Ang matagumpay na paggamit ng OV-10A Bronco sa Timog-Silangang Asya ay nagdulot ng interes sa sasakyang panghimpapawid na ito ng turboprop attack mula sa mga bansa na may mga problema sa lahat ng uri ng mga rebelde. Kasabay ng pagbebenta ng pangunahing bersyon ng Bronco, ginamit sa Vietnam, nilikha ang mga pagbabago sa pag-export para sa mga dayuhang mamimili na nakakatugon sa mga tukoy na kinakailangan ng customer.
Gayunpaman, kung minsan ang "Bronco" ay nakuha upang hindi labanan ang mga partista. Dalawampu't apat na OV-10A ang nasa serbisyo sa Luftwaffe. Sa Kanlurang Alemanya, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay bahagi ng 601st Tactical Wing, at ang kanilang pangunahing gawain ay ang reconnaissance at pag-target ng supersonic fighter-bombers. Sa kahanay, nagsanay ang mga Aleman na piloto ng nakamamanghang mga target sa lupa at nakikipaglaban sa mga helikopter. Matapos ang isang sapat na bilang ng dalawang-upuang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Alpha Jet ay itinayo sa Pederal na Republika ng Alemanya, ang OV-10A turboprop ay ginawang air target towing na mga sasakyan, na tumanggap ng katawagang OV-10B pagkatapos ng pagbabago.
Ang mga target na sasakyan sa paghila ng Aleman ay mayroong karagdagang glazed sabungan sa likuran ng fuselage. Sa kasalukuyan, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay tinanggal mula sa serbisyo, binili ng mga pribadong indibidwal at regular na lumahok sa iba't ibang mga palabas sa hangin.
Kung sa Alemanya, ang mga sasakyang panghimpapawid na pang-dalawang turboprop na pag-atake ay gumawa lamang ng mga flight flight, sa ibang mga bansa nagkaroon sila ng pagkakataong lumaban. Noong unang bahagi ng 1970s, nakatanggap ang Royal Thai Air Force ng 32 bagong OV-10Cs. Ang modelo na ito ay naiiba mula sa OV-10A sa kagamitan ng sabungan at isang bilang ng mga pagbabago na naglalayong bawasan ang gastos ng operasyon. Ang mga pangunahing katangian at armament ng sasakyang panghimpapawid ay nanatiling pareho sa OV-10A.
Ang Thai Broncos ay kasangkot sa pagpapatrolya sa hangganan ng Cambodia at paulit-ulit na inatake ang mga tropang Vietnamese na hinabol ang mga yunit ng Khmer Rouge sa Thailand. Maraming sasakyang panghimpapawid ang naiulat na binaril at nasira ng anti-aircraft machine gun fire at Strela-2M MANPADS. Sa tulong ng OV-10C, sinubukan ng mga awtoridad ng Thailand na labanan ang paggawa ng ipinagbabawal na opium sa Golden Triangle, na matatagpuan sa isang mabundok na lugar sa kantong ng mga hangganan ng Thailand, Myanmar at Laos. Ang "Bronco" ay hindi lamang nagbomba at nagpaputok sa mga pasilidad kung saan isinagawa ang pagproseso at pag-iimbak ng mga narcotic raw material at natapos na produkto, ngunit sa maraming mga kaso naharang nila ang mga eroplano kung saan dinala ang mga gamot. Noong 2004, walo sa mga hindi gaanong nagsusuot na Thai OV-10C ay ipinasa sa Pilipinas, ang natitirang 11 sasakyang panghimpapawid ay na-decommission noong 2011.
Noong kalagitnaan ng dekada 1970, bumili ang Venezuela ng 10 overhauladong OV-10A, pagkaraan ng ilang sandali ay 16 na bagong OV-10E ang naidagdag sa kanila. Hindi alam kung ginamit ang Venezuelan Broncoes para sa kanilang nilalayon na layunin (upang labanan ang mga partisano), ngunit aktibo silang nabanggit sa tangkang coup ng militar.
Noong Pebrero 1992, sa panahon ng isa pang pag-aalsa, ang isa sa mga nag-ayos dito ay si Colonel Hugo Chavez, OV-10A / E ng coup, kasama ang light attack sasakyang panghimpapawid EMB 312 Tucano at T-2D Buckeye, sinalakay ang palasyo ng pampanguluhan, ang Foreign Ministry gusali at ang baraks ng hukbo ng mga natitirang yunit na tapat sa pangulo. Sa maraming mga diskarte, ang mga rebeldeng piloto ay nagpaputok sa mga target sa lupa gamit ang isang 70-mm NAR, at bumagsak ng 113 kg ng mga bomba. Kasabay nito, ang isang Bronco ay binaril ng apoy ng 12, 7-mm na quadruple na anti-sasakyang panghimpapawid na machine-gun na naka-mount sa M45 Quadmount, ang mga tauhan ay bumuga at nahuli. Maraming pang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ang nasira. Sa parehong araw, binaril ng F-16A fighter pilot na si Tenyente Vielma ang dalawang OV-10Es. Sa kabila ng halatang banta sa hangin, nagpatuloy ang gawain ng turboprop attack aircraft. Gayunpaman, ang panganib ay nagtago sa kanila halos saanman: ang susunod na OV-10E ay napinsala ng apoy ng mga malalaking kalibre ng baril ng makina. Ang isang makina ay tumigil, ngunit nagpasya ang tauhan na mapunta ang atake sasakyang panghimpapawid sa isa pa. Tila ang kapalaran ay malapit, subalit, 300 metro bago ang runway, ang pangalawang makina ay nabigo din, ang dalawang piloto ay walang pagpipilian ngunit upang palabasin. Ang isa pang Bronco ay na-hit ng isang Roland air defense missile. Inilabas ng piloto ang landing gear at nagsimulang lumayo mula sa lungsod, sinusubukang ibagsak ang apoy. Sa kabila ng pagsisikap ng piloto, hindi posible na mapunta ang atake sasakyang panghimpapawid, direkta itong bumagsak sa landasan ng Baracuisimento airbase. Matapos ang pagkabigo ng coup, maraming mga eroplanong rebelde ang lumipad sa Peru, ngunit kalaunan ay ibinalik sila sa Venezuela.
Sa kasalukuyan, ang Air Force ng Bolivarian Republic ay mayroong apat na OV-10Es. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito mula sa 15th Special Operations Air Group ay nakalagay sa Maracaibo Air Force Base, malapit sa hangganan ng Colombia. Noong nakaraan, planong palitan ang mga ito ng A-29A Super Tucano turboprop attack sasakyang panghimpapawid na ginawa ng Brazil. Gayunpaman, ang kasunduan ay bumagsak dahil sa oposisyon ng US.
Lalo na para sa Indonesia, ang OV-10F attack sasakyang panghimpapawid ay nilikha noong 1975. Sa kabuuan, ang bansang ito ay bumili ng 12 mga kotse ng pagbabago na ito. Ang pinakapansin-pansin na pagkakaiba mula sa OV-10A ay ang mas malakas na built-in na sandata. Sa halip na 7.62 mm machine gun, 12.7 mm machine gun ang na-install sa OV-10F.
Noong 1977, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay na-deploy sa Lanud Abdulrahman Saleh airbase sa Malang. Ang Malaysian Broncoes ay may mahalagang papel sa pagsalakay sa East Timor. Kasabay nito, ang mga pag-welga ng misayl at bomba ay hindi lamang naidulot sa mga posisyon ng armadong East Timorese formations na FALINTIL, kundi pati na rin sa mga nayon na may mga sibilyan.
Ang serbisyo ng OV-10F ay nagpatuloy hanggang 2015, pagkatapos nito ay pinalitan sila ng A-29A Super Tucano. Bago mag-decommissioning, dalawang Indonesian Broncoes ang nag-crash sa mga aksidente sa paglipad. Sa kasalukuyan, ang isang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng turboprop ay ipinakita sa Indonesian Air Force Museum sa Jakarta.
Noong 1981, anim na ginamit na OV-10A ang pumasok sa serbisyo sa Royal Moroccan Air Force. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay naayos at nakabase sa Marrakech Menara dual-use airport.
Ipinagpalagay na ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng turboprop ay gagamitin laban sa mga yunit ng POLISARIO sa Kanlurang Sahara. Sa kabuuan, pinlano na bumili ng 24 Bronco para dito. Ang kambal na sasakyang panghimpapawid ng turboprop ay mahusay na gumanap laban sa mga transport convoy sa gabi. Ngunit ang mga naturang pagsalakay ay medyo mapanganib. Salamat sa mapagbigay na suporta sa pananalapi at panteknikal mula sa Algeria at Libya, ang harap ng POLISARIO ay mayroong modernong mga sistema ng pagtatanggol sa hangin: 12, 7 at 14, 5-mm na mga baril ng makina na pang-sasakyang panghimpapawid, 23-mm na kambal na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, Strela -2M MANPADS, mga mobile anti-aircraft missile system na "Osa-AKM" at "Kvadrat". Maraming Fouga Magister combat trainer at Mirage F-1 at F-5A / E fighters ang nabiktima sa mga modernong air defense system na ito sa pamantayan ng 1970s-1980s.
Makalipas ang ilang sandali matapos ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na turboprop na gumawa ng maraming mga pag-uuri, isang sasakyang panghimpapawid ay binaril ng apoy laban sa sasakyang panghimpapawid. Matapos ang insidenteng ito, sinubukan ni "Bronco" na hindi makaakit ng mga welga sa araw at muling nagbago upang magsagawa ng reconnaissance at magpatrolya sa mga hadlang na itinayo ng militar ng Moroccan sa disyerto. Ang lahat ng OV-10A ng Moroccan Air Force ay na-decommission sa simula ng ika-21 siglo.
Noong huling bahagi ng 1980s, pinilit na humati ang Philippine Air Force sa sobrang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid na piston na kontra-gerilya sa AT-28D Trojan. Ang mga eroplano na ito ay aktibong ginamit laban sa kaliwa at mga rebeldeng Islam, at nakipaglaban din laban sa pandarambong. Noong 1991, nakatanggap ang Maynila ng 24 OV-10A, na dating nakaimbak sa Davis Montan. Ang "Bronco" ay masinsinang pinagsamantalahan, at noong kalagitnaan ng dekada 1990, 9 pang mga sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng turboprop ang dumating sa Pilipinas. Noong 2004, inabot ng Thailand ang walong OV-10Cs upang mapalitan ang mga nakakapagod na machine. Noong 2009, siyam na OV-10A / C ang overhaul.
Ayon sa mga kinatawan ng Philippine Air Force, ang OV-10A / C na sasakyang panghimpapawid na pang-atake ay pangunahing inilaan upang magbigay ng malapit na suporta sa himpapawid para sa mga puwersang pang-lupa at hukbong-dagat, magsagawa ng pantaktika na pang-aerial reconnaissance, maglunsad ng mga missile at bomb welga laban sa mga target ng kaaway at matiyak ang paglalagay ng handa na laban pwersa sa mga lugar ng pagpapatakbo sa kahilingan ng superior punong tanggapan. Gayunpaman, sa katunayan, ang Pilipino na "Bronco" ay nakikibahagi sa paglaban sa lahat ng uri ng mga rebeldeng grupo, pagsugpo sa iligal na pagpapadala at pandarambong sa mga teritoryal na tubig.
Sa simula ng ika-21 siglo, ang lahat ng OV-10A / C ay pinagsama sa 16th Attack Eagles strike squadron. Ang Attack Eagles ay nakabase sa Danilo Atienza airbases malapit sa Maynila at Lumbia sa lalawigan ng East Misamis.
Noong 2000, ang Bronco ay may malaking papel sa kampanya upang talunin ang mga kampo ng Moro National Liberation Front (MNLF) sa gitnang Mindanao at sa pagtugis sa teroristang grupo ng Abu Sayyaf sa kanlurang Mindanao.
Upang mapahaba ang buhay ng serbisyo at madagdagan ang potensyal na labanan, ang bahagi ng Philippine Bronco ay dumaan sa isang modernisasyong programa na nauugnay sa pagpapaayos. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng 1020 hp Pratt & Whitney Canada PT6A-67 engine. na may mga propeller ng apat na talim at mga bagong kagamitan sa onboard.
Dalawang sasakyang panghimpapawid na kontra-insurhensya ang inangkop upang magamit ang serye ng American Raytheon Enchanced Paveway ng mga UAB na may sistemang patnubay sa laser. Noong 2011, 22 set ng naturang mga UAB ang naibigay sa Pilipinas sa ilalim ng isang programang tulong.
Noong unang bahagi ng Pebrero 2012, ginamit ang mga gabay na bomba upang atakein ang isang militanteng kampo ng Islam sa Holo Island. Ang huling kaso ng paggamit ng kombat sa Bronco sa Pilipinas ay naitala noong Hunyo 2017, nang bomba ng Attacking Eagles ang posisyon ng mga militanteng Islamista sa paligid ng lungsod ng Marawi, sa hilaga ng bansa.
Ayon sa mga opisyal na numero, sa buong panahon ng paglilingkod, wala ni isang Pilipinong Bronco ang nawala mula sa apoy ng kaaway. Gayunpaman, dalawang eroplano ang nag-crash sa mga aksidente sa paglipad. Ang eksaktong bilang ng mga may kakayahang Broncos sa Pilipinas ay hindi kilala. Ang bilang ng mga dalubhasa ay naniniwala na ang 4-5 sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumipad sa himpapawid upang magsagawa ng isang misyon sa pagpapamuok, kahit na mayroong 9 sasakyang panghimpapawid sa serbisyo. Ang mga stormtrooper na nasa lupa ay malamang na ginagamit bilang isang mapagkukunan ng mga ekstrang bahagi. Noong 2018, ang isyu ng paglilipat ng maraming makabagong OV-10G + combat sasakyang panghimpapawid ay tinalakay sa Estados Unidos. Ang mga makina ng ganitong uri ay matagumpay na ginamit sa Iraq laban sa mga Islamista. Gayunpaman, ginusto ng utos ng Philippine Air Force na bumili ng bagong A-29A Super Tucano.
Noong 1991, ang Estados Unidos ay nagbigay ng 24 OV-10A sa Colombia, at tatlong iba pang mga sasakyan, na naihatid noong kalagitnaan ng 1990, ay ginamit bilang mapagkukunan ng mga ekstrang bahagi. Halos walang mga detalye tungkol sa serbisyo ng Colombian Bronco sa mga bukas na mapagkukunan. Ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Turboprop ay nagbigay ng direktang suporta sa hangin sa mga yunit ng hukbo sa panahon ng operasyon laban sa mga armadong yunit ng Revolutionary Armed Forces of Colombia (FARC) at Army of National Liberation (ELN), at ginamit din upang mapigilan ang trafficking ng droga. Sa panahon ng kanilang kasikatan noong 1990s, kinontrol ng mga grupo ng FARC at ELN ang halos 45% ng teritoryo ng bansa.
Kasunod, maraming OV-10A ang na-upgrade sa pamantayan ng OV-10D. Isang sasakyang panghimpapawid ang nawala sa labanan, at marami pa ang seryosong napinsala. Noong Nobyembre 2015, pagkatapos ng 24 na taong paglilingkod, naalis ng Colombian Air Force ang lahat ng natitirang sasakyang panghimpapawid ng OV-10. Ngayon ang kanilang mga pag-andar ay nakatalaga sa ginawa ng Brazil na A-29A Super Tucano turboprop attack sasakyang panghimpapawid.
Noong huling bahagi ng 1980s at unang bahagi ng 1990, ang mga espesyal na pwersa ng Amerikano ay kasangkot sa mga operasyon upang labanan ang paggawa at pamamahagi ng cocaine sa Gitnang at Timog Amerika. Kasabay nito, binigyan sila ng suporta sa hangin ng mga squadrons ng labanan ng US Air Force. Mapagkakatiwalaang alam na ang American Bronco ay nakalagay sa mga air base sa Colombia at Honduras.
Sa Estados Unidos, bilang karagdagan sa paggamit ng militar, halos dalawang dosenang disarmadong mga Bronco ang inilipat sa mga sasakyang panghimpapawid sa bumbero. Sa karamihan ng mga kaso, ang OV-10A na pininturahan ng pula at puting kulay ay naitama ang paglabas ng extinguishing na likido mula sa mabibigat na sasakyang panghimpapawid at maghanap ng mga mapagkukunan ng apoy.
Maraming mga makina ang ginamit ng NASA sa isang programa sa pagsasaliksik upang pag-aralan ang paglaganap ng ingay sa panahon ng mga flight na may mababang altitude at ang epekto ng kaguluhan sa pagkontrol ng sasakyang panghimpapawid sa pinakamaliit na bilis ng paglipad. Ang isang Bronco ay nanatili sa serbisyo sa NASA Langley AFB noong 2009.
Isinasaalang-alang na ang OV-10A, higit sa dalawang dekada pagkatapos ng pagsisimula ng produksyon ng masa, ay hindi ganap na natutugunan ang mga kinakailangan, lumitaw ang tanong ng paggawa ng moderno ng sasakyang panghimpapawid. Una sa lahat, ito ay tungkol sa pagpapalawak ng mga kakayahan sa pagmamanman at paghahanap. Ang ilang mga pagpapaunlad para dito ay isinagawa ilang sandali bago ang pag-atras ng mga tropang Amerikano mula sa Timog-silangang Asya. Noong 1972, dalawang na-convert na sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng turboprop, na inilipat sa USMC VMO-2 squadron, ay sumailalim sa mga pagsubok sa pagbabaka sa lugar ng Da Nang. Ang sasakyang panghimpapawid, nilagyan ng IR vision system at isang tagatukoy ng target na target ng laser, ay nagsagawa ng pangangaso sa gabi para sa mga trak sa Ho Chi Minh Trail. Bagaman ang kagamitan sa paningin at pagsisiyasat ay hindi laging gumagana na maaasahan, ang eksperimento ay itinuring na matagumpay. Gayunpaman, na may kaugnayan sa pagtatapos ng labanan, ang mga pag-asa ng pamumuno ng Hilagang Amerika para sa isang malaking order ng militar ay hindi natupad.
Noong unang bahagi ng 1970s, isang pagtatangka ay ginawa upang ibenta ang Bronco gamit ang mga night search engine sa South Korea. Ang bansang ito ay nakakaranas ng mga paghihirap sa paghadlang sa North Korean An-2, kung saan itinapon ang mga saboteur. Ang mga low-speed piston biplanes na lumilipad sa mababang altitude ng gabi ay hindi napansin ng mga radar na nakabatay sa lupa sa mga gull ng bundok. Ang militar ng Timog Korea ay interesado sa Bronco, nilagyan ng IR system at may kakayahang maharang ang magaan na sasakyang panghimpapawid sa gabi at nakikipaglaban sa mga helikopter. Isang order ang inisyu para sa 24 sasakyang panghimpapawid, ngunit pagkatapos ay nakansela ito. Sa halip na sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng turboprop, ang Republika ng Korea ay bumili ng mga helikopter ng AH-1 Cobra, at ang problema sa pagtuklas ng mga target sa mababang antas ng hangin ay nagsimulang malutas sa pamamagitan ng pag-deploy ng mga post sa radar sa tuktok ng mga saklaw ng bundok.
Maraming mga mapagkukunan ang nagsasabi na noong 1978, nakuha ng US ILC ang 24 na modernisadong Bronco. Malaki ang posibilidad na ito ang mga eroplano na inabandona ng Republika ng Korea.
Ang na-upgrade na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng OV-10D ay naiiba mula sa maagang pagbabago ng OV-10A sa komposisyon ng mga avionics, engine, armas at isang pinahabang ilong. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng Garret T76-G-420/421 engine na may kapasidad na 1040 hp. Bilang karagdagan sa nabanggit na night infrared system at isang laser rangefinder-target designator, isang istasyon ng babala ng radar, kagamitan para sa pagbaril ng mga heat traps at dipole mirror na lumitaw sa board. Ang pag-iilaw ng target gamit ang isang laser ay ginagawang posible na gumamit ng mga gabay na bala ng abyasyon.
Sa ilang sasakyang panghimpapawid, ang isang toresilya na may isang tatlong-bariles na 20-mm M-197 na kanyon ay naka-mount sa ilalim ng fuselage sa dakong bahagi ng fuselage. Ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng OV-10D ay pumasok sa serbisyo kasama ang VMO-2 squadron at ang VMO-4 reserve squadron ng Marine Corps. Noong 1985, isinagawa ang paglabas at pag-landing ng OV-10D turboprop mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Saratoga. Sa hinaharap, ang pagpipilian ng pagbabatay ng "Bronco" sa mga amphibious helicopter carrier ay isinasaalang-alang, ngunit ang mga planong ito ay hindi natupad.
Ang Broncos ay nakilahok sa Operation Desert Storm noong Enero-Pebrero 1991 bilang pasulong na sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng kampanya, binaril ng mga panlaban sa hangin ng Iraq ang dalawang sasakyan.
Bagaman ang Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos noong dekada 1990 ay aktibong natanggal ang mga sasakyang panghimpapawid sa panahon ng Digmaang Vietnam at inalis ng US Air Force ang Bronco mula sa serbisyo noong 1991, ang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng turboprop, kahit na sa maliit na bilang, ay nanatili sa aviation ng Marine Corps hanggang 1995, pagkatapos na iniabot nila para itago. Ngunit, maliwanag, maraming mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ang nanatili sa kondisyon ng paglipad sa mga sentro ng pagsasanay sa pagpapamuok ng US Navy at USMC.
Sa kabila ng malaking edad nito, paminsan-minsan, sinisikap na "buhayin" ang Bronco, dahil ang pangangailangan para sa naturang sasakyang panghimpapawid ay masasalamin. Noong huling bahagi ng 1990s, maraming mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ang na-upgrade sa OV-10D +. Ang mga aparato ng pointer ay pinalitan ng mga modernong avionics, at ang bagong mga sistema ng komunikasyon at pag-navigate sa satellite ay lumitaw sa pagtatapon ng mga tauhan. Ang fuselage at wing ay pinalakas.
Noong 2009, ipinakilala ng Boeing ang OV-10X combat sasakyang panghimpapawid, na kung saan pinapanatili ang Bronco airframe, ngunit nag-install ng mga bagong makina, modernong kagamitan sa board, at mga kagamitang matumpak na kasamang kasama sa sandata. Bilang bahagi ng programa ng Combat Dragon II, ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng isang "glass cockpit", isang naka-encrypt na sistema ng komunikasyon sa radyo at Link-16 na mga taktikal na channel ng paghahatid ng data, pati na rin isang karagdagang fuel tank. Sa bow, inilagay ang isang optoelectronic multichannel station na MX-15HD FLIR, na may kakayahang makita at masubaybayan ang mga target sa araw at sa gabi. Bilang karagdagan sa OEMS, ginagamit ng mga piloto ang bagong mga system ng night vision na naka-mount sa Scorpion. Ang halaga ng pag-upgrade ng dalawang sasakyang panghimpapawid ay $ 20 milyon.
Ang bagong OV-10G + fire control system ay nagbibigay-daan sa mga tauhan na gumamit ng maliit na caliber na mga laser na may gabay na mga missile, na pumalit sa walang patnubay na 70-mm NAR, at ang AGM-114 Hellfire ATGM ay kasama rin sa load ng bala. Tungkol sa mga bala ng maliit na kalibre ng sasakyang panghimpapawid, nalalaman na ang OV-10G + ay maaaring magdala ng hanggang sa 38 na mga misil - 19 sa bawat launcher. Upang sirain ang pinatibay na mga target - bunker, mga poste ng utos na inilibing sa lupa at pinatibay na mga konkretong hangar, ang mga tauhan ng Bronco ay maaaring gumamit ng mga bomba na tinutulak ng kongkreto na Paveway II (bigat 454 kg) o Paveway IV (bigat 227 kg). Dahil ang OMS ng sasakyang panghimpapawid ay may kasamang module ng system ng pandaigdigang pagpoposisyon ng GPS, posible na gumamit ng naaayos na mga bomba ng JDAM. Pinapayagan ka ng Avionics OV-10G + na iproseso ang impormasyon na nagmumula sa reconnaissance unmanned aerial sasakyan na ginagamit ng mga unit ng MTR. Upang maprotektahan laban sa mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid na may thermal guidance, bilang karagdagan sa IR traps, posible na suspindihin ang isang lalagyan na may laser countermeasure system.
Ayon sa impormasyong na-publish sa media, ang OV-10G + turboprop attack aircraft ay lumipad ng 132 sorties sa Iraq noong 2015, at sa 120 sa mga ito ay matagumpay na na-hit ang kanilang mga target. Ang mga sasakyang panghimpapawid na laban ay pinalipad ng mga piloto ng ika-6 na Air Training Wing ng US Navy. Ang isang mahalagang katotohanan ay ang halaga ng isang oras ng paglipad ng na-upgrade na Bronco ay mas maraming beses na mas mura kaysa sa iba pang sasakyang panghimpapawid ng labanan at humigit-kumulang na $ 1000. Para sa paghahambing: ang isang oras na paggamit ng MQ-9A UAV sa oras na iyon ay $ 4762, ang A-10C atake sasakyang panghimpapawid - $ 17716, at ang AC-130U gunship - $ 45986.
Ang pinakamalaking pribadong operator ng OV-10A / D sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos ay ang DynCorp International. Noong nakaraan, ang kumpanya ay nagbigay ng serbisyo sa militar ng US sa Bolivia, Bosnia, Somalia, Angola, Haiti, Colombia, Kosovo at Kuwait. Sinanay ng DynCorp International ang mga teknikal na tauhan para sa Iraqi at Afghan Air Forces.
Ang Bronco, dating bahagi ng Marine Corps, sa ilalim ng kontrata sa US Department of State, ay kasangkot sa mga operasyon kontra-droga at iba pang maselan na misyon sa labas ng Estados Unidos. Ang sasakyang panghimpapawid ay may mga numero ng pagpaparehistro sibil at, ayon sa opisyal na bersyon, ang mga sandata ay natanggal mula sa kanila. Sa parehong oras, ang mga optoelectronic night vision na sistema ng paningin ay napanatili sa maraming mga OV-10D. Ang proteksyon ng taksi ay pinalakas ng karagdagang Kevlar armor. Ang isang tangke para sa mga defoliant ay maaaring mai-install sa kompartimento ng karga, kung saan ginagamot ang mga plantasyon ng mga narkotiko na halaman. Ang pangunahing lokasyon ng DynCorp International na OV-10A / D ay ang Patrick Air Force Base sa Florida.
Noong Marso 2020, ang pribadong kumpanya ng aviation na Blue Air Training ay nakakuha ng pitong OV-10D + / G sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan sa proseso ng pagtuturo sa mga dayuhang kadete na umatake sa mga target sa lupa, ang Bronco, na pinanatili ang mga assemble ng sandata, ay maaaring magamit upang maisakatuparan ang iba't ibang mga misyon sa mga pangatlong bansa sa mundo at gayahin ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway habang nagsasanay. Ang mga gawaing pagsasaayos para sa Bronco ay isinasagawa sa mga pagawaan sa Chinno Airport sa California.
Kaya, ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng turboprop, na nilikha upang kontrahin ang Viet Cong higit sa 50 taon na ang nakalilipas, ay hinihiling pa rin. Ang pagiging epektibo ng labanan ay napakataas na nadagdagan dahil sa pagpapakilala ng modernong mga sistema ng paningin at paghahanap, pag-navigate at komunikasyon. Ang mga bago, mahusay na fuel engine na turboprop na may mas mataas na lakas ay napabuti ang pagganap ng paglipad. Ang paggamit ng Kevlar at ceramic armor na kasama ng mga kagamitan sa pag-jam ay ginawang posible upang madagdagan ang kaligtasan.
