Ang mga barkong ito ang totoong masuwerte. Sa isang tunay na sitwasyon ng labanan, sila ay "na-hack" nang buong buo. Ang pinakaunang labanan ay nagbanta sa kanila ng mabibigat na pagkalugi, hindi nabigyan ng katarungan ng anuman maliban sa katigasan ng ulo ng mga mataas na opisyal at ang sobrang kita na natanggap ng "mabisang tagapamahala" na kasangkot sa paglikha ng mga sasakyang ito. Kaninong mga desisyon ang idinidikta ng anumang pagsasaalang-alang bukod sa pagdaragdag ng kakayahang labanan ng fleet.
At ang kalaban … Ang kaaway ay dapat na nakaimprenta ng mga alaalang medalya at ipinagdiwang ang mga tagumpay. Siyempre, nang hindi binabanggit na ang mga natalo ay may mga incapacitated ship lamang.
Ang nangunguna sa mga taong walang sanay sa labanan ay pinagkanulo sila.
(Sun Tzu.)
Ngunit ang tseke sa pamamagitan ng puwersa ay hindi naganap. Ang bawat isa ay unti-unting nakalimutan ang mga pagkukulang ng mga barkong iyon at ipinagmamalaki pa nila ito.
Masigla at walang kakayahan, ipinakita nila ang watawat sa kapayapaan, at pagkatapos ay mapayapang nawala sa pagkatunaw. Ang kanilang mga tagapagmana ay patuloy na lumubog sa araw ng California nang hindi nag-aalala tungkol sa anumang bagay sa kanilang mga karera.
Ang mga tiyak na pangalan ng mga taong nagkasala ng paglikha ng mga sisidlan ay hindi maaaring mapangalanan. Ang mga barko ay bunga ng isang sama-samang katalinuhan na madalas kumuha ng mga kakaibang hugis.
Ang mga koponan ng indibidwal na disenyo ay nagtrabaho sa kanilang makitid na gawain, na walang kamalayan sa pangkalahatang pag-unlad ng proyekto. Tulad ng tungkol sa mismong hitsura at konsepto ng aplikasyon, napili din sila ng higit sa isang tao. Ang anumang barko ay isang kompromiso sa pakikibaka ng mga pangkat ng interes, na madalas na sumunod sa ganap na kabaligtaran ng mga pananaw sa mga gawain na nakaharap sa kalipunan.
Ang hindi sapat na mga tuntunin ng sanggunian ay nagbunga ng mga problemang nauugnay sa pangangailangan na pagsamahin ang pantasya sa malupit na katotohanan. Sa isa pang okasyon, ang lakas ng loob ng mga ideya ay nalampasan ang mga kakayahan ng teknolohiya. Literal na "nilamon" ng Innovation ang barko.
Sa isang lugar ay labis na ninakaw ng "mga mabisang tagapamahala". Hindi lihim na ang karamihan sa mga proyekto na ipinanganak sa panahon ng kapayapaan ay nagtuloy sa isang solong layunin: upang mabawasan ang badyet ng pagtatanggol.
Ngunit sapat na pilosopiya. Naghihintay kami para sa hindi bababa sa limang hindi ang pinakamahusay na mga pahina mula sa kasaysayan ng navy. Kung magpasya ang mahal na mambabasa na ang limang mga kaso ay hindi sapat, maaari niyang palaging palawakin ang listahang ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kanyang "mga hinirang" dito.
Malaking cruiser ng klase na "Alaska"
Ang "Alaska" at ang magkatulad na uri na "Guam" ay mga Amerikanong beterano. Mga kalahok sa labanan sa Karagatang Pasipiko. Sa isang maulap na umaga noong Abril 1945, sila, kasama ang anim na barkong pandigma sa isang pamayanan ng 10 sasakyang panghimpapawid, matapang na sumulong upang maharang ang Yamato (na may buong kumpiyansa na magtatapos ang labanan bago dumating ang mga puwersang linya).
Ang sumusunod na parirala ay naging kanonikal na paglalarawan ng "Alaska" sa mga mananalaysay sa dagat:
Masyadong malaki at magastos upang magamit bilang cruiseers at masyadong mahina at mahina laban sa magkasanib na operasyon na may mga battleship … ayon mismo sa mga eksperto ng Amerikano, sila ang "pinaka walang silbi sa mga malalaking barko na itinayo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig."
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "Mga malalaking cruiser" ng uri na "Alaska".)
Bilang karagdagan sa hindi malinaw na konsepto ng paggamit, ang mga supercruiser ay itinayo nang walang pansin sa proteksyon ng anti-torpedo - kalokohan para sa paggawa ng barko noong 1940s. Ang kauna-unahang pakikipagtagpo sa submarine ay nagbanta sa "Alaska" at dalawang libong marino na nakasakay sa isang sakuna na katulad ng pagkamatay ni "Barham" o ng Japanese "Congo".
Sa anim na nakaplanong cruise, dalawa ang nakumpleto. Sa ikatlong corps, ang sigasig ng admiral ay tuluyang natuyo, at ang pagtatayo ng malalaking (sa mga mapagkukunan ng Russia - battle-line) cruiser Hawaii ay tumigil nang ang antas ng kahandaan ay 80%.
Matapos ang ilang taon ng walang pakay na paglalakad sa tubig ng Karagatang Pasipiko, ang "Alaska" at "Guam" ay pinigil. Ang susunod na hakbang na nahihilo sa kanilang karera ay ang pagputol para sa scrap metal.
Amerikanong unibersal na mga amphibious ship (1971 - kasalukuyan)
Nagsimula ito sa "Tarawa" at nagpapatuloy hanggang ngayon. Ang UDC "Wasp", "Makin Island" at ang proyekto na may ipinagmamalaking pangalang "America".
Walang armas, mabagal na paggalaw ng "mga barge" na nagkakahalaga ng bilyun-bilyong dolyar. Masyadong mahal upang mapatakbo sa kapayapaan at ganap na walang silbi sa isang pang-away na sitwasyon.
Hindi naramdaman ng Navy ang pangangailangan para sa mga napakalaking landing ship. Tulad ng marino mismo na hindi naramdaman ang pangangailangan para sa kanila. Ang "Tarawa" ay hindi umaangkop sa konsepto ng paggamit ng Marine Corps - matagal na nilang napagtanto na ang klasikong mga landings ay isang bagay ng nakaraan.
Isang partido lamang ang interesado sa paglikha ng isang super-UDC. Ang Pascagoul shipyard, kung saan ang isa at lahat ng kasunod na 45,000-toneladang mga hippo ay itinayo.
Kapansin-pansin ang taniman ng barko para sa nakakainggit na pagiging produktibo nito - hanggang ngayon, 15 na mga amphibious helicopter carrier ang na "hugasan" doon. At ang halaga ng pinakabagong mga kontrata ay tumawid sa linya ng $ 3 bilyon bawat yunit.
Sa pagsasagawa, ang lahat ng mga gawain sa transportasyon ng UDC ay ibinibigay ng isang kalipunan ng mga pagdadala ng militar, na mas malaki at mas mabilis anumang "Tarawa", habang din may kakayahang ibaba sa mataas na dagat.
Ang mga taktikal na puwersa sa pag-atake ng helicopter ay isinasagawa mula sa mga deck ng mga tagadala ng mabilis na sasakyang panghimpapawid ng klase ng Nimitz (tulad ng nangyari sa panahon ng Operation Eagle Claw).
Ang mga gawain ng pagpapatrolya sa kapayapaan ay pinangangasiwaan ng mas katamtamang mga barko, kasama na. lumulutang na mga base-helicopter carrier, na nilikha batay sa mga tanker ng sibilyan. Alin ang itinatayo sa kasalukuyang oras.
Hindi tulad ng mga Europeo, na nakikipag-usap sa kanilang mga Mistral, ang US Navy ay may isang malaking armada ng mga sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar, laban sa kung saan ang mga kakayahan ng Wasp at Tarawa air group ay mukhang mahirap.
Nakatutuwa na, sa kabila ng tumaas na presyo, ang bagong henerasyon ng "America" ng UDC ay ganap na nawala ang docking camera para sa mga landing boat, na naging isang usbong ng isang klasikong carrier ng sasakyang panghimpapawid na walang mga tirador, gumagapang sa bilis na 20 buhol
Sa gayon, at ang pangunahing tanong - sino ang nais na nasa kanyang deck sa battle zone, sa ilalim ng apoy ng "Bastions" at "Caliber"?
Malakas na mga cruiseer ng sasakyang panghimpapawid
Kung ihahambing sa Amerikanong "Tarawa" ang kapantay nito, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Kiev", ay tila isang walang alinlangan na tagumpay. Ipinapakita ng kanyang halimbawa kung gaano karaming mga sistema ng labanan ang maaaring mailagay sa isang barko na may pag-aalis ng 40 libong tonelada!
Walong anti-ship na "Basalts", apat na daluyan at panandaliang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, mga anti-submarine missile, perpektong hydroacoustics, artilerya. Ang tauhan ay 2000 katao. Kapasidad ng planta ng kuryente - 180,000 hp. (2, 5 beses na mas mataas kaysa sa "Tarawa"). Ang saklaw ng cruising ay isa at kalahating beses pa.
Ngunit ang kuwentong ito ay may isang kabiguan.
Mahirap na maglaman ng sama ng loob, pinapanood kung ano ang ibinuhos ng ideya ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet noong 1970s at 80s.
8 mga missile laban sa barko - isang salvo ng isang submarino, proyekto 670M. Ang lahat ng natitirang armament ng 40,000-toneladang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay tumutugma sa 7,000-toneladang BOD.
Ang mga nasabing higante ay hindi dapat itayo upang makatawid sa sandata ng isang barkong kontra-submarino at isang submarino. 270 metro ang haba ay kinakailangan para sa paglabas / pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na jet na may bigat na pagtaas ng timbang na sampu-sampung tonelada.
Gayunpaman, kalahati ng lugar ng itaas na kubyerta ng sasakyang panghimpapawid ay sinakop ng mga missile launcher at isang napakalaking superstruktur. Ang natitirang kalahati ay masikip sa isang maliit na bilang ng Yak-38 na walang radar at isang radius ng labanan na 150 km.
Sa kawalan ng anumang kahalili, ang mga helikopter ang naging pangunahing puwersa ng pagpapatakbo ng air group. Sa form na ito, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagpunta sa buong mundo, na naglalarawan ng fleet ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet. Sa mas malapit na mga katanungan, hindi malinaw na paliwanag ang ibinigay: "Ang TAKR ay hindi isang carrier ng sasakyang panghimpapawid", "mayroon itong mahalagang mga misyon laban sa submarino", "ilang mga sasakyang panghimpapawid - ngunit bilangin ang mga misil."
Ang pangwakas na resulta, sa kabila ng lahat ng pang-teknikal na karangyaan, ay hindi kailanman kaisa-isa sa ideya ng paglitaw ng mga sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid bilang bahagi ng USSR Navy. Ang huling pag-asa ng mga tagasuporta ng ideyang ito, na isinulong ang proyekto ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng pagtatalaga ng camouflage na "TAKR", sa wakas ay ganap na nawasak ng mga tagasuporta ng kabaligtaran ng pananaw.
Sino ang handa na gumastos ng bilyun-bilyong rubles, at, kung kinakailangan, magbayad sa libu-libong buhay ng ibang tao upang bigyang-katwiran ang kanilang maling postulate at orihinal na mga ideya tungkol sa hitsura ng fleet.
Zamvolt
Ang mga tagalikha ng "Zamvolt" ay may isang mahirap na misyon. Lumikha ng isang maninira na may kakayahang daig ang pinakamatagumpay na proyekto ng Orly Burke.
Ito ay naging malakas.
Anim na antena ng isang nakakakita na radar, na kung saan alinman sa isang periskop na kumikislap sa mga alon o ng isang satellite sa taas ng cosmic ay maaaring makatakas. Pinagsamang missile at kanyon ng sandata. Bagong layout. Sa halip na masikip na mga seksyon ng UVP - paglalagay ng mga missile kasama ang perimeter ng deck, sa mga mina na may mga panel ng eject. Hindi pa nagaganap na mga panukala sa pagbawas ng kakayahang makita. Pagtaas ng overhaul life ng mga mekanismo. Nabawasan ang laki ng tauhan.
Sa lahat ng mga pangako, halos walang nagtagumpay. Ang taktikal at panteknikal na pagtatalaga ng "Zamvolt" ay maaaring ligtas na mailipat sa science fiction library.
Lalo na nalulugod ang mga tagalikha ng mga kanyon, na binago ang mismong ideya ng artilerya ng hukbong-dagat ng ika-21 siglo. Sa halip na isang sistema ng pandiwang pantulong, handa nang magdulot ng buhos ng "mga blangko", na hindi masalanta sa anumang mga "Shell" at mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, na may kaunting oras ng reaksyon at kaligtasan sa mga kondisyon ng panahon, isang kamangha-manghang bagay ang nangyari dito. Ang pagbaril ng artilerya ng "Zamvolt" ay pantay ang gastos sa paglulunsad ng isang cruise missile!
Para sa mga naturang barko na hindi napunta sa serye, mayroong isang patulang palayaw na "puting mga elepante ng fleet." Ngunit ang tatlong itinayong "Zamvolta" ay "pilay na mga elepante" na hindi nakatanggap kahit kalahati ng mga sistemang labanan na inisip ng proyekto. At kung isasaalang-alang natin ang paunang antas ng ambisyon, kung gayon ang proyekto ng Zamvolt ay nagdusa ng isang nakakabingi na fiasco.
Walang isang onsa ng pakikiramay sa mga linyang ito. "Nabigo" ng mapusok na bansa ang programa upang lumikha ng isang bagong henerasyon ng mga nagsisira. Pitong talampakan sa itaas ng keel. Nais namin ang aming mga kasosyo na gumana sa parehong direksyon, pagdaragdag ng antas ng kawalang-kabuluhan.
Gayunpaman, makakaya nila ito nang wala ang aming payo.
Little Crappy Ship (LCS)
Ang fleet ay hindi maaaring binubuo ng isang cruiser at maninira lamang; ang ilang mga gawain ay nangangailangan ng mga barko ng pangatlong ranggo. Sa halip na maginoo na mga bangka ng patrol at corvettes, iminungkahi ang LCS, isang barkong pandigma sa baybayin na may makabagong disenyo. Ang bilis ay mukhang kakaiba - 50 buhol, na may malaking kahalagahan para sa isang pag-aalis ng barko na may ganitong laki. Ngunit ang mayaman ay may kanilang mga quirks …
Sa katotohanan, para sa kalahati ng gastos ng isang missile destroyer, naging isang "vessel", na sa halip na "Aegis" - MANPADS, at mula sa welga ng sandata - isang machine gun. Ang modular na konsepto ay hindi naganap. Una, ang oras na ginugol upang palitan ang mga module. Pangalawa, ang pagkakaroon mismo ng mga kinakailangang modelo. Sa wakas, ang mabilis na matanggal na kagamitan ay mas mababa sa mga kakayahan sa ganap na mga system.
Patuloy na pinag-uusapan ng mga tagalikha ng LCS ang "mga espesyal na gawain sa baybay-dagat na lugar", ngunit ang mga marinero ay may isang mas simpleng opinyon. Sa mga pondong ginugol sa paglikha ng LCS, mas madaling bumuo ng isang dosenang mga hull ng Orly Berkov na may pinababang istraktura ng armament. Ang resulta ay magiging ganap na mga yunit ng labanan, taliwas sa "littoral ship", na hindi makatiis kahit na ang pinakasimpleng banta.
Ang anti-rating ay hindi limitado sa ipinakitang mga halimbawa
Maaaring, halimbawa, mga artilerya na submarino. Pranses na "Surkuf" at isang serye ng mga submarino ng squadron ng Soviet ng klase na "Pravda". Ganap na nakatutuwang mga ideya na nakakita ng sagisag sa metal, salungat sa lahat ng mga argumento ng mga nagdududa.
Ang mga tagalikha ng "Surkuf" at "Pravda" ay tila hindi napansin na ang submarino, dahil sa mga partikular na contour, layout at mas mababang buoyancy, ay kategorya na hindi kaya ng pagpapatakbo sa isang pagbuo sa mga nagwawasak at iba pang mga pang-ibabaw na barko. Ang isang submarino mula sa naturang isang "diving Dester" ay magiging kahina-hinala din.
Ito ay nakumpirma sa pagsasanay.
Sa sumunod na panahon, muling kinilala ng mga Amerikano ang kanilang sarili sa pamamagitan ng pagbuo ng "napakalaking light cruisers" ng klase ng Worcester na may awtomatikong 152-mm na "mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril". Sa oras na ang panganib mula sa mga bomba ng mataas na altitude ay kinikilala bilang halos zero, at upang magbigay ng pagtatanggol sa hangin ng hukbong-dagat, kinakailangan ng ganap na magkakaibang caliber at rate ng sunog.
Sa panahon ngayon ang mga Aleman ay kakaiba sa kanilang frigate F125 "Baden-Württemberg". Isang malaking, walang laman at mabagal na gumagalaw na kahon na may pag-aalis ng 7000 tonelada, nagdadala ng halos mas kaunting sandata kaysa sa Russian MRK na "Karakurt" (800 tonelada).
Tulad ng madali mong nakikita, ang bilang ng mga hindi sapat at walang katuturang mga proyekto ay tutubo nang tuluyan sa paglipas ng panahon. Isang direktang kinahinatnan ng katotohanang ang 40 pinakahusay na ekonomiya sa mundo ay hindi nag-away sa bawat isa sa loob ng 70 taon. Sa mga ganitong kundisyon, binibigyan ng priyoridad ang kita mula sa pagpapatupad ng isang proyekto sa larangan ng paggawa ng barko ng militar. Siguraduhin, makakakita tayo ng marami pang kabalintunaan at hindi masyadong kapaki-pakinabang na mga konstruksyon.
