Mula sa natitirang mga republika ng Serbia at Montenegro noong Mayo 20, 1992, ang tinaguriang "maliit" na Yugoslavia - nabuo ang Federal Republic ng Yugoslavia.
Air Force at Air Defense ng Federal Republic ng Yugoslavia (1992-1999)
Ang mga bahagi ng dating JNA ay naayos muli sa Armed Forces of the FRY. Ang mga eroplano at helikopter ay nakatanggap ng mga bagong marka ng pagkakakilanlan, kaagad na kinutya na tinawag ng mga piloto na "Pepsi-Cola".
Mula Hunyo hanggang Setyembre 1992, muling naiayos ang Air Force at Air Defense. Dati, ang Air Force at Air Defense ay may kasamang halo-halong mga corps, na binubuo ng mga yunit ng panghimpapawid at panghimpapawid na panghimpapawid. Ngayon isang magkakahiwalay na corps ng aviation at isang air defense corps ang nabuo, na sama-sama na bumubuo sa air force at air defense. Lumitaw ang mga Brigade sa halip na mga rehimen. Ang lahat ng mga mandirigma ay nakatuon sa ika-204 at ika-83 Aviation Brigade, ngunit noong 1994 ang mga brigada ay muling naging rehimen. Sa parehong 1994, apat na squadrons ng mga mandirigma ang inilipat sa mga corps ng depensa ng hangin mula sa mga corps ng aviation - isang armado ng isang MiG-29, at tatlo sa isang MiG-21.
Gayunpaman, ang bagong Air Force ay isang maputlang anino lamang ng JNA Air Force, kaya, noong 1991, ang SFRY Air Force ay nakabatay sa 20 pangunahing mga paliparan, ng 1999 ang Serbian aviation ay may limang basehan lamang na natitira.
Ang mga parusa at probisyon ng mga kasunduan sa pagbawas ng armas na humantong noong 1995 sa isang makabuluhang pagbawas sa fleet ng sasakyang panghimpapawid. Noong kalagitnaan ng dekada 90, 16 MiG-21 PFM interceptors, apat na MiG-21MF fighters, apat na MiG-21 U na kambal-pack, limang MiG-21 US at limang MiG-21P reconnaissance na sasakyang panghimpapawid ang inalis mula sa sandata ng Yugoslav Air Force. Nilimitahan ng Dayton Accords ang bilang ng lakas ng Yugoslav Air Force sa 155 sasakyang panghimpapawid. Upang sumunod sa mga paghihigpit, kinailangan ng Serbs na alisin ang mga sandata mula sa isang bilang ng sasakyang panghimpapawid ng G-4 Super Galeb, pagkatapos na natanggap nila ang itinalagang N-62S.
Ang armament ay binubuo pangunahin ng hindi napapanahong kagamitan ng ikalawang henerasyon, at ang pagbili ng bago ay pinabayaan dahil sa mga parusa na ipinataw ng "pamayanan sa mundo". Halimbawa, ang "edad" ng radar ay mula 13 hanggang 30 taon.
Radar S-605
Ang pagtatanggol sa hangin ay may mga Kvadrat at Neva-M air defense system.
SAM S-125 "Neva-M" Air Defense FRY
Ang backbone ng fighter aviation ay ang MiG-21bis, habang ang MiG-29 ay nasa serbisyo na may isang squadron lamang.
Noong 1996, nag-alok ang Russia na maghatid ng 20 mandirigma ng MiG-29, pati na rin ang S-300 air defense system sa Yugoslavia bilang bahagi ng pagbabayad ng utang ng USSR sa SFRY. Pagkatapos ay tumanggi si Milosevic …
Totoo, ang mga Yugoslav ay nagawang bumili ng tatlong SA.342L Gazelle helicopters sa Lebanon para sa espesyal na pwersa ng iskwadron ("pulang berets") noong unang bahagi ng 90, isang armadong ATGM na "XOT", dalawa na may 20-mm GIAT-621 na mga kanyon. 1996- 1998 para sa espesyal na pwersa ng iskwadron na ito sa Russia, binili ang dalawang Mi-17 at dalawang labanan na Mi-24V na mga helikopter (ayon sa isa pang bersyon, ang mga helikopter ay binili mula sa Ukrspetsexport).
Combat helikopter Mi-24V ng mga espesyal na pwersa ng Yugoslav
Ang mga Helicopters ay aktibong ginamit sa pag-aaway sa teritoryo ng Croatia at Bosnia at Herzegovina, na itinapon sa mga espesyal na grupo ng pwersa at inilabas ang mga sugatan. Bukod dito, ang aviation ng seguridad ng estado ay nakatulong sa Bosnia hindi lamang ang mga Serbiano, kundi pati na rin noong 1993-1995. Ang mga Muslim na hindi kinilala ang gobyerno ng Alija Izetbegovic at de facto ay lumikha ng isang malayang estado sa kanlurang bahagi ng Bosnia. Awtonomong Awtonomong Western Western Bosnia. Ang mga Helicopters, upang maiwasan ang pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS, ay nagsagawa ng mga flight sa mababang mga altitude na may pag-ikot sa kalupaan, gamit ang natural na mga kanlungan, tulad ng mga bangin. Ang Mi-8/17, na pinilot ng mga may karanasan na piloto, ay madalas na lumilipad sa mga highway. Sa kasong ito, kinilala ng AWACS ang helikopter bilang isang trak. Kadalasan, bago magsagawa ng mga misyon ng pagpapamuok, ang lahat ng mga marka ay hinuhugas mula sa mga helikopter upang ang mga interesadong tao ay hindi matukoy ang nasyonalidad ng sasakyang panghimpapawid.
Isang bihirang larawan: Mga espesyal na puwersa ng Yugoslav sa harap ng isang helikopter na Mi-17
Samakatuwid, noong Marso 24, 1999, iyon ay, sa simula ng pagsalakay ng NATO, ang Air Force at Air Defense ng FRY ay binubuo ng 238 sasakyang panghimpapawid at 56 na mga helikopter:
- hindi hihigit sa 13 mandirigma ng MiG-29; hindi hihigit sa dalawang MiG-29UB battle training sasakyang panghimpapawid (sa kabuuan, 14 MiG-29 at 2 MiG-29UB ang naihatid mula sa USSR noong 1987-1988) bilang bahagi ng 127th Vityazi aviation squadron ng 204th Fighter Aviation Regiment, na nakalagay sa ang Batainitsa airbase (hilaga ng Belgrade). Ang lahat ng MiG-29 ay ang unang pagbabago sa pag-export na "9-12B" dahil sa mga parusa ng UN, nakaranas ng mga problema sa paggana ng mga radar at iba pang mga elektronikong aparato. Ang panahon ng pag-overhaul para sa mga mandirigma ay nag-expire noong 1996. 9 MiG-29 lamang ang nasa kundisyon na maililipad, at ang pagiging epektibo ng kanilang mga avionic ay halos 70%.
- hindi hihigit sa 35 lipas na MiG-21bis at 12 MiG-21MF na mandirigma, na maaaring magamit nang epektibo lamang sa mga oras ng araw. Ang 25 MiG-21bis ay bahagi ng 126th Delta Aviation Squadron ng 204th Fighter Aviation Regiment, na nakalagay sa Batainitsa airbase. Ang natitira: tungkol sa 10 MiG-21bis at lahat ng MiG-21MFs ay bahagi ng ika-123 "Lions" at ika-124 "Thunder" na mga squadron ng paglipad ng 83rd Fighter Aviation Regiment, na nakalagay sa Slatina airbase sa kabisera ng Kosovo, Pristina.
- 21 fighter-bomber na "Orao" sa ika-241 squadron na "Tigers" (Obrva airbase) at 252 "Wolves" (Batainitsa) ng 98th fighter-bomber regiment. 21 atake sasakyang panghimpapawid G-4 "Super Galeb", pati na rin ang isang bilang ng hindi napapanahong G-2 "Galeb" sa ika-172 air brigade, na nakalagay sa kabisera ng Montenegro, Podgorica
- 16 reconnaissance aircraft MiG-21R at 17 IJ-22 "Orao" sa ika-353 squadron na "Hawks" (Batainitsa).
Ang mga mapagkukunan sa Kanluranin, tulad ng kaso bago ang Operation Desert Storm noong 1991, ay binanggit nang mahigpit ang labis na overestimated na data sa potensyal na labanan ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ang kabuuang bilang ng mga fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Yugoslav Air Force ay tinantya nila sa 450 na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter ng militar, kabilang ang 15 MiG-29 at 83 MiG-21 (marahil, lahat ng sasakyang panghimpapawid na matatagpuan sa mga paliparan ay naayos, kasama na ang naalis na. Ang MiG-21PF at MiG-21M ay inilalaan para sa pagtatapon).
Ang mga yunit ng anti-sasakyang panghimpapawid na missile ng Air Force ay may kasamang 14 na dibisyon ng S-125M "Pechora" na sistema ng pagtatanggol sa hangin (60 launcher) na may kabuuang karga ng bala na hindi hihigit sa 1000 missile. Hindi na ginagamit ang SAM S-75 "Dvina". naihatid noong dekada 60 (6 batalyon-40 PU) ay naalis na at na huling ginamit ng Bosnian Serbs noong 1995.
Ang mga puwersang pang-lupa ng Yugoslavia, bilang bahagi ng apat na rehimeng anti-sasakyang panghimpapawid na missile, ay mayroong mga sistema ng pagtatanggol sa mobile air na 2K12 Kvadrat (mga 70 launcher), pati na rin ang mga mababang sistema ng mga maliliit na sistema ng mobile na 9K31 Strela-1 (113 launcher) at 9K35M Strela-10 (17 PU).
PU SAM 2K12 "Square" air defense FRY
SAM 9K35M "Strela-10" na hukbo ng Yugoslavia
Ang SAM 9K31 "Strela-1" air defense ng FRY sa posisyon ng pagpapaputok
Ang SAM "Kvadrat" ay napaka epektibo noong unang bahagi ng dekada 70, ngunit labis na napapanahon sa pagtatapos ng dekada 90. Ang SAM "Strela-1M" at "Strela-10" ay walang sariling radar, kaya maaari lamang silang magamit sa mga oras ng araw.
Totoo, ayon sa mga ulat sa Western media, noong Oktubre 1998, ang Russia, na lumalabag sa embargo, ay nag-supply ng Yugoslavia ng mga bagong homing head, warheads at piyus para sa 9MZ missiles ng Kvadrat air defense system, na makabuluhang nagpalawak ng mga kakayahan sa pagbabaka ng komplikadong ito.
Ang mga puwersa sa lupa sa medyo maraming bilang (850 na mga yunit) ay may sapat na modernong portable anti-sasakyang panghimpapawid misil system (MANPADS) 9K32 Strela-2, 9K32M Strela-2M, 9K34 Strela-3 at 9K310 Igla-1, ngunit maaari lamang nilang tamaan ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa taas hanggang 4000 metro.
Yugoslav na sundalo kasama ang Strela-2M MANPADS
Ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng mga puwersa sa lupa ay pinagsama sa 11 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 15) mga rehimeng kontra-sasakyang panghimpapawid na artileriyang nilagyan ng halos 1000 na mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid na may kalibre 20 hanggang 57 mm, kabilang ang 54 na self-propelled ng Soviet mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ZSU-57-2, 204 M-53/59 "Prague" at ilang daang Yugoslav na nagtulak sa sarili na kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril na BOV-3. Halos lahat ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay walang patnubay sa radar at nakagawa lamang ng hindi naka-target, hindi mabisang barrage. Bilang karagdagan, ang karamihan ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay hindi epektibo ang tatlong bariles na 20-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid na "Hispano-Suiza" M-55A4V1, ang solong-larong bersyon nito ng M-75, pati na rin ang ZSU batay sa ang BOV-3 nito.
20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "Hispano-Suiza" M-55A4V1
Mas marami o mas modernong modernong 40-mm na baril laban sa sasakyang panghimpapawid na "Bofors" L70, na may patnubay sa Giraffe radar, nilagyan ng isang ballistic computer at isang awtomatikong sistema ng pagkontrol ng baril ay 72 lamang.
40-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "Bofors" L70 ng hukbo ng Yugoslav
Ang mga yunit ng engineering sa radyo, na nagkakaisa sa ika-126 na pagsubaybay sa himpapawid, babala at patnubay na brigada, ay mayroong 18 ground-based radar: 4 American AN / TPS-70, pati na rin ang S-605/654 at 4 P-18, 4 P-12, 2 P- labing-apat.
Ang radar P-18 na ginawa ng Soviet defense ng hangin ay FRY
Bilang karagdagan, ang Yugoslavian Navy sa mga barko ay mayroong 3 launcher na "Osa-M" (uri ng SKR na "Beograd" pr. 1159TR at 2 uri ng SKR na "Kotor") at halos 100 magkakaibang mga artilerya na mounting ng 76-20-mm na kalibre.
Ang mga ulat sa pagkakaroon ng mas modernong mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na S-200V, S-Z00P, 9K37M1 "Buk M1", 9K33 "Osa", 9M330 / 9K331 "Tor / Tor-M1" at ZSU-23-4 "Shilka" sa serbisyo sa Air Force ng Yugoslavia ay hindi tumutugma sa katotohanan.
Hindi masasabing ang Yugoslavia ay hindi naghanda upang maitaboy ang pananalakay. Noong 1989, 10 MiG-23ML at 10 MiG-21bis jet fighters ang inilipat mula sa Iraq patungong Zagreb para sa overhaul. Sa hindi malamang kadahilanan, ang mga makina na ito ay tumayo ng dalawang taon, at noong 1991, pagkatapos ng pagbagsak ng bansa, ang mga makina ay natapos sa planta ng pag-aayos ng Moma Stanoilovich, na nakabase sa paliparan sa Batainitsa.
Sa pagsiklab ng giyera, hindi bababa sa isang MiG-23ML at apat na MiG-21bis ang naatasan sa FRY Air Force. Maliwanag, kahit na ang mga naturang makina ay kapaki-pakinabang sa giyera laban sa NATO.
Mapangahas na pagtingin sa Yugoslav MiG-23ML
Sinubukan upang lumikha ng kanilang sariling air defense system. Ang una ay "Tsitsiban", nilikha sa chassis ng Yugoslav military truck na TAM-150 na may dalawang gabay para sa mga R-13 missile na may patnubay ng IR. Ang nilikha na makina ay pumasok sa serbisyo kasama ang mga hukbo ng Bosnian Serbs at Serbiano na Krajina, ngunit walang impormasyon tungkol sa kanilang paggamit ng labanan.
Ang isang mas simpleng sistema na kilala bilang Pracka ("Sling") ay isang misil ng R-60 sa isang improvised launcher batay sa karwahe ng isang hinila na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na "Hispano-Suiza" M-55A4V1 kalibre 20-mm. Ang tunay na pagiging epektibo ng labanan ng naturang sistema ay maaaring maging mas mababa kaysa sa isang lambanog, na ibinigay tulad ng isang halatang sagabal bilang isang napaka-limitadong saklaw ng paglunsad.
Inilabas ang air defense missile system na "Prasha" na may isang misayl batay sa mga air-to-air missile na may IR seeker R-60
Ang self-propelled na bersyon ng air defense missile system ay nilikha batay sa ZSU M-53/59 "Prague" na may isa at dalawang gabay na may dalawang yugto na RL-2 at RL-4 missile batay sa R-60 at mga missile ng sasakyang panghimpapawid R-73, ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga variant ng Prasha air defense system na may dalawang yugto na misil batay sa R-73 at R-60 na mga missile ng sasakyang panghimpapawid
Ang mga prototype ng "Prasha" air defense system ay ginamit upang maitaboy ang pananalakay ng NATO.
Ang NATO ay may maaasahang data sa laki ng sandatahang lakas ng Yugoslavia at ang kakayahang magamit ng mga kagamitan sa militar - ang armadong pwersa ay hindi nagbigay ng banta sa NATO. Gayunman, tinanong ng militar ng Estados Unidos sa Belgrade, si Koronel John Pemberton, ang heneral ng Yugoslav noong Marso 18, 1999 sa isang pulong na ginanap sa ikatlong pagkakataon sa kahilingan ng panig ng Amerikano: "Mayroon ka bang S-300?" Ang mga Yugoslav ay hindi nagkaroon ng S-300 air defense system, ngunit may isang tao sa seryosong kinatakutan ang pagkakaroon ng mga naturang sistema sa Yugoslavia, bagaman ang pangkalahatang balanse ng kapangyarihan para sa Yugoslavia ay mas lalong hindi kanais-nais kaysa noong Abril 1941.
Digmaan sa Kosovo
Ang mga ugnayan sa pagitan ng mga Serbiano at Albaniano na naninirahan sa Kosovo ay hindi kailanman naging partikular na mainit-init.
Pinatay ng isang Albaniano ang isang monghe ng Serbiano sa monasteryo ng Devic. Kosovo at Metohija, 1941
Ang pagbagsak ng SFRY noong unang bahagi ng 90s ay nag-udyok sa napakaraming populasyon ng Albania (halos isang milyong 800 libong katao) na magsalita para sa pagkakahiwalay ng rehiyon mula sa Serbia. Noong tagsibol ng 1998, ang mga demonstrasyon ay sumabog sa mga madugong sagupaan sa pagitan ng mga pwersang panseguridad ng Serb at mga armadong grupo ng Albanian na bumuo ng Kosovo Liberation Army (UCHK), na noong 28 Pebrero 1998 ay ipinahayag ang pagsisimula ng isang armadong pakikibaka laban sa mga Serb. Salamat sa mga kaguluhan sa Albania noong 1997, nakatanggap ang mga militante ng halos 150 libong maliliit na armas.
Maliit na armas ang nasamsam mula sa mga militanteng Albaniano
Agad na tumugon ang mga Serb: ang mga karagdagang puwersa ng milisya na may nakasuot na mga sasakyan ay dinala sa rehiyon, na naglunsad ng isang kontra-teroristang pakikibaka. Ang Aviation ay nagsagawa rin ng isang aktibong bahagi sa pag-aaway.
Ang Yugoslav fighter-bombers na "Orao" mula sa mga paliparan ng Ladevchi at Uzice, G-4 Super Galeba "mula sa Nis ay sumabog sa posisyon ng mga militante.
Sinalakay ng Yugoslavian ang sasakyang panghimpapawid na G-4 Super Galeb sa NAR
Ang mga flight ng reconnaissance sa paglipas ng Kosovo ay isinasagawa ng MiG-21R at IJ-22 Orao sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng kagamitan sa potograpiya, posible na ang ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga kagamitang elektronikong pagsisiyasat. Ang mga opisyal ng intelligence ng Yugoslav ay lumipad hindi lamang sa paglipas ng Kosovo. Ang isang mamamahayag sa kanluranin sa telebisyon ay nakapag-film ng isang pares ng IJ-22s sa bayan ng Tropoya sa hilagang Albania.
Yugoslavian reconnaissance sasakyang panghimpapawid IJ-22 "Orao"
Sa Kosovo, malawakang ginamit ang Mi-8 at mga helikopter ng Gazel, na lumipad ng 179 na pagkakasunud-sunod, kung saan 94 ang sugatan at 113 na pasahero ang naihatid, at limang toneladang kargamento. Sa operasyon sa Mount Yunik malapit sa hangganan ng Albania, kung saan mayroong matinding laban sa pagitan ng mga guwardya sa hangganan, na pinalakas ng mga yunit ng 63rd brigade, at mga detatsment ng UChK, noong Hulyo 28, 1998, isang Mi-8 ang ginamit upang lumikas sa mga patay at nasugatan. Sakay ng helikopter ay mga sundalo ng mga espesyal na pwersa ng Yugoslav na "Cobra". Mahirap na lupain ang naging mahirap sa diskarte at pag-landing. Ang mga tauhan ay gumawa ng isang landing sa isang matarik na dalisdis, kung saan mayroong isang tunay na panganib na mahuli ang lupa gamit ang mga rotor blades. Salamat sa husay at tapang ng mga piloto, matagumpay ang paglikas.
Yugoslav paratroopers mula sa 63rd Airborne Brigade sa Kosovo sa Mi-8 helikopter bago ang exit exit
Malawakang ginamit ang Spetsnaz helikopter. Inatake ng Mi-24 helicopters ang mga militanteng kampo na matatagpuan hindi lamang sa Kosovo, kundi pati na rin sa kanlurang bahagi ng Albania. Sa panahon ng pagpapatupad ng isang misyon ng pagpapamuok noong Marso 1, 1998, nasira ang helikopter ng Mi-24, na gumawa ng isang emergency landing, at kalaunan ay naayos ang Mi-24. Ang Mi-17V at Mi-24V helikopter ay nakumpleto ang pinakamahalagang misyon ng labanan noong Hunyo 27, 1998, na nakilahok sa isang operasyon upang iligtas ang 100 mga sibilyan at mga opisyal ng pulisya ng Serbiano na gaganapin ang pagtatanggol sa anim na araw sa nayon ng Kijevo na napapaligiran ng mga detatsment ng UChK. Sa panahon ng operasyon, isang Mi-24 ang na-hit at, dahil sa pinsala sa sistema ng haydroliko, gumawa ito ng emergency landing.
Ang mga militante ng UCHK na may 12, 7-mm machine gun na "Type 59" (Chinese copy ng DShK)
Malapit sa Mi-24, lumapag ang Mi-17, na hinuhulog ang mga espesyal na pwersang Serbiano, na tinaboy ang atake ng mga mandirigma ng UChK na nagsisikap na makuha ang Mi-24. Ang mga espesyal na puwersa ay nanatili sa lugar ng sapilitang pag-landing hanggang sa ang Mi-24 ay inilikas ng mga Serb. Kasunod na naayos ang helikopter. Noong Agosto, ang anti-partisan na sasakyang panghimpapawid na J-20 "Kraguy" ng mga espesyal na pwersa ng iskwadron ay nagpatakbo sa rehiyon ng Pech.
Ang isang-26 na mga eroplano ng transportasyon ay lumipad patungong Kosovo. Marahil, ang ilang mga flight ay natupad hindi lamang para sa layunin ng pagdadala ng mga tao at kalakal. Naniniwala ang mga Western analista na ang An-26 ay nagsasagawa ng reconnaissance.
An-26 transport sasakyang panghimpapawid ng FRY Air Force
Ang reaksyon ng NATO sa mga kaganapan sa Kosovo na may banta ng air welga sa Yugoslavia. Noong Hunyo, ginanap ang isang ehersisyo na Determined Falkon upang ipakita ang puwersa, kung saan 68 na sasakyang panghimpapawid na labanan ang nakilahok. Sa Belgrade, ang mga banta mula sa NATO ay sineryoso nang seryoso, ngunit ano ang maaaring kalabanin ng mga Serb sa isang husay at dami na superior na kaaway? Paglipat ng flight ng MiG-29 mula sa Batajnitsa patungong Nis? Ang muling pagdaragdag mismo, na isinagawa nang patago, ay naging isang tagumpay: ang mga mandirigma ay lumipad sa anino ng radar ng An-26 na sasakyan sa transportasyon.
Ang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay aktibong lumahok din sa mga pag-aaway na sumusuporta sa mga espesyal na puwersa at mga yunit ng milisya na may apoy.
Ang mga pulis na Serbiano ay lumipat sa ZSU BOV-3 habang isinagawa ang kontra-teroristang operasyon sa Kosovo
Sa pagsisimula ng 1999, sa pamamagitan ng magkasamang pagsisikap ng hukbo ng Serbiano at milisya, ang pangunahing mga teroristang gang na Albanian ay nawasak o hinimok sa Albania. Gayunpaman, sa kasamaang palad, ang Serb ay hindi namamahala upang ganap na makontrol ang hangganan sa Albania, mula sa kung saan patuloy na naibigay ang mga sandata, at sinimulan na ng West ang paghahatid.
Militanteng UCHK sa pananambang
Ang NATO ay hindi nasiyahan sa ganitong kalagayan. Napagpasyahan sa isang operasyon ng militar. Ang dahilan dito ay ang tinaguriang. ang "insidente ng Racak" noong Enero 15, 1999, kung saan naganap ang labanan sa pagitan ng pulisya ng Serbiano at mga separatist ng Albania. Ang lahat ng mga napatay sa panahon ng labanan, kapwa mga Serbyo at terorista, ay idineklarang "mga sibilyan na binaril ng uhaw ng dugo na militar na Serbiano." Mula sa sandaling iyon, nagsimulang maghanda ang NATO para sa isang bagong operasyon ng militar …
Plano ng pagtatanggol ng Yugoslavia
Ang Pangkalahatang Staff ng FRY, kasama ang utos ng Air Force at Air Defense, ay gumawa ng isang plano sa pagtatanggol, na binubuo ng apat na puntos:
-Ang operasyon ng pagtatanggol sa hangin. Plano itong isagawa kasama ang paglahok ng 8 air inspeksyon at mga babalang yunit (2 mga platun, 6 na kumpanya), 16 na medium-range missile unit (4 S-125 Neva at 12 Kvadrat battalion), 15 Strela-2M na maikling distansya baterya at Strela-1M, 23 air defense artillery baterya, 2 squadrons ng MiG-21 fighters (30 sasakyang panghimpapawid) at 5 MiG-29. Ang mga pwersang nagdepensa ng hangin ng Third Army (5 Strela-2M at Strela-1M missile baterya at 8 air defense artillery baterya) ay upang suportahan ang operasyon. Dalawang rehimeng anti-sasakyang misayl ay nasa Kosovo bilang bahagi ng 3rd Army. Oktubre Noong 1998, ang mga baterya ng Kvadrat air defense missile system ay na-deploy sa lugar ng mga lungsod ng Pristina, Dyakovitsa at Glogovac. Ito ay sa kanila na ang pangunahing lakas ng paglaban sa sasakyang panghimpapawid ng welga ng NATO ay nahulog sa kanila. Malapit Kraljevo.
- Depensa ng mga distrito ng Belgrade, Novi Sad at rehiyon ng Podgorica-Boka. Para sa Belgrade at Novi Sad, 6 na inspeksyon sa hangin at mga yunit ng babala (2 kumpanya, 4 na platun), 12 medium-range missile batalyon (8 C-125 Neva at 4 Kvadrat), 15 mga maikling baterya (Strela- 2M "at" Strela -1M "), 7 mga baterya ng artilerya ng pagtatanggol ng hangin, isang fighter squadron (15 MiG-21 at 4 MiG-29), pati na rin ang mga puwersa ng pagtatanggong ng hangin ng Unang Army ng Ground Forces. Ang command center ay ang ika-20 sentro ng pagpapatakbo ng Stari-Banovtsi air defense sector. Upang masakop ang lugar ng Podgorica-Boka, 3 inspeksyon ng hangin at mga yunit ng babala (1 kumpanya at 2 mga platun), 4 na baterya ng Kvadrat, mga baterya ng Strela-2M at 7 na mga artilerya na baterya, pati na rin ang mga puwersang pandepensa ng hangin ng Pangalawang Hukbo ng Ground Forces at ang Naval Fleet. Ang Command Center ay ang 58th Operational Center ng Air Defense Sector sa Podgorica airfield.
Labanan laban sa landing ng helikopter. Gayunpaman, dahil sa kawalan ng mga iyon, pagkatapos ng ilang araw, ang mga yunit na nagsasagawa ng operasyong ito ay inilipat sa iba pang mga direksyon.
Suporta sa himpapawid para sa mga puwersa ng Third Army ng Ground Forces. Isinasagawa ito ng Air Corps sa pakikipagtulungan sa punong tanggapan ng Third Army.
Ang Yugoslavian aviation ay nagkubli at muling dinala sa mga ilalim ng lupa na kanlungan.
MiG-21bis fighters ng 126th Delta Aviation Squadron sa mga underground na silungan sa Batainitsa airbase
At sa runway at maging sa highway, maingat na naisakatuparan ang mga layout ng MiG-29 at MiG-21 na inilagay, na ang produksyon ay inilagay sa stream.
Nawasak ang Yugoslav MiG-29 sa Batainitsa airbase
Ang mga pag-mock ng up ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay ginawa, at ang mga maling posisyon ng pagpapaputok ay nilagyan.
Ang modelo ng Yugoslav na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "Hispano-Suiza" M-55A4V1
Ang mga ambus na armado ng 20-mm na anti-sasakyang baril at MANPADS ay naitatag sa mga iminungkahing ruta ng Tomahawk cruise missiles.
Pagkalkula ng Yugoslav ZSU BOV-3
Napagpasyahan na ang MiG-29 lamang ng 127th Aviation Squadron ang tutulan ang paglipad ng NATO sa hangin.
Ang "Knights", at ang hindi na ginagamit na MiG-21 ay gagamitin upang maitaboy ang isang pagsalakay sa lupa. Upang maiwasan ang pagtuklas ng sistemang AWACS (maagang babala at patnubay) na naka-install sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika, ang MiG-29 ay magpapatrolya sa sobrang mababang altitude at, sa paglapit ng isang pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng Alliance, ay makakakuha ng altitude at umatake sa kanila kasama ang mga missile na may thermal (infrared) seeker na R- 60M o R-73, na sinusundan ng isang pagbaba sa paunang altitude. Napagpasyahan din na atakehin ang mga MiG ng pares mula sa magkakaibang direksyon - mapupukaw nito ang pagkalito sa ranggo ng kaaway.
Gayunpaman, walang inaasahan ang isang ganap na digmaan. Sinabi ng Pangulo ng Yugoslav na si Slobodan Milosevic sa kanyang mga heneral:
"Humawak ka sa pitong araw, at pagkatapos ay ititigil ng Russia at China ang NATO." Ipinakita sa oras kung gaano siya mali …
