Matapos ang pag-aampon ng GPV-2020, madalas na pinag-uusapan ng mga opisyal ang tungkol sa rearmament ng Air Force (mabuti, o mas malawak, ang supply ng mga aviation system sa RF Armed Forces). Sa parehong oras, ang mga tukoy na parameter ng rearmament na ito at ang laki ng Air Force sa pamamagitan ng 2020 ay hindi direktang ibinigay. Sa pagtingin dito, maraming mga outlet ng media ang nagpapakita ng kanilang mga pagtataya, ngunit ipinakita ito, bilang isang panuntunan, sa form na tabular - nang walang mga argumento o isang sistema ng pagkalkula. Ang artikulong ito ay isang pagtatangka lamang upang mahulaan ang lakas ng labanan ng RF Air Force sa pamamagitan ng petsa na iyon. Ang lahat ng impormasyon ay nakolekta mula sa mga bukas na mapagkukunan - mula sa mga materyal sa media. Walang mga paghahabol sa ganap na kawastuhan, sapagkat ang mga paraan ng estado … … order ng depensa sa Russia ay hindi masabi, at, madalas, ay isang lihim kahit para sa mga bumubuo nito.
Ang kabuuang lakas ng Air Force
Kaya, magsimula tayo sa pangunahing bagay - sa kabuuang lakas ng Air Force sa pamamagitan ng 2020. Ang numerong ito ay mabubuo mula sa bagong-built na sasakyang panghimpapawid at kanilang modernisadong "nakatatandang mga kasamahan".
Sa kanyang programmatic na artikulo (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Itinuro ni Putin na: "… Sa darating na dekada, tatanggap ang mga tropa … higit sa 600 modernong mga sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga mandirigmang pang-limang henerasyon, higit sa isang libong mga helikopter." Sa parehong oras, ang kasalukuyang Ministro ng Depensa na S. K. Kamakailan ay binanggit ni Shoigu ang bahagyang magkakaibang data: "… sa pagtatapos ng 2020 kailangan nating matanggap mula sa mga pang-industriya na negosyo tungkol sa dalawang libong mga bagong aviation complex, kasama ang 985 na mga helikopter." Ang mga numero ay pareho ng pagkakasunud-sunod, ngunit mayroon ding mga pagkakaiba sa mga detalye. Ano ang dahilan nito? Para sa mga helikopter, ang mga naihatid na sasakyan ay maaaring hindi na mabilang. Ang ilang mga pagbabago sa mga parameter ng GPV-2020 ay posible rin. Ngunit sila lamang ang mangangailangan ng mga pagbabago sa pagpopondo. Sa teoretikal, pinadali ito ng pagtanggi na ipagpatuloy ang paggawa ng An-124 at isang bahagyang pagbawas sa bilang ng mga pagbili ng helicopter.
Nabanggit ni Shoigu, sa katunayan, hindi kukulangin sa 700-800 sasakyang panghimpapawid (ibabawas namin ang mga helikopter mula sa kabuuang bilang). Artikulo V. V. Hindi ito sumasalungat sa Putin (higit sa 600 sasakyang panghimpapawid), ngunit ang "higit sa 600" ay hindi talaga nauugnay sa "halos 1000". At ang pera para sa "sobrang" 100-200 na mga makina (kahit na isinasaalang-alang ang pag-abandona ng "Ruslans") ay kailangang itaas nang karagdagan, lalo na kung bumili ka ng mga mandirigma at mga bomba sa harap ng isang astronomikal na pigura - hanggang sa isang-kapat ng isang trilyon rubles para sa 200 mga kotse, sa kabila ng katotohanang ang PAK FA o Su-35S ay mas mahal). Samakatuwid, ang isang pagtaas sa mga pagbili ay malamang na dahil sa mas murang pagsasanay sa pagpapamuok ng Yak-130 (higit na kinakailangan na ito ay kinakailangan), atake ng sasakyang panghimpapawid at UAV (tila, ayon sa mga materyal sa media, ang trabaho ay tumindi). Kahit na ang karagdagang pagbili ng Su-34 hanggang sa 140 mga yunit. maaari ring maganap. Ngayon ay may mga 24 sa kanila. + mga 120 Su-24M. Magiging - 124 mga PC. Ngunit upang mapalitan ang mga front-line bomber sa format na 1 x 1, kinakailangan ng isa at kalahating dosenang higit pang mga Su-34.
Batay sa ipinakita na datos, tila naaangkop na kunin ang average na mga numero ng 700 sasakyang panghimpapawid at 1000 na mga helikopter. Kabuuan - 1700 board.
Ngayon magpatuloy tayo sa makabagong teknolohiya. Sa pangkalahatan, sa pamamagitan ng 2020, ang bahagi ng mga bagong kagamitan sa Armed Forces ay dapat na 70%. Ngunit ang porsyento na ito ay hindi pareho para sa iba't ibang mga uri at uri ng mga tropa. Para sa Strategic Missile Forces - hanggang sa 100% (minsan sinasabi nilang 90%). Para sa Air Force, ang mga numero ay na-quote sa parehong 70%.
Inaamin ko rin na ang bahagi ng mga bagong kagamitan ay "aabot" sa 80%, ngunit hindi dahil sa isang pagtaas sa mga pagbili nito, ngunit dahil sa isang mas malaking pag-aalis ng mga lumang machine. Gayunpaman, ang artikulong ito ay gumagamit ng isang 70/30 ratio. Samakatuwid, ang pagtataya ay katamtamang maasahin sa mabuti.
Sa pamamagitan ng simpleng mga kalkulasyon (X = 1700x30 / 70), nakukuha namin (humigit-kumulang) 730 mga na-upgrade na panig. Sa madaling salita, ang bilang ng RF Air Force sa pamamagitan ng 2020 ay pinlano na maging sa rehiyon ng 2,430-2,500 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter.
Mukhang naisip nila ang kabuuan. Bumaba tayo sa mga detalye. Magsimula tayo sa mga helikopter. Ito ang pinakatampok na paksa, at ang mga paghahatid ay nasa puspusan na.
Helicopters
Para sa mga helikopter sa pag-atake, pinaplano na magkaroon ng 3 (!) Mga Modelo - Ka-52 (140 yunit), Mi-28N (96 na yunit), at pati na rin Mi-35M (48 na yunit). Isang kabuuan ng 284 na yunit ang pinlano. (hindi kasama ang ilan sa mga sasakyang nawala sa mga aksidente). Ang Mi-24 at Ka-50 ay malamang na maalis sa oras na ito (pagkaubos ng mapagkukunan / kawalan ng napapanahong pagkumpuni; bilang karagdagan, ang Ka-50 ay ipinakita lamang sa gitna ng paggamit ng labanan, wala ito sa mga yunit ng labanan). Posible na ang isang tiyak na bilang ng mga Ka-52 ay gagawin sa pagganap ng barko, ngunit mula ba sila sa mga 140 piraso? o hindi ay isang katanungan. Gayundin, hindi alam kung bibilhin pa ang Mi-35.
Ang Mi-8 ay papalitan din ng mas modernong mga "kapatid". Ngayon ang bilang ng mga Mi-8 ng lahat ng mga pagbabago ay tinatayang nasa 350-600 sasakyang panghimpapawid. Malamang (kung mag-average) na mayroong halos 450 sa kanila. 32 na bagong Mi-8s (sa mga pagbabago sa AMT, AMTSh at MTV) naihatid na. Ang kapalit ng mga lumang pagbabago ay magpapatuloy, ngunit ang mga tukoy na parameter ay hindi pa rin alam. Gayunpaman, maaari itong ipalagay na ang bilang ng mga Mi-8 ay medyo mabawasan. Bahagyang (kung saan naaangkop) papalitan ito ng mas magaan na Ka-60s (100 piraso ang inihayag). Ang pangunahing helikoptero sa pagsasanay, marahil, ay ang Ansat-U. Ngayon ang kontrata para sa 10 o 30 na mga yunit ay natutupad, ngunit ang totoong pangangailangan para sa mga sasakyang pang-pagsasanay ay higit pa (hindi bababa sa 100 mga yunit). Bilang karagdagan, ang kontrata para sa 36 Ka-226 ay natutupad. Ito ay hindi gaanong angkop para sa papel na ginagampanan ng pangunahing sasakyang pagsasanay - ang coaxial scheme ay hindi pangunahing para sa aviation ng hukbo (maliban sa Ka-52).
Gayundin, isinasagawa ang paghahatid ng 18 mabibigat na transportasyon ng Mi-26 (bagong konstruksyon). Ang kanilang kabuuang bilang sa ngayon ay 30-40 pcs. Posibleng ang ilan sa mga machine ay magkakaroon ng isang pinalawig na buhay ng serbisyo. Walang sapat na kahalili dito. Samakatuwid, kung ang bilang ng mga Mi-26 ay nabawasan, pagkatapos ay hindi ng marami (ang konklusyon ay ginawa batay sa sentido komun).
Magbuod tayo ng isa pang resulta sa pagitan. Pag-atake ng mga helikopter (kabilang ang Mi-35) - mga 284 na sasakyan. Combat transport (assault), transport at iba pang mga helikopter (tulad ng alam na) - 198 mga sasakyan. Kabuuan: 284 + 198 = 482 (mga pcs.); 1000-482 = 518 (pcs.). Sa mga natitirang ito, malinaw naman mayroong maraming daang (mga 300 o higit pa) Mi-8s. Ang natitira - tungkol sa 200 sasakyang panghimpapawid, ay maaaring ibigay para sa pagsasanay at mga espesyal na helikopter (ngunit posible rin ang pagbili ng isang dosenang Mi-26). Lumipat tayo sa mga eroplano.
Manlalaban sasakyang panghimpapawid
Ang mga pagbili ng mga bagong kagamitan para sa Air Force ay inihayag sa ilang detalye. Ang tropa ay nakatanggap ng 12 bagong-built Su-27SM3 at 4 Su-30M2 (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 kontrata), 48 Su-35S. Ang isang karagdagang 48 Su-35S ay maaaring mag-order ng karagdagan. Ang eksaktong numero nito ay depende sa tagumpay ng T-50. Inihayag na ang PAK FA hanggang sa 2020 ay planong bumili hanggang sa 60 piraso. Ngunit tatagal ito ng maximum na 5 taon, at ang Sukhoi ay puno ng mga order, at ang eroplano ay bago, hindi modernisado. Ngunit ang mga plano ay nagpapatuloy pa rin. Bilang karagdagan, natanggap ng Air Force ang "Algerian" MiG-29 SMT (28 pcs.) At MiG-29 UBT (6 pcs.).
Ano ang ia-upgrade sa mga mandirigma? Nabatid na 60 MiG-31s ang maa-upgrade sa bersyon ng BM; ayon kay Zelin, 30-40 MiG-31s ay mananatili din sa mga pagbabago sa DZ at BS (https://www.sdelanounas.ru/ mga blog / 20669). Ang natitirang MiG-31s (tungkol sa 150 na mga yunit) ay pinlano na ma-off off.
Bilang karagdagan, sa mga nagdaang taon, isang makabuluhang bilang (higit sa kalahati ng mayroon na) mga Su-27 ay nabago. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Plano nitong gawing moderno ang buong Su-27 fleet (mula sa 300-350 na magagamit). Sa kasamaang palad, wala nang mas tumpak na mga numero ang maaaring matagpuan. Hindi tinukoy kung ano para sa "ang bilang ng fleet ng sasakyang panghimpapawid" at sa anong oras. Sa pangkalahatan, ang paggawa ng makabago ng Su-27 ay nagsimula noong kalagitnaan ng 2000. Sa katunayan, sa pamamagitan ng 2020, ang pinakalumang Su-27 ay dapat na 34-36 taong gulang. Malamang, isang tiyak na bilang ng mga kotse ang mai-e-off mas maaga - mula sa pagsisimula ng 2015. Sa parehong oras, ang pagkakaroon ng isang kahalili, ang Su-35S, ay magiging kapansin-pansin, na, sa prinsipyo, ay lohikal. At dapat nasa daan na ang PAK FA. Sa gayon, posible na tantyahin ang bilang ng mga makabagong Su-27 sa Air Force sa pamamagitan ng 2020 sa halagang 170-190 sasakyang panghimpapawid.
Sa pagkakaalam namin, ang matandang MiG-29 ay hindi mababago. Malamang, lahat sila ay maisusulat (mga 200 mga PC.). Sa mga nagdaang taon, madalas silang nagsulat tungkol sa mga problema sa glider at "tinanggihan" na hanggang sa 90-100 sasakyang panghimpapawid. Maaga pa upang pag-usapan ang pagbili ng MiG-35 (bagaman hindi ibinubukod ng militar ang naturang posibilidad). Ang sasakyang panghimpapawid ay makakapunta sa produksyon mula 14-16 taon. - magkakaroon ng oras upang maglagay ng ilang dosenang. Ngunit gagawing posible ba ang "lobby" ni Poghosyan? Tanong … Gayunpaman, ang ganoong paghahatid ay magmukhang lohikal.
Ang "Sukhoi", tulad ng nabanggit na, ay napaka-load. Kabaligtaran ang MiG. Kahit ngayon, marami pa siyang mga order para sa India kaysa sa Russia (para sa Russian Federation - 28 MiG-29K lamang). Kung naglalagay ka ng isang order para sa hindi bababa sa 96 MiG-35s, susuportahan namin ang tagagawa at makatipid nang kaunti - kung minsan ay makakakuha ka ng mas magaan at murang mandirigma sa harap. Ngunit ang mga ito ay mga salita lamang sa ngayon. Ang MiG-35 ay sinusubukan.
Kaya, kung ang mga parameter ng pagkuha ay hindi nagbabago, plano ng Air Force na magkaroon ng tungkol sa 266 mga bagong built fighters sa pamamagitan ng 2020. Halos 290 pang mga mandirigma ng dating konstruksyon ang binago ng modernisasyon. Kabuuan - mga 556 board (plus / minus). Malamang na halos 450 sasakyang panghimpapawid ay maaalis - hanggang sa 40% ng payroll. Posibleng posible na marami sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay wala pa ring kakayahang labanan, at ang ilan ay malapit nang maubusan ng serbisyo. Sa ganoong sitwasyon, ang malalaking order para sa MiG-35 ay maaaring makabawi sa pagsulat kahit papaano sa ilang bahagi … Gayunpaman, ang mga numero para sa pagsulat ng MiG-29 at (lalo na) ang Su-27 sa halip ay haka-haka. Ngunit maraming daang mga kotse ang mai-e-off off pa rin. Magaganap ang isang opisyal na pagbawas sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng manlalaban. Kung ang MiG-35 ay inilunsad sa produksyon, ang Su-27 ay maaaring maisulat sa maraming dami.
Mga sasakyang panghimpapawid ng hukbo
Lumipat tayo sa sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Ang pangunahing salita dito ay "paggawa ng makabago". Sa mga nagdaang taon (mula noong 2006), maraming dosenang Su-25 ang na-upgrade sa iba't ibang mga bersyon ng SM. Sa kabuuan, halos 150 - 160 sa mga ito ang gawing makabago. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Bilang karagdagan, pinlano din ang paggawa ng bagong Su-25. Ngunit wala pang detalye dito. Isinasaalang-alang ang oras na nananatili hanggang 2020, posible na makagawa ng hindi hihigit sa 40 mga kotse (kung mayroong lahat ng malakihang produksyon - tila, isang taon na ang nakalilipas, 1 na lamang ang naihatid). Oo, at iniisip na nila ang tungkol sa bagong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, ngunit ito ay isang mas malayong prospect - tulad ng PAK YES. Samakatuwid, sa pamamagitan ng 2020, posible na mahulaan ang pagkakaroon ng halos 200 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake (karamihan sa mga modernisado). Ang kanilang glider ay mas malakas, at ang pag-load ay mas mababa - samakatuwid, ang kanilang pagsulat ay maaaring isagawa sa isang mas maliit na dami. Oo, at ngayon ang aming "isip sa pagpapatakbo" ay naniniwala, karaniwang, sa mga lokal na salungatan lamang, kung saan ang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay higit na hinihiling. Maaaring makipagtalo ang isa dito, ngunit ito ay ibang paksa …
Mga bombang pang-frontline
Malinaw na ngayon sa pamamagitan ng 2020 isang uri lamang ng front-line bombber ang mananatili sa serbisyo - ang Su-34, ang Su-24 ay magiging kasaysayan. Ang Su-34 ay dapat na tiyak na dumating sa isang dami ng 124 na mga yunit, ngunit posible ang isang karagdagang pagbili, na magdadala sa kabuuang bilang ng mga sasakyan sa 140 na mga yunit. (upang mapalitan ang Su-24 ng format na Su-34 sa 1 x 1).
Pang-long-aviation
Ang mga bagong supply ng kagamitan para sa malayuan (madiskarteng) pagpapalipad ay hindi inaasahan. Ngunit ang lahat ng ito ay mababago. Malinaw na, ang Tu-160 ay mananatili sa bilang ng 16 na piraso. (sa kabuuan) - hindi nila tatapusin ang pagtatayo ng mga reserba, at ang PAK DA ay walang oras upang magawa ang produksyon sa oras na iyon. Ang lahat ng mga flightworthy na Tu-95SM ay ina-upgrade din. Ang kanilang kabuuang bilang ay nagbabagu-bago sa rehiyon ng 40-64 na mga kotse (Nakilala ko ang iba't ibang data). Ang pinaka-malamang na mga numero ay nasa rehiyon ng eksaktong 40 sasakyang panghimpapawid - ang pagbuo ng buhay ng paglipad ng kahit na tulad ng maaasahang sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring balewalain (64 na yunit - ito ay para sa 2005). I-modernize din ang 30 Tu-22M3. Ngayon ay may hindi bababa sa 140 sa kanila, ngunit, ayon sa bukas na data, humigit-kumulang na 45 machine ang maaaring paliparin. Ang pagkaubos ng kilalang mapagkukunan ng paglipad at ang mahabang kawalan ng pag-aayos muli ay may epekto … Ang natitira, dahan-dahan, ay matatanggal. Sa pamamagitan ng 2020, makakatanggap kami sa malayuan na paglipad, sa kabuuan, tungkol sa 85 sasakyang panghimpapawid (maximum). Marami ba o kaunti? Mahirap sabihin, ngunit ang katotohanan na nagsimula silang pilitin ang proyekto ng PAK DA na nagpapahiwatig na ang pagbawas ng bilang ng malayuan na paglipad ay pangunahing sanhi ng estado ng fleet ng sasakyang panghimpapawid, at hindi ng pagnanais na likidahin ito.
Combat na pagsasanay (pagsasanay) sasakyang panghimpapawid.
Pagsapit ng 2017, ang Air Force ay dapat makatanggap ng 65 Yak-130s. Malinaw na, magpapatuloy ang kanilang pagbili. Habang pinapanatili ang parehong bilis, sa pamamagitan ng 2020 tungkol sa 20-25 higit pang mga sasakyan ang maaaring maihatid. Kabuuan - tungkol sa 90 mga PC. Mahirap pag-usapan ang bilang ng mga L-39s - hindi nakita ng may-akda ang eksaktong data, kung minsan ay matatagpuan ang bilang na 330. Kung gaano katumpak ito ay isang katanungan. Malamang na mas mababa sa 30-40 porsyento. Sa mga susunod na taon, magkakaroon ng mas kaunti sa kanila. Ang pangangailangan para sa Air Force ay tinatayang nasa 200-250 mga sasakyang pagsasanay. Kaya, ang L-39 ay dapat manatili ng hindi bababa sa 100 piraso sa pamamagitan ng 2020.
Kamakailan din naiulat ito tungkol sa halos kumpletong pag-unlad ng mapagkukunan ng lahat ng Su-27UB. Ang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng paggamit ng Su-30. Ngunit para sa PAK FA, kailangan mo pa ring lumikha ng iyong sariling machine sa pagsasanay. Su-30 - para sa Su-35, T-50 - isang mas tiyak na sasakyan sa mga tuntunin ng mga katangian ng paglipad at ang konsepto bilang isang kabuuan. Bilang karagdagan, madalas na pinaniniwalaan na ang mga multifunctional na sasakyan tulad ng Su-30 ay maaaring malutas ang lahat ng mga problema. Ang lohika ay siya ay isang sasakyang panghimpapawid sa pagsasanay, isang manlalaban, at isang welgista. Kabuuang 60 + 60 + 60 = 180 … Ngunit hindi ito ganoon - 60 lamang bawat yunit ng oras.
Military aviation ng transportasyon
Maraming kawalan ng katiyakan dito. Magsimula tayo sa alam. Ang pagbili ng 48 Il-476 ay pinlano. Ngayon mayroong halos 200 mga yunit sa Armed Forces. IL-76 (posibleng kaunti pa). Malinaw na hindi posible na ganap na palitan ang mga ito. Ngunit hindi ito isang kritikal na sandali. Ang mapagkukunan ng naturang mga machine ay medyo malaki. Kung nais, maaari itong mapalawak sa 40-45 taon. Ayon sa magagamit na impormasyon (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) posible na ayusin ang hanggang sa 12 sasakyang panghimpapawid bawat taon. Kaya, posible na "gawing kapital" (isinasaalang-alang na ginagawa na ito) hanggang sa 110-140 na mga kotse. Sa kabuuan, ang Il 76/476 ay maaaring tungkol sa 180-190 mga sasakyan sa pamamagitan ng 2020.
Ang An-124, marahil, ay hindi mapupunta sa produksyon. Ngunit ang mga mayroon ay hindi masusulat nang malaki, sinusubukang pahabain ang kanilang mapagkukunan. Ngayon ay may mga 20 sa kanila.
Ang An-12 at An-22 (hindi hihigit sa 30 mga PC.), Marahil, ay maaalis - edad. Ngunit posible ring pahabain ang buhay ng serbisyo ng ilan sa kanila hanggang 2017-2020. Ang An-72 (mga 20 yunit) ay maaari ding hindi magtagal.
Ano ang pinapalitan? Tila na ang isang kontrata ay pinirmahan para sa 11 An-140-100s. Sa parehong oras, ang lahat ay maaaring limitado sa dami na ito, dahil sa pagtatapos ng 2012, ang Ministri ng Depensa ay nagsampa ng kalidad na mga paghahabol laban kay Antonov. Posibleng posible na ganito ito, ngunit posible na ito ay isang elemento ng "giyera sa presyo" at ang mga kotse ay hindi maiiwan. Sasabihin sa oras … Ang mga negosasyon sa An-70 ay isinasagawa na may iba't ibang tagumpay. Sa ngayon, ang bagay na ito ay hindi makabuluhang lumipat. Ngunit halos 60 mga kotse ng klase na ito ang pinlano. Naiulat din ito tungkol sa pagbili ng maraming Tu-214s.
Sa kabuuan, makakakuha tayo sa BTA: halos 120 mga bagong kotse + 160 na mga modernisado.
"Espesyal" na sasakyang panghimpapawid
Magsimula tayo sa AWACS. Lahat ng A-50s (27 unit) ay dapat na na-upgrade sa A-50U. Wala pang eksaktong numero para sa A-100. Magsisimula ang produksyon nang hindi mas maaga sa 2016. Posibleng posible na ang isang tiyak na bilang ng A-100 ay kasama na sa kontrata para sa Il-476.
Bilang karagdagan, planong palitan ang Il-20 - ang electronic warfare at LKP Il-22 sasakyang panghimpapawid. (https://izvestia.ru/news/541859) Sa kabuuan, mayroong halos 40 sa kanila. Ngunit ang mga eroplano ay luma na. Ilan ang maaaring lumipad ang tanong. Hindi rin malinaw kung ang mga karagdagang kontrata para sa kanilang pagtatayo ay tatapusin o kung itatayo ito sa account ng mga kontrata para sa Il-476. Ngunit malinaw na kung ang lahat ng Il-476 ay bibigyan ng mga espesyal na sasakyan, walang maiiwan para sa VTA.
Mayroong hanggang sa 19 Il-78 tanker sasakyang panghimpapawid sa Air Force. Ang isang kapalit ay binuo para sa kanila, ngunit sa ngayon ay walang eksaktong impormasyon (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
Ang mga eroplano at helikopter ng VIP-class ay tila hindi naaangkop na isaalang-alang.
UAV
Tulad ng para sa UAV, wala ring kalinawan. Binubuo ang mga ito at ididisenyo upang mapalitan (marahil) ang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance at dagdagan ang hukbo sa kanilang mga kakayahan sa welga. Ang kanilang tinatayang bilang ay magiging posible upang "tantyahin" lamang pagkatapos na mag-sum up ng iba pang mga resulta.
Grand total
Kaya ano ang mayroon tayo?
Bagong konstruksyon (maximum): 266 mandirigma + 40 sasakyang panghimpapawid ng pag-atake + 140 front-line bombers + 90 battle training + 120 VTA o special = 656 bagong sasakyang panghimpapawid. Medyo malapit sa 700 pcs. Gayunpaman, nais kong tandaan na maaaring may 40 mas kaunti sa kanila (dahil sa kawalan ng lahat ng mga bagong Su-25, 16 Su-34 at pagbawas sa bilang ng Yak-130s). At ang +30 "Algerian" MiG-29 ay isinasaalang-alang din dito. Kaya, ang umuusbong na "window" ng 40-100 na mga sasakyan ay maaaring mapunan ng daluyan at mabibigat na UAVs at MiG-35s. Kung, syempre, mayroon silang oras upang mailunsad sa isang serye.
Ngayon, magpatuloy tayo sa makabagong mga makina ng lumang konstruksyon: 290 na mandirigma + 85 malayuan na sasakyang panghimpapawid + 100 L-39 + 190 VTA at espesyal (tinatayang) = 665.
Kabuuan: 656 + 665 = 1321 sasakyang panghimpapawid + 1100 helikopter (isinasaalang-alang ang lumang Mi-26, atbp.) = 2321 pcs. Medyo malapit din ito sa 2430-2500 na mga piraso na kinakalkula sa simula ng artikulo. Ang pinakamalaking error, marahil, ay bumagsak sa Su-27, Su-25, L-39 at (lalo na) ng mga UAV, posibleng isang medyo naiibang bilang ng mga helikopter - paitaas.
Ito ang resulta Ang may-akda ay hindi nagpapanggap na kumpleto at maaasahan - ang paksa ay mayroon pa ring maraming "blangkong mga spot". Ang mga kalkulasyon ay hindi isinasaalang-alang ang multiplicity ng bilang ng sasakyang panghimpapawid at ang bilang ng mga squadrons. At ang panig pampinansyal ng isyu ay medyo mahirap na pag-aralan nang detalyado. Nagpapasalamat ako kung ang mga mambabasa ay may paglilinaw at mga karagdagan.
Maraming mga paghihirap sa pagpapatupad ng GPV-2020 - ang mga problema sa pagpepresyo, kalidad, pag-unlad at mga oras ng konstruksyon ay naging tradisyonal para sa military-industrial complex. Posibleng posible na ang lahat ay ganap na ipatupad sa pamamagitan ng 2022-2025. Ngunit umasa tayo para sa pinakamahusay.
Siyempre, maraming sasabihin na ang hinaharap na RF Air Force "ay hindi pareho …". Hindi ako nagtatalo na ito ay kung ihinahambing sa lakas ng USSR Air Force sa rurok ng kanilang lakas. Mayroong 4-5 beses na higit pang mga eroplano at helikopter. Pormal, mas marami sa kanila ngayon kaysa sa mangyayari. Kung titingnan mo ang "Balanse ng Militar-2010", kung gayon ang kasalukuyang Russian Air Force ay tinatayang humigit-kumulang na 4,000 sasakyang panghimpapawid. Halos isang dalwang pagbawas! Ngunit marahil hindi ito ang kaso. Ang parehong Su-24 (ng lahat ng mga pagbabago, kabilang ang "regular" at MR) na "Militarists" ay binibilang mga 550 na piraso. Sa katotohanan (ayon kay A. N. Zelin sa isang pakikipanayam) - 124 mga PC. (hindi kasama ang Su-24MR at naval aviation). Makalipas ang ilang araw, mayroong 123 sa kanila (sakuna). Ang hindi magandang pagpapanatili, "mga bahagi ng kanibalismo", pagbaba ng laki at "pag-optimize" noong dekada 90 at unang bahagi ng 2000 ay gumawa ng kanilang trabaho. Posibleng posible na sa mga ranggo - halos kalahati (o baka mas kaunti) ng data ng Balanse ng Militar - ang parehong 2500 sasakyang panghimpapawid. At hindi lahat sa kanila ay maaaring nasa isang handa na estado.
Ang pag-update ng Air Force ay tataas ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na handa nang labanan bawat yunit ng oras. Ang pangunahing bagay ay upang lumikha ng isang imprastraktura para sa kanilang basing / imbakan (hangar, atbp.), Napapanahong pagpapanatili at pag-aayos. At ang muling pagsasaayos ng Air Force sa 2020 ay hindi magtatapos. Kinakailangan na ipakilala ang PAK FA (kapalit ng modernisadong Su-27 at, posibleng, ang MiG-31 - ngunit kung saan pupunta …). Sa malayuan na pagpapalipad, ang PAK DA ay ilalagay sa serbisyo. Ito ay isang mas mahirap na gawain - ang mga naturang sasakyang panghimpapawid ay mas mahirap na buuin kaysa sa mga mandirigma, at ang layout na "lumilipad na pakpak" ay maaaring maging isang hamon … Gayundin, ang pagsisiyasat at welga ng mga UAV ay dapat na binuo, pagpapalipad ng militar at mga dalubhasang kagamitan (AWACS sasakyang panghimpapawid, tanker, atbp.) Dapat na ganap na na-update. Aabutin pa ng 7-10 taon.
Kaya, pagkatapos (mula 2030-2035) ang lahat ay dapat pumunta sa isang "nakaplanong" track na may isang phased modernisasyon at kapalit ng lakas ng labanan. Ang pangunahing bagay ay ang bansa ay hindi na "mabagyo" … nakapasa na …
