Ang US Navy ay nagpatibay ng isang bagong uri ng anti-submarine sasakyang panghimpapawid ng pangunahing sasakyang panghimpapawid ng patrol. Noong Marso 4, 2012, ang unang produksyon na P-8A Poseidon ay dumating sa Seattle Air Force Base.
Ang Boeing-737 civil airliner ay napili bilang batayang platform para sa Poseidon. Ang fuselage ay batay sa 737-800 at ang pakpak ay batay sa 737-900. Ang orihinal na disenyo ng pakpak ay bahagyang binago, ang mga wingtips ay naging walis. Sa ilalim, sa harap ng fuselage, isang silid ng armament ang inilagay, at ang mga anti-ship missile na pagpupulong ay inilagay sa mga eroplano.
Bilang isang planta ng kuryente, ginagamit ang dalawang CFM56-7B27A turbofan engine na may tulak na 120 kN. Ang pamilya ng mga sinehan ng CFM56 - ang pinakalaganap sa buong mundo - ay ginagamit sa maraming mga modelo ng Boeing at Airbus. Bilang karagdagan sa halatang kalamangan - ekonomiya at mababang ingay, ang CFM56 ay kilala sa kanilang mataas na pagiging maaasahan - ang posibilidad ng pagkabigo sa paglipad ay 0.003% bawat 1000 na oras ng paglipad.
Ang haba ng sasakyang panghimpapawid ay 39 metro, ang taas ay 12 metro, ang wingpan ay 35 metro, ang sarili nitong timbang ay 62 tonelada, ang maximum na timbang na take-off ay 85 tonelada. Ang nangungunang bilis ng Poseidon ay nasa loob ng 900 km / h. Ang bilis sa patrol mode sa taas na 60 metro ay 330 km / h.
Ang pansin ay binigyan ng pansin sa pagbuo ng radio-electronic na paraan. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng AN / APS-137D (V) 5 airborne radar at ng Raytheon AN / APY-10 electronic reconnaissance system. Ang AN / APS-137D (V) 5 synthetic aperture radar ay nagbibigay-daan sa pagmamapa ng lupain, kinikilala ang mga nakatigil na mga target sa ibabaw, at mayroon ding isang mode na nagpapahintulot sa pagtuklas ng mga submarino sa lalim ng periscope.
Sa mode ng pagtuklas ng submarine periscope, ginagamit ang pag-scan ng mataas na dalas sa mode na may mataas na resolusyon na may pag-filter ng sun glare.
Ang hanay ng kagamitan ay nagsasama ng mga bagong tagatanggap ng sistema ng nabigasyon ng satellite na may mas mataas na kaligtasan sa ingay, isang pinagsamang sistema ng pagkilala sa estado, isang target na towed decoy at lubos na protektadong kagamitan sa komunikasyon ng VHF.
Gayundin, ang bagong anti-submarine sasakyang panghimpapawid, tulad ng hinalinhan na P-3 Orion, ay nilagyan ng isang magnetometer upang matukoy ang mga kaguluhan sa magnetic field ng Earth na sanhi ng mga metal na bahagi ng katawan ng submarine.
Maaaring magdala ang Poseidon ng 120 sonar buoys (50% higit sa hinalinhan na P-3). Para sa pag-deploy ng mga hydroacoustic buoy, ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang umiikot na launcher na binuo ng korporasyong EDO na may tatlong launcher na may kapasidad na 10 buoys bawat isa, na may kakayahang solong at salvo debit.
Ang kompartimang panloob na sandata ay maaaring maglagay ng mga libreng bomba na bomba, Mk 54 torpedoes, mga mina, singil sa lalim at mga malayuan na anti-ship missile ng SLAM-ER. Ang mga underwing pylon ay idinisenyo para sa pagsuspinde ng Harpoon anti-ship missiles.
Ang pagtatanggol sa sarili ng sasakyang panghimpapawid ay ibinibigay ng EWSP electronic countermeasures system, na kinabibilangan ng AN / ALQ-213 (V) electronic warfare system, ang DIRCM na direksyong infrared jamming system, ang sistemang babala ng pagkakalantad ng radar at ang passive jamming system.
Batay din sa P-8A na "Poseidon" ay nilikha isang bersyon ng pag-export ng P-8I "Neptune" para sa Indian Navy. Ang kontrata na nagkakahalaga ng $ 2.1 bilyon ay nilagdaan noong Enero 4, 2009. Ang unang 12 sasakyan ay papasok sa serbisyo kasama ang Indian Naval Aviation noong 2013. Sa kabuuan, plano ng mga Indiano na makatanggap ng hanggang 24 na "Sea Gods".
Sa kabuuan, sa pamamagitan ng 2018, plano ng US Navy na bumili ng 117 Poseidons upang mapalitan ang fleet ng mabilis na pagtanda ng P-3 Orion, na binuo noong 60s. Posible ring bumili ng isa pang pagbabago ng P-8 AGS - isang post ng air command bilang isang mas murang kahalili sa paggawa ng makabago ng E-8 Joint STARS.
Ang kauna-unahang sasakyang panghimpapawid ng produksyon pagkatapos ng isang pag-ikot ng mga flight sa West Coast ay ipapadala sa Jacksonville AFB, Florida, kung saan matatagpuan ang naval aviation training center. Ang unang Poseidon squadron ay maaabot ang kahandaan sa pagpapatakbo nang hindi mas maaga sa 2013.
Ang mga submariner ng Russia ay may isang bagay upang tumugon sa pagtaas ng banta. Ang Russian Federation ay aktibong nagtatayo ng pinakabagong madiskarteng missile submarine cruisers ng Project 955 Borey. Ang nangungunang submarino ng serye - ang K-535 na "Yuri Dolgoruky" ay nakapasa na sa isang ikot ng mga pagsubok sa pag-mooring at dagat. Ang pangunahing sandata nito, ang D-30 complex na may Bulava SLBM, ay inilagay sa serbisyo. Ang isang uri ng K-550 na "Alexander Nevsky" ay sumasailalim sa mga pagsubok sa pagmamapa. Ang pangatlong bangka ng proyekto - "Vladimir Monomakh" ay itinatayo alinsunod sa isang pinabuting proyekto, na may isang bagong layout, tumaas sa 20 mga yunit. bala para sa mga SLBM at isang bagong sonar station. Noong 2012, planong ilatag ang batong pang-batayan ng ika-apat na barkong "St. Nicholas". Upang mapabilis ang tulin ng konstruksyon, ginagamit ang mga nakahandang seksyon mula sa mga submarino, ang proyekto na 971 "Shchuka-B" at ang proyekto na 949A na "Antey", na hindi nakumpleto noong dekada 90, ay ginagamit.
Gayundin, sa lalong madaling panahon ang Russian Navy ay dapat makatanggap ng mga bagong submarino nukleyar na may mga cruise missile na pr.855 "Yasen" at diesel submarines pr. 677 "Lada" na walang mga analogue sa mundo.
