Ang isa sa pinakamahalagang elemento sa pagpapanatili ng katatagan ng labanan ng modernong mga pangkat ng welga ng barko at sasakyang panghimpapawid, nang walang pag-aalinlangan, ay nangangako ng mga sistemang pandepensa ng mismong sasakyang panghimpapawid na pandagat at anti-sasakyang panghimpapawid na mga sistema ng pagtatanggol sa sarili ng maikli at katamtamang saklaw, na idinisenyo upang takpan ang parehong indibidwal na NK at mga order sa pangkalahatan. mula sa napakalaking "bituin" na welga ng mga kaaway na laban sa barko at kontra-radar. Ang listahan ng mga pangunahing kinakailangan para sa anti-sasakyang panghimpapawid / anti-misilong sandata sa ika-21 siglo ay kinabibilangan ng: pagiging siksik ng mga missile ng interceptor, ang kanilang mataas na kadaliang mapakilos, pati na rin ang mga system ng patnubay na nagpapahintulot sa pagpapatupad ng prinsipyong "sunog-at-kalimutan" at hindi labis na karga ang computing power ng isang multifunctional guidance radar at impormasyon ng labanan at control system (pinag-uusapan natin ang paglalagay ng mga missile na may infrared at aktibong mga radar homing head). Salamat dito, mayroong isang mabilis na paglabas ng mga target na channel ng radar, pati na rin ang mga channel ng sabay na gumagabay na mga interceptor na may gabay na missile, na makabuluhang nagdaragdag ng pagganap ng apoy ng system ng missile na pagtatanggol ng hangin na batay sa lupa.
Tulad ng napansin na higit sa isang beses sa maraming mga nakaraang gawa, ang US Navy sa direksyong ito ay nahuhuli pa rin sa mga nabuong armada ng mga estado ng Kanlurang Europa, pati na rin ang Russian Navy. Upang wala nang iba pang mga katanungan tungkol sa kasalukuyang mga kakayahan ng Aegis - bundok ng ESSM sa pagsalungat sa malawakang paggamit ng malakihan na mataas na bilis ng anti-ship at mga anti-radar missile ng kaaway, naaalala namin na sa sandaling ito ang bala load ng Mk 41 unibersal na launcher ng Arleigh Burke klase ng mga nagsisira at missile cruiser na "Ticonderoga" ay kinakatawan ng mga anti-sasakyang misayl RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" pagbabago ng Block 1, nilagyan ng semi-aktibong naghahanap ng radar. Ang mga interceptors na ito ay nangangailangan ng patuloy na pag-iilaw mula sa AN / SPG-62 CW radar; ang huli ay nakasakay sa "Arley Burke" 3 lamang, at samakatuwid ang bilang ng mga sabay-sabay na na-target na target - 3 mga yunit, habang ang mga channel ng pagwawasto para sa mga missile - 18 (ang bilang ng sabay na inilunsad upang maharang ang mga missile). Sa parehong oras, ang diskarte ng ilang dosenang pwersa ng pag-atake ng hangin na ipinamahagi sa buong echelons sa barkong "Aegis" ay "mag-overload" sa mga target na channel, at ang target ay ma-hit.
Ang RIM-174 ERAM (SM-6) ultra-long-range na anti-sasakyang panghimpapawid na mga missile (SM-6), na gumagamit ng modernisadong aktibong radar homing head mula sa mga air missile na AIM-120C AMRAAM na may nadagdagang lugar ng slotted array ng antena, tulungan ang American KUG na bahagyang ibukod ang gayong senaryo. Dito, maisasakatuparan ang sabay na pagkatalo ng 18 VCs, dahil ang SM-6 ay hindi nakasalalay sa 3-4 SPG-62 na mga ilaw ng pag-iilaw at ginagamit ang data na natanggap mula sa pangunahing radar ng AN / SPY-1A / D (V). Gayunpaman, ang paggamit ng isang limitadong arsenal ng SM-6 upang sirain ang pag-atake ng mga missile na laban sa barko, mga sistema ng misil ng mga sasakyang panghimpapawid at iba pang mga elemento ng matataas na katumpakan na sandata ay isang napakamahal at hindi praktikal na kasiyahan, na may kakayahang pag-agaw sa isang barkong pandigma ng isang anti- sasakyang panghimpapawid arsenal sa loob ng ilang minuto, at samakatuwid ang mga Amerikanong marino ay maghihintay pa ng dalawa hanggang tatlong taon upang makakuha ng paunang kahandaang labanan sa pinabuting RIM-162 Block II ESSM missiles (mangyayari ito nang hindi mas maaga sa 2019). At ang kadaliang mapakilos ng SM-6 ay nag-iiwan ng labis na nais: ang pagkakaroon ng mga ibabaw na kontrol ng aerodynamic na nag-iisa ay hindi pinapayagan ang pagharang ng masigasig na pagmamanobra ng mga sobrang karga ng higit sa 12-20 na mga yunit. mga anti-ship missile, habang ang RIM-162 ay may isang OVT gas-jet system, na nagdadala ng mga magagamit na overload ng missile sa 50-55G habang nasusunog ang solidong propellant charge ng engine.
Ang mga sistemang missile na laban sa sasakyang panghimpapawid na bapor ship ng mga pagbabago sa RAM at SeaRAM ay hindi rin makapagbigay ng ganap na takip laban sa mga modernong banta sa hangin. Ang mga kumplikadong, kinatawan ng multi-charge modular hilig launcher Mk 49 (nilagyan ng ika-21 transport at ilunsad na cell para sa malaking pag-aalis ng NK), pati na rin ang mas siksik na Mk 15 Mod 31 CIWS (ginawa sa isang "pakete" ng 11 TPKs na may integrated ang mga post na optoelectronic at radar para sa mga barkong may maliit na pag-aalis) ay nasa bala ang maikling-saklaw na mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid RIM-116A / B na nagkakahalaga sa saklaw na 350 - 450 libong dolyar bawat yunit. Sa kabila ng katotohanang ang huli ay nilagyan ng medyo mabisa at kontra-jamming na infrared-ultraviolet 2-band na POST-RMP homing head mula sa FIM-92B anti-aircraft missiles ng Stinger complex, ang posibilidad na maharang ang mga supersonic anti-aircraft missile na gumaganap maneuvers laban sa sasakyang panghimpapawid ay mananatiling napakababa, dahil ang Mk 36 solid-fuel engine na Mod 11 (mula sa mga AIM-9M air combat missiles) ay hindi mapanatili ang isang mataas na bilis ng flight ng supersonic sa antas ng 2, 3-2, 5M para sa isang mahabang panahon, lalo na sa ultra-low altitude, kung saan ang epekto ng aerodynamic braking ay umabot sa mga hangganan sa limitasyon. Sa partikular, kung sa oras ng pagpapatakbo ng solid-propellant na singil ng pangunahing makina, ang bilis ng mga mismong RIM-116A / B pamilya ay umabot sa 2520 km / h, pagkatapos kaagad pagkatapos ng pagkasunog nito nagsisimula itong mabilis na bumaba sa 1.5- 1.2M, kapag naging imposibleng maharang kahit na pagmamaniobra ng mga subsonic anti-ship missile.
Halimbawa, ang mga anti-sasakyang gabay na missile ng pagbabago ng RIM-116 Block I ay may kakayahang sirain ang mga target na pagmamaniobra sa 10-12G overloads sa layo na hindi hihigit sa 5-6 km, habang ang mga missile ng Block II na may 1.3 na mas mahabang engine maaaring sirain ang mga target sa layo na 7 -9 km. Tulad ng para sa mga sandata ng pag-atake sa himpapawid na tumatakbo sa isang G-limit na 15 o higit pang mga yunit, ang "SeaRAM" ay hindi kayang pindutin ang mga ito sa lahat dahil sa kawalan ng mga advanced na kontrol (mga gas-dynamic engine ng transverse control at / o isang gas-jet o interceptor thrust vector deflection system). Bukod dito, ang RIM-116A / B anti-sasakyang panghimpapawid na mga missile ay hindi magagawang malabanan ang mga armas na may mismong katumpakan na nilagyan ng passive homing na paraan, pati na rin ang mga papalapit na may nagastos na fuel charge. Kasama sa kategoryang ito ng mga target ang naitama, may gabay na aerial bomb, pati na rin mga anti-radar missile. Ang lahat ng mga armas sa itaas ay may halos zero na infrared signature (hindi nila "makuha" ang naghahanap ng IR na POST-RMP), at hindi rin naglalabas ng mga electromagnetic na alon, na kung saan ay ang pangunahing mapagkukunan ng target na pagtatalaga para sa dalubhasang ipinares na mga passive radar sensor na nakalagay harap ng faGg ng IKGSN RIM-116B.
Gayunpaman, ang mga self-defense anti-aircraft missile system na ito ay malayo sa pinaka-advanced na mga sandatang kontra-misayl para sa pagtakip sa malapit na hangganan ng mga western naval at mga pangkat ng welga ng sasakyang panghimpapawid. Ayon sa ahensya ng TASS, na binanggit ang edisyon ng British ng The Daily Telegraph, noong Disyembre 21, 2017, ang advanced na medium-range anti-aircraft missile system na Sea Ceptor, na naka-install sa Duke-class HMS Agryll (F231) frigate, ay matagumpay na nasubukan. Sa panahon ng dobleng paglulunsad ng CAMM anti-missile missiles, 2 mga target sa hangin ang nawasak. Alalahanin na sa simula ng tag-init na ito, isinasagawa ang mga pagsubok sa pagtatapon ng data ng SAM, pagkatapos nito, noong Setyembre, ang British Navy, kasama ang mga dalubhasa mula sa British division ng korporasyong MBDA ("Matra BAE Dynamics Alenia"), ay isinasagawa mga pagsubok sa patlang ng kumplikadong upang maharang ang isang solong target sa hangin …Isang napakahalagang reserba ng impormasyon ang nakuha hinggil sa mga teknikal na tampok ng paglipad ng mga promising CAMM interceptor missile at pagpapatakbo ng isang dalawang daan na radio channel para sa palitan ng data sa pagitan ng misayl at radar ng barko, o iba pang paraan ng pag-target. Ang batayan na ito ay gagawing posible upang mas malinaw na ma-optimize ang mga algorithm ng software ng inertial na sistema ng pag-navigate at ang CAMM missile homing head para magamit sa ibabaw ng tubig ng dagat / mga sinehan ng giyera.
Anong mga tampok ang maipagmamalaki ng CAMM anti-aircraft missile kumpara sa aming 9M330-2 / 9M338 short-range interceptors ng mga Kinzhal / M-Tor complex? Una, mayroon itong mahusay na centricity ng network sa teatro ng dagat ng ika-21 siglo. Ang misil na ito ay dinisenyo alinsunod sa isang modular scheme sa loob ng balangkas ng pinag-isang programa ng FLAADS (Future Low-Altitude Air Defense System) na kahanay sa CAMM (L) ibabaw-sa-hangin na misil na sasakyang panghimpapawid na pang-sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang CAMM (A) air-to-air missile para sa "Dog dump" at medium-range air battle, at samakatuwid maaari itong maiakma sa program upang madawat ang target na pagtatalaga mula sa mga mapagkukunan ng third-party (sasakyang panghimpapawid ng AWACS E-3D, mga nakaw na F-35B na mandirigma, at iba pa). Sa aming mga missile na laban sa sasakyang panghimpapawid 9М330-2 at ipinangako na 9М338 (Р3), ang kalidad na ito ay hindi ipinatupad kahit na sa antas ng hardware, lalo na't ang kontrol sa utos ng radyo, na mahigpit na nakasalalay sa channel ng kontrol sa radyo sa carrier, ay hindi pinapayagan. Kaugnay nito, ang kontrol sa utos ng radyo ay nagpapakita ng isa pang kilalang sagabal ng M-Torov at Daggers - ang limitadong target na channel ng mga complex, kung saan ang isang module / post ng antena ng 9A331MK-1 o K-12-1 MRLS ay maaaring magbigay ng sabay-sabay na apoy magtrabaho ng hindi hihigit sa apat na target ng hangin.
Ang sistemang missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ng British Sea Ceptor ay wala sa problemang ito, dahil ang mga missiles ng CAMM anti-sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga aktibong radar homing head, na ginagawang posible na sabay na magpaputok ng hanggang sa dosenang mga target sa hangin (nakasalalay sa paglabas ng barko ng UHF radar at ang mga katangian ng computational ng "pagpuno" ng BIUS) … Ang Umkhonto-R maikli / katamtamang hanay na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile na ginamit ng Umkhonto complex mula sa kumpanya ng pagtatanggol sa South Africa na Denel Dynamics ay may magkatulad na mga parameter. Sa paghahambing sa three-band homing head ng RIM-116B missile defense system (IR / UV at passive radar), ang mga missile ng ARGSN CAMM ay hindi nagpapataw ng mga paghihigpit sa pagharang ng "malamig" na mga target sa hangin na may isang hindi gumagalaw na engine na papalapit sa isang ipinagtanggol bagay Gayundin, ang posibilidad na sirain ang isang target ng pamamaraang kinetic (direktang hit) ay nagdaragdag ng dosenang beses, na magbubukas ng ilang mga "abot-tanaw" sa paglaban sa mga bagay na ballistic.
Pangalawa, ang mga missiles ng sasakyang panghimpapawid na CAMM ay may maximum na bilis ng paglipad na 3,700 km / h, na ginagawang posible upang maabutan ang mga masalimuot at matulin na mga missile ng barkong pang-barko bilang 3M-45 Granit at maging sa 3M55 Onyx mula sa malapit na saklaw; bukod dito, ang ganitong bilis ay magiging posible upang pahabain ang proseso ng pagbagal ng ballistic ng misayl, na nagdaragdag ng mabisang saklaw laban sa anumang uri ng target, kahit na masunog ang gasolina. Para sa kadaliang mapakilos ng mga missile ng CAMM, ang buntot na aerodynamic rudders ay responsable, at posibleng (hindi nakumpirma) at buntot na gas-dynamous rudders. Tulad ng alam mo, ang huli ay inilaan para sa pagtanggi ng mga misil sa direksyon ng target kaagad pagkatapos ng paglabas ng CAMM mula sa TPK ng patayong launcher, ngunit maaari din itong magamit sa oras ng aktibong pagbukas ng target bilang karagdagan sa ang mga eroplano ng aerodynamic.
Mula sa lahat ng ito, sumusunod na ang mga interceptor ng CAMM SAM, na mayroong isang katawa-tawa na 99 kg at mga elemento ng katawan ng katawan batay sa mataas na lakas na pinaghalong mga materyales at haluang metal, ay may kakayahang pangasiwaan ang mga sobrang karga ng 60-70 na yunit, tulad ng kanilang mga "kamag-anak" sa South Africa Umkhonto-R ". Bilang isang resulta, ang mga missile ng British CAMM ay nakatiis kahit na ang pinaka mabilis na supersonic anti-ship missile ng 3M55 Onyx, 3M54E Caliber-NK at X-41 Mosquito na uri. Tulad ng para sa saklaw, ang karaniwang bersyon ng CAMM rocket (haba 3200 mm at diameter ng katawan - 166 mm) ay maaaring gumana sa mga target sa layo na hanggang 30 km, long-range (CAMM-ER, binuo kasama ang suporta ng Dibisyon ng Italyano ng MBDA) - 45-50 km … Ang mga missile na ito ay maaaring magamit kapwa mula sa karaniwang VPU GWS26 Mod.1 para sa mga missile ng Sea Wolf, at mula sa UVPU Mk 41 gamit ang quadruple trusses (4-fold na pagtaas sa bala). Sa pamamagitan ng mga naturang parameter, ang Sea Ceptor na mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ay ginagawang mga barko ng British Navy sa isang seryosong sakit ng ulo kapwa para sa indibidwal na pag-atake ng mga submarino - "mga tagapatay ng sasakyang panghimpapawid" at para sa KUG bilang isang kabuuan sa napakatagal na panahon, bago lumipat ang fleet sa Zircon hypersonic anti-ship missiles.
