Ang konsepto ng isang bagong henerasyon ng European aviation complex ay nagsimulang magtrabaho nang mas maaga kaysa sa maaaring isipin ng isa. Kahit na aalisin natin ang mga undertakings na naganap noong 80s at 90s (magaspang na pagsasalita, ang legacy ng Cold War), mananatili ang maraming mga ideya na, sa totoo lang, ay hindi ipinatupad. Matatandaan mo rito ang Future Offensive Air System o FOAS program, na naglalayong palitan ang drummer ng Royal Air Force - ang Tornado GR4 sasakyang panghimpapawid. Ang programa ng FOAS ay nakansela noong Hunyo 2005, pinalitan ng Deep at Persistent Offensive Capability (DPOC), na kinansela din sa paglaon. Noong 2012, nilagdaan ng Pransya ang isang Memorandum of Understanding upang sumali sa programa ng British bilang bahagi ng Future Combat Air System, isang unmanned aerial combat system na nakabatay sa mga demonstrador ng teknolohiya ng Taranis at Dassault nEURON. Alalahanin natin na ang mga ito ay malalaking UAV na may paggawa ng mga welgista, may kakayahang teorya ng pagiging hindi kapansin-pansin.
At dito lumitaw ang isang mas seryosong pagkalito, sapagkat ang kamakailang inihayag na proyekto ng paglikha ng isang manlalaban na Franco-Aleman ay tinatawag ding FCAS (sa English) o SCAF (sa Pranses, iyon ay, Système de combat aérien du futur). Ang seresa sa cake sa karagatang ito ng kaguluhan ay ang France na hindi pormal na pinagputol ng lahat ng ugnayan sa Britain, kung pag-uusapan natin ang tungkol sa Future Future Combat Air System, kahit na ang isang bagong manlalaban sa Europa ay nilikha na nang walang pakikilahok ng mga dalubhasa mula sa Foggy Albion.
Ngunit ito ay isang pormalidad. Matagal nang malinaw na ang hinaharap na alyansa sa pagtatanggol ng Franco-German ay lalakas lamang, na pinipisil sa pagitan ng Russia at Estados Unidos. Sa parehong oras, ang nanumpa ng mga lumang kaaway (at hindi gaanong nanumpa ng mga bagong kapanalig) ay gagawin ang lahat upang mailayo ang British sa kanilang mga bagong pagpapaunlad. Kung hiniling mo ang isang exit, pagkatapos ay lumabas: ito ang posisyon ng kasalukuyang mga masters ng EU.
Kaugnay nito, sinabi ng CEO ng Dassault Aviation na si Eric Trappier kamakailan ang isang bagay tulad nito: "Ang Brexit ay may kaugaliang ubusin ang enerhiya at pananalapi ng aming kasosyo sa UK, na hindi palaging handa na magpatuloy sa mga mapaghangad na proyekto sa amin." Ngunit ang mga ito ay mga detalye, dahil noong nakaraang taon, si Didier Quentin, isang miyembro ng komisyonaryong parlyamentaryo ng Pransya sa mga pakikipag-ugnay sa dayuhan, ay nabanggit na ang Pransya "ay inabandona lamang ang isang magkasamang proyekto sa pagpapakita sa mga drone ng kombat sa balangkas ng Future Combat Air System (FCAS). " Ang tanong, maaaring sabihin ng isa, ay sarado.
Sabay tayong tumama
At ngayon subukan nating direktang sagutin ang tanong kung ano ang nilikha ng mga Europeo ngayon. Bumalik sa 2017, ang Airbus Defense at Space ay hindi inaasahang ipinakita ang konsepto ng isang bagong henerasyon na manlalaban na New Fighter, na, ayon sa inihayag na ideya, ay magiging bahagi ng FCAS system. Gayunpaman, ito ay isang konsepto lamang na lumitaw pagkatapos ng aktwal na pagbagsak ng pagkusa ng Franco-British.
Ang isa pang bagay ay mahalaga: noong Abril ng nakaraang taon, ang Ministro ng Depensa ng Pransya na si Florence Parley at Ministro ng Depensa ng Aleman na si Ursula von der Leyen ay nag-sign ng isang kasunduan upang simulan ang trabaho sa isang proyekto ng sasakyang panghimpapawid na pang-aaway na papalit sa Dassault Rafale at Eurofighter Typhoon noong 2035-2040. Nasa Hulyo 2018, ipinakita ng kumpanya ng Dassault Aviation sa video nito ang unang imahe ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay hindi katulad sa Airbus New Fighter. Sa ipinakita na imahe, maaari mong makita ang isang lalaking may labanan na sasakyan, na walang patayong buntot, pati na rin ang harap na pahalang na buntot, na katangian ng "Pranses". Ganyan ang minimalism.
Ang New Generation Fighter (NGF) ay napili bilang maginoo na pangalan para sa sasakyang panghimpapawid, habang ang pamilyar na FCAS o SCAF ay naging itinalaga para sa buong programa. Alalahanin na sa loob ng balangkas ng bagong programa, nilayon nilang lumikha hindi lamang isang manlalaban, kundi pati na rin ng mga bagong UAV, pati na rin ang bagong mga sistema ng pagsisiyasat, patnubay at pagkontrol. Sa madaling sabi, ito ang pinaka-ambisyoso na programa sa militar ng Europa. Halos kahit sino ay maaaring makipagkumpetensya sa kanya sa Lumang Daigdig.
Mahalagang tandaan na ang proyekto ng NGF ay hindi tumahimik. Ang tunay na pagsilang ng pan-European fighter ng hinaharap ay naganap noong Pebrero 2019, nang pumirma ang Pransya at Alemanya ng isang kasunduan sa pagsisimula ng konseptwal na yugto ng gawaing pananaliksik sa loob ng balangkas ng susunod na henerasyong manlalaban na programa. "Ang bagong hakbang na ito ay isang pundasyon para sa pag-secure ng European strategic autonomy sa hinaharap. Kami, ang Dassault Aviation, ay nagpapakilos ng aming mga kakayahan bilang isang arkitekto ng system at integrator upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga bansa at mapanatili ang aming kontinente bilang isang namumuno sa mundo sa mga air-to-air combat system, "sabi ni Eric Trapier sa nabanggit na kaganapan.
Sa madaling sabi, kinumpirma ng Pranses ang impormasyon tungkol sa nangungunang papel ng Dassault Aviation sa paglikha ng bagong sasakyang panghimpapawid. Ito ay mahalaga sapagkat mayroon silang karanasan na wala sa Alemanya. Ang katotohanan ay ang mga Aleman ay hindi lumikha ng kanilang sariling pulos pambansang mandirigma mula noong natapos ang World War II. Ang Eurofighter Typhoon ay isang pag-unlad na pan-European.
At noong Pebrero ng taong ito, nalaman na ang Espanya ay sumali sa pagpapaunlad ng manlalaban na Franco-Aleman. Ang kasunduan ay nilagdaan ng Spanish Defense Minister na si Margarita Robles sa isang pagpupulong ng mga ministro ng pagtatanggol ng NATO sa Brussels. Ayon kay Robles mismo, ang Espanya "ay sumali sa proyektong ito sa pantay na pamantayan ng Pransya at Alemanya."
Mabuti ang tunog, lalo na kapag isinasaalang-alang mo na ang mga Espanyol ay walang mga mandirigmang pang-limang henerasyon. Ngunit ang pagkakapantay-pantay, syempre, ay may kondisyon. Sa ngayon, ang New Generation Fighter ay nakikita bilang isang simbiyos ng pera ng Aleman at karanasan sa Pransya. Ang ibang mga bansa, sa halip, ay magkakaroon ng parehong mga karapatan na mayroon ang Turkey (o, mas tama, ay mayroon) sa ilalim ng programang F-35.
NGF: Ano ang Susunod?
Ang isang mahalagang kaganapan, na naganap pagkatapos ng pag-sign ng kasunduan sa pagpapaunlad ng New Generation Fighter, ay ang pagtatanghal … ng isa pang konsepto ng isang bagong manlalaban ng Europa. Ito ang British Tempest, kung saan nagpakita ng interes ang Italya.
Ang isang makabuluhang bahagi ng pagtatanghal ay ang pagpapakita ng buong sukat na modelo, kung saan hindi pa maipagyayabang ng mga developer ng New Generation Fighter. Ngunit sa pangkalahatan, ang proyektong ito ay tila kakaiba, at hindi ibinubukod ng mga eksperto na sa hinaharap ay maaaring pumasok ang Britain sa proyekto ng NGF. Ang dahilan para dito ay din, sa pangkalahatan, naiintindihan. Sa ngayon, walang nag-iisang bansa sa Europa ang makakapag-master ng pagbuo ng isang ika-anim na henerasyong manlalaban, na maaaring magkakahalaga ng 50 o kahit na 100 bilyong dolyar. Ang Britain ay walang ganoong klaseng pera.
Lamang ng ilang mga napakalakas na bansa, mula sa pang-ekonomiya, pang-agham at panteknikal na bahagi, ay maaaring lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid na labanan sa hinaharap. At malamang, maraming mga estado ng mundo ang kinakatawan sa proyekto sa isang form o iba pa. Ang isa pang kawalan para sa Tempest ay ang merkado ng sasakyang panghimpapawid ng labanan ay hindi sapat na malawak upang mapaunlakan ang maraming mga mega-proyekto nang sabay-sabay. Samakatuwid, alinman sa NGF o ang sasakyang panghimpapawid ng British ay magtatagumpay. Ang huli, tulad ng nabanggit na, ay mas malamang.
