Sinubukan nilang gawing epektibo ang MAKS-2019 hangga't maaari: hangga't maaari sa mga kondisyon ng aktwal na paghihiwalay, kung hindi ito nagkakahalaga ng paghihintay para sa mga pulutong ng mga dayuhang panauhin at mga exhibit sa ibang bansa. Halimbawa, ang mga manonood ay ipinakita ang pang-eksperimentong C-37 sa isang static na site sa unang pagkakataon. Ang dating promising "palubnik", na mayroon sa isang flight copy at kapaki-pakinabang para sa pagsubok ng mga teknolohiya ng Su-57 fighter.
Ito ang huli na naging pangunahing hit ng palabas sa hangin: kakaunti ang maaaring isipin na ang Russia ay maglakas-loob na ipakita ang isang ika-limang henerasyon na manlalaban sa isang static na site sa isang malawak na hanay ng mga tao. Sa plato ay buong kapurihan na ipinamalas ang "Su-57e", kung saan ang titik na "e" ay nangangahulugang orientation ng pag-export ng makina. Ito ay, syempre, isang pagkabansot lamang sa publisidad. Gayundin, hindi kami ipinakita sa isang bagong bersyon ng sasakyang panghimpapawid, hindi isang sample ng paunang paggawa, at ni kahit isa sa mga lumilipad na prototype. Ang "Su-57e" ay hindi hihigit sa isang kumplikadong full-scale stand (SPS) para sa mga pagsubok sa lupa, na mayroon nang mahabang panahon.
Hindi makatuwiran na siraan ang mga tagapag-ayos ng salon: walang bansa sa mundo, malamang, ang magpapakita ng pinakabagong tago ng ikalimang henerasyon na manlalaban sa pampublikong pagpapakita: kung nais mong makita ang isang F-35, Su-57 o J-20 - manuod ng mga palabas sa paglipad. Ang lohika ay simple. Ang totoong mga kakayahan ng isang tunay na pag-export ng Su-57 ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng customer. Sa ngayon, mahirap sabihin kung ano ang eksaktong nais niya.
Sa pagkamakatarungan, tandaan namin: ngayon may medyo mataas na kalidad na mga larawan ng pinakabagong mga prototype ng flight ng Su-57 - ang T-50-10 (buntot na numero 510) at T-50-11 (buntot na numero 511). Nagbibigay sila ng magandang ideya kung ano ang magiging hitsura ng sasakyang panghimpapawid sa produksyon, na ipinangako sa atin na magiging handa sa taong ito. Siyempre, sa tinaguriang first stage engine, iyon ay, ang AL-41F1. Alin ang hindi hihigit sa isang malalim na paggawa ng makabago ng engine ng Soviet AL-31F na naka-install sa Su-27 fighter.
Ang mga nabanggit na katotohanan ay lalong mahalaga na isinasaalang-alang na ang mga dayuhang customer ay makakatanggap din ng eksaktong pagsasaayos na ito: isang bagong engine, Type 30, ay handa na sa ikalawang kalahati ng 2020s. At marahil sa pagtatapos ng susunod na dekada.
Sa kasalukuyang mga makina, ang potensyal ng platform ay hindi buong isiniwalat, ngunit narito ang isang mas mahalagang punto na dapat isaalang-alang: ang mga engine ay tiyak na mahalaga, ngunit ang patago ay mas mahalaga para sa isang ika-limang henerasyon na manlalaban. Ang mga dalubhasa nito ay isinasaalang-alang ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa pagtanggi ng India na lumahok sa proyekto upang lumikha ng isang bersyon ng pag-export ng Su-57, na dating kilala bilang FGFA. Diumano, ang eroplano ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng stealth sa form na kung saan ito nagaganap sa mga sasakyan sa ibang bansa. Sa paghuhusga ng larawan, kung saan malinaw na nakikita ang mga blades ng compressor ng engine sa prototype, malamang na totoo ito. Ngunit kailangan naming maghintay para sa serial bersyon ng kotse, habang masyadong maaga upang makakuha ng mga konklusyon.
Ang "E" ay kumakatawan kay Erdogan
Ngayon ang pangunahing kandidato para sa pagbili ng Su-57 ay ang Turkey, kabalintunaan dahil maaari itong tunog na may kaugnayan sa kuwento ng napatay na bomba ng Su-24. Ang Pangulo ng Turkey na si Recep Tayyip Erdogan ay nagawang suriin ang bagong sasakyang panghimpapawid sa palabas sa palabas sa hangin sa Moscow.
"Su-57 ba ito?.. Lumilipad na ba ito?" - Tinanong ni Erdogan si Vladimir Putin sa isang paglilibot sa paglalahad ng airshow.
"Lumilipad ito," sinabi ng pangulo ng Russia.
"Maaari mo bang bilhin ito?" - Tinanong ni Erdogan.
"Maaari kang bumili," nakangiting sagot ni Putin.
"Bakit hindi? Hindi kami dumating sa walang kabuluhan. Matapos naming malaman ang pangwakas na desisyon ng Estados Unidos (sa F-35.- Tinatayang may-akda), magsasagawa kami ng aming sariling mga hakbang. Ang merkado kung saan maaari nating ibigay sa ating sarili ang kailangan natin ay malaki, "sinabi ng pinuno ng Turkey sa mga reporter.
Ang lahat ng ito ay napaka husay na nagpapakita ng pagiging seryoso ng mga hangarin. Gayunpaman, isa pang bagay ang maaaring maunawaan mula sa sagot ni Erdogan: kahit na binigyan ng mga Amerikano ang Turkey ng pag-ikot sa mga pintuan hinggil sa pagbili ng F-35, ayaw pa rin ng mga Turko na talikuran ang proyekto. Kaya't ang kapalaran ng Turkish Su-57 na direkta ay nakasalalay sa pagpapasiya ni Tiyo Sam, na hindi pa rin matatag.
Alalahanin na noong 2018, opisyal na ipinagbawal ng Kongreso ng Estados Unidos ang supply ng mga F-35 na mandirigma sa Turkey dahil sa mga pagbili ni Ankara ng mga Russian C-400 anti-aircraft missile system. Ang huli ay lalong tinitingnan bilang isang pormalidad, dahil ang mga kontradiksyong pampulitika sa pagitan ng Kanluran at Turkey ay naipon sa mga nakaraang taon kaya't ang problema sa pagbili ng C-400 ay pales lamang laban sa background na ito. Ang mga anti-aircraft missile system ay isang dahilan lamang upang palamig ang kasiglahan ni Erdogan. Kaugnay nito, ang pag-init ng mga relasyon sa pagitan ng Turkey at ng Russian Federation, pati na rin ang pangangailangan para sa Turkey upang muling bigyan ng kasangkapan ang hukbo nito, ang Erdogan ang pangunahing potensyal na mamimili ng Su-57.
Su-57 kumpara sa J-20
Laban sa background ng negosasyong Russian-Turkish sa Su-57, lumitaw ang iba pang mga kagiliw-giliw na impormasyon. Ang publication ng estado ng Tsina na Huangqiu Shibao ay nagsulat kamakailan tungkol sa posibilidad na makuha ng Tsina ang mga mandirigmang Ruso, ngunit pagkatapos lamang ng detalyadong paghahambing sa mga Chinese J-20. Sinabi ng mga dalubhasa mula sa PRC na ang Su-57 ay marahil ay higit na mataas sa thrust-to-weight ratio at maneuverability. "Mula sa video ng flight ng demonstration na nag-iisa, naiintindihan na ng sinumang espesyalista sa aviation na ang mga makina ng Su-57 ay higit na mataas ang kalidad sa mga makina ng aming J-20 na mandirigma. Sa parehong oras, sinabi ng mga Ruso na ang mga ito ay mga makina rin ng unang yugto (ang unang yugto. - Tala ng May-akda). At doon din nila pinaghahanda ang ikalawang yugto, "- sinabi ng mga dalubhasa ng Tsino sa talakayan ng mga pagpapakitang demonstrasyon ng Su-57 sa MAKS-2019.
Gayunpaman, ang thesis tungkol sa posibleng pagbili ng China ng Su-57 ay mukhang malayo ang kinalabasan. Natanggap na ng mga Tsino ang teknolohiya ng mga bagong makina ng Russia sa katauhan ng AL-41F1C: kasama ang isang pangkat ng 24 na Su-35S na mandirigma. Ang mga makina ng AL-41F1C at ang AL-41F1 na naka-install sa Su-57 ay magkakaibang mga produkto. Gayunpaman, alinman sa isa o sa iba pa ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng ikalimang henerasyon, na nangangahulugang ang Tsina ay malamang na hindi maging interes.
Mula sa pananaw ng pagdaragdag ng kakayahang labanan ng Chinese Air Force, hindi wastong isaalang-alang ang isyu sa prinsipyo. Nagagawa na ng China ang pang-limang henerasyong J-20 na mandirigma, at paparating na ang J-31, na isinasaalang-alang ng mga eksperto na isang deck stealth para sa nangangako ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng China. Ang China ay maaaring interesado lamang sa mga isyu na nauugnay sa stealth. Gayunpaman, tila ang PRC mismo ay hindi nag-aalinlangan sa kataasan ng J-20 kaysa sa Russian fighter sa ganitong kahulugan.
Sa pangkalahatan, ang Su-57 ay nahaharap sa mga mahihirap na oras, na magpapakita kung ang sasakyang panghimpapawid ay mapagkumpitensya sa pandaigdigang merkado. Ngayon ay hindi masisisi ng mga developer ang mga pagkabigo sa "lihim" o "pangangailangan na magbigay para sa katutubong Air Force."
Ang interes mula sa mga dayuhang customer ay isang direktang pagpapakita ng potensyal ng isang sasakyang panghimpapawid ng labanan. Kung ang kotse ay talagang may natitirang mga kakayahan, pagkatapos ay palaging magiging isang customer para dito. Kung hindi, kung gayon hindi.
