At lumilipad sa sinumpa na kadiliman, sa pamamagitan ng mga azure ray, hindi nakikita spy, NATO ipinadala sa gabi …
Ayon sa Ministry of Defense, ang sasakyang panghimpapawid ng NATO ay lumipat upang tumaas ang tungkulin sa mga hangganan ng Russia. Noong 2014, ang tindi ng mga flight ng reconnaissance sa ibabaw ng tubig ng Barents at Baltic Seas ay dinoble - mula sa 258 na sorties noong 2013 hanggang 480 (ayon sa data para sa nakaraang taon).
"Mula noong 2014, ang tindi ng mga flight ng reconnaissance sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos at mga bansa ng NATO sa teritoryo ng mga bansang Baltic, ang tubig ng Baltic at Barents Seas ay makabuluhang tumaas, na ang bilang ay hanggang sa 8-12 na sorties bawat linggo"
- Commander-in-Chief ng Russian Air Force, Colonel-General Viktor Bondarev.
Ano ang lilipad sa mga hangganan ng estado ng Russia? At anong pagbabanta ang ipinapakita ng bawat nakalistang sample ng sasakyang panghimpapawid ng NATO?
Ito ang magiging repasuhin natin ngayon.
Ang pangunahing at pinaka-mapanganib na "panauhin" ay ang RC-135W "Rivit Joint". Ang permanenteng mandirigma ng elemento ng electromagnetic, na nilikha batay sa Boeing-707 airliner, ay lumilipad sa pamamagitan ng airspace na malapit sa aming mga hangganan sa loob ng 60 taon (hindi sinasadya na ang pagbabago ng "W" - ang mga Yankee ay nawala na sa kanilang buong alpabeto).
Ang mga opisyal na nakasakay sa Rivit Joint ay hindi interesado sa kung ano ang pinag-uusapan ng mga Ruso sa kanilang mga mobile phone. Ang kanilang pangunahing layunin ay upang malaman kung saan matatagpuan ang mga S-300 air defense system.
Walang modernong kontrahan ang hindi maiisip nang wala ang pakikilahok ng sasakyang panghimpapawid na ito. Pinunit ng mga piloto ng NATO ang kanilang mga epaulette at depekto mula sa maluwalhating ranggo ng Air Force kung inaalok silang bomba ang susunod na Baghdad, nang walang data sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway.
Ang scout ay nagtatayo ng isang mapa ng mga mapagkukunan ng paglabas ng radyo, sa paghahanap ng mga kahinaan sa sistema ng pagtatanggol ng hangin at pagdadala ng mga coordinate ng mga ground radar. Sa pagsiklab ng giyera, ang isang kalabog ng mga anti-radar missile na naglalayong radar radiation ay mahuhulog sa mga natukoy na posisyon. Kadalasan, upang "muling buhayin" ang sistema ng pagtatanggol ng hangin, ang mga kasapi ng NATO ay pumupunta para sa mga kagalit-galit, naglalabas ng maraming mga mandirigma pasulong, namamalagi sa mapanganib na malapit sa mga hangganan ng napiling estado (sa hinaharap, gagawin ito ng mga drone).
Ang scout mismo ay hindi kailanman lumilipad sa battle zone. Pinapayagan ng kagamitan ng Rivit Joint para sa muling pagsisiyasat sa teknikal na radyo na 500 km ang lalim sa teritoryo ng hinaharap na kaaway, nang hindi na kailangang salakayin ang airspace nito.
Nabanggit na noong 2014, ang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay gumawa ng 140 patrol sa mga hangganan ng Russia.
Ang susunod na bayani ay madaling pumasa para sa isang jet ng negosyo ng sibilyan, kung hindi para sa kakaibang fairing sa ilalim ng fuselage nito. Ito ang "Gulfstream IV" (Gulfstream IV) ng ika-7 Wing ng Sweden Air Force. Karaniwang modernong scout: maliit, mahinahon, "pinalamanan" ng pinaka-modernong kagamitan. Nakatuon sa pagharang ng mga komunikasyon sa radyo sa teritoryo ng kaaway (SIGINT - signal intelligence).
Ang kanyang kasosyo - si Saab 340 Argus, mula sa parehong ika-7 pakpak, ay gumaganap ng mga misyon sa malayuan na pagtuklas ng radar (AWACS), na pinagmamasdan ang sitwasyon sa himpapawid ng Russia. Sa loob ng hindi magandang tingnan na istraktura sa itaas ng fuselage ng "Argus" ay isang Erieye radar na may isang aktibong phased antena array (AFAR). Ang antena ay 9 metro ang haba at may bigat na halos isang tonelada. Nagpapatakbo sa hangganan ng sentimetro at saklaw ng decimeter ng mga radio wave (2-4 GHz), tinitingnan ang anggulo sa azimuth 300 °, max. saklaw ng pagtuklas ng isang target na uri ng manlalaban - 450 km.
Ang sasakyang panghimpapawid ng Sweden AWACS ay espesyal na itinayo batay sa isang mababang bilis na sasakyang panghimpapawid na turboprop na may kakayahang "bitayin" nang maraming oras sa isang itinalagang lugar, na kinokontrol ang himpapawid ng daan-daang kilometro sa paligid.
Ang isa pang panauhin ay isang Bombardier CL-604 Challenger mula sa 721st Squadron ng Royal Danish Air Force. Ang isa pang eroplanong eroplano na humarang sa mga komunikasyon sa radyo sa ibabaw ng Baltic Sea.
Ang matandang kabayo ay hindi masisira ang tudling. Noong taglagas ng 2014, lumitaw ang Lockheed P-3C CUP + Orion kasama ang Portuguese Air Force insignia (601 Squadron "Lobos") sa Shauliai International Airport (Lithuania). Ang sinaunang turboprop ng Orion ay minsang hinanap ang mga submarino ng Soviet sa malamig na kalaliman ng Atlantiko, at ngayon ay nagsasagawa ng mga pamamasyal para sa mga opisyal ng NATO sa mga hangganan ng Russian Federation. Nilagyan ng naaangkop na kagamitan para sa pagsubaybay at muling pagsisiyasat sa teknikal na radyo.
Ang pagharang ng Portuguese Orion ng Russian Su-27
Kapansin-pansin na sa ilalim ng magkatulad na mga pangyayari, noong Setyembre 13, 1987, sa ibabaw ng Dagat Barents, hinawakan ng Soviet Su-27 ang Norwegian Orion gamit ang gilid nito, na naglalagay ng mga sonar buoy malapit sa SF ehersisyo zone. Ang banggaan ay humantong sa pagkawasak ng isa sa mga propeller, ang mga labi na kung saan ay tumagos sa fuselage ng Orion. Ang parehong mga sasakyan ay ligtas na nakarating sa kanilang mga paliparan.
Bilang karagdagan sa sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance, ang mga mandirigmang labanan mula sa Baltic Air Police, na nakabase sa nabanggit na Siauliai airfield, pati na rin sa teritoryo ng Poland (Malbork a / b) at Estonia (Amari a / b) na regular na lumipad malapit sa mga hangganan ng Russia. Ang pag-usbong ng pangkat na ito ay naiugnay sa natatanging estado ng sariling sandatahang lakas ng mga bansang Baltic, na ang "naval raft" at "air kite" ay hindi maprotektahan sila mula sa kilalang "banta ng Russia".
Eurofighter Typhoon
Multipurpose fighter CF-18 (mod. F / A-18 "Hornet" Canadian Air Force)
Pares ng F-15C Eagle (USAF)
Ang Baltic Air Police ay isang compact na pangkat ng isang dosenang mga mandirigma ng Air Force ng NATO, na nabuo sa isang umiikot na batayan. Ang kakayahang labanan ng tambalang ito ay mananatiling kaduda-dudang, ngunit nagdudulot ito ng maraming ingay at gulo. Lalo na sa mga Lithuanian mismo.
Ang pulisya sa lungsod ng Siauliai ng Lithuanian ay pinigil ang isang lasing na piloto ng Aleman mula sa kontingente ng German Air Force, noong Huwebes na nagsimulang magpatrolya sa himpapawid ng mga bansang Baltic.
Ang piloto ng Aleman ay lalabas sa korte, sa gusali na siya ay nakakulong. Alinsunod sa mga batas sa Lithuanian, ang "Ass" "Luftwaffe", sa oras ng pagkakulong, pag-ihi sa courthouse, ay kailangang sagutin para sa hooliganism.
- RIA News.
Ano ang dapat gawin at sino ang dapat sisihin
Noong unang panahon, ang mga flight ng reconnaissance kasama ang mga hangganan ng USSR ay karaniwang nagtatapos sa mga laban sa hangin na may halatang mga resulta. Pagkatapos ng isa pang insidente, itinaas ng Yankees ang UN sa tainga, hinihiling na ibalik ang mga bangkay ng namatay na piloto at humingi ng paumanhin para sa pag-atake sa "mapayapang" sasakyang panghimpapawid.
Ang insidente sa Barents Sea, nang sirain ng piloto na si Vasily Polyakov ang reconnaissance RB-47E (No. 53-4281), ay nakatanggap ng isang mataas na profile. Ang mga Amerikano ay madalas na lumipad kasama ang rutang ito (a / b Tula sa Greenland - Murmansk - Dikson - a / b Tula), na madaling iwan ang mga MiG na itinaas upang maharang. Ang bilis ng jet na "Stratojet" ay maihahambing sa bilis ng MiG-17. Napansin ang manlalaban ng Soviet, dapat lamang baguhin ng scout ang kurso nang kaunti at napigilan ang pag-atake. Upang ulitin ito, ang interceptor ay wala nang natitirang gasolina.
Ang lahat ay nagbago sa pagtatapos ng 50s, nang ang supersonic MiG-19 ay pumasok sa serbisyo kasama ang mga puwersang panlaban sa hangin. Noong Hulyo 1, 1960, isang manlalaban ng ganitong uri ang nagtapos sa demonstrasyon ng mga flight ng reconnaissance na RB-47 sa Arctic.
S-130 sa paningin ng MiG
Isa pang seryosong insidente ang naganap sa southern southern ng USSR. Noong Setyembre 2, 1958, binaril ng mga mandirigma ng Sobyet ang isang C-130 "Hercules" (Blg. 56-0528, na umalis mula sa sasakyang panghimpapawid ng Incirlik), na nagsasagawa ng paglipad ng pagsisiyasat sa Armenia. Ang lahat ng 17 mga miyembro ng tauhan ay namatay, ang labi ng huli ay natagpuan lamang noong 1998.
Upang buod ang napataas na paksa ay nagkakahalaga ng mga kilalang istatistika. Sa buong kasaysayan ng USSR, wala isang solong sasakyang panghimpapawid ng labanan ang sumalakay sa himpapawid ng Estados Unidos, na hindi lumipad sa teritoryo ng bansang ito, ay hindi nakipaglaban sa airspace nito. Sa oras na ito, higit sa tatlumpung US na labanan at reconnaissance sasakyang panghimpapawid ang pinagbabaril sa ibabaw ng teritoryo ng USSR. Sa mga labanan sa himpapawid sa aming teritoryo, nawala sa amin ang 5 sasakyang panghimpapawid ng labanan, binaril ng mga Amerikano ang ilan sa aming sasakyang panghimpapawid at pampasaheroan. Sa kabuuan, higit sa limang libong mga paglabag sa aming airspace ang naitala sa mainit na kalangitan ng Cold War.
