Ang American strategic bomber na Rockwell B-1B Lancer at ang Russian Tu-160 na sasakyang panghimpapawid ay halos magkatulad sa hitsura. Gayunpaman, seryoso silang naiiba sa taktikal at panteknikal na mga katangian at kakayahan sa pakikibaka. Ang mga pagkakaiba na ito ay pangunahing sanhi ng paggamit ng dalawang ganap na magkakaibang mga konsepto, pati na rin ang mga detalye ng pag-unlad ng teknolohiya at mga pagbabago sa mga kinakailangan ng customer.
Subukan mo muna
Ang pagsasaliksik sa paksa ng isang promising multi-mode strategic bomber ay nagsimula sa Estados Unidos noong unang mga ikaanimnapung taon. Sa pagtatapos ng dekada, nagsimula ang isang kumpetisyon sa disenyo, na nagwagi noong 1970 ng North American Rockwell. Ang promising sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng opisyal na pagtatalaga B-1A.
Plano ng Air Force na makakuha ng isang bomba na may kakayahang makalusot sa mga panlaban sa himpapawid ng kaaway at kapansin-pansin na mga target sa sobrang kalaliman. Ang tagumpay ay iminungkahi na isagawa sa mataas na altitude dahil sa bilis ng supersonic. Ipinagpalagay na ang depensa ng kaaway ay hindi makakakita ng bombero sa oras at ibaril ito bago mahulog ang pagkarga ng labanan. Ang huli ay itinuturing na mga bomba at misil na may isang espesyal na warhead.
Noong 1971, ang kumpanya ng pag-unlad ay nagtayo ng isang buong sukat na mock-up sa hinaharap na B-1A, at noong 1974 pinagsama ang unang prototype. Ang unang paglipad ay naganap noong Disyembre ng parehong taon. Ipinakita ng mga pagsubok sa flight na ang sasakyang panghimpapawid sa kabuuan ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng customer, ngunit kailangan pa rin ng fine-tuning. Sa mga mataas na taas ng flight, ang bilis na hanggang 2, 2 M ang ibinigay - na may maximum na walis. Sa isang minimum na pagwawalis, ang bomba ay nagpakita ng mahusay na mga katangian ng paglabas at pag-landing.
Ayon sa mga plano ng panahong iyon, sa ikalawang kalahati ng pitumpu't pito, ang produksyon ng masa ay maaaring magsimula, at ang tagumpay ng paunang kahandaan sa pagpapatakbo ay natitiyak noong 1979-80. Noong mga ikawalumpu't taong gulang, pinaplano itong magsagawa ng rearmament.
Tugon ng Soviet
Sa huli ding mga ikaanimnapung taon, nagsimula ang programa ng Soviet para sa pagpapaunlad ng isang bagong bomba. Noong 1969, naglabas ang Air Force ng mga kinakailangan ayon sa kung saan kinakailangan upang makabuo ng isang multi-mode na sasakyang panghimpapawid na may bilis na supersonic at mataas na saklaw. Plano na ang naturang makina sa mataas na altitude na may mataas na bilis ay pupunta sa linya at maglulunsad ng mga long-range missile. Dahil dito, iminungkahi upang matiyak ang isang tagumpay sa pagtatanggol sa hangin ng kalaban - o upang maibukod ang pangangailangan na ipasok ang lugar ng pakikipag-ugnayan nito.
Pinaniniwalaan na sa oras na binuo ang gawain para sa hinaharap na Tu-160, alam ng militar ng Soviet ang tungkol sa proyekto ng Amerika. Naimpluwensyahan nito ang pag-unlad ng kanilang sariling teknolohiya at kalaunan ay humantong sa isang tiyak na panlabas na pagkakapareho ng dalawang natapos na machine. Gayunpaman, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid ay lumitaw na sa yugto ng disenyo.
Noong 1972, inihambing ng kostumer ang ilang mga paunang proyekto mula sa iba`t ibang mga samahan, at ang karagdagang disenyo ay ipinagkatiwala sa A. N. Tupolev. Kasunod, ang proyekto ay binago at binago nang maraming beses; ang huling disenyo ng draft ay naaprubahan lamang noong 1977, na naging posible upang simulan ang paghahanda ng dokumentasyon para sa pagtatayo ng isang prototype.
Ang unang paglipad ng prototype na Tu-160 ay naganap noong Disyembre 1981. Nang maglaon, maraming mga prototype na sasakyang panghimpapawid ang itinayo para sa lahat ng mga yugto ng pagsubok. Ang mga pagsubok sa estado ay nakumpleto noong 1989 na may rekomendasyon para sa pag-aampon. Sa oras na iyon, maraming sasakyang panghimpapawid ang pumasok sa Air Force para sa operasyon ng pagsubok, at hindi nagtagal ay nagsimula ang serye ng produksyon.
Pagkansela at kapalit
Noong 1976, ang mga dalubhasa sa Amerika ay nagawang pamilyar sa kanilang mga sarili sa kagamitan ng na-hijack na MiG-25 interceptor at tasahin ang potensyal ng pagtatanggol sa hangin ng Soviet. Napag-alaman na ang supersonic B-1A na may mataas na altitude ay may kaunting pagkakataong makalusot sa mga target sa teritoryo ng USSR at sa paggalang na ito ay halos hindi makilala mula sa subsonic B-52. Ang hinaharap ng proyekto ng Rockwell ay pinag-uusapan.
Noong kalagitnaan ng 1977, nagpasya ang militar at pamumuno ng militar ng Estados Unidos na talikuran ang B-1A. Sa halip na paggawa ng mga naturang makina, iminungkahi na muling bigyan ng kasangkapan ang cash B-52, pati na rin upang palakasin ang pangunahing bahagi ng mga pwersang nuklear. Bilang karagdagan, isang programa para sa pagpapaunlad ng isang nangangako na stealth bomber ay agad na inilunsad, na kalaunan ay nagresulta sa B-2A.
Makalipas ang ilang taon, naalala ang B-1A, at noong unang bahagi ng 1982, iginawad sa Rockwell ang isang bagong kontrata upang makabuo ng isang madiskarteng bombero. Ang umiiral na B-1A ay dapat na muling gawing muli ayon sa na-update na mga kinakailangan, dahil ngayon nais ng Air Force na makakuha ng isang pangmatagalang bombero na may iba't ibang paraan ng paglusot sa pagtatanggol sa hangin. Ang hinaharap na B-1B ay dapat na lumipad sa target sa bilis ng transonic sa mababang altitude na may isang pag-ikot ng lupain.
Ang orihinal na sasakyang panghimpapawid ay makabuluhang muling idisenyo. Napabigat siya, nakakuha ng mga bagong kontrol, bagong mga sistema ng seguridad, atbp. Upang madagdagan ang kakayahang mabuhay, ang electronic warfare complex ay napabuti. Ang lahat ng gawaing ito ay hindi tumagal ng maraming oras, at noong 1983 ang unang nakaranas ng B-1B Lancer ay na-roll out. Ang unang serial ay naihatid sa Air Force noong taglagas ng 1984. Ang produksyon ay nagpatuloy hanggang 1988; built eksaktong 100 sasakyang panghimpapawid.
Bagong panahon
Sa gayon, sa pagtatapos ng Cold War, ang dalawang superpower ay nagkaroon ng mga bagong strategic bomber - magkatulad ang hitsura, ngunit magkakaiba sa disenyo at kakayahan. Bilang karagdagan, ang mga pagkakaiba sa potensyal ng sasakyang panghimpapawid ay tinukoy ng kanilang bilang. Noong mga ikawalumpu't taon, pinamamahalaang bumuo ng Estados Unidos ang B-1B nito sa isang malaking serye, maraming beses na lumampas sa paggawa ng Soviet at Russian Tu-160s.
Dahil sa mahirap na sitwasyong pang-ekonomiya, hindi naipagpatuloy ng Russia ang napakalaking konstruksyon ng mga bagong bomba. Bilang karagdagan, ang anumang mga hakbang upang gawing makabago ang Tu-160 ay kaduda-dudang. Posibleng bumalik dito lamang sa simula ng XXI siglo.
Sa parehong panahon, nagsimula ang trabaho sa Estados Unidos upang i-update at pagbutihin ang B-1B. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakapagdala at gumamit ng isang mas malawak na hanay ng bala, at ang pagganap ng labanan ay nadagdagan dahil sa mga bagong sistema ng paningin at pag-navigate. Sa parehong oras, ang mga sandatang nukleyar ay naibukod mula sa pagkarga ng bala, at ang mga kaukulang on-board na aparato ay tinanggal.
Mga landas ng paggawa ng makabago
Sa mga nagdaang dekada, ang industriya ng Russia ay binago ang sasakyang panghimpapawid ng Tu-160 at pinalawak ang kanilang mga kakayahan. Sa partikular, ang bala ay seryosong naidagdag. Dati, ang pangunahing sandata ng mga bomba ay ang Kh-55 strategic cruise missile. Batay dito, nilikha ang isang produktong di-nukleyar na X-555. Ang isang bagong henerasyon ng Kh-101/102 missiles ay ipinakilala din. Posibleng gumamit ng mga free-fall at gabay na bomba ng iba't ibang uri. Ang mga proyekto ng malalim na paggawa ng makabago ng Tu-160M / M2 ay binuo, at hindi sila nagbibigay ng pagbabago sa mga konsepto ng aplikasyon.
Matapos ang pag-upgrade ng siyamnaput siyam, ang pangunahing sandata ng B-1B Lancer ay hindi pinangunahan at "matalinong" bomba ng iba't ibang uri. Nang maglaon, naging posible na gumamit ng mga mismong AGM-158 JASSM. Kamakailan lamang, ang posibilidad na bigyan ng kagamitan ang B-1B ng mga nangangako na sandata, hanggang sa hypersonic missiles, ay paulit-ulit na nabanggit. Kung gaano kabilis makakapasok ang nasabing mga produkto sa serbisyo ay hindi malinaw.
Matapos ang lahat ng mga pag-upgrade, ang Russian Tu-160 ay nananatiling isang supersonic high-altitude bomber, na ang pangunahing gawain ay upang maghatid ng mga cruise missile sa linya ng paglulunsad. Isinasagawa ito ng sasakyang panghimpapawid kapwa sa panahon ng maraming ehersisyo at bilang bahagi ng operasyon ng Syrian. Sa gayon, ang pangunahing konsepto ng proyekto, na binuo kalahating siglo na ang nakakalipas, ay praktikal na hindi nagbago at gumagawa pa rin ng isang makabuluhang kontribusyon sa kakayahan ng depensa ng bansa.
Ang mga proyektong Amerikano na B-1A / B ay hindi maaaring magyabang ng naturang "katatagan". Ang orihinal na proyekto ay sarado at muling binago, binago ang mga pangunahing probisyon nito. Ang supersonic missile carrier ay naging isang transonic bomb carrier at nawala ang mga sandatang nukleyar nito, ngunit pagkatapos ay muling nakuha ang mga missile. Bilang karagdagan, ang mga modernong diskarte ay nagbibigay ng paglipad na may mataas na altitude bilang pangunahing pamamaraan ng paggamit ng labanan, na naisip ang nakaranasang B-1A.
Katatagan laban sa pagbabago
Ang bomba ng Russia na Tu-160, na sumasailalim ng mga bagong pag-upgrade, mananatili sa lugar nito sa Air Force at Strategic Nuclear Forces. Ginagawa niya ang orihinal na mga ipinaglihi na gawain, kahit na nakakatanggap siya ng mga bagong armas at pag-andar - at sa parehong oras siya ay iginagalang. Ang katapat nitong Amerikano, ang B-1B, ay hindi pinalad. Siya ay itinuturing na marahil ang pinaka-kapus-palad na kinatawan ng US strategic aviation.
Malamang na ang mga resulta mula sa dalawang proyekto ay direktang nauugnay sa paggamit at pagbuo ng mga pangunahing konsepto. Ang eroplano, na dinala sa kanyang orihinal na form, naging mas matagumpay at may mahusay na mga prospect. Ang iba pang sample, pagkatapos ng lahat ng mga pagbabago at pagbabago, ay pinaplano na palitan sa lalong madaling panahon. At ang panlabas na pagkakahawig ng Russian Tu-160, tila, ay hindi makaliligtas sa kanya.
