May mga laban na tila nagdulot ng tagumpay sa isang panig, ngunit kung titingnan mo nang malalim sa ugat, kung gayon ang lahat ay medyo magkakaiba. Kasama sa mga laban na ito ang pagkatalo sa Pearl Harbor, at ang kaso ng night battle na malapit sa Savo Island ay nasa iisang folder.
Gayunpaman, haharapin namin ang mga konklusyon sa huli, ngunit sa ngayon ay susuriin namin kung ano ang nangyari sa nakamamatay na gabing iyon para sa marami.
Solomon Islands, control point sa Timog Pasipiko. Ang mga nagmamay-ari ng mga isla ay maaaring mag-set up ng mga base doon at makontrol, halimbawa, ang daloy ng trapiko sa pagitan ng Australia at Amerika. Para sa mga Australyano, ito ay napaka hindi kasiya-siya. At doon ang New Zealand, bilang isang miyembro ng British Community, ay naninindigan din para sa pamamahagi.
Sa pangkalahatan, kapwa nais ng mga Hapones at Amerikano na kontrolin ang Solomon Islands. Mas mahusay ang ginawa ng mga Hapon, ang mga isla ay mabilis na nakuha, ang mga yunit ng engineering ay inilipat doon, na nagsimulang magtayo ng mga paliparan at pier.
Malinaw na sa punong tanggapan ng mga kaalyado (USA, Great Britain, Australia, Holland at New Zealand) lahat ay umangat at nagsimulang magkaroon ng isang plano sa pagtugon. Napagpasyahan na simulang walisin ang Hapon gamit ang isang walis na bakal sa Agosto 1, 1942. Ang plano ay tinawag na Ang Bantayan at nagsimula ang mga paghahanda para sa pagpapatupad nito.
Itinapon sa mga tuntunin ng landing "para sa tatlong", iyon ay, ang Estados Unidos, Australia at New Zealand. Isang pinagsamang dibisyon ng dagat ang inihanda, para sa pagdadala kung saan 23 paghahatid ang inihanda.
Upang maprotektahan ang mga transportasyon, ang lahat ng mga sasakyang nakahanda sa labanan pagkatapos ng Midway ay naipon: 3 mga sasakyang panghimpapawid (Enterprise, Saratoga at Wasp), ang sasakyang pandigma North Carolina, 5 mabigat at 1 magaan na mga cruiser, at 16 na nagsisira. Sa gayon, kasama ang hanggang sa isang magbunton ng lahat ng mga uri ng mga escort ship, tanker, ospital, cargo ship na may mga supply. Sa pangkalahatan, mayroong halos 70 mga barko sa kabuuan.
At ang lahat ng kagandahang ito ay tumama sa Solomon Islands sa umaga ng ika-7 ng Agosto. Ang Hapon, upang ilagay ito nang mahinahon, ay nakaligtaan ng tulad ng isang detatsment, at samakatuwid ang landing ay isang kumpletong sorpresa para sa kanila. Ang mga yunit ng engineering, na binubuo ng 90% ng mga Koreano at Tsino, ay natural na hindi lumaban, at samakatuwid ang mga kaalyado ay nakuha ang Guadalcanal nang walang anumang pagkalugi. Ang nag-iisang lugar kung saan ipinakita ang paglaban sa pag-landing ay ang Tulagi Island.
Ang sabihing nagulat ang mga Hapon ay walang sinabi. "Hindi ito, hindi, at narito ulit" - ito ay tungkol sa sitwasyon sa Solomon Islands. Tama iyan, sapagkat ang mga Hapon ay wala lamang ipinagtanggol ang kanilang mga yunit sa mga isla!
Ang nag-iisang bagay na mayroon ang Imperial Japanese Navy sa lugar ay ang tinaguriang 8th Fleet ng Admiral Mikawa. 5 mabibigat na cruiser (isang klase sa Takao, dalawang uri ng Aoba, at dalawang uri ng Furutaka), 2 ilaw na cruiser at 4 na nagsisira.
Kung tiningnan mo nang maingat, ang magagawa lamang ng detatsment na ito ay, marahil, nasisira ang mga puwersang landing ng Allied at namatay na magiting sa ilalim ng mga hampas ng fleet ng US. Gayunpaman, nagpasya si Mikawa na atakehin ang Allied fleet. Ngunit upang gawin ito sa gabi upang mabawasan ang mga pagkilos ng mga eroplano ng Amerika. At mayroong mahusay na lohika dito.
Kaya't ang isang paggalaw sa gabi upang makapagdulot ng mas maraming pinsala hangga't maaari sa mga landing ship at pag-urong ay isang napakatalinong desisyon.
At pagkatapos ay nagsimulang tumulong ang mga Amerikano sa mga Hapon. Na may halos parehong tagumpay tulad ng sa kaso ng Pearl Harbor.
Sa pangkalahatan, hindi makatotohanang lumapit sa Guadalcanal nang hindi napapansin, alinman sa panig ng Micronesia o mula sa panig ng New Guinea. Samakatuwid, ang Japanese ay gumamit ng isang napaka-kagiliw-giliw na pagmamaniobra: naglalakad sila tulad ng sa isang parada hanggang sa sandaling napansin sila, at sa sandaling nangyari ito, lumipat si Mikawa sa timog-silangan sa buong bilis, at pagkatapos ay gumawa ng isang matalim na pagliko sa timog.
Ang tauhan ng B-17 na bomba, na natuklasan ang detatsment ni Mikawa noong hapon ng Agosto 7, ay nag-ulat tungkol dito, ngunit dahil hindi maintindihan ng mga Amerikano kung saan talaga patungo ang mga barko ng Hapon, wala silang nagawa. Tulad ng sinasabi ng kasabihan, "isang mahusay na katok ang lalabas." Bukod dito, malinaw na ang detatsment ay hindi malaki.
At noong Agosto 8, ang kumander ng landing, si Vice Admiral Fletcher, ay nagpasya na ang operasyon ay matagumpay, at inutusan ang pagbuo ng carrier na umalis sa Pearl Harbor. Isang lubos na kontrobersyal na desisyon, naniniwala si Fletcher na ang pagkawala ng 20% ng sasakyang panghimpapawid ay medyo makabuluhan at ang pagtatapos ng fuel ng aviation ay magtatapos.
Samantala, nagpatuloy ang pagdadala ng mga pagdadala, na kung saan ay magpapatuloy nang hindi bababa sa isa pang dalawang araw.
Sa pangkalahatan, nagpasya si Fletcher na magiging madali para sa mga transportasyon na humawak ng isang araw o dalawa nang walang sasakyang panghimpapawid at ipinadala ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa base.
Ngunit sa prinsipyo, mayroon pa ring sapat na mga barko upang bantayan ang mga transportasyon. Para sa isang mas mabisang depensa, ang squadron ay nahahati sa tatlong grupo at inilagay sa mga malamang direksyon ng paglitaw ng kaaway.
Malapit sa timog na dulo ng Savo Island ay may tatlong mabibigat na cruiser: ang American "Chicago" at ang Australian "Canberra" at "Australia" at dalawang maninira.
Hilaga ng Savo ang mga mabibigat na cruiser ng Amerika na sina Quincy, Vincennes at Astoria.
Dalawang light cruiser, ang Australian Hobart at ang American San Juan, ang nagpapatrolya sa silangan ng isla.
Alam nila ang tungkol sa Hapon na humigit-kumulang. Ano sila Ngunit kung saan at ilan sa mga ito - iyon ang tanong. Sa pangkalahatan, si Bise Admiral Turner, na nag-utos sa mga puwersang landing, ay inatasan si Rear Admiral McCain, na nag-utos sa mga cruiser, na magsagawa ng reconnaissance sa Slot Strait. Ano ang pumipigil kay McCain sa paggawa nito, hindi namin malalaman, ngunit ang pagsisiyasat ay hindi natupad.
At kinaumagahan ng August 8, lumapit si Mikawa sa Guadalcanal. Siya ay may husay na nagpakalat ng kanyang mga barko sa lugar ng Bougainville Island na ang mga scout ng Australia, kahit na iniulat nila ang pagkakaroon ng mga barkong Hapon sa lugar ng isla, ay hindi masasabi nang eksakto kung ilan ang mayroon. Dagdag pa, ang mga ulat ng mga barko ng Hapon ay nakarating sa utos ng Amerikano sa hapon lamang.
Nagkaroon lamang ng isang nakakaantig na sitwasyon: walang impormasyon tungkol sa kaaway, ang mga tauhan ng pangkat ay pagod sa nakaraang dalawang araw, kapag sila ay landing sa mga isla. Totoo, nabigo silang lumaban, ngunit gayunpaman.
At ang kumander ng pagbuo, ang British Rear Admiral Crutchley, na may hawak na watawat sa mabigat na cruiser na Australia, ay nagbigay ng utos na magpahinga. At nagpunta siya upang makipag-usap kay Admiral Turner. Para sa kanyang sarili ay iniwan ni Crutchley ang kapitan ng 1st rank Bode, na pagod din at humiga. Sa 9 pm nagsimulang mag-isip sina Turner at Crutchley tungkol sa kung nasaan ang mga Hapon at kung ano ang aasahan mula sa kanila.
Samantala, nandoon na ang mga Hapon. Matapos ang hatinggabi isang detatsment ng mga barkong Hapon ay malapit na sa Savo. Sa ala-una ng Agosto 9, natuklasan ng Hapon ang Amerikanong mananaklag Blue, na nagpapatrolya … Mahirap sabihin na ang maninira ay nagpapatrolya, sapagkat dumaan si Blue sa dalawang kilometro mula sa Japanese squadron at wala siyang nahanap. Tila, ang lahat sa barko ay pagod din …
Narito ang pag-unawa ay dumating sa punong tanggapan ni Mikawa na ang lahat ay tahimik at kalmado sa mga tubig ng Savo, at hindi pa sila natagpuan. Ang mga barko ay nasa buong bilis at patungo sa Savo. Noong 1.30 ng umaga ay nagbigay ng utos si Mikawa na umatake, sa 1.35 natuklasan ng signalmen ang timog na pangkat ng mga barko, sa 1.37 natagpuan ang hilagang grupo.
Sa pangkalahatan, interesado kung paano ang mga barkong Amerikano na nilagyan ng mga radar, habang nagsasagawa ng isang radar patrol, ay hindi nakakakita ng mga cruiseer ng Hapon. At kung bakit ang mga Japanese signaler ay mas epektibo kaysa sa mga American radar.
Gayunpaman, ang mga barkong Hapon ay naglunsad ng pag-atake sa timog na grupo. Sa kasamaang palad, ang hilagang grupo ay hindi nagpakita ng anumang mga palatandaan ng aktibidad.
Tulad ng nangyari, ang nag-iisang barko na nagpapanatili ng kahit kaunting kahandaang labanan ay ang Amerikanong mananaklag Patterson sa ilalim ng utos ni Francis Spellman. Si Lieutenant Commander Spellman, nang makita na ang ilang mga barko ay papasok sa daungan, itinaas ang alarma at pinaputok ang mga hindi kilalang barko.
Ang mga tauhan ng Patterson ay tumama sa light cruiser ng Japan na si Tenryu nang maraming beses mula sa kanilang 127-mm na baril, ngunit ang isang projectile na 203-mm ay lumipad mula sa isa sa mga mas matandang kasama at ang tauhan ng maninira ay hindi pa handa sa labanan. Kailangan kong ipaglaban para mabuhay.
Sa sandaling iyon, ang mga seaplanes, na umalis mula sa mga Japanese cruiser, ay lumipat sa mga barkong Amerikano. Nahulog nila ang mga bombang ilaw sa Chicago at Canberra, na nagpapaliwanag sa mga barko. Ang mga barko ng Hapon ay binuksan ang kanilang mga searchlight at nagpaputok.
Kasabay nito, nagising ang mga tauhan ng mananaklag Bagley. Gumagalaw ang barko at, matapos ang maniobra, nagpaputok ng isang torpedo salvo patungo sa mga barko ng kaaway.
Mabuti ang lahat, ngunit sa parehong oras, ang cruiser na "Canberra", kung saan ang mga "chandelier" mula sa sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay nasusunog, ay nagbigay ng buong bilis at nagpunta sa sirkulasyon, naiiwas ang mga shell ng Hapon, na tumpak na nahiga sa tabi ng cruiser
Pagkatapos torpedoes mula sa "Bagley" at pindutin eksakto ang gitna ng cruiser. Naturally, ang Canberra, na nawala ang bilis nito, ay naging target lamang para sa mga artilerya ng Hapon, na nagtanim ng higit sa 20 203-mm na mga shell sa Canberra. Ang cruiser ng Australia ay ganap na nawala ang bilis nito at nagsimulang makakuha ng tubig. Posibleng alisin ang barko mula sa labanan, ngunit iyon ang pagtatapos ng pakikilahok nito sa labanan.
Ang "Bagley" pagkatapos ng isang matagumpay na pasinaya ay umalis sa pakikilahok sa labanan. Ngunit ang nagawa na ay higit pa sa sapat upang manalo. Ang tanong lang ay kanino.
Ang pangalawa sa linya ay "Chicago". Ang kumander ng cruiser na si Howard Bowie ay nag-deign upang pahinga, upang ang cruiser ay hindi man pumasok sa labanan. Ang Japanese cruiser na "Kako" ay tumama sa "Chicago" gamit ang isang torpedo, na hindi pinagana ang fire control system. Humugot si Chicago sa laban.
Nakakagulat na ang kumikilos na kumander ng pormasyon na si Howard Bode, para sa isang ganap na hindi maunawaan na dahilan, ay hindi iniulat ang mga barkong Hapon sa isang mas mataas na awtoridad. Hindi bababa sa Crutchley at Turner, na nagpakilala sakay ng punong barko ng Ternenre. O maaaring subukan ni Bode na maitaguyod ang kontrol sa laban ng mga barko ng kanyang pangkat.
Gayunpaman, wala siyang ginawa dito, at ang mga barkong Amerikano ay nakilahok sa labanan sa prinsipyong "Kaya kong gawin ang nais ko."
Dahil talagang natalo ang timog na pangkat, ang Hapon, tulad ng inaasahan, ay nagtungo sa hilagang grupo. Habang ang kapayapaan at tahimik ay naghari roon, ang mga pag-flash at pagsabog ng mga shell ay napagkamalan na isang bagyo, at ang unang senyas ng alarma mula sa tagawasak na Patterson ay hindi lamang nadaanan dahil sa ang katunayan na ang isla ng Savo mismo ay nasa daan, na hindi ang pinaka-makapangyarihang istasyon ng radyo ng maninira ay hindi mapagtagumpayan …
Kaya't ang mga tauhan ng mga barko ng hilagang grupo ay matahimik na natulog, at dahan-dahang gumalaw ang mga barko sa buong lugar ng tubig.
Ang Hapon ay nahati sa dalawang haligi at talagang yumakap sa isang pangkat ng mga barkong Amerikano.
Ang nangungunang Chokai ay nag-iilaw sa mga barkong Amerikano at sa 1.50 ang grupo ni Mikawa ay nagpaputok.
Ang Chokai ay nagpaputok sa Astoria, Aoba sa Quincy, Kako at Kunigas sa nangunguna na Vincennes, habang si Furutaka at ang mga nagsisira ay nagsimulang martilyo sa Quincy, na napakahirap sa sitwasyon.
Ang Quincy ay lumaban, na nagawang sunugin ang maraming mga volley. Dalawang shell ang tumama sa Chokai, isa kahit sa silid ng navigator, na pinipis ang mga tauhan ng punong tanggapan ni Mikawa. 36 na opisyal ang napatay.
Ngunit ang mga barko ng Hapon ay literal na binuhusan ang barkong Amerikano, pinatay ang kumander at halos ang buong opisyal na corps ng cruiser sa tulay, kasama ang Tenryu na tumama sa Quincy ng dalawang torpedoes, at ang Aoba na may isa. 22 minuto lamang ang lumipas sa pagitan ng hit ng pangatlong torpedo at ng sandali nang ganap na nawala ang cruiser sa ilalim ng tubig. Sa 2.38 lumubog ang Quincy.
Tumagal ng halos isang oras si Vincent. Ang mga hit ay naitala sa "Kako" at "Kunigas", ngunit dalawang torpedoes mula sa "Chokai" at isa mula sa "Yubari" ang gumawa ng kanilang trabaho at sa 2.58 lumubog ang cruiser.
Ang Astoria ay lantaran na bobo. Ang kapitan, na ginising ng mga pagsabog, sa una ay nag-utos na huwag mag-shoot, dahil inaantok ay para sa kanya na ang apoy ay pinaputok sa kanyang sariling mga tao. Ang Astoria ay napunit ng buong pulutong, halos lahat ng mga barko ng pulutong ni Mikawa ay binaril sa cruiser. Ang American cruiser ay naging isang nagliliyab na salaan, kung saan hindi malinaw kung ano ang mas mabilis na mangyayari - malunod o masunog.
Ang huling barko sa hilagang pangkat ng guwardya ay ang tagapaglaglag na si Ralph Talbot. Naaksidente nila siya nang hindi sinasadya, ang mananaklag ay nagpapatrolya rin ng kalahating tulog nang matuklasan ito ng pangkat na "Furutaki". Ang Talbot ay nakatanggap ng 5 mga hit mula sa mga shell ng 203-mm, ngunit sa mga kondisyon ng isang bagyo, nawala ang maninira. Matindi ang pinsala, ngunit sulit ito. Ang totoo ay nagpasya ang mga Hapon na may mga barkong kaaway na hindi nakita hanggang sa sandaling iyon sa lugar.
Noong 02:16, nang nagpapaputok pa ang mga Japanese cruiser sa mga barkong Amerikano na may lakas at pangunahing, ginanap ng isang pagpupulong si Mikawa sa kanyang punong tanggapan. Kinakailangan na magpasya kung ano ang susunod na gagawin, dahil malinaw na kailangan ng iskuwadra ng oras upang i-reload ang mga torpedo tubes at muling pagsamahin upang atakein ang mga transportasyon.
Bilang isang resulta, ang punong tanggapan ng Mikawa ay gumawa ng isang palatandaan na desisyon - na umalis. Sa 2.20 ng umaga isang pag-urong ang nilalaro sa mga barko, ang mga barkong Hapon ay tumigil sa pagpapaputok at nagpunta sa rally point hilagang-silangan ng Savo.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay sa kuwentong ito ay ang mga resulta.
Ang resulta para sa US Navy ay ang pagkawala ng apat na mabibigat na cruiser na may higit sa 1,000 mga miyembro ng crew. Ang "Canberra" ay natapos ng mga sumisira nito, ang "Astoria" ay nasunog at lumubog ng ilang oras matapos ang labanan. Sina Quincy at Vincennes ay nasa ilalim na ng oras na iyon.
Ang serbisyo ng mga Amerikanong marino ay hindi tumayo upang masuri. Radar patrol, signalmen, combat crew - lahat ay ipinakita ang antas ng Pearl Harbor. Alin ang dahilan ng pagkatalo.
Oo, ang mga modernong radar ay hindi maaasahang paraan ng pagtuklas, at madalas ay higit na nakakasama kaysa sa kanilang naitulong. Ngunit walang nagkansela ng mga serbisyo sa signal at mga sentinel. At ang katotohanang ang mga Amerikano ay 100% lundo ay isang hindi mapag-aalinlanganan na katotohanan.
Mayroong pagsisiyasat sa insidente. Ang Admirals Turner, Fletcher at Crutchley ay napatunayang hindi nagkasala sa naganap na pagkagalit. Ang kapitan ng mabigat na cruiser na "Chicago" na si Howard Bode ay napatunayang nagkasala, na iniwan ni Crutchley bilang kumander ng "southern" na grupo habang wala siya. Binaril ni Howard Bode ang kanyang sarili noong Abril 19, 1943. Sa pangkalahatan, mayroong isang dahilan, sapagkat ang tanging bagay na magagawa at hindi nagawa ni Bode ay hindi itataas ang alarma, na kung saan ay tiyak na natalo ang hilagang grupo.
Ang nag-iisa lamang na nagpapanatili ng reputasyon ng US Navy ay ang S-44 submarine noong Agosto 10, nang ang koponan ng Mikawa ay bumalik sa base, sinalakay ang isang pangkat ng mga barko at nalubog ang mabigat na cruiser na Kako. Maliit ngunit aliw.
Pagkatalo? Paano ko masasabi … Tumitingin kami sa mga Hapon.
Doon, masyadong, lahat ay napakahirap. Tila na nalubog nila ang 4 na mabibigat na cruiser, tinapos nila ng maayos ang dalawang mananaklag, tagumpay?
Hindi.
Ang landing ay hindi nawasak, at ang Allied offensive ay hindi napigilan. Ang Guadalcanal ay nanatili sa ilalim ng kontrol ng Allied, at ang mga transportasyon, na kung saan ang grupo ni Mikawa ay madaling malubog, pagkatapos ay nagsuplay ng mga pwersang pang-lupa sa loob ng maraming buwan. Iyon, sa prinsipyo, ang ilang mga mananaliksik ay direktang naiugnay sa karagdagang pagkatalo ng Japan sa kampanya para sa Solomon Islands.
Natagpuan ni Mikawa ang kanyang sarili sa isang mahirap na posisyon. Hindi niya alam kung nasaan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy sa sandaling ito, na, sa teorya, sa pagsisimula ng madaling araw ay maaaring gumawa ng isang chop ng kanyang iskwadron. Nagkamali siyang naniniwala na mayroon pa ring mga barkong Allied sa lugar, "hindi maipapakita" at handa na para sa labanan.
Naniniwala si Plus na ang mga barko ay gumamit ng labis na bala.
Sa katunayan, mas mahusay na lumubog sa mga transportasyon hindi kasama ng pangunahing, ngunit sa auxiliary caliber. Ngunit karamihan sa mga opisyal ay suportado ang ideya ni Mikawa na "pag-rip sa mga kuko", ngunit malinaw bang masasabi natin ang tungkol sa tagumpay ng Japanese fleet?
Limang mabibigat na cruiser ng Mikawa ang mayroong 34 203 mm na mga barrels na may firepower. Limang Amerikano at Australian cruiser - 43 barrels ng parehong kalibre. Ngunit ang mga Japanese cruiser ay nagdala ng 56 torpedo tubes, kasama ang halos magkaparehong bilang sa mga nagsisira at light cruiser. At buong Hapon ang ginamit ng mga torpedo. Ang mga Amerikano rin, ay tinamaan ng mga torpedoes, ang buong punto ay medyo wala sila sa tamang lugar.
Ngunit sa kabila ng pagkawala ng mga barko at tao, kung saan, syempre, pinahina ang fleet ng US (kailangan nilang manahimik ng dalawang buong buwan tungkol sa mga resulta ng labanan), ang stratehikong hakbangin ay nanatili sa mga Amerikano.
Ang matinding pagkatalo sa Savo Island ay hindi nagbago ng pagkakahanay sa harap na linya sa South Pacific. Bukod dito, nagsimula ang isang seryosong pakikibaka para sa Guadalcanal, na tumagal ng higit sa isang taon. Ang mga laban sa dagat para sa Solomon Islands ay nagpatuloy hanggang sa katapusan ng 1943.
Kaya, bukod sa kasiyahan sa moral mula sa pagkatalo sa labanan, ang Japanese ay walang ibang magawa. Talagang nabigo ang Japan na kumuha ng anumang positibong aspeto, maliban sa mga tagumpay sa politika.
At kung si Mikawa ay mas matapang … Kung inatake niya ang mga transportasyon, ang pagkakahanay ay maaaring maging ganap na magkakaiba. Ngunit mayroong pangalawang Pearl Harbor. Iyon ay, ang laban na napanalunan ay walang ganap na epekto sa giyera.
Ngunit hindi bababa sa nanalo ang Japanese sa labanan na parang sa pamamagitan ng mga tala.
