Mula sa simula ng 1970s hanggang sa katapusan ng dekada 90, ang espesyal na disenyo ng tanggapan ng Bryansk Automobile Plant ay bumuo ng maraming mga pamilya ng apat na ehe na land-based na mga multi-purpose na sasakyan na may mataas na kakayahan sa cross-country. Nilikha rin ang mga ito sa loob ng balangkas ng pang-eksperimentong tema ng disenyo na "Batayan", ngunit unti-unting hindi maintindihan ang code ng militar na "Voschina" - ang tinaguriang manipis na mga sheet ng waks para sa mga suklay ng mga bees - kumalat sa kanila.
Artillery tractor BAZ-69531 sa Armed Forces ng Russia (larawan ni S. Andreev)
Ang lahat ng mga lihim na makina na ito ay nilikha sa matitigas na kundisyon ng "Iron Curtain", kawalan ng mga domestic unit at materyales, patuloy na pagtapon mula sa isang layout patungo sa isa pa, at mahirap na paghahanap ng mga bagong solusyon. Mula sa isang nakabuluhang pananaw, sila ay isang intermediate na link mula sa maalamat na serye ng 135 sa mas advanced na mga kotse na may isang yunit ng kuryente at independiyenteng suspensyon, kahit na pinanatili nila ang archaic onboard transmission sa loob ng mahabang panahon.
Noong 1980s, ang mapanirang muling pagbubuo at pag-disarmamento ay idinagdag sa mga teknikal na hamon. Bilang isang resulta, sa kabila ng matitinding pagsisikap, ang pamamaraan na ito ay hindi binibigyang katwiran ang kanyang sarili, at hindi ginawa ng masa sa Soviet, at kalaunan sa hukbo ng Russia, hindi malawak na pinagtibay.
Mga sasakyan ng chassis na serye ng BAZ-6950 (1976-1999)
Noong kalagitnaan ng dekada 1970, lihim na ipinakita ng Bryansk Automobile Plant ang mga prototype ng hinaharap na mabibigat na saklaw ng lupa na BAZ-6950 ng pamilyang Osnova na may isang 8x8 na gulong na pag-aayos para sa suporta sa transportasyon para sa militar ng Soviet. Ang lahat ng gawain ay natupad sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na si Ivan Lyudvigovich Yurin, ang nangungunang taga-disenyo ay si A. S Koptyukh.
Hanggang sa handa na ang isang bagong cabin ng fiberglass para sa hinaharap na mga kotse, ang una noong 1976 ay ang 12-toneladang trak na BAZ-6952 na may all-metal cabin mula sa traktor ng MAZ-537. Pagkatapos ng isang trial batch ay pinagsama na may mga flatbed body at van. Hanggang 1980, ang mga sasakyan ay nakapasa sa mga pagsusulit sa pagtanggap sa 21 na instituto ng pananaliksik, na nagbukas ng daan para sa bagong pamilya ng BAZ-6950.
Ang mga pagsubok sa taglamig ng isang 12-toneladang 400-horsepower na sasakyan na BAZ-6952. 1977 taon
Naranasan ang four-axle chassis BAZ-6952 na may isang multi-purpose box body
Ang maikling kasaysayan ng base 12-toneladang chassis BAZ-6950 ay nagsimula noong huling bahagi ng dekada 70. Hindi tulad ng BAZ-6944 amphibian na pinag-isa rito, nilagyan ito ng isang malakas na spar frame at isang fiberglass cabin na isinama sa isang pabalik na slope ng tatlong frontal windows. Sa likod nito ay nakalagay ang isang 400-horsepower V8 diesel engine, isang torque converter na may 5-speed gearbox at isang bukas na frame mounting bahagi o onboard platform.
Naranasan ang 400-malakas na trak BAZ-6950 na may isang onboard platform. 1980 taon
Mga chassis ng militar na BAZ-6950 na may isang plastic cabin (larawan ni K. Dunaev)
Ang BAZ-6950 chassis, na hindi naiiba sa mataas na pantaktika at panteknikal na data at inilabas sa iisang kopya, ay praktikal na hindi ginamit sa hukbo. Ang nag-iisang superstruktur ng militar para dito ay ang SKN-6950 Rodinka na may lalagyan na frame-metal van na may malawak na mga dalisdis sa gilid upang mapaunlakan ang mga punong tanggapan ng punong tanggapan. Sa katotohanan, ang nag-iisa lamang sa kanila ay ang "Polyana-D4" command post, na bahagi ng automated control complex ng anti-aircraft missile brigade.
Ang kotse ng BAZ-6950 sa tindahan ng pag-aayos ng Bryansk Automobile Plant. 2007 taon
BAZ-6950 na may isang naninirahang may presyur na katawan SKN-6950 "Birthmark"
Upang mapalitan ang modelo ng 6950, isang 14-toneladang prototype na BAZ-6950M ang nilikha, na, pagkatapos ng mahabang pagsubok at pagpapabuti noong 1985, lumitaw sa isang kambal-engine na bersyon ng BAZ-69501, kung saan ang militar ay may mataas na pag-asa. Ito ay isang panimulang bagong kotse, kung saan ang nakaraang mabigat na makina ng tanke ay pinalitan ng dalawang mas magaan at murang serial na diesel engine na KamAZ-740 na may kapasidad na 210 hp bawat isa, na nagtatrabaho kasama ang dalawang 5-speed gearbox. Ang kotse, na ganap na nasiyahan ang militar, ay pinamunuan ng bagong pamilya ng Osnova-1, na mayroong Voshchina code.
Sa katunayan, ang lahat ay naging kabaligtaran: Ang BAZ-60501 ay walang oras upang patunayan ang sarili nito at bigyang-katwiran ang lahat ng mga pag-asa. Para sa mga ito ay lumitaw sa mga oras ng perestroika, na nakamamatay para sa Soviet military-industrial complex, na nullified ang lahat ng mga prospect para sa paggamit nito sa Soviet military at binawasan ang bilang ng mga superstruktur sa isang minimum. Sa kasawian na ito ay idinagdag isang malakas na apoy noong Abril 1993, na sumira sa KamAZ engine shop. Bilang isang resulta, ang hanay ng mga espesyal na kagamitan sa tsasis na ito ay naging mas mahuhusay na mga sketch at naka-bold na mga proyekto kaysa sa "live" na kagamitan.
Na-upgrade na 14-toneladang trak BAZ-69501 na may onboard transmission
Ang pinaka-advanced na superstructure ay ang SKN-6950 van body para sa modernisadong command post ng Polyana-D4M complex upang makontrol ang Buk at S-300 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na sistema. Maaari niyang sabay na ipakita ang hanggang sa 80 mga target sa hangin at samahan ang 272 na lumilipad na mga bagay. Sa mga nasabing katawan ay inilagay din ang command post na "Maneuver" at ang 7V440 battle guidance vehicle ng mga sistema ng Air Force.
Ang BAZ-69501 chassis na may isang katawan para sa isang control point. 1990 (mula sa archive ng may-akda)
Ang loob ng command post ng Polyana-D4M complex (mula sa archive ng may akda)
Ang pinakamahalagang proyekto ng halaman ng Volgograd na "Barricades" sa BAZ-69501 chassis ay ang self-propelled launcher (SPU) 9P76 ng promising operating tactical missile system (OTRK) na "Iskander" na may isa o dalawang missile na nakalagay sa isang kumpletong sarado katawan Noong 1991, ang nag-iisang prototype ng SPU ay pinagsama kasama ang pagtatalaga ng pabrika na Br-1555-1, na gumawa ng maraming paglulunsad sa site ng pagsubok na Kapustin Yar. Napagpasyahan na ilipat ang pagpipino ng sistemang ito sa mas advanced na BAZ-6954 chassis, na tinalakay sa ibaba. Batay sa BAZ-69501, dinisenyo din nila ang Uragan-1 na maramihang rocket system at ang transport at paglulunsad ng sasakyan kasama ang Pchela-1 reconnaissance sasakyang panghimpapawid.
Model launcher na Br-1555-1 sa BAZ-69501 chassis. 1991 taon
Noong 1990, ang pagbuo ng BAZ-69501 ay ang 13-tonelang long-wheelbase chassis na BAZ-69502, na naging huling bagong pag-unlad ng SKB, na ginawa noong mga panahong Soviet. Hindi tulad ng hinalinhan nito, ang makina na ito sa kauna-unahang pagkakataon ay nakatanggap ng panimulang bagong sarado na 4-seater frame-metal cabin mula sa modelo ng BAZ-6954 na may mas mataas na paglaban sa mga nakakasamang kadahilanan ng isang pagsabog na nukleyar at dalawang hatches sa bubong para sa pagsakay at pagbaba ng mga tauhan Ang chassis ay pinlano na magamit bilang isang land variant ng SPU complex na "Oka" at ang pag-install ng 9P76 para sa promising system na "Iskander".
Ang truck BAZ-69502 na may all-metal cab na walang pintuan. 1990 taon
Ang paglitaw ng isang bagong 14-toneladang espesyal na chassis na BAZ-69506 na may isang fiberglass cabin ay ipinaliwanag ng isang mabilis na paghahanap para sa isang kapalit para sa BAZ-69501 na kotse na may dalawang mga KAMAZ engine, na ang supply nito ay tumigil pagkatapos ng isang nagwawasak na sunog. Nang walang pag-iisip nang dalawang beses, ang mga taga-disenyo ng Bryansk ay buong tapang na bumalik 30 taon na ang nakakaraan at na-mount dito ang isang 300 hp Yaroslavl diesel engine, na unang lumitaw sa panganay na BAZ-135MB. Sa mga mapangahas na panahong iyon, nagawang makapasa ng kotse ang mga pagsubok sa pagtanggap, ngunit pagkatapos ay hindi ito ginamit.
Onboard 14-toneladang BAZ-69506 na may isang 300-horsepower diesel engine. 1994 taon
Noong huling bahagi ng 1980s, nang bumagsak ang mga order ng militar, maraming mga sasakyang may dalawahang layunin ang nilikha sa BAZ-69501 chassis, na walang mga kagamitan sa militar. Ang pinaka orihinal ay ang 11-toneladang pambansang pang-ekonomiyang trak na BAZ-6951P, kung saan ang dalawang 260-horsepower na KamAZ diesel engine ay naka-mount sa gitnang bahagi ng frame sa ilalim ng cargo platform sa pagitan ng pangatlo at ikaapat na pares ng gulong. Ginawa nitong posible na balansehin ang pag-load ng ehe, bawasan ang ingay sa taksi at dagdagan ang haba ng pag-install ng frame, ngunit ang mga engine ay nag-overheat sa panahon ng operasyon.
BAZ-6951P chassis na may dalawang engine sa ilalim ng cargo platform (mula sa archive ng N. Shcherbakov)
Naranasan ang kambal-engine na kotseng BAZ-6951P (mula sa archive ng N. Shcherbakov)
Sa 12-toneladang multi-purpose na sasakyan na BAZ-69501P, ginamit ang tradisyunal na layout na may dalawang Kama engine. Sa iba pang mga sasakyan, ang BAZ-69505 chassis ay maaaring magamit para sa mga hangaring militar sa kagamitan ng ATZ-5609 tanker na may tanke na may kapasidad na 17 libong litro.
Ang BAZ-69501P flatbed truck ng klasikong layout (mula sa archive ng N. Shcherbakov)
Mga pagsusuri sa BAZ-60501P na may dalawang 210-horsepower engine (mula sa archive ng N. Shcherbakov)
Tanker ATZ-5609 sa BAZ-69505 chassis (mula sa archive ng N. Shcherbakov)
Espesyal na chassis BAZ-6948 / BAZ-6954 (1986-1997)
Ang espesyal na Bryansk chassis ay may kasamang maraming mga sasakyan na apat na ehe, na kung saan ay ang pinaka orihinal na mga istraktura ng paghahanap na dinisenyo para sa pag-asam ng kanilang karagdagang pagpapatupad sa mga bagong henerasyon ng mga sasakyan para sa pagdadala ng mga missile system.
Ang unang saklaw, na nilikha sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na si Yuri Ivanovich Mosin, ay binubuo ng isang 14-toneladang tsasis na may dalawang 210-horsepower na KamAZ-740 na makina para sa bagong sistema ng misayl ng Oka-U na nadagdagan ang katumpakan. Ang kanilang mga prototype BAZ-6944M at BAZ-6944M20 para sa launcher at singilin na makina, ayon sa pagkakabanggit, ay naipon at nasubukan noong 1986. Isang taon pagkatapos ng mga pagbabago, pinangalanan silang BAZ-6948 at BAZ-69481.
Papunta sa malalim na pagsasama, isinakatuparan nila ang natatanging ideya ng mga inhinyero ng Sobyet, na itinuturing na isang bagong pangunahing sa paglikha ng mga sasakyang multi-axle at walang mga banyagang analogue. Ito ay binubuo sa paggamit ng BAZ-6944 amphibious displaced hull para sa mga sasakyan sa lupa, ngunit walang sealing, mga kanyon ng tubig at iba pang mga yunit mula sa mga amphibious na sasakyan.
Hull 14-toneladang chassis BAZ-6948 para sa TZM complex na "Oka-U". 1987 taon
Noong 1987, sa BAZ-69481 chassis, isang capacious case ang na-mount para sa Oka-U prototype launcher. Ang bukas na kompartimento ng sasakyan ng BAZ-6948 ay ginamit upang magdala ng dalawang mga misil. Samantala, ang pagtanggi na palabasin ang mga sistemang misayl ng Oka sa panahon ng pag-disarmamento at pagpapalala ng pakikipagkaibigan sa Kanluran na pinilit na baguhin ang mga sistemang ito. Gayunpaman, makalipas ang dalawang taon, matapos ang pagkumpleto ng mga pagsubok sa estado, ang parehong mga sasakyan ay maingat na inilagay sa serbisyo. Sa hinaharap, ang pinakamahusay na mga katangian ng mga complex ng Oka at Oka-U ay ipinatupad sa mas malakas at tumpak na mga sistema ng misil ng Iskander.
Land sasakyan BAZ-69481 na may isang mataas na katawan ng pag-load. 1987 taon
Ang mga pagsubok sa BAZ-69481 chassis para sa launcher ng Oka-U
Noong 1990, ang pangalawang saklaw ay ginawa ng nag-iisang sample ng 17-toneladang sasakyan na BAZ-6954 na may 210-horsepower engine at isang steel cabin na isinama. Nagsilbi siya para sa pag-install ng mga advanced na uri ng sandata at isang pagbubukod sa lahat ng nakaraang pag-unlad. Ang disenyo nito sa ilalim ng pamumuno ng punong taga-disenyo na si Viktor Pavlovich Trusov ay isinasagawa sa loob ng balangkas ng bagong tema ng pagsasaliksik sa pabrika na "Facet", ngunit iniugnay pa rin ng militar ang kotse sa pamilyang "Voshchina".
Ang istrakturang pinahabang BAZ-6954 ay isang pag-unlad ng BAZ-69501 chassis at pinag-isa sa machine na BAZ-69502 na nilikha nang sabay-sabay dito, kung saan ang mga hatches sa bubong ng frame ng panel-panel ay pinalitan ng mga ordinaryong pintuan. Natugunan ng BAZ-6954 ang mga kinakailangan sa lakas para sa mga epekto ng lahat ng mga kadahilanan ng mga sandata ng pagkawasak ng masa at nasubukan para sa paglaban sa shock wave ng isang pagsabog na nukleyar.
Long-wheelbase twin-engine 420-malakas na trak BAZ-6954
Noong 1992, ang planta ng Barrikady sa BAZ-6954 chassis ay nagtipon ng isang prototype SPU 9P76 ng Iskander complex na may isang misil at isang naka-mount na gas turbine electric generator. Pagkalipas ng isang taon, sa site ng pagsubok na Kapustin Yar, gumawa siya ng walong pagsubok na paglulunsad, at ayon sa kanilang mga resulta, naaprubahan ang mga tuntunin ng sanggunian para sa kilalang sistema ng misil ng Iskander-M.
Launcher 9P76 taktikal na kumplikadong "Iskander". 1992 taon
Mga artilerya ng traktor ng serye ng BAZ-6953 (1987-1996)
Ang isa pang pagbubukod sa patakaran ay ang unang espesyal na artilerya traktora sa USSR, nilikha sa pamamagitan ng pag-convert ng BAZ-69501 chassis sa mga ballast na sasakyan para sa paghila ng mabibigat na mga system ng artilerya at mga trailer na tumitimbang ng hanggang sa 15 tonelada. Kaya't -wheelbase na mga sasakyan ng serye ng BAZ-6953 na may inilipat na isang plastic cabin at isang all-metal cargo platform. Lumitaw sila sa turn point ng huling bahagi ng 1980s at unang bahagi ng 1990s at pumasok sa sandatahang lakas sa napakaliit na bilang.
Ang unang BAZ-6953 tractor na may dalawang 210-horsepower engine ay binuo noong 1987 sa pamumuno ni Yuri Mosin sa loob ng balangkas ng tema na "Basis-1" at kabilang sa pamilyang militar ng "Voshchina". Ang kotse ay maaaring gumana bilang bahagi ng mga tren sa kalsada na may kabuuang bigat na hanggang sa 45 tonelada at magdala ng higit sa 10 toneladang bala at mga tauhan ng labanan ng mga towed system sa likuran. Ang maximum na bilis ng isang solong tractor sa highway ay umabot sa 75 km / h, at isang karga na tren sa kalsada - 65 km / h.
Ang chassis ng BAZ-6953 short-base twin-engine artillery tractor. 1987 taon
Ballast tractor BAZ-6953 para sa paghila ng 15-toneladang mga artilerya
Ang pangunahing layunin ng BAZ-6953 ay ang paghila ng mabibigat na mga system ng artilerya ng kalibre 152 mm - ang baril na may apat na gulong "Hyacinth-B" at ang single-axle na howitzer na "Msta-B" na may isang tauhan ng labanan na aabot sa walong katao. Ang kotse ay nagtrabaho din sa isang karaniwang 11-toneladang trailer na ChMZAP-8335.4 para sa mga tumataas na espesyal na katawan. Ang paggawa ng BAZ-6953 ay nagpatuloy hanggang sa tag-araw ng 1993, nang ang lahat ng mga reserbang engine ay naubos dahil sa sunog sa KamAZ.
Ang BAZ-6953 ay naghatak ng apat na gulong na 152-mm na kanyon 2A36 "Hyacinth-B"
Ang pagtaas ng mga pagsubok sa kotse gamit ang isang trailed gun na "Hyacinth-B"
Ang mga pagsusuri sa traktor ng BAZ-6953 kaakibat ng isang mabibigat na ligid na may apat na gulong
Pagkalipas ng isang taon, ang kotse ay muling nabuhay sa pagbago ng isang nabagong modelo ng BAZ-69531 na dinisenyo ni Viktor Trusov, nilikha ng pagpapalit ng dalawang nakaraang engine ng KamAZ sa isang 300-horsepower na YaMZ-238N diesel engine. Ang taksi, katawan at lahat ng iba pang mga yunit ay tumutugma sa modelo ng BAZ-6953, at ang panlabas na pagkakaiba mula sa nakaraang kotse ay binubuo pangunahin sa anyo ng front cab trim.
Ang prototype ng artillery tractor BAZ-69531 (mula sa avenue V / O "Avtoexport")
Serial na bersyon ng modernisadong solong-engine tractor na BAZ-69531
Ang Tractor BAZ-69531 sa Ryazan Museum of Military Vehicles (larawan ni M. Shelepenkov)
Ang ilang mga bersyon ng artillery tractor ay may kasamang bersyon ng BAZ-69532 na may isang pinalakas na platform ng kargamento, na may kakayahang pagpapatakbo bilang bahagi ng mga tren sa kalsada na may kabuuang timbang na hanggang sa 70 tonelada. Noong huling bahagi ng 1980s, isang bihasang short-base multipurpose tractor na BAZ-69501PT ay binuo para sa pambansang ekonomiya sa BAZ-6953 chassis. Hindi tulad ng mga sasakyang militar, ang mga kagamitang pang-militar, awning, mga partisyon at mga bench sa isang onboard na metal na katawan ay hindi naka-mount dito.
