Mga kwentong sandata. ISU-122: ang mahirap na landas ng isang sundalong pang-linya

2024 May -akda: Matthew Elmers | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 22:38

Ngayon ay nagpasya kaming pag-usapan ang tungkol sa isang kotse na hindi maipagmamalaki ng paglahok sa mga pagtatanggol na laban. Tungkol sa kotse, na salamat sa "mga bagong istoryador ng teknolohiya mula sa Wikipedia" ay madalas na pinaghihinalaang bilang isang simpleng katulong sa tanke. Isang uri ng tangke ng ersatz, nilikha para sa hindi alam na kadahilanan. Ngunit ang kotse na sumakay sa Berlin! Kahit na ang ilang mga tampok ng makina ay ginamit ang paggamit nito sa mga lungsod na may problemang.

Kaya, ang pangunahing tauhang babae ngayon ay ISU-122. Ang ACS, na madalas na nakatayo sa tabi ng mga tanke ng ISU-152 at IS-2 sa mga exposition ng museo. At, maging matapat tayo sa ating sarili, ito ay hindi nararapat na gumagawa ng isang hindi gaanong nakakatakot na impression kaysa sa mga kapit-bahay. Ang impression ay kinumpleto ng ang katunayan na ang ISU-122 ay mukhang ISU-152, at ang kanyon ay eksaktong kapareho ng sa tangke ng IS-2. Sa gayon, at isang natural na tanong: bakit mag-abala sa isang makina na hindi lalampas sa lakas ng tanke ng prototype sa mga tuntunin ng firepower?

Sa prinsipyo, sa karamihan ng naunang inilarawan na self-propelled na mga baril ng USSR at Alemanya, ito mismo ang kaso. Ang mga SPG ay halos palaging nilagyan ng isang mas malakas na sandata. Ito ang nagbigay ng suporta sa artilerya para sa mga pag-atake ng tank. Itinulak ng mga self-driven na baril na posible para sa mga tanker na maabot ang mga linya ng mabisang pagpapatakbo ng kanilang sariling mga baril. Direktang sunog. Upang dumulas sa mismong lugar ng pag-access ng kalaban nang walang makabuluhang pagkalugi.

Subukan nating malaman ito sa pagpapasyang ito ng mga taga-disenyo ng ACS.

Ngunit kailangan mong magsimula mula sa malayo. Mula sa malayong 1942. Noong 1942 na ang mga dalubhasa sa militar ng Unyong Sobyet, na nangunguna sa mga tagadisenyo ng mga nakasuot na sasakyan, ay inatasan na pag-isipan ang mga uso sa pag-unlad ng mga tanke ng kaaway sa mga susunod na taon. Sa pagtatapos ng 1942, isang espesyal na komisyon ay nilikha pa sa TsNII-48.

Ang mga konklusyon sa pagbuo ng mga nakabaluti na sasakyan ng mga Aleman ay hindi malinaw. Sapat na banggitin ang isang parirala mula sa ulat ng komisyon ng TsNII-48 (pinuno ng propesor, doktor ng mga pang-teknikal na agham A. S. Zavyalov):

Mga kwentong sandata. ISU-122: ang mahirap na landas ng isang sundalong pang-linya

Sa panahon ng giyera, maaasahan ang kaaway na magkaroon ng mga bagong uri ng tanke, kahit na ang mga Aleman, sa bawat posibleng paraan ay maiwasan ang mga komplikasyon sa produksyon na nauugnay sa paglipat ng industriya sa mga bagong modelo at nakakaapekto sa produksyon ng sandata.

Kung lilitaw ang mga naturang bagong sample, malamang na hindi kami makilala sa kanila na may katotohanan ng isang makabuluhang pampalapot ng baluti.

Malamang, alinsunod sa buong kurso ng pag-unlad ng mga uri ng mga tanke ng Aleman, dapat asahan ng isang pagtaas ng artilerya ng tangke, sa isang banda, at isang pagtaas sa kakayahan ng mga tangke na tumatawid sa mga kondisyon sa kalsada at mabigat na niyebe takip, sa kabilang banda."

Mayroong isang katotohanan na sa ilang kadahilanan ay napasa na hindi napansin ng utos ng Soviet, ngunit kung saan ay maaaring gawing isang ganap na naiibang eroplano ang disenyo. Ang pang-eksperimentong "Tigre" ay nagsimulang lumitaw sa harap ng Soviet-German noong taglagas-taglamig ng 1942.

Kilala ang makasaysayang katotohanan ng pagkuha ng tanke ng uri ng Henschel No. 250004. Ito ang pag-decode ng waybill ng tangke na ito noong Enero 25, 1943 (tagasalin na Bresker) na nagpapatunay na ang sasakyan na ito ang gumawa ng unang pagsalakay noong Setyembre 21, 1942 (lakas ng reconnaissance sa 10:30 sa lugar p. Mga-Gory). Bakit ito ay nanatiling hindi napapansin ng utos ng Soviet ay hindi pa malinaw.

Partikular naming iginuhit ang pansin sa kung anong mga ideya ang pangunahing sa simula ng 1943. Makakatulong ito upang maunawaan ang lohika sa likod ng paglitaw ng ISU-122.

Kaya, 1943. Ang mga tagabuo ng tanke ay aktibong bumubuo ng isang bagong mabibigat na tanke ng IS-1. Dalawang ACS ay binuo nang kahanay. Ang solusyon ay klasiko. Ang tanke na may 85 mm na kanyon (D-5T), sinusuportahan ng tanke ng sunog ang mga self-propelled na baril (tank destroyer) na may isang 122 mm na kanyon (A-19) batay sa KV-14 at mga self-propelled na baril na may isang 152 mm howitzer na kanyon (ML-20S) sa parehong base.

Ang pagtatrabaho sa paglikha ng tanke ay nakumpleto noong Nobyembre 1943. At nasa batayan na ng IS-1 ay itinayo ISU-152 (object 241). Ang object 242 na may isang 122 mm na kanyon ay susunod sa linya. Ang prototype ay itinayo isang buwan pagkatapos ng Object 241.

At pagkatapos ay nakialam ang militar sa gawain. Ang katotohanan ay ang IS-1, kasama ang lahat ng mga katangian nito, hindi na angkop sa mga baril sa sandata nito. Ang isang 85 mm na baril ay malinaw na hindi sapat para sa isang mabibigat na tanke. Ang sasakyan ay walang kalamangan sa labanan kaysa sa iba pang mga tanke. Ang baril na ito ay mas angkop para sa average na T-34, na kung saan ang nangyari.

Ang baril na inilaan para sa self-propelled na mga baril ay na-install sa isang bagong pag-unlad ng tank - object 240 (IS-2). Ito ay nangyari na ang object 240 (IS-2) ay lumabas para sa pagsubok kahit na mas maaga kaysa sa object 241 (ISU-152). Sa gayon ang object 242 ay naging hindi kinakailangan. Tiyak na dahil sa parehong uri ng baril na may tanke. Ang ISU-152 ay nagpunta sa produksyon. Sa pagsasagawa, mula Disyembre 1943 hanggang Abril 1944, ang ChTZ ay gumawa lamang ng ISU-152.

At muli, tumulong ang pagkakataon. Mas tiyak, ang pagsasamantala sa paggawa ng mga manggagawa ng ChTZ. Gumawa ang halaman ng mga armored hull para sa self-propelled na mga baril sa maraming dami. Pagsapit ng Abril, lumabas na may sapat na hindi sapat na mga ML-20S na baril para sa paggawa ng ISU-152 na mga self-propelled na baril. At sa parehong oras, isang sapat na bilang ng mga tanke ng A-19 na naipon sa mga warehouse (mula nang magsimula ang paggawa ng IS-2, pinangalanan itong D-25T).

Ang Chelyabinsk Tractor ay nagsimulang gumawa ng dalawang SPG nang sabay-sabay: ISU-152 at ISU-122. Ngunit hindi ito ang pagtatapos ng kasaysayan ng kotseng ito. Ito ay isang matagumpay na sumunod na pangyayari! At makikita natin ang pagpapatuloy na ito ngayon din. Ito ang ISU-122S. Ito ay hindi isang kapritso ng mga hindi mapakali na taga-disenyo ng ACS, ngunit isang pangangailangan.

Ang mga gawain na dapat gampanan ng mga SPG kahit na may parehong mga baril tulad ng mga tanke ay hindi pa nakansela. Sa SU-122, nakamit ng mga taga-disenyo ang isang bahagyang pagtaas sa rate ng sunog (mula 2 hanggang 3 pag-ikot kada minuto) dahil sa freer cabin at ikalimang miyembro ng crew. Ngunit ang sandata mismo ay hindi maaaring magbigay ng higit pa. Nakagambala ang balbula ng piston.

Ang mga tagadisenyo ng artilerya ay nagtakda tungkol sa pagpapabuti ng shutter. At nasa pagtatapos ng 1943, ang baril ay nakatanggap ng isang semi-awtomatikong wedech breechblock. Ang baril ay pinangalanang D-25S. Sinimulan nilang i-install ito sa IS-2 halos kaagad. Walang ganoong sandata para sa ISU-122.

Ngunit sa ikalawang kalahati ng 1944, ang mga taga-disenyo ay nagawa pa ring lumikha ng isang bagong prototype - bagay 249. Ang makina kahit na panlabas ay naiiba mula sa ISU-122. Ang bagong baril ay nilagyan ng isang muzzle preno. Ang maskara ay naging mas siksik dahil sa pagbaba ng mga recoil device ng baril. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagbabawas na ito ay ginagawang posible upang madagdagan ang anggulo ng daanan ng baril.

Nagustuhan ko ang kotse. Nagustuhan ko ito na mula noong Setyembre 1944, nagsimula ang ChTZ na gumawa ng tatlong mga serial car nang sabay-sabay! ISU-152, ISU-122 at ISU-122S!

Tumuloy tayo upang siyasatin ang sasakyan nang detalyado. Una sa lahat, dapat sabihin na ito ay isang klasikong sasakyang Sobyet noong panahong iyon. Ang kompartimento ng kontrol at ang kompartimang nakikipaglaban ay matatagpuan sa harap. Paghahatid at likuran ng kompartimento ng makina.

Ang katawan ng barko ay gawa sa pinagsama na baluti ng iba't ibang mga kapal: 90, 75, 60, 30 at 20 mm. Ang mga plate ng armor ay na-install sa mga makatuwiran na anggulo ng pagkahilig. Sa pangkalahatan, ang naturang pagpapareserba ay nagbigay ng mahusay na proteksyon laban sa kanyon. Ang noo ng mga kotse ng iba't ibang mga oras ng produksyon ay nakabaluti sa iba't ibang paraan. Ang mga unang sasakyan ay mayroong casting casting. Mamaya - hinangin ang noo.

Ang baril ay hindi matatagpuan sa gitna ng gitna ng katawan ng barko, ngunit bahagyang lumipat sa kanan ng axis ng sasakyan. Naka-install ito sa isang pag-install ng uri ng frame, halos magkapareho sa ISU-152. Ang mga recoil device ay protektado ng isang nakapirming cast ng casing at isang Movable cast mask. Sa pamamagitan ng paraan, ang maskara, bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito, ay gumaganap ng papel ng isang aparato sa pagbabalanse.

Ang mga tauhan ay inilagay tulad ng sumusunod. Nasa harap ang driver, sa kaliwa. Sa likuran niya, sa kaliwa ng baril, ay ang baril. Sa kanan ng baril ay ang kumander. Ang lugar ng loader ay nasa likuran ng gunner. Sa likod ng kumander ang upuan ng kastilyo. Minsan ang mga tauhan ay nabuo ng 4 na tao. Sa kasong ito, gumanap din ang kastilyo ng mga tungkulin ng isang loader.

Mayroong dalawang hatches sa bubong ng wheelhouse. Ngunit ang tama lamang ay inilaan para sa pagsakay sa barko at paglabas. Ang kaliwang hatch ay inilaan para sa pagpapalawak ng panoramic na paningin. Ang pangunahing hatch para sa embarkation at paglabas ng tauhan ay isang hugis-parihaba na double-leaf hatch sa kantong ng bubong at likod na sheet ng armored cabin.

Ibinigay sa ISU at isang emergency hatch para sa paglikas ng mga tauhan. Matatagpuan sa ilalim ng kotse. Ang natitirang mga hatches ay dinisenyo para sa pag-access sa mga bahagi at pagpupulong ng makina, refueling at bala.

Ginamit ng ISU-122 ang mga baril na A-19S. Bukod dito, magkakaiba ang mga baril. Ang mga unang sasakyan ay nilagyan ng isang 122-mm na kanyon mod. 1931/37 Nababahala ang Pagbabago C sa paglipat ng mga kontrol ng baril sa isang panig para sa kadalian ng patnubay, na sinasangkapan ang breech nito ng isang tray ng tatanggap para sa madaling pag-load at pag-install ng isang electric trigger. Piston breech, magkapareho sa towed gun.

Mula noong Mayo 1944, isang 122-mm na self-propelled gun mod. 1931/44 Ang bariles ng baril na ito ay naiiba na mula sa A-19.

Ang mga sumusunod na uri ng bala ay ginagamit upang sunugin ang mga A-19 o D-25S na mga kanyon:

- high-explosive fragmentation cannon grenade OF-471N na may isang screwed head;

- high-explosive fragmentation all-hull maikling kanyon granada OF-471N;

- high-explosive fragmentation all-hull long gun granada OF-471;

- high-explosive high-explosive steel howitzer granada OF-462;

- nakasuot ng nakasuot na nakasuot na nakasuot na armas na BR-471;

- nakasuot ng nakasuot na armor na may isang ballistic tip na BR-471B;

- kongkreto na butas ng kanyon na shell na G-471.

Upang masunog ang ACS, dalawang aparato ang naka-install nang sabay-sabay: isang Hertz panorama at isang ST-18 teleskopiko na paningin (para sa direktang sunog).

Totoo, dapat sabihin na ang aparato ng ST-18 ay medyo binawasan ang saklaw ng pagpapaputok. Ang totoo ay na-calibrate ang aparato nang 1500 metro lamang. Samakatuwid, imposibleng gamitin ito para sa mas mahabang distansya. Ang panorama ng Hertz ay nai-save.

Ang tauhan, bilang karagdagan sa mga aparatong naglalayon, ay may sapat na mga aparato sa pagmamasid. Ang lahat ng mga hatches ng landing at paglapag ay nilagyan ng Mk IV periscope.

Ngayon, ayon sa lohika ng materyal, kinakailangang pag-usapan ang chassis, kompartimento ng makina, chassis. Gayunpaman, ngayon ay nagpasya kaming huwag. Dahil lamang inilarawan nila ang lahat ng ito sa sapat na detalye sa mga materyales tungkol sa tangke ng IS-2.

Samakatuwid, ang susunod na bahagi ay tungkol sa paggamit ng labanan ng sasakyan. Magsimula tayo sa isang medyo kilalang pakikipanayam na ibinigay sa front-line na tagapagbalita ng kumander ng 309th SAP Lieutenant na si Koronel Kobrin. Upang mai-quote lamang ang isang sipi mula sa materyal na ito:

"… Isipin ang larawang ito … Tulad ng naalala ko ngayon: taas 559, 6. Kasama namin si Kumander Rybalko. Naroroon ang self-propelled na baril ni Klimenkov - binabantayan ang punong tanggapan. Mayroong usapan sa negosyo. At biglang may Aleman tank sa kaliwa. Labingwalong sa kanila! Pupunta sila sa isang haligi … "Ano ang mangyayari?

Medyo nagbago ang mukha ni Rybalko - may mga nodule sa pisngi. Nag-uutos kay Klimenkov, na nakatayo sa malapit: "Tanggihan ang paraan para sa mga tanke ng Aleman na may apoy!" - "May bawal!" - Sumagot si Klimenkov at - sa kotse.

At ano sa tingin mo? Ang unang shell mula sa isang libo't walong daang metro ay naiilawan ang lead tank, ang pangalawa ay nagsimulang gumapang dahil dito - binagsak niya ito, ang pangatlo ay umakyat - sinira niya ito, at pagkatapos ang ika-apat … Pinahinto niya ang mga Nazi, sila napaatras, iniisip na mayroong isang buong baterya …

Hindi kapani-paniwala? Kilalanin si Rybalko, tanungin siya kung paano ito, makumpirma niya. Pagkatapos, doon mismo, sa larangan ng digmaan, si Klimenkov ay na-screwed sa kanyang mga oberols sa Order ng Patriotic War ng unang degree …"

Ngayon ay magkakaroon na maging isang may pag-aalinlangan na magsasalita tungkol sa personal na tapang at kahandaan ng mga tauhan. Ito ba ay isang tagapagpahiwatig ng kalidad ng kotse? Sabihin natin kaagad - oo, ito ay isang tagapagpahiwatig ng kalidad ng kotse.

Ang ISU-122, sa simula ng kanilang paggamit sa mga tropa, ay halos pareho ang gawain tulad ng ISU-152. Ang mga taktika ng paggamit ng labanan ay magkapareho. Ngunit kung ano ang mabuti sa papel ay hindi nangangahulugang mabuti sa buhay.

Naaalala ang palayaw ng sundalo na "St. John's Wort", na tinanggap ng ISU-152 na mga self-propelled na baril? Nararapat ko itong nakuha. Ang mga Nazi ay walang mga kotse na makatiis sa tama ng isang shell mula sa ML-20. Ngunit ang problema ay hindi ang lakas ng baril, ngunit ang posibilidad na matamaan ang tangke. Ang maikling bariles ay hindi nagbigay ng isang garantisadong hit.

Ang ISU-122 ay may baril na may mas mahabang bariles. At ang bilang ng mga shell sa self-propelled gun na ito ay isa at kalahating beses pa. Kahit na isang medyo magaan na pag-usbong, kumpara sa isang 152-mm na isa, na may naaangkop na paunang bilis ng pagbaril, ay hindi lamang tumagos, kundi pati na rin isang malaking epekto sa pagtigil.

Kahit na ang "Elephanta" ay tumigil mula sa epekto ng ISU-122 na shell! Huminto sila hindi mula sa pagbasag sa baluti, kung saan, aba, ang 122-mm na baril ay hindi maaaring, ngunit mula sa ang katunayan na matapos ang epekto ay nasira ang suspensyon, paghahatid o makina. Sa pamamagitan ng paraan, para sa mga mahilig sa istatistika. Ang data na binanggit sa iba't ibang mga mapagkukunan sa pag-book ng mga mabibigat na sasakyan ng Aleman sa pagtatapos ng giyera, ay hindi isinasaalang-alang ang isang mahalagang detalye. Ang baluti ng mga Aleman sa ika-45 at ika-43 taon ay malaki ang pagkakaiba-iba sa kalidad.

Ngunit bumalik kay Tenyente Klimenkov. Walang inalok si Klimenkov ng bago sa mga taktika sa labanan. Ang mga aksyon ng ISU-122 mula sa mga pag-ambus sa malayong distansya ay ibinigay ng nagtatatag ng mga dokumento ng Red Army. Ang isa pang bagay ay ang kotse ay nagtrabaho sa Hertz panorama, na hinuhusgahan ng saklaw.

Upang maging layunin, ang IS-2 at ISU-122 sa oras na iyon ay ang tanging makina na katumbas ng mga Aleman. Maaari lamang nilang sirain ang mga mabibigat na tanke ng Aleman at itutulak ang sarili na mga baril sa layo ng labanan.

Naaalala mo ang alitan sa pagitan ng kumander ng SU-85 at ng tankel ng kolonel mula sa pelikulang "In War as in War"? Tungkol sa lugar ng ACS sa mga pormasyon ng labanan ng mga umaatake? 200-300 metro sa likod ng mga tank. Nalalapat ang pareho sa ISU-122. Ang mga sasakyan ay nagpaputok lamang sa mga tanke ng kaaway mula sa maikling hintuan.

Ito ay iba pang usapin kapag ang pag-atake ay nasakal at ang mga tanke ay nagsimulang umatras. Dito ipinakita ang kabayanihan ng mga nagtutulak ng sarili na mga gunner. Ang mga nagtutulak na baril ay naging mga malakihang baril lamang na sumira sa mga umaasong tank o mga bagay na lalong nagpahirap sa direktang sunog. Ang pag-atras (o pagpapatuloy ng nakakasakit) sa kasong ito ay natupad matapos na lumipas ang panganib na mawala ang mga tanke.

Nais kong sabihin sa iyo ang tungkol sa isa pang yugto ng giyera. Mas tiyak, tungkol sa isang maliit na giyera ng isang rehimen ng tanke. Oo, ito ay isang tangke! Ika-81 na magkakahiwalay na guwardiya ng mabibigat na rehimen ng tanke. Ang giyera, na tumagal ng 12 araw noong Marso 1945 … Maraming beses kaming nakasulat tungkol sa mga himala sa giyera. Ngayon ay ang himala ng instant na pagsasanay.

Noong Marso 8, nakatanggap ang 81 OGvTTP ng 20 ISU-122 mula sa apat na baterya ng pagmamartsa (sa oras na iyon 1 na magagamit na IS-2 tank ang nanatili dito) at pumasok sa labanan kasama ang kaaway na napapaligiran sa lugar timog-kanluran ng Konigsberg. Sa loob ng 12 araw ng pakikipaglaban, nawala sa rehimeng 7 mga opisyal at 8 sundalo ang napatay, 11 opisyal at 13 sundalo at sergeant ang sugatan. Sa panahon ng laban, 10 ISU-122 ang nasunog at 5 pa ang nasira.

Ang mga tanker, na nagsanay ulit sa self-propelled na mga baril, ay nakuha ang mga pamayanan ng Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau at naabot ang baybayin ng Baltic Sea. Nasira ng rehimen ang 5 tank, 3 assault gun, 65 anti-tank baril, 8 armored personel carrier, 9 tractors at nakuha ang 18 baril at isang Panther nang maayos. Ang rehimen ay nanatiling isang rehimen ng tangke!

At isa pang laban ng Hero ng Unyong Sobyet na si V. Gushchin, na lumaban sa 387 SAP sa labanan noong Enero 20, 1945. At muli, sumisipi lamang. Hindi ka maaaring sumulat ng mas mahusay pa rin:

Ang unang lungsod, ang Inoros, ay lalong pinatibay. Ang aming mga pagtatangka na pumasok sa lungsod ay hindi humantong sa tagumpay. Kagalakan at pagmamalaki sa responsibilidad na ipinagkatiwala sa amin.

Nagsimulang magpatupad. Sa oras na iyon mayroong isang mabigat na hamog na ulap, samakatuwid ang kakayahang makita ay napakahirap. Ang aming kumander ng batalyon at mga miyembro ng tauhan ay kailangang magbukas ng mga hatches upang mas makita kung nasaan ang kaaway. Sa paglapit sa lungsod mayroong isang maliit na bukid. Nang makalapit kami sa bukid, bigla kaming binaril ng kaaway, bunga nito ay pinatay ang kumander ng batalyon ng nangungunang sasakyan, at nasira ang pangalawang sasakyan.

Pagkatapos nito, kumuha ako ng utos. Nag-uutos akong magpaputok ng maraming shot sa pinatibay na sakahan na ito, pagkatapos nito, tiyakin na nawasak na ang kalaban, nagpasiya akong pasukin ang lungsod.

Habang papalapit ako, nakita ko ang mga tanke ng Aleman sa kanan at kaliwa … Gumawa ako ng agarang desisyon - na umatras upang magtakip, at pagkatapos ay makisali sa kaaway. Sinama din niya ang pangalawang sasakyan.

Ang unang kotse, kung saan ako, ay nakaparada sa kaliwa, sa direksyon ng kaaway. At pinark ko ang pangalawang kotse sa kanang bahagi. Hindi sa posisyon na ito sa loob ng isang oras, nakita ko na ang mga tanke ng Aleman ay naglalakad sa daan na dalawandaang metro ang layo. Sa sandaling iyon, pinaputok ko sila. Ang unang shell ay tumama sa harap ng tank. Ang tangke ay hindi nasunog. Pinaubaya siya na 100 metro, muli niya siyang binaril. Mula sa ikalawang pag-ikot, nasunog ang tanke. Ang mga Aleman ay nagsimulang tumakbo sa tangke at kumalat sa iba't ibang direksyon.

Walang pag-aaksaya ng oras, pinapatay ko ang ibang tank. Sunod-sunod silang naglakad. Ang ikalawang tangke ay nasunog din, pagkatapos ay ang pangatlo. Napansin kami ng ika-apat na tangke at nagsimulang idiretso ako. Nagbibigay agad ako ng order: "Buong throttle, tabi!" At sa sandaling magkaroon ako ng oras upang magmaneho, nagsimula silang magbaril sa lugar kung saan ako nakatayo. Gamit ang oras na ito, agad kong ididirekta ang sunud sa susunod na tangke at sinusunog ito. At sa parehong paraan ay natumba ko ang 8 mga tanke ng Aleman …"

Kaya, ang tradisyunal na mga katangian sa pagganap ng pangunahing tauhang babae, ISU-122: