Ang pag-unlad ng mga bagong sandata at kagamitan sa militar ay laging nakakaakit ng pansin ng mga espesyalista, sa pangkalahatang publiko at sa pamamahayag. Ang gayong pansin ay ipinakita sa anyo ng isang masa ng mga publication, hindi pagkakasundo, atbp. Kadalasan madalas ang mga debater at analista ay nakakakuha ng mga kagiliw-giliw na konklusyon. Paminsan-minsan, umaasa sa ilang mga argumento, sinubukan ng mga may-akda ng naturang mga materyales na i-debunk ang ilang mga "alamat" na sinasabing nagaganap sa ilang mga proyekto. Maraming araw na ang nakakalipas, maraming mga artikulo ng ganitong uri ang lumitaw.
Noong Pebrero 18, lingguhang lathala ang IHS Jane's Defense Weekly ng isang artikulo ni Ruben Johnson na pinamagatang Singapore Airshow 2016: Pagsusuri - Inaasahan ang pag-export sa Asia ng PAK-FA na itinampok ng kawalan ng mga kalidad na 'ikalimang henerasyon. "Ang mga FA ay nahaharap sa kakulangan ng mga kalidad ng ikalimang henerasyon"). Malinaw na ipinakita ng headline na ang may-akda ng artikulo at ang kanyang mga mapagkukunan ay nagdududa sa mga inaasahan ng proyekto ng Russian PAK FA / T-50 at naniniwala na hindi nito ganap na natutugunan ang mga kinakailangan para sa ikalimang henerasyon ng mga mandirigma.
Naaalala ng may-akda ng IHS Jane na sa kamakailang palabas sa hangin sa Singapore, ipinakita ng Estados Unidos ang ikalimang henerasyon nitong si Lockheed Martin F-22 Raptor fighter. Bilang karagdagan, may mga pahayag tungkol sa mga plano na magbenta ng isang makabuluhang bilang ng mga pinakabagong F-35 Lightning II na mandirigma sa rehiyon ng Asya. Sa kasalukuyan, ang bilang ng mga bansang Asyano ay nagpapakita ng partikular na interes sa mga ikalimang henerasyon na mandirigma, na maaaring nasiyahan sa pagbibigay ng kagamitan na gawa sa Amerikano.
Ang isang tagapagsalita para sa industriya ng aviation ng Amerika ay nagsabi sa IHS Jane na ang bilang ng mga bansa ay kasalukuyang bumubuo ng kanilang sariling mga proyekto sa mandirigma sa ikalimang henerasyon. Gayunpaman, ayon sa kanya, hindi lahat ng mga naturang pagpapaunlad ay maaaring maiugnay sa bagong henerasyon ng teknolohiya ng paglipad.
Samakatuwid, naalala ng isang kinatawan ng kumpanya ng Lockheed Martin ang proyektong Ruso ng sasakyang panghimpapawid PAK FA, na nakaposisyon ng developer bilang isang ika-limang henerasyong manlalaban. Gayunpaman, ayon sa ekspertong Amerikano, ang PAK FA ay kabilang sa ikalimang henerasyon sa mga salita lamang. Naniniwala siya na ang ikalimang henerasyon ay hindi lamang isang tiyak na form na nagbibigay ng hindi pagkakapansin.
Ayon sa mga plano ng industriya ng Russia, ang bagong sasakyang panghimpapawid ng PAK FA / T-50 sa hinaharap ay ibibigay sa mga bansang Asyano na mayroon nang karanasan sa pagpapatakbo ng kagamitan sa Su-brand. Ang Indonesia, Malaysia at Vietnam ay itinuturing na mga potensyal na mamimili ng mga naturang mandirigma. Ang Tsina naman ay bumagsak sa listahang ito, dahil bumubuo ito ng sarili nitong mga proyekto ng magkatulad na kagamitan.
Ang mga hindi pinangalanang espesyalista sa Russia na tinukoy ni R. F. Naniniwala si Johnson na ang pag-export ng sasakyang panghimpapawid ng T-50 ay maaaring harapin ang ilang mga problema. Ang pangunahing dahilan para dito ay ang onboard kagamitan at mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Sa kabila ng makabuluhang pagtaas ng gastos, hindi sila kumakatawan sa sapat na teknolohiya na likas sa ikalimang henerasyon. Sa konteksto ng naturang mga problema, ang bagong PAK FA ay maihahambing sa mayroon nang Su-35 fighter, na naging paksa ng mga kontrata sa pag-export.
Ang pangunahing mga onboard system ng T-50 R. F. Tinawag ni Johnson ang radar na Irbis at ang 117C engine. Ang parehong mga produktong ito ay inaalok para sa pag-install sa PAK FA, at ginagamit din sa sasakyang panghimpapawid Su-35. Bilang karagdagan, ayon sa may-akdang IHS Jane's, ilang iba pang mga yunit ng dalawang mandirigma ay pinag-isa. Sumangguni muli sa mga hindi pinangalanan na dalubhasa, ipinapalagay ng may-akda na ang bagong kagamitan, na mai-install lamang sa T-50, ay magiging isang karagdagang pag-unlad ng mga sistema ng mayroon nang Su-35.
Tulad ng nakikita mo, ang mga eksperto na hindi pinangalanan at ang may-akda ng IHS Jane's Defense Weekly ay nagdududa sa mga prospect ng pinakabagong Russian fighter, na tumutukoy sa mga kakaibang kagamitan sa onboard nito. Kapansin-pansin na ang mga nasabing publikasyon ay lumitaw hindi lamang sa "Janes" sa mga nagdaang araw. Isaalang-alang ang isa pang katulad na artikulo mula sa isa pang publication.
Noong Pebrero 24, ang edisyon ng Amerikano ng Business Insider ay naglathala ng isang artikulo ni Jeremy Bender na pinamagatang "Ang pinakabagong fighter jet ng Russia ay ika-5 henerasyon 'sa pangalan lamang". Tulad ng nakikita mula sa pamagat, sinubukan din ng may-akda ng materyal na ito na pag-aralan ang proyekto ng Russia na PAK FA / T-50, at ang resulta ng naturang pag-aaral ay hindi ganap na kaaya-aya na kongklusyon para sa industriya ng Russia. Naniniwala si J. Bender na ang pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng Rusya ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan para sa mga mandirigma ng ikalimang henerasyon.
Sinimulan ng may-akda ng Business Insider ang kanyang artikulo sa isang paalala ng patuloy na mga proyekto. Sa kasalukuyan, patuloy na binubuo ng Estados Unidos ang pangalawang henerasyong mandirigma nito, ang Lockheed Martin F-35 Lightning II. Sa parehong oras, ang industriya ng Russia ay nakikibahagi sa sarili nitong proyekto ng magkatulad na kagamitan. Nagtalo si J. Bender na ang proyektong Ruso na PAK FA ("Advanced Aviation Complex ng Frontline Aviation"), na kilala rin bilang T-50, ay may ilang mga tampok na hindi pinapayagan itong mauri nang tama bilang ikalimang henerasyon ng mga mandirigma.
Ang karagdagang J. Bender ay tumutukoy sa artikulo ng IHS Jane's at nagbibigay ng pangunahing mga katotohanan mula sa materyal na ito. Kaya't, pinagtatalunan na ang industriya ng Russia ay hindi makatuwiran na inuri ang proyekto ng PAK FA bilang isang ika-limang henerasyon na manlalaban, na sanhi ng kawalan ng naaangkop na mga teknolohiya at sangkap. Sa partikular, binanggit ng may-akda ng Business Insider ang isang pagtatalo patungkol sa mga makina: ang T-50 ay may parehong planta ng kuryente sa henerasyon ng 4 ++ na Su-35. Ang pagsasama-sama ng ilang iba pang mga system ay nabanggit din.
Ayon sa may-akda ng Business Insider, kahit na ang mga pagkakaiba sa mga kagamitan sa onboard ng bagong sasakyang panghimpapawid ay hindi pinapayagan sa amin na maiugnay ito nang maayos sa ikalimang henerasyon ng mga mandirigma. Sa oras na ito, itinatayo ni J. Bender ang kanyang mga hatol batay sa mga publication ng mga analista noong nakaraang taon sa RealClearDefense portal, na sa isang pagkakataon ay nakakuha ng pag-access sa ilang mga dokumento ng Indian Ministry of Defense. Ang bansang ito ay nagpapakita ng interes sa proyekto ng Russia at isinasaalang-alang ang posibilidad ng magkasanib na pag-unlad ng isang manlalaban batay dito.
Ayon sa RealClearDefense, ang proyekto ng PAK FA / T-50 ay may maraming mga problemang panteknikal at panteknolohikal na nauugnay sa ilang mga elemento at sangkap. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga problema ay may kasamang hindi sapat na pagganap ng makina, mababang pagiging maaasahan ng mayroon nang istasyon ng radar, at hindi sapat na mataas na mga rate ng stealth.
Ang tanong ng mga stealth na katangian, ayon kay J. Bender, ay karapat-dapat na magkahiwalay na pagsasaalang-alang. Mas maaga, isinulat ng mga analista ng RealClearDefense na noong 2010-11, ang mga pagtatantya ng mga katulad na tagapagpahiwatig ng pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng Rusya ay natupad. Pagkatapos ay ipinakita ang mga kalkulasyon na ang mabisang lugar ng pagsabog (ESR) ng sasakyang panghimpapawid ng T-50 ay nasa antas na 0.3-0.5 sq.m.
Kasabay nito, ipinahiwatig ng mga kinatawan ng US Air Force na ang RCS ng F-22 fighter ay halos katumbas ng 0, 0001 sq. M. Ang mas bagong F-35 Lightning II fighter ay naiiba mula sa F-22 sa mas mababang mga stealth rate, dahil ang RCS nito ay nasa 0, 001 m. Sa parehong mga kaso, ang mabisang lugar ng pagpapakalat ng mga Amerikanong ikalimang henerasyon ng mga mandirigma ay mas mababa kaysa sa na ng pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng Russia.
Tinapos ni J. Bender ang kanyang artikulo sa isang paalala ng kasalukuyang mga plano ng Russian Air Force. Sa ngayon, planong mag-order ng 12 sasakyang panghimpapawid ng T-50. Nabanggit na mas maaga ito ay dapat bumili ng tungkol sa 52 sasakyang panghimpapawid, subalit, dahil sa mga problemang panteknikal at pang-ekonomiya, napagpasyahan na bawasan ang mga plano.
***
Dapat pansinin na ang IHS Jane's Defense Weekly at Business Insider ay hindi lamang ang mga pahayagan na naglathala ng "kamangha-manghang" balita tungkol sa hindi pagsunod ng sasakyang panghimpapawid ng T-50 na may mga kinakailangan para sa ikalimang henerasyon ng mga mandirigma. Ang mga katulad na mensahe ay agad na kumalat sa iba pang mga banyagang outlet ng media, pati na rin sa domestic press.
Ang pinakabagong mga panlabas na dayuhan ay naglalaman ng mga seryosong seryosong "akusasyon" na hindi dapat pansinin. Ang nai-publish na impormasyon at palagay ay nangangailangan ng karagdagang pagsasaalang-alang at pagsusuri. Sa parehong oras, tulad ng madalas na nangyayari, sa masusing pagsusuri, ang pang-amoy ay nagiging isang bagay na kakaiba at, hindi bababa sa, hindi siguradong.
Una sa lahat, kinakailangang bigyang-pansin ang mga pagtatangka ng dayuhang pamamahayag upang pag-aralan ang mga katangian ng nangangako na teknolohiya. Sa gayon, ang paghahambing ng EPR ng F-22, F-35 at T-50 na mga mandirigma ay mukhang labis na kakaiba at mahirap sabihin na maging isang seryosong pag-aaral. Ang eksaktong mga halaga ng mga katangiang ito ay hindi pa inihayag at malamang na hindi maging publikong kaalaman sa hinaharap na hinaharap. Ang kawalan ng tumpak na data sa iskor na ito ay pinipilit ang mga espesyalista at mahilig sa teknolohiya na mag-resort sa iba't ibang mga pagtatantya, na, para sa halatang kadahilanan, ay maaaring hindi tumutugma sa katotohanan.
Ito ang kaso hindi lamang sa mga stealth tagapagpahiwatig, kundi pati na rin sa iba pang mga katangian. Kung ang ilan sa mga pangunahing tagapagpahiwatig ng teknolohiyang banyaga ay nai-publish na, kung gayon ang eksaktong mga katangian ng Russian PAK FA ay nananatiling isang lihim. Kaya, kapag inihambing ang teknolohiyang domestic at dayuhan, ang isa ay dapat umasa sa hindi opisyal na mga pagtatantya, palagay, atbp. sadyang maling impormasyon. Ito ay mahirap na asahan na ang mga naturang paghahambing ay tumutugma sa katotohanan at magiging objektif.
Kagiliw-giliw na pahayag ni R. F. Johnson at J. Bender patungkol sa mga kagamitan sa onboard ng sasakyang panghimpapawid T-50 at Su-35. Sa dalawang sasakyang panghimpapawid na ito, ginagamit ang ilang pinag-isang bahagi at pagpupulong, kung saan, ayon sa mga dayuhang may-akda, negatibong nakakaapekto sa mga katangian ng mas bagong PAK FA, at hindi rin pinapayagan itong isaalang-alang bilang isang ika-limang henerasyong manlalaban. Sa kasong ito, nabanggit ng mga dayuhang eksperto at mamamahayag ang isa sa mga tampok ng mga bagong proyekto, ngunit sa parehong oras ay hindi pinansin ang mga konsepto ng henerasyon na "5" at "4 ++".
Kaya, ang isang tampok na tampok ng Su-35 fighter na kabilang sa henerasyong "4 ++" ay ang paggamit ng pinaka-modernong kagamitan sa board, mga makina at iba pang mga system na nakakatugon sa mga kinakailangan ng ikalimang henerasyon. Gayunpaman, sa parehong oras, dahil sa paggamit ng iba pang mga bahagi, pangunahin ang "lumang" airframe, ang Su-35 ay hindi maaaring ganap na isang ika-limang henerasyong manlalaban. Napagpasyahan na maglaan ng isang katulad na pamamaraan na may mga katangiang mas mataas kaysa sa ika-apat na henerasyon at bahagi ng kagamitan ng ikalimang sa kondisyong henerasyong "4 ++".
Samakatuwid, ang pagsasama-sama ng mga bahagi at pagpupulong, pangunahing mga makina at isang istasyon ng radar, ay hindi isang kawalan para sa T-50, ngunit isang plus para sa Su-35. Salamat sa pamamaraang ito, ang isang sasakyang panghimpapawid na may isang "lumang" airframe ay maaaring makipagkumpitensya sa isang ganap na bagong modelo sa isang bilang ng mga katangian, at ang paggamit ng mga ginamit na sangkap at sangkap ay binabawasan ang gastos ng kagamitan. Ang interpretasyon ng naturang diskarte sa paglikha ng teknolohiya ng paglipad na inaalok ng dayuhang pamamahayag ay mukhang nagdududa.
Gayunpaman ang pinaka-kagiliw-giliw na tampok ng kasalukuyang sitwasyon ay isiniwalat sa simula ng isang artikulo mula sa IHS Jane's Defense Weekly. Isinulat ni Ruben F. Johnson na ang industriya ng aviation ng US ay kasalukuyang gumagawa ng mga plano na ibenta ang sasakyang panghimpapawid ng F-35 sa mga bansang Asyano. Sa parehong oras, ang mga bansang Asyano ay itinuturing na mga mamimili ng mga negosyong Ruso. Sa gayon, ang Asya ay naging isang "larangan ng digmaan" sa pagitan ng mga tagagawa ng mga armas at kagamitan, at sa hinaharap na hinaharap magkakaroon ng isang bagong "labanan" para sa mga kontrata para sa supply ng mga ikalimang henerasyon na mandirigma.
Kung isasaalang-alang natin ito, pagkatapos ay hindi na ito humanga sa katotohanan na tungkol sa mga pagkukulang ng PAK FA / T-50 R. F. Sinabi kay Johnson ng isang kinatawan ng kumpanya ng Amerika na si Lockheed Martin, na bumuo ng parehong mga modernong proyekto ng ikalimang henerasyon ng mga mandirigma ng USA. Kaya, ang mga pahayag ng kinatawan na ito ay halos kapareho ng isang hindi matagumpay na pagtatangka nang maaga, bago pa man magsimula ang kumpetisyon, upang sirain ang imahe ng isang potensyal na karibal. Ang press naman ay masayang kinuha ang mga pahayag na ginawa at gumawa ng isang "sensasyon" mula sa kanila.
Bilang isang resulta, lumalabas na ang alon ng mga publication tungkol sa hindi pagsunod ng sasakyang panghimpapawid ng T-50 na may mga kinakailangan para sa ikalimang henerasyon ng mga mandirigma ay bumalik sa pagnanais ng isa sa mga banyagang kumpanya na maghanda nang maaga para sa kumpetisyon at baguhin ang opinyon ng mga responsableng tao sa kanilang pabor, kahit na kung gumagamit ng mga kahina-hinalang pamamaraan. Tulad ng sinasabi nila, walang personal - negosyo lang.
Kapansin-pansin na ang proyekto ng PAK FA / T-50 ay nasa yugto pa rin ng paghahanda ng sasakyang panghimpapawid para sa paghahatid sa armadong lakas ng Russia, at ang pagbuo ng isang pagbabago sa pag-export, tila, ay hindi pa nagsisimula. Gayunpaman, ang mga potensyal na kakumpitensya ay hindi naghintay at nagsimulang gumawa ng mga pagtatangka upang labanan nang maaga ang karibal. Maaari mong isipin kung ano ang sasabihin ng mga kinatawan ng industriya ng dayuhan kapag ang pagsisimula ng buong ganap na gawain sa pagbabago ng pag-export ng T-50 ay inihayag o negosasyon sa pagbibigay ng naturang kagamitan sa mga banyagang bansa.
