Nagsimula ang lahat sa pagdating ng kapangyarihan sa USSR ni Mikhail Sergeevich Gorbachev. Upang muling isalaysay sa pang-isang daang pagkakataon kung ano ang nangyari sa ating bansa pagkatapos nito ay isang gawain at hindi nakakainteres na trabaho. Samakatuwid, diretso tayo sa punto. Ang gawain ng gawaing ito ay upang maunawaan kung gaano katindi ang pagtatapos ng Cold War na naiimpluwensyahan ang pagbawas ng naval na komposisyon ng mga fleet ng mga nag-aaway na partido - ang USA at USSR. Naaangkop bang pag-usapan ang pagbagsak, maagang pagsulat at pagkasira ng Russian Navy kumpara sa mga katulad na pagkalugi (kung mayroon man) sa Estados Unidos?
Sa isang mas matandang mambabasa, na nakaligtas sa 90s sa kanyang sariling balat, ang mismong pagbabalangkas ng tanong ay tila walang katotohanan: pagkatapos ng lahat, alam ng lahat ang tungkol sa pagbagsak ng lahat at lahat, tungkol sa naghaharing gulo at pagkasira. Ano ang maaari mong pag-usapan at makipagtalo tungkol dito? Kitang-kita ang lahat at matagal nang kilala! Ang may-akda ng artikulong ito ay walang pagbubukod.
Gayunpaman, kailangan mong pagsamahin ang iyong sarili at pumalit sa lugar ng isang walang kinikilingan na mananaliksik. Malinaw na lahat tayo na nakaligtas sa 90s ay nasa posisyon ng mga biktima. At ang mga biktima, tulad ng alam mo, ay hindi lamang sa isang espesyal na pang-emosyonal na estado, ngunit may posibilidad ding labis na labis na labis ang trahedya ng kanilang sitwasyon. Hindi nila ito kasalanan, ang takot lang ang may malaking mata. Samakatuwid, lumitaw ang isang lehitimong katanungan: talagang masama ba ang lahat noong dekada 90? Kung ikukumpara sa kung ano ang "masamang" talagang "masamang"? Kumpara sa 80s? Kumpara sa modernong panahon? Kung ihahambing sa sitwasyon sa Estados Unidos sa parehong oras?
Sa katunayan, sino sa mga humagulgol sa pagbagsak ng ating Navy noong dekada 90 na layunin na sinuri ang mga pagbawas sa US Navy? Ngunit paano kung ang kanilang pagbawas ay mas malaki pa kaysa sa atin? Ito ay lumabas na kung gayon ang aming mga pagkalugi ay hindi napakalaking kung ang pagtatapos ng Cold War ay tumama sa aming kalaban na pantay na masakit. Narito ito, isang detektibong naka-pack na aksyon - isang pagsisiyasat sa mga pagkalugi ng American fleet!
Isa pang tanong: kung ang pagbawas ay talagang isang pagguho ng lupa, kung gayon hindi ito isang bunga ng mga layunin na proseso? Halimbawa, ang sabay na pagtatapon ng isang malaking halaga ng mga hindi na ginagamit na sandata. Kung gayon ito ay isang hindi maiiwasang sitwasyon lamang, at hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa isang uri ng sakuna.
Mga beterano ng Soviet Navy, pati na rin ang ibang mga makabayang mambabasa, hinihiling ko sa iyo na huwag isara ang artikulong ito pagkatapos basahin sa itaas. Ang pinaka-kagiliw-giliw ay mauna.
Diskarte sa pagsisiyasat
Upang sagutin ang lahat ng mga katanungang nabuo sa itaas, kailangan mong pag-aralan at kalkulahin ang lahat ng mga pagbabago sa komposisyon ng hukbong-dagat ng US Navy at USSR. Kasabay nito, nagaganap ang dalawang proseso - ang muling pagdadagdag ng mga bagong barko at ang pag-decommission ng mga may kapansanan. Sa pagitan ng dalawang daloy na ito ay ang kasalukuyang estado ng fleet - ang lakas ng labanan. Kaya, ang gawain ay nabawasan sa maingat na pagsasaalang-alang sa dalawang daloy na ito.
Ang gawain ay naging napakaraming dami na kinakailangan nito ang pagtanggap ng ilang mga kundisyon at palagay. Normal ito, sapagkat ang anumang pagsukat ay may sariling error, sarili nitong mga pagpapaubaya. Habang nakikipag-usap sa paksang ito, naharap ng may-akda ang isang bilang ng mga seryosong balakid na nakabuo ng mga paghihigpit na ito. Inililista namin ang mga ito sa ibaba.
- Isinasaalang-alang ng mga kalkulasyon ang lahat ng mga barkong pandigma at mga submarino na itinayo pagkalipas ng 1950, pati na rin ang mga naunang na-decommission pagkatapos ng 1975. Kaya, ang panahon ng pag-aaral ay 1975-2015.
- Ang kabuuang pag-aalis ng mga barko ay ginagamit bilang pangunahing tagapagpahiwatig sa mga kalkulasyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na para sa isang bilang ng mga barko ng US sa mga dayuhang mapagkukunan, ang tagapagpahiwatig lamang na ito ang ipinahiwatig at walang karaniwang pag-aalis. Ang paghahanap sa labas ng mga magagamit na mga database ay masyadong masipag. Upang maging patas ang mga kalkulasyon para sa magkabilang panig, kinakailangan ding isaalang-alang ang buong pag-aalis para sa mga kalkulasyon para sa USSR Navy.
- Napaka-mahirap na impormasyon sa mga magagamit na mapagkukunan tungkol sa mga post-war torpedo boat ng lahat ng mga proyekto at missile boat ng proyekto 183R. Ang mga ito ay ibinukod mula sa mga kalkulasyon. Gayunpaman, ang mga bangka ng misayl ng mga susunod na uri (205, 205U, 12411, 206MR) ay isinasaalang-alang, dahil para sa panig ng Sobyet, sila ay isang mahalagang kadahilanan sa lakas ng pakikibaka sa zone ng baybayin.
- Lahat ng mga barkong pandigma na may kabuuang pag-aalis na mas mababa sa 200 tonelada, pati na rin ang mga landing ship na may kabuuang pag-aalis na mas mababa sa 4,000 tonelada ay ibinukod mula sa bilang. Ang dahilan ay ang mababang halaga ng labanan ng mga yunit na ito.
- Ang petsa kung saan tumigil ang serbisyo ng warship sa kanyang orihinal na kakayahan ay kinuha bilang petsa ng pag-atras mula sa serbisyo. Yung. ang mga barkong hindi pisikal na nawasak, ngunit muling nauri, halimbawa, sa isang lumulutang na baraks, ay maituturing na naalis sa oras ng paglipat sa katayuang PKZ.
Kaya, ang gulugod ng lakas ng labanan, na isinasaalang-alang sa natanggap na hanay ng data, kasama ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, mga submarino, cruiser, mananakop, frigates, BOD, SKR, MRK, MPK, RCA, mga minesweeper at mga landing ship na may isang pag-aalis ng higit sa 4000 tonelada.
Ang mga resulta ay ipinakita sa Talahanayan 1. Tulad ng nakikita mo, ang talahanayan ay medyo mahirap unawain. Samakatuwid, ibabahagi namin ito sa maraming mga yugto. Ipakita sa amin ang parehong impormasyon sa anyo ng talahanayan 2 - ang average na mga halaga para sa limang taong panahon.
Ipinapakita ng Talahanayan 3 ang kasalukuyang halaga ng kabuuang pag-aalis ng mga barko at ang kanilang bilang. Ang data ay kinuha sa pagtatapos ng taon.
Mula na sa data na ito, mapapansin ng isa ang isang kagiliw-giliw na tampok - ang USSR Navy ay may higit pang mga barko, ngunit ang kanilang kabuuang pag-aalis ay mas mababa kaysa sa Amerikano. Hindi ito nakakagulat: halos kalahati ng komposisyon ng barko ng USSR ay sinakop ng mga light force - MRK, MPK at mga bangka. Napilitan kaming buuin ang mga ito, dahil ang mga banta na idinulot ng mga kakampi ng Europa ng Estados Unidos sa mga baybaying dagat ay makabuluhan. Ang mga Amerikano ay gumawa lamang ng mga malalaking barko na pupunta sa karagatan. Ngunit dapat isaalang-alang ang "maliit" na puwersa ng Soviet Navy. Sa kabila ng katotohanang ang mga yunit ng labanan na ito ay indibidwal na mas mahina kaysa sa mga banyagang frigate, malaki pa rin ang papel na ginampanan nila. At hindi lamang sa mga baybaying dagat. Ang mga RTO at IPC ay regular na panauhin sa Mediterranean, South China at Red Seas.
Unang hakbang. Ang taas ng malamig na giyera (1975-1985)
Ang 1975 ay kinuha bilang panimulang punto. Ang oras ng itinatag na balanse ng Cold War. Ang magkabilang panig sa sandaling ito, kung gayon, ay kumalma. Walang pinangarap na isang mabilis na tagumpay, ang mga puwersa ay halos pantay, mayroong isang sistematikong serbisyo. Daan-daang mga barko ang nakaalerto sa dagat, na patuloy na binabantayan ang bawat isa. Ang lahat ay nasusukat at nahuhulaan. Ang rebolusyong pang-agham at teknolohikal sa navy ay naganap noong una, at walang mga bagong tagumpay na nakita. Mayroong isang pamamaraan na pagpapabuti ng mga sandata ng misayl, ang lakas ng labanan ay dahan-dahang lumalaki. Ang magkabilang panig ay hindi magiging labis. Isang salitang stagnation.
Ipinapakita ng mga talahanayan kung paano nagaganap ang nakaplanong pag-unlad ng mga fleet nang walang kapansin-pansin na pagbaluktot sa direksyon ng paggamit, o, sa kabaligtaran, isang matalim na konstruksyon. Ang magkabilang panig ay nag-komisyon nang halos pareho ng tonelada, ngunit ang US ay medyo mas okupado sa pag-recycle. Ito ay sanhi ng kawalan ng kakayahan ng isang bilang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at cruiser sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig noong 1975-1980.
Pangkalahatang mga numero ipakita na sa 10 taon ang magkabilang panig ay nadagdagan ang tonelada ng kanilang mga fleet ng tungkol sa 800,000 tonelada.
Pangalawang yugto. Bisperas ng pagbagsak ng USSR (1986-1990)
Ang 1986 ay minarkahan ng pagtaas ng paggamit ng mga barko sa USSR. Kung ikukumpara sa 1984, mayroon itong higit sa doble. Ngunit ang isang mas dramatikong paglukso ay nakita noong 1987. Sa USSR, nagsisimula ang malawak na pagtatapon ng mga barko, na umaabot sa mga numero ng talaan noong 1990: 190 mga barko na may kabuuang tonelada na higit sa 400 libong tonelada. Hindi pa nagagawang sukat.
Sa Estados Unidos, ang mga katulad na proseso ay nagsisimula sa pagkahuli ng maraming taon, at ang pagtalon ay hindi gaanong pandaigdigan. Pagsapit ng 1990, umabot ang Estados Unidos sa antas ng 250 libong tonelada at 30 barko. Ito ay 5 beses na higit sa average level sa mga nakaraang taon. Gayunpaman, sa USSR, ang gayong pagtalon ay mas malakas pa - 10 beses.
Paano ipaliwanag ang sitwasyong ito? Una sa lahat, halata ang koneksyon sa pagbabago ng pamumuno ng USSR. Ang mga pagkukusa ni Gorbachev at ang bagong kumander ng Navy, Chernavin, patungo sa pagwawakas ng Cold War ay nagbubunga. Malinaw na ang pasanin sa ekonomiya mula sa gilid ng mga sasakyang militar ay napakalubha para sa Estados Unidos at USSR, at ang mga pagbawas ay hindi maiiwasan. Sa konteksto ng panahong makasaysayang iyon (ang pagtatapos ng dekada 80), imposibleng gumuhit ng isang hindi malinaw na konklusyon tungkol sa pinsala ng naturang mga pagbawas - sa kabaligtaran, dapat na itong masalubong. Ang tanong lamang ay kung paano isinasagawa ang mga pagbabawas na ito, ngunit tatalakayin ito sa paglaon. Sa ngayon, mapapansin lamang namin na sa simula ng disarmament sa USSR, nagsisimula ang isang napakalaki, walang uliran na kumpanya para sa pagtatapon ng stock ng barko, at sasali ang Estados Unidos sa kampanyang ito makalipas ang maraming taon. Malinaw na, pagkatapos lamang naming makumbinsi ang katotohanan ng mga hangarin ng USSR na simulan ang mga pagbawas. At kung ano ang lalong mahalaga, kahit na nagsimula ang magkatulad na proseso ng pagbawas, ang Estados Unidos ay hindi nagmamadali na abutan ang kasosyo nito sa Soviet sa bagay na ito - ang panulat sa pangkalahatan ay 2 beses na mas mababa.
Tulad ng para sa muling pagdadagdag ng mga fleet, kapwa sa USSR at sa USA ang dami ng pagkomisyon ng mga bagong barko sa panahong ito ay patuloy na lumalaki nang dahan-dahan. Bilang isang resulta, ang mga nagsimulang pagbawas ay walang malakas na epekto sa lakas ng labanan: ang kabuuang bilang ng mga fleet ay bahagyang bumababa, ngunit hindi masyadong matindi.
Ikatlong yugto. Pagkuha ng sandata sa pagkasira ng USSR (1991-2000)
Ang mga unang taon pagkatapos ng likidasyon ng USSR, ang bagong Russia ay sumusunod sa dating napiling kurso ng paggamit ng masa. Kahit na ang talaan ng 1990 ay hindi pa nalampasan, ang mga numero ay paunang hover sa paligid ng 300,000 tonelada bawat taon. Ngunit ang pagtatayo ng mga bagong barko ay mukhang isang kotse na tumatama sa isang kongkretong pader - isang matalim na paghina. Nasa 1994 pa, 10 beses na mas kaunti ang mga barko ang kinomisyon kaysa noong 1990. Pangunahin ang pamana ng Soviet ay nakukumpleto. Hindi nakakagulat na ang isang 10 beses na pagtaas sa dami ng paggamit ay pinagsama sa isang 10-tiklop na pagbaba ng dami ng konstruksyon ay humantong sa isang unti-unting pagbaba ng bilang ng mga tauhan ng labanan. Sa paglipas ng 90s, nabawasan ito ng higit sa 2 beses.
Ang Estados Unidos, tulad ng nabanggit sa itaas, ay hindi nagmamadali na abutan ang Russia. Ang tala ng Soviet para sa pag-recycle noong 1990 ay nalampasan ng Estados Unidos lamang noong 1994. Dagdag dito, ang mga volume ay unti-unting bumababa. Tila ang pagkakapantay-pantay sa Russia ay malinaw na nakikita ngayon. Ngunit ito ay lamang kung hindi mo bibigyang pansin ang pagtatayo ng mga bagong barko. At bagaman bumababa ito sa Estados Unidos, hindi ito sakuna tulad ng sa Russia. Ang dahilan ay malinaw: sa mga kundisyon kung kailan ang iyong dating kalaban ay desperadong isinusulat ang kanyang sandata, hindi ka masyadong makakapag-pilit. Gayunpaman, ang mga bilang ay nagsasalita para sa kanilang sarili: sa Estados Unidos, ang konstruksiyon ay hindi tumigil, at kahit na may kaugnayan sa Russia ay nadagdagan ito ng maraming beses. Bilang isang resulta, ang kabuuang lakas ng US Navy ay bumababa nang napakahusay at walang halaga. Kung sa Russia ang pagtanggi ay 2 beses, kung gayon sa USA ito ay 20% lamang mula 1991.
Entablado apat. Katatagan (2001-2010)
Ang 2002 ay naging isang talaang taon para sa Russia: wala kahit isang bagong barkong pandigma ang naatasan. Ang reserbang Sobyet bilang isang kabuuan ay nakumpleto noong dekada 90, at wala nang maipakilala pa. At ang mga mumo na hindi pa nakakumpleto ay talagang hininto sa konstruksyon. Ang mga volume para sa pagtatapon ay natutuyo din: halos lahat ng maaaring isulat ay nasulat na, kaya't ang mga volume ay patuloy na tumatanggi nang maayos. Ang kabuuang sukat ng fleet ay bumababa ng 1.5 beses sa loob ng 10 taon. Ang taglagas ay makinis, ngunit tuluy-tuloy.
Sa Estados Unidos, sa parehong 10 taon, ang dami ng paggamit ay bahagyang bumababa din, ngunit mananatiling 2-3 beses na mas mataas kaysa sa Russia, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan sa panahon ng pag-aaral. Ngunit sa parehong oras, ang konstruksyon ay mananatili sa isang medyo mataas na antas. Kung ikukumpara sa RF, ito ay kamangha-manghang 30-40 beses na mas mataas! Pinapayagan ang lahat ng Estados Unidos na baguhin ang kombinasyon ng labanan, at ang kabuuang bilang nito ay bumababa nang maayos - ng 7% lamang sa 10 taon (habang sa Russian Federation ang pagbagsak ay 1.5 beses). Ang kabuuang tonelada ng US fleet ay lumampas sa Russian nang isa sa 3.5 beses, kahit na noong 1990 ay ang lag ay 1, 4 na beses.
Pang-limang yugto. Mabilis na paglaki (2011-2015)
Ang huling 5 taon ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakababang dami ng pag-recycle. Mayroong simpleng walang pagsulat, tila. Ngunit sa pagtatayo mayroong una, hindi pa matatag na paglaki. Sa kauna-unahang pagkakataon mula pa noong 1987 (!) Ang dami ng pag-komisyon ng mga bagong barko ay lumampas sa dami ng pagkawasak. Nangyari ito noong 2012. Salamat sa ilang muling pagbabangon ng konstruksyon sa loob ng 5 taon, ang kabuuang bilang ng mga tauhan ng labanan ay tumaas pa, na binasag ang ilalim ng 2011 (muli, sa kauna-unahang pagkakataon mula pa noong 1987).
Sa Estados Unidos, nagpatuloy ang dating napansin na kalakaran: isang unti-unting pagbaba ng bilang, pagpapanatili ng katamtamang dami ng konstruksyon at pagsulat. Sa loob ng 5 taon, ang lakas ng pakikipaglaban ng US Navy ay nabawasan ng 2, 8% lamang at lumampas pa rin sa Russia ng halos 3 beses.
Paunang natuklasan
Kaya, nakilala namin ang mga pangunahing proseso sa larangan ng pag-recycle at muling pagdadagdag ng mga stock ng barko noong 1975-2015. Maaari nating ibuod ang paunang mga resulta. Ngunit sa ngayon susubukan naming makaikot ang mga mapagpasyang marka. Sinasabi lamang namin ang mga katotohanan.
Mula noong 1987, ang parehong mga bansa ay naglunsad ng napakalaking pagbabawas ng armas. Masigasig na sinimulan ng USSR ang prosesong ito nang una at matibay, nang walang pagsasaalang-alang sa mga kasosyo, nadagdagan ang dami ng paggamit. Ang Estados Unidos ay mas maingat at nadagdagan ang dami ng mga pagbawas pagkatapos lamang ng USSR. Kasabay nito, pinananatili ng magkabilang panig ang dami ng konstruksyon ng mga bagong barko. Matapos ang pagbagsak ng USSR, ipinagpatuloy ng Russia ang proseso ng mga pagbawas, ngunit sa parehong oras tumigil sa konstruksyon. Kasunod sa panig ng Russia, ang Estados Unidos sa parehong panahon (na may dating nabanggit na pagkaantala) ay nadagdagan ang dami ng scrappage, ngunit hindi pinabayaan ang pagbuo ng mga bagong barko. Dagdag dito, ang Russia, na nakarating sa ilalim noong 2011, ay unti-unting binawasan ang dami ng mga sulat-sulat sa isang minimum at gumawa ng isang walang imik na pagtatangka upang ipagpatuloy ang pagtatayo (pagkatapos ng 2012). Sa parehong oras, binawasan ng Estados Unidos ang parehong dami ng konstruksyon at pagsulat, habang pinapanatili ang pangkalahatang mataas na sukat ng fleet.
Mga ginamit na larawan:
