Sa malapit na hinaharap, ang Russian Aerospace Forces ay magsisimulang makatanggap ng mga serye ng ikalimang henerasyon na mga mandirigma ng Su-57. Kasabay nito, nagsimula na ang trabaho sa ating bansa upang likhain ang susunod na kagamitang pang-anim na henerasyon, na magsisilbi sa malayong hinaharap. Sa nagdaang maraming taon, ang ika-6 na henerasyon ay paminsan-minsang nabanggit sa mga pahayag ng mga opisyal, at ang kaunting impormasyon na magagamit ng ganitong uri ay humahantong sa paglitaw ng iba't ibang mga bersyon, alingawngaw at haka-haka.
Ang mukha ng darating
Sa antas ng pangkalahatang pag-uusap, ang paksa ng ikaanim na henerasyon ng mga mandirigmang Ruso ay tinalakay nang mahabang panahon, ngunit noong 2016 lamang ito naitaas sa antas ng opisyal. Pagkatapos ang tanong ng karagdagang pag-unlad ng teknolohiya ng paglipad ay naitala ng mga pinuno ng maraming magkakaibang mga samahan. Salamat dito, ang ilan sa mga pananaw ng aming mga dalubhasa sa pinakamahalagang isyu ay nalaman, na sa pangkalahatan ay mananatiling nauugnay ngayon.
Ang pinakamahalagang impormasyon tungkol sa teknikal na hitsura ng bagong manlalaban noong 2016 ay isiniwalat ng pamamahala ng Pag-aalala na "Radioelectronic Technologies". Sa oras na iyon, gumagana na ang KRET sa pagbuo ng kagamitan para sa naturang sasakyang panghimpapawid. Kasunod, ang iba pang mga organisasyon ay nagsiwalat din ng kanilang mga pananaw. Halimbawa, noong isang araw ang paksang ito ay itinaas ng State Research Institute of Aviation Systems.
Bumalik sa 2016, nalaman na ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng ika-6 na henerasyon ay ang tinatawag na. opsyonal na pagpipiloto - ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring binuo nang mayroon o walang isang sabungan. Magagawa ng automation ang mga tungkulin ng isang piloto, kahit na ang ilang mga desisyon ay mananatili pa rin sa tao.
Ang mga mandirigma ng tao at hindi pinuno ng tao ay kailangang magtrabaho bilang bahagi ng isang "kawan" - isang link ng isang halo-halong komposisyon sa ilalim ng kontrol ng isang tao. Ang mga kasapi ng naturang "pack" ay gaganap ng iba't ibang mga aksyon na naglalayon sa paglutas ng isang karaniwang problema. Ang mga Drone ay kailangang kumuha ng pinaka-mapanganib na mga trabaho, binabawasan ang mga panganib sa mga piloto.
Iminungkahi ang paggamit ng avionics, na may kakayahang ganap na makihalubilo sa piloto, isinasaalang-alang ang kanyang pisikal, mental na kakayahan, posisyon, atbp. Kaya, ang piloto ay hindi malantad sa hindi kinakailangang stress, at ang kamalayan sa sitwasyon at ang komposisyon ng "kawan" ay depende sa kanyang posisyon at gawain.
Nag-aalok ang KRET ng isang bagong arkitektura para sa avionics ng uri ng "integrated board". Nagbibigay ito para sa paggamit ng isang hanay ng mga elektronikong yunit, na ang bawat isa ay may kakayahang magsagawa ng maraming mga pag-andar. Ang isang naturang produkto ay maaaring gumana bilang isang radar, istasyon ng radyo at elektronikong sistema ng pakikidigma o pagsamahin ang iba pang mga pagpapaandar. Ang pagkakaroon ng isang bilang ng mga multifunctional na yunit ay nagpapalawak ng mga kakayahan ng elektronikong pakikidigma ng sasakyang panghimpapawid, at pinapataas din ang kakayahang mabuhay at katatagan ng pagbabaka.
Nabanggit ang inaasahang pagtaas sa pagganap ng flight. Ang bagong teknolohiya ay makakalapit sa hypersonic bilis at maipakita ang pinabuting altitude. Ang posibilidad ng limitadong trabaho sa malapit na espasyo ay hindi ibinukod. Sa partikular, ang hitsura ng mga serial airborne anti-satellite missile system ay posible.
Sa ika-6 na henerasyon, ang espesyal na pansin ay binibigyan ng sandata. Panatilihin ng mga mandirigma ang kakayahang gumamit ng kasalukuyang mga bomba at misil ng iba't ibang klase, ngunit ang mga bagong sandata na may pinahusay na mga katangian ay inaasahang lilitaw. Posible ring bumuo ng sandata "sa mga bagong pisikal na prinsipyo." Una sa lahat, ang mga isyu ng mga armas ng laser ay ginagawa.
Iba't ibang mga hakbang upang mapabuti ang kaligtasan ng buhay ay iminungkahi at tinalakay. Upang magawa ito, kinakailangan upang mapabuti ang mga stealth na teknolohiya, bumuo ng mga bagong modelo ng kagamitan sa elektronikong pakikidigma, atbp.
Inaasahang mga sample
Ang kasalukuyang estado ng trabaho sa paksa ng ika-6 na henerasyong mandirigma ay hindi alam. Tila, nagpapatuloy ang pagsasaliksik ng Russia at naghahanap ng mga solusyon para sa karagdagang pag-unlad ng totoong mga sample. Ang pagtatayo at pagsubok ng pang-eksperimentong kagamitan ay maiugnay sa katamtamang term, ngunit mayroon nang ilang mga bersyon.
Bumalik sa 2016, ang pinuno ng pinuno ng Aerospace Forces V. Bondarev ay gumawa ng isang lubhang kawili-wiling pahayag. Tinukoy niya na sa kurso ng modernisasyon sa hinaharap, ang Su-57 fighter ay maaaring makakuha ng mga bagong kakayahan at, dahil dito, "baguhin ang isang henerasyon." Ang makina na ito ay may mataas na potensyal para sa paggawa ng makabago, na magagamit sa hinaharap na may positibong resulta.
Sa mga banyagang nagdadalubhasang publication, ang bersyon ayon sa hinaharap na manlalaban ng ika-anim na henerasyon ay nilikha sa loob ng balangkas ng programang "Advanced Long-Range Intercept Aircraft Complex" (PAK DP) na medyo sikat. Ang layunin nito ay upang lumikha ng isang fighter-interceptor upang mapalitan ang MiG-31, na may mas mahusay na pagganap.
Ang PAK DP (kilala rin ang hindi opisyal na index na MiG-41) ay dapat ipakita ang mataas na bilis ng paglipad na kinakailangan para sa mabilis na paglabas sa linya ng paglunsad ng misayl. Kailangan niya ng isang perpektong avionics na may mga advanced na paraan ng pagtuklas at mga espesyal na armas ng misayl, posibleng may isang mas mataas na hanay ng pagpapaputok. Ang pagkumpleto ng programa ng PAK DP ay maiugnay sa kalagitnaan ng twenties.
Ang eksaktong mga katangian ng PAK DP at ang teknikal na hitsura ng naturang makina ay mananatiling hindi kilala. Gayunpaman, ang inihayag na pangkalahatang impormasyon tungkol sa proyekto ay nagbibigay-daan sa amin upang maiugnay ito sa hindi bababa sa modernong ika-5 henerasyon. Nag-iiwan ito ng silid para sa haka-haka sa direksyon ng susunod na ika-anim na henerasyon. Hindi pa posible na kumpirmahin o tanggihan ang naturang bersyon dahil sa kakulangan ng impormasyon.
Sa konteksto ng ika-6 na henerasyon ng mga mandirigma, posible ring isaalang-alang ang nangangako na S-70 Okhotnik UAV, na ngayon ay sumasailalim sa mga pagsubok sa paglipad. Ang sasakyan na ito ay stealthy, nilagyan ng advanced avionics at may kakayahang magdala ng iba't ibang mga sandata. Ang ilan sa mga tampok ng Hunter ay naisip ang nakaraang mga pahayag tungkol sa mga kinakailangan para sa bagong henerasyon ng mga mandirigma. Maaaring ipalagay na ang S-70 drone ay alinman sa susunod na hakbang patungo sa ika-6 na henerasyon, o ang unang kinatawan nito. Maaari siyang maging isang hindi kasali na kalahok sa hinaharap na "pack".
Hindi pa posible na sabihin nang may katiyakan kung aling henerasyon ang pagmamay-ari ng mga bagong sample. Su-57 pagkatapos ng pag-upgrade ay maaaring pumunta mula sa ikalima hanggang sa ikaanim; pareho ang nalalapat sa nangangakong PAK DP. Misteryo din ang katayuan at mga prospect ng proyekto ng S-70 Okhotnik. Sa ngayon, malinaw lamang na ang pagtatrabaho sa nangangako na teknolohiya ng paglipad ay nagpapatuloy, at sa hinaharap, ang mga mandirigma ng ika-6 na henerasyon ay maaaring lumitaw sa ating bansa.
Posibleng kaaway
Dapat pansinin na ang gawain sa pang-anim na henerasyong mandirigma ay isinasagawa hindi lamang sa ating bansa. Ang iba pang mga maunlad na bansa ay nagtatrabaho din sa hinaharap ng kanilang paglipad, at ang mga resulta ng naturang trabaho ay inaasahan sa susunod na ilang taon. Sa parehong oras, ang ilang mga nangangako na sasakyang panghimpapawid ay ipinapakita na sa anyo ng mga mock-up.
Sa Estados Unidos, ang mga proyekto ng F-X / NGAD para sa Air Force at ang F / A-XX para sa Navy ay nasa maagang yugto pa lamang. Ang kanilang gawain ay upang lumikha ng kagamitan na nakakatugon sa mga pangkalahatang kinakailangan para sa ika-6 na henerasyon. Nais ng Air Force at Navy na makontrol ng tao at walang tao na sasakyang panghimpapawid na may pinahusay na pagganap at mga bagong kakayahan sa pagbabaka. Ang serial production ay pinaplanong magsimula sa pagtatapos ng twenties.
Dalawang proyekto ang nilikha sa Europa nang sabay-sabay. Ang France, Germany at Spain ay nagtatrabaho sa proyekto ng FCAS (Future Combat Air System). Ang ipinakitang modelo ng naturang makina ay nakikilala sa pamamagitan ng katangiang "hindi kapansin-pansin" na mga contour. Ang mga espesyal na kakayahan na ibinigay ng hinaharap na mga avionics ay naideklara. Ang serbisyo ng FCAS ay magsisimula sa ikalawang kalahati ng tatlumpung taon.
Sa parehong panahon, isang internasyunal na nabuo na Tempest fighter ay maaaring pumasok sa serbisyo. Ginawa ito ng maraming mga kumpanya sa UK, Italya at Sweden, na nagkakaisa sa consortium ng Team Tempest. Ang isang mock-up ng tulad ng isang manlalaban ay ipinapakita na, ngunit ang mga inaasahang katangian at kakayahan ay halos hindi tinukoy.
Backlog para sa hinaharap
Parehong sa ating bansa at sa ibang bansa, nagsimula na ang trabaho sa paksa ng mga mandirigma sa hinaharap. Sa ngayon, ang lahat ng naturang mga proyekto ay nasa yugto ng pag-aaral na panteorya at paghahanap para sa pangunahing mga solusyon. Ang pagtatayo at pagsubok ng totoong mga sample ay tinukoy sa malayong hinaharap. Ang produksyon at operasyon ay magsisimula kahit huli - hindi mas maaga sa kalagitnaan ng tatlumpu't tatlumpu. Ang mga nasabing kagamitan ay maaring manatili sa serbisyo halos hanggang sa huling mga dekada ng kasalukuyang siglo.
Ang batayan para sa mga naturang resulta sa hinaharap ay nilikha ngayon. Ang mga nangungunang bansa ay nakikibahagi pa rin sa teoretikal na pagsasaliksik at nagpapakita lamang ng mga modelo. Sa loob lamang ng ilang taon, mas kawili-wiling mga bagong item ang naghihintay para sa amin sa anyo ng mga tunay na sample. Sasabihin ng oras kung aling bansa ang makayanan ang gawain nang mas mabilis at kung aling eroplano ang magiging mas mahusay kaysa sa iba. Mula sa pinakabagong balita, sumusunod na ang ating bansa ay maaaring maging pinuno ng isang buong direksyon.
