Nagpasya ang France at Germany na sumali sa mga puwersa upang lumikha ng isang bagong susunod na henerasyon na multipurpose na sasakyang panghimpapawid na labanan. Noong nakaraang Huwebes, Abril 12, 2018, isang pagpupulong ng mga ministro ng pagtatanggol ng dalawang bansa ang naganap sa kabisera ng Alemanya, at pagkatapos ay lumabas ang mga unang komento tungkol sa napipintong pagsisimula ng trabaho sa paglikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na labanan. Bagaman ang pag-unlad ng mga pan-European na modelo ng kagamitan sa militar ay ayon sa kaugalian mabagal na gawin ang paglikha ng parehong ika-apat na henerasyon na Eurofighter Typhoon fighter, ang pagbuo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ay palaging nakakaakit ng pansin, lalo na kapag isinasaalang-alang mo ang katotohanan na ang British at French ay tatalon isang henerasyon. Ang manlalaban na inihayag ng mga ito ay magiging kabilang sa ikaanim na henerasyon ng mga sasakyang pangkombat.
Walang dahilan upang mag-alinlangan na ang mga Europeo ay makakalikha ng isang ganap na mapagkumpitensyang sasakyang panghimpapawid na labanan ng isang bagong henerasyon. Ang tanging talagang kagiliw-giliw na tanong sa ngayon ay sa anong petsa makakagawa sila ng isang bagong sasakyang pang-labanan. Halimbawa, ang pagtatrabaho sa isang promising ikaapat na henerasyon ng mandirigma sa Europa ay nagsimula sa Europa noong huling bahagi ng dekada 70. Noong 1986, itinatag ang Eurofighter GmbH, na naging isang kasunduan ng kumpanyang Italyano na Alenia Aeronautica, British BAE Systems, at ang European aerospace corporation na EADS (ngayon ay Airbus Group). Ang unang paglipad ng kanilang bagong manlalaban ay naganap noong 1994, at ang serye ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid at ang pagsisimula ng pagpapatakbo ng bagong sasakyang pandigma ay naganap noong 2003.
Ngayon ang mga bansa sa Europa (hindi kasama ang Russia) ay gumagawa ng tatlong uri ng mga mandirigma ng ika-4 na henerasyon: Eurofighter Typhoon (Great Britain, Germany, Spain, Italy), Gripen (Sweden) at Rafale (France). Kasabay nito, lantarang sinabi ng EU na ang pag-unlad at paggawa ng isang bagong henerasyon ng manlalaban ay magiging masyadong mahal ng isang hakbang para sa bawat indibidwal na estado, kaya't nagpasya silang magkasama na bumuo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na pang-sasakyang panghimpapawid.
Ang lahat ng nasa itaas na sasakyang panghimpapawid ay may potensyal na i-export. Kasabay nito, ang bilang ng mga built na mandirigma ng Eurofighter Typhoon ay lumampas sa 500 mga yunit noong Abril 2017, nang mailunsad ang ika-500 sasakyang panghimpapawid, na inilipat sa Italian Air Force (noong Pebrero 2018, ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na ginawa ay lumampas sa 533 kopya). Ang fighter na ito ay naglilingkod kasama ang Air Forces ng Alemanya, Great Britain, Italy, Spain, Austria, Saudi Arabia. Ang mga kontrata ay nilagdaan para sa supply sa Qatar, Kuwait at Oman. Ito ay ligtas na sabihin na ang mga bansa sa Europa ngayon ay walang anumang mga espesyal na problema sa magkasanib na paggawa ng isang ika-4 na henerasyong manlalaban at ang potensyal na pag-export nito.
Ang katotohanang ang Alemanya at Pransya ay nag-iisip tungkol sa paglikha ng isang promising sasakyang panghimpapawid na laban ay naging kilala noong nakaraang taon. Noong Hulyo 2017, sa isang pagpupulong sa pagitan ng German Chancellor Angela Merkel at Pangulo ng Pransya na si Emmanuel Macron, ito ay inihayag sa kauna-unahang pagkakataon. Ipinapalagay na ang promising European combat sasakyang panghimpapawid ay papalitan ang ika-4 na henerasyong mandirigma na Eurofighter Typhoon at Dassault Rafale.
Ngunit ang tiyempo ng paglitaw ng bagong manlalaban ay tinatawag na napakalayo. Ayon sa isang magaspang na pagtantya, ang unang paglipad ng bagong manlalaban ay magaganap nang mas maaga sa 2040. Sa parehong oras, ipinapalagay na ang bagong sasakyang panghimpapawid ay hindi magiging kabilang sa ikalimang henerasyon na sasakyang panghimpapawid, ngunit kaagad sa ikaanim na henerasyon. Nabatid na ang lahat ng nangungunang mga alalahanin sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid ng Europa at mga tagagawa ng iba't ibang kagamitan sa pagpapalipad ay kasangkot sa proyekto upang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid, kasama ng mga ito: Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales.
Sa hinaharap, ang proyekto para sa paglikha ng isang bagong manlalaban ay dapat na maging multilateral, tulad ng proyekto ng Eurofighter Typhoon noon, ngunit ang mga British firm ay hindi pa opisyal na pinangalanan. Sa parehong oras, binibigyang diin ng mga nagsisimula ng gawain na sa hinaharap handa silang palawakin ang listahan ng mga kalahok ng programa upang "palakasin ang base" ng proyekto. Sa parehong oras, sa yugtong ito, ang Berlin at Paris ay sumasenyas na hindi sila handa na payagan ang makabuluhang impluwensya sa proyekto, ideolohiya nito at ang teknikal na hitsura ng makina ng mga dalubhasa mula sa mga ikatlong bansa, ngunit sa hinaharap handa silang dumalo sa paglikha ng mga merkado ng paglunsad para sa isang bagong sasakyang panghimpapawid sa "mga kasosyo sa priyoridad ng programa" ng Air Force.
Ang inihayag na proyekto ay hindi ang unang pagtatangka ng mga estado ng Europa na lumikha ng isang pangako sa ika-anim na henerasyon na pinagsamang-armong sasakyang panghimpapawid. Ang tinukoy ng Pranses ngayon bilang Système de Combat Aérien du Futur ay dating tinawag na Future Combat Air System. Ito ay tungkol sa pagbuo ng isang promising aviation combat complex, na dapat palitan ang Eurofighter Typhoon at Dassault Rafale sasakyang panghimpapawid. Ang France at Great Britain ay kumilos bilang kasosyo sa proyekto, at ang dami ng mga gastos na sa unang yugto ng pagpapatupad ng programa ay tinatayang nasa $ 2 bilyon.
Eurofighter Typhoon
Ipinakita ng Airbus ang programa ng FCAS noong 2017. Kasama sa programang ito ang pagbuo ng isang buong pamilya ng mga kagamitan sa pagpapalipad ng militar - bilang karagdagan sa mismong manlalaban, ang mga ito ay walang sasakyan na mga sasakyang panghimpapawid, refueling na sasakyang panghimpapawid, isang lumilipad na command center, at mga orbital satellite. Ang mga pangunahing katangian na dapat na makilala ang pang-anim na henerasyon na sasakyang panghimpapawid ay mga makabagong uri at mga sistema ng sandata (kabilang ang mga sistema ng paglaban sa laser), ang pagiging hindi nakikita ng mga sasakyang panghimpapawid para sa mga radar, at ang kakayahang gamitin ang pinakalayong kontrol sa mga sasakyang panghimpapawid (pagpapatupad ng isang walang modo na modelo ng pagkontrol). Plano na ang kasunduan sa paglulunsad ng magkasamang programa sa Europa ay pipirmahan sa pagtatapos ng Abril 2018, at kalaunan ay makakasali dito ang ibang mga bansa sa Europa.
Kapansin-pansin na ang Pransya ay hindi pormal na inabandona ang magkasamang proyekto sa Great Britain, na inihayag ang paglipat nito sa isang "parallel na proseso", na binibigyang diin na ang gawain sa direksyong ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang. Dapat pansinin na simula ng pagsapit ng 2000s at 2010s, ang Pransya ay aktibong nagtatrabaho sa larangan ng militar at politika, na naging pormalidad ng isang hiwalay na bilateral na alyansa ng militar sa Great Britain (sanhi ito ng hindi kasiyahan sa Alemanya, kung saan nakikita nila ang pampulitika axis Berlin- Paris).
Kasabay nito, medyo binawasan ng Brexit ang mga prospect para sa pagpapatupad ng mga proyekto ng Franco-British sa industriya ng sasakyang panghimpapawid, kahit na masyadong maaga pa upang maisulat ang mga ito. Sinusubukan ng France na pag-iba-ibahin ang mga panganib nito, habang ang Alemanya ay may mas kaunting pagpipilian. Ang Berlin ay kasalukuyang sineseryoso ng tanong kung paano palitan ang Tornado fighter-bombers, na dahil sa pag-urong mula sa Luftwaffe noong unang bahagi ng 2020. Plano itong palitan ang alinman sa isang bagong pangkat ng mga ika-apat na henerasyong mandirigma na Eurofighter Typhoon (ang desisyon na ito ay sinusuportahan ng mga pulitiko at industriya) o sa ikalimang henerasyong F-35 na mandirigma na binili sa Estados Unidos (pinipilit ng militar ng Aleman dito, na naging sanhi ng isang malakas na iskandalo sa Berlin na may mga banta ng pagbibitiw) …
Ang inanunsyang pagtatangka na lumikha ng isang bagong manlalaban ay tila isa pang pagtatangka upang ipatupad ang proyekto ng Eurofighter, ngunit may isang bagong hanay ng mga kalahok sa programa. Gayunpaman, sa huling pagkakataon, kahit na ang sasakyang panghimpapawid ay nilikha at kinilala bilang lubos na matagumpay, hindi ito naging isang solong manlalaban sa Europa. Pagkatapos ay ang Pransya ang nakipaglaban sa mga miyembro ng pag-aalala. Ang resulta ay ang paglitaw ng British-German-Italian-Spanish Eurofighter Typhoon, at ipinakita ng Paris ang sarili nitong Dassault Rafale. Ang parehong sasakyang panghimpapawid ay nakikipagkumpitensya sa bawat isa sa pang-internasyonal na merkado, binabawasan ang bahagi ng bawat isa, at ang hitsura ng dalawang magkakaibang mandirigma ay nadagdagan ang kanilang gastos sa serial production (isinasaalang-alang ang mga gastos sa kanilang pag-unlad).
Dassault Rafale
Sa oras na ito, ang UK ay malamang na hindi kasama sa developer pool. Totoo, ang London ay may pagpipilian na pang-militar-teknikal. Una, ang Great Britain ay bumibili na ng ikalimang henerasyong F-35B mandirigma mula sa Estados Unidos, at pangalawa, ang isang bansa na ang pinakamalapit na kaalyado ng Washington ay maaaring umasa sa ilang mga kagustuhan sa ilalim ng programa upang lumikha ng isang ikaanim na henerasyong Amerikanong sasakyang panghimpapawid na labanan. Mas maaga, inanunsyo ng London na kukuha ito ng 138 F-35B na pang-limang henerasyon na mandirigma na maraming gamit mula sa Estados Unidos para sa RAF at Royal Navy. Sa partikular, ito ang mga mandirigma ng F-35B na may maikling paglabas at patayong mga kakayahan sa landing na magiging pangunahing nakakaakit na puwersa ng dalawang pinakabagong British carrier ng sasakyang panghimpapawid ng klase ng Queen Elizabeth.
Ang mga kakayahan ng ika-anim na henerasyon na mandirigma
Ang pang-limang henerasyong mandirigma kasama ang kanilang mga advanced na sistema ng impormasyon, ang paglalakbay sa bilis ng paglipad ng supersonic, mababang pirma ng radar at mga integrated na sistemang pang-teknikal na radyo ay hindi pa talaga nahuhusay ang kalangitan nang ang pang-anim na henerasyon na sasakyang panghimpapawid ay nasa paligid. Ngayon, sa karamihan ng bahagi, mahuhulaan lamang ang isa tungkol sa kanilang hitsura at tampok. Walang mga detalye tungkol sa promising fighter na binuo ng Alemanya at Pransya ay hindi rin alam.
Samakatuwid, tungkol sa taktikal at panteknikal na mga kakayahan, pati na rin ang hitsura ng bagong sasakyang panghimpapawid, maaari lamang nating masabi ang humigit-kumulang. Gayunpaman, ang ilang mga lugar ng pag-unlad ng teknolohiya ng aviation ng militar ay maaaring makilala na ngayon. Ito ay ganap na posible na sabihin na ang sasakyang panghimpapawid ay malilikha parehong sa mga bersyon ng tao at walang tao; ang manlalaban ay maaaring pilote ng opsyonal mula sa lupa. Ang isang direktang pagpapatuloy ng tampok na ito ay ang posibilidad na isama ang isang sasakyang panghimpapawid sa isang network ng labanan: kapag ang sasakyang panghimpapawid ay nagkakaisa sa "mga kawan" na nagpapatakbo sa isang solong puwang ng impormasyon. Plano din na ang mga manned na sasakyang panghimpapawid ay maaaring "magmaneho" ng mga robot.
Bagong Manlalaban bilang isang pangunahing elemento ng Future Combat Air System, isang konsepto mula sa Airbus
Gayundin, ang mga tampok ng pang-anim na henerasyon na machine ay may kasamang pagkakaroon ng hypersonic flight speed at super-maneuverability. Sa mga tampok na ito, idinagdag ni Vladimir Mikhailov, ang pinuno ng Directorate of Military Aviation Programs ng UAC, noong Hunyo 2016 ang malawakang paggamit ng mga pinaghiwalay na materyales. Siyempre, ang bagong sasakyang pang-labanan ay kailangang maging multifunctional at pinagbuti ang mga stealth na teknolohiya, ang matinding stealth (sa radar at mga thermal range) ay dapat na maging isang pangunahing tampok ng bagong sasakyang panghimpapawid.
Marahil ang ika-anim na henerasyon na mandirigma ay magiging dalwang-medium, ibig sabihin, makakapagpatakbo sila ng pantay na mabisa sa himpapawid at sa malapit na espasyo. Gayundin, ang mga tampok ng nangangako na sasakyang panghimpapawid ay may kasamang kakayahang baguhin ang hugis sa paglipad at ang paggamit ng "matalinong mga materyales". Hiwalay, ang isa ay maaaring mag-iisa ng mga sandata, kung saan hinuhulaan ang paglitaw ng mga direksyong sandata. Sa pinakadulo, pinag-uusapan natin ang tungkol sa paglitaw ng mga onboard ng labanan ng lasers at makapangyarihang mga generator ng electromagnetic radiation na maaaring pindutin ang onboard kagamitan ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
