Magkasama - lakas?
Noong Hulyo 16, iniulat ng RIA Novosti na ang MiG at Sukhoi ay magkakasamang bubuo ng ikaanim na henerasyon. "Ang aming mga kakumpitensya ay mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na Amerikano at Europa. At upang mapanatili ang isang tiwala sa pamumuno sa industriya, kailangan nating pagsamahin ang pinakamahusay na mga kakayahan na mayroon ngayon sa mga kumpanya ng MiG at Sukhoi at lumikha ng bagong ika-anim na henerasyon na sasakyang panghimpapawid. Ang pagtipon ng mga potensyal sa loob ng balangkas ng mga karaniwang gawain at mga karaniwang layunin ay isang napakalaking pagkakataon na gumawa ng isang pangunahing lakad pasulong. Ang mga dayuhang kumpanya ay wala nang mga ganitong pagkakataon, "sabi ni Ilya Tarasenko, CEO ng MiG at Sukhoi.
Sa isang banda, ang balita ay dapat na kaaya-aya, sa kabilang banda, muli mong iniisip. Walang alinlangan, ang MiG at Sukhoi ay may napakalaking kakayahan at napakalaking potensyal pagdating sa paglikha ng sasakyang panghimpapawid ng labanan. Sa kabilang banda, ang maraming tagumpay ng USSR sa larangan ng pag-unlad ng manlalaban (kapaki-pakinabang, gayunpaman, upang sabihin na hindi lahat ng sasakyang panghimpapawid na labanan ng Soviet ay matagumpay) ay hindi dahil sa labis na kooperasyon ng iba't ibang mga biro ng disenyo upang mabangis kompetisyon sa pagitan nila. Sa mga kundisyon ng tinatawag ngayon na "kapitalismo ng estado", ito lamang ang bagay na maaaring magbigay ng isang tunay na insentibo. Gayunpaman, ang kasalukuyang kalakaran ay hindi bago: ang industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay matagal nang kumuha ng kurso patungo sa pagsasama-sama, at walang sinuman ang magbabago nito.
Pati na rin ang pag-abandona sa pag-unlad ng ika-anim na henerasyon. Ang prestihiyo ng bansa bilang isang pangunahing tagagawa ng sasakyang panghimpapawid at isa sa mga nangungunang exporters ng armas sa buong mundo ay nasangkot dito. Ang mga plano ng mga Europeo ay may papel din. Dapat sabihin na mas tiyak ang mga ito kaysa sa China at Estados Unidos. Alalahanin na noong Le Bourget noong nakaraang taon, unang ipinakita ng Pransya at Alemanya ang layout ng ikaanim na henerasyong manlalaban na may komplikadong pangalang NGF (Next Generation Fighter). At ang British ay nagpakita ng isang modelo ng "anim" sa Farnborough Air Show, na naganap noong 2018. Natanggap ng eroplano ang pagtatalaga na Tempest: tila, bilang parangal sa eponymous British fighter ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig - isa sa pinakamakapangyarihang para sa oras nito. Parehong Alemanya at Pransya, at ang British ay nais na makakuha ng mga bagong kotse sa serial production hindi mas maaga kaysa sa kalagitnaan ng 2030s, o kahit na sa paglaon. Kung titingnan mo ang dinamika ng pag-unlad ng mga mandirigmang pang-limang henerasyon (F-22 at F-35), maaari mong makita na ito ay isang ganap na makatuwirang pagtatasa. Bilang isang halimbawa, dapat sabihin na wala pa ring serial Russian Su-57. At ang Chinese J-20, na pumasok sa serbisyo noong 2017, ay may maraming mga katanungan: kapwa sa mga tuntunin ng konsepto at, halimbawa, sa mga tuntunin ng isang tukoy na planta ng kuryente.
Henerasyon na "animes"
Ngayon ay magpatuloy tayo sa tanong kung ano ang magiging hitsura ng bagong sasakyang panghimpapawid. Ito ay lubos na halata na hindi namin malalaman ang detalyadong mga katangian ng Russian fighter sa lalong madaling panahon, kung sa lahat. Ito ay nagkakahalaga ng pagpapabalik na halos lahat ng mga katangian ng magagamit na Su-57 ngayon ay haka-haka ng iba't ibang antas ng "pantasya". Malinaw din na ang S-70 "Okhotnik" UAV, tulad ng promising interceptor na PAK DP, ay marahil ay hindi magiging ikaanim na henerasyon (sa Kanluran, sa ilang kadahilanan, kapwa ang isa at ang iba pa ay patuloy na tinawag itong). Sa katunayan, ang mga ito ay lubos na nagdadalubhasang mga sasakyan, at ang S-70 ay malamang na isang subsonic demonstrator ng isang reconnaissance at welga ng UAV na hindi kailanman magiging isang manlalaban.
Ano ang makikilala ang ikaanim na henerasyon (Ruso at hindi lamang) mula sa dating nilikha na mga mandirigma?
Opsyonal na pagpipiloto. Parehong Tempest, Next Generation Fighter, at mga ika-anim na henerasyong mandirigma ng Amerikano ay dinisenyo bilang mga opsyonal na pilotong sasakyan. Pangunahin na nangangahulugang isinama nila sa una ang posibilidad ng paggamit ng walang tao, na halimbawa, ay hindi magagamit sa mga makina ng ikalima at ikaapat na henerasyon. Ito ay mahalaga. Ang pinakamahusay na drone ay ang orihinal na idinisenyo bilang isang drone. Ang mga eksperimento sa pagbuo ng mga UAV ng labanan batay sa mga umiiral na mandirigma ay nanatiling mga eksperimento.
Sa kumpirmasyon ng mga salitang ito, maaaring isipin ang isa kamakailang pahayag ng tagapayo sa unang representante pangkalahatang direktor ng pag-aalala na "Radioelectronic Technologies" Vladimir Mikheev sa isang pakikipanayam sa TASS. "Ngayon ay kinakatawan namin ang ika-6 henerasyon na sasakyang panghimpapawid ng labanan sa anyo ng isang pinagsamang sasakyang panghimpapawid, iyon ay, sa dalawang bersyon: may tao at walang tao," sinabi niya sa isang pakikipanayam sa TASS noong Hulyo. Siyempre, ang pagbuo ng isang opsyonal na may sasakyan na sasakyan ay mangangailangan ng bagong kaalaman, na maaaring makuha ng Russia bilang bahagi ng gawain sa "Okhotnik". Gayunpaman, inuulit namin, hindi ito magiging prototype ng bagong manlalaban ng Russia.
Unmanned wingman. Ang isang ikaanim na henerasyong manlalaban ay malamang na makontrol ang marami o higit pang mga UAV. Alalahanin na ngayon ang Australia at ang Estados Unidos ay aktibong nag-eeksperimento sa mga walang tao na wingmen para sa mga umiiral na sasakyang panghimpapawid ng labanan. Noong Hulyo 16, ang dibisyon ng Australia ng korporasyong Amerikano na Boeing ay sinubukan ang isang pangkat ng tatlong mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid sa ganap na autonomous mode. At kahit na mas maaga pa ito ay nalaman na ang Skyborg drones, simula sa 2025, ay papalitan ang bahagi ng F-16 Fighting Falcon fighters sa US Air Force.
Mayroong malinaw na mga benepisyo sa pamamaraang ito. Ang UAV ay maaaring gampanan ang papel ng isang reconnaissance sasakyang panghimpapawid, isang "live target", o maaari itong pindutin ang mismong kaaway, habang nasa linya ng paningin ng fighter pilot. Iyon ay, ang mga aksyon ng UAV ay umaasa sa "empirical" na karanasan ng piloto, na nakuha "dito at ngayon." Panimula itong naiiba mula sa isang sitwasyon kung saan ang mga walang sasakyan na sasakyan ay nasa ilalim ng kontrol ng isang ground operator. Sa parehong oras, ang isang ganap na autonomous mode (sa partikular, ang paggamit ng mga neural network) ay nagtataas ng ganap na magkakaibang mga katanungan. Kasama ang moral at etikal na karakter.
Ang mga sandata na nakabatay sa "mga bagong prinsipyong pisikal." Ang Estados Unidos ay aktibong nagtatrabaho sa isyu ng paglalagay ng mga mandirigma sa mga bagong sistema ng laser. Bukod dito, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga system ng maraming uri: upang "bulagin" ang kaaway, upang sirain ang mga missile na nagbabanta sa sasakyang panghimpapawid at direkta upang sirain ang mga sasakyan ng pagpapamuok ng hinihinalang kaaway. Marahil, susubukan ng Russia na magpatupad ng katulad na bagay sa isang maaasahang sasakyang panghimpapawid. Ayon kay Vladimir Mikheev, "ang proteksyon ng laser ng ika-anim na henerasyong manlalaban ay pisikal na susunugin ang mga ulo ng homing ng mga missile ng kaaway na umaatake sa sasakyang panghimpapawid, at ang sandata nito ay isasama ang mga electromagnetic na kanyon at mga gabay na elektronikong munisyon." Ayon sa kanya, ang isang sasakyan na hindi pinamamahalaan ay armado ng mga armas ng microwave, kabilang ang mga gabay na elektronikong munisyon, at ang iba pa - na may elektronikong pagsugpo at pagkawasak. Ang isa pa ay magdadala ng "maginoo" na sandata. Ang kinatawan ng KRET ay nabanggit din na sa sandaling ito sa Russia ay lumikha sila ng isang pang-eksperimentong modelo ng isang radio photonic radar, ang serial na bersyon ay maaaring nilagyan ng pang-anim na henerasyong manlalaban.
Tinatayang mga petsa
Mahalagang sabihin na ang ikaanim na henerasyon ay hindi isang katanungan para sa susunod na sampung taon. Hanggang ngayon, ang hitsura ng bagong sasakyang panghimpapawid ay hindi pa natutukoy. Ayon sa dating ipinakita na data, ang kotse ay maaaring itayo alinsunod sa aerodynamic "pato" na pamamaraan, gamit ang mga indibidwal na solusyon na dating nasubukan sa MiG 1.44.
Hindi malinaw kung anong mga makina ang matatanggap ng bagong sasakyang panghimpapawid: sa 2018, ang pinuno ng Central Institute of Aviation Motors na pinangalanan pagkatapos ng P. I. Sinabi ni Baranova Mikhail Gordin na ang pag-unlad ng makina ay may "mahinang pondo." Gayunpaman, ang ilang trabaho ay nagpapatuloy pa rin, at ito ay isang tiyak na plus.
Ang isang bagay ay malinaw: sa isang malawak na kahulugan, ang ikaanim na henerasyong manlalaban ng Russia ay ang pagbuo ng mga ideyang inilatag sa ikalimang. Ito ay magiging hindi gaanong nakikita, na may mas mahusay na mga katangian ng paglipad, at makakatanggap din ng isang mas malakas na hanay ng mga sandata. Ang ideya ng isang "light fighter" ay malamang na sa wakas ay nawala sa limot. Ang isang promising kotse ay magiging (kung) mabigat, kambal-makina at sobrang mahal. Ang serial na bersyon, dapat itong ipalagay, maaaring lumitaw nang hindi mas maaga sa 2040.
