone ay may sariling pag-encrypt sa anyo ng isang natatanging key ng pag-encrypt na kinakailangan upang kumonekta sa isang partikular na network, ngunit ang sariling susi ng mga telepono ay hindi natatangi. Ang mga key na ito ay pinagsama upang lumikha ng isang natatanging key para sa telepono sa tuwing kumokonekta ito sa network. Ang impormasyong ito ay maaaring makolekta sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng RC-135W, at pagkatapos ay pag-aralan sa lupa.
Sa kabilang banda, ang mga in-house analista mula sa mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring makakuha ng maraming mga kagiliw-giliw na impormasyon mula sa isang bahagyang naiibang uri ng impormasyon. Halimbawa Raqqa noong Nobyembre 2016, pagkatapos ay isang larawan ng pinagsamang data ng elektronikong intelihensiya ay nagbibigay-daan sa iyo upang mai-link ang teleponong ito sa isang kasapi ng pangkat ng IS. Ang karagdagang pagkakakilanlan ng mga naturang sesyon ng komunikasyon ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa pag-geolocate ng cell phone na ito at pagkatapos ay direktang pag-atake sa may-ari. Ito ay isa sa mga mekanismo na nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan at sirain ang mga pinuno ng IS.
Isang banta
Sa mga nagdaang taon, maraming mga bansa ang nagbigay ng malaking pansin sa pagpapaunlad ng kanilang mga pondo ng RTR. Ang pamumuhunan ay nagbubuhos sa mga pagbili ng mga RTR system at platform. Ginagastos din ang malalaking pondo sa mga airborne electronic warfare system para sa pagtatanggol sa sarili ng sasakyang panghimpapawid at pagpapatakbo at pantaktika na mga gawain, halimbawa, pagsugpo sa pagtatanggol sa hangin ng kaaway. Sa parehong oras, ang pinakamahusay na pag-iisip ay nakatuon hindi lamang sa mga bagong teknolohiya tulad ng nagbibigay-malay elektronikong pakikidigma, ngunit din sa kung paano haharapin ang malaking halaga ng data ng RTR na nakolekta ng mga naka-airborne na platform, dahil ang electromagnetic spectrum ay nagiging mas mas masikip saanman, hindi bababa sa pagliko magbigay ng kontribusyon sa paglaganap ng mga sibilyan smartphone. Ayon sa mga pagtatantya ng site, ang bilang ng mga gumagamit ng smartphone sa buong mundo ay tataas mula sa kasalukuyang 2.32 bilyon hanggang 2.87 bilyon sa pamamagitan ng 2020. At ang pagtaas ng paggamit ng mga smartphone at ang aktibong paggamit ng mga tool sa pagkolekta ng data ng RTR sa kasalukuyang mga paglalarawan ay inilalarawan, ayon sa Italyano na kumpanya na Elettronica, na "ang elektronikong pakikidigma ay nananatiling isang mahalagang mapagkukunan sa mga pang-airborne na platform, kapwa laban sa tradisyunal na banta at laban sa bagong henerasyon. pananakot."
Ang pananaw ng kumpanya ay pinangungunahan ng mga inaasahan tungkol sa mga banta sa hinaharap, na tininigan ng dating Kalihim ng Depensa ng Estados Unidos na si Ashton Carter, sa kanyang paunang salita sa kahilingan sa badyet ng pagtatanggol sa 2017. Sinabi ni Carter na ang pananalakay ng Russia sa Europa, ang pagtaas ng Tsina sa rehiyon ng Asya-Pasipiko, mga banta ng DPRK, programa ng nukleyar ng Iran at ang mga aktibidad ng IS ay istratehikong hamon para sa Estados Unidos at mga kaalyado nito sa darating na mga taon.
Ang pagbili ng mga bagong radar sa buong mundo ay nagpapasigla sa merkado ng radar ng militar at maaari ring mag-ambag sa isang kaukulang pagtaas sa dami ng mga pagbili ng mga nasa hangin na RTR platform.
Sa itaas average average intelligence
Ang bahagi ng dalas ng radyo ng electromagnetic spectrum ay nagiging isang lalong masikip na lugar. Ang mga komunikasyon sa sibilyan at militar, mga istasyon ng radar … mayroong isang mabangis na labanan sa buong mundo para sa mga magagamit na mga banda ng dalas
Saklaw ng radio spectrum ang saklaw ng haba ng daluyong mula sa 3 hertz hanggang 3 terahertz. Sa unang tingin, mukhang malaki ito, ngunit sa loob ng electromagnetic spectrum na ito, ang mga militar at sibilyan na radar, amateur radio, sibilyan na telekomunikasyon, telecommunication ng militar, telebisyon at pagsasahimpapawid ng radyo, propesyonal na telekomunikasyon, kontrol sa radyo, medikal, pang-industriya at mga espesyal na dalas ng radyo ay dapat na magkakasamang buhay… ang dami nila. Ang solusyon sa problema ay hindi lahat na pinadali ng katotohanan na ang dami ng paggamit sibil at militar ng saklaw ng radyo ay hindi bababa sa nabawasan, ngunit sa kabaligtaran. Tulad ng nabanggit nang kaunti pa, ayon sa website statistica, ang bilang ng mga smartphone sa mundo ay tataas hanggang sa halos 3 bilyon sa pamamagitan ng 2020. Bilang karagdagan, tinataya ng ulat na "Market for military radars" ang dami ng merkado na ito sa pamamagitan ng 2020 sa $ 13 bilyon (noong 2015 ay $ 11 bilyon). Habang ang ilan ay bumibili ng mga radar system upang mapalitan ang mga umiiral na mga sistema ng lupa, dagat at panghimpapawid, ang iba ay nakakakuha ng mga bagong sistema, kung kaya potensyal na pagdaragdag ng bilang ng mga radar ng militar sa serbisyo ngayon. Ang firm ng pananaliksik na Diskarte sa Analytics ay sinuri at napagpasyahan na ang merkado ng komunikasyon ng militar ay maaaring lumago sa $ 35 bilyon noong 2024. Sa huli, tila halos hindi maiiwasan na ang naturang paglago ng merkado ay hahantong sa isang kaukulang pagtaas sa paggamit ng radio frequency spectrum, pinupunan ito at ginagawang mas may problema ang pagkakita ng mga signal ng interes sa masikip na puwang na ito. Ang mga nasabing kalakaran ay maaaring magbigay ng kontribusyon sa pagkakaroon ng mas maraming mga platform at system ng RTR ng isang dumaraming bansa.
Asya-Pasipiko na lugar
Ang isa sa mga rehiyon kung saan nagkaroon ng isang makabuluhang pagtaas sa mga pagbili ng sasakyang panghimpapawid ng RTR kamakailan lamang ay ang rehiyon ng Asya-Pasipiko. Noong Nobyembre 2016, inihayag ng Indonesian Air Force na ang SAGE-600 ESM (Electronic Support Sukat) na elektronikong sistema ng suporta ay na-install sa board limang Airbus CN-235MPA patrol sasakyang panghimpapawid. Ang gawain sa pagsasama ng mga sistema ay iniulat na isinagawa ng lokal na RT enterprise na Dirgantara Indonesia sa pakikipagtulungan sa kumpanya ng Amerika na Integrated Surveillance and Defense. Ayon kay Leonardo, ang buong pamilya ng SAGE ESM ay sumasaklaw sa saklaw ng dalas mula 0.5 hanggang 40 GHz. Sinabi ng isang tagapagsalita ng Leonardo na ang produkto ay "lumabo sa linya sa pagitan ng tradisyunal na mga sistema ng ESM at ELINT: maaari itong tukuyin bilang isang" taktikal na RTR system ".
Pinapayagan ng saklaw ng dalas ng system ang pagtuklas ng mga emissions mula sa iba't ibang mga radar, kabilang ang surveillance maritime radars, na karaniwang gumagana sa S (2.3-2.5 / 2.7-3.7 GHz), C (5.25-5.925 GHz) at X (8.5-10.68) mga banda. GHz). Ang mga banda na ito ay karaniwang ginagamit din ng mga radar na sinusubaybayan ng baybayin sa lupa. Sinasaklaw din ng SAGE-600 ang itaas na bahagi ng radar spectrum, kabilang ang mga Ku (13.4-14 / 15.7-17.7 GHz), K (24.05-24.25 GHz) at Ka (33.4-36 GHz) na mga banda. Ang tatlong banda na ito ay lalong mahalaga sapagkat tinakpan nila ang mga signal ng dalas ng radyo na ginamit ng mga anti-ship missile upang ma-target ang mga ito. Kasabay ng sasakyang panghimpapawid ng CN-235MPA ng Indonesia, ang pamilya SAGE ay nakasakay sa South Korean na AgustaWestland AW-159 Wildcat helikopter (walo ang iniutos). Kapansin-pansin, ayon kay Leonardo, ang pamilyang SAGE na ito ay maaaring mangolekta ng data ng SAGE sa VHF (30 MHz hanggang 300 MHz) at UHF (300 MHz hanggang 3 GHz) frequency band.
Bilang karagdagan sa pagkuha ng mga sistema ng SAGE ESM, nilalayon ng Korea na palitan ang mayroon nang mga fleet ng electronic reconnaissance na sasakyang panghimpapawid, na batay sa apat na sasakyang panghimpapawid ng Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800 turboprop transport. Ang sasakyang panghimpapawid ay papalitan ng dalawang Dassault Falcon-2000 turboprop, na naka-configure para sa mga misyon ng RTR. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay dapat na pumasok sa serbisyo sa Korean Air Force ngayong taon, ngunit wala pang ulat na natanggap. Mayroong napakakaunting impormasyon tungkol sa mga sistemang RTR na naka-install sa sasakyang panghimpapawid na ito, kahit na posible na ang naturang mga system ay maaaring ibigay ng alinman sa Samsung-Thales o LIG Nex1.
