Prologue. Late 80s, Northwest Pacific. Rehiyon ng mga Kuril Straits
Mula sa mga alaala ng isang opisyal ng anti-submarine warfare department ng Kamchatka flotilla sa mga aksyon ng diesel submarines (diesel-electric submarines) ng proyektong 877 ng Kamchatka flotilla sa hangganan ng Kuril (ang istilo ay medyo binago):
… Ang mga Amerikanong bangka ay naging madalas na panauhin sa Dagat ng Okhotsk, kaya noong 1986 napagpasyahan na likhain ang linya ng anti-submarine ng Kuril-Kamchatka at akitin ang mga submarino, proyekto ng 877, paglipad …
Ginawang posible ng hydroacoustic complex na "Rubicon" na makita ang mga submarino ng uri na "Los Angeles" sa mode ng paghahanap ng direksyon sa ingay sa distansya na hanggang 80 taksi. Minsan mayroong mga pagtuklas sa 200 taksi, ngunit ito ay kapag ang kurso nito ay higit sa 10 buhol. Ito ay pinaka-tipikal sa panahon ng pagdaan ng mga Amerikanong bangka ng mga makitid na zone ng hangganan ng Kuril. Ang pagiging kumplikado at lakas ng mga alon sa mga kipot ay pinilit silang magkaroon ng bilis na 10 buhol at pataas. Well, natural naming ginamit ito.
Layunin: upang isara ang mga kipot ng Kruzenshtern, Bussol at ang Ika-apat na mga kipot na Kuril. Ang mga bangka ng US ay maaaring dumaan sa kanila nang hindi lumalabag sa teritoryal na tubig ng USSR. Bagaman mayroon akong impormasyon na kung minsan ay nadadaan nila ang parehong Kuril at ang Severin Strait.
Noong Marso 1988, ang isang B-404 sa Fries Strait, salamat sa mga pangunahing uri ng acoustics nito, ay nakakita ng isang banyagang bangka sa isang mahabang saklaw at pinindot ito ng isang aktibong paghahatid ng GAS. Gumaganap ang Amerikano ng isang 180-degree lapel, dahil sa mas mataas na bilis ng paglabas nito.
Pagdating mula sa serbisyo, pinahihirapan namin ang kumander.
- Makinig, ano sila, ang mga Amerikanong ito, nagbibigay ka ba ng sumpa tungkol sa iyong sopas? Sa mga kalokohan ng iyong Chapaev, nalampasan mo ang lahat ng mga raspberry para sa amin. Upang ibigay sa kumander ng flotilla para sa mga eksperimento?
- Huwag…
Kaya, pagkatapos ay nagsimula ito: B-405 noong Oktubre 1988, B-439 noong Pebrero 1988, B-404 noong Abril 1989, at higit pa at higit pa.
Ang aming mga galante na kumander, na may katigasan ng ulo ng mga maniac, ay nagpatuloy na namahagi ng mga sonar shell sa lahat ng mga Amerikanong bangka na nagtagpo habang papunta.
Isang isang-kapat ng isang siglo bago. Paglikha ng SJSC "Rubicon"
Noong 1965, nakumpleto ng Central Research Institute na "Morfizpribor" ang pagbuo ng MGK-300 "Rubicon" hydroacoustic complex (SAC) (para sa mga nukleyar na submarino ng mga proyekto 661 at 671). Sa parehong oras, ang planta ng Vodtranspribor ay pagkumpleto ng paglikha ng Kerch State Joint Stock Company para sa mga nukleyar na submarino, kung saan ang malaking Rubin antena ay hindi magkasya. Laban sa background na ito, ang Central Research Institute na "Morfizpribor" (at, tulad ng ipapakita sa ibaba, na may aktibong interes ng CDB "Rubin"), ang ideya ng paglikha ng isang "nabawasan" "Rubin" na may malawak na paggamit ng nilikha ang teknikal na reserba, kasama. para magamit sa diesel-electric submarines. Sa kabila ng hindi siguradong pag-uugali sa hakbangin na ito, binuksan ng kostumer (Navy) ang paksa ng paglikha ng isang bagong SAC. Si Shelekhov S. M. ay hinirang na punong taga-disenyo ng bagong SJSC, na tumanggap ng pangalang "Rubicon".
Sa view ng napakahigpit na mga kinakailangan para sa timbang at laki ng mga katangian at pagkonsumo ng enerhiya (isinasaalang-alang ang "paningin" para sa pag-install ng unang pang-eksperimentong SJC sa Rubin Central Design Bureau, ang proyekto 641B, na binago sa panahong iyon), ang tanong ng pangunahing hitsura ng SJC at mga solusyon sa teknikal na tiniyak ang maximum na posibleng pagtuklas ng target na saklaw. Ang pangunahing paraan upang makamit ito sa oras na iyon ay itinuturing na ang pinakamalaking pangunahing antena para sa paghahanap ng direksyon ng ingay.
Si Mikhailov Yu. A., ang unang representante ng punong taga-disenyo ng State Aviation Committee, naalala:
Ang koordinasyon ng pantaktika at panteknikal na pagtatalaga (TTZ) ay mahirap. Inihahatid ng mga customer ang mga kinakailangan na minsan ay humantong sa pangunahing layunin, at ang kanilang pagiging posible at pagiging kapaki-pakinabang ay hindi palaging halata. Kaya, ang kinakailangang isama ang mga kagamitan sa pagtuklas ng minahan sa kumplikadong maaaring torpedo ang buong ideya, dahil ang problema sa pagbuo ng mahusay na paggana ng mga detector ng minahan ay hindi nalutas sa oras na iyon. Ang kinakailangang mag-install ng onboard antennas ay hindi magkaroon ng kahulugan sa lahat dahil sa mataas na antas ng pagkagambala sa lugar ng pag-install. Tanging ang ikawalong (!) Bersyon ng TTZ ay sinang-ayunan at naaprubahan, nang ang pag-unlad ay puspusan na.
Sa gayon, matagumpay na "inilagay ng pisil" ng industriya ang fleet alinsunod sa pangitain ng isyu, gumana na kung saan ay buong pusod na sa loob ng halos isang taon na.
Ang pangunahing ideya ng konsepto ng Rubicon ay upang bawasan ang bahagi ng hardware ng kumplikado hangga't maaari (mula sa 55 katumbas na racks hanggang 7, 5) habang pinapanatili ang pinakamalaking (ayon sa mga posibilidad ng pag-install sa mga carrier) pangunahing antena ng SAC (nakalagay sa carrier sa isang lugar na may kaunting pagkagambala). Isinasaalang-alang ang mga paghihigpit sa pag-install sa proyekto ng 641B, ang pangunahing antena ng "Rubicon" ay nabawasan ng 1.5 beses mula sa "Ruby" hanggang sa "pinutol na korteng kono", na may mga diametro na 4 at 3.5 m at taas na 2.4 m.
Ngayon ay malinaw na ang pagtanggi ng on-board antena para sa bersyon ng GAK para sa diesel-electric submarines ay isang malaking pagkakamali. Ang problema ng pagkagambala ay talamak para sa maingay na mga submarino ng nukleyar, ngunit sa mga diesel-electric submarine (na may kaunting pagkagambala), ang pagpapatupad ng isang mabisang on-board antena ay posible at kapaki-pakinabang na sa mga taon.
Sa mga kundisyon ng napakalaking pagtutol ng hydroacoustic (habang sinusubaybayan at sa labanan), ang mga aktibong landas lamang ng mga analog SAC ang nagbigay ng pag-uuri at pagbuo ng target na data. Gayunpaman, sa pagtuklas ng minahan at sonar, ang lahat ay mas kumplikado …
Ang katotohanan na ang sonar ay maaaring makakita ng mga mina, at pareho naming alam sa ibang bansa mula sa kalagitnaan ng 40. Gayunpaman, ang problema ay nasa mga kondisyon at makabuluhang nadagdagan ang mga kinakailangan (ng customer) … Ngunit sa pagpapatupad ng huli sa panahon ng 50s - unang bahagi ng 60s, nagkaroon kami ng pagkasira pagkatapos ng isang pagkasira (at may mga detalyadong detalye tulad ng pagpapaalis at ilipat sa isa pang samahan ng mga pangunahing dalubhasa) …
Halimbawa, ang unang sonar station (SRS) na "Plutonium", na binuo gamit ang gawain ng pagtuklas ng minahan, ay naging maliit na gamit para sa gawaing ito. Sa parehong oras, hindi masasabing ang Plutonium RTU ay masama. Halimbawa, ang tunay na saklaw ng pagpapatakbo nito para sa 613 na proyekto sa Baltic ay umabot sa 25 taksi. Ay dalawang beses na mas mababa (7 kHz sa halip na 15 para sa "Plutonium"). Ang variant sa ibabaw ng "Plutonium" - GLS "Tamir-11", kasama. sa kurso ng pangmatagalang pagsubaybay ng mga submarino ng isang potensyal na kaaway, aktibong gumagamit ng mga hydroacoustic countermeasure (SGPD). Cm.: Mga pamamaraan para sa pag-iwas sa isang nukleyar na submarino mula sa mga barko ng isang search and strike group (PUG) (batay sa karanasan sa paghabol sa isang banyagang bangka ng mga barko ng ika-114 brigada ng mga barkong OVR ng Kamotka flotilla ng militar noong 1964).
Nabanggit sa artikulo "Sa harap ng komprontasyon sa ilalim ng tubig: submarine hydroacoustics. Mula sa simula ng Cold War hanggang sa 70s " ang landas ng pagtuklas ng minahan ng SJSC "Kerch", na perpektong "nakita" hindi lamang mga submarino, ngunit kahit na mga torpedo (!), matagumpay na pagtuklas ng minahan ng GAS na "Harp").
Ang unang pagtuklas ng minahan ng GAS, kung saan natutugunan ang mga kinakailangan ng Navy, ay si GAS "Olen". Ang punong taga-disenyo nito na si M. Sh. Ang Shtremt (dating tagabuo ng lubos na matagumpay na paghahanap ng direksyon sa tunog na "Phoenix") ay nagsagawa ng isang malaking dami ng pang-eksperimentong pananaliksik upang masubukan ang tunay na gumagana at mabisang mga solusyon sa dagat sa mga paunang yugto ng pag-unlad. Ito ay naging isang pangunahing kadahilanan ng tagumpay. Kasunod nito, sa teknikal na batayan ng GAS "Olen", isang mas compact na GAS para sa pagtuklas ng mina na "Lan" ang nilikha, na naging unang masa at mabisang GAS para sa pagtuklas ng minahan para sa mga minesweepers.
Para sa mga submarino, ang unang matagumpay na detektor ng minahan ay ang "Radian", na naging isang matagumpay ding GAS para sa "mga duel" na may mga submarino ng kaaway. Sa kauna-unahang pagkakataon ipinakita niya ang kanyang sarili sa ganitong paraan pabalik noong 1968, malamang, sa K-38 sa ilalim ng utos ng hinaharap na Bise-Admiral E. D. Chernov. Ang artikulo "Sa harap ng komprontasyon sa ilalim ng tubig: submarine hydroacoustics. Mula sa simula ng Cold War hanggang sa 70s " mayroong isang pagkakamali sa caption sa larawan ng enclosure ng magkasanib na kumpanya ng stock na "Rubin". Ang pangunahing antena ng "Rubin" ay nababaliktad (gumana ito kapwa sa paghahanap ng direksyon sa ingay at sa sonar), at sa ilalim nito ay inilagay ang isang malaking antena ng pagtuklas ng minahan ng GAS na "Radian".
Gayunpaman, ang mga mataas na katangian at kakayahan na ito ay nangangailangan ng mga makabuluhang gastos sa hardware at paggamit ng napakalaking antena. Isinasaalang-alang ang katunayan na ang karamihan sa mga paksa ng pagtuklas ng mina ay nabigo, isang bilang ng mga nangungunang dalubhasa ang umalis sa Morfizpribor, at sinimulan lamang ni Radian na magpakita ng mga resulta, itinulak ng mga tagapamahala ng pag-unlad ng Rubicon ang customer na ibukod ang landas sa pagtuklas ng mina mula sa SJSC.
Iba pala ang naging sonar. Hiniling ng navy na ang tract na ito ay magkaloob ng isang mahabang saklaw (kabilang ang para sa pag-target ng mga sandata ng misayl). Una na inilagay ni Shelekhov ang tanong nang deretsahan: ang ideya ng isang bagong GAK ay maaaring maisakatuparan lamang sa mga nakapirming antena. Alinsunod dito, ang "Rubicon" ay nakatanggap ng isang magkakahiwalay na nagniningning na antena ng landas na "pagsukat ng distansya" (sonar) na may isang nakatigil na makitid (mga 30 degree na mahigpit na kasama ang ilong) na direksyong pattern.
Para sa mga misil na submarino ng proyekto ng 670M, ang tract ng ID ay dinagdagan ng dalawang onboard radiating antennas na may isang makitid na pattern ng sinag sa kahabaan ng daanan, na naging praktikal na walang silbi.
Ang landas sa control control (SN) ay mayroong tatlong magkaparehong mga channel na may mga mode ng pabilog na pagtingin (sa isa sa tatlong mga saklaw ng dalas) o awtomatikong pagsubaybay ng mga target (2 ASCs ay posible nang sabay-sabay habang pinapanatili ang pabilog na pagtingin ng isang channel sa isa (napili) saklaw ng dalas
Upang madagdagan ang saklaw ng pagtuklas ng mga target na mababa ang ingay, posible na gumana sa akumulasyon ng mga signal (capacitive imbakan sa kaukulang mga saklaw ng dalas). Gayunpaman, ang pinakadakilang saklaw ng pagtuklas ay ibinigay hindi ng karaniwang tagapagpahiwatig ng kumplikado, ngunit ng tagatala (ang SAK pen recorder sa papel tape).
Ang "Rubicon" ay walang karaniwang kagamitan para sa pagsusuri ng makitid na banda (parang multo), ngunit ang posibilidad na ikonekta ito ay mayroon at pagkatapos ay aktibong ginamit.
Ang path ng pagsukat ng distansya (ID) ay may isang hiwalay na naglalabas na antena; ang mga signal ng echo ay natanggap sa pangunahing antena ng complex. Ang pagpapasiya ng distansya at ang radial na bahagi ng bilis ng target ay ibinigay.
Ang landas ng pagtuklas ng signal ng hydroacoustic (OGS) ay mayroong 4 na magkakahiwalay na saklaw ng dalas na may kakayahang matukoy ang dalas at direksyon sa napansin na signal. Dapat pansinin na ang direksyon sa paghahanap ng kawastuhan sa OGS ay mas masahol kaysa sa SHP (ang paggamit ng mga armas na torpedo ayon sa data ng OGS ay wala sa tanong), at sa saklaw na 4 na dalas (pagtuklas ng torpedo) lamang ang quadrant ay tinutukoy.
Ang landas ng komunikasyon ay nagbigay ng mga mode ng code (malayuan) na komunikasyon, mataas at mababang dalas ng telegrapya at telephony.
Talagang compact ang SAC, madaling malaman at gamitin. Ang malaking antena ay nagbigay ng isang mahusay na potensyal ng mga kumplikado at disenteng mga saklaw ng pagtuklas (lalo na sa diesel submarines ng Project 877). Nilikha noong 1966-1973. Naghahain pa rin ang SJSC sa Russian Navy (diesel-electric submarines ng proyekto 877 at RPL SN "Ryazan") at isang bilang ng iba pang mga bansa, at halos hindi nagbago.
Ang pagtatrabaho sa "Rubicon" ay nagpatuloy sa isang matulin na tulin, ang paggawa ng isang prototype ay nagsimula 17 buwan bago ang pagtatanggol ng teknikal na proyekto (ang karaniwang mga yugto ng pag-unlad: paunang disenyo, teknikal na disenyo, pagpapaunlad ng gumaganang dokumentasyon ng disenyo, paggawa ng isang prototype, mga paunang pagsubok ("mga pagsubok ng punong taga-disenyo"), mga pagsubok sa estado). 1970-1971 ang paninindigan ay sabay na pagsubok ng dalawang mga prototype (para sa 641B at 670M na mga proyekto). Ang mga pagsubok sa estado na "Rubicon" ay matagumpay na naipasa noong 1973, at sa pagtatapos ng parehong taon, dalawang serial complexes ang naatasan. Ang Rubicon ay pinagtibay noong 1976 sa ilalim ng pagtatalaga na MGK-400.
Ang unang carrier: diesel-electric submarines ng proyekto 641B
Ang pagbuo ng isang proyekto para sa paggawa ng makabago ng mahusay na karagatan ng diesel-electric submarine ng proyekto 641 ay nagsimula sa TsKB-18 noong 1964, ibig sabihin kahit na mas maaga kaysa sa simula ng pag-unlad ng "Rubicon". Ang pangunahing isyu ng paggawa ng makabago na ito ay ang bagong hydroacoustics, at ito ay para sa proyekto ng 641B na na-optimize ang Rubicon SJSC (pangunahin para sa pangunahing antena)
Ang pag-install ng SJSC "Rubikon" ay kapansin-pansing nadagdagan ang mga kakayahan ng diesel-electric submarines upang matukoy ang mga target na mababa ang ingay, subalit, nang gumamit ang kaaway ng mababang frequency na SGPD, ang aming diesel-electric submarine, na walang pagkakaroon ng pagtuklas ng minahan AY, naging praktikal na "bulag". Ngunit walang lugar para sa isang karagdagang antena para sa isang mabisang high-frequency GAS sa proyekto na 641B, ang mga sukat ng pangunahing antena ng "Rubicon" ay naging nililimitahan kahit na para sa mga malalaking diesel-electric submarine. Kasi Walang SAC ng isang mas maliit na sukat, at pagkatapos ng 10-15 taon na humantong ito sa "pagkalipol" sa USSR Navy ng subclass ng medium-size na diesel-electric submarines.
Sa mga barkong nukleyar
Ang kauna-unahang barko na pinapatakbo ng nukleyar na nakatanggap ng Rubicon ay ang proyekto ng 670M (binuo ng Lazurit Design Bureau, ang inilunsad na sasakyan - Malakhit anti-ship missiles).
Para sa mga submarino ng nukleyar, ang problema ay ang Rubicon ay "hindi sapat." At sa mga tuntunin ng laki, potensyal, at saklaw ng pagtuklas, posible na magkaroon ng mas mabisang mga antena. Ang pag-unlad ng naturang isang kumplikadong ay nasa buong swing sa Research Institute na "Morfizpribor", at ang SJSC "Skat" ay may dalawang pagbabago: maliit ("Skat-M") at malaki ("Skat-KS"). Para sa mga submarino ng nukleyar, ang pag-install ng Skata-M ay hindi malinaw na mas gusto kaysa sa Rubicon. Gayunpaman, lumabas na ang "Rubicon", "masyadong malaki" para sa mga diesel-electric submarine, ngunit "masyadong maliit" para sa mga submarino ng nukleyar, noong dekada 70 ay "tumawid sa kalsada" patungo sa mas mabisang "Skat-M".
Bilang karagdagan sa proyekto ng 670M, ang Rubicon SJSC ay na-install sa iba't ibang mga barko ng 667 na mga proyekto (bilang isang regular na SJSC - sa proyekto na 667BDR, sa iba pa - habang nag-aayos at nag-a-upgrade). Sa mga barkong pinapatakbo ng nukleyar ng unang henerasyon, ang "Rubicon" ay napakalaking naka-install (sa halaman) sa 675 na proyekto at sa isang submarine ng proyekto na 627A (K-42).
Ang "impormasyon" tungkol sa pag-install ng "Rubicon" sa maraming gamit na mga barko na pinapatakbo ng nukleyar ng proyekto 671, na nagpapalipat-lipat "sa panloob na" panitikan sa ilalim ng dagat "ay hindi tumutugma sa katotohanan. Walang sinuman ang susuko sa malaking pangunahing antena ng "Rubin" sa 671 na mga proyekto. Ang tanging pagbubukod ay ang K-323, na-upgrade ayon sa 671K na proyekto sa pag-install ng Granat cruise missile complex. Walang ibang pagpipilian para sa pagpapalaya ng espasyo at pag-aalis upang mapaunlakan ang sistema ng pagpapaputok nito, maliban sa pagpapalit ng Rubin ng Rubicon.
Nasa 80s na, naging malinaw na ang pag-install ng Rubicon SJSC sa pangalawang henerasyon na mga ship na pinapatakbo ng nukleyar ay isang pagkakamali, ang SJSC ay napakahigpit na pinintasan sa Navy dahil sa hindi sapat na kakayahan at pagkakaroon ng isang tunay (at marami mas epektibo) alternatibo sa anyo ng Skata-M …
"Pangunahing carrier": proyekto 877
Ang pangunahing nagdala ng "Rubicon" ay ang diesel-electric submarine ng proyekto 877, na talagang itinayo "sa paligid" at "mula sa" malaking pangunahing antena nito. Sa parehong oras, isang hanay ng mga hakbang ang matagumpay na naipatupad upang ma-de-ingay ang carrier at mabawasan ang pagkagambala ng SAC.
Isinasaalang-alang ang napakababang antas ng ingay ng diesel-electric submarines ng proyekto 877, ang malaking potensyal ng antena ay nagbigay ng pag-asa sa pagtuklas sa karamihan ng mga taktikal na sitwasyon na may diesel-electric submarines ng ibang mga bansa, kahit na ang mga may mas modernong mga digital SAC (para sa halimbawa, sa proyektong Aleman 209/1500 ng Indian Navy). Sa librong "Jump of a Whale" (tungkol sa paglikha ng BIUS "Knot"), isang patotoo ng nakasaksi ang ibinigay:
… nasaksihan ang pagbabalik ng Sindhugosh submarine mula sa kampanya, kung saan isang engkwentro sa pagsasanay sa submarino ng ika-209 na proyekto ang naganap, hulaan ko ito ay upang masuri lamang ang kanilang mga kakayahan. Nasa tubig ito ng Arabian Sea. Ang aming tenyente, isang Hindu na nagsisilbi sa "Knot", pagkatapos ng labanang ito, sa masayang kagalakan, na may isang ningning sa kanyang mga mata, ay sinabi sa akin: "Hindi man nila kami napansin at nalubog."
Narito na kapaki-pakinabang na pag-isipan nang hiwalay sa tesis na "ang laki ay may mapagpasyang kahalagahan" mula sa isang artikulo ni Yu. N. Kormilitsin, pangkalahatang taga-disenyo ng Rubin Central Design Bureau.at vice-Admiral M. K. Barskov, deputy chief ng Navy para sa armamento at paggawa ng barko. ("Koleksyon ng Dagat" Blg. 6, 1999).
Ito ay may pag-asa sa mabuti tungkol sa isang 6-fold lead sa saklaw ng pagtuklas, pangunahin dahil sa malaking antena. Sa totoo lang, ang lahat, upang ilagay ito nang mahinahon, ay medyo iba.
Mula sa grap na ito (binuo ng SJSC - Central Research Institute na "Morfizpribor"), makikita na ang SJSC "Rubicon" ay may 2.5 beses na mas potensyal kaysa sa SJSC "Rubin" (na may 1.5 beses na mas malaking pangunahing antena). Bukod dito, ang digital na SJC na "Skat-3" ay may 2 beses na higit na potensyal kaysa sa analog na "Skat-KS" (na may magkatulad na sukat ng pangunahing mga antena). Yung. tiyak na mahalaga ang laki, ngunit ang pagpoproseso ng signal ay kasinghalaga din.
Alinsunod dito, ang mismong "pamamaraan" ng paghahambing ng mga submarino sa mga tuntunin ng laki ng antena ay lubos na kontrobersyal sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan.
Sa proyektong 877, isang bagong pagtuklas ng minahan ng GAS na "Arfa-M" ang na-install. Tulad ng Radian, madalas itong ginagamit bilang isang GAS para sa pag-iilaw at pag-uuri. Naaalala ng operator ng "Uzel" BIUS ang tungkol sa pagpapaputok ng mga torpedo ng remote-control (TU) sa mababang tunog ng diesel-electric submarines:
Ginawa ko ito nang personal, pinindot ang mga pindutan ng TU gamit ang aking nakingkingkingking mga daliri ng 3 beses sa aking buhay. Bukod dito, dalawang beses na "Rubicon" (dalawang pag-atake sa isang hilera) ay hindi nakita ang target nang literal sa point-blangko saklaw at nagpunta sa pag-atake sa "Harp" na eksklusibo, Sa isa pang oras ay nagpunta sila sa "Rubicon", ngunit ang "Harp "ay kasama … ang" Pli "ay tunog lamang kapag kami ay kumbinsido sa kawastuhan ng data sa tulong ng" Harp ".
Ito ay isang malinaw na halimbawa ng kung paano makikipaglaban ang Varshavyanka sa isang tunay na labanan: ang ShP tract ay ganap na pinigilan ng panghihimasok at walang naririnig, maaari ka lamang umasa sa Arfa (sektor ng pagtatrabaho 90 degree sa ilong) at ang ID tract (30 degree sa ilong) …
"Warsaw" laban sa "moose" at "rods"
Ang mga alaalang nabanggit sa simula ng artikulo ay kagiliw-giliw na dahil ang mga ito ay ang pananaw ng isang opisyal na laban sa submarino ng isang mas mataas na command body (Kamchatka flotilla) na may isang komprehensibo at retrospective na pagsusuri ng paggamit ng Project 877 diesel-electric submarines kasama ang Rubicon SJSC (gamit ang kagamitan sa pagsusuri ng parang multo).
Ang ingay ng bangka sa 5 buhol … mas mababa kaysa sa mga bangka ng US Sturgeon at maihahambing sa ingay ng Los Angeles sa kanilang 6-7 na buhol. Kung ang "Varshavyanka" ay nasa 2-3 na buhol, pagkatapos ay nalampasan nito ang mga Amerikanong bangka sa saklaw ng pagtuklas ng halos 30%.
Ang mga figure na ito ay nakasalalay sa mga tiyak na barko (taon ng konstruksyon), ngunit halos wasto. Lalo na nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kapansin-pansin na pagtaas sa antas ng ingay ng 877 sa ilalim ng pangunahing propeller motor, bilang isang resulta kung saan ang isang maaasahang lead sa pagtuklas ay nakamit lamang sa pangkabuhayan drive motor (at ang bilis ay mas mababa sa 3 buhol).
Sinimulan naming gumuhit ng mga iskedyul para sa pagpasok ng serbisyo, mga bilis ng paghahanap, paikot na paghahanap at singilin ang baterya. Sumang-ayon kami na "gumawa ng ingay" kasama ang mga diesel na nagcha-charge mula sa panloob na bahagi ng mga isla, na itinakip ang kanilang sarili sa ingay ng mga bulubundukin na alon. Pagkatapos nito, pumunta sa makitid sa loob ng 72 oras sa 3-5 na buhol … Ang pangunahing pagsisikap ay sa tagong pagsubaybay, huwag alisan ng takip ang iyong sarili … Mga Layunin: upang makita, maiuri, matukoy ang EDC (mga elemento ng target na paggalaw). Sa hangin, kahit na ang SDB (ultra-high-speed na komunikasyon), huwag gumiling. Matagal na nating natutunan na tuklasin at hanapin ang parsela na ito. At kung, ayon sa mga Amerikano, ang kanilang bangka ay naroroon, kung gayon ang pagsabog ng aming parsela mula sa lugar na ito ay tiyak na ang pagtuklas nito.
Maghintay ng lima o anim na oras, kung kinakailangan, hilahin namin ang sasakyang panghimpapawid, sasakupin ito. Bukod dito, mahirap, kung hindi simpleng imposible, na magtrabaho sa mga makitid na zone na may mga aviation buoys: isang disenteng kaguluhan, mabilis na humihip ng agos.
Isang napaka-may kakayahang solusyon na may isang diin sa paggamit ng aviation at pagkamit ng maximum na oras sa pagsubaybay (tago!) Sa pamamagitan nito.
Well, "mauna ka na." "Varshavyanka" B-404 noong Pebrero 1986. Sa Fourth Kuril Strait, natuklasan niya ang isang target sa ilalim ng tubig na papunta sa makipot. Natukoy ko ang lahat, naitala ang mga ingay, inuri, mabuti, dapat mong sundin siya at tiyakin na napunta siya sa kipot. Hindi isang igos. Sa pamamagitan ng aktibong pagpapadala ng GUS sa kanyang ulang. Babakh !!!
Siyempre, iyon ay nagulat, ang lapel ay 180 degree. at bumaba. Makalipas ang ilang sandali, alam na may isang bangka, na natagpuan niya ito, naghahanap siya ng isang paraan upang madulas sa ibang lugar.
At agad na nagbibigay ng isang alerto tungkol sa pagtuklas ng fleet.
Well, hindi namin alam yun noon. Ang koponan sa Mongokhto, Tu-142, ay naglalagay ng isang patlang ng mga buoy sa exit mula sa makitid. Pinuputok ka ng mga buto ng poppy.
Yung. pag-alis sa tawag ng aviation ng. Ang kaaway, napagtanto na siya ay natuklasan, umiwas. Ang reaksyon ng "mga operator" at ang utos ay "naaangkop":
Sa pagtatapos ng serbisyo sa pagpapamuok, hinahatid namin ang bangka patungo sa Novoye Zavoiko at nahulog dito ang buong punong tanggapan.
- At bakit mo ito pinlantsa ng mga acoustics?
- Kaya kumpirmahin kung ano ang eksaktong target sa ilalim ng dagat. Ang mga ingay ay ingay, at ang marka ay isang bagay!
- Kaya't kinumpirma ito ng acoustics sa passive mode. Ano ang gusto mo, maliit na libing?
- Ako ang gumawa ng isang pag-atake sa torpedo.
- Bakit mo binigay kaagad ang abiso? Tinanong nila, maghintay ng ilang oras.
- At ang nakaw pagkatapos ng aking pag-atake sa torpedo ay nasa kanal pa rin. At sa pangkalahatan, huwag mag-hang sa paligid ng mga igos malapit sa aming mga isla.
Ang lohika ay bakal. Ang isang paglabag sa mga tagubilin ay nagsisilbing katwiran sa pangalawa. Sa gayon, okay, ang unang pagtuklas, sa isang mahabang hanay, ako mismo ay hindi inaasahan na ito. Ang mga nakatatandang kasama ay pinag-aralan nang kaunti ang kumander.
Ang tanong ay talagang napakahusay, dahil ang 877 na proyekto ay mayroon lamang TEST-71M na mga anti-submarine remote-control torpedoes na may napakababang mga katangian sa pagganap, na madaling maatras ng SGPD. Ang aming aviation ng navy sa oras na iyon ay may mahusay na APR-2 na mga anti-submarine missile na may mga anti-jamming homing system, kung saan ang mga submarino ng US Navy ay hindi maaaring kalabanin ang anuman. Yung. Ang "Varshavyanki" ay mahusay sa pagtuklas, ngunit may mga seryosong problema sa pagkasira ng mga submarino, habang ang aviation ay mahirap sa pagtuklas, ngunit ang "nakamamatay" na mga APR ay nasa serbisyo.
… sa pamamagitan ng 1990, ang mga sikretong pagtuklas ay tapos na. Kahit na ang mga pagtatangkang tiktikan nang palihim ay hindi humantong sa anumang bagay. Ang pangunahing mga saklaw ng pagtuklas ay biglang na-leveled. At ngayon nangyari na ang mga Amerikano ang unang natuklasan ang aming sobrang ingay na "Varshavyanka" …
Modernisasyon ng makabago
Sa pagtatapos ng dekada 80, ang proyekto ng 877 ay isinasaalang-alang na lipas na, at ang analogue nitong SJSC "Rubicon" ay simpleng "antigong". Gayunpaman, sa bagong sitwasyong pang-ekonomiya noong dekada 90. simpleng mastered 877 proyekto napunta napakahusay para sa pag-export. Ang tanong tungkol sa moral at teknikal na katandaan ng mga hydroacoustics nito ay tumaas nang diretso. Bilang isang resulta, sa huling bahagi ng 90s - unang bahagi ng 2000s, ang Central Research Institute na "Morfizpribor" ay nagsagawa ng isang malalim na paggawa ng makabago (sa katunayan, ang pagbuo ng isang bagong SJSC) MGK-400EM sa isang napakahusay na antas ng teknikal.
Ang "Rubicon-M" ay naging ganap na digital, ang saklaw ng pagtuklas at kaligtasan sa ingay ay mahigpit na tumaas.
Kapansin-pansin, ang Rubicon-M ay tiningnan bilang isang "modular SJC" na may mga pagpipilian sa laki mula sa "maliit na sukat" (MG-10M antennas) hanggang sa isang malaking SJC para sa Project 971I. Gayunpaman, ang pangunahing bersyon ay ang GAK para sa 877 (636) na proyekto.
Kasabay ng isang napakahusay na antas ng teknikal, disenteng mga saklaw ng pagtuklas, mataas na kaligtasan sa ingay ng Rubicon-M SJC, minana rin niya ang "mga depekto ng kapanganakan" ng orihinal na Rubicon SJC:
- limitadong sektor ng sonar tract (tumaas sa 60 degree sa ilong);
- kakulangan ng on-board antennas;
- lubos na mababa ang kawastuhan ng paghahanap ng direksyon ng mga signal ng hydroacoustic (torpedoes) sa saklaw na mataas na dalas (mapangalagaan ang parameter ng lumang "Rubicon").
Ang problema sa paggamit ng isang nababaluktot na pinalawak na antena ay mas kumplikado. Ang SJSC MGK-400EM ay may iba't ibang MGK-400EM-04 na may GPBA (at napakahusay na isa). Para sa kadahilanang ito, ang pagbibigay ng mga bagong SAC ng Navy na walang GPBA ay nagdudulot ng prangka na pagkalito. Nagse-save? Ngunit ito ay nagse-save sa mga tugma! Dramatikong pinatataas ng GPBA ang mga kakayahan ng diesel-electric submarines, na nagbibigay ng hindi lamang isang pagtaas sa mga saklaw ng pagtuklas, mga kakayahan sa pag-uuri dahil sa paggamit ng saklaw na infrasonic, ngunit patuloy din na pagsubaybay sa "bulag" para sa pangunahing antena ng aft na sektor (kasama ang mula sa isang sorpresang atake ng kaaway).
Ang pagiging passivity ng Navy (at Rosoboronexport) sa isyung ito ay humahantong sa ang katunayan na ang mga dayuhang customer ay nagsisimulang mag-install ng Western GPBA sa aming Varshavyanka.
Sa gayon, ang pinakasakit na punto ay ang pagpapanatili ng mga submarino na may sinaunang orihinal na "Rubicon" sa kombinasyon ng labanan ng Navy. Na isinasaalang-alang ang katunayan na pabalik sa kalagitnaan ng 80s Ang MGK-400 ay hindi itinuturing na isang modernong SAC, sa panahong ito ang mga submarino naval kasama nito (RPLSN Ryazan at diesel-electric submarines ng proyekto 877) ay may halaga ng labanan na malapit sa zero. Ang pag-install ng mga modernong kagamitan sa pagpoproseso ng digital sa mga lumang SAC ay maaaring gampanan dito, gayunpaman, hindi rin ito napansin ng Navy (ang isyung ito, kasama na ang mga drama at komedya (sabay-sabay) na may awtomatikong "Ritsa", tatalakayin nang detalyado sa ang susunod na artikulo) … Bilang isang resulta, noong 2016, sa serye ng Baltic Fleet TV, maaari naming obserbahan ang "lubos na propesyonal" na gawain ng Varshavyanka acoustics ng Northern Fleet, na "natuklasan" ang walang "mga turbine" na malapit sa corvette ng Project 20380 sa sinaunang Rubicon State Joint Stock Company.
Bilang isang katotohanan, ipinapakita nito nang maayos ang ugali sa laban sa submarino na pakikidigma sa Russian Navy, at laban sa background na ito, ang kawalan ng GPBA sa pinakabagong diesel-electric submarines ng Navy ng proyekto 06363 ay hindi na nakakagulat.
