Para sa sinumang lalaki sa militar, ang mga pangalang "Bobik" at "Tablet" ay kaagad na nauugnay sa kagamitan sa militar, na talagang may mga palayaw na ito, tulad ng kanilang mga sibilyang bersyon. Maging ganoon, ngunit ang mga pangalang ito ay nagpupukaw ng iba't ibang antas ng nostalgia - ilang positibo, ilang negatibo.
Ang mga sasakyang ipinakita ng kumpanya mula sa Nizhny Novgorod, na gumagawa ng mga sasakyan sa buong lupain, ay nakatanggap ng isang "pangalawang buhay", ngayon sila ay tinawag na "Ukhtysh" at "Uzola" - lalo na ang mga ilaw na nasubaybayan na lahat-ng-kalupaan na mga sasakyan. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga track ng mga kotse ay nasa uri ng aspalto, na maaaring hinimok sa mga kalsadang aspalto nang walang mga problema. Ang mga sasakyan sa buong lupain ay sertipikado bilang kagamitan sa traktor. Ang magaan na all-terrain na sasakyan na "ZVM-2410" ay dinisenyo upang ilipat ang mga tao o maliit na karga sa anumang mahina na tindig, tubig at yelo.
Ang "Ukhtysh" o ZVM-2410 ay may isang seryosong kalamangan sa ibang mga sinusubaybayan at gulong na all-terrain na sasakyan - mayroon itong pinakamababang tukoy na coefficient ng presyon, nilikha ng makina sa lupa, 12.5 kPa. Ang mga sasakyang all-terrain sa mga pneumatics ang maaaring magyabang ng mga nasabing katangian.
At ngayon ang pinakamahalagang bagay na interesado sa una ay kung magkano ang gastos ng naturang solusyon at kung ano ang magiging konsumo ng gasolina. Kaya, ang gastos ng isang yunit sa pangunahing pagsasaayos ay nagkakahalaga ng kaunti pa sa isang milyong rubles, nakikita mo, hindi tulad ng isang labis na halaga para sa isang magaan na all-terrain na sasakyan. Ang pagkonsumo, depende sa pagmamaneho, ay 25-30 liters bawat 100 km. Ang all-terrain na sasakyan ay magagamit na may isang gasolina o diesel engine. Naturally, ang diesel na "ZVM-2410" na pagkonsumo ay bahagyang mas mababa. Ang bilis, para sa mga sinusubaybayang sasakyan, ay napaka disente at hanggang sa 60 km / h na kalsada. Ang pangunahing highlight ng Ukhtyzh all-terrain na sasakyan ay ang kakayahang mapagtagumpayan ang mga hadlang sa tubig! Isinasagawa ang kilusan sa pamamagitan ng pag-on ng mga track sa bilis na hanggang 5 km / h. Posibleng gumamit ng isang outboard motor na outboard upang madagdagan ang bilis.
Konstruksiyon at kagamitan
Ang loob ng kotse ay ginawa sa klasikong bersyon - ang mga upuan at ang panel ay pamilyar mula sa mga salon ng domestic UAZs.
Ang mga yunit at kagamitan ng all-terrain na sasakyan ay kinuha mula sa iba`t ibang mga kotse ng industriya ng domestic automotive:
- kapangyarihan at ilang mga yunit ng paghahatid mula sa "UAZ";
- pneumatic compressor mula sa PAZ;
- mga pneumatic crane mula sa traktor.
Ang mga sasakyang all-terrain ay batay sa isang bangka na may insulasyon ng tubig, kung saan naka-install ang itaas na bahagi, para sa Ukhtysh ito ang itaas na UAZ-469, para sa Uzola ito ang pinakamataas na UAZ-452. Ang mas mababang bahagi (bangka) ay tumutulo, bago matalo ang mga hadlang sa tubig, kinakailangan upang i-on ang mga bomba at ibababa ang plato na naka-install sa harap ng radiator.
Ang Ukhtysh ay ang unang sasakyan na nilikha sa negosyo. Maraming mga domestic na samahan at kumpanya ang agad na nagpakita ng interes sa kanya. Ngayon ang mga magaan na sasakyan na all-terrain ay ginagamit ng mga inhinyero ng kuryente, manggagawa sa gas, geologist at manggagawa sa langis.
Ang bilang ng mga upuan at upuan ay nakasalalay sa mga kinakailangan ng customer - mula dalawa hanggang walo (Uzola). Ang pagkakaroon ng isang maluwang na katawan ay hindi nakakaapekto sa kabuuang timbang ng mga ATV. Ang karaniwang kapasidad ng Ukhtysh ay hanggang sa 5 tao (na may isang driver), ang payload ay 50 kilo. Ang mga likurang upuan ay maaaring nakatiklop upang madagdagan ang kapasidad ng payload. Para sa "Ukhtysh" ang bigat ng gilid ng gilid ay 2.7 tonelada, para sa "Uzola" - 2.8 tonelada (magkakaiba ang timbang depende sa pagbabago). Karagdagang kagamitan para sa all-terrain na sasakyan - trunk, winch, power bumpers, autonomous heater. Tulad ng tiniyak ng mga tagalikha, posible ang pag-install ng halos anumang karagdagang o tukoy na kagamitan.
Ang isang track ng uod ay ang pinakamahal na bagay para sa isang all-terrain na sasakyan. Ang base ng track ay isang metal plate na may isang ngipin sa isang rubber-cord sheath. Mayroong dalawang RMSh sa loob ng track. Ang koneksyon sa pagitan ng mga track ay isinasagawa gamit ang tarsus (mga espesyal na iron plate), ilagay sa mga pagpapakitang RMSh. Ang mga parol ay karagdagang konektado sa mga extender. Sa oras na ito, ginagamit ang huling pagbabago ng mga track, kung saan ang mga nagpalawak ay pinalakas (mas maaga mayroong madalas na pahinga kapag nagmamaneho sa matalim na mga bato). Ang panahon ng warranty ay 8 libong kilometro. Kung ihinahambing namin ang mga presyo para sa isang sinusubaybayan na track, kung gayon ang mga ito ay mas mura kaysa sa kanilang mga banyagang katapat - 130,000 rubles (para sa Sweden BV-206 - 160,000 rubles). Maaaring i-install ng dalawang tao ang track sa all-terrain na sasakyan sa loob lamang ng kalahating oras. Tulad ng ipinakita na kasanayan sa paggamit, ang all-terrain na sasakyan ay naging talagang domestic - maaari mong bihisan ang uod ng mga improvised na paraan, halimbawa, mga bloke ng kahoy. Kapag gumagamit ng isang all-terrain na sasakyan sa taglamig, kinakailangang mag-install ng "snow cleaner" - isang iron pin na naka-install sa drive sprocket.
Ang mga sistema ng propulsyon para sa mga sasakyan sa lahat ng lupain ay maaaring mai-install sa iba't ibang mga paraan. Sa oras na ito, ang gasolina ZMZ-409-10 o diesel ZMZ-514 (pangunahing) ay naka-install sa pangunahing mga pagsasaayos. Mayroong mga kilalang kaso ng pag-install "on order" ng mga banyagang makina tulad ng Nissan turbo diesel RD28.
Ang kahon ay nanatili tungkol sa isang apat na bilis na UAZ na may isang kaso ng paglipat ng UAZ 2-speed. Nakuha ng GAZ-71 ang pangunahing katawan ng paghahatid. Mga multi-disc clutch ng dry friction na may kontrol sa niyumatik. Ang suspensyon ay independyente sa lever-torsion. Ang mga balancer sa harap at likuran ay binibigyan ng mga shock absorber. Pagsuspinde - anim na doble na rubberized support roller na may tatlong sumusuporta sa mga roller sa bawat panig.
Pagsasamantala
Ang paggalaw sa isang magaan na all-terrain na sasakyan ay lubos na komportable at malaya sa kaluwagan ng lupain na tinatawid. Ang paggalaw ng makina ay malambot nang walang anumang nanginginig na sensasyon. Ang tanging bagay na minana mula sa UAZ ay ang kakulangan ng tunog pagkakabukod. Sa taglamig, ang cabin ay sapat na mainit; sa tag-araw, maaari mong buksan ang isang malaking sunroof sa bubong ng kotse. Ang pagmamaneho ng kotse ay may sariling mga katangian - ang kawalan ng isang pedal ng preno at pagkakaroon ng dalawang pingga sa halip na ang manibela. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay simple at matagal nang ginamit sa kontrol ng mga sinusubaybayang sasakyan:
- pingga sa iyong sarili - ang pagpepreno, mga preno ng banda ay kasama;
- pingga pakaliwa / pakanan patungo sa sarili - lumiko sa kaliwa / pakanan, ang klats ng nakikibahagi na pingga ay nakalayo, at ang makina ay patuloy na gumagalaw sa isa (kabaligtaran) na klats at nang naaayon ay nagsisimulang lumiko. Ang kakulangan ng pagkawalang-galaw at mabilis na mga pagbabago sa gamit ay naging hindi pangkaraniwang para sa driver ng kotse. Gayunpaman, masasanay ang ganitong uri ng pagmamaneho, sapagkat sa katunayan, ang kontrol ng kotse ay kasing simple hangga't maaari.
Pangunahing mga katangian ng ZVM-2410 Ukhtysh:
- gamit / buong timbang - 2.7 / 3.2 tonelada;
- bilis sa lupa / tubig - 60/5 km / h;
- kapasidad ng tanke ng gasolina - 130 liters;
- clearance sa lupa - 40 sentimetro;
- base - 2.5 metro;
- taas - 2 metro;
- lapad - 2 metro;
- haba - 4.2 metro;
- engine power gasolina / diesel - 150/110 hp;
- lapad / hakbang ng uod - 40 / 11.5 sentimetro.
