Ilang araw na ang nakakalipas, isa pang uri ang naidagdag sa listahan ng mga kilalang kagamitan sa domestic military. Noong Hulyo 17, ang website ng military-patriotic website na "Courage" ay naglathala ng unang impormasyon tungkol sa sasakyang pang-labanan, na itinalaga bilang "MRU-O optical reconnaissance and control module", pati na rin ang maraming mga litrato nito, mula sa labas at mula sa loob.. Ang may-akda ng proyekto ay ang Penza NPP "Rubin". Ang impormasyon tungkol sa pag-unlad, ayon sa mga may-akda ng orihinal na publication sa Courage, ay kinuha mula sa disenyo ng patent No. 82323, na inisyu kay Rubin noong Hulyo ng nakaraang taon. Isang taon na ang lumipas mula noon, at ang lahat ng impormasyon tungkol sa kumplikadong ay ilang nagkalat at hindi kumpirmadong alingawngaw tungkol sa pagkakaroon ng isang tiyak na nangangako na makina. Ngayon ang pagkakaroon ng ganoong ay naitala, at ang mga litrato at isang maikling paglalarawan ay natapos sa pagtatapon ng pangkalahatang publiko.
Ang mga magagamit na litrato ay nagpapakita ng isang sinusubaybayang sasakyan na ipininta sa isang pattern ng pag-camouflage. Bilang batayan para sa MRU-O - ipinahiwatig ito sa patent at makikita mula sa isang bilang ng mga tampok na katangian - napili ang MT-LBu multipurpose military tractor. Ang layout ng orihinal na makina ay idinisenyo muli upang mapaunlakan ang elektronikong kagamitan at mga workstation ng mga operator. Kailangan kong ilipat ang makina at bahagi ng mga yunit ng paghahatid mula sa hulihan hanggang sa gitna. Ang bakanteng kompartimento sa likuran ay ibinigay sa ilalim ng target na kagamitan at tinanghal na kompartimento sa pagpapatakbo. Ito ay may mga bloke ng kagamitan at dalawang mga workstation ng pagkalkula. Ang kompartimento ng kontrol sa harap ng sasakyan ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago - nanatili ito sa parehong lugar at, tulad ng dati, ay may dalawang lugar para sa drayber at kumander ng sasakyan.
Ang mga sukat ng kagamitan at pamantayan para sa ergonomics ng mga lugar ng trabaho ng tauhan ay nangangailangan ng kaunting pagpapalawak ng mga ginamit na dami ng orihinal na MT-LBu. Upang mapaunlakan ang isa sa mga bloke ng kagamitan, ang isang butas ay pinutol sa likurang sheet ng makina, kung saan naka-install ang isang nakabalot na kahon ng naaangkop na laki. Tulad ng nakikita sa mga larawan, ang likurang dingding ng kahon na ito ay may dalawang hatches, malinaw na upang mapabilis ang pagpapanatili. Bilang karagdagan, sa itaas na ibabaw ng panlabas na kahon ay may isang tiyak na bahagi na may hinged na talukap ng mata. Mula dito, maaari nating tapusin na ang isang yunit ng pantulong na lakas at isang generator na nagpapakain ng lahat ng kagamitan ng sasakyan ay matatagpuan sa nakabaluti na kahon. Ang kumpiyansa tungkol sa mga nilalaman ng "pinalaki" na kompartimento ay ibibigay ng mga de-kalidad na larawan ng mga sulok ng departamento ng pagpapatakbo. Sa mga mayroon nang, makikita mo lamang na sa loob, ang kahon sa likuran ay may tatlong kalasag kung saan nakakonekta ang ilang mga kable. Ang kalidad ng na-publish na mga larawan ay tulad na imposibleng makita ang mga inskripsiyon sa mga kalasag. Gayunpaman, sa loob ng kotse, malinaw naman, walang lakas ng tunog upang mapaunlakan ang APU at ang generator. Ang naaangkop na lugar lamang - ang gitnang bahagi ng katawan ng barko na may MTO - ay maaaring hindi angkop dahil sa kakulangan ng anumang mga libreng puwang na naaangkop para sa yunit ng kapangyarihan ng auxiliary.
Kung ang bersyon na may APU sa labas ng pangunahing gusali ay tama, kung gayon ang lahat ng mga elektronikong yunit ay matatagpuan sa loob ng kompartimento ng pagpapatakbo, sa tabi ng tauhan. Ang dalawang elektronikong operator ay nakaposisyon nang magkatabi sa kaliwang bahagi ng makina. Maaaring gamitin ng mga operator ang medyo malaki na pintuan o ang dalawang overhead hatches upang makapasok at makalabas ng sasakyan. Ang mga lugar ng trabaho ng operator ay nilagyan ng tatlong mga pagpapakita ng kulay, na ipinapakita ang lahat ng kinakailangang impormasyon. Bilang karagdagan, dalawang mga keyboard na may trackballs at isang joystick ang nakita sa talahanayan ng mga operator. Tila, ang software ng MRU-O complex ay may grapikong interface, at pinapayagan ka ring direktang kontrolin ang lahat ng mga system ng makina. Nabanggit na ang gitnang monitor at ang panel sa ilalim nito ay ang control panel para sa optoelectronic all-round na sistema ng pagtingin.
Ang pangunahing elemento ng all-round vision system ay matatagpuan sa bubong. Sa gitnang bahagi nito, ang isang nakabaluti na lalagyan ay naka-mount sa MRU-O, kung saan matatagpuan ang yunit ng pagsusuri at ang sistema ng pag-angat nito sa nakatago na posisyon. Bago simulan ang trabaho, buhayin ng mga operator ng electronics ang mekanismo ng pag-aangat at ang optikal-elektronikong yunit ng buong pag-view na tumataas sa teleskopiko na tungkod. Kapag ganap na pinalawig, binubuhat ng boom ang yunit sa taas na hindi bababa sa anim na metro. Sa ipinakita na mga litrato, ang buong-buong view unit ay nakukuha lamang mula sa likuran, o mula sa likuran. Dahil sa kakulangan ng mga imahe ng harap na bahagi nito, imposible pa ring sabihin nang eksakto tungkol sa komposisyon ng mga target na kagamitan. Marahil, ang yunit ay naglalaman ng mga video at thermal imaging camera, isang laser rangefinder o katulad na bagay. Bilang karagdagan sa sistema ng yunit ng paikot na pagtingin, sa bubong ng makina ng MRU-O, mayroong apat na mga antena ng mga istasyon ng radyo, na idinisenyo upang mapanatili ang komunikasyon sa mga yunit at utos, pati na rin upang maipadala ang natanggap na data.
Ang impormasyon tungkol sa hanay ng mga target na kagamitan ay kasalukuyang naiuri. Nabatid lamang na ang mga operator ay mayroong kanilang kagamitan sa pagtatapon para sa komunikasyon, pagkontrol sa mga sistema ng makina, pagtanggap, pagproseso at pagkolekta ng natanggap na impormasyong optiko-elektronikong, pati na rin mga electronics para sa pag-encrypt ng naihatid na signal ng radyo. Ang mga lugar ng trabaho ng drayber at kumander ng sasakyan naman ay nilagyan ng mga sistema ng nabigasyon, pinapanatili ang komunikasyon sa mga operator at iba pang mga sasakyan / punong tanggapan, pati na rin iba pang kagamitan na kinakailangan upang makontrol ang paggalaw ng sasakyan. Ang parehong MRU-O na maaaring gamitin na dami ay may bentilasyon at aircon system.
Nagtalo na ang makina ng MRU-O ay maaaring nilagyan ng karaniwang pamamaraan ng pagbawas ng kakayahang makita. Ipinapakita ng mga umiiral na litrato na binubuo ang mga ito ng mga camouflage net na nakalagay sa bubong at nakasabit sa mga tuktok ng mga gilid. Bilang karagdagan, ang isang pagbaba ng kakayahang makita sa infrared range ay tila nakamit sa tulong ng mga espesyal na tambutso aparato (sa gilid ng starboard), na binabawasan ang temperatura ng mga gas na pinalabas ng engine at mga gilid ng goma-metal na gilid. Sinasaklaw ng huli ang mga gulong sa kalsada at mga track, dahil kung saan ang mga bahaging ito, kapag pinainit sa panahon ng paggalaw, ay hindi naglalabas ng infrared radiation mula sa nakabaluti na sasakyan.
Anumang impormasyon tungkol sa pag-usad ng proyekto, pagsubok ng makina, atbp. hanggang sa maging kaalaman sa publiko. Lahat ng bukas na impormasyon - dalawang dosenang mga larawan ng panlabas at panloob na dami ng kotse, pati na rin ang ilang mga linya ng teksto. Sa parehong oras, ang "kasamang tekstuwal" ay medyo malabo at karaniwang naglalaman lamang ng mga pangkalahatang kahulugan, nang hindi tumutukoy sa mga detalye. Sa wakas, kahit na ang bigat at laki o tumatakbo na mga parameter ng MRU-O machine ay hindi naanunsyo. Sa paghusga sa kawalan ng mga pangunahing pagbabago sa disenyo ng katawan ng barko, maliban sa pagdaragdag ng isang nakabalot na aft box, ang haba ng bagong sasakyan ng labanan ay hindi lalampas sa 7.5-8 metro, at ang lapad ay nananatiling pareho - 2850 mm. Tulad ng para sa taas ng makina ng MRU-O, ang paunang dalawang metro ng orihinal na MT-LBu, dahil sa nakabaluti na pambalot para sa buong bilog na yunit ng panonood, tila idinagdag tungkol sa 45-50 sentimetro. Na patungkol sa pagganap ng pagmamaneho, dahil sa kakulangan ng data sa engine at timbang ng labanan, mahuhulaan lamang ang isa. Malamang, ang bilis, kadaliang mapakilos at kakayahan ng cross-country ng MRU-O na sasakyan ay nanatiling pareho o halos kapareho ng MT-LBu.
Nakumpleto ang MRU-O:
- awtomatikong mga workstation;
- mga upuan para sa mga operator, driver-mekaniko at kumander;
Control kompartimento:
- control panel at mga tool sa pagkalkula;
- Kagamitan sa pag-navigate kasama ang isang coordinator at isang tagapagpahiwatig ng kurso;
- mga espesyal na kagamitan para sa pagsukat ng rate ng dosis;
- maraming mga istasyon ng radyo na tumatakbo sa saklaw ng metro;
- Mga yunit ng control at power supply para sa mga istasyon ng radyo;
- mga bloke ng mga filter ng antena;
- dalawang tagahanga;
- remote control at monitoring unit;
Operational kompartimento:
- Mga frame na may mga table top (awtomatikong mga istasyon ng operator);
- switch ng kagamitan para sa paghahatid ng data;
- Monitor ng video, keyboard, manipulator para sa bawat lugar ng trabaho;
- dalawang hanay ng mga console at control unit sa rak;
-multi-channel digital tape recorder;
- multifunctional na tagapagpahiwatig ng kagamitan na optikal-elektronikong isang pabilog na pagtingin;
- control panel para sa optikal-elektronikong kagamitan;
- yunit ng pamamahagi ng kuryente;
- pagpoproseso ng yunit para sa paikot na view channel;
- mga bloke ng control at visualization, pagproseso ng data ng view ng channel ng sektor;
- bloke ng pagproseso at paghahatid ng digital na data para sa mga konektadong mga tagasuskribi;
- kagamitan sa paghahatid ng impormasyon sa multichannel;
- unit ng control ng air conditioner at control panel;
- panoorin;
- kit para sa pangunang lunas;
- unit ng control ng loudspeaker;
- ilawan;
- Ipinapakita at kontrol unit ng radyo;
- control unit para sa kagamitan sa komunikasyon ng pag-encrypt;
- Mga kahon para sa paglipat sa panloob na kagamitan;
- pahiwatig at control unit para sa ulo;
- Yunit ng DVD na may USB;
- maikling alon na tumutugma sa aparato ng istasyon ng radyo;
- aparato ng dokumentasyon;
- istasyon ng pag-aangat at mast aparato;
- maikling istasyon ng radyo ng alon;
- interfacing unit para sa panloob na kagamitan;
- panel ng control ng baterya;
- counter ng oras ng oras ng pagpapatakbo;
- pagsingil ng baterya;
- kahon ng pamamahagi ng kuryente;
- Yunit ng filter ng istasyon ng radyo;
- mga espesyal na kagamitan para sa maikling saklaw ng alon;
- multifunctional terminal;
- paglilipat at pagtanggap ng kagamitan ng saradong komunikasyon;
- Lumilipat na yunit ng kagamitan sa komunikasyon ng pag-encrypt;
- istasyon ng radyo ng saklaw ng mga alon ng ultrashort;
- amplifier;
- switch ng blackout;
- panel ng power supply;
- panel ng yunit ng elektrisidad;
- mga rechargeable na baterya;
Pabahay ng module:
- apat na antena mula sa mga istasyon ng radyo;
- muffler;
- aircon;
- mast aparato;
- tatlong mga entry sa cable;
- bloke ng optikal-elektronikong pabilog na istasyon sa palo;
- isang hanay ng mga paraan para sa pagbabawas ng kakayahang makita, na ginawa kasama ang mga gilid ng module.
