Ang mga gawain ng navy ay hindi isinasagawa ng kanilang sarili. Upang matagumpay na maisakatuparan ng mga barkong pandigma ang tungkulin sa pagpapamuok, maraming mga pandiwang pantulong na barko at bangka: hydrographic, Oceanographic, rescue, reconnaissance, tanker, at mga tugboat. Ang mga barkong ito ay bihirang nasa pansin ng pansin, ngunit ang Navy ay hindi maaaring mayroon nang wala sila.
Ang serye ng mga artikulo na ito ay nakatuon sa mga pandiwang pantulong at espesyal na sisidlan na nagtatrabaho sa interes ng aming mga navy at komersyal na fleet. Ang siklo ay binuksan ng mga barkong inilaan para sa hydrographic na pagsasaliksik.
Mga barko ng serbisyo ng hydrographic
Ang Serbisyo ng Hydrographic ng Russia ay umiiral sa ilalim ng iba't ibang mga pangalan at sa iba't ibang mga pormang pang-organisasyon at istruktural mula pa noong panahon ni Peter I. Sa kasalukuyan, ang opisyal na pangalan nito ay ang Kagawaran ng Pag-navigate at Oceanography ng Ministry of Defense ng Russian Federation.
Ang mga pangunahing pag-andar ng Opisina ay ang mga sumusunod:
1. Pamamahala ng pagpapanatili ng mga puwersa at paraan ng pag-navigate, suporta sa hydrographic, hydrometeorological at topogeodetic (simula dito - NGS, GMO at TGO) sa itinatag na kahandaang labanan upang maisagawa ang mga gawain ng kombas ng NGS, GMO at TGO at mga pang-araw-araw na aktibidad ng pwersa (mga tropa) ng mga fleet, ang Caspian flotilla, at iba pang mga uri ng Armed Forces ng Russian Federation sa mga itinalagang operating zone (mga zone ng responsibilidad).
2. Organisasyon ng gawaing pangheograpiyang pang-dagat, hydrographic at dagat sa mga karagatan at dagat para sa interes ng pagtatanggol ng bansa at mga NGO ng mga aktibidad na pang-dagat ng Russian Federation.
3. Pamamahala ng trabaho sa paglikha ng nabigasyon na marino, geopisiko at iba pang mga espesyal na tsart (kabilang ang elektronikong), mga manwal at manwal para sa paglalayag sa World Ocean at ibigay ang mga ito sa iniresetang pamamaraan sa mga mamimili ng Russian Federation at mga banyagang bansa.
4. Pamamahala ng pagkakaloob (supply) ng mga puwersa (tropa) ng Navy na may mga nabigasyon ng nabal na pandagat at mga pasilidad ng talaan ng dagat (pagkatapos na ito ay tinukoy bilang SIT), na pinapanatili ang teknikal na kahandaan ng SIT sa mga barkong laging handa.
5. Pagpapanatili at pagpapaunlad ng isang sistema ng kagamitan sa pag-navigate sa baybayin at sa mga tubig sa dagat sa ilalim ng hurisdiksyon ng Russian Federation (maliban sa mga ruta ng Northern Sea Route) sa interes ng depensa ng bansa at mga NGO para sa mga maritime na aktibidad ng Russian Federation, tinitiyak ang pagpapatakbo ng mga pantulong sa kagamitan sa pag-navigate na may itinatag na mga katangian at operating mode.
6. Pamumuno ng direktang nasasakop na mga yunit at organisasyon ng militar; patnolohikal na patnubay ng mas mababang mga katawan ng utos ng militar, pormasyon, yunit ng militar at samahan ng Navy GS sa mga espesyal na isyu.
7. Paglahok ng Russian Federation sa mga aktibidad ng International Hydrographic Organization (simula dito - IHO) at ang International Association of Lighthouse Services (simula dito - IALA), pakikipag-ugnay at kooperasyon sa iba pang mga pang-internasyonal at pang-rehiyon na samahang maritime.
Ano ang ginagamit na paraan upang maipatupad ang mga gawain sa itaas? Isaalang-alang ang mga barkong magagamit mula sa serbisyo ng hydrographic.
Mga vessel ng hydrographic - proyekto 860 … Itinayo noong 1960s sa Gdansk (Poland). Ganap na pag-aalis - 1274 tonelada. Buong bilis - 15 buhol. Ang saklaw ng cruising ay 6200 milya sa bilis ng 10 buhol. Halaman ng kuryente - 2 × 1500 hp pp., mga diesel engine na "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Crew - hanggang sa 53 katao.
Mga vessel ng hydrographic - proyekto 861 ay inilaan para sa hidrolohikal na pagsasaliksik, kagamitan ng mga pagsalakay, pag-aaral ng mga lugar na mapanganib para sa pag-navigate, pag-aaral ng mga alon, pag-aaral ng kailaliman, pagmamasid sa meteorolohiko at bathythermographic, gumagana sa hydrology ng kemikal sa malapit at malayong mga sea zone.
Itinayo noong 1960-1970s sa Gdansk. Ganap na pag-aalis - 1542.6 tonelada. Buong bilis - 17, 3 buhol. Ang saklaw ng cruising ay 8900 milya sa 11 buhol. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang makinang diesel na gawa sa Poland na Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48, na may kapasidad na 1800 liters. kasama si Ang tauhan ng barko ay 45 katao at 10 miyembro ng pang-agham na pangkat.
Ang GAS "Bronza" at isang tagahanap ng direksyon ng radyo ng ARP-50R ay na-install sa mga barkong Project 861 bilang espesyal na kagamitan.
Oceanographic research vessel ng proyekto 852 uri ng "Akademik Krylov" … Itinayo noong 1970s sa Polish Shetsin.
Ang mga sisidlan ng proyektong ito ay inilaan para sa pagsasaliksik sa larangan ng Oceanology, kemikal na hydrology at marine meteorology. Gayundin para sa biological, aerological, aktinometric na mga obserbasyon; pagrehistro ng mga alon at alon sa lugar ng tubig ng World Ocean, at iba pang mga obserbasyon at pagsasaliksik ng dagat.
Ang daluyan ay may kabuuang pag-aalis ng 9140 tonelada, isang maximum na bilis ng 20.8 mga buhol, isang saklaw ng cruising na 24,000 milya sa 15.4 na buhol. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang mga diesel engine na may kapasidad na 8000 liters. kasama si Ang tauhan ng daluyan ay hanggang sa 148 katao.
Ang barko ay mayroong 20 mga siyentipikong laboratoryo na may kabuuang sukat na 900 sq. m, kabilang ang: hydrographic, pagsukat ng radyo, aerological, synoptic, geological, Oceanographic, electromagnetic, radiochemical, biological, gravimetric, nabigasyon, photo laboratory, radio electronic, hydroacoustic, data processing center at astronomical pavilion. Sa itaas na deck ay may isang platform at isang hangar para sa isang Ka-25 na helikopter.
Ang mga barko ay nagbibigay para sa sabay-sabay na pag-deploy ng 4 na mga istasyon ng buyo ng kadagatan ng uri: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Para sa pagpapatakbo at pag-unload ng mga operasyon, ang mga sisidlan ay nilagyan ng: isang pag-install ng crane sa isang tangke na may kapasidad na nakakataas ng 7 tonelada, dalawang maliliit na crane na may kapasidad na nakakataas na 250 kg at dalawang magkakasunod na mga booms ng kargamento na may kapasidad na nakakataas ng 8 tonelada.
Karaniwang mayroong mga sumusunod na pandiwang pantulong na bangka at bangka ang mga barko: 2 mga hydrographic survey boat; 1 uri ng trabahong trabahador 725 na may kapasidad na 20 katao; 1 crew boat type 731 na may kapasidad na 9 katao; 2 mga bangka sa pagsagip na may kapasidad na 70 katao.
Mga vessel ng hydrographic - proyekto 862 … Itinayo noong 1970s at 1980s sa Gdansk, Poland. Ang mga barkong ito ay dinisenyo upang pag-aralan ang mga isyu sa Oceanographic na may tiyak na kahalagahan ng militar, tulad ng pag-aaral ng mga kondisyon na hydrological upang matiyak ang libreng pag-navigate ng mga submarino ng mga bagong proyekto sa malalayong lugar ng mga karagatan at para sa komprehensibong pagsasaliksik sa Oceanographic. Sa partikular, ang mga barko ng Project 862 ay maaaring:
1) gumawa ng pagsukat ng ruta;
2) magsagawa ng mga pag-aaral na bathythermographic (patuloy na pagsukat ng patayong pamamahagi ng temperatura ng tubig);
3) obserbahan ang mga alon ng dagat;
4) magsaliksik tungkol sa hydrology ng kemikal;
5) saliksikin ang meteorolohiya ng dagat;
6) upang masukat ang kailaliman;
7) gumawa ng isang detalyadong survey ng ilalim ng kaluwagan;
8) gumawa ng topographic survey;
9) isagawa ang mga gawaing geodetic;
10) galugarin ang mga sistema ng nabigasyon sa radyo.
Ang mga sisidlan na ito ay may walang limitasyong seaworthiness at nagtrabaho sa lahat ng mga lugar ng World Ocean.
Ang mga barko ng proyekto 862 ay may kabuuang pag-aalis ng 2435 tonelada, isang maximum na bilis ng 15.9 na buhol, isang saklaw ng paglalayag na 8650 nautical miles, isang tripulante ng hanggang sa 70 katao. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang mga diesel engine na may kapasidad na 2200 liters. kasama si Bilang mga pandiwang pantulong na makina, 2 mga de-kuryenteng motor na may kapasidad na 143 hp ang na-install. seg., na nagbibigay ng isang tahimik na mababang bilis.
Para sa trabaho sa board mayroong dalawang mga hydrographic survey boat, pati na rin isang bathometer at iba pang kagamitan.
Ang mga espesyal na kagamitan ay dapat tandaan OGAS MG-329 "Sheksna" at kagamitan para sa RTR at RR.
Mga vessel ng hydrographic - proyekto 865 … Itinayo noong huling bahagi ng 1980s sa Gdansk sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng USSR Navy. Ang mga sisidlan ay may kabuuang pag-aalis ng 3450 tonelada, isang buong bilis ng 15 buhol, isang saklaw ng paglalayag na 11,000 milya sa 12 buhol. Ang tauhan ay hanggang sa 70 katao. Ang planta ng kuryente ay isang Zgoda-Sulzer 12ASB-25D diesel engine na may kapasidad na 4800 hp. kasama si
Mga vessel ng hydrographic - proyekto 870 pagtatayo ng gdansk shipyard. Ang mga barko ay inilaan para sa hidrolohikal na pagsasaliksik sa malapit na mga sea at base zone, pag-aaral at pagtatrabaho sa mga lugar na mapanganib sa nabigasyon, kagamitan ng mga roadstead. Mayroon silang isang buong pag-aalis ng 680 tonelada, isang buong bilis ng 14 na buhol, isang maximum na saklaw ng cruising na 4000 milya sa 11 buhol. Crew - 26 katao. Planta ng kuryente - 2 mga diesel engine na may kabuuang kapasidad na 1740 liters. kasama si
Mga barkong Project 871 ay itinayo sa Gdansk noong 1970s. Mayroon silang buong pag-aalis ng 690 tonelada, isang buong bilis ng 13 buhol, isang saklaw ng paglalayag na 3160 milya sa 10, 2 buhol, isang tauhan ng hanggang sa 33 katao. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng 2 diesel na may kapasidad na 600 liters. kasama si
Mga vessel ng hydrographic - proyekto 872 ay itinayo sa Gdansk noong 1970s-1980s. Dinisenyo para sa suporta ng hydrographic ng fleet sa malapit na sea zone. Ang mga sasakyang-dagat ay may kabuuang pag-aalis ng 1,190 tonelada, buong bilis ng 13, 37 buhol, isang maximum na saklaw ng paglalayag na 4,356 milya sa 11, 82 buhol, isang tripulante ng 36 katao. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng 2 diesel na may kapasidad na 960 liters. kasama ang., mayroon ding 2 mga pandiwang pantulong na de-kuryenteng motor na may kapasidad na 143 liters. kasama si
Maliit na mga vessel ng hydrographic ng proyekto na REF-100 itinayo sa pamamagitan ng order ng Soviet Navy sa Romania noong 1980s. Mayroon silang buong pag-aalis ng 499 tonelada, isang bilis ng 8.5 na buhol, isang maximum na saklaw ng paglalayag na 1000 milya sa 6 na buhol, isang tauhan ng 19 na tao, isang planta ng kuryente - 2 mga diesel engine na 300 litro bawat isa. kasama si
Mga barko ng proyekto 16611 "Farvater" ay itinayo noong 1990-2000 sa Vympel shipyard sa Rybinsk. Ang mga gawain ng mga sasakyang-dagat ng proyekto ay kinabibilangan ng:
1) survey ng ibabang kaluwagan sa mga baybaying lugar ng dagat;
2) areal survey ng ilalim ng kaluwagan na may lapad na saklaw ng 40 metro;
3) pagsukat sa instrumental na pagtatasa;
4) hydrographic trawling;
5) mga sukat ng hydrographic;
6) pagpapanatili ng mga pantulong sa nabigasyon at mga hydrographic na partido.
Ang mga sisidlan ay may kabuuang pag-aalis ng 384.7 tonelada, buong bilis - 11.5 buhol, saklaw ng pag-cruise - hanggang sa 1600 milya, tauhan - 15 katao. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang diesel-gear unit na DRA-525, na may kapasidad na 400 liters. kasama si
Kasama sa kagamitan sa hydrographic ang:
1. Broadband echoboard, ginamit upang sukatin ang lalim sa pamamagitan ng paglalakad ng mga seksyon ng seabed.
2. "Survey" - multichannel echo sounder.
3. "Muscat-2" - isang maliit na sukat na hydroacoustic complex para sa pag-survey ng areal ng ilalim na kaluwagan sa zone ng baybayin.
4. "Prize" - isang tunog ng echo sounder.
5. "Crab-BM" - tagapagpahiwatig ng tatanggap.
Maliit na mga vessel ng hydrographic - proyekto 19910 pagtatayo ng bahay. Ang konstruksyon ay nagpatuloy mula pa noong 2000s. Ang mga gawain ng daluyan ay kinabibilangan ng:
1) paglalagay at pag-aalis ng nabigasyon mga sea buoy at milestones ng lahat ng uri;
2) pagpapanatili (inspeksyon, recharging at pag-aayos) ng mga pantulong at lumulutang na tulong sa pag-navigate (AtoN), kontrol sa kanilang walang patid na operasyon;
3) pagganap ng mga gawaing hydrographic sa loob ng saklaw ng mga naka-install na kagamitan;
4) transportasyon ng iba`t ibang mga kargamento upang suportahan ang gawain ng mga pantulong sa baybayin sa mga nabigasyon at mga yunit ng hydrographic sa hindi nasasakyang baybayin.
Ang mga sisidlan ay may isang buong pag-aalis ng 1200 tonelada, buong bilis - 12.5 buhol, saklaw ng cruising hanggang sa 3500 milya, tauhan - 17 katao. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang mga generator ng diesel na may kapasidad na 1200 kW bawat isa na may paghahatid ng kuryente sa dalawang full-revolving propeller na may mga nakatakda na pitch na propeller sa mga nozzles (ADG-550-4 electric motor, na may kapasidad na 750 kW bawat isa) at isa bow thruster.
Ang kagamitan sa hydrographic ay kinakatawan ng isang multi-beam echo sounder, na nagbibigay-daan sa pagkuha ng isang 3D na imahe ng ilalim ng lunas sa real time.
Ang mga espesyal na kagamitan ay kinakatawan ng: isang 8-tonong dalawang-kamay na electro-hydraulic crane, isang 16-toneladang hydrological winch na may isang crane-beam, isang manu-manong kargamento ng kargamento na 0, 99 tonelada, dalawang mga natitiklop na platform na may isang haydroliko na biyahe, dalawang imbakan mga platform na may umiikot na mga talahanayan ng roller.
Malaking mga hydrographic boat ng proyekto 19920 "Baklan" Ang mga gusaling Ruso (na itinayo mula 2000 hanggang sa kasalukuyan) ay ginagamit upang suportahan ang labanan at pang-araw-araw na mga gawain ng mga barko, mga tropa sa baybayin, mga base ng dagat at mga lugar ng pagsasanay.
Ang mga bangka ng proyekto noong 19920 ay idinisenyo upang maisagawa ang mga gawaing hydrographic at piloto sa mga baybaying lugar, kabilang ang para sa:
1) pagsisiyasat sa ruta ng tubig;
2) mga sukat ng hydrographic;
3) pagsisiyasat sa ilalim ng kaluwagan;
4) pilotage;
5) setting, pagtanggal at pagpapanatili ng mga lumulutang na tulong sa mga kagamitan sa pag-navigate;
6) nangungunang mga submarino sa kanilang mga basing point.
Gayundin, ang mga bangka ay maaaring maghatid ng mga pangkat pang-agham at mga espesyal na kagamitan hanggang sa 15 tonelada sa hindi nasasakyang baybayin.
Ang mga bangka ay may ganap na pag-aalis ng 320 tonelada, isang bilis ng hanggang sa 11.5 na buhol, isang saklaw ng cruising na hanggang sa 1000 milya, isang tauhan ng 11 katao. Ang planta ng kuryente ng bangka ay binubuo ng dalawang mga yunit ng diesel-gear batay sa mga diesel engine na "Deutz" BF6M 1015MS na may kapasidad na 337 liters. kasama si
Kasama sa kagamitan sa hydrographic ng bangka ang:
1) multi-beam echo sounder na may isang kumplikadong para sa pagkolekta at pagproseso ng impormasyon;
2) tunog ng echo sounder;
3) hydrographic profiler;
4) isang sistema para sa pagsukat ng mga parameter ng pagtatayo;
5) metro para sa bilis ng tunog sa tubig;
6) isang autonomous na nababaligtad na hydrological probe;
7) awtomatikong pagsukat ng tubig.
Malaking proyekto ng hydrographic boat 23040G inilaan para sa: mataas na katumpakan na pagsisiyasat ng areal sa ibabang lunas at pagsisiyasat sa mga panganib sa pag-navigate sa lalim na hanggang sa 400 metro at pagsisiyasat sa ibabang lunas na may isang tunog na tunog na echo na tunog sa lalim na hanggang sa 2000 metro; pagpapanatili ng lahat ng uri ng lumulutang mga palatandaan ng babala (simula dito ay tinukoy bilang PPZ); pagtatanghal ng dula / paggawa ng pelikula ng lahat ng uri ng PPZ hanggang sa 1, 7 tonelada at haba hanggang 6, 5 metro; paghahatid ng mga tauhan, pagkain, ekstrang bahagi at mga koponan ng pag-aayos sa kagamitan sa pag-navigate sa baybayin; pag-navigate at suporta sa hydrographic ng mga operasyon sa pagsagip at paghahanap; pilotage at humahantong sa mga submarino at mga malalaking toneladang barko sa mga base at sa mga paglapit sa kanila.
Ang bangka ay may buong pag-aalis ng 192, 7 tonelada, isang bilis ng hanggang 13 na buhol, isang planta ng kuryente na 2 diesel na 337 litro bawat isa. kasama si bawat isa
Proyekto sa bangka 23370G idinisenyo upang magsagawa ng pilotage at ilang mga uri ng gawaing hydrographic, kabilang ang:
1) setting (pagbaril) at pagpapanatili ng lumulutang mga palatandaan ng babala (FWS);
2) paghahatid ng mga tauhan ng serbisyo, pag-aayos ng mga tauhan, pagkain, gasolina at iba pang mga kargamento sa mga pasilidad sa pampang ng mga pantulong sa nabigasyon (AtoN), kabilang ang mga matatagpuan sa hindi nasasakyang baybayin;
3) pagpapatakbo ng tunog ng kailaliman sa mga lokasyon ng setting ng PPZ gamit ang isang tunog ng echo sounder.
Konklusyon
Kasalukuyang nagsasama ang Russian Navy ng: 1 barko ng proyekto 860, 4 - proyekto 861, 1 barko ng proyekto 852, 8 - proyekto 862, 2 barko ng proyekto 865, 5 - proyekto 870, 5 - proyekto 871, 15 barko ng proyekto 872, 2 barko ng proyekto REF-100, 3 - proyekto 16611, 3 ng proyekto 19910, 2 barko ng proyekto 16609, 1 barkong proyekto 90600, 9 bangka ng proyekto 19920, 2 bangka ng proyekto 23040G, 20 mga bangka ng iba't ibang mga proyekto na binuo ng Soviet. Sa kabuuan - 52 mga sisidlan at 31 BGK.
Sa unang tingin, ang Russia ay may isang kahanga-hangang fleet ng mga hydrographic vessel at bangka. Gayunpaman, karamihan sa mga ito ay itinayo noong 1970s at 1980s. Isusulat ang mga ito sa lalong madaling panahon. Talagang bago ang 3 vessel ng proyekto 19910 at 3 vessel ng mga proyekto 16609 at 90600, pati na rin 11 mga bangka ng proyekto 19920 at 23040G.
Upang mai-update ang fleet ng mga hydrographic vessel, 8 maliit na mga hydrographic boat ng proyekto 19910, 2 malalaking mga hydrographic boat ng proyekto 19920, 2 proyekto ng BGK 23040G, isang proyekto ng BGK na 23370G at isang maliit na hydrographic boat ng proyekto 21961 ay kasalukuyang ginagawa.
Samakatuwid, sa kasalukuyan mayroon lamang isang pag-update ng komposisyon ng maliit na mga hydrographic vessel at malalaking mga hydrographic vessel, at sa isang bilang na mas mababa nang mas mababa sa bilang ng mga hindi naalis na sisidlan. Sa parehong oras, walang kapalit para sa mga barko ng mga proyekto ng 852, 862 at 865. At ito ang mga barkong may kakayahang gumawa ng mahabang paglalakbay at praktikal na gumana sa anumang mga punto ng World Ocean. Iyon ay, sa mga darating na taon, ang Russian Navy ay makakaasa lamang sa suportang hydrographic sa mga tubig nitong teritoryo. Bukod dito, dahil sa napakalaking haba ng baybayin ng Russia, iba't ibang mga kondisyon sa klimatiko at hydrological ng mga tubig sa baybayin, masalig nating masasabi na ang mga barkong isinasagawa ay tiyak na hindi sapat para sa maaasahang suporta sa hydrographic ng Navy kahit sa ating teritoryal na tubig.
Gayunpaman, may ilang pag-asa na ang suportang hydrographic sa malayong sea zone ay maaaring sakupin ang mga seaographic vessel na itinatayo sa interes ng isa pang (napaka sikreto) na kagawaran. Ngunit higit pa doon sa susunod na artikulo.
