Ang pangunahing kalakaran sa reporma ng Air Force sa karamihan ng mga bansa sa mundo sa panahon hanggang sa 2015 at higit pa ay ang kanilang pagbawas sa dami, habang pinagsisikapang madagdagan ang pagiging epektibo ng labanan. Ito ay hahantong sa isang pagpapaliit ng fighter market ng pag-export at, bilang isang resulta, sa isang mas mahigpit na kumpetisyon. Sa maikling panahon, ang sitwasyong ito ay magpapalala ng pandaigdigang krisis sa ekonomiya na nagsimula noong 2008. Sa sitwasyong ito, ang kumpetisyon sa merkado ng fighter ng mundo ay lalong lalakas.
Ang pangunahing paraan upang madagdagan ang pagiging epektibo ng labanan ng Air Force sa kanilang dami na pagbawas ay ang pagpapakilala ng mga bagong multifunctional fighters.
Sa segment na ito ng merkado, ang Russia ay nagsasagawa ng isang matigas na kumpetisyon sa mga nangungunang Western tagagawa ng kagamitan militar. Ang mga pangunahing kakumpitensya ng AHK Sukhoi at RSK MiG ay ang mga Amerikanong kumpanya na Lockheed Martin (F-16, F-35) at Boeing (F-15, F / A-18), pati na rin ang Western European consortium na Eurofighter (EF-2000). Sa ilang mga pamilihan ng rehiyon, ang mga kumpanya ng Russia ay makikipagkumpitensya sa kumpanya ng Sweden na SAAB (JAS-39 Gripen), French Dassault (Rafale) at Chinese Chengdu (J-7, J-10, JF-17).
PANGUNAHING MANLALARO SA GLOBAL MULTIFUNCTIONAL FighterTERS MARKET
F-35
Ang paunang pagkalkula ay batay sa ang katunayan na ang mga kasosyo na bansa sa F-35 na programa ng kumpanya ng Lockheed Martin ay maaaring bumili ng 722 mandirigma: Australia - hanggang sa 100 yunit, Canada - 60 yunit, Denmark - 48 yunit, Italya - 131 yunit, Netherlands - 85 mga yunit, Noruwega - 48 mga yunit, Turkey - 100 mga yunit. at Great Britain - 150 yunit. (90 para sa Air Force at 60 para sa Navy). Ang mga pangangailangan ng dalawang kasosyo na hindi peligro, ang Singapore at Israel, ay nakilala sa 100 at 75 na yunit. ayon sa pagkakabanggit. Iyon ay, sa kabuuan, ang maximum ay 897 na mga yunit, at isinasaalang-alang ang pagkakasunud-sunod ng Air Force, Navy at USMC - 3340 na mga yunit.
Ayon sa paunang pagtatantya, isinasaalang-alang ang mga posibleng benta ng F-35 sa iba pang mga customer, sa pamamagitan ng 2037 ang kabuuang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na ginawa ay maaaring umabot sa 4,500 na mga yunit. Gayunpaman, ang mga planong ito ay nai-makabuluhang naayos pababa.
Ang pangunahing problema ng F-35 sa ngayon ay ang pagtaas ng gastos ng programa, at, nang naaayon, ang pagtaas sa gastos ng sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang talamak na pagkahuli sa orihinal na iskedyul (ngayon ng higit sa dalawa taon). Bilang karagdagan, ang F-35 ay hindi dapat isaalang-alang na isang hindi mapag-aalinlanganan na kandidato sa pagkuha ng lahat ng mga estado ng kasosyo sa programa. Sa ngayon, halos lahat ng mga bansang ito (na may mga bihirang pagbubukod) ay alinman sa isinasaalang-alang ang posibilidad na bawasan ang order, o naghahanap ng isang mas abot-kayang kahalili. Bukod dito, sa karamihan ng mga bansang ito, ang F-35 ay lalahok sa mga tenders, iyon ay, walang direktang pagbili ang pinlano.
Ang kahinaan ng F-35 na programa sa pag-export ay na sa harap ng mabangis na kumpetisyon mula sa mga mandirigma sa Europa at Russia, minamaliit ni Lockheed Martin ang merkado ng mga bansang iyon kung saan ang offset na alok at ang pakikilahok ng lokal na industriya ay sapilitan sa pagtatapos ng mga kontrata ng militar.
Gayunpaman, sa kabila ng mga problema ng programa, ang pagpasok sa merkado ng mundo ng F-35 fighter ay makabuluhang magbabago ng sitwasyon at ang balanse ng lakas. Sa paunang yugto ng paghahatid ng pag-export ng F-35 (mula 2014 hanggang 2017), ang mga pagbabagong ito ay hindi magiging napakahalaga. Gayunpaman, sa mas matagal na term, ang F-35 at ang Russian PAK FA ang magiging tanging mandirigma ng ikalimang henerasyon sa merkado.
F-16 "Fighting Falcon"
Ang Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon na taktikal na manlalaban ay isa sa mga nangunguna sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na naihatid sa mga merkado ng Amerika at banyaga at nagawa nang higit sa 30 taon.
Mahigit sa 4,400 F-16 ng iba't ibang uri ang itinayo sa mga linya ng pagpupulong na matatagpuan sa limang mga bansa. Ang US Air Force at National Guard ay armado ng higit sa 1,300 sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri. Ang paggawa ng F-16 para sa US Air Force ay kumpleto na. Ang huling 2231st F-16C na binili ng US Air Force ay ibinigay noong Marso 2005. Ang mga mandirigma ng F-16 ay mananatili sa US Air Force hanggang 2025 at unti-unting mapapalitan ng F-35. Ngayon ang paggawa ng F-16 ay isinasagawa lamang para sa mga supply ng pag-export.
Sa ngayon, ang mga mandirigmang F-16 ay pinili ng mga customer mula sa 25 mga bansa, kabilang ang Israel, Italya, Jordan, Egypt, Morocco, Turkey, Poland, Pakistan, UAE, Oman, Bahrain, atbp. (Higit sa 2200 machine ang na-export sa kabuuan). Si Lockheed Martin ay kasalukuyang mayroong 103 mga order para sa pag-supply ng sasakyang panghimpapawid na F-16, at ang kanilang produksyon ay inaasahang magpapatuloy hanggang sa hindi bababa sa 2014 (kasama ang utos mula sa Iraq).
Gayunpaman, kinikilala ng pamamahala ng Lockheed na ang deadline para sa programa ng produksyon ng F-16 ay malapit nang matapos.
Sa panahon 2002-2005. 292 na bagong F-16 na mandirigma ang na-export para sa $ 12, 364 bilyon, noong 2006-2009. - 189 na mga yunit sa halagang $ 10, 9 bilyon. Ang kasalukuyang portfolio ng mga order na may paghahatid noong 2010-2013. ay 157 mga kotse na nagkakahalaga ng $ 10.3 bilyon.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet at F-15 Eagle
Ang Boeing F / A-18 Hornet fighter ay naglilingkod sa US Navy at Marine Corps, pati na rin sa 7 mga banyagang bansa. Sa kabuuan, higit sa 1,700 F / A-18 ng iba't ibang mga pagbabago ang ginawa. Mga 1200 sasakyang panghimpapawid ang nagsisilbi sa US Navy at Marine Corps, higit sa 400 mga yunit. naihatid sa Air Forces ng Australia, Spain, Canada, Kuwait, Malaysia, Finland at Switzerland.
Sa kasalukuyan, ang huling pagbabago ay nasa produksyon - F / A-18E / F "Super Hornet". F / A-18E - bersyon ng solong-upuan ng manlalaban, F / A-18F - dalawang puwesto.
Ang unang dayuhang customer ng F / A-18E / F na mga mandirigma ng Super Hornet ay ang Ministri ng Depensa ng Australia, na noong Abril 2007 ay nag-order ng 24 na yunit. "Super Hornet" na nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 2.9 bilyon.
Ang Boeing kasama ang F / A-18E / F Super Hornet ay lumahok sa isang bilang ng mga tenders at may isang mataas na posibilidad na manalo. Sa partikular, ang F / A-18E / F Super Hornet ay lumahok sa mga tenders para sa Air Force ng Brazil (36 na yunit), Greece (40 yunit), Denmark (48 na yunit), India (126 na yunit), Romania (48 na yunit)..), Japan (100 unit).
Isinasaalang-alang ang mga posibleng "karagdagang paghahatid" ng F / A-18E / F sa mga bansa na nasa serbisyo na kasama ang F / A-18, pati na rin ang mga resulta ng mga tenders, ang kabuuang benta ng F / A-18E / F sa mundo merkado sa panahon hanggang sa 2015 ay maaaring hanggang sa 100 mga yunit.
F-15 "Eagle" na manlalaban ng iba't ibang mga pagbabago na ginawa ng "Boeing" sa halagang mga 1000 na yunit. ay nasa serbisyo kasama ang US Air Force. Bilang karagdagan, ang mga F-15 ay naihatid sa Air Forces ng Israel, Saudi Arabia, Japan at South Korea (higit sa 400 na mga yunit).
Nagsimula ang serial production noong 1974. Sa kasalukuyan, ang kasalukuyang produksyon ay isang pagbabago ng F-15E na "Strike Eagle", na isang dalawang puwesto na multifunctional fighter.
Sa kabuuan, higit sa 1,500 F-15 na sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga pagbabago ang ginawa. Ayon sa mga plano ng US Air Force, ang F-15 ng pinakabagong mga pagbabago ay maglilingkod hanggang 2020 hanggang sa ganap na mapalitan ng mga F-22 Raptor fighters.
Isinasaalang-alang ang mga problemang maaaring lumitaw para sa isang bilang ng mga potensyal na customer ng F-35 na mandirigma, ang Boeing ay nakabuo ng isang prototype ng F-15SE Silent Eagle fighter, sa disenyo kung saan ginagamit ang mga teknolohiya ng sasakyang panghimpap na henerasyon, kabilang ang Saklaw ng anti-radar, pagsunod sa pag-aayos ng mga armas ng system, digital avionics, pati na rin isang hugis na V na yunit ng buntot.
Nag-aalok ngayon si Boeing ng F-15SE para sa tender ng South Korean Air Force (60 unit), Japan (100 unit). Ang kabuuang benta ng F-15E sa banyagang merkado sa panahon hanggang 2015 ay maaaring hanggang sa 100 mga yunit. Sa panahon 2002-2005. Ang Boeing ay nag-export ng 4 na bagong F-15 at F / A-18 na mga mandirigma na nagkakahalaga ng $ 460 milyon, noong 2006-2009. - 36 na yunit sa halagang $ 4, 14 bilyon. Ang kasalukuyang portfolio ng mga order na may paghahatid noong 2010-2013.ay 69 kotse na nagkakahalaga ng $ 8, 42 bilyon.
Eurofighter
Noong 2002, nilagdaan ng kasunduan ang unang kontrata sa pag-export sa pamahalaang Austrian para sa supply ng 18 Tranche-2 na mandirigma para sa halagang 1.95 bilyong euro ($ 2.55 bilyon). Gayunpaman, pagkatapos, sa pagpupumilit ng panig ng Austrian, ang Austrian Ministry of Defense at Eurofighter ay umabot sa isang kasunduan sa pagbili lamang ng 15 Tranche-1 na sasakyan na nagkakahalaga ng 1.55 bilyong euro.
Ang pangalawang customer ng pag-export ay ang Saudi Arabia, na noong Setyembre 2007 ay pumasok sa isang kontrata sa BAe Systems na nagkakahalaga ng 4,430 milyon ($ 8.86 bilyon) para sa paghahatid ng 72 EF-2000 na typhoon na sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang paglipat ng mga teknolohiya ng produksyon. Pamumuhunan sa ang industriya ng pagtatanggol ng Saudi Arabia. Sa parehong oras, ang gastos ng nakuha na sasakyang panghimpapawid ay magkapareho sa presyo kung saan sila binili ng British Air Force (halos $ 62 milyon bawat yunit).
Ngayon ang Eurofighter consortium ay lumahok sa halos lahat ng pangunahing mga international tenders.
Sa panahon 2006-2009. Nag-export ang Eurofighter ng 23 bagong EF-2000 na mga mandirigma ng Bagyo na nagkakahalaga ng $ 2.68 bilyon. Kasalukuyang order ng libro na may paghahatid noong 2010-2013. ay 42 kotse na nagkakahalaga ng $ 5.17 bilyon.
Rafale
Ang sasakyang panghimpapawid ay binuo ng kumpanya ng Dassault sa pamantayan at mga bersyon ng kubyerta at inilaan upang palitan, una sa lahat, ang Jaguar Air Force fighter-bombers at ang mga manlalaban ng bombero na nakabase sa carrier ng Navy ng Super Etandar.
Ang serial production ng maginoo na bersyon ng Rafal fighter ay nagsimula noong 1998, at ang pagbabago na nakabatay sa carrier - noong 1999. Ang unang Rafale aviation squadron ay nakumpleto noong 2002 at naabot ang kahandaan sa pagpapatakbo sa kalagitnaan ng 2006.
Hanggang ngayon, ang tanging kostumer ng Rafale fighter ay ang French Armed Forces. Ang UAE Air Force ay maaaring maging unang customer sa ibang bansa. Walang order ang France para sa supply ng Mirage-2000 fighters (noong 2002-2009, 54 bagong Mirage-2000 fighters na nagkakahalaga ng $ 3.5 bilyon ang na-export).
JAS-39 Gripen
Sa kabila ng krisis pang-ekonomiya, nilalayon ng gobyerno ng Sweden na ganap na tustusan ang programa upang lumikha ng isang ika-limang henerasyong manlalaban batay sa mayroon nang "Gripen". Sa una, inaasahan ang isang order para sa isang pangkat ng 10 bagong sasakyang panghimpapawid. Ang pagiging kaakit-akit ng Gripen para sa maraming mga bansa ay ipinaliwanag ng kanyang mataas na taktikal at teknikal na katangian at kanais-nais na mga tuntunin sa paghahatid ng pananalapi at pang-ekonomiya.
Sa panahon 2002-2005. 14 na bagong mandirigma na si JAS-39 "Gripen" ang na-export para sa halagang $ 775 milyon, noong 2006-2009. - 24 na mga yunit sa halagang $ 1, 62 bilyon. Ang kasalukuyang portfolio ng mga order na may paghahatid noong 2010-2013. ay 25 kotse na nagkakahalaga ng $ 1.6 bilyon.
J-7, J-10, JF-17
Ang China ay kasalukuyang nakikipagkumpitensya sa mga namumuno sa mundo lamang sa mga merkado ng mga pangatlong bansa sa mundo. Sa partikular, ang Chengdu JF-17 ay sa ilang mga kaso isang direktang kakumpitensya sa Russian MiG-29.
Sa panahon 2002-2005. Ang China ay nag-export ng 35 bagong mandirigma ng iba't ibang uri na nagkakahalaga ng $ 350 milyon, noong 2006-2009. - 25 mga yunit sa halagang $ 405 milyon. Ang kasalukuyang portfolio ng mga order na may paghahatid noong 2010-2013. ay 129 mga kotse na nagkakahalaga ng $ 2.82 bilyon.
Ang Kumpanya na "DRY" SA WORLD MARKET NG MULTIFUNCTIONAL FighterTERS
Hanggang sa 2015, nilalayon ni Sukhoi na mapanatili ang posisyon nito sa merkado ng mundo ng mga multifunctional na mandirigma sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga paghahatid sa pag-export ng mga mandirigma ng Su-27SK at Su-30MK at paglulunsad ng serial production ng Su-35. Ang pagbuo ng Su-35 multifunctional fighter ay magpapahintulot kay Sukhoi na manatiling mapagkumpitensya sa larangan ng mabibigat na mandirigma hanggang sa humigit-kumulang na 2020. Mula 2017, plano ng kumpanya na simulan ang mga paghahatid sa pag-export ng mga mandirigma ng ikalimang henerasyon.
Sa kalagitnaan ng dekada na ito, ang mga merkado ng pangunahing mga mamimili ng mga mandirigma ng Su - ang Tsina at India - ay halos ganap na puspos, at sa hinaharap na hinaharap ay hindi nila isasagawa ang mga bagong kagaya ng malalaking pagbili ng sasakyang panghimpapawid sa pagpapamuok ng Russia. Gayunpaman, pareho sa mga bansang ito sa hinaharap ay makakakuha ng mga mandirigma ng Russia, ngunit sa mas maliit na dami.
Sa harap ng makitid na merkado sa Tsina at India, ang Sukhoi ay nakatuon sa mga pagsisikap sa pag-iba-iba ng mga importers ng Su sasakyang panghimpapawid. Ang karampatang patakaran sa marketing na hinabol sa mga nakaraang taon ng pamamahala ng Sukhoi ay natiyak ang mataas na pagganap. Ang mga pangunahing kontrata ay pinirmahan kasama ang Malaysia, Indonesia, Algeria, Venezuela at Vietnam. Sa isang bilang ng mga bansang ito, nagawang manalo si Sukhoi sa harap ng mabangis na kumpetisyon sa mga nangungunang tagagawa ng Kanluranin ng mga multifunctional na mandirigma. Pinapayagan kaming sabihin na ang kumpanya ng Sukhoi ay pinamamahalaang i-on ang laki at malutas ang pinakamahirap na gawain ng pag-iba-iba ng mga importers ng mga mandirigmang Ruso.
ANG SAKIT NG MULTIFUNCTIONAL FIGHTTERS NG "DRY" na Kumpanya
Su-27 / Su-30
Ang pag-unlad ng Su-27 ay nagsimula noong 1971, ang unang paglipad ng prototype ay naganap noong 1977. Mula pa noong 1982, higit sa 900 sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga pagbabago ang naitayo.
Tsina
Ang Tsina ang pinakamalaking mamimili ng sasakyang panghimpapawid Su-27 / Su-30. Para sa panahon mula 1991 hanggang 1997. 50 na mga Su-27 na mandirigma ang naihatid sa Tsina, kabilang ang 38 solong-puwesto na Su-27SK sasakyang panghimpapawid at 12 dalawang-puwesto na Su-27UBK para sa halagang humigit-kumulang na $ 1.7 bilyon.
Noong 1996, nakuha ng Tsina ang isang lisensya upang gumawa ng 200 sasakyang panghimpapawid Su-27SK nang walang karapatang muling mai-export sa mga ikatlong bansa. Ang gastos sa deal na ito ay tinatayang nasa $ 2.5 bilyon. Ang mga mandirigma ay naipon sa isang planta ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid sa Shenyang. Sa pagtatapos ng 2004, isang kabuuang 105 mga hanay ng sasakyan ang naihatid. Ang lahat ng 105 sasakyang panghimpapawid ay natipon sa pagtatapos ng 2007. Kasunod nito, ang mga negosasyon sa pagbibigay ng isa pang 95 na mga kit ng sasakyan para sa pagpupulong ng Su-27SK ay umabot sa isang impasse. Sa katunayan, tumanggi ang Tsina na ipatupad pa ang programang ito sa paglilisensya.
Noong 2000-2001. Ang 38 multipurpose na dalawang-puwesto na Su-30MKK na mandirigma ay naihatid sa Tsina sa ilalim ng isang $ 1.5 bilyong kontrata na nilagdaan noong 1999.
Noong 2000-2002. Bilang bahagi ng pagbabayad ng utang ng estado ng Russia, nakatanggap ang Tsina ng 28 dalawang-puwesto na Su-27UBK na mandirigma sa pagsasanay sa pagpapamuok.
Noong 2003, nakumpleto ni Sukhoi ang pangalawang kontrata sa supply para sa mga mandirigma ng Su-30MKK para sa Tsina. Sa ilalim ng kontratang ito, naghatod ang PLA Air Force ng 38 sasakyan.
Noong taglagas ng 2004, nakumpleto ng KnAAPO ang paghahatid ng 24 na Su-30MK2 na mandirigma para sa Chinese Navy. Ang lahat ng mga eroplano ng Su-30MK2 na ipinagkaloob ng PLA ay naval at pinalawak ang mga pag-andar ng pagkilos laban sa mga target sa ibabaw gamit ang Kh-31A anti-ship missiles.
Dahil sa ang katunayan na hiniling ng Tsina ang paglipat ng teknolohiya para sa paggawa ng Su-30MK2, na umaangkop sa pangkalahatang kalakaran sa patakaran sa kooperasyong teknikal-teknikal sa Russia, ang negosasyon tungkol sa supply ng ikalawang batch ng sasakyang panghimpapawid na ito (24 din sasakyang panghimpapawid) nagpunta sa isang mahabang panahon at makinis. Hanggang sa unang bahagi ng 2010, wala pang natukoy na mga kasunduan.
Sa kabuuan, 178 mandirigma ng pamilyang Su-27 / Su-30 ang naihatid sa Tsina, kasama ang 38 solong-puwesto na mga mandirigma ng Su-27SK at 40 dalawang-puwesto na Su-27UBK na kombinasyon ng sasakyang panghimpapawid nang walang mga pag-andar ng paggamit ng mga gabay na sandata laban sa mga target sa lupa., 76 multi-role Su- 30MKK at 24 Su-30MK2 na mandirigma. Isinasaalang-alang ang Su-27SK na binuo sa Shenyang, ang kabuuang bilang ng mga mandirigmang Su na naihatid sa Tsina ay 283 na yunit.
India
Ang Security Committee ng Pamahalaan ng India noong unang bahagi ng Hunyo 2010 ay inaprubahan ang pagtatapos ng isang kasunduan para sa pagbili ng karagdagang 42 mga mandirigma ng Su-30MKI, na ang gastos ay tinatayang nasa 150 bilyong rupees (mga $ 3.22 bilyon). Nakatakdang pirmahan ang kontrata sa 2010.
Matapos makumpleto ang lisensyadong produksyon ng pangkat na sasakyang panghimpapawid na ito, ang kabuuang bilang ng mga mandirigmang Russian Su-30MKI na naglilingkod sa Indian Air Force ay magiging 270 na mga yunit.
Ang paghahatid ng sasakyang panghimpapawid ay pinaplano na makumpleto sa pamamagitan ng 2018, pagkatapos na ang Su-30MKI ay magiging pangunahing sasakyang panghimpapawid na labanan sa serbisyo sa Indian Air Force. Sa gayon, ang paglipat sa Su-30MKI mula sa hindi napapanahong mga mandirigma ng MiG-21, na hanggang ngayon ay nabuo ang batayan ng puwersa ng hangin ng bansa, ay kumpletong makukumpleto.
Plano na ang paggawa ng isang batch ng 42 Su-30MKI ay magsisimula sa planta ng HAL sa 2014. Ayon sa mga pagtataya, ang gastos ng isang manlalaban ay 3.5 bilyong rupees ($ 75 milyon).
Ang desisyon na bumili ng isang karagdagang pangkat ng Su-30MKI ay ginawa noong pagtatapos ng 2009. Una, planong bumili ng 40 sasakyang panghimpapawid, ngunit pagkatapos ang bilang ng biniling sasakyang panghimpapawid ay nadagdagan ng 2 yunit. upang makabawi sa pagkalugi (noong Abril at Nobyembre ng nakaraang taon, dalawang Su-30MKI ang nag-crash sa India).
Ang Su-30MKI ang magiging nangingibabaw na manlalaban sa Indian Air Force, na may pinagsamang gastos ng doble sa pagbili ng MMRCA ng mga multi-role na mid-range na mandirigma.
Ang isang paunang kontrata na nagkakahalaga ng $ 1.462 bilyon, na nagbibigay para sa paghahatid ng 40 mandirigma ng Su-30MKI sa Indian Air Force, ay nilagdaan noong Nobyembre 30, 1996. Sa ilalim ng kontratang ito, ang unang 8 sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa bersyon ng Su-30K at iniabot sa customer noong 1997. Ang natitirang sasakyang panghimpapawid sa loob ng balangkas ng tinukoy na kontrata ay naihatid sa bersyon ng Su-30MKI sa tatlong mga batch (10, 12 at 10 mga sasakyan) sa ika-1, ika-2 at huling mga pagsasaayos.
Noong 1998, ang Indian Ministry of Defense ay nag-order ng 10 karagdagang Su-30K sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $ 277 milyon.
Noong 2000, napagpasyahan ang isang kasunduan na nagkakahalaga ng $ 3.5 bilyon para sa lisensyadong produksyon ng 140 mga mandirigmang Su-30MKI sa mga pasilidad ng HAL mula sa mga kit ng sasakyan na ibinibigay ng Russia.
Noong 2007, may isa pang kontrata na nilagdaan upang ibigay sa Indian Air Force ang 40 karagdagang Su-30MKI sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $ 1.6 bilyon. Ang kontrata ay ipatutupad sa 2008-2010.
Bilang karagdagan, ipinatupad ang isang kasunduan para sa pagbibigay ng 18 Su-30MKI sa ilalim ng trade-in scheme kapalit ng dating biniling 18 Su-30K sasakyang panghimpapawid.
Sa mga nagdaang taon, pinabilis ng HAL ang iskedyul para sa lisensyadong produksyon ng Su-30MKI. Noong 2009, ang Indian Air Force ay binigyan ng 23 mandirigma. Sa 2010, planong ilipat ang 28 Su-30MKI. Sa ngayon, inihatid ng HAL ang 74 na may lisensyang mga mandirigmang Su-30MKI sa Indian Air Force. Ang pagpupulong ng lahat ng 140 mga mandirigmang Su-30MKI sa mga pasilidad ng HAL ay pinlano na makumpleto sa 2014, pagkatapos kung saan magsisimula ang paggawa ng isang karagdagang 42 sasakyang panghimpapawid.
Ang isang ipinangako na lugar ng karagdagang pakikipagtulungan sa India ay ang paglalagay ng mga mandirigma ng Su-30MKI sa Brahmos cruise missile. Sa ngayon, nakumpleto ng JV BraMos Aerospace ang gawain sa paglikha ng isang airborne na pagbabago ng airborne Bramos missile launcher. Ang susunod na hakbang ay ang pagsasama ng aviation na bersyon ng Brahmos rocket. Ang mga unang pagsubok ng bersyon ng hangin na Brahmos missile ay naka-iskedyul para sa huling bahagi ng 2010 - unang bahagi ng 2011. Plano nitong makumpleto ang komplikadong mga pagsubok sa paglipad ng misil ng Brahmos na isinama sa board ng Su-30MKI noong 2012. Sa unang yugto, ito ay pinlano na magbigay kasangkapan sa 40 Su-30MKI fighters ng Indian Air Force, kasama ang dalawang sample ng pagsubok ng Su-30MKI.
Ang pagbagay ng BR "Bramos" sa Su-30MKI fighter ay makabuluhang taasan ang potensyal sa pag-export ng parehong mga misil ng ganitong uri at ng mga mandirigmang Su-30MK. Maraming mga bansa, na armado na ng mga mandirigma ng Su-30MK, ay nagpakita ng interes na iakma ang mga ito para sa pag-install ng isang aviation na bersyon ng BR "Brahmos". Ang mga order para sa supply ng mga bagong Su-30MK, na inangkop para sa BR "Brahmos", ay hindi rin naibukod.
Vietnam
Sinimulan ng Vietnam na aktibong bumili ng kagamitan sa pagpapalipad mula sa Russia mula pa noong kalagitnaan ng dekada 1990. pagkatapos ng mahabang panahon ng pagtanggi sa bilateral na kooperasyong militar-teknikal. Noong 1995, binili ng Vietnam sa Russia ang unang batch ng anim na Su-27 na sasakyang panghimpapawid (5 Su-27SK at isang Su-27UBK) sa halagang $ 150 milyon. Sa simula ng 1997, binili ni Hanoi ang pangalawang batch ng anim na Su-27s (5 Su -27SK at isang Su-27UBK).
Noong Disyembre 2003, nag-sign ang Rosoboronexport ng isang kontrata para sa supply ng apat na sasakyang panghimpapawid ng Su-30MK sa Vietnam. Ang pangunahing bersyon ng Su-30MK ay inangkop alinsunod sa mga kinakailangan ng Vietnamese Air Force. Ang paghahatid ay naganap noong 2004.
Isinasaalang-alang ang gastos ng pangunahing bersyon ng Su-30MK, mga sandata ng sasakyang panghimpapawid, ekstrang bahagi at kinakailangang mga pagbabago alinsunod sa mga kinakailangan ng panig ng Vietnamese, ang halaga ng kontrata ay humigit-kumulang na $ 120 milyon.
Noong unang bahagi ng 2009, isang kontrata ang nilagdaan para sa pagtustos ng walong Su-30MK2 (walang armament ng sasakyang panghimpapawid) para sa halos $ 400 milyon.
Noong Pebrero 2010, ang Russia at Vietnam ay pumirma ng isang kontrata para sa supply ng 12 Su-30MK2 na mandirigma at mga sandata ng sasakyang panghimpapawid. Ang deal ay nagkakahalaga ng halos $ 1 bilyon. Ang pagpapatupad ng kontratang ito ay isasagawa sa 2011-2012. Bilang karagdagan, makakatanggap ang Vietnam ng mga sandatang pang-aviation at ekstrang bahagi hindi lamang para sa sasakyang panghimpapawid na ito, kundi pati na rin para sa mga mandirigma na iniutos noong 2009.
Isinasaalang-alang ang karagdagang pagbili ng sasakyang panghimpapawid ng Su-30MK, nakikipag-ayos ang kumpanya ng Sukhoi sa paglikha ng isang pangrehiyong sentro para sa pagpapanatili ng Su-sasakyang panghimpapawid sa Vietnam.
Malaysia
Noong 2003, isang kontrata ang nilagdaan para sa pagbibigay ng 18 na sasakyang panghimpapawid ng Su-30MKM sa Malaysian Air Force na humigit-kumulang na $ 910 milyon. Ang paghahatid ng mga mandirigma sa ilalim ng kontratang ito ay nakumpleto noong 2009.
Ang Su-30MKM fighter (maraming layunin, komersyal, Malaysian) ay batay sa Su-30MKI fighter na binuo para sa Indian Air Force. Sa parehong oras, ang makina na ito ay may isang bilang ng mga pagkakaiba, dahil ito ay inangkop sa mga kinakailangan ng Malaysian Air Force. Sa huling bahagi ng tender, ang Su-30MKM ay nakikipagkumpitensya sa American F / A-18E / F.
Bilang bahagi ng kontrata sa Malaysia, isang malaking bilang ng mga teknikal na negosasyon ang gaganapin kasama ang mga tagapagtustos ng mga banyagang kagamitan para sa sasakyang panghimpapawid ng Su-30MKM upang maiugnay ito batay sa karanasan na nakuha sa Su-30MKI. Maraming gawain ang nagawa upang maisaayos ang kooperasyong internasyonal.
Noong tagsibol ng 2010, inihayag ng Malaysia ang isang kahilingan para sa mga panukala para sa isang bagong tender para sa supply ng mga multifunctional fighters. Bilang bahagi ng pagbili ng mga bagong mandirigma, nilalayon ng Malaysian Ministry of Defense na bumili ng isang kabuuang hanggang 36 na sasakyang panghimpapawid.
Ang mga aplikante para sa pakikilahok sa bagong tender ay ang Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "at EF- 2000 "Bagyong". Isinasaalang-alang ang pangmatagalang pagpapatakbo ng Su-30MKM at F / A-18D Hornet sasakyang panghimpapawid sa Malaysian Air Force, pati na rin ang pagnanais ng pamunuan ng Air Force na pagsamahin ang fleet ng mga multipurpose fighters, ang Su-30MKM at Ang F / A-18E ay may mas mataas na tsansa na manalo sa malambot / F na "Super Hornet".
Algeria
Noong Nobyembre 2009, iniabot ng Russia ang huling pangkat ng mga mandirigmang Su-30MKA sa Algerian Air Force sa ilalim ng isang kontratang pinirmahan noong 2006 para sa supply ng 28 Su-30 MKA. Noong 2008, nagpadala ng aplikasyon ang Algeria sa FSMTC tungkol sa balak nitong bumili ng karagdagang batch ng Su-30MKA sasakyang panghimpapawid.
Noong Marso 2010, isang kontrata ang nilagdaan kasama ang Algeria para sa supply ng 16 na mandirigma ng Su-30MKA, na ang gastos ay tinatayang humigit-kumulang na $ 1 bilyon. Ang kontratang ito ay ang paggamit ng isang pagpipilian sa kasunduang nilagdaan noong 2006 na nagkakahalaga ng $ 1.5 bilyon para sa supply ng 28 mandirigma. Su-30MKA. Ang mga paghahatid sa ilalim ng bagong kontrata ay magsisimula sa 2011.
Libya
Ayon sa pinakabagong data, ang kontrata sa pakete sa negosasyon sa Libya ay kasama, kasama ang iba pang mga uri ng sandata, 12-15 na yunit. Su-35 at 4 na mga yunit. Su-30MK.
Indonesia
Noong Agosto 2007, isang kontrata ang nilagdaan para sa pagbibigay ng tatlong Su-30MK2 at tatlong mga mandirigma ng Su-27SKM sa Indonesia. Tatlong Su-30MK2s ay naihatid noong 2008-2009, at tatlong Su-27SKMs ay ibibigay sa customer sa 2010. Ang kabuuang halaga ng kasunduan ay tinatayang $ 335 milyon. Isang buong squadron. Ang unang apat na mandirigma (2 Su-27SK at 2 Su-30MK) ay binili at naihatid sa Indonesian Air Force noong 2003.
Inaasahang magtatapos ang Indonesia ng isang bagong kontrata para sa supply ng sasakyang panghimpapawid ng pamilyang Su-27 / Su-30 sa hinaharap. Sa pangkalahatan, plano ng Indonesian Air Force na bumuo ng dalawang squadrons na binubuo ng sasakyang panghimpapawid ng Russia (24 sasakyang panghimpapawid).
Venezuela
Noong 2008, nakumpleto ng Venezuelan Air Force ang paghahatid ng 24 na mandirigma ng Su-30MK2V sa ilalim ng isang kontratang nilagdaan noong 2006. Pagkatapos nito, pinatindi ang negosasyon sa pagbibigay ng pangalawang pangkat ng mga mandirigma.
Ipinahayag ng Venezuela ang intensyon nito na bumili ng 24 na Su-30MK2 / Su-35 na mandirigma (ang Venezuela ay maaaring maging unang customer para sa Su-35).
Marahil ang bagong kontrata para sa supply ng mga mandirigma ay bahagi ng isang kasunduan sa pakete para sa pagbibigay ng maraming uri ng sandata, na natapos sa pagbisita ng Punong Ministro ng Russia na si Vladimir Putin sa Venezuela noong Abril 2010. Dahil walang opisyal na data sa pag-sign ng isang kontrata para sa mga mandirigma, sa ngayon ang program na ito ay naiuri pa rin bilang mga prospective na pagbili.
Ang mga mandirigma ng Su-brand ay maaaring makilahok sa isang bilang ng mga tenders na planong ipahayag sa malapit na hinaharap. Ang ilan sa mga ito ay nakalista sa ibaba.
Bangladesh
Ang Ministri ng Depensa ng Bangladesh noong Pebrero 2010 ay inanunsyo ang balak nitong i-renew ang fleet ng sasakyang panghimpapawid militar. Para dito, plano ng bansa na kumuha ng isang squadron ng mga mandirigma.
Serbia
Ang Ministri ng Depensa ng Serbia ay isinasaalang-alang ang posibilidad ng pagkuha ng mga modernong multipurpose na mandirigma na may kakayahang gampanan ang mga gawain ng pagkakaroon ng higit na kahusayan sa hangin, umaakit sa mga target sa lupa, pati na rin ang pagsasagawa ng muling pagsisiyasat. Ang uri at bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay kasalukuyang hindi tinukoy. Kabilang sa mga posibleng pagpipilian ay isinasaalang-alang Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter at JAS-39 Gripen.
Pilipinas
Nilalayon ng Philippine Air Force na ibalik ang fleet ng fighter sasakyang panghimpapawid bilang bahagi ng nakaplanong 2011-2012. mga bagong programa sa pagkuha ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay kabuuang 50 bilyong piso sa Pilipinas ($ 1.1 bilyon). Ang bilang at uri ng mga mandirigma na planong mabili ay hindi pa natutukoy, subalit, ang mga magagamit na pagpipilian na kayang bayaran ng badyet ng bansa ay isasaalang-alang. Upang maipatupad ang proyekto, plano ng Air Force na magpadala ng isang kahilingan sa gobyerno para sa paglalaan ng $ 1.1 bilyong hiwalay mula sa pondong inilaan para sa pagpapatupad ng programa para sa paggawa ng makabago ng Armed Forces ng bansa. Inaasahang magsisimula ang proyekto sa 2011 o 2012.
Su-35
Iniugnay ng Sukhoi ang agarang kinabukasan nito sa merkado ng fighter ng mundo sa sasakyang panghimpapawid Su-35. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay dapat na maganap sa pagitan ng Su-30MK multifunctional fighter at ang nangangako na ika-5 henerasyon na sasakyang panghimpapawid.
Papayagan ng sasakyang panghimpapawid ng Su-35 si Sukhoi na manatiling mapagkumpitensya hanggang sa ang ikalimang henerasyon na manlalaban ay pumasok sa merkado. Ang pangunahing dami ng mga supply sa pag-export ng Su-35 ay maaaring mahulaan para sa panahon ng 2013-2020. Nakatakdang magsimula ang serial production sa pagtatapos ng 2010.
Ang mga paghahatid sa pag-export ng Su-35 ay pinlano sa mga bansa sa Timog Silangang Asya, Africa, Gitnang Silangan at Timog Amerika. Kabilang sa mga unang posibleng mamimili ng Su-35 ay dapat tandaan na Venezuela at Libya.
PAK FA
Ang idineklarang mga teknikal na katangian ng PAK FA ay tumutugma, at sa isang bilang ng mga parameter, daig ang pinaka-advanced na Amerikanong manlalaban F-22, na ang gawain ay upang matiyak ang kataasan ng hangin.
Ang F-16, F-15 at F / A-18 na sasakyang panghimpapawid ay hindi magagawang makatiis nang sapat sa Russian fighter. Tulad ng para sa F-35, nakakaranas na ito ng mga paghihirap sa pagtutol sa Su-35 na may mababang ESR. Sa karagdagang planong pagbawas nito sa PAK FA, ang F-35 fighter ay makakaranas ng mas malaking mga problema.
Maaaring simulan ng Russia ang serial production ng ikalimang henerasyon na manlalaban sa 2015
Ang India ay lalahok sa programa ng PAK FA. Sa ngayon, ang Russia at India ay sumang-ayon sa kontribusyon ng bawat isa sa mga partido sa proyekto upang lumikha ng isang ika-limang henerasyong manlalaban. Sa 2010, ang Russia at India ay pipirma ng isang kontrata sa paunang disenyo ng ika-5 henerasyon na manlalaban. Ang isang bagong aspeto sa programa ay inihayag ng Indian Air Force ang balak nitong gamitin ang parehong bersyon na may dalawang puwesto (na orihinal na binalak, ayon sa mga plano sa konstruksyon ng Indian Air Force) at isang bersyon ng solong-upuan.
Halos, ang kabuuang dami ng produksyon sa loob ng 25-35 taon ay maaaring hindi bababa sa 600-700 sasakyang panghimpapawid, at ang merkado sa kabuuan - higit sa 1,000 sasakyang panghimpapawid. Ang dami ng mga pagbili mula sa India ay hindi bababa sa 250 mga yunit.
Isinasagawa ang pinagsamang gawain sa parehong mga bersyon ng sasakyang panghimpapawid. Sa unang yugto, haharapin lamang ng mga partido ang one-seater na bersyon ng PAK FA, at ang pagtatrabaho sa two-seater ay magsisimula sa paglaon. Bukod dito, ang parehong mga bersyon ay gagawin para sa Indian Air Force. Ang Indian Air Force ay nagbalangkas na ng mga teknikal na kinakailangan para sa solong-upuang bersyon at iniabot ang nauugnay na dokumentasyon sa panig ng Russia.
Ang HAL, na lalahok sa programa ng pag-unlad mula sa India, inaasahan na ilipat ang unang sasakyang panghimpapawid sa pambansang puwersa ng hangin sa 2017.
Sa kabila ng katotohanang ang Russia ay umatras mula sa tender ng Brazilian Air Force para sa pagbili ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng programang F-X, posible na sa hinaharap ang Brazil ay sasali sa Russian Federation at India sa ilalim ng PAK FA program. Sinasabing isinasaalang-alang ng Brazil ang posibilidad na ito.
RSC "MIG" SA MUNDONG MARKET NG MULTIFUNCTIONAL FighterTERS
Sa segment ng sasakyang panghimpapawid na klase, ang pangunahing programa ng RAC na "MiG" para sa hinaharap ay ang MiG-35 fighter. Ito ay isang bagong produktong nakatuon pareho sa mga pangangailangan ng Russian Air Force at upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga dayuhang customer. Ang pangalawang pinakamalaking proyekto, na nakatuon din sa kapwa domestic at foreign market, ay ang MiG-29K / KUB program.
MiG-35
Ang MiG-35 ay lumahok sa tender ng Indian Air Force para sa supply ng 126 medium fighters. Kung sakaling manalo ng tender, ang panig ng India ay bibigyan ng pinakamalalim na lisensya para sa paggawa ng MiG-35.
Sa hinaharap, ang Yemen ay isinasaalang-alang bilang isang potensyal na customer para sa MiG-35.
Noong Pebrero 2009, dahil sa krisis sa ekonomiya, nagpasya ang Ministri ng Depensa ng Croatia na ipagpaliban ang pagsisimula ng isang malambot na binalak para sa ikalawang kalahati ng 2009 para sa pagbili ng 12 multi-role fighters sa loob ng dalawa hanggang limang taon. Ayon sa pinakabagong pagtantya ng Croatian MoD, ang program sa pagkuha ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na 5 bilyong Croatian kuna ($ 844 milyon). Dati, ang proyekto ay tinantya sa 2.64 bilyong Croatian kuna. Sa hinaharap, ang bilang ng mga biniling sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumaas sa 16 o 18 na mga yunit. (12-14 walang asawa at 4 na doble). Ang RSK MiG kasama ang MiG-35, Lockheed Martin na may F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB na may JAS-39C / D Gripen, si Dassault kasama si Rafale fighter ay sasali sa malambot na ", Consortium" Eurofighter "kasama ang EF-2000 "Bagyo".
MiG-29
Ang MiG-29 ay ginawang masa mula pa noong 1982. Ang paggawa sa paglikha ng MiG-29 ay nagsimula noong 1970. Ang unang paglipad ng MiG-29 prototype fighter (serye 9-12) ay naganap noong 1977. Higit sa 1,500 MiG -29 sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga pagbabago ay gawa sa kabuuan. Ang sasakyang panghimpapawid ay naihatid sa higit sa 20 mga bansa sa halagang higit sa 550 na mga yunit (hindi kasama ang mga bansa ng CIS).
Sa kasalukuyan, ang Ministri ng Depensa ng Yemen ay nakikipag-ayos sa Russia sa pagbili ng isang malaking pangkat ng mga sandata para sa isang kabuuang halaga na hanggang sa $ 1 bilyon. Kasama ang pagbili ng isa pang pangkat ng mga mandirigma ay inaasahan.
MiG-29
Ang Syria ay isa sa pinakatanyag na kasosyo ng Russia sa Gitnang Silangan. Ang Syria ay itinuturing na isang potensyal na customer hanggang sa 50 MiG-29SMT.
Ang pagkakasunud-sunod ng MiG-29 ay maaari ding maging (sa ilalim ng ilang mga kundisyon) na Egypt Air Force, ngunit sa merkado na ito naharap ng Russia ang matigas na kompetisyon mula sa China.
Bilang bahagi ng pagpapatupad ng utos para sa paggawa ng makabago at paghahatid ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Navy na "Admiral Gorshkov", ang MiG Corporation noong 2004 ay pumirma ng isang kontrata para sa supply ng 16 na mandirigma na nakabase sa carrier sa India (12 solong-puwesto na kombinasyon ng MiG -29K at 4 na dalawang-puwesto na pagsasanay sa pagpapamuok ng MiG-29KUB) … Ang halaga ng kontrata para sa supply ng aviation group ay $ 700 milyon. Noong 2010, ang pagpipilian para sa supply ng 29 pang MiG-29Ks ay ginamit. Sa kabuuan, sa hinaharap, plano ng Indian Navy na armado ng hanggang sa 50 MiG-29K / KUB.
Ang RSK MiG ay nagpapatupad ng maraming malalaking kontrata sa pag-export para sa paggawa ng makabago ng sasakyang panghimpapawid ng MiG (ang mga programang ito ay ibinigay para sa sanggunian). Sa partikular, isinasagawa ang isang malakihang programa upang gawing moderno ang MiG-29 fleet ng Indian Air Force (isang kabuuang 63 yunit na nagkakahalaga ng $ 964 milyon) at ang Peruvian Air Force (19 MiG-29s na nagkakahalaga ng $ 106 milyon). Sa nakaraang limang taon, ang mga programa sa modernisasyon o pag-aayos ng MiG-29 ay ipinatupad kasama ang Bulgaria, Hungary, Yemen, Serbia, Poland, Slovakia, at Eritrea.
Tulad ng nabanggit sa itaas, sa buong pagkakaroon ng programa ng MiG-29, isang kabuuang higit sa 550 na mga yunit ang na-export. MiG-29 (hindi kasama ang mga bansa ng CIS). Nasa ibaba ang isang talahanayan sa mga kontrata at mga supply ng MiG-29 mandirigma ng iba't ibang mga pagbabago sa nakaraang 10 taon.
WORLD EXPORT NG BAGONG Fighter NG 2010-2013 PAGTATAYA NG MGA SUPPLY NG RUSSIAN MULTI-PURPose FighterTERS.
Kumpanya ng Sukhoi
Ang bahagi ng Sukhoi sa halaga ng pag-export ng mundo ng mga bagong multifunctional na mandirigma sa darating na 4 na taong panahon (2010-2013) ay magiging 14.5%, sa dami ng mga term - 21.3%.
Noong 2010-2013.para sa mga dayuhang customer, ang paghahatid ng 175 bagong mandirigmang Su-brand ay tinataya para sa halagang $ 7, 72 bilyon.
Sa pangkalahatan, ang dami ng pag-export sa mundo ng mga bagong multifunctional fighters sa panahong 2010-2013. ay nagkakahalaga ng 821 mga yunit. nagkakahalaga ng $ 53.32 bilyon.
Kapag kinakalkula ang merkado, ang paghahatid lamang ng mga bagong makina ang isinasaalang-alang sa ilalim ng natapos na mga kontrata, mga lisensyadong programa, pati na rin ang mga nakaplanong paghahatid sa ilalim ng mga kontrata na nasa huling yugto ng talakayan.
Maaaring dagdagan ng Sukhoi ang bahagi nito ng pandaigdigang merkado ng jet fighter noong 2010-2013. sa kaso ng pagwawagi sa tender na hawak ng Ministry of Defense ng Malaysia.
RSK "MiG"
Ang bahagi ng RSK MiG sa halaga ng pag-export ng mundo ng mga bagong mandirigma sa susunod na 4 na taong panahon (2010-2013) ay magiging 4.5%, sa dami ng mga termino - 6.9%. Noong 2010-2013. 57 bagong MiG fighters na nagkakahalaga ng $ 2.41 bilyon ang maihahatid sa mga dayuhang customer.
Kung ang Indian Air Force ay nanalo sa tender para sa supply ng 126 medium multifunctional fighters, ang RSK MiG ay makabuluhang taasan ang bahagi ng merkado sa panahon pagkatapos ng 2013, dahil ang karamihan sa mga paghahatid ay pinlano para sa 2014 at higit pa.
TOTAL NA VOLUME NG SUPPLIES NG RUSSIAN FIGHTTERS
Ang kabuuang bilang ng inaasahang paghahatid ng pag-export ng Russia ng mga bagong multifunctional na mandirigma na "Su" at "MiG" noong 2010-2013. (kabilang ang mga lisensyadong programa), tinatayang nasa 232 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $ 10, 124 bilyon. Gagawa ito, ayon sa pagkakabanggit, 28, 25% ng kabuuang bilang ng mga bagong mandirigma na na-export ng lahat ng mga kumpanya sa mundo. Sa mga termino ng halaga, ang bahagi ng Russia ay tinatayang nasa 19%. Ang pagbabahagi na ito ay maaaring tumaas nang malaki kung ang Su-30MK ay nanalo sa tender ng Malaysian Air Force, pati na rin ang MiG-35 sa tender ng Indian Air Force.
Sa pangkalahatan, dapat pansinin na dahil sa pagpapalawak ng heograpiya ng mga supply, pinamamahalaang mabayaran ng Russia ang mga pagkalugi na nauugnay sa kawalan ng mga order mula sa Tsina, na hanggang 2005 ang pinakamalaking importador ng mga mandirigmang Ruso. Kahit na ang bahagi ng Russia sa merkado ng mundo ay bahagyang nabawasan, sa mga tuntunin ng halaga, mayroong isang makabuluhang pagtaas sa mga supply.
Para sa paghahambing: noong 2006-2009. ang bahagi ng mga mandirigma ng Su at MiG sa merkado ng mundo ng mga bagong mandirigma sa dami ng mga termino ay 32.9% (159 mga yunit) at 24.3% sa mga termino ng halaga ($ 6.76 bilyon). Lahat ng mga supplier noong 2006-2009 Ang 483 na bagong mandirigma ay na-export sa halagang $ 27.82 bilyon.
Noong 2002-2005. ang bahagi ng mga mandirigma ng Su at MiG sa merkado ng mundo ng mga bagong mandirigma sa dami ng mga termino na umabot sa 39.3% (259 yunit) at 31.6% sa halaga ($ 7.79 bilyon). Lahat ng mga supplier noong 2002-2005 659 mga bagong mandirigma ay na-export para sa $ 24.62 bilyon.
MiG-29.
KONklusyon
Ang matagumpay na promosyon ng mga produktong Russian na sasakyang panghimpapawid sa merkado ng mundo ng mga multifunctional fighters sa pagsisimula ng 2015 at higit pa ay nauugnay sa sasakyang panghimpapawid ng pamilya Su (pangunahin ang Su-35), pamilya MiG (pangunahin ang MiG-35), at ang PAK FA.
Sa segment ng sasakyang panghimpapawid na klase, ang pangunahing programa ng RAC na "MiG" para sa hinaharap ay ang MiG-35 fighter. Ang pangalawang pinakamalaking proyekto, na nakatuon din sa kapwa domestic at foreign market, ay ang MiG-29K / KUB program.
Ang isang medyo malaking angkop na lugar sa katamtamang term ay mananatili sa MiG-29 manlalaban ng iba't ibang mga pagbabago. Ang pangunahing pakikibaka para sa mga order para sa MiG-29 ay ilalahad sa Tsina sa mga merkado ng medyo mahirap na mga pangatlong bansa sa mundo.
Sa mabibigat na segment ng sasakyang panghimpapawid, ang ipinanukalang linya ng mga mandirigmang Sukhoi sa produksyon, pati na rin ang isang makatuwiran na iskedyul ng mga bagong sasakyang panghimpapawid na pumapasok sa merkado na binuo ng pamamahala ng Sukhoi, ay magbibigay sa kumpanya ng isang malakas na posisyon sa pandaigdigang multifunctional fighter market sa maikling salita, katamtaman at pangmatagalan. Dapat pansinin na ang kumpanya ng Sukhoi, na pinamumunuan ni Mikhail Poghosyan, ay pinamamahalaang kalkulahin at planuhin para sa hinaharap ang pagdating ng bagong sasakyang panghimpapawid na Su-brand sa pinakamainam na tagal ng panahon sa konteksto ng Amerikanong ikalimang henerasyon na F-35 fighter na pumapasok sa merkado.
Ang pamamahala ng Sukhoi ay gumawa ng isang malaking teknolohikal at reserba sa marketing upang mapanatili ng kumpanya ang matatag na posisyon nito bilang isa sa mga pinuno sa pandaigdigang merkado para sa mabibigat na multifunctional na mandirigma para sa hinaharap na hinaharap.
Sapat na tumugon si Sukhoi sa pagnanais ng mga bansa sa pagbili na pag-iba-ibahin ang mga sangkap na kasama sa mga aviation complex (mga sistema ng pagkontrol sa armas, pag-navigate, komunikasyon, sandata), na makabuluhang nadagdagan ang potensyal na pag-export ng sasakyang panghimpapawid ng Russia.
