Die beste Beleuchtung des vorstehenden Weges sind manchmal die Brücken, die hinter dich glühen. (Ang kumikinang na mga tulay sa likuran ay ang pinakamahusay na pag-iilaw ng kalsada sa unahan.)
Dalawang beses nawala ng Alemanya ang kamangha-manghang fleet nito, at, sa bawat oras, muling itinayo ito sa oras ng pag-record. Ang katotohanan ng mabilis na muling pagkabuhay ng Navy ay hindi partikular na nakakagulat: ang navy ay ang quintessence ng pinakamahusay na mga nakamit ng agham at industriya, kung saan ang Alemanya ay hindi kailanman nagkaroon ng mga problema.
Ang mga modernong puwersa ng pandagat (Deutsche Marine) ay hindi na inaangkin ang walang hati na kapangyarihan sa dagat. Isang tipikal na fleet ng klase sa ekonomiya ng Europa, na naging isang mahalagang bahagi ng mga puwersang multinasyunal ng mga bansang NATO. Ang lahat ng mga seryosong gawain ay ipinagkatiwala sa nag-iisa at pangunahing kaalyado lamang - ang Estados Unidos. Ang mga Aleman mismo ay hindi partikular na mag-abala, na nagbibigay ng kanilang panginoon sa lahat ng posibleng tulong ng iba't ibang kalikasan (supply, reconnaissance, marka para sa pakikilahok sa mga internasyonal na pagsasanay). Hindi sila aakyat lalo na pasulong, dahil hindi sila papayagang magbahagi ng mga nasamsam pa rin.
At gayunpaman, alam ang mga Aleman, mahirap isipin na ang tema ng hukbong-dagat ay itinapon nila "sa awa ng kapalaran." Ang pwersang pandagat ng Aleman ay mananatiling totoo sa kanilang mga tradisyon: maingat na paghahanda, pansin sa pinakamaliit na detalye, mga advanced na nakamit sa agham at teknolohiya. Ito ay magiging walang kabuluhan upang tawagan ang Aleman na fleet na mahina at maliit sa bilang: ito ay compact, lubos na balanseng at ganap na tumutugma sa kasalukuyang mga gawain. Bilang karagdagan sa paglutas ng mga gawain bilang bahagi ng isang multinasyunal na puwersa, ang Deutsche Marine ay ang pinakamalakas na fleet sa Baltic at may kakayahang lutasin ang mga gawain ng pagprotekta sa mga hangganan ng dagat sa lugar ng responsibilidad ng pambansang puwersa ng hukbong-dagat.
Ang isang hiwalay na sandali ay naiugnay sa industriya ng paggawa ng mga bapor sa Alemanya. Ang Alemanya ay isa sa mga nangungunang exporters ng kagamitan sa pandagat. Sa kabila ng mataas na presyo, ang bilang ng mga nagnanais na bumili ng mga submarino at frigate ng Aleman ay hindi bumababa. Gayunpaman, ang ilang mga tao ay namamahala upang makuha ang mga ito nang libre (Israeli Navy).
Sa pangkalahatan, may potensyal. Ang buong tanong ay nasa sitwasyon. Alam na ng kasaysayan ang isang halimbawa kung paano, sa loob lamang ng ilang taon, ang isang halimaw ay lumago mula sa isang daang-libong-malakas na "nakakatuwa" na hukbo at ang parehong "laruang" fleet, na halos hindi pinatahimik ng buong mundo.
Ang isang sundalong Pranses ay isang mamamayan na magkaila, isang Aleman na sibilyan ay isang kawal na nagkukubli.
- Kurt Tucholsky
Hindi ito maaaring maging mas mahusay.
3D-modelo ng frigate ng proyekto F125
Noong Enero 29, 2015, isang bagong frigate na Rhineland-Palatinate ang inilatag sa Lürssen shipyard (ang ika-apat na barko ng proyekto na F125).
Rhineland-Palatinate ay malaki. Buong pag-aalis ng 7200 tonelada. Sa katunayan, ang mga Aleman ay nagtatayo ng isang tagapagawasak, bukod dito, isang napaka-kapansin-pansin na isa sa mga iyon. pananaw. Ang intriga ay wala dito. Siyempre, naroroon pa rin ang ilang sandata: isang 127-mm na unibersal na baril, isang pares ng mga helikopter, mga sistema ng pagtatanggol sa sarili ("miniguns", 27-mm machine gun, isang pares ng RIM-116 missile unit). 8 Mga Harpoon anti-ship missile ang na-install bilang pamantayan, kahit na ang mga walang sasakyan na sasakyan sa ilalim ng dagat ay binalak.
Ngunit ang lahat ng ito ay mukhang labis na walang kabuluhan: isang nangangako na German destroyer / frigate ay ilulunsad na halos walang laman. Ang kabalintunaan ay maaaring magkaroon ng dalawang pagpapaliwanag. Una, talagang ayaw ng mga Aleman na gumastos ng labis na pera, dahil sa kakulangan ng mga pagkakataon na gamitin ang mananaklag sa mga seryosong "showdown". At ang pangalawa: ang mga Aleman ay tuso. Ang Rhineland-Palatinate at Co., tulad ng karamihan sa mga barkong European, ay underloaded sa istruktura. Kung kinakailangan, ang tagawasak ay maaaring nilagyan ng isang buong saklaw ng mga armas ng misayl, ang totoong komposisyon na kung saan ay lihim.
Literal na sampung taon na ang nakalilipas, ang mga Aleman ay nagtayo ng tatlong mahusay na mga frigate (proyekto F124 Sachsen, Saxony), na may mga kakayahan na payagan silang isama sa naval missile defense system. Ang makapangyarihang Thales SMART-L radar para sa mga target sa pagsubaybay sa mga low-earth orbit, at 32 mga silo para sa mga interceptor missile at maginoo na anti-sasakyang panghimpapawid na missile. Ang lahat ng ito at marami pang iba (halimbawa, ang multifunctional APAR radar na may apat na aktibong HEADLIGHT) ay umaangkop sa katawan ng barko na may kabuuang pag-aalis ng "lamang" 5800 tonelada.
Mga frigate na klase sa Saxony
Hindi nito nililimitahan ang saklaw ng kagamitan sa pandagat ng Deutsche Marine: mayroong 17 higit na malalaking mga yunit ng labanan sa ibabaw na nasa stock - mula sa matandang Bremen hanggang sa pinakabagong mga frigates (sa katunayan, mga ship ship ng patrolya ng baybayin) ng klase ng Braunschweig.
[gitna] Frigate "Schleswig-Holstein" (i-type ang "Brandenburg")
Hindi na ginagamit ang fremen na klase sa Bremen
At pagkatapos - ang sangkap sa ilalim ng tubig ng Navy. Anim na hindi pang-nukleyar (na tawagan silang "diesel" ay isang insulto) I-type ang 212 submarines na may isang air-independent power plant sa mga hydrogen fuel cells. Sa kabuuan ng kanilang mga katangiang labanan, ang mga "sanggol" na ito ay hindi mas mababa sa mga submarino na pinapatakbo ng nukleyar, at sa pamamagitan ng "tagong" parameter wala silang lahat na mga analogue sa mga nukleyar na submarino.
Kabilang sa mga nakamamanghang tampok ng Type 212 ay ang fiberglass hull nito, na hindi lumilikha ng mga kaguluhan sa magnetic field ng Earth - ang bangka ay hindi napansin mula sa hangin na may isang magnetic detector. Bilang karagdagan, ang maliit na sukat ng mga bangka at ang hugis na X na pag-aayos ng mga timon ay pinapayagan silang gumana sa mga lugar sa baybaying dagat na may lalim na hanggang sa 17 metro.
Sa hinaharap, ang fleet ng Aleman ay dapat mapunan ng may pangako na uri ng mga submarino na 216. Ang mga bagong submarino ay nangangako na magiging mas malaki kaysa sa kanilang mga hinalinhan. Ang proyekto ay dapat na maging batayan para sa paglikha ng isang pagbabago sa pag-export ng isang malaking di-nukleyar na submarino, kung saan ang mga mayaman at kagalang-galang na kliyente tulad ng Australia at Canada ay nagpapakita ng interes.
Ang U-bot U212 ay naghahanda ng sorpresa para sa mga helikopterong kontra-submarino ng kaaway. Ang isang optoelectronic cable na may gabay na anti-aircraft missile ng IDAS system, ay pinaputok mula sa isang torpedo tube. Pangunahing target na pagtuklas - ayon sa istasyon ng hydroacoustic ng submarine. Patnubay sa Rocket - infrared TV camera.
Ang German auxiliary fleet ay may partikular na interes. Tatlong dosenang mga yunit - mula sa medyo mapayapang mga sasakyang pandagat sa pagsasaliksik hanggang sa maselan na pagbabantay sa pandagat at armadong pinagsamang mga supply ship.
Ang Tanker (integrated supply ship) ng uri ng "Berlin". Kapasidad - 9330 tonelada ng barko at aviation fuel at sariwang tubig. + 550 tonelada ng karga sa karaniwang mga lalagyan. Gayundin, mayroong isang mobile hospital at isang pares ng mga helikopter sa board.
Simons Town Naval Base (South Africa). Ang isang German tanker ng uri na "Berlin" ay makikita sa bay
Pantulong na barko ng uri na "Oste". Nilagyan ng isang buong hanay ng mga system para sa species, radio-technical at hydroacoustic reconnaissance.
Pag-export ng mga sandata ng hukbong-dagat
Ang industriya ng Aleman ay walang katumbas sa pag-export ng mga submarino: sa panahon mula 1971 hanggang 2007, pinamamahalaang ibenta ng Alemanya ang animnapung diesel-electric Type 209 na mga submarino, na pumasok sa serbisyo kasama ang mga navy ng India, Greece, Turkey, South Korea, Venezuela… 14 na mga bansa lamang sa buong mundo!
Patuloy na binago ng mga Aleman ang matagumpay na disenyo, bilang isang resulta, kahit ngayon, ang mga submarino na ito ay patuloy na mananatiling isang mabigat na kaaway ng hukbong-dagat.
Sa pagsisimula ng bagong siglo, binagsak ng mga Aleman ang isa pang 12 Type 212 at Type 214 na mga di-nukleyar na submarino.
Ibinenta ng Italya ang tatlong bangka ng pangunahing pagbabago (Type 212, katulad ng mga bangka ng Deutsche Marina). Ang natitira - ang pagbabago sa pag-export Uri 214.
Submarino ng South Korean Navy na "Sun Won" (Type 214), naval base Busan
Ang Type 214 ay nagkakahalaga ng malaking $ 330 milyon para sa isang maliit na barko. Seryosong sinabi ng mga eksperto na sa oras na ito ang henyo ng Teutonic ay nagkamali, pusta sa labis na kumplikado at mamahaling mga hydrogen fuel cell (sa halip na mas mahusay na engine ng Stirling na pinalakas ng naka-compress na oxygen at ordinaryong fuel ng diesel ng barko). Gayunpaman, ang mataas na presyo ay hindi tumigil sa mga nagnanais na bumili ng mga naturang "laruan". Kabilang sa mga kliyente ay Greece, Portugal at kahit na ang mataas na binuo South Korea.
Walang gaanong maaasahang mga tagapagtustos at alok sa merkado na ito. At ang mataas na reputasyon ng teknolohiyang Aleman, pati na rin ang objectively mataas na kalidad ng mga modernong nukleyar na submarino, kumpirmahin ang kawastuhan ng natapos na mga transaksyon.
Bilang karagdagan sa mga submarino, ang Alemanya ay nag-export ng higit sa apatnapung frigates ng pamilya MEKO (Mehrzweck-Kombination - multifunctional na kombinasyon). Ang mga barko ay nagkalat sa buong mundo - mula sa Algeria at Nigeria hanggang sa Poland, Malaysia at South Africa. Ang pinakamalaking batch ng MEKO frigates ay napunta sa Turkey.
Ang pakikipagtulungan sa teknikal na pang-militar ng mga tagagawa ng barko ng Aleman sa Israel ay puno ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay. Noong unang bahagi ng 2000, ang mga Aleman, pinahihirapan ng isang komplikadong pagkakasala, ay pinilit na magtayo ng tatlong diesel-electric submarines ayon sa espesyal na proyekto ng Dolphin at ibigay ang mga ito sa navy ng Israel.
Ang unang dalawang bangka ay itinayo nang walang bayad. Ang gastos sa pagbuo ng pangatlo ay nahati sa 50-50 sa pagitan ng parehong mga bansa. Kasunod, nagpahayag ang Israelis ng pagnanais na bumili ng tatlong higit pang mga submarino na may 30% na diskwento.
Sa kaganapan ng isang pag-atake sa paggamit ng mga sandata ng malawakang pagkawasak, ipinangako ng Israeli Dolphins na lampasan ang kontinente ng Africa sa Persian Gulf at sunugin ang Iran ng sunog nukleyar.
Mula sa isang teknikal na pananaw, ang Dolphin ay isang pagsasama-sama ng mga pinakamatagumpay na solusyon ng Type 209 at Type 212 submarines. Ang mga submarino ng Israel ay napakalaki para sa mga nasabing submarino (sa / at lumubog sa 1900 tonelada), bilang karagdagan, nagdadala sila ng mga pinatibay na sandata: 10 torpedo tubes, apat sa mga ito ay may kalibre na 650 mm at idinisenyo upang ilunsad ang mga long-range cruise missile na may mga nuclear warhead. Ang huling tatlong mga submarino ay itinatayo alinsunod sa binagong proyekto ng Dolphin-2 na gumagamit ng isang anaerobic power plant sa mga hydrogen cells.
Narito ang isang hindi inaasahang pagtatapos sa kwento ng German navy.
