Para sa maraming mga tao, ang Russian navy ay eksklusibong nauugnay sa karamihan ng mga katawan ng mga nuclear missile cruiser at ang makinis, streamline na mga silhouette ng mga submarino. Sa totoo lang, ang USSR Navy ay nagsama ng libu-libong iba`t ibang mga barko, na marami sa mga ito, sa kabila ng kanilang mga nararapat na gawa, ay nanatiling hindi kilala.
Upang maitama ang kapus-palad na hindi pagkakaunawaan, iminungkahi ko ngayon na pag-usapan ang tungkol sa mga nagsisira ng Project 56, na naging huling torpedo-artillery na nagsisira ng Soviet Navy. Ang katamtamang mga barko ay gumanap nang maayos sa maigting na kapaligiran ng Cold War, na madalas na gumaganap sa ganap na hindi inaasahang mga tungkulin.
Sa panahon mula 1953 hanggang 1958, isang serye ng 32 Project 56 na nagsisira ang inilatag (i-type ang "Kalmado" - bilang paggalang sa lead ship ng serye). Orihinal na idinisenyo para sa labanan ng artilerya bilang bahagi ng isang cruiser squadron, ang ika-56 na proyekto ay naging lipas kahit na sa yugto ng disenyo. Ang panahong nukleyar-misayl ay gumawa ng ganap na magkakaibang mga kinakailangan para sa mga nagsisira, at ang pagkakaroon ng maraming mga sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ay gumawa ng isang artilerya na labanan sa pagitan ng malalaking barko ng isang anunismo. Gayunpaman, imposibleng kumbinsihin si Kasamang Stalin - at ang bagong mananakay ng Soviet ay nilikha alinsunod sa kanyang mga ideya tungkol sa mga taktika ng pakikibakang pandagat.
Bilang naaangkop sa isang torpedo-artilerya na nawasak, ang Project 56 ay may napakabilis na bilis - ang maximum na halaga para sa mga barko ng serye ay umabot sa 39-40 na buhol, na kung saan ay isang tala ng mundo para sa mga nawasak na pagkatapos ng digmaan. Ang paghabol ng bilis ay mahal - ang awtonomiya ng mga nagsisira ay bumaba sa 45 araw para sa mga probisyon at hanggang sa 10 araw para sa mga sariwang suplay ng tubig. Ang saklaw ng 18-knot na paglalakbay ay hindi hihigit sa 3000 nautical miles.
Bilang pangunahing kalibre ng artilerya ng bagong mananaklag, 2 na ipinares na 130 mm na mga system ng artilerya na SM-2-1 ang napili. Ang Sfera-56 fire control system ay may kasamang isang SVP-42/50 na nagpatatag ng post sa paningin na may built-in na mga rangefinder ng DMS-3 at isang radar ng Yakor-M. Ang maximum na saklaw ng pagpapaputok ay papalapit sa 28 km. Ang rate ng sunog sa semi-awtomatikong mode ay 14 na bilog bawat minuto. Ang bundok ng artilerya ay maaaring sunugin ang 54 volley sa buong rate ng apoy, at pagkatapos ay nangangailangan ito ng 4-5 minuto ng paglamig. Kung ang Project 56 ay lumitaw isang dekada mas maaga, wala sana itong pantay sa mga nagsisira sa mga tuntunin ng firepower.
Ang isa pang kagiliw-giliw na sistema ng artilerya ay ang 45 mm SM-20-ZIF 4-na-larong anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Hindi ko ipinapalagay na hatulan ang kanilang pagiging epektibo sa pagbabaka, ngunit ang isang 45 mm na "machine gun" na pagpapaputok ay isang ganap na nakakabaliw na paningin. Amunisyon - 17200 mga shell.
Kapag lumilikha ng mga nagsisira ng Project 56, maraming mga makabagong solusyon ang inilapat, at madalas silang nagsisilbing isang platform para sa pagsubok ng mga pang-eksperimentong sistema. Narito ang ilang mga kagiliw-giliw na puntos lamang:
- Sa kauna-unahang pagkakataon sa Navy ng Soviet, ang mga aktibong stabilizer ay na-install sa mga barko (nagsisimula sa destroyer Bravy), na may pinaka-positibong epekto sa seaworthiness.
- Bumalik noong 1958, sa mananaklag Svetly, muli sa kauna-unahang pagkakataon sa armada ng Soviet, isang helipad ang na-mount para sa pagsubok sa Ka-15 helikopter ng barko.
- Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng Russian fleet, sa pr. Ang 56 superstrukture ay gawa sa aluminyo na haluang metal (kalaunan, bilang isang resulta ng paglitaw ng mga panginginig, ang kanilang istraktura ay kailangang palakasin ng tatlong beses, na, sa huli, ay inilapit ang masa nito sa masa ng isang katulad na bakal na istruktura).
- Ang mga barko ng Project 56 ay nilagyan ng isang buong saklaw ng mga elektronikong kagamitan, kabilang ang impormasyon ng Zveno combat at control system na may isang elektronikong tablet, na nag-broadcast ng data mula sa pangkalahatang radar ng detection ng Foot-B. Dito, ang mga tagabuo ng barko ng Soviet sa kauna-unahang pagkakataon ay naharap sa isang malawak na gawain: ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng iba't ibang mga aparato ng antena na lumilikha ng kapwa pagkagambala sa panahon ng operasyon ay nangangailangan ng makabuluhang trabaho para sa kanilang pinakamainam na pagkakalagay.
Noong unang bahagi ng Mayo 1954, isang bagong uri ng barkong pandigma ng Soviet ang nakuhanan ng litrato ng mga dayuhang turista malapit sa Kronstadt, na tumanggap ng pagtatalaga ng kodigo na kodigo ng Kotlin na pambawas sa klase (bilang parangal sa puntong pangheograpiya kung saan ito unang nakita). Sa simula ng serbisyong labanan, mabilis na naging malinaw na walang angkop na gawain para sa mga sumisira sa Project 56 - sa katunayan, naintindihan ito ng mga mandaragat kahit na sa yugto ng disenyo, ngunit ang nangungunang pinuno ng bansa ay sumunod sa labis na konserbatibong mga pananaw sa hitsura. ng bagong sirain. Ang katotohanang ito ay nagsasanhi ng panunuya sa mga modernong "demokratikong" istoryador, ngunit ang buhay ng ika-56 na proyekto ay nagsisimula pa lamang.
Sa US Navy noong dekada 50, mayroong isang katulad na proyekto ng mananaklag - ang uri ng Forrest Sherman, kahit na may kaunting iba't ibang layunin - isang tagapagawasak ng escort na pagtatanggol ng hangin na may tatlong highly automated na 127 mm na baril (rate ng sunog - 40 rds / min). Ang proyekto ay itinuring na hindi matagumpay - 18 lamang mga Sherman ang inilatag, iyon ay, ayon sa pamantayan ng fleet ng Amerika, hindi man sila nagsimulang magtayo.
Bilang isang resulta, naharap ng mga Amerikano ang parehong problema sa aming mga marino. Sa 400 Amerikanong mananaklag, sa kalagitnaan ng 1950s, wala ni isang nakamit ang mga kinakailangan ng Panahon ng Nuclear-Missile.
Nagsimula ang paghahanap para sa mga solusyon upang madagdagan ang mga kakayahan sa pakikibaka ng mga nagsisira. Sa ibang bansa, ang FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernisation) na programa ay pinagtibay, na naglalayong palawigin ang buhay ng mga nagsisira ng WWII, pati na rin ang mga nagsisira ng mga unang proyekto pagkatapos ng giyera, sa pamamagitan ng pag-convert sa mga ito laban sa mga submarine ship.
Ang mga domestic engineer ay nagsimulang bumuo ng proyekto na 56-PLO, na may mga katulad na gawain. Mula pa noong 1958, 14 na ang nagsira ng Project 56 ay na-modernisado. Ang mga barko ay binuwag ang pangalawang torpedo tube at lahat ng 6 na pamantayang BMB-2 mahigpit na aparato para sa pagbagsak ng malalalim na singil. Sa halip, isang pares ng 16-bariles RBU-2500 "Smerch" na mga rocket launcher ang naka-mount sa bow superstructure ng mga nagsisira, at ang dalawang 6-larong missile launcher na RBU-1000 na "Burun" ay na-install sa hulihan ng barko. Hindi tulad ng iba pang mga barko, sa Moskovsky Komsomolets destroyer sa halip na RBU-2500 noong 1961, na-install ang mga mas advanced na RBU-6000. Ang natitirang limang-tubong torpedo tube ay nakatanggap ng bagong torpedo fire control system na "Sound-56" at anti-submarine torpedoes. Gayundin, ang Pegas-2M hydroacoustic station ay na-install sa na-upgrade na mga barko. Sa teoretikal, binigyan nito ang mga nagwawasak ng Soviet ng mga bagong katangian ng labanan, ngunit sa oras na iyon, ang mga madiskarteng submarine na mga missile carrier ng misil ay lumitaw na sa arsenal ng "potensyal na kaaway", at mga katulad na "mangangaso ng submarino" ng mga bansa ng NATO ay nagsimulang may kagamitan sa RUR -5 ASROC anti-submarine missile system (Anti-Submarine Rocket) - ang unang pagbabago ng mga sistemang misayl na ito ay tiniyak ang pagkasira ng mga target sa saklaw na 9 km, at ang homing torpedoes na Mark-44, Mark-46 o isang espesyal na warhead W -44 na may kapasidad na 10 kiloton sa katumbas ng TNT ay ginamit bilang isang warhead. Ang mga katulad na sistema ay binuo sa Unyong Sobyet, ngunit hindi posible na mai-install ang mga ito sa tagawasak na pr. 56-PLO sa oras na iyon.
Napagpasyahan na gawing moderno ang ika-56 na proyekto sa ibang direksyon - upang gawing mabibigat na mga sasakyang pandepensa ng hangin. Ang resulta ng gawaing ito ay isang radikal na muling kagamitan ng Bravy destroyer ayon sa Project 56-K. Sa loob lamang ng 4 na buwan noong 1960, ang lahat ng mga sandata ay tinanggal mula sa ulunan ng bow torpedo tube at, sa kauna-unahang pagkakataon sa Russian Navy, ang M-1 "Volna" na sistema ng pagtatanggol ng hangin ay naka-mount sa barko, na kung saan ay dalawa -boom launcher at isang rocket cellar para sa 16 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile … Ang mananaklag ay nakatanggap ng isang bagong pangkalahatang radar ng detection na "Angara". Ang mga sheet ng bakal ay pinagsama sa likod ng dingding ng pangalawang tsimenea upang maipakita ang apoy ng mga sulo ng paglulunsad ng mga misil, at isang crane ang na-install sa gilid ng starboard para sa pag-load ng mga bala ng misayl. Sa mga mahalaga, ngunit hindi nahahalata sa mata, ang mga pagbabago, ang "Bravy" ay nakatanggap ng mga aktibong stabilizer, na pinalawak ang mga posibilidad ng paggamit ng mga sandatang misayl sa mabagyo na panahon.
Ang nasabing modernisasyon ay kinikilala bilang matagumpay at ang susunod na 8 barko ng Project 56 ay itinayong muli ayon sa na-optimize na Project 56-A, sa pangkalahatan, na inuulit ang paggawa ng makabago ng "Bravoy". Bilang karagdagan sa Volna air defense missile system, ang RBU-6000 ay idinagdag sa mga sistema ng sandata ng mga nagsisira, at tatlong barko, sa halip na 45-mm ZIF-20 assault rifles, ay nakatanggap ng steamed 30-mm AK-230 anti-sasakyang baril.
Samantala, nagpatuloy ang karumal-dumal na armas ng armas. Marahil ay tatawa ka, ngunit napagpasyahan na ilagay ang mabibigat na mga missile na laban sa barko sa mga nagsisira ng pr. 56. Alinsunod sa pang-eksperimentong "rocket" na proyekto na 56-EM, lahat (!) Ang mga sandata ay inalis mula sa tagawasak na "Bedovy"; hindi pangkaraniwang, para sa wikang Ingles, ang kombinasyon ng mga tunog ay dapat na nagtulak sa mga analista mula sa Pentagon sa isang pagkabulabog. Ang maliit na barko ay nilagyan ng 7 malalaking 3, 5-toneladang missile at isang nakabaluti hangar para sa kanilang paghahanda sa pauna. Ang Bedovy ay naging unang barko sa buong mundo na armado ng mga anti-ship missile. Ang modernisasyon ay itinuturing na matagumpay, sa kabila ng katotohanang ang napakalaking likidong-gasolina na KSShch ay maaaring maabot ang mga target sa distansya na 40 km lamang at kinakailangan ng isang mahabang (at nakamamatay!) Paghahanda sa Prelaunch. Ang lahat ng mga pagkukulang ay nabayaran ng posibilidad ng pag-install ng isang nuclear warhead.
Bilang karagdagan sa "Bedovoy", 3 iba pang mga nagsisira ay nakumpleto ayon sa isang katulad na proyekto na 56-M. Sa hinaharap, ang yugtong ito ng paggawa ng makabago ay karaniwang nagresulta sa paglikha ng isang barko ng ibang uri - ang mga missile destroyer na pr. 57, sa katawan ng pr. 56, na armado na ng dalawang launcher ng KSSCh.
Ang pangwakas na ugnayan ay ang paglikha ng Project 56-U noong 1969: 3 na nagsisira ay armado ng bagong P-15 Termit anti-ship missiles at 76-mm anti-sasakyang artilerya.
Dito, nakumpleto ang nakakalokong kwento ng paggawa ng makabago ng Project 56 - ang mga bagong sistema ng mga sandata ng hukbong-dagat ay hindi na magkasya sa katawan ng nag-iisang mananaklag. Ngunit ang katotohanan ng naturang mga metamorphose ay nagpapatotoo sa napakalaking potensyal na paggawa ng makabago ng Project 56, na hindi man pinaghihinalaan ng mga tagalikha nito. Sa kasaysayan ng paggawa ng barko sa mundo, ito ay isang bihirang kaso nang ang paglikha ng napakaraming mga pagbabago ng mga barko ng parehong proyekto na may iba't ibang mga kakayahan sa pagpapamuok ay naganap nang walang mga pangunahing pagbabago sa paggawa ng barko at mga mekanikal na bahagi ng pangunahing proyekto.
Sa pagtatapos ng dekada 60, ang pagsubaybay sa mga barko ng mga bansang NATO ay naging pangunahing gawain para sa USSR Navy. Dito, ang mga nagsisira ng proyekto 56 ay talagang kapaki-pakinabang - lahat ng mga barko ng serye ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang napakataas na bilis, para sa ilan sa kanila umabot ito sa 40 buhol. Hindi isang solong barko ng NATO ang maaaring humiwalay sa isang mananakbo ng Soviet na nakarating sa buntot nito, kaya't sinira ng mga maliliit na barko ang "maaaring kaaway" nang higit pa isang beses sa pagsasanay ng hukbong-dagat. Minsan ang mga naturang "maniobra" ay humantong sa mga insidente na mataas ang profile.
Mayhem sa Dagat ng Japan
Noong Hulyo 1966, ginulo ng mga nagsisira sa Project 56 ng Pacific Fleet ang mga internasyonal na pagsasanay ng US, Japanese at South Korean navies. Pagkalipas ng isang taon, nagpasya ang mga Amerikano na makaganti sa mga mandaragat ng Soviet - ang maninira na si DD-517 Walker (isang beterano sa klase ng Fletcher na responsable para sa lumubog na Japanese submarine) ay napili bilang sandata ng paghihiganti. Noong Mayo 1967, isang pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinamumunuan ng sasakyang panghimpapawid na Hornet ang lumitaw sa Dagat ng Japan. Ang mga mananakbo ng Soviet at mga barkong panunuod ay nagpunta sa dagat upang isama ang mga barko ng US Navy. Noong Mayo 10, nang lumapit ang aming mga tagamasid sa AUG, biglang nahulog sa order nito ang DD-517 Walker. Mapanganib na maniobra, dalawang beses na nakabangga ng Amerikano ang mananaklag na "Traceless", at pagkatapos, sa bilis na 28 buhol, gumawa ng isang bultuhan sa mananaklag "Veskiy". Sa Walker na ito ay hindi huminahon - makalipas ang isang araw ay tinusok niya ang gilid ng barkong pang-Soviet na "Gordy". Bilang mga angkop sa mga ganitong kaso, sinubukan ng mga Amerikano na lumikha ng isang iskandalo at sisihin ang panig ng Soviet. Naku, ang mga mandaragat sa Pasipiko ay naging mas maingat - ang pelikula, na kinunan ng operator ng reconnaissance group ng punong-tanggapan ng Pacific Fleet, na walang pag-aalinlangan tungkol sa pagkakasala ng US Navy. Ang kumander ng US 7 Fleet sa Pasipiko ay nagsabi na ang paglalayag kasama ang mga barko ng Soviet ay isang "kaayaayang karanasan."
Ang isa pang mabangis na insidente ay naganap noong Nobyembre 9, 1970, nang mapanganib na maneuver sa ehersisyo ng armada ng British, ang Black Sea fleet na sumisira na si Bravy ay inatake mula sa sasakyang panghimpapawid ng Ark Royal (Royal Ark). Sa kasamaang palad, ang lahat ay natapos nang maayos - walang sinuman ang malubhang nasugatan.
Ang isang ganap na paranormal na kwento ay naganap sa baybayin ng Kamchatka - noong 1990, isang pagtatangka upang malubog ang na-decommission na mananaklag na Excited (Project 56-A) sa anyo ng isang target na barko. Tatlong MRK pr.1234 ang nagpalabas ng kanilang mga anti-ship missile system na P-120 "Malachite" dito. Mula sa Cape Shipunsky tinulungan sila ng isang baybayin na rocket na baterya, na tinakpan ang nasirang barko ng isang salvo. Ngunit … "Tuwang tuwa" ay tumanggi na lumubog. Kailangan kong dalhin siya sa paghila at ibalik siya sa Petropavlovsk-Kamchatsky. Pagkalipas ng isang buwan, dinala siya sa isa pang "pagpapatupad". Sa oras na ito, ang pamamaril ay isinagawa ng dalawang patrol ship ng Project 1135.
Ang "Zealous" at "Sharp" ay nagpaputok ng higit sa isang daang 100-mm na mga shell sa "mahirap na target". Upang hindi mapakinabangan. Sa wakas, lumapit si "Sharp" sa "Excited" at binaril siya ng point-blangko. Ang matigas na maninira ay dahan-dahang nawala sa ilalim ng tubig.
Ang isang tao ay nakakakuha ng impression na kung ito ay isang tunay na labanan sa hukbong-dagat kasama ang bagong nawasak ng Project 56, kung gayon ang pagkakahanay para sa mga matalim at masigasig na tao na ito ay medyo magkakaiba.
Nagmamay-ari ng mga mahahalagang pag-aari tulad ng pagiging simple at pagiging murang, ang Project 56 na nagsisira ay nagsilbi sa pinakamainit at pinaka-mapanganib na sulok ng mundo. Walang takot na nagpatakbo sa Arab-Israeli conflict zone, inararo ang gusot na Philippine Sea, na patuloy na nagbabantay sa baybayin ng Black Continent at mga bansang Asyano. Ito ay ganap na kinakailangan upang tandaan na sa loob ng 30 taon ng masinsinang serbisyo sa lahat ng 32 mga barko ng serye, hindi isang solong seryosong aksidente sa mga nasawi sa tao ang naitala. Ang mga bihirang emerhensiya ay limitado lamang sa mga error sa pag-navigate at ilang mga kaso na nakalulungkot (halimbawa, dahil sa kapabayaan ng banal, pansamantalang lumubog ang mananaklag na si Svetly sa quay wall ng isang taniman ng barko).
Ang proyekto 56 ay nag-iwan ng isang malinaw na marka sa kasaysayan ng armada ng Soviet na sa memorya nito, ang proyekto ng mga modernong nagsisira ng Russian Navy ay mayroong index na 956.
