Kaya, nakikita natin na ang mga Project cruiser ng Project 68 ay dapat maging hindi bababa sa isa sa mga pinakamahusay, (o sa halip pinakamahusay) na mga light cruiser sa mundo. Ngunit hindi sila pinalad - pitong barko, na inilatag noong 1939-1941, ay walang oras upang makapagsilbihan bago magsimula ang Dakong Digmaang Patriyotiko, at doon ay nagyelo ang kanilang konstruksyon. Siyempre, nang lumitaw ang tanong tungkol sa kanilang pagkumpleto, nais ng mga marino na isaalang-alang hangga't maaari ang karanasan sa militar na nakuha sa napakataas na presyo.
Gayunpaman, sa pagkamakatarungan, dapat pansinin na bago pa magsimula ang giyera, isinasaalang-alang ang iba't ibang mga pagpipilian para sa pagsasaayos ng proyekto 68. People's Commissar ng Navy N. G. Inaprubahan ni Kuznetsov noong Hulyo 1940 ang TTZ para sa muling pagsasaayos ng isang cruiser kasama ang artilerya ng Aleman at isang MSA. Ang proyekto ay pinangalanang 68I ("dayuhan"). Ito ay dapat na mag-install ng labindalawang Aleman na 150-mm na baril (tila, ito ay halos 150-mm / 55 SK C / 28) sa mga German tower at palitan ang dalawang-baril na 100-mm B-54 turrets ng 105-mm LC / 31 deck mount. Ang pag-install na ito ay orihinal na nilikha para sa isang 88-mm na baril at may hiwalay na patayong patnubay ng mga barrels. Kasunod nito, lumayo ang mga Aleman dito, "nag-iimpake" ng parehong 105-mm na baril sa isang duyan, na nakamit ang pagtitipid ng timbang na 750 kg, at ang bagong pag-install ay tinawag na LC / 37. Isinasagawa na ito sa pamamagitan ng oras ng negosasyon, ngunit, tila, sa kasong ito, ginusto ng mga Aleman na magbigay ng kasangkapan sa kanila ang kanilang mga fleet, kaysa ibenta sila sa isang potensyal na kaaway.
Gayunpaman, ang tanong ng 150-mm na mga baril ng Aleman ay nawala sa pagtatapos ng 1940. Una, lumabas na ang mga baril, turret at FCS na ito ay wala pa sa metal, at kinakailangan na maghintay para sa kanilang paggawa, na kumpletong nagawa ang pakikitungo ay walang katuturan. Pinaniniwalaan na ang domestic B-38 at MSA ay dapat na mas mahusay kaysa sa mga Aleman, at ang mga oras ng paghahatid ay maihahambing. At, bilang karagdagan, ang kauna-unahang mga kalkulasyon ay ipinapakita na ang kagamitan sa Aleman ay mas mabigat kaysa sa Soviet, nangangailangan ng mas maraming puwang at kuryente, bilang isang resulta kung saan ang pag-aalis ng isang light cruiser ay dapat na tumaas ng 700 tonelada, na itinuring din na hindi katanggap-tanggap.
Kaya, ang pangunahing caliber ng Aleman ay inabandunang halos kaagad, ngunit ang 105-mm na karwahe ng istasyon ay ibang-iba. Narito ang mga nakuha mula sa acquisition ay hindi maikakaila, kasama ang katunayan na ang mga pag-install ng Aleman ay nagpapatatag, ngunit hindi namin alam kung paano ito gawin. Bilang karagdagan, ang kapalit ng B-54 ng LC / 31 ay halos walang epekto sa pag-aalis ng barko, dahil ang dami ng mga pag-install ay maihahambing. Samakatuwid, napagpasyahan na bumili ng apat na naturang mga pag-install kasama ang dalawang post sa pagkontrol ng sunog at mai-install ang mga ito sa Valery Chkalov na inilatag noong 1939-31-08.
Totoo, hindi ito nagtapos ng maayos, dahil ang mga Aleman ay hindi pa rin naghahatid ng anuman, at ang mga gumagawa ng barko ng Soviet ay kailangang gumawa ng mga pagbabago sa proyekto, na naantala ang paglunsad ng Chkalov.
Ang isang mas radikal na pagpipilian ay nagtrabaho sa sarili nitong pagkusa ng TsNII-45 - ang light cruiser na "Chapaev" ay dapat na maging … isang maliit na carrier ng sasakyang panghimpapawid: 10,500 tonelada ng pag-aalis, 33 buhol, 30-32 sasakyang panghimpapawid at kahit dalawa mga tirador Gayunpaman, ang gawain sa domestic sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid ay hindi binuo sa mga taong iyon.
Ang unang "Paunang TTZ para sa pag-aayos ng proyekto, na may kaugnayan sa mga mothballed ship ng ika-1 serye, batay sa mga konklusyon mula sa karanasan sa pagbabaka ng mga barko ng Navy sa kasalukuyang giyera" ay inisyu noong Setyembre 1942, ang pangalawa - sa Marso 1944. sandata ng mga light cruiser. Ang bilang ng 100-mm na baril ay dapat na tumaas sa 12, at sa halip na ang orihinal na nakaplanong apat na dalawang-baril na B-54s, kinakailangan na ngayong mag-install ng anim na bagong matatag na mga pag-install ng S-44. Sa halip na anim na 37-mm na "kambal" na 66-K, kinakailangan itong mag-install ng dalawampung pinakabagong B-11, sa gayon pagdaragdag ng bilang ng 37-mm na mga barrels mula 12 hanggang 40! Sa isa pang bersyon, iminungkahi na mag-install lamang ng isang dosenang B-11, ngunit dapat silang suplemento ng apat na quad 23-mm na mga pag-install na 4-U-23 (nilikha batay sa VYa na kanyon).
Ang TsKB-17, na nagdisenyo ng proyekto 68 cruiser, ay nakumpleto ang mga kaukulang pag-aaral, ngunit hindi posible na mapaunlakan ang naturang firepower habang pinapanatili ang apat na MK-5 three-gun turrets ng pangunahing caliber. Bilang isang resulta, iminungkahi ng mga espesyalista ng TsKB-17 ang kanilang sariling bersyon ng isang radikal na muling pagsasaayos ng mga armas ng artilerya ng cruiser. Ginagarantiyahan ng mga taga-disenyo ang paglalagay ng hindi kahit 12, ngunit 14 100-mm ZKDB na mga kanyon at 40 baril ng 37-mm na machine gun, ngunit sa kondisyon na ang isang dosenang 152-mm na baril ay pinalitan ng siyam na 180-mm na baril sa tatlong MK-3 -180 turrets. At pagkatapos ay nagsisimula ang kasiyahan.
Ang panukala sa itaas ay ginawa ng TsKB-17 noong 1944, nang ang lahat ng mga tampok ng pagpapatakbo ng domestic 180-mm artillery ay nakilala at isinasaalang-alang. At walang alinlangan na kung ang aming 180-mm B-1-P ay isang ganap na hindi magagamit na sandata, tulad ng maraming mga modernong mapagkukunan na nais ilarawan ito, agad na tatanggihan ng fleet ang naturang panukala. Gayunpaman, suportado ng Pangunahing Direktorat ng Shipbuilding ang TsKB-17, at ang Operations Directorate ng Main Naval Staff ay nabanggit na ang kapalit ng MK-5 ng MK-3-180 na may nailarawan sa itaas na pagpapalakas ng mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid:
"Para sa mga kadahilanang pantaktika, ito ang magiging pinaka-kapaki-pakinabang na solusyon sa isyu ng pagpili ng isang iba't ibang mga armas ng artilerya para sa bagong light cruiser"
Ang pagbabalik sa kalibre ng 180mm ay tiyak na kawili-wili. Sa unang artikulo ng serye, inilarawan namin nang detalyado kung bakit ang mga 152-mm na kanyon ay mas pare-pareho sa mga gawain ng Project 68 cruiser kumpara sa kalibre ng 180-mm, at biglang … Ngunit sa katunayan, walang kontradiksyon dito. Ang katotohanan ay ang 152-mm na baril na mas malaki sa 180-mm na tumutugma sa mga gawain ng isang cruiser para sa serbisyo sa isang squadron, at magtatayo kami ng isang Big Fleet - ngunit sa pagtatapos ng giyera, noong 1944-45, ito ay halata na walang magiging fleet sa malapit na hinaharap. wala kaming oras. Bumalik noong 1940, ang pagtatayo ng mga mabibigat na barkong pandigma ay limitadong nalimitahan: ayon sa utos ng NKSP Blg. 178 ng Oktubre 22, 1940, batay sa atas ng Gobyerno ng USSR "Sa plano ng paggawa ng mga bapor na pandagat para sa 1941", ang mga plano upang lumikha ng isang malaking fleet ay higit sa lahat curtailed.
Kaya, sa anim na sasakyang pandigma at mabibigat na mga cruiser na itinatayo, kinakailangan na ituon ang pagtuon sa pagkumpleto lamang ng tatlo (ang sasakyang pandigma "Soviet Russia", ang mga mabibigat na cruiser na "Kronstadt" at "Sevastopol"), ang pagtatayo ng dalawang mga pandigma ay dapat na "limitado "at isa pa -" Soviet Belarus "- mag-disassemble sa slipway. Ngunit ang pagpapatayo ng mga light cruiser ay dapat na magpatuloy - kinakailangan na maglatag ng 6 pang mga light cruiser ng proyekto 68 sa pagtatapos ng 1941. Tungkol sa mga programa pagkatapos ng giyera, hindi pa sila nai-draw up, ngunit malinaw na na ang bansa na naubos ng giyera ay hindi agad masisimulan ang paglikha ng isang fleet na pupunta sa karagatan … Sa gayon, lumabas na ang pangunahing barko ng USSR Navy para sa mga darating na taon ay isang light cruiser, habang walang "squadrons" kung saan dapat siyang maglingkod. At ibinalik nito ang mabilis, kung hindi sa teorya ng isang maliit na digmaang pandagat, pagkatapos ay sa mga aksyon laban sa nakahihigit na puwersa ng kalipunan ng kalapit na kalapit sa aming baybayin, kung saan ang caliber na 180-mm ay mas nababagay sa anim na pulgadang baril. Sa gayon, isinasaalang-alang ang katotohanang ang kinakailangang pagtatanggol sa hangin ay maibibigay lamang kapag ang mga 180-mm na kanyon ay nakalagay sa barko, ang bersyon ng TsKB-17 ay talagang napakahusay.
Gayunpaman, ang mga crapaer ng Chapaev-class ay hindi nakatanggap ng MK-3-180, gayunpaman, para sa mga kadahilanang hindi taktikal, ngunit isang likas na pang-industriya: posible na ipagpatuloy ang paggawa at tiyakin ang supply ng 180-mm na baril at turrets makalipas ang isang taon kaysa sa 152-mm B-38 at MK -5. Ito ay dapat na ipagpaliban ang pag-komisyon ng pinakabagong mga light cruiser, habang kailangan sila ng Navy ng labis na kagyat.
Bilang isang resulta, ang paggawa ng makabago ng proyekto na 68-K ay higit na "matipid" sa likas na katangian: ang mga pangunahing direksyon ay ang pagpapalakas ng mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid, kahit na hindi sa lawak na orihinal na binalak, ang pangalawang - paglagyan ng mga cruiser ng radar mga istasyon ng iba't ibang mga uri. Ang natitirang mga desisyon, para sa pinaka-bahagi, ay naging isang bunga ng nabanggit.
Ang malayuan na caliber na pang-sasakyang panghimpapawid ay kinatawan ngayon ng apat na dalawang-baril na 100-mm SM-5-1 na mga bundok, at dapat kong sabihin na ang sistemang artilerya na ito ay nagbigay ng lahat ng pinapangarap ng mga domestic gun-domestic gunner sa mga taon ng giyera. Panlabas, ang SM-5-1 ay halos kapareho ng pag-install ng German 105-mm na LC / 37, marami silang pagkakapareho: ang parehong mga pag-install ay nagpapatatag; kapwa nagkaroon ng isang remote control - ibig sabihin ang patayo at pahalang na mga anggulo ng patnubay ay maaaring maitakda nang direkta mula sa command-rangefinder station (sa SM-5-1, ang D-5S system ay responsable para dito), para sa parehong mga baril ay matatagpuan sa parehong duyan.
Ngunit mayroon ding pagkakaiba - ang mga pag-install ng Aleman ay naka-mount sa deck, at ang domestic SM-5-1 ay na-turreted. Sila, syempre, ay hindi ganap na awtomatiko, ngunit gayunpaman, ang supply ng mga kabibi sa pakikipaglaban na kompartamento sa tulong ng mga elevator ay mukhang kapansin-pansing mas progresibo - ang pagkalkula ay dapat lamang ilipat ang shot sa swinging tray, ang natitirang operasyon ay awtomatikong natupad. Bilang karagdagan, ang pagkalkula ay natakpan mula sa shrapnel. Ang bigat ng projectile ng Soviet artillery system ay hindi gaanong mahalaga - 15, 6-15, 9 kg kumpara sa 15, 1 kg ng isang Aleman, ngunit ang paunang bilis (1000 m / s) ay lumampas sa "Aleman" ng 100 m / s Ang bilis ng patayo at pahalang na patnubay ng SM-5-1 ay mas mataas din kaysa sa Aleman na isa - 16-17 deg / s kumpara sa 12 deg / s.
Ang apoy ng ZKDB ay kinontrol ng dalawang SPN-200-RL, na ang bawat isa, bilang karagdagan sa mga kagamitan sa pagsubaybay na optikal, ay mayroong sariling Vympel-2 radar station. Bilang karagdagan, ang bawat pag-install ng SM-5-1 ay nilagyan ng sariling Shtag-B radio range finder. Siyempre, hindi agad gumana ang lahat - ang parehong Vympel-2 ay naging isang hindi matagumpay na radar, na sa huli ay "na-demote" sa mga naghanap ng saklaw ng radyo. Ngunit hindi makapagbigay ng pagsubaybay sa isang target sa hangin sa tatlong mga coordinate. Gayunpaman, sa kurso ng kasunod na mga pag-upgrade (unang bahagi ng 50s), ang mas advanced na Yakor at Yakor-M radars ay na-install sa mga barko, salamat sa kung saan, sa kauna-unahang pagkakataon sa USSR, posible na malutas ang problema ng pagsasama-sama ng instrumento paraan ng pagpapaputok ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid na may awtomatikong pagsubaybay (sa tatlong mga coordinate) na mga target sa hangin.
Tulad ng para sa bala, ang SM-5-1, kasama ang mga high-explosive at high-explosive fragmentation na bala para sa pagpaputok sa mga target sa dagat o baybayin, ay gumamit ng dalawang uri ng mga shell ng anti-sasakyang panghimpapawid: naglalaman ng 1.35 kg ng ZS-55 na paputok na may timbang na 15.6 kg at nilagyan ng radio fuse ZS- 55P, na may bahagyang mas mataas na timbang (15, 9 kg), ngunit, aba, isang makabuluhang mas mababang nilalaman ng mga paputok - 816 gramo lamang. Bilang karagdagan (posibleng dahil sa pagkakaiba ng masa), ang paunang bilis ng ZS-55R ay 5 m / s mas mababa at umabot sa 995 m / s. Sa kasamaang palad, hindi malaman ng may-akda ng artikulong ito ang petsa nang pumasok ang serbisyo ng projectile na ito.
Sa pangkalahatan, masasabi nating ang SM-5-1 at ang unibersal na sistema ng pagkontrol ng sunog sa artilerya na ginamit sa 68-K na mga cruiser ng proyekto ay nagdala sa isang ganap na bagong antas kumpara sa orihinal, pre-war na bersyon.
Ang sitwasyon na may 37-mm assault rifles ay napabuti din nang malaki. Bagaman sa halip na 20 mga pag-install ay dapat na limitahan sa labing-apat, ang bagong B-11 assault rifles ay matagumpay. Ang kanilang ballistics ay tumutugma sa 70-K, kung saan ang aming kalipunan ay dumaan sa buong giyera, ngunit hindi katulad ng "ninuno" nito, ang B-11 ay nakatanggap ng mga barrels na pinalamig ng tubig, na humigit-kumulang na doble ang bilang ng mga pag-shot na maaaring masunog ng machine gun bago ang kritikal na uminit ang bariles. Ang V-11 ay gumagabay lamang nang manu-mano, ngunit ang pag-install ay nagpapatatag. Sa kasamaang palad, ang maaasahang pagpapanatag ng naturang mga makina ay naging napakahirap para sa domestic industriya, samakatuwid, sa panahon ng serbisyo, karaniwang ito ay pinapatay. Ang mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay may sariling control gear … na parang wala ito, bagaman ang pagkakaroon ng isang tiyak na launcher ng MZA-68K ay nabanggit, kahit na hindi makita ng may-akda kung ano ito. Ngunit maaasahan na ang launcher ng Zenit 68K, na kumokontrol sa sunog ng unibersal na 100-mm artilerya, ay naglabas din ng mga target na pagtatalaga para sa mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid. Hindi ganap na malinaw kung gaano kabisa ang naturang target na pagtatalaga ay maaaring nasa antas na pang-teknolohikal na iyon, ngunit gayunpaman dapat pansinin na, hindi tulad ng mga optikal na paraan (mga tagahanap ng saklaw ng stereo), ang isang radar ay maaaring obserbahan at makontrol ang paggalaw ng maraming mga target. Sa parehong oras, maaasahan na alam na ang PUS ng pangunahing caliber ng proyekto na 68-K cruiser ay maaaring magbigay ng sabay na pagbaril ng apat na magkakaibang mga target.
Walang ibang mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid sa mga barko ng Project 68-K - ang anti-sasakyang panghimpapawid na 12, 7-mm na mga baril ng makina ay inabanduna dahil sa mababang bisa ng pakikibaka.
Tulad ng para sa radar armament, pinlano para sa mga cruiseer ng klase sa Chapaev na magkakaiba-iba: ayon sa orihinal na plano, dapat itong mag-install ng mga istasyon ng radar upang makontrol ang mga sitwasyon sa ibabaw (Rif) at hangin (Guys), ngunit ginawa ito hindi maubos ang kanilang mga kakayahan. Halimbawa, ang "Rif" ay makakakita ng mga target ng uri ng "cruiser" sa layo na 200-220 kbt, isang "torpedo boat" - 30-50 kbt, pagsabog mula sa talon ng 152-mm high-explosive o fragmentation shells - mula 25 hanggang 100 kb, at maaaring magamit para sa pag-isyu ng target na pagtatalaga ng pangunahing artilerya ng kalibre. Ang "Guys-2", kahit na ito ay itinuring na isang survey, na may kakayahang makita ang isang lumilipad na sasakyang panghimpapawid, simula sa layo na 80 km, maaari rin itong magbigay ng isang control center para sa unibersal na artilerya.
Bilang karagdagan, siyempre, may mga artilerya radar - upang makontrol ang sunog ng 152-mm artilerya, ginamit ang dalawang Redan-2 radar, na matatagpuan sa mga bubong ng parehong mga sentro ng kumontrol at kontrol. Ginawa ng "Redan-2" ang lahat ng kinakailangang mga sukat, na tinutukoy ang parehong distansya sa target at ang distansya sa pagsabog mula sa pagkahulog ng mga shell at ang distansya sa pagitan ng target at pagsabog. Sa kasamaang palad, ang mga radar na ito ay naging hindi masyadong mahusay, at noong unang bahagi ng 50 ay pinalitan sila ng bagong Zalp radar, na mahusay na nakayanan ang mga "tungkulin" nito. Bilang karagdagan, ang mga tore ng mga cruiser ay nakatanggap ng Shtag-B radio rangefinder, na kung saan ay "makita" ang isang target na uri ng mananaklag na may 120 kbt at subaybayan ang target, simula sa layo na 100 kbt, habang ang error sa pagtukoy ng ang distansya ay hindi lumagpas sa 15 metro. Ang mga mas mababang tower ay hindi nakatanggap ng "Stag-B", malamang, dahil ang mga gas ng sungay ng mga tower na 2 at 3 ay maaaring makapinsala sa kanila kapag nagpaputok sa matalim na mga anggulo ng bow (stern).
Gaano kabisa ang domestic armas ng radar? Kaugnay nito, ang pagbaril na naganap noong Oktubre 28, 1958, kung saan nakilahok ang mga cruiser na Kuibyshev at Frunze, ay napaka nagpapahiwatig. Ang pagpapaputok ay isinasagawa sa gabi at eksklusibo ayon sa data ng radar, ang kalasag ay hinila ng tagawasak ng proyektong 30-bis na "Buyny", na ganap na lilim, upang ang mga cruiser ay hindi maaaring gumamit ng optika upang maobserbahan ang hila ng sasakyan.
Ang mga cruiser na naglalakbay sa bilis na higit sa 28 mga buhol ay nakakita ng isang target mula sa layo na 190 kbt at inilatag sa isang kurso ng labanan, at nang ang distansya ay nabawasan sa 131 kbt, nagsimula silang mag-zero. Nagpaputok si Kuibyshev ng dalawang nakakakita na volley, naghintay na mahulog ang mga shell, nagbigay ng isa pang nakakakita na volley, at pagkatapos ay ang parehong mga cruiser ay nagbukas ng apoy upang patayin. Ang pagbaril ay tumagal ng 3 minuto (sa kasamaang palad, hindi malinaw sa pinagmulan - kung ang sunog upang pumatay ay tumagal ng 3 minuto o ang buong pagbaril, kabilang ang zero) at natapos nang ang target na kalasag ay pinaghiwalay mula sa mga cruiser ng 117 kbt. Ang target ay tinamaan ng 3 mga shell, kabilang ang dalawa sa tela at isa sa katawan ng kalasag. Ni-rate ng utos ang pagbaril bilang "mahusay", at wala kaming dahilan upang babaan ang rating na natanggap ng mga cruiser - para sa gayong mga distansya at medyo magaan na 152-mm na baril, ito ay talagang isang napakatalino na resulta.
Dahil pinag-uusapan natin ang pangunahing caliber, tandaan namin na ang kontrol ng isang dosenang 152-mm na baril ay ipinagkatiwala sa bagong Molniya-ATs-68K launcher, na isang makabuluhang paggawa ng makabago ng Molniya-ATs, na na-install sa 26 -bis cruisers, kabilang ang may kakayahang isinasaalang-alang ang data na ibinigay ng radar, na pinagsasama ang mga ito sa data ng mga aparato ng pagmamasid na optikal. Ang pagdoble ng mga sistema ng pagkontrol sa sunog ay maaaring, marahil, kahit na ang mga mabibigat na cruiser ng Aleman ng klase ng Admiral Hipper ay namula sa inggit. Ang mga barko ng uri na "Chapaev" ay mayroong dalawang awtomatikong baril, dalawang nakareserba na awtomatikong baril at apat na turret (sa bawat toresilya).
Ang radar armament ng mga cruiser ay patuloy na pinabuting. Kaya, halimbawa, simula noong 1958, ang istasyon ng radar ng pagsubaybay sa hangin sa lahat ng mga cruiser (maliban sa Frunze) ay pinalitan ng bago - Foot-B, bilang resulta, tumaas ang saklaw ng pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid mula 80 hanggang 150 km. At sa pangkalahatan, masasabi na ang mga cruiser ng Project 68-K ay nagtataglay ng sapat na modernong kagamitan sa radar, na kung saan ay sapat na para sa mga gawaing nakaharap sa mga barkong may ganitong uri.
Siyempre, ang listahan ng mga bagong kagamitan ay hindi limitado sa isang radar at anti-sasakyang panghimpapawid na sandata at CCD. Halimbawa, ang mga barko ay nakatanggap ng isang mas malawak na hanay ng mga istasyon ng radyo at mga tatanggap, mga tagahanap ng direksyon ng radyo na "Burun-K", istasyon ng hydroacoustic na "Tamir-5N", ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na pagbabago ay ang kagamitan ng post ng impormasyon sa laban na "Link". Nakakagulat, ito ay isang katotohanan - noong 1949, ang NII-10 ay bumuo ng isang prototype ng modernong mga awtomatikong sistema ng kontrol at inilaan upang i-coordinate ang gawain ng ilaw na nasa kapal at mga kondisyon ng hangin na ilaw at ipakita ito sa mga espesyal na tablet at - pinaka-kawili-wili - upang gabayan ang kanilang sarili sasakyang panghimpapawid at torpedo. Ang kagamitan ng Zveno ay may kakayahang sabay na pagpoproseso ng data sa 4-5 na ibabaw at 7-9 mga target sa hangin, na nagdidirekta ng isang pangkat ng mga mandirigma sa isang target ng hangin at dalawang grupo ng mga torpedo boat sa isang target sa ibabaw.
Ngunit ang lahat ng mga kalamangan na ito ng mga makabagong cruiser ay binili sa napakataas na presyo. Kailangan kong talikuran ang aviation at torpedo armament, ngunit kahit isinasaalang-alang ito, ang labis na karga ay umabot sa 826 tonelada, bilang isang resulta kung saan ang karaniwang pag-aalis ay 11 450 tonelada, ang draft ay nadagdagan ng 30 cm, ang margin ng survivability ng labanan at ang paayon na katatagan nabawasan, bagaman, sa pagkamakatarungan, sumusunod na ito ay nagpapahiwatig na kahit sa estado na ito, pinananatili ng barko ang pagiging higit sa mga tagapagpahiwatig na ito sa mga cruiser ng proyekto ng 26 at 26-bis. Ang buong bilis ay bumaba sa 32.6 buhol (kapag pinipilit - 33.5 buhol). Dapat pansinin na, sa kabila ng labis na karga ng cruiser, nagawa nilang lampasan ang gawain sa disenyo sa mga tuntunin ng saklaw ng cruising. Ang saklaw na may pinakamataas na reserba ng gasolina sa pang-ekonomiyang kurso ng proyekto ay dapat umabot sa 5,500 milya, sa katunayan, para sa mga cruiser, nagbago-bago ito sa saklaw na 6,070-6,980 milya.
Ang freeboard ay naging hindi sapat - nasa 4-5 point na kaguluhan, kapag gumagalaw laban sa alon, ang mga optika ng mga ilong na 152-mm na tore, ang wallpaper ng mga nagpapatatag na mga post ng patnubay ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid at mga baril ng makina ng B-11 na matatagpuan sa lugar ng bow superstructure ay sinablig at binaha.
Ngunit ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay ay ang paputok na pagtaas ng bilang ng mga tauhan - pagkatapos ng lahat, lahat ng mga karagdagang armas at kagamitan ay kinakailangan ng mga tauhan para sa kanilang serbisyo. Una, ayon sa proyekto bago ang digmaan, ang tauhan ay dapat na 742 katao, ngunit sa kurso ng muling pagdidisenyo ng post-giyera ng barko, ang bilang na ito ay dapat na tumaas ng halos 60% - hanggang sa 1,184 katao! Bilang isang resulta, kinakailangan upang gawing simple ang kagamitan ng mga tirahan, alisin ang mga locker (!), Gumamit ng mga three-tier na collapsible bunks para sa koponan, habang ang mga lambat ng kama ay nakaimbak sa labas ng tirahan - walang simpleng silid sa loob nila. Bilang karagdagan, kung mayroon pa ring wardroom para sa mga opisyal, ang mga marinero ay pinilit na makuntento sa tangke ng pagkain sa mga sabungan. Sa kabilang banda, hindi dapat isipin ng isa na ganap na nakalimutan ng mga taga-disenyo ang tungkol sa tauhan - ang mga Chapaev ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mahusay na binuo na "komunal" na imprastraktura, kasama na. malaking suplay ng sariwang tubig at mga probisyon, mga yunit ng pagpapalamig, sapat na medikal at paliguan at mga kagamitan sa paglalaba, atbp. Sa mga light American cruiser ng klase ng Cleveland, napansin ang isang katulad na problema - na may katulad na pamantayang pag-aalis, ang laki ng mga tauhan ay 1,255 at ang kalagayan sa pamumuhay ay marahil ang pinakapangit sa lahat ng mga Amerikanong cruise.
Bilang karagdagan, ang proyekto ng 68K cruiser ay may iba, hindi masyadong halata, ngunit hindi kanais-nais na mga drawbacks sa pang-araw-araw na operasyon. Kaya, halimbawa, ang sistema ng kuryente na nagpapatakbo ng direktang kasalukuyang, na para sa dekada 50 ay itinuturing na isang anunismo, walang mga aktibong stabilizer, walang sistema para sa pagkolekta at paglilinis ng tubig, kaya't napilitan ang cruiser na alisan lang ng tubig ang lahat ang putik sa dagat, na lumikha ng mga kilalang paghihirap tulad ng pagbalik sa kanilang sarili at kapag pumapasok sa mga banyagang daungan. Ang mga barko ng proyekto ng 68K ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mas mataas na antas ng ingay (kabilang ang dahil sa pangangailangan para sa malakas na mga sistema ng bentilasyon para sa nadagdagan na tauhan), ang kawalan ng isang kahoy na pantakip sa itaas na deck at forecastle ay nagpahirap sa mga tauhan na magtrabaho sila. Tila mga trifle ito, ngunit ang sobrang karga ng barko ay hindi pinapayagan na maayos ang anumang bagay.
Napakahirap ihambing ang mga barko ng proyekto ng 68K sa mga cruiser ng mga dayuhang kapangyarihan para sa simpleng kadahilanan na sa mundo ng post-war halos walang sinasangkot sa paglikha ng mga klasikong light cruiser. Para saan? Ang isang malaking bilang ng mga ito ay nanatili pagkatapos ng giyera, at ang sitwasyon sa mundo ay nagbago nang labis na ang malaking cruising fleets ng USA at England ay naging kalabisan at, sa pangkalahatan, hindi kinakailangan. Ang parehong mga Amerikano sa karamihan ay umalis sa reserba ng mga cruiser ng klase ng Brooklyn at Cleveland at maging ang kalaunan na Fargo. Ang mga bansa ay nawala ang kanilang mga fleet, ang Pransya ay nasa isang nakapanghihinayang kalagayang pang-ekonomiya, at wala ang pagnanasa o may kakayahang bumuo ng isang malakas na fleet.
Inihambing na namin ang Project 68 sa mga light cruiser ng Cleveland, at mapapansin lamang namin na ang higit na kahusayan ng Project 68K sa lahat ng bagay, maliban sa mga artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid, tumaas lamang, at sa mga tuntunin ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, ang agwat ay hindi na nakamamatay. Ang higit na kagiliw-giliw na Amerikano ay "gumana sa mga pagkakamali" ng Clevelands - mga light cruiser ng klase na "Fargo". Ang mga barkong ito, na mayroong isang pag-aalis na katulad ng proyekto ng 68K (11,890 tonelada), ay mayroong armadong sandata ng Cleveland: 12-152-mm / 47 na baril, mas mababa sa saklaw ng pagpapaputok, ngunit nakahihigit sa rate ng sunog sa domestic B-38s, pati na rin 12 * 127- mm / 38 unibersal na baril, 24 barrels ng 40-mm assault rifles at 14 20-mm "Erlikons" (ipares). Ngunit kung ang mga Clevelands ay may maraming mga pagkukulang, ang Fargo, sa karamihan ng bahagi, ay nakaligtas sa kanila, na ang dahilan kung bakit sila ay naging ganap na light cruiser. Bilang karagdagan, ang isang serye ng mga cruiser na ito ay inilatag noong pagtatapos ng 1943, nang ang mga Amerikano ay buong armado na ng karanasan sa militar at perpektong naintindihan kung ano ang gusto nila mula sa kanilang mga light cruiser - samakatuwid, kahit na ang Fargo ay pumasok sa serbisyo noong 1945-46, at "Chapaevs" - noong 1950, maaari silang maituring sa ilang sukat bilang mga kapantay.
Dahil ang mga baril ng pangunahing kalibre at ang baluti ng Fargo ay tumugma sa Clevelands, natalo sila sa pagbabaka ng artilerya ng mga cruiseer ng klase ng Chapaev para sa mga dahilang nakasaad sa naunang artikulo, ngunit nais kong tandaan na sa pagkakaroon ng artilerya mga radar para sa mga amerikano, lumalala lang ang mga bagay. Ngayon ang mga cruiser ng Soviet ay maaaring magsagawa ng mabisang labanan sa layo na hindi bababa sa 130 kbt (na ipinakita ng pagpapaputok noong Oktubre 28, 1958), habang para sa anim na pulgadang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano, ang gayong mga distansya ay naglilimita sa saklaw (na may kaukulang mga kahihinatnan para sa kawastuhan, atbp.), upang ang bentahe ng mga cruiser ng Soviet sa nadagdagan na mga distansya ng labanan ay naging mas malaki pa kaysa dati.
Mas mahirap masuri ang mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid na "Fargo" at "Chapaev". Ang posisyon ng rhombic ng unibersal na 127-mm / 38 na baril ng cruiser ng Amerika ay binigyan ito ng pinakamahusay na mga anggulo ng pagpapaputok, habang ang 8 * 127-mm na mga barrels ay maaaring kumilos sa board, habang ang cruiser ng Soviet ay mayroon lamang 4 * 100-mm. Kasabay nito, nanalo ang projectile ng Amerika dahil sa mas mataas na nilalaman ng mga paputok - 3.3 kg, laban lamang sa 1.35 kg ng "pang-isandaang" Soviet, na nagbigay sa pag-install ng Amerikano ng mas malaking radius ng pagkawasak. Sa mga tuntunin ng mga aparatong kontrol sa sunog, malinaw na ang mga Chapaev ay walang kalamangan sa mga Amerikano (bagaman, maliwanag, walang pagkahuli rin), ngunit sa oras na ang Chapaevs ay ipinatakbo, ang SM-5-1 artillery cellars ay walang mga shell na may fuse sa radyo … Siyempre, ang mga pag-mount ng artilerya ng Sobyet ay may ilang mga kalamangan - ang higit na kagalingan sa paunang bilis ng projectile (1000 m / s, kumpara sa 762-792 m / s) ay ginawang posible na bawasan ang oras ng paglapit ng mga proyektong Soviet, na nagdaragdag ng mga pagkakataong tamaan isang maneuvering na sasakyang panghimpapawid. Ang pagpapatibay ng pag-install ng Soviet ay makabuluhang pinadali ang pakay nito, dahil kung saan, marahil, ang totoong rate ng sunog ay maaaring mas mataas kaysa sa Amerikano (ito ang palagay ng may akda, ang naturang impormasyon ay hindi natagpuan sa mga mapagkukunan). Ngunit, sa anumang kaso, ang mga kalamangan na ito ay hindi maaaring mabayaran ang pagkahuli sa iba pang mga parameter na nakalista sa itaas. Kaya, ang pang-unibersal na baterya ng Amerika na "Fargo" ay mukhang mas gusto.
Tulad ng para sa mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, narito ang mga cruiser ng Sobyet at Amerikano ay may tinatayang pagkakapantay-pantay - 40-mm at 37-mm na mga shell ay may katulad na nakakapinsalang epekto, at sa pangkalahatan, ang mga kakayahan ng B-11 na humigit-kumulang ay tumutugma sa dobleng 40- mm Bofors, at sa mga tuntunin ng bilang ng mga barrels sa mga Amerikano ay walang kataasan. Sa kasamaang palad, imposibleng suriin ang pagkakaiba sa kalidad ng kontrol sa sunog ng mga mabilis na pagpapaputok na mga rifle sanhi ng kakulangan ng data ng may-akda sa mga sistema ng kontrol sa sunog ng Soviet. Tulad ng para sa "Erlikons", noong dekada 50 ay higit silang isang sikolohikal na depensa.
Samakatuwid, ang American light cruiser na Fargo ay mas mababa sa domestic 68K sa artillery battle, ngunit mayroong ilang (at hindi na napakalaki) ng higit na kagalingan sa pagtatanggol sa hangin. Ang mga cruiser ng Soviet ay may kalamangan sa bilis, at mga Amerikanong cruiser sa saklaw.
Ang napakahusay na light cruiser ng klase ng Worcester, na mayroong hanggang 6 na kambal na baril na may 152-mm na baril, ay naging isang tunay na kapantay (sa araw na pumasok sila sa serbisyo) ng mga cruiseer ng Chapaev-class. Ang mga barkong ito ay magiging talagang kawili-wiling ihambing.
Naintindihan ng mga Amerikano na, sa kabila ng lahat ng mga pakinabang na ibinigay sa kanila ng mahusay na 127 mm / 38 mount, ito ay masyadong mabigat para sa mga cruise. Samakatuwid, noong 1941, ang ideya ay ipinanganak mula sa pag-abandona sa unibersal na artilerya sa mga light cruiser, at sa halip ay gumagamit ng isang unibersal na anim na pulgadang caliber. Para sa mga ito, kinakailangan na "medyo kaunti" - upang magbigay ng isang makabuluhang mas mataas na rate ng apoy ng mga baril, isang malaking patayo na anggulo ng pagpuntirya, at, syempre, isang mataas na bilis ng pagpuntirya, kapwa pahalang at patayo.
Ang batayan ay kinuha lahat ng parehong nasubukan na oras na 152-mm / 47 na baril, na nasa "Brooklyn" pa rin. Pagkatapos sinubukan nilang lumikha ng isang pag-install ng toresilya para dito, na kung saan ay may isang maliit na mas mababang rate ng apoy (12 rds / min kumpara sa 15-20 rds / min), ngunit kung hindi man (angulo ng taas at patayo / pahalang na bilis ng pag-target) na naaayon sa 127- mm "kambal". Ang resulta ay isang halimaw na may bigat na 208 tonelada (pinag-uusapan lamang ang tungkol sa umiikot na bahagi), habang ang three-gun tower ng Cleveland ay tumimbang ng 173 tonelada. Sa gayon, ang pagkakaiba sa bigat ng mga umiikot na bahagi na nag-iisa ng 4 na mga tower ng ang cruiser na Cleveland at 6 na kambal-turrets na Worcester ay 556 tonelada. Nakatutuwa na ang bigat ng pag-install ng dalawang-baril na 127-mm na Mark 32 Mod 0, na na-install sa mga cruiser tulad ng "Cleveland" at "Fargo", ay 47, 9 tonelada lamang - iyon ay. ang anim na Worcester towers ay may bigat na kasing timbang ng 4 na mga tore ng Cleveland kasama ang LABING-LABA at kalahating kambal na 127mm na mga bundok. Iyon ay, pagbibigay sa kakayahang magamit, ang mga Amerikano ay maaaring makakuha ng parehong timbang hindi lamang 12 anim na pulgadang baril para sa labanan sa hukbong-dagat, kundi pati na rin 22 127-mm na mga barrels, kung saan mayroong higit na kahulugan para sa pagtatanggol ng hangin kaysa sa isang dosenang anim na pulgadang baril na "Worcester". Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang mga pag-install ay naging hindi lamang mabigat, ngunit hindi rin maaasahan, at sa panahon ng operasyon ay patuloy silang hinabol ng mga pagkasira ng mekanikal, na ang dahilan kung bakit ang nakaplanong rate ng sunog ay 12 rds / min. halos hindi nakakamit.
Ang iskema ng booking ng Worcester ay inulit ng Brooklyn, Fargo, at iba pa.sa lahat ng pagkakamali nito. Totoo, ang pahalang na baluti ay tumaas nang malaki, dinala ito ng mga Amerikano sa 89 mm na ganap na hindi mapatay para sa isang anim na pulgadang artilerya, ngunit dalawang aspeto ang dapat isaalang-alang dito. Una, ang reserbang ito ay hindi sumasakop sa buong deck, at pangalawa - sa kasamaang palad, ang mga Amerikano ay madalas na overestimate ang mga katangian ng kanilang mga barko sa paghahambing sa mga tunay na (tandaan ang parehong 406-457 mm nakasuot na sinturon ng mga laban sa laban na "Iowa", na naging 305 mm). Ang mga cruiser ng uri na "Worcester" ay nakatalaga sa isang kuta ng medyo disenteng haba (112 m) at kapal (127 mm) at isang armored deck na 89 mm, at lahat ng ito (maliban sa haba ng citadel) ay makabuluhang lumampas sa domestic cruiser (133 m, 100 mm at 50 mm, ayon sa pagkakabanggit) … Ngunit sa ilang kadahilanan, ang bigat ng armor ng Chapaev ay 2,339 tonelada, at ang Worcester's - 2,119 tonelada.
Upang makontrol ang apoy ng pangunahing kalibre, umabot sa apat na direktor na Mk.37 na may bilog na antena radar Mk 28 ang ginamit. Mula sa pananaw ng pagtatanggol ng hangin, ito ay isang napakahusay na desisyon, ngunit para sa labanan ng artilerya sa isang kalaban cruiser, ito ay walang silbi, dahil ang mga direktor na ito ay nilikha upang makontrol ang anti-sasakyang panghimpapawid na 127-mm artilerya at hindi mabisang gumana sa mga target sa ibabaw sa mahabang mga saklaw.
Walang katulad na unibersal na artilerya, at ang papel na ginagampanan ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay ginampanan ng 76-mm / 50 na dalawang baril (at solong-baril sa nangungunang barko ng serye), sa kabila ng katotohanang ang kabuuang bilang ng mga barrels umabot sa 24. Mas mababa sila sa 40-mm Bofors sa rate ng sunog (45-50 rds / min kumpara sa 120-160 rds / min), ngunit nagawang i-install ng mga Amerikano ang mga piyus ng radyo sa kanilang mga shell. Sa gayon, ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay maaaring matamaan ng shrapnel mula sa isang malapit na pagsabog, habang mula sa "Bofors" ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring pagbaril lamang ng isang direktang hit. Ang tunay na pagiging epektibo ng labanan ng naturang solusyon ay hindi alam, ngunit sa pangkalahatan ang 76-mm na artilerya system ay may mahabang saklaw at kisame, at halatang mas mahusay kaysa sa karaniwang "bofors". Ang pagkontrol sa sunog ng 76-mm artillery ay isinagawa ng apat na director na Mk.56 at siyam na director na Mk.51.
Sa isang banda, ang bilang ng mga direktor ng anti-sasakyang panghimpapawid na kontrol sa kamangha-mangha, at makabuluhang lumampas sa mga cruiser ng Soviet (na mayroong 2 mga tagahanap ng saklaw ng radyo, isa para sa bawat unibersal na kalibre na toresilya), ngunit sa kabilang banda, upang maihambing nang tama ang mga kakayahan ng mga launcher ng misil ng Amerika at Soviet, kinakailangang malaman nang detalyado ang kanilang mga kakayahan. Alam, halimbawa, na ang pinakamahusay na mga resulta ay nakamit kung ang isang direktor ng Estados Unidos ay kinontrol ang sunog ng 1-2 127-mm na mga pag-install, wala na, ngunit paano ang domestic SPN? Sa kasamaang palad, ang may-akda ay walang tulad data, na kung saan ay napakahalaga. Sa kasong ito, ang marka ng kalidad ng MSA na "over the head" ay hindi wasto.
Marahil maaari nating sabihin na ang mga Amerikano ay sumubok na lumikha ng isang lubos na dalubhasang cruiser, "pinahigpit" pangunahin para sa pagtatanggol ng hangin ng mga pormasyon, at may kakayahang (sa teorya) na mabisang maitaboy ang mga atake ng mga nawasak ng kaaway. Gayunpaman, ang karaniwang pag-aalis ng barko ay umabot sa 14,700 tonelada (na halos 30% higit pa kaysa sa cruiser ng klase na "Chapaev") at malapit sa mabibigat na "Des Moines" (17,255 tonelada), sa kabila ng katotohanang ang huli ay maihahambing (at sa katunayan - na parang hindi pinakamahusay) pagtatanggol sa hangin (12 * 127-mm at 24 76-mm na barrels ng 76-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril), ngunit sa parehong oras nagdala sila ng siyam na malakas at mabilis na sunog 203 -mm na baril, pati na rin ang mas matatag na proteksyon ng nakasuot sa parehong bilis ng paglalakbay. Alinsunod dito, ang mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin ay makabuluhang lumampas sa mga "Chapaev", ngunit sa parehong oras, sa tunggalian ng artilerya, ang mga barko ng uri na "Worcester" ay nanatiling mahina laban sa mga cruiser ng Soviet.
Sa pangkalahatan, masasabi ang sumusunod tungkol sa makabagong proyekto na 68K. Ang proyekto bago ang digmaan 68 ay naging napakahusay at mayroong mahusay na mga reserbang para sa paggawa ng makabago, ngunit ang pangangailangang mag-install ng mga advanced na armas ng radar at laban sa sasakyang panghimpapawid batay sa mga resulta ng karanasan sa militar na humantong sa kumpletong pagkapagod ng potensyal na makabago ng Chapaev -class cruisers. Siyempre, ang mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin ng mga cruiser ay tumaas ng halos isang pagkakasunud-sunod ng lakas sa paghahambing sa paunang proyekto, ngunit hindi pa rin naabot ang mga hangarin ng mga marino (12 * 100-mm at 40 * 37-mm na mga barrels). Ang mga cruiser ng proyekto ng 68K ay naging modernong mga barko sa oras ng kanilang pagpasok sa serbisyo, ngunit mayroon pa silang maraming mga sagabal na, aba, hindi na matanggal dahil sa limitadong laki ng mga barko ng proyektong ito. Ang mga cruiser ng proyekto ng 68K ay inilagay sa pagpapatakbo sa napapanahong paraan - ang Soviet post-war fleet na lubhang nangangailangan ng mga barko, at sa una ang mga kakayahan ng Chapaevs ay natutugunan ang mga pangangailangan ng fleet, ngunit walang point sa muling ipagpatuloy ang karagdagang pagtula ng mga barkong may ganitong uri - kailangan ng mabilis ang isang mas modernong cruiser.
Ngunit iyon ay isang ganap na naiibang kuwento …
