Napakahirap ilarawan ang disenyo ng mga cruiseer ng Project 68-K at ihambing ang mga ito sa mga banyagang "kamag-aral": ang problema ay ang mga barkong Sobyet ay dinisenyo ayon sa mga pananaw at konsepto bago ang giyera, ngunit nang salakayin ng Hitlerite na Alemanya ang USSR, ang kanilang nilikha ay nagyelo. Nakumpleto na ang mga ito sa panahon ng post-war at ayon sa isang modernisadong proyekto, na ibang-iba sa bago ang giyera. Samakatuwid, gagawin namin ito: magbibigay kami ng isang paglalarawan ng disenyo bago ang giyera ng barko (ibig sabihin ang proyekto 68) at ihambing ito sa mga banyagang barko ng konstruksyon bago ang giyera at ang mga inilatag sa simula ng giyera. Pagkatapos ay pag-aaralan namin ang mga pagbabago na dumanas ng disenyo ng barko sa mga taon pagkatapos ng giyera at ihambing ito sa mga banyagang cruiser noong dekada 50.
Pangunahing artilerya
Ang isa sa mga pinakamalaking problema na lumitaw sa panahon ng paglikha ng "Big Fleet" ng Soviet ay ang talamak na pagkaantala sa pag-unlad ng mga system ng artilerya para sa mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon - mas kaaya-aya dahil ang pangunahing kalibre ng Project 68 cruisers ay nakatakas sa isang kasawian. Ang mga tuntunin ng sanggunian para sa disenyo ng 152-mm / 57 artillery system B-38 ay naaprubahan noong 1938-29-09, ibig sabihin halos isang taon bago mailatag ang mga cruiser. Ang unang sample ng baril ay nilikha noong simula ng 1940, sa panahon ng Hunyo-Setyembre 1940 sinubukan ito ng mga liner ng dalawang magkakaibang disenyo. Ang mga pagsusuri ay isinasagawa nang regular, isa sa dalawang liner ang napili, at sa parehong 1940 ang B-38 na baril ay inirerekomenda para sa produksyon ng masa, na nagsimula bago ang giyera. Bago ang giyera, 13 na baril ang naabot (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - ilang dosenang), na nagawang makilahok sa Great Patriotic War, ngunit kinailangan nilang barilin ang mga tropang Nazi hindi mula sa mga barko, ngunit mula sa mga pag-install ng riles.
Kapansin-pansin, sa una, ang mga ballistic solution ng B-38 ay sinubukan hindi sa isang prototype, ngunit sa isang espesyal na muling na-larong domestic 180-mm na kanyon - ang pamamaraang ito ay naging posible upang masubukan ang mga teknikal na solusyon na naka-embed sa system ng artilerya nang mas mabilis at mas mura kaysa noong lumilikha ng isang prototype mula sa simula. Sa kaso ng B-38, halimbawa, isang taon lamang ang lumipas mula sa simula ng disenyo hanggang sa mga pagsubok ng re-larong baril (ang mga pagsubok ay naganap noong 1939). Posibleng hindi pag-usapan ito nang detalyado, kung hindi para sa isang pananarinari: sa isang katulad na pagsubok ng ballistics ng 180-mm na kanyon, ang hinaharap na B-1-K, isang 203-mm / 45 na artillery system ang ginamit mula sa mga oras ng tsarist. Siyempre, sa ating panahon, nagsimula ang haka-haka sa paksang ang Soviet 180-mm B-1-K at B-1-P ay hindi hihigit sa bahagyang nakabago sa mga 203-mm na kanyon, bagaman, syempre, ang pinaka-sumpa na pagkakakilala sa ang ballistics at disenyo ay sapat na parehong mga baril upang makita ang pagkakamali ng gayong opinyon. At matutuwa lamang ang isa na ang katotohanang ang muling larong 180-mm artilerya na sistema ay ginamit sa disenyo ng B-38 ay hindi alam ng pangkalahatang publiko - kung tutuusin, madali itong napagkasunduan na ang mga cruiser ng Soviet noong dekada 50 nagpaputok mula sa bahagyang nabago na walong pulgadang mga rifle ng Vickers!
Sa pangkalahatan, ang B-38 ay naging isang matagumpay na kanyon, na nilikha para sa mga cruiser ng Project 68 at pumasok sa serbisyo sa mga barko ng susunod na serye na 68-bis nang walang anumang pagbabago. Ang baril ay may record na ballistics at may makabuluhang kalamangan sa paglipas ng 152-155 mm artillery system sa mundo.
Siyempre, dapat tandaan na ang lahat ng mga banyagang baril ay nabuo noong panahon mula 1930 hanggang 1935, ngunit, gayunpaman, sa oras ng paglitaw nito, ang B-38 ay ang malinaw na paborito sa mga anim na pulgadang mga system ng artilerya. Maaari din nating sabihin na ang karanasan sa paglikha ng 180-mm na mga baril na B-1-K at B-1-P ay buong ipinatupad. Ang presyon sa butas ng B-38 ay tumutugma sa 180-mm na "ninuno" nito, at umabot sa 3200 kg / cm 2, ngunit ang makakaligtas sa domestic 152-mm na baril, bagaman mas mababa sa artilerya ng Amerikano at British. ang mga system, ay nakahihigit kaysa sa B-1 -P (320 shot. Intensified battle) at 450 shot. Dapat tandaan na, tulad ng B-1-P, ang bagong baril ay nilagyan ng iba't ibang mga uri ng pagsingil. Bilang isang resulta, ang mga baril ay maaaring kunan ng larawan, na nagbibigay ng projectile alinman sa isang talaang 950 m / s paunang bilis, o pag-save ng mapagkukunan ng bariles na 800 m / s. - maaari itong ipagpalagay, sa pamamagitan ng pagkakatulad sa 180 mm B-1-P, na ang paggamit ng isang magaan na singil ay tumaas ang mapagkukunan ng B-38 kahit dalawang beses. Ang bigat ng lahat ng uri ng mga projectile (armor-piercing, semi-armor-piercing, high-explosive) ay pinag-isa at umabot sa 55 kg, bilang isang resulta kung saan, kapag nagpaputok, posible na baguhin ang uri ng projectile ayon sa gusto, nang hindi gumagawa ng mga karagdagang susog sa nakikita. Kapansin-pansin din ang mataas na nilalaman ng mga pampasabog sa mga domestic shell - sa halos lahat ng mga kaso, ang mga banyagang shell ay mas mababa sa parameter na ito. Ang tanging eksepsiyon ay ang American high-explosive projectile (kapareho ng 6 kg ng mga paputok bilang isang Soviet) at ang Japanese-armor-piercing, na ang pasingil na singil ay hanggang sa 50 gramo na nakahihigit sa domestic na "armor-piercing".
Siyempre, ang kumbinasyon ng isang paunang bilis ng 950 m / s at limampu't limang kilo ng masa ay nagbigay sa domestic B-38 ng pinakamahusay na mga rate ng pagtagos ng baluti sa lahat ng mga dayuhang baril ng kalibre na ito. Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang malaking pagkalat ng 47, 5-50, 8 kg na mga shell ng Amerikano at British na baril, na may isang medyo mababa ang bilis ng muzzle (812-841 m / s), pinahihirapan itong i-zero sa malayong distansya, habang ang Japanese 155- mm na baril, na may ballistics na katulad ng B-38, ay nagpakita ng mas mahusay na kawastuhan sa distansya na humigit-kumulang 20,000 m kaysa sa mas mabibigat na Japanese 200-mm na baril. Mayroon ding (alas, hindi kumpirmadong) data na, sa mga tuntunin ng kawastuhan ng apoy, ang B-38 sa layo na 70-100 kbt ay bahagyang mas mababa sa 180-mm B-1-P, at lahat ng magkakasamang ito ay nagpapahiwatig na sa ipinahiwatig na distansya ang mga baril ng Project 68 cruiser ay hindi dapat magkaroon ng mga problema sa zeroing.
Ang teknikal na disenyo ng MK-5 three-gun turret para sa Project 68 cruisers ay nilikha bago pa man ang giyera. Ipinagpalagay na ang halaman ng Starokramatorsky na pinangalanang pagkatapos ng V. I. Ang Ordzhonikidze, kung saan itinayo ang isang espesyal na tower shop para dito: sinimulan nito ang paggawa ng isang pang-eksperimentong tower, ngunit bago magsimula ang giyera wala silang oras upang gawin ito, at kalaunan ay itinayo nila ito ayon sa isang pinabuting proyekto.
Sa oras na ito, ang bawat B-38 ay nakatanggap ng sarili nitong duyan at indibidwal na patnubay na patayo. Ang distansya sa pagitan ng mga palakol ng mga baril ng baril ay 1450 mm, na tumutugma sa mga tuktok ng Amerikanong tores (1400 mm), ngunit mas mababa sa mga turret ng British (1980 mm). Ngunit dapat tandaan na ang mga pamamaraan ng pagbaril na pinagtibay sa Red Army Navy (dobleng ledge) ay nangangailangan ng sabay-sabay na pagpapaputok lamang ng isang baril bawat tower, sa gayon, ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi gaanong mahalaga para sa mga cruiser ng Soviet pati na rin para sa kanilang mga "kasamahan" sa Britain. sapilitang mula - para sa isang malaking pagkalat, shoot ng buong volley. Isinasagawa ang paglo-load sa isang solong anggulo ng taas na 8 degree, ngunit kahit na sa pag-iisip na ito, ang maximum na rate ng sunog ay umabot sa 7.5 rds / min. Ang ilang mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig ng 4, 8-7, 5 rds / min, na marahil ay tumutugma sa maximum na rate ng apoy sa nililimitahan na mga anggulo at anggulo na malapit sa anggulo ng paglo-load.
Sa pangkalahatan, maaaring sabihin ang sumusunod: sa paglikha ng anim na pulgadang baril sa mundo, 2 mga trend ang naobserbahan. Ang una (ang British at Amerikano) ay nagpalagay ng isang medyo magaan na pag-usbong sa katamtamang paunang bilis, na nagbigay sa mga baril ng isang mataas na rate ng apoy, kaya kinakailangan upang kontrahin ang mga nawasak ng kaaway, ngunit pinahihirapan na maabot ang mga target sa mahabang distansya. Ang pangalawang diskarte (ang Japanese) ay upang lumikha ng isang kanyon na may record na mga katangian ng pagganap sa mga tuntunin ng lakas at bilis ng projectile, na nakakamit ang mahusay na katumpakan sa mahabang distansya, ngunit dahil sa medyo mababa ang rate ng sunog, ang bisa ng pagpapaputok nang mabilis ang target ay nabawasan. Ginusto ng USSR ang pangatlo (at, upang maging matapat, sa halip walang silbi) na paraan - isang sistema ng artilerya, na magkakaroon ng mga kalamangan ng parehong mga pagpipilian, nang hindi nagkakaroon ng kanilang mga kalamangan. Nakakagulat, ang mga taga-disenyo ng Soviet ay nagtagumpay sa lahat: ang katibayan nito ay ang mahaba at walang kamali-mali na serbisyo ng 152-mm / 57 B-38 na mga kanyon sa USSR Navy.
Tulad ng para sa pangunahing mga aparatong kontrol sa sunog ng kalibre, maaari lamang nating sabihin na sa oras ng pagtula ng mga Project cruiser ng 68, walang cruiser sa mundo ang may katulad nito. Bukod dito, ang LMS ng maraming mabibigat na cruiser na kategorya na hindi naabot ang pamantayan ng Soviet.
Sa nakaraang pag-ikot, sa artikulong "Cruisers ng proyekto 26 at 26 bis. Bahagi 4. At kaunti pa tungkol sa artilerya "pinag-usapan namin ang tungkol sa CCP ng mga cruiser ng proyekto na 26-bis, na naging napaka-progresibo para sa kanilang oras. Ngunit mayroon pa rin silang isa, napaka makabuluhang sagabal - ang nag-iisang command at rangefinder point (KDP), kahit na nilagyan ito ng hanggang tatlong rangefinders nang sabay-sabay. Sa gayon, ang mga Project cruiser ng Project 68 ay nakatanggap hindi lamang ng dalawang control gearbox (kahit na may dalawang rangefinders bawat isa), kundi pati na rin ang dalawang gitnang post ng control ng sunog. Samakatuwid, hindi lamang ang pagdoble ang ibinigay, na kung saan ay lubos na kapaki-pakinabang sa kaso ng pinsala sa labanan, kundi pati na rin ang kakayahang ipamahagi ang apoy sa dalawang mga target (aft tower - bawat isa, bow, ayon sa pagkakabanggit, sa pangalawa) nang hindi nawawala ang kalidad ng kontrol. Mahirap sabihin kung gaano ito kapaki-pakinabang, ngunit, sa anumang kaso, mas mahusay na magkaroon ng pagkakataon kaysa hindi ito magkaroon. Bilang karagdagan, kung ang control tower ng cruiser na "Kirov" ay matatagpuan 26 metro sa ibabaw ng dagat, pagkatapos ay dahil sa pag-abandona ng palo sa pabor ng isang mala-superstructure na istruktura sa mga cruiser ng "Maxim Gorky" na uri, ito ang numero ay bumaba sa 20 m, ngunit sa mga cruiser ng 68 na proyekto, ang control board ay "ibinalik" Sa taas na 25 m. Siyempre, ang katunayan na mas mataas ang lokasyon ng control tower, mas malaki ang distansya kung saan ang huli ay nakapag-ayos ng apoy, hindi nangangailangan ng mga komento.
Sa kasamaang palad, ang may-akda ay hindi makahanap ng mga mapagkukunan na maaaring magbigay ng ilaw sa tanong kung paano naiiba ang CSC ng Project 68 cruisers (at ang kanilang mga awtomatikong pagbaril ng baril) mula sa mga nasa cruiser ng proyekto na 26-bis. Mayroon lamang pangalan ng PUS na "Motiv-G", ngunit dapat tandaan na kahit na ang mga aparato sa pag-kontrol ng sunog ay ganap na dinoble ang proyektong 26-bis, pagkatapos ay kahit na ang kalidad ng kontrol sa sunog ng mga cruiser tulad ng "Chapaev" maaaring subukang hamunin lamang ang pinaka "advanced" na antas ng cruiser na "Admiral Hipper".
Samakatuwid, ang mga kakayahan ng pangunahing kalibre ng mga cruiser ng Soviet ay nalampasan ang mga 152-mm cruiser sa buong mundo.
Malayuan na anti-sasakyang panghimpapawid artillery (ZKDB).
Sa Project 68, napagpasyahan na iwanan ang 100-mm deck mount sa pabor ng two-gun turrets ng parehong kalibre. Ang solusyon na ito ay dapat kilalanin bilang, syempre, progresibo, kung dahil lamang sa mga tower ay may mga espesyal na hoist na naghahatid ng mga shell at singil (o unitary cartridges) nang direkta sa mga baril, na (sa teorya) ay maaaring magbigay ng isang bahagyang mas mahusay na rate ng sunog - at sa katunayan ito ay para sa isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay marahil ang pinakamahalagang katangian. Plano nitong mag-install ng apat na tower, kung saan, kung ihahambing sa 26-bis cruiser, nadagdagan ang bilang ng mga barrels mula 6 hanggang 8 at dahil dito dinala ang bilang ng mga barrels ng ZKDB sa "international standard": karaniwang nasa pre-war cruiser (parehong magaan at mabigat) mayroong apat na "sparks" 100-127 mm.
Sa una, planong i-install ang MZ-14 na mga tower, na binuo para sa mga battleship ng uri ng "Soviet Union" (proyekto 23), ngunit di nagtagal ay napagpasyahan nila na masyadong mabigat sila. Samakatuwid, napagpasyahan na gumawa ng isang magaan na bersyon para sa mga light cruiser, na tumanggap ng code B-54 - ang masa nito ay dapat na 41.9 tonelada, kumpara sa 69.7 tonelada ng MZ-14. Ang swinging bahagi ng bagong 100-mm na kanyon ay nasubukan noong Pebrero-Marso 1941 at, na nasa NIMAP, ay nakilahok sa Great Patriotic War, at ang tower mismo (nang walang pagpapaputok) ay nakapasa sa mga pagsubok sa pabrika sa planta ng Bolshevik. Ngunit pagkatapos ng giyera, ang pagtatrabaho sa B-54 ay nabawasan pabor sa mas advanced na mga pag-install.
Napakahirap na magbigay ng anumang mga katangian sa B-54 - ayon sa proyekto, ang pag-install na ito ay hindi mas mababa, at sa ilang mga parameter ay nalampasan pa ang mga baril ng isang katulad na kalibre sa ibang mga bansa, ngunit ang parehong maaaring masabi tungkol sa ang hindi magandang kapalaran B-34 … ngunit bilang isang resulta, ang sistema ng artilerya ay ganap na hindi angkop para sa mabisang pagpapaputok ng anti-sasakyang panghimpapawid. Ang tanging nasasabi lamang na sigurado ay upang maunawaan kung anong uri ng mga medium-caliber na anti-sasakyang panghimpapawid na mga armas ang kinakailangan para sa mga light cruiser, ang aming mga mandaragat ay sumunod sa mga oras, hindi lumalabas, ngunit hindi nahuhuli sa mga kalakaran sa mundo. Kung ihinahambing natin ang proyekto ng ZKDB 68 sa mga cruiser ng mga dayuhang kapangyarihan, kung gayon ang apat na mga pag-install ng tower ng Soviet ay mas maganda ang hitsura kaysa sa "pamantayang British" - apat na deck na 102-mm na kambal, na naka-install sa "Mga bayan" at sa mga light cruiser ng " Fiji "uri. Totoo, sa Belfast at Edinburgh, ang kanilang bilang ay nadagdagan sa anim, ngunit dahil sa hindi kanais-nais na lokasyon ng mga pasilidad sa pag-iimbak ng bala, ang bisa ng mga pag-install na ito ay napakababa - wala silang oras upang makapagbigay ng sapat na mga shell. Ang walong 127mm / 38s ng huling dalawang Brooklyns ay mas mahusay nang bahagya, at ang Clevelands '12 127mm na mga barrels ay mas mahusay, ngunit dapat itong aminin na ang malayuan na baterya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Cleveland ay nauna pa sa oras nito. Kaya, ang mga kakayahan ng ZKDB ng Soviet cruiser ay medyo nakahihigit kaysa sa mga British, ngunit mas mababa sa mga American light cruiser.
Mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at mga baril ng makina
Narito ang mga cruiser ng Project 68 na magkakaiba din para sa mas mahusay mula sa kanilang mga kapanahon - anim na ipinares na 37-mm assault rifles 66-K (doble-larong bersyon ng 70-K, na malawakang ginamit sa mga barkong Sobyet noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig), ay tumingin mas kanais-nais kaysa sa isang pares ng apat na-larawang "pom-poms" British light cruiser "Fiji", o apat na apat na larong 28-mm na "piano ng Chicago" "Brooklyns", o kahit na apat na "sparks" 40-mm "Beaufors" ng ang unang mga light cruiser ng uri ng "Cleveland", na inilatag, sa pamamagitan ng paraan, isang taon na ang lumipas kaysa sa mga barko ng uri na Chapaev. Gayunpaman, sa lahat ng pagkamakatarungan, dapat pansinin na ang mga barkong Amerikano ay mayroong 20-mm na "Erlikons", na walang mga analogue sa barkong Sobyet. Ang mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi ibinigay para sa paunang proyekto, ngunit ang mga cruiser ay pumasok sa mabilis kasama nila - ang unang dalawang Clevelands ay nakatanggap ng 13 na nag-iisang pag-install. Sa kasunod na Clevelands, ang sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid ay pinalakas, ngunit dahil sa ang katunayan na ang mga barkong may ganitong uri ay pumasok sa serbisyo simula sa taglagas ng 1942, at sa kanilang pagkumpleto, ginamit na ang karanasan sa labanan, magiging mas tama na ihambing ang mga ito sa post-war modernisasyon ng 68-K, at hindi sa isang pre-war na proyekto.
Tulad ng para sa mga machine gun, binalak nitong mag-install ng apat na dobleng larong 12, 7-mm na machine gun sa proyektong 68 cruiser, at ito ay lubos na naaayon sa British light cruisers na "Belfast" at "Fiji" (dalawa o tatlo apat -barreled installations ng 12, 7-mm machine gun ng mas matandang modelo), ngunit sa mga Amerikanong cruiser ng klase ng Cleveland walang mga machine gun - pinalitan sila ng mga Oerlikon.
Sa pangkalahatan, ang sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ng Project 68 ay kapansin-pansin na nakahihigit kaysa sa mga British cruiser, ngunit mas mababa sa American Clevelands.
Ang iba pang armament (dalawang three-pipe 533-mm torpedo tubes at 2 reconnaissance seaplanes) ay tumutugma sa mga barko ng 26-bis na proyekto, at tumutugma sa isang makatwirang minimum para sa isang light cruiser.
Pagreserba
Sa madaling sabi: bukod sa iba pang mga light cruiser sa mundo, ang proteksyon ng mga barko ng Project 68 ang pinakamahusay, maliban sa posibleng pagbubukod ng British light cruiser na Belfast. Ngunit, dahil ang isang napakaraming pahayag ay malamang na hindi akma sa mga mahal na mambabasa, magbibigay kami ng isang mas detalyadong paglalarawan.
Ang mga gilid ng mga crapaer na klase ng Chapaev ay protektado ng isang 133-metro na 100-mm na sinturon na may taas na 3.3 m, na kumpletong sumasakop hindi lamang sa mga silid ng makina at boiler, mga gitnang poste, kundi pati na rin ang mga kumpart ng turret ng lahat ng apat na MK- 5 pangunahing kalibre. Sa mga cruiser ng mga proyekto 26 at 26 bis, ang nakasuot na sinturon ay nagbigay proteksyon ng humigit-kumulang sa parehong haba, ngunit 30 mm mas payat at 30 cm mas mababa (taas - 3 m). Ang mahigpit na daanan ay may parehong kapal tulad ng armored belt - 100 mm, ngunit ang bow ay mas makapal pa - 120 mm, at sa tuktok nito, sa bawat respeto, ang isang malakas na kuta ay natakpan ng parehong 50 mm na armored deck tulad ng sa Maxim Gorky-class cruiser. Ngunit ang katawan ng barko ng proyekto 26 at 26-bis ay protektado ng eksklusibo ng kuta, habang ang proyekto 68 ay may reserbasyon sa labas nito. Ang mga gilid ng mga bagong cruiser mula sa pangunahing nakasuot na sinturon hanggang sa tangkay ay protektado ng 20 mm na mga plate na nakasuot ng parehong taas tulad ng pangunahing sinturon na nakasuot. Bilang karagdagan, mayroong isang 20 mm na armored deck mula sa barbette ng tower No. 1 hanggang sa bow (ngunit hindi sa tangkay). Ang kompartimento ng magbubukid, tulad ng sa mga cruiseer ng klase ng Maksim Gorky, ay natakpan mula sa mga gilid at mula sa itaas ng mga 30 mm na plate na nakasuot.
Ang pangunahing artilerya ng kalibre ay nakatanggap ng napakalakas na sandata: ang noo ng mga tower ay 175 mm, ang mga plate ng gilid ay 65 mm, ang bubong ay 75 mm, at ang mga barbets ay 130 mm. Sa lahat ng mga banyagang cruiser, ang mga Amerikano lamang ang may maihahambing na proteksyon, ngunit sa huli, ang barbet ay hindi nakarating sa armored deck: isang makitid na 76 mm feed pipe ang bumaba mula rito, at dahil dito ay nag-iiwan ng isang hindi protektadong lugar sa mga lugar na toresilya. Ito, na sinamahan ng isang labis na kakaibang desisyon na mag-imbak ng mga bala (mga shell) nang direkta sa barbet, ay lubos na binawasan ang aktwal na proteksyon ng pangunahing kalibre, sa kabila ng pormal na malakas na sandata.
Ang conning tower ng mga cruiser ng Soviet ay protektado ng 130 mm na patayo at 70 mm na pahalang na nakasuot, bilang karagdagan, ang mala-tower na palo at maraming mga post sa superstruktur ay mayroong 10 mm na anti-splinter na nakasuot. Ang KDP (13 mm) at mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril turrets, kung saan ang frontal sheet at feed pipes ay may 20 mm, mayroon ang natitira - ang parehong 10 mm, ay may mas mahusay na proteksyon.
Nakatutuwang ihambing ang antas ng nakasuot ng "Chapaev" at mga banyagang pre-war cruiser, at ang mga inilatag sa paunang panahon ng giyera.
Ang pinaka-sapat na pag-book ay tulad ng "Belfast", ngunit, sa kasamaang palad, ang mga mapagkukunan ay nagbibigay ng salungat na data sa uri ng baluti ng British cruiser. Ang ilan ay nagtatalo na ang barko ay eksklusibong protektado ng magkakatulad, hindi nakasementong sandalyas, habang ang iba ay nagtatalo na ang mga tuktok na front plate ng Belfast at sinturon ay protektado ng mas malakas, sementadong mga plate ng nakasuot. Ang proyekto ng Soviet na 68 ay protektado ng magkakatulad na nakasuot: alinsunod dito, sa unang kaso, ang "Englishman", na mayroong nabuong 114 mm na nakasuot na sinturon, laban sa 100 mm Soviet cruiser, ay may bahagyang kataasan, ngunit kung ang mga nagsusulat tungkol sa sementadong nakasuot tama, kung gayon ang bentahe ng barkong British ay naging napakahalaga … Bilang karagdagan, ang pahalang na proteksyon ng Belfast, na may 51 mm na nakabaluti na kubyerta ay pinalapot sa mga lugar ng mga turret ng pangunahing caliber hanggang sa 76 mm, ay nakahihigit din sa Chapaev.
Gayunpaman, sa matalim na mga anggulo ng heading, ang proteksyon ng British cruiser (63 mm na daanan) ay hindi maganda, at halos dalawang beses na mas mababa sa 68 na proyekto (100-120 mm), at bilang karagdagan, sa kabila ng katotohanang ang Ang nakasuot ng mga tower ng Belfast at barbet ay naging pinakamahusay sa mga cruiseer ng Britain, mahina pa rin ito (25-50 mm barbets) at mas mababa sa cruiser ng Soviet. Ang nakasuot na anti-fragmentation ng bow sa stem ay nagbigay din sa huli ng ilang mga pakinabang. Kung, gayunpaman, ang 114 mm nakasuot na sinturon ng "Englishman" ay na-semento, kung gayon ang proteksyon ng "Chapaev" at "Belfast" ay halos pantay - kapwa mga barko ay may ilang mga pakinabang at kawalan at hindi madaling matukoy ang pinuno, ngunit kung ang mga British cruiser ay protektado ng homogenous armor - ang kalamangan ay para sa barkong Soviet. Gayunpaman, ang Great Britain ay nagtayo lamang ng dalawang mga barko ng "Belfast" na klase, na paglaon ay naglalagay ng isang malaking serye ng mga light cruiser ng klase na "Fiji", na, sa pangkalahatan, ay dapat isaalang-alang na British peer ng Project 68. At ang "Fiji", na kumakatawan sa isang mas maliit at mas murang "Belfast", ay nagdala ng halos kalahati ng sandata kaysa sa mga cruiser ng Soviet at, siyempre, ay mas mababa sa huli sa pagtatanggol.
Tulad ng para sa mga light cruiser ng Amerika, ang kanilang scheme ng proteksyon ay tila lubos na hindi nakakaduda. Nailarawan na namin ito nang mas maaga, gamit ang halimbawa ng mga cruiser sa klase ng Brooklyn, at ngayon ay uulitin lamang namin ang mga pangunahing punto - ang kuta ng Brooklyn ay mas malakas kaysa sa Project 68 - ito ay 4, 2 m taas (kumpara sa 3, 3 para sa isang Soviet cruiser) para sa 2, 84 m ay may kapal na 127 mm, pagkatapos ay pumayat ito patungo sa ibabang gilid hanggang 82.5 mm. Mula sa itaas, ang kuta ay protektado ng isang 50 mm deck, na ang kapal sa mga gilid ay nabawasan sa 44.5 mm. Ngunit ang haba ng kuta na ito ay halos isang-katlo lamang ng barko (hindi hihigit sa 56 m) laban sa 133 m ng cruiser ng Soviet. Sa labas ng kuta, sa bow, ang katawan ng barko ay may isang makitid (mas mababa sa isang puwang ng interdeck) sa ilalim ng tubig na sinturon na 51 mm ang kapal, sa tuktok nito ay nakalatag ang parehong 44, 5-50 mm deck. Ang tanging pag-andar ng bow armor sa labas ng kuta ay upang maprotektahan ang mga artillery cellar: ang paglahok ng parehong armored belt at ang armored deck upang matiyak na mabuhay ay ganap na hindi gaanong mahalaga, kung hindi bale-wala, dahil pareho ang nasa ilalim ng waterline. Samakatuwid, ang parehong mga shell at bomba na tumama sa bow ng Brooklyn ay may kakayahang sirain ang mga hindi protektadong istraktura ng katawan ng barko, na naging sanhi ng malawak na pagbaha sa armored deck. Bukod dito, ang "underwater" na nakabaluti deck kapag na-hit ng mga bomba, kung makatiis nito ang kanilang epekto, pinasimulan pa rin nito ang pagpapasabog ng bala sa isang antas sa ibaba ng waterline, ibig sabihin. sa katunayan, ginagawa ang lahat upang matiyak na nakatanggap ang barko ng mga butas sa ilalim ng tubig.
Ang ulin ng mga cruiseer ng klase sa Brooklyn ay hindi protektado sa lahat - sa loob ng katawan ng barko mayroong isang mahaba, ngunit hindi malawak na kahon, na nagsisimula mula sa kuta at sumasaklaw sa mga artilerya ng mga cellar ng mga malapot na tore ng pangunahing kalibre. Ang "kahon" na ito ay may 120 mm ng patayong baluti at 50 mm sa itaas. Samakatuwid, sa kabila ng katotohanang ang mga cellar ay nakatanggap ng sapat na proteksyon, ang karamihan sa puli ay hindi natakpan ng anuman - alinman sa isang nakabaluti na sinturon, o isang armored deck. Sa pangkalahatan, salamat sa labis na iskema ng pag-book, at sa kabila ng katotohanang ang kabuuang masa ng nakasuot na sandata ng Brooklyn ay praktikal na tumutugma sa Belfast, ang proteksyon ng mga light American cruiseer ay hindi maituturing na kasiya-siya.
Dito maaaring lumitaw ang tanong - bakit abala na alalahanin ang Brooklyn, kung sa mga tuntunin ng disenyo at oras ng bookmark ang mas modernong mga light cruiser na Cleveland ay "peer" ng domestic project na 68? Ang problema ay ang "mas moderno" ay hindi nangangahulugang "mas mahusay" sa lahat: ang proteksyon ng baluti ng mga Clevelands ay kapareho ng iskema ng Brooklyn, ngunit lumala ito kumpara sa prototype. Kung ang dami ng sandata ng Brooklyn ay 1798 tonelada, kung gayon ang Cleveland - 1568 tonelada lamang, siyempre, ang pagbawas ng bilang ng mga pangunahing kalibreng tower mula lima hanggang apat ang may papel dito, na naging posible upang mai-save ang masa ng barbet (ang baluti ng mga umiikot na bahagi ng mga tore sa kabuuang masa ng nakasuot ay hindi kasama). Ngunit, bilang karagdagan, ang taas ng kuta ng "Clevelands", habang pinapanatili ang parehong kapal, ay nabawasan mula 4, 2 hanggang 2, 7 m.
Sa pagtingin sa nabanggit, maaari nating maitalo na ang proteksyon ng baluti ng mga light cruiser ng uri ng Brooklyn (at higit pa - Cleveland) ay naging mas malala kaysa sa Project 68.
Planta ng kuryente
Ang mga cruiser ng Project 68 ay nakatanggap ng halos kaparehong mga boiler at turbine tulad ng mga barko ng nakaraang Project 26-bis. Ang kanilang pag-aayos sa katawan ng barko (tatlong boiler, isang turbine, tatlong boiler, isang turbine) ay inulit din ang isang katulad na pag-aayos 26 bis. At ito ay lohikal, sapagkat hindi sila naghahanap ng mabuti mula sa mabuti - hindi lamang ang naturang pag-aayos ang nagbigay ng sapat na mataas na makakaligtas sa planta ng kuryente, ngunit ginawang posible upang mapabuti ang kaligtasan ng barko sa kabuuan. Ito ay dahil sa ang katunayan na dahil sa lokasyon sa itaas, ang lapad ng mga silid ng boiler at mga silid ng makina ng mga cruiser ng Soviet ay medyo maliit at mas mababa kaysa sa lapad ng katawan ng barko sa kanilang lokasyon. Bagaman ang mga cruiser tulad nina Kirov at Maxim Gorky, na mahigpit na nagsasalita, ay walang proteksyon laban sa torpedo (PTZ), ang papel nito ay matagumpay na ginampanan ng maraming maliliit na presyur na mga kompartamento na matatagpuan sa tabi ng mga gilid, at ang lapad ng nasabing improvisadong PTZ ay umabot sa 4, 1 metro..
Ang lakas ng mga kotse ay nanatiling pareho - 110 libong hp. at 126.5 libong hp. sa afterburner - dapat itong magbigay ng 33.5 na buhol ng maximum na bilis (34.5 knots sa afterburner). Bagaman ang bilis ng Project 68 ay mas mababa kaysa kay Maxim Gorky, nanatili ang kahusayan sa mga dayuhang cruiser - ang Fiji ay makakagawa lamang ng 31.5 na buhol, mga light cruiser tulad ng Brooklyn at Cleveland - hindi hihigit sa 32.5 na buhol (ang ilan sa kanila ay hindi umabot sa 32 na buhol habang sinusubukan), at Belfast, na may kakayahang bumuo ng 32.3 mga buhol pagkatapos ng paggawa ng makabago at pagdaragdag ng lapad ng barko ng 1 m, ay maaaring hindi makapagbigay ng higit sa 31 mga buhol.
Tulad ng para sa saklaw ng pag-cruising, ayon sa parameter na ito, ang mga cruiser ng Soviet ng Project 68 ay ayon sa kaugalian na mas mababa sa mga dayuhang barko, kahit na hindi gaanong ang mga barko ng Project 26 at 26-bis. Ang Ingles na "Belfast" at ang mga Amerikanong cruiser ay may maihahambing na saklaw ng pagkakasunud-sunod ng 7800 - 8500 milya sa pag-unlad na pang-ekonomiya, habang para sa klase ng Fiji ay bahagya itong lumampas sa 6500 milya. Ang mga barko ng klase na "Chapaev" ay dapat magkaroon ng saklaw ng paglalayag na 5500 milya sa pagpapatakbo ng ekonomiya. Ngunit sa katunayan, ang mga ito ay binuo, at sa kabila ng makabuluhang labis na karga sa paghahambing sa orihinal na proyekto, naging mas mataas ito, na umaabot sa 6360 milya at higit pa. Alinsunod dito, hindi magiging isang pagkakamali na ipalagay na ang aktwal na saklaw ng mga Project cruiser ng Project 68 alinsunod sa proyekto bago ang digmaan ay magiging mas mataas pa. Gayunpaman, marahil, ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang mga cruiser ng Soviet ay may isang maliit na mas mataas na bilis ng ekonomiya (17-18 buhol) kumpara sa mga British at American cruiser (ayon sa pagkakabanggit, 14-15 na buhol at kahit 13 na buhol para sa "Fiji").
Ang katawan ng Project 68 ay kahawig ng mga katawan ng mga barko ng mga naunang uri - ang parehong pinahabang ramdam halos sa gitna ng haba ng barko (40% ng haba ng katawan ng barko). Gayunpaman, hindi katulad ng "Kirov" at "Maxim Gorky", ang lalim ay nabawasan sa 7, 9 m sa bow (laban sa 13, 38 m ng cruiser na "Kirov") at 4, 6 m lamang na gitna at iba pa (ayon sa pagkakabanggit, 10, 1m). Ipinagpalagay na ang naturang taas ay magiging sapat upang matiyak ang katanggap-tanggap na seaworthiness, ngunit ang mga naturang kalkulasyon ay hindi nakumpirma. Ang bow ng Project 68 na mga barko ay naging medyo "basa": sa sariwang panahon at sa isang bagyo, ang mga bow tower ay bumaling sa ulin upang maiwasan ang labis.
Gayunpaman, sa pagkamakatarungan, dapat pansinin na ang British "Towns" mula sa pagbaha ay nagdusa nang mas kaunti.
Ngunit narito kung ano ang kagiliw-giliw - sa kabila ng pagbawas ng katawan ng barko, ang mga parameter ng katatagan at kawalan ng kakayahan ng mga cruiser ng proyekto 68, ayon sa mga kalkulasyon, nalampasan hindi lamang ang mga barko ng mga proyekto 26 at 26-bis, ngunit kahit na ang proyekto 83, na ay …. ang mabigat na cruiser na Luttsov ay ibinebenta sa amin ng Alemanya! Maaari nating, siyempre, sabihin na titiisin ng papel ang lahat, ngunit hindi masasaktan tandaan na, ayon sa mga kalkulasyong pre-war ng hindi pag-urong, ang cruiser na si Kirov ay hindi makaligtas sa isang pagsabog sa isang ilalim ng minahan na naglalaman ng mga paputok na katumbas ng 910 kg ng TNT. Kapag 9 na katabing mga compartment ay binaha (ayon sa mga kalkulasyon, ang barko ay makatiis ng pagbaha ng hindi hihigit sa tatlong malalaki), dapat na namatay si Kirov sa lugar, ngunit hindi ito nangyari.
Sa kasamaang palad, ang may-akda ng artikulong ito ay hindi makahanap ng "mga firing table" para sa mga domestic na 152-mm / 57 B-38 na mga kanyon, samakatuwid, hindi posible na pag-aralan ang pagtagos ng nakasuot sa iba't ibang mga distansya. Ngunit upang masuri ang proyekto bago ang digmaan 68, hindi ito kinakailangan.
Sa mga tuntunin ng pinagsamang mga katangian ng pakikipaglaban, ang mga light cruiser ng Project 68 ay dapat daigin ang anumang light cruiser sa mundo. Ang British Belfast ay maaaring mayroong ilang kalamangan sa pag-book (na kung saan ay napaka-kontrobersyal), ngunit mas mababa ito sa firepower, kontrol sa sunog, pagtatanggol sa hangin at bilis. Upang ihambing ang mga cruiser na "Chapaev" at "Fiji", sa pangkalahatan, ay hindi tama: sa kabila ng katotohanang ang "Fiji" ay "12-oud" anim na pulgadang light cruiser din, ngunit nilikha ito bilang isang stripped-down " Belfast "upang makatipid. Samakatuwid, ito ay naging isang priori na mas masahol kaysa sa "Chapaev" - kung ang cruiser ng Soviet ay nakumpleto ayon sa orihinal na proyekto 68, malampasan nito ang Ingles sa literal na lahat ng mga parameter: lakas ng baril, nakasuot, depensa ng hangin at bilis, ngunit hindi lamang. Ang katotohanan ay ang digmaan na gumawa ng sarili nitong mga pagsasaayos sa pagpapaunlad ng mga light cruiser, at naging malinaw na ang pre-war air defense ng mga naturang barko ay hindi sapat na kategorya at kailangang palakasin. Ngunit ang mga cruiseer ng Fiji-class ay mahigpit na naka-pack na wala silang posibilidad na gawing makabago - bilang isang resulta, isang medyo disenteng pagtaas sa mga kakayahan na laban sa sasakyang panghimpapawid ng mga barko ng seryeng ito naibigay lamang sa pamamagitan ng pag-alis ng isang tatlong-baril na 152-mm toresilya Ang "modernisasyon stock" ng proyekto 698 cruiser ay naging mas malaki, na ipinakita ng pagkumpleto ng parehong mga barko ayon sa pinabuting proyekto 68-K.
Ang Amerikanong "Brooklyn" ay may higit na pagganap ng apoy sa maikling distansya, ngunit nawala sa daluyan at malaki, ang pagtatanggol sa hangin ng mga barko ay maihahambing, ang pag-book ng "Brooklyn" ay tiyak na mas mababa sa Project 68 (pangunahin dahil sa mga pagkakamali sa pamamahagi ng nakasuot), ang bilis ay mas mababa. Ang mga light cruiser na Cleveland … ay kumakatawan sa isang malaking pagkakamali sa paggawa ng barkong pandagat ng Amerika at marahil ang pinakapangit na uri ng cruiser sa Estados Unidos. Sa kasamaang palad para sa mga Amerikano, karamihan sa kanila ay nakumpleto bilang maliit na sasakyang panghimpapawid, at sa kapasidad na ito ang mga barko ay matagumpay.
Ngunit kung gaano kadali ang mga cruiser … Ang pag-alis ng isang 152-mm na toresilya ay nagpahina ng firepower kung saan sikat ang Brooklyn, at ang pagbawas ng sandata ay nagpalala ng hindi magandang proteksyon. Ang lahat ng ito ay ginawa alang-alang sa pagpapalakas ng pagtatanggol sa hangin: ang mga light cruiser ng ganitong uri ay nakatanggap ng isang walang uliran malakas na 12-gun na baterya na 127-mm / 38 na mga baril, na karapat-dapat na isinasaalang-alang ang pinakamahusay na mga hukbong pandagat na pang-sasakyang panghimpapawid ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bukod dito, ang dalawang-baril na bundok ay inilagay na "rhombic", kung saan, na may 6 na pag-mount, pinapayagan ang apat na mag-apoy sa anumang panig - wala isang solong light cruiser sa mundo ang may ganitong mga kakayahan. Ngunit ang presyo para sa mga kalamangan na ito ay naging napakataas: ang mga barko ng uri ng Cleveland ay nakikilala ng isang labis na malaking itaas na timbang at, bilang isang resulta, hindi magandang katatagan. Ang problemang ito ay halata sa mga tagadisenyo sa yugto ng disenyo ng barko, samakatuwid, upang magaan ang itaas na timbang, nilayon nilang gamitin ang … mga haluang metal na aluminyo sa pagbuo ng mga superstruktura ng barko. Ngunit kahit na ang Estados Unidos ay hindi nakakita ng ganoong dami ng aluminyo sa panahon ng digmaan, kaya bilang isang resulta, ang mga superstruktur ay gawa sa ordinaryong bakal na gawa sa paggawa ng mga bapor.
Mahirap pang sabihin kung aling pagpipilian ang mas masahol: sa isang banda, ang trahedya ng mananakop ng Sheffield ay malinaw na ipinakita ang panganib ng mga haluang metal na aluminyo sa paggawa ng mga bapor ng militar, ngunit sa kabilang banda, ang hindi pa matatag na mga cruiser ay nakatanggap ng karagdagang labis na karga. Ngunit ayon sa paunang proyekto, ang Clevelands ay hindi nagbigay para sa paglalagay ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid - 12.7-mm lamang na mga baril ng makina. Ngunit sa panahon ng proseso ng konstruksyon, naging malinaw na sa kabila ng pinakamakapangyarihang baterya na 127-mm, kailangan pa rin ang mga awtomatikong kanyon - sa una ay ilalagay nila ang 28-mm na "mga piano ng Chicago", ngunit nang ibigay ang mga Clevelands sa fleet, nakatanggap sila ng 40-mm assault rifles, habang ang kanilang bilang sa isang bilang ng mga cruiser ng serye na umabot sa 28. Bilang isang resulta, upang maipantay ang sitwasyon sa katatagan mula sa mga cruiser, kinakailangan na alisin ang mga catapult, conning tower at kahit na mga tower rangefinder, inilalagay ang ballast sa kanilang mga hawak, ngunit hindi ito radikal na napabuti ang sitwasyon.
Bilang karagdagan sa mga problema sa katatagan, ang mga barko ay walang pinakamahusay na PTZ - isang torpedo lamang ng sasakyang panghimpapawid ang tumama … kahit na sa gitna ng pangkat ng mga kompartamento ng planta ng kuryente ng cruiser na Houston, ngunit sa matinding silid ng makina No. humantong sa kumpletong pagbaha ng buong planta ng kuryente at isang kumpletong pagkawala ng bilis. Gayundin, ang mga barkong ito ay napaka ayaw ng mga marino - dahil sa napakaraming mga tauhan para sa isang barkong may parehong laki. Samantalang ang mga tauhan ng mga cruiseer ng klase sa Brooklyn ay nagsama ng 888 katao (halos magkaparehong bilang ay nasa British Belfast), ang tauhan ng Clevelands ay umabot sa 1255 katao, na sapilitang umiiral sa matitinding kundisyon.
At sa lahat ng ito, ang tunay na mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin ay hindi masyadong mahusay - ang mga barko ng klase ng Cleveland ay paulit-ulit na tinamaan ng mga solong kamikaze sa panahon ng giyera, at hindi naprotektahan ng Birmingham ang sasakyang panghimpapawid na Princeton (na nabago mula sa klase ng Cleveland cruiser!) Mula sa epekto ang nag-iisang bomba ng Hapon.
Ang serbisyo ng mga cruiseer ng klase ng Cleveland ay naging nakakagulat na maikli - sa pagtatapos ng giyera (1946-47), ang mga cruiser ng ganitong uri ay napakalaking nakuha mula sa mga aktibong fleet patungo sa reserba. Sa kabila ng ilang kalamangan, ang mga Amerikano ay hindi nagtagumpay sa mga cruiseer ng ganitong uri - ito ay isa pang bagay para sa mga barko ng sumunod na uri na "Fargo", na inilatag noong katapusan ng 1943. Ngunit ang mga barkong ito, na talagang pumasok sa serbisyo pagkatapos ng giyera, hindi kami ihahambing sa proyekto bago ang digmaan 68, ngunit sa modernisadong 68-K.
