Ang tagsibol ng 1995 ay hindi nagdala ng kapayapaan sa lupain ng Bosnia. Ang bagong kumander ng mga pwersang UN sa Bosnia, si Tenyente Heneral Rupert Smith, ay dalawang beses na umorder ng air welga laban sa mga posisyon ng artilerya ng Serb sa paligid ng Sarajevo.
Noong Mayo 25, ang mga American F-16 at Spanish EF-18A ay naglunsad ng mga bomba na may gabay na laser sa mga depot ng bala ng Serbiano sa timog ng Pale.
Ang manlalaban-bombero na "McDonnell-Douglas" EF-18A "Hornet" ng 51st squadron ng Spanish Air Force, na sumali sa pambobomba ng Bosnian Serbs
Kinabukasan, inulit ng Fighting Falcons ang kanilang pag-atake sa mga warehouse sa Pale.
Upang maprotektahan ang kanilang sarili mula sa karagdagang mga pagsalakay, ang Serb ay sumubok sa isang nasubukan at nasubukan na paraan - 400 na mga peacekeeper ang na-hostage.
Ang Polish na "peacemaker" ay nakakadena ng mga Bosnian Serbs bilang isang "human Shield" sa radar building
Noong Hunyo 2, 1995, ang mga Serbiano na kontra-sasakyang panghimpapawid na Serbiano na may misil ng Kvadrat air defense ay "binaril" ang F-16S ng isa sa "mga bayani noong Pebrero 28" - Kapitan Scott O'Gredy, na nagawang palabasin.
Ang pagsagip sa piloto ng isang pangkat ng "magigiting" mga espesyal na puwersa ng Amerika at ang kanyang pagbabalik sa kanyang bayan ay inayos sa Estados Unidos na may labis na pagmamalabis. Ito ay "pinag-usapan at ipinakita" sa lahat ng mga pambansang kanal sa telebisyon sa Amerika.
Si Scott O'Gredy sa kubyerta ng isang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano
Gayunpaman, ang mga boluntaryong Ruso ay nagsabi ng iba pa:
Isang araw noong Hulyo, kami, limang mga boluntaryong Ruso, ay dumadaan sa pagdaan ng mga kotse sa lungsod ng Pale. Sa isa sa mga post ng pulisya ng militar, nalaman nila na ang isang nalugmok na Amerikanong piloto ay nasa trailer ng Yugoslavs.
Ang piloto ay naupo sa mesa at nilamon ang mga nilalaman ng palayok ng hukbo na may kasayahan. Ang kanyang mga oberols ay natatakpan ng putik at latian na putik, ang kanyang mukha ay kinagat ng mga lamok at namamagang namamaga. Pagkakita sa amin, tumigil sa pagkain ang Amerikano at, lumingon sa amin, mabilis na nagsimulang magsalita tungkol sa isang bagay. Isa sa aming mga lalaki ay matatas sa Ingles. Lumalabas na sinusubukan ng piloto na ipaliwanag kung bakit siya narito. Sinabi niya ang mga pangyayaring pinagbabaril siya ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Yugoslav. Pagkalabas ng eroplano mula sa gumuho na eroplano, ang piloto ay lumapag sa pamamagitan ng parachute papunta sa swamp at … halos malunod sa bog. Sa wakas ay tumalikod si Luck nang sangkawan siya ng mga lamok sa gabi. Tapos nagsimula ang ulan at sobrang lamig niya.
Bakit, sa pagkakaroon ng mga posporo sa kanyang bulsa, hindi siya nagsimula ng sunog, hindi namin naintindihan. Upang maitapos ang lahat ng ito, nagawang paikutin ng Amerikano ang kanyang binti. Matapos magala sa kagubatan, tuluyan na ring lumabas ang kalsada na piloto. Nang makita ang unang sasakyan na dumadaan, tinaas niya ang kanyang mga kamay at sumuko.
Ngayon ang piloto ay nalito at mabilis na makipag-usap tungkol sa kung paano niya mahal ang mga Serbiano at ang mga Slav sa pangkalahatan. Ayon sa kanya, nagsasagawa ang Estados Unidos ng isang hindi makatarungang giyera, at samakatuwid ay ayaw niyang lumaban, ngunit pinilit siya. "Isang pasista si Clinton!" Sigaw ng Amerikano. "Pinapunta niya ako upang magbomba!"
Makalipas ang ilang sandali, isang kotse ang lumapit sa karwahe ng pulisya ng militar upang dalhin ang piloto sa punong himpilan. "Oras na!" - sinabi ng nakatatandang post. Tumaas lahat. Ang isa sa mga Serb ay inayos ang belt ng machine gun na nadulas mula sa kanyang balikat at itinulak ang Amerikano patungo sa exit.
Naintindihan ni Yankee ang mga paggalaw na ito sa kanyang sariling pamamaraan. Maliwanag na nagpapasya na siya ngayon ay ilalabas upang mabaril, nagpalabas siya ng isang nakakasakit na sigaw. Bumagsak sa sahig, humihikbi, hinawakan ang mga binti ng Serb. May pinagsisisihan siya tungkol sa kanyang mga anak at asawa, sinubukan na halikan ang bota, tulad ng sa tingin niya, ang kanyang hinaharap na "berdugo". Ginawa ng mga Serb ang kanilang makakaya upang pakalmahin ang Amerikano, ngunit walang kabuluhan. Ang piloto ay napunta sa isang tunay na isterismo. Natapos ang lahat sa pagkawala ng pasensya ng mga Serbs. Ang paghawak sa kawal sa kawal sa mga binti, hinila nila siya palabas sa kalye at itinapon sa kotse.
Pagkalipas ng isang linggo, nalaman namin na naibalik ng mga Serb ang piloto sa mga Amerikano.
Dumaan pa ang ilang oras. Ang yugto ng pagpupulong kasama ang downed pilot ay nagsimulang kalimutan, nang biglang … na binuksan ang TV sa gabi, nakita nila ang isang matandang kakilala sa screen. Kung ano siya ngayon! Bagong uniporme ng damit, mata ng agila, matapang na ekspresyon, mayabang na pustura.
Sa White House, ipinakita ni Clinton ang pagkakasunud-sunod sa air ace, at tinawag siya ng tinig na isang tunay na bayani at isang halimbawa para sa buong Amerika.
Matapos ang seremonya ng paggawad, ang aming "bayani" ay nagbigay ng mga panayam sa maraming mamamahayag: sinabi niya nang detalyado kung paano siya binaril ng masamang Serb. Mula sa kanyang pagsasalaysay, maiintindihan ng isang tao kung gaano siya talino na nakatakas sa pag-uusig. Nagtago sa kagubatan, pinatalsik niya ang mga aso sa daanan, gamit ang iba't ibang mga trick sa India, na natutunan niya noong bata pa, sa isang detatsment ng scout. Sa lahat ng oras na ito ay hindi niya pinatay ang radio beacon. Ayon sa kanya, sa pangatlong araw, naabutan pa siya ng mga Serb, ngunit dumating ang mga helikopter kasama ang mga Amerikanong marino …
Sa kabuuan ng kanyang monologue, idineklara ng bayani ng Amerika: "Ang mga Serb ay primitive savages at barbarians." Batay sa konklusyon na ito, nanawagan siya sa Pangulo ng Estados Unidos na huwag manindigan sa seremonya kasama ang mga "humadlang sa daan ng sibilisasyong pandaigdig …"
Pinanood ko at pinakinggan. Naalala ko kung paano, kamakailan lamang, ang "bayani" na ito ay gumapang sa paanan ng "mga barbarian" at hinalikan ang kanilang sapatos. Oo, maliwanag, naging medyo matigas sa Amerika na may totoong - simple, mahinhin at, pinakamahalaga, hindi pekeng bayani.
Pagsapit ng tagsibol ng 1995, ang sandatahang lakas ng Croatia ay handa na para sa isang solusyon sa militar sa isyu ng Serbiano Krajina - ang pagpapanumbalik ng unitary state ng Croatia sa loob ng mga hangganan ng dating republika ng unyon.
Noong Marso 26, 1995, ang pagtatanggol sa hangin ng Serbiano na Krajina ay pinagbabaril ng Croatian Mi-24 habang nasa isang reconnaissance mission.
Mi-24 Croatian Air Force
Ang Operasyong Byasak (pagsiklab) na isinagawa ng mga Croats laban sa Serbiano na Krajina noong Mayo ay nagresulta sa pagtatatag ng Zagreb ng kontrol sa Western Slavonia.
Sa operasyon noong Mayo 2, 1995, isang pares ng MiGs, na ang isa ay piloto ng deserter pilot na si Rudolf Peresin, ay inatasan na hampasin ang isa sa mga pag-install ng militar ng Serbiano sa Bosnia. Gayunpaman, napalampas ng mga Croats. Bilang isang resulta, ayon sa panig ng Serbiano, dalawang bata, anim at siyam na taong gulang, ang pinatay.
Ang pagtatanggol sa hangin ng mga Serb sa lugar ay naging napakalakas - ang bagay ay natakpan ng 14 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at maraming mga kalkulasyon ng MANPADS. Ang MiG Pereshin ay tinamaan ng isang misil ng MANPADS ng hukbo ng Bosnian Serb, bunga nito ay hindi mapigilan ang makina. Ang piloto ay tumalsik mula sa eroplano sa isang napakababang altitude (mas mababa sa 50 metro) sa isang mapanganib na anggulo at lumapag sa teritoryo ng Serbs, habang ang eroplano mismo ay lumipad sa ibabaw ng Sava patungo sa baybayin na sinakop ng Croatia ng pagkawalang-galaw. Simula noon, nawala si Pereshin nang walang bakas, tila nahuli. Makalipas ang tatlong taon, noong Agosto 4, 1997, sa wakas ay naabot ang kanyang labi sa kanyang pamilya, at noong Setyembre 15, 1997, inilibing siya na may mga karangalan sa militar sa sementeryo ng Mirogoy.
Pinangunahan ni Led Pereshin, brigadier Zdenko Radulich, ang isang napinsalang MiG sa airbase.
Noong Hulyo, sinalakay ng Dutch F-16A ang mga posisyon ng Serb sa pagtatangkang iligtas ang mga militanteng Muslim na nakakulong sa Srebrenica.
Noong Agosto, isinagawa ng mga Croats ang Operation Oluja (bagyo) upang talunin ang Serbiano na Krajina. Ang layunin ng operasyon ay formulated sa isang pagpupulong sa kanyang mga heneral ng Tudjman mismo: "Upang welga sa Serbs, pagkatapos na hindi na sila makakakuha muli sa lugar na ito!" Malakas na bakbakan ang naganap sa lugar ng madiskarteng bundok ng Dinara, na ang Mi-8 ay naging isang pangunahing sasakyan sa paghahatid para sa artilerya ng Croatia. 9 Mi-8 na kasangkot sa Operation Oluya ay ginamit upang madagdagan ang kadaliang mapakilos ng mga puwersang pang-lupa at ihatid ang mga sugatan; ang suporta sa sunog ay ibinigay ng Mi-24V. Para sa layunin ng "pagtatanggol sa sarili" noong Agosto 4, 1995, sinira ng mga Amerikanong manlalaban (dalawang F-18C na sakop ng isang pares ng EA-6Bs) ang radar at sistema ng komunikasyon ng Krajina Serbs, pagkatapos nito ang pagtatanggol sa hangin ng Serbiano na si Krajina ay hindi na nagbigay ng malaking panganib. Makalipas ang dalawang oras, ang hukbo ng Croatia na 138 libong katao ay tumawid sa hangganan ng Republika ng Serbiano Krajina sa 30 mga lugar. Ang Croatian Mi-8s ay lumapag ng isang malaking puwersa sa pag-atake sa likuran, na, sa ilalim ng utos ng mga tagapayo ng Amerika, naglunsad ng isang opensiba sa likuran ng mga Serbiano. Mula sa himpapawid, ang mga umaatake ay suportado ng mga Croatian MiG-21. Sa kabuuan, ang Croatia Air Force ay nagsagawa ng 180 sorties. Bagaman ang pagtatanggol sa hangin ng Serbiano, ayon sa mga ulat ng mga Amerikano, ay pinigilan, dalawang sasakyang panghimpapawid ng Croatia, ayon sa mga Serb, ay binaril pa rin. Kaugnay nito, inaangkin ng mga Croat na binaril ang dalawang eroplano ng Serbiano.
Upang maitaboy ang pananalakay, 30 libong mga mandirigmang Serbiano, na hindi talaga sanay at walang sapat na sandata, ay masyadong kaunti. Sa ikalawang araw ng operasyon, ang mga Croats sa tulong ng Mi-8 na hindi matagumpay (sa mismong minefield) ay nakarating sa mga tropa. Sa operasyon na ito, ang mga helikopter ay nagpalipad ng 11 mga sortie, nagdala ng 480 na sundalo at 85 toneladang kargamento. Makalipas ang apat na araw, nawala ang Republika ng Serbiano na si Krajina, 250,000 Serb ang tumakas sa Federal Republic ng Yugoslavia, halos dalawang libong Serb ang napatay.
Sa buong panahon ng pag-aaway, wala ni isang kaso ng mga laban sa hangin sa pagitan ng Serb at Croat aviation ang naitala. Gayunpaman, inaangkin ni Zagreb ang higit sa isang daang nawasak na mga eroplano ng Serbiano! Gayunpaman, nagawa ng mga Croats na makuha ang maraming sasakyang panghimpapawid ng Serbian Krajina Air Force, kasama ang G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. Para sa isang sandali, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay ginamit para sa mga flight.
Light attack sasakyang panghimpapawid J-20 "Kragui" ng Serbian Krajina Air Force na nakuha ng mga Croats
Ang Croatian Air Force ay direktang bahagi sa pagpapatakbo ng mga Bosnian Muslim laban sa mga Serb sa lugar ng Banja Luka, na kilala bilang Mistral. Noong Setyembre 8, 1995, habang nagsasagawa ng isang misyon upang magbigay ng malapit na suporta sa himpapawid para sa mga puwersang pang-lupa sa mahirap na kondisyon ng panahon, isang Croatia Mi-24 ang nag-crash sa paligid ng nayon ng Mrkonich Grad. Matapos ang isang misyon ng pagpapamuok upang suportahan ang mga Bosnian Muslim noong Setyembre 13, ang isang Mi-24 ay binibilang ang 42 na butas mula sa 12.7 mm na bala at maraming butas mula sa 20 mm na mga shell. Noong Setyembre 19, ang Mi-8 ay napinsala ng anti-sasakyang panghimpapawid ng baril ng makina mula sa tangke ng Serbiano M-84, nasugatan ang piloto, ngunit nagawang maabot ng tauhan ang Croatia.
Ang isa pang malakihang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng NATO sa Bosnian Serbs ay pinukaw noong Agosto 28, 1995 ng isa pang pag-atake sa lusong sa Sarajevo, na pumatay sa 37 na sibilyan. Ilang oras matapos ang pagbaril sa kabisera ng Bosnia, nakumpleto ng NATO at ng UN ang mga paghahanda para sa isang serye ng mga parusang air raids. Ang mga welga na ito ay binago ang balanse ng kapangyarihan sa mga Balkan sa pinakahimok na paraan. Sa gabi ng Agosto 28, isang maliit na garison ng British ang iniutos na umalis sa Gorazde para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Ang orasan ay nagsimulang bilangin upang alisin ang mga eroplano.
Noong gabi ng Agosto 29, nagsimulang magsagawa ang mga eroplano ng NATO ng Operation Deliberate Force at mag-alis sa gabi. Sa unang alon, mayroong isang welga na pangkat ng 14 na sasakyang panghimpapawid, na tungkulin sa pagpigil sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Serb, at tatlong mga mandirigma ng bomba na armado ng mga anti-radar missile ng AGM-88 HARM at mga bombang Peyvway na ginabayan ng Laser. Kasama sa pangkat ng pagsugpo sa pagtatanggol ng hangin ang F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon fighter-bombers at EA-6B Prowler electronic warfare sasakyang panghimpapawid.
Elektronikong sasakyang panghimpapawid ng digmaan Grumman EA-6B "Prowler", sasakyang panghimpapawid carrier "America", Operation Deliberate Force, Setyembre 1995
Sa kabuuan, ang pagsalakay ay isinagawa sa 15 mga target ng air defense system (mga post sa utos, mga sentro ng komunikasyon, radar, mga sistema ng missile ng depensa ng hangin) sa silangang Bosnia. Kaagad bago ang welga ng HARM anti-radar missiles, inilunsad ang isang malaking bilang ng mga AGM-141 decoy, na dapat na buhayin ang gawain ng mga Serbian radar. Ang Serb ay hindi sumuko sa ruse.
Ang mga unang bomba ay nahulog sa posisyon ng S-75 air defense system.
Ang launcher ng S-75 air defense system ng Bosnian Serb military
Ang pangunahing bunker ng air defense ng Bosnian Serbs ay nakatanggap ng direktang mga hit, matapos na ang pagkontrol ng sunog ng air defense system at anti-sasakyang artilerya, pati na rin ang istasyon ng radar, ay nagambala.
Ang gawain ng mga air defense missile system ay napigilan ng panghihimasok mula sa sasakyang panghimpapawid ng EF-111A at EC-130H. Ang RC-135 electronic reconnaissance sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa ibabaw ng Adriatic ay patuloy na sinusubaybayan ang gawain ng mga teknikal na sistema ng radyo ng mga Serbula sa real time.
Kaagad pagkatapos ng paglipad, ang mga barkong pandigma ng Amerika mula sa Adriatic ay nagtrabaho sa parehong mga bagay, na naglulunsad ng dosenang mga Tomahawk cruise missile.
Gayunpaman, ito lamang ang simula, at ang mga pagsalakay sa hangin ay paulit-ulit sa buong araw ng 30 Agosto. Ngayon ang mga target ay mga depot ng armas, kuwartel, mga lugar ng konsentrasyon ng mga tropa. Ang kabisera ng Bosnian Serbs, si Pale, ay binomba din.
Ang lahat ng mga grupo ng welga ay sinamahan ng sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance, na naitala ang mga resulta ng mga pagsalakay. Sa susunod na tawag, ang French Mirage 2000N-K2 mula sa EC 2/3 Champagne squadron ay tinamaan ng isang misela ng Strela-2M MANPADS.
Ang sundalo ng Bosnian Serb ng sundalo na may Strela 2M MANPADS
Tumalsik ang tauhan at agad na nahulog sa pagkabihag ng Serbiano. Ang mga pagtatangka ng serbisyo sa paghahanap at pagsagip upang pumili ng mga piloto ay natapos sa pagkabigo. Ang mga helikopter ng MH-53J mula sa ika-20 na Skuadron ng US Special Operations Forces ay pinaputok mula sa lupa sa paglapit sa lugar ng pag-crash ng Mirage, at nasugatan ay sumakay. Sa koneksyon na ito, ang paghahanap ay na-curtailed, na binabanggit ang "masamang panahon". Noong Disyembre lamang, nang natapos na ang tunggalian, bumalik ang mga piloto sa kanilang tinubuang bayan, na sinundan ng mahirap at lihim na negosasyon, kasama ang aktibong pakikilahok ng Russian SVR.
[media =
Kinagabihan, nagpatuloy ang pag-atake, ngayon ang mga Amerikanong A-10 at Dutch F-16 ay lumahok sa mga pag-atake, at ang kanilang pangunahing sandata ay ang Maverick ATGM. Sa gabi, natagpuan ng AS-130N "gunships" mula sa ika-16 na Espesyal na Layunin ng Squadron ang kanilang mga target. Sa unang dalawang araw lamang ng pagsalakay, ang sasakyang panghimpapawid ng NATO ay lumipad ng hindi bababa sa 400 na pag-uri-uriin, na gumagamit ng humigit-kumulang na 2000 bomba at mga misil. Sa kabila ng maraming matagumpay na ulat, ang pagkawala ng mga Serb sa kagamitan sa militar ay maliit. Halimbawa, pagkatapos ng maraming araw na pag-atake sa hangin, mayroon silang limampu (!) Na Mga Tank.
Nitong umaga ng Setyembre 1, inihayag ng NATO ang pagtigil sa mga pagsalakay sa hangin sa loob ng 48 oras, sa panahong ito hiniling sa mga Serb na bawiin ang lahat ng mabibigat na kagamitan mula sa rehiyon ng Sarajevo.
Noong 5 Setyembre, inatake ng apat na pangkat ng sasakyang panghimpapawid ang mga Serb sa labas ng Sarajevo, na may pinakamarahas na pag-atake na naka-target sa isang malaking depot ng bala sa Khadichi at isang bayan ng militar sa Lukovica. Humigit-kumulang 20 sasakyang panghimpapawid ang nagbomba sa mga posisyon ng Bosnian Serb military.
Sa araw na ito, ang sasakyang panghimpapawid ng NATO ay naglunsad ng mga welga hindi lamang sa rehiyon ng Sarajevo, ngunit sa silangang Bosnia: sa mga poste ng utos, isang sentro ng komunikasyon, mga depot ng bala at isang reserve command post ng hukbo ng Bosnia Serb. Dahil sa masamang panahon, maraming mga eroplano ang bumalik sa mga baseng Italyano nang hindi nahuhulog ang isang solong bomba o nagpaputok ng isang solong misil. Ang mga pangkat ng welga ay nagsiguro ng halos 50 sasakyang panghimpapawid na nakatalaga upang sugpuin ang sistema ng pagtatanggol sa hangin.
Noong Setyembre 6, sinaktan ng aviation ang mga sentro ng komunikasyon at malubhang napinsala ang tulay ng kalsada.
Sa susunod na limang araw, ang pagsakay sa eroplano ay nagsagawa ng limang pagsalakay sa mga bagay sa Silangang Bosnia bawat araw. Pangunahin na isinagawa ang mga pag-atake sa mga depot at tulay ng bala, 12 tulay ang sinalakay. Sa ikalimang araw, ang mga kumander ng NATO ay nagtapos na halos lahat ng mga target sa silangang Bosnia ay na-hit.
Gayunpaman, ang mga pagsalakay sa hangin ay hindi pinilit ang mga Serb upang maiangat ang pagkubkob sa Sarajevo. Pagkatapos ay nagpasya ang NATO na palawakin ang listahan ng mga bagay na nawasak, kabilang ang mga posisyon ng air defense missile system sa hilagang-kanluran ng Bosnia, sa paligid ng lungsod ng Banja Luka. Noong Setyembre 9, 33 HARM anti-radar missiles ang inilunsad kasunod ng AGM-141 decoys. Hindi na gumana muli ang pakana ng decoy. Ang nag-iisa lamang na tagumpay sa pagsalakay ay ang pagkawasak ng isang radar ng detection ng target ng hangin ng Kvadrat anti-aircraft missile system.
Ang mga welga sa hangin ay dinagdagan ng paglulunsad sa gabi ng Setyembre 10 ng mga ground-based Tomahawk cruise missile sa radar at sentro ng komunikasyon.
Bago ilunsad ang mga cruise missile, binomba ng mga French Jaguars at British Harriers ang isang tower sa telebisyon sa Tuzla. Ang tore ay nagsilbing isang relay para sa mga komunikasyon sa radyo sa pagitan ng punong tanggapan ng Serb at mga post sa utos ng front-line.
Ipinagpatuloy ang welga sa paglulunsad ng 13 Tomahawk cruise missiles, pagkatapos ay ang mga naprosesong object ng US at aviation center sa kanlurang Bosnia na may 84 AGM-84 cluster bomb at GBU-15 TV guidance bomb. Ang mga hiwalay na yunit ng hukbo ng Serb ay hindi maayos, kung saan sinamantala ng mga Croats, na naghahatid ng isang malakas na suntok sa silangan.
Ang pinakapangunahing punto ng kampanya sa hangin ay ang pagsalakay ng 70 sasakyang panghimpapawid sa mga target na matatagpuan sa Silangang Bosnia. Tila noong Setyembre 12, ang lahat ng mga inilaan na target ay nawasak, ngunit sa araw na iyon, ang artilerya ng Bosnian Serb ay nagpaputok sa mga puwersa ng UN sa rehiyon ng Tuzla. Nabigyan ng dahilan ang NATO upang ipagpatuloy ang pagsalakay, upang sirain ang isang malaking depot ng bala sa Doboja. Isinasagawa ng paglipad ang apat na pagsalakay sa bagay na ito. Bilang isang resulta ng isang direktang hit mula sa bomba, isang bodega ng mga artilerya shell ang sumabog, ang ulap mula sa pagsabog ay tumaas sa taas na ilang daang metro. Napagpasyahan pa ng mga Serb na gumagamit ng taktikal na sandatang nukleyar ang NATO.
Apat na pagsalakay ang pinlano para sa Setyembre 13, ngunit ang masamang panahon ay umalis ng halos 40% ng mga eroplano na inilaan sa kanila sa lupa. Ang huling pagsalakay sa kampanya ay isinagawa ng sasakyang panghimpapawid ng NATO sa isang pagawaan ng tanke at isang depot ng bala sa paligid ng Sarajevo noong gabi ng Setyembre.
Sa oras ng pagtatapos ng "paghihiganti" ng NATO noong Setyembre 13, ang bilang ng mga pag-uuri ay umabot na sa 3515, at ang kabuuang NATO Air Force ay nagsagawa ng halos 750 atake sa 56 na nakatigil na target, ayon sa pagtantya ng NATO, 81% ng mga target ay nasira o nasira nang tuluyan. Sa kabila ng lahat ng katiyakan ng propaganda ng Kanluranin, ang pagpapalipad ng alyansa ay hindi nagtagumpay sa mga "pag-opera" na welga. Puro mga sibilyang bagay ang nagdusa ng malaking materyal na pinsala, daan-daang mga gusaling paninirahan ang nawasak, maraming mga nasawi sa populasyon ng sibilyan. Hindi ito nakakagulat, dahil ang mga welga ay naihatid pangunahin mula sa katamtamang taas. Muling sinubukan ng mga piloto na huwag "kapalit" sa ilalim ng apoy ng maliit na kalibre ng anti-sasakyang artilerya at MANPADS.
Sa wakas, mayroong isang pagkakataon na muling buksan ang airlift sa Sarajevo, na isinara noong Abril dahil sa matinding away sa lugar ng paliparan. Ang kauna-unahang eroplano na nakalapag sa Sarajevo noong Setyembre 15 ay ang C-130 ng French Air Force na nakasakay sa Ministro ng Depensa ng Pransya.
Ang pagbubukas ng Sarajevo Airport ay ang unang nakikitang tagumpay ng Operation Deliberate Force. Gayunpaman, ang tagumpay ay bahagyang: sumunod ang mga Serb sa mga probisyon ng ultimatum, ngunit nagpatuloy ang digmaang etniko sa Bosnia. Mahigpit na ipinagtanggol ng mga bahagi ng hukbo ng Bosnian Serb si Banja Luka. Sa mga kundisyong ito, patuloy na nagpapatrolya ang sasakyang panghimpapawid ng NATO sa himpapawid ng Bosnia. Noong Oktubre 4, ang mga piloto ng American Prowlers ay nag-ulat tungkol sa pag-iilaw ng kanilang sasakyang panghimpapawid ng Serbian radar station, pagkatapos ay pinaputok nila ang tatlong mga mismong HARM sa radar.
Ang huling pagsalakay sa himpapawid ng NATO ay inilunsad noong Oktubre 9, 1995, bilang tugon sa pagpapaputok ng mga puwersang UN sa Tuzla ng mga Serbonoong kanyon. Itinuro ng mga Dutch at American air controler ang F-16 fighter-bombers mula sa 510 Squadron ng US Air Force sa mga posisyon ng artilerya. Ang unang marker na posporus na bomba ay nahulog sa target. Ang mga tagakontrol ng sasakyang panghimpapawid ay naitama ang kurso ng "pagmamarka" na F-16, na mula sa pangalawang diskarte ay tumpak na minarkahan ang target. Limang "Fighting Falcons", ginabayan ng nasusunog na puting posporus, sinaktan ng mga bomba na may gabay sa laser.
Noong Setyembre 11, nang bumagsak pa rin ang mga bombang Amerikano sa mga ulo ng Serb, ang mga nag-aaway na partido ay pumirma ng isang plano para sa tinaguriang "Dayton Accords", ayon sa kung saan ang Bosnia ay hinati ayon sa 49:51 na formula sa pabor sa mga Muslim. Makalipas ang apat na araw, mabisang tinapos ng Bosnian Serbs ang kanilang giyera.
Ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Air Force ng Republika Srpska sa giyera na ito ay nagsagawa ng halos 700 mga pagkakasunod-sunod, na lumipad nang halos 400 oras. Ang figure na ito ay hindi malaki, dahil ang mga target ng welga, bilang isang panuntunan, ay matatagpuan, bilang isang panuntunan, malapit sa mga air base at madalas na ang sortie ng labanan ay tumagal lamang ng 5-10 minuto. Ang pagkatalo sa laban ay ang dalawang J-22 Oraos at anim na J-21 Hawks. Sa panahong ito, ang mga helikopter ng Bosnian Serb ay nagdala ng 15,880 na mga pasahero, 4,029 ang sugatan at 910 tonelada ng iba't ibang mga karga - pangunahin ang gamot, pagkain at bala. Sa pangkalahatan, ang mga helikopter ay mahalaga para sa Republika Srpska, habang patuloy silang lumilipad, sa kabila ng ipinakilala ng UN na "no-fly" na mga zone. Lalo na mapanganib ang mga flight sa pamamagitan ng makitid na koridor na kumokonekta sa mga kanlurang rehiyon ng Republika Srpska at Serbia. Hindi bababa sa 2 Mi-8 at isang Gazelle ang binaril.
Sa panahon ng labanan, 79 sundalo at opisyal ng Air Force at Air Defense ang napatay.
Ang Bosnian Serb Army Air Force Pilot
Sa kapinsalaan ng mga pwersang nagdepensa ng hangin ng Bosnian at Krajina Serbs, kasama sa mga mapagkukunan ng Kanluran ang tatlong sasakyang panghimpapawid ng NATO, limang UAV, tatlong Croatian MiG-21bis, isang Mi-24 combat helicopter at 4-5 Bosnian Mi-8 helikopter at isang Ukrainian An -26, na nagdadala ng sandata sa Muslim enclave ng Bihac … Sa pangkalahatan, ang mga piloto ng NATO ay lubos na na-rate ang kanilang mga kalaban. Hindi para sa wala na noong tagsibol ng 1999, ang lahat ng posibleng hakbangin ay ginawa upang maiwasan ang pakikilahok ng mga beterano ng giyera sa Bosnia sa pagtataboy sa pananalakay ng NATO laban sa Federal Republic ng Yugoslavia.
Noong Nobyembre 21, 1995, ang isang kasunduan tungkol sa kapayapaan sa republika ay ipinasimula sa Estados Unidos sa Wright-Patterson Air Base (Dayton, Ohio), at noong Disyembre 15, isang kaukulang kasunduan ang nilagdaan sa Paris.
Tapos na ang giyera sibil sa Bosnia. Ayon sa Western press, halos 200 libong katao ang namatay sa giyerang ito. Hanggang sa 2 milyon pa ang naging mga tumakas. Ang pagkalugi ng mga puwersang multinasyunal ng UN sa oras na ito ay umabot sa 213 ang napatay at 1485 ang nasugatan. Gayunpaman, hindi ito ang pagtatapos ng madugong drama ng mga Balkan. Ang kapayapaan ay hindi kailanman dumating sa nasugatan na lupain ng Yugoslavia. Ang "Cautious Strike" ay napalitan ng "Allied Force".
