Hindi mapalitan
Sa kabila ng halatang tagumpay ng paggawa ng mga barko ng Russia (sa partikular, ang paglipat sa fleet noong nakaraang taon ng pangalawang proyekto na 22350 frigate na "Admiral ng Kasatonov Fleet" at ang paglalagay ng unang unibersal na mga amphibious assault ship), ang pangunahing problema ay hindi nagmamadali upang iwanan ang agenda. Maaari kang magtalo tungkol sa mga prospect ng hypersonic "Zircon" hangga't gusto mo, ihambing ito sa mga katapat na Kanluranin, pag-usapan ang tungkol sa mga carrier, at iba pa. Gayunpaman, halata na ang kumplikadong ito ay hindi panimulang baguhin ang balanse ng kapangyarihan. Tulad ng dati, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay mananatiling "unang biya" sa mga taktikal na termino. Ang pagpapalit sa kanila ng mga frigate o maninira na may missile armament ay gagana (kung) "hanggang".
Kahit na ipalagay natin na ang saklaw ng isang promising hypersonic missile ay 1000 kilometro (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - mula 400 hanggang 600 na kilometro), hindi pa rin ito nagbibigay ng isang tiyak na kalamangan sa mga sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier na nagdadala ng mga anti-ship missile ng AGM- 158C LRASM na uri, na mayroong tulad o kahit na higit na saklaw na pagkatalo. Napansin din namin na ang pangkat ng welga ng carrier ay may kagalingan sa maraming bagay na hindi maihahambing sa anupaman.
Nagsasalita tungkol sa Russian Navy, ang lahat ay hindi nagbabago dito: ang bansa, tulad ng dati, ay umaasa kay Admiral Kuznetsov. Matapos ang sunog na naganap sa board noong 2019, madalas na lumilitaw ang mga alingawngaw tungkol sa pag-decommission ng barko, ngunit, hanggang sa mapanghusgahan, hindi sila tumutugma sa katotohanan. Ang kadahilanang ang may problemang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mabibigat na cruiser ay magpapatuloy na maghatid ay walang halaga: sa kasalukuyan ay walang mapapalitan ang barko. Ang nabanggit na UDC ay mga carrier ng helicopter at hindi maaaring isaalang-alang bilang isang kapalit nito. Noong Disyembre, sinabi ng isang pinagmulan ng paggawa ng barko na ang mga pagsubok sa dagat ng na-upgrade na carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Admiral Kuznetsov ay dapat magsimula sa 2022. Malamang, malapit ito sa katotohanan.
Naku, hindi nalulutas ng paggawa ng makabago ang mga pangunahing problema sa konsepto, tulad ng kawalan ng paglunsad ng tirador, isang maliit na pangkat ng hangin at, samakatuwid, kahinaan sa pag-atake ng hangin. Hindi nakakagulat na ang mga proyekto ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ay pana-panahong iminungkahi sa Russia. Ang mga proyekto ay ibang-iba.
Carrier ng sasakyang panghimpapawid ng proyekto 23000 "Storm"
Mga pagtutukoy:
Paglipat: hanggang sa 100 libong tonelada;
Haba: 330 metro;
Lapad: 40 metro;
Bilis ng paglalakbay: 30 buhol;
Saklaw ng nabigasyon: walang limitasyong;
Pagtitiis sa paglangoy: 120 araw;
Crew: 4000-5000 katao;
Aviation group: hanggang sa 90 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang bersyon na nakabatay sa carrier ng ikalimang henerasyon na Su-57 fighter.
Ang modelo ng barkong ito ay ipinakita sa mga espesyalista sa isang closed mode bilang bahagi ng international naval show sa St. Petersburg noong 2013. Ang pangkalahatang publiko ay nakita siya sa Army-2015 International Military-Technical Forum.
Sa paghusga sa laki at potensyal ng barko, ang konsepto nito, sa pangkalahatan, ay umaangkop sa konsepto ng isang "supercarrier": iyon ay, isang kondisyunal na analogue ng Amerikanong "Nimitz" at "Gerald R. Ford", na maaari ring magdala hanggang sa 90 sasakyang panghimpapawid. Sa flight deck ng barkong Ruso, mayroong apat na posisyon sa paglulunsad: dapat itong gumamit ng apat na electromagnetic catapult. Ang landing ng sasakyang panghimpapawid ay ibibigay ng isang aerofinisher. Nabatid na nais nilang bigyan ng kasangkapan ang Storm sa RITM-200 na mga nuclear reactor: pareho ang napili para sa Arctic icebreaker.
Noong tagsibol ng 2016, nalaman ito tungkol sa posibilidad na magtayo ng isang pangako na barko sa mga pasilidad ng planta ng Far Eastern Zvezda, ngunit mula noon ang impormasyon tungkol sa promising sasakyang panghimpapawid ay halos hindi lumitaw sa pampublikong domain.
Carrier ng sasakyang panghimpapawid ng proyekto 11430E "Manatee"
Mga pagtutukoy:
Pagpapalit: 80-90 libong tonelada;
Haba: 350 metro;
Bilis ng paglalakbay: 30 buhol;
Awtonomiya: 120 araw;
Crew: 2,800 katao, dapat kasama sa air group ang 800 katao;
Grupo ng Aviation: hanggang sa 60 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter, kabilang ang mga sistema ng pagtuklas ng radyo ng aviation at mga system ng patnubay.
Noong Hulyo, iniulat ng TASS na ang Nevsky Design Bureau, bahagi ng United Shipbuilding Corporation, ay nagpakita ng isang proyekto ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na may orihinal na pangalang "Manatee" sa International Maritime Defense Show sa St. Petersburg. Ayon sa mga plano, ang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay dapat makatanggap ng isang springboard, dalawang electromagnetic catapult at apat na aerofinisher. Ang mga bala ng Aviation ay umaabot mula 1,600 hanggang 2,000 toneladang bala at sasakyang panghimpapawid.
Ang pansin ay nakuha sa hitsura ng barko. Mahirap sabihin kung ano talaga ang konektado nito, ngunit madali para sa isang hindi propesyonal na tao na lituhin ang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa nabanggit na TAVKR na "Admiral Kuznetsov", na kung saan ay maaaring hindi matawag na matagumpay sa buong kahulugan ng salita Kapansin-pansin din na ang mga developer ay hindi "nagpapantasya" tungkol sa bersyon ng deck ng ikalimang henerasyon: sa paghusga sa layout, ang barko ay maaaring magdala ng mga bersyon ng deck ng mga mandirigma ng pamilyang MiG-29 at Su-27 (Su- 33?). Siyempre, ang nasabing isang air group sa ika-21 siglo ay halos hindi matawag na ganap na moderno. Malinaw na, ang isyu ng paglikha ng isang ika-limang henerasyon ng carrier-based fighter ay magiging hindi gaanong "kawili-wili" kaysa sa aktwal na pag-unlad ng isang bagong barko mismo.
Sa kabila ng lahat ng pagkakaiba sa pagitan ng mga proyektong "Storm" at "Manatee", mayroong isang aspeto na ginagawang pareho sila: ito ang halos kumpletong kawalan ng impormasyon sa media.
Carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Varan"
Mga pagtutukoy:
Paglipat: mga 45 libong tonelada;
Haba: 250 metro;
Lapad: 65 metro;
Bilis ng paglalakbay: hanggang sa 26 na buhol;
Saklaw ng nabigasyon: walang limitasyong;
Pangkat ng Aviation: 24 sasakyang panghimpapawid na maraming gamit, anim na mga helikopter at hanggang sa 20 UAVs.
Ang huling kilalang proyekto ng isang promising carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay ang unibersal na barkong pandagat (UMK) na "Varan" na ipinakita ng Nevsky Design Bureau sa bagong taon. Sa paghusga sa imahe, ang bersyon na batay sa carrier ng MiG-29 ay nakikita bilang batayan ng air group. Walang ibang maaasahang data hanggang ngayon.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay makabuluhang mas maliit kaysa sa naunang ipinakita na mga sample. Sa pangkalahatan, sa paglipas ng panahon, ang laki at kakayahan ng mga nangangako sa mga barkong nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay naging maliit at maliit. Malinaw na, ito ay maaaring matingnan bilang isang pagmuni-muni ng mga layunin na pang-ekonomiyang katotohanan ng Navy at ng estado sa kabuuan.
Mahirap sabihin kung ito o ang proyekto ay magsisimula sa buhay. Ngayon, ang posibilidad ng isa pang "malalim" na paggawa ng makabago ng TAVKR "Admiral Kuznetsov" sa hinaharap ay mas mataas kaysa sa pagbuo ng alinman sa mga sasakyang panghimpapawid na ipinakita.
Isa sa pinakamahalagang problema ay ang pagiging kumplikado ng internasyonal na kooperasyon sa lugar na ito, na pinalala ng presyon ng parusa ng West at ang kahirapan sa pag-access ng mga bagong teknolohiya. Gayunpaman, tulad ng nabanggit sa itaas, ang pagkakaroon (o kawalan) ng mga ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay dramatikong nakakaapekto sa kakayahang labanan ng buong Navy. Nangangahulugan ito na ang paksa ay hindi iiwan sa agenda sa lalong madaling panahon: kung mangyari ito sa hinaharap.
