Mga milyahe ng pag-unlad
Ang pagkakaroon ng madiskarteng bomber aviation ng isang estado ay maaaring maiugnay sa isa sa mga palatandaan na naglalarawan sa pandaigdigang mga ambisyon ng bansa. Nasa arsenal ng Estados Unidos at Russia (USSR), ang Tsina ay kabilang sa mga laggards, ngunit nagsisikap itong makamit ang mga ganitong uri ng sandata. Para sa natitirang bahagi ng mundo, ang mga madiskarteng bomba ay mananatiling isang hindi kayang bayaran na luho.
Ang tanong ng pangangailangan para sa pagkakaroon ng mga madiskarteng bomba ay paulit-ulit na itinaas. Sa isang banda, lumitaw ang mga ICBM, na natiyak ang isang hindi maihahambing na mas mabilis na paghahatid ng mga singil sa nukleyar, sa kabilang banda, ang masinsinang pag-unlad ng pagtatanggol sa hangin (air defense) ay nangangahulugang sa anyo ng mga anti-sasakyang misayl system (SAM) ay naging isang hadlang.
Ang lahat ng nabanggit, sa isang banda, ay humantong sa pag-abandona ng mga ultra-high-tech na proyekto ng mga madiskarteng mga bomba tulad ng Soviet T-4 (produkto 100) ng Sukhoi Design Bureau o ng American North American XB-70 Valkyrie, sa kabilang banda, ay hindi humantong sa pag-abandona ng mga madiskarteng bomba ayon sa prinsipyo.
Ang pagiging epektibo ng mga madiskarteng bomba ay tumaas nang malaki pagkatapos ng paglitaw ng mga strategic cruise missile, na naging posible upang mag-atake mula sa isang malayong distansya, nang hindi pumapasok sa air defense zone ng kaaway.
Gayunpaman, ang gawain ng paglusot sa pagtatanggol ng hangin ay hindi tinanggal. Sa paghahanap ng mga paraan upang malutas ito, isinasaalang-alang ang iba't ibang mga pagpipilian: itapon ng mataas na altitude sa bilis ng supersonic, flight sa terrain enveloping mode, o isang kombinasyon ng mga pamamaraang ito. Humantong ito sa paglitaw ng USSR at USA sa parehong oras na magkatulad, ngunit sa parehong oras medyo magkakaiba ang mga strategic bombing ng bagong henerasyon, ang Tu-160 at B-1B, ayon sa pagkakabanggit, na may variable na wing geometry.
Gayunpaman, sa harap ng oposisyon mula sa modernong pagtatanggol sa hangin, ang mga pagkakataong mabuhay para sa Tu-160 at B-1B ay malamang maliit, dahil dito sa giyera sa pagitan ng USSR at Estados Unidos, malamang na maaari nilang gagamitin lamang bilang mga platform para sa paglulunsad ng mga cruise missile. Sa parehong oras, ang pagiging kumplikado at gastos ng kanilang operasyon, pati na rin ang gastos ng isang oras ng paglipad, ay mas mataas kaysa sa "sinaunang", kahit na binago ang Tu-95 at B-52.
Sa hinaharap, ang pagbuo ng bagong sasakyang panghimpapawid ng Soviet ay pinabagal ng pagbagsak ng USSR, at ang Estados Unidos ay umasa sa maximum na pagpapatupad ng mga stealth na teknolohiya upang mabawasan ang kakayahang makita, na nagresulta sa paglitaw ng pinakamahal na bomba sa kasaysayan. ng aviation, ang B-2 Spirit bombero mula sa Northrop Grumman. Ang halaga ng isang B-2 Spirit bomber ay higit sa $ 2.3 bilyon sa mga kasalukuyang presyo.
Masasabi nating ang pagbagsak ng USSR, kaakibat ng ipinagbabawal na gastos, ay "inilibing" ang proyekto: sa halip na 132 na yunit na pinlano para sa pagbili, 21 na sasakyang panghimpapawid lamang ang nagawa. Bukod dito, ang pagiging kumplikado at gastos ng pagpapatakbo ng B-2 ay mas mataas pa kaysa sa B-1B. Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na ang "mas bata" B-1B at B-2 ay "magretiro" nang mas maaga kaysa sa sinaunang B-52.
Gayunpaman, halata na ang konsepto ng isang ultimatum stealth strategic bomber ay nabigyang-katarungan sa mga mata ng pamumuno ng US Air Force (Air Force), dahil ang pinakabagong B-21 na bombero sa ilalim ng pag-unlad ay biswal na pagpapatuloy ng B- 2 konsepto ng bomba.
B-21 Raider
Ang nangangako na pambobomba na si B-21 Raider ay dapat na maging "kahalili sa ideolohiya" ng B-2 na bomba. Ang bagong bomba ay binuo bilang bahagi ng programa ng LRS-B, tulad ng B-21, una itong nabanggit noong 2016 nang pirmahan ng US Air Force ang isang kontrata sa pag-unlad kasama ang Northrop Grumman.
Ang nakaplanong dami ng mga pagbili ng B-21 ay halos 80-100 na mga sasakyan, na may posibilidad na taasan ang portfolio ng mga order sa 145 na sasakyan. Sa huli, ang dami ng mga pagbili ay malamang na maiugnay sa huling presyo ng sasakyan ng pagpapamuok at ang mga aktwal na kakayahan.
Marahil, dapat isama ng B-21 ang lahat ng pinakamahusay mula sa B-2 at sa parehong oras ay mas mura ito sa mga tuntunin sa pagbili at pagpapatakbo ng mga gastos. Ang pagbawas ng gastos ay pinaplano na makamit sa pamamagitan ng pagbawas sa sukat ng bagong bomba at kapasidad sa pagdadala, pati na rin ang bahagyang pagsasama sa iba pang mga sasakyang panghimpapawid ng American Air Force. Sa partikular, ang dalawang Pratt & Whitney F135 na makina mula sa ikalimang henerasyon na F-35 fighter ay dapat na ginamit bilang isang planta ng kuryente. Ang isa pang posibleng kahalili ay ang planta ng kuryente ng Pratt & Whitney PW9000, na binuo batay sa "sibilyan" na Pratt at Whitney PW1000G engine, gamit ang mga teknolohiya ng nabanggit na Pratt & Whitney F135.
Batay sa nai-publish na mga imahe, iminungkahi ng mga analista na ang B-21 bomber ay na-optimize para sa mga medium hanggang sa mataas na altitude na flight. Pinaniniwalaan na sa una ang proyekto ng B-2 ay mayroon ding ganoong layout, ngunit ang kinakailangan ng Air Force upang matiyak na ang paglipad sa mababang mga altitude ay nangangailangan ng pagsasaayos ng trailing edge upang maging mas kumplikado.
Ang pagpupulong ng unang prototype ng B-21 Raider bomber ay dapat na nakumpleto noong 2021, at dapat itong magpatuloy sa paglipad nito noong 2022.
Kung ang impormasyon sa pag-optimize ng disenyo ng B-21 bomber para sa mga flight sa daluyan at mataas na altitude ay totoo, pagkatapos ay kumpirmahin nito ang mga konklusyong iginuhit sa artikulong "Saan pupunta ang sasakyang panghimpapawid ng militar: pipilitin ba ito sa lupa o makakuha ng altitude ?"
Penetrating Counter Air
Isang pag-aaral na ginawa ng non-partisan na Congressional Budget Office at na-publish ng Defense News ang nagbanggit ng isang promising fighter na dinisenyo para sa malalim na pagtagos sa teritoryo ng kaaway - ang Penetrating Counter Air (PCA), na dapat palitan ang parehong F-22 Raptor at F-15 Agila Ang makina na ito ay naisip bilang isang ultimatum para sa pagkakaroon ng higit na kahusayan sa hangin, na may kakayahang mapaglabanan ang pinakabagong pag-unlad sa Russia at China, at direkta sa teritoryo ng kalaban. Sa kasong ito, ang mga gawain ng umaakit na mga target sa lupa ay itatalaga sa sasakyang panghimpapawid F-35 at B-21.
Marahil, ang PCA fighter ay dapat na mas malaki kaysa sa F-22 Raptor at F-15 dahil sa pangangailangan na magdala ng maraming supply ng mga sandata at gasolina sa mga panloob na compartment. Ang tinatayang gastos nito ay dapat na $ 300 milyon bawat eroplano.
Ang proyekto ng Penetrating Counter Air fighter ay medyo kapareho ng promising sasakyang panghimpapawid na labanan na tinalakay sa artikulong "Konsepto ng isang sasakyang panghimpapawid na labanan ng 2050 at mga sandata batay sa mga bagong pisikal na prinsipyo."
Ang paglitaw ng Penetrating Counter Air fighter ay malamang na nakasalalay sa tagumpay ng Russian at air air force sa kanilang pag-unlad. Kung sabagay, kung ang panloob na sitwasyong pang-ekonomiya sa Russian Federation at ang pagtaas ng presyon ng parusa ng US sa Tsina ay maaaring pigilan ang pag-unlad ng Air Force na kumakalaban sa Estados Unidos, kung gayon ano ang punto ng pagbili ng sasakyang panghimpapawid sa $ 300 milyon bawat piraso? Ang makabagong F-22 at F-35 na may mga bagong armas ay magagawang malutas ang kanilang mga gawain.
Bilang karagdagan, posible na ang takip ng hangin para sa B-21 Raider bomber ay hindi gaanong kinakailangan.
Mga espesyal na tampok ng B-21
Mayroong isang bilang ng mga pagpapalagay na nauugnay sa proyekto ng B-21 na bomba. Kabilang sa mga ito, maaaring mag-isa ang impormasyon tungkol sa sandata ng bomba na ito na may mga air-to-air missile, na papayagan itong makatiis ng mga mandirigma ng kaaway, mga sandata ng laser, na makatiyak na pagtatanggol sa sarili ng bomba mula sa air-to-air at mga missile sa lupa, pati na rin ang mga panlaban sa anti-misayl na panlaban sa katawan.
Upang matiyak ang mabisang trabaho sa mga target sa lupa at himpapawid, ang B-21 bomber ay dapat na nilagyan ng isang radar station (radar) na may isang aktibong phased antena array (AFAR). Maaaring ipalagay na ito ay bubuo batay sa umiiral na mga AN / APG-77 at AN / APG-81 radars, na naka-install sa F-22 at F-35 fighters, ayon sa pagkakabanggit. Parehong ng mga radar na ito ay binuo ni Northrop Grumman, ang pareho na bumuo ng B-21 bomber.
Isinasaalang-alang na ang mga sukat ng B-21 bomber ay lumampas sa mga sukat ng F-22 at F-35 fighters, ang isang mas malaking bilang ng mga transmit-accept modules (PPM) ay maaaring mai-install bilang bahagi ng isang nangangako na radar, na kung saan, tataas ang lakas ng radar, at dahil dito ang kakayahang makita ang mga target at jamming. Kaugnay nito, ang bigat at sukat ng mga limitasyon ng mga modernong mandirigma ay hindi papayagan silang malagyan ng mga radar na maihahambing sa mga katangian. Posible lamang ito sa mas malaking sasakyang panghimpapawid, tulad ng nabanggit na Penetrating Counter Air o ang Russian MiG-41 / PAK DP.
Gayundin, ang B-21 bomber ay maaaring nilagyan ng mga istasyon ng optikal na lokasyon (OLS), katulad ng AN / AAQ-37 at AAQ-40, na naka-install sa F-35 fighter. Ang kanilang pag-unlad ay isinagawa ng Northrop-Grumman kasabay ng Lockheed-Martin. Ang pinakamataas na pagiging sensitibo ng mga sistemang ito ay naging posible upang makita ang paglulunsad ng isang ballistic missile mula sa distansya na 1300 kilometro habang sinusubukan, pati na rin ang tuklasin ang mga pag-shot mula sa mga baril ng tanke. Pinapayagan ng mga optoelectronic system ng F-35 fighter na lubos na mahusay ang pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, pati na rin ang mga air-to-air at ibabaw-sa-hangin na missile.
Bilang karagdagan sa mga kakayahan ng electronic warfare (EW) sa tulong ng radar, pinapayagan itong sukat ng B-21 bomber na tumanggap ng karagdagang, dalubhasang paraan ng EW.
Air-to-air armament
"Ang bagong strategic stealth bomber ng US Air Force, ang B-21 Raider, ay may kakayahang makisali sa air combat tulad ng mga modernong mandirigma. Si Major General Scott L. Pleus ay nagsalita tungkol dito sa isang artikulo para sa Air Force Magazine. 2019 ".
Bilang isang paraan ng pagwasak ng mga target sa hangin, ang B-21 bomber ay maaaring makatanggap ng mga pinahusay na bersyon ng AIM-120 AMRAAM missiles o MBDA Meteor ramjet engine (ramjet) kung ang misayl na ito ay inangkop sa mga kinakailangan ng batas ng Amerika. Ngunit mas malamang na ang pangunahing sandata ng air-to-air ng B-21 na bomber ay ang Peregrine rocket na binuo ni Raytheon, nilagyan ng multi-mode homing head (GOS). Na may mga katangian ng saklaw na naaayon sa AIM-120 medium-range missile at mga katangian ng maneuverability na naaayon sa AIM-9X short-range missile, ang Peregrine rocket ay dapat na may kalahati ng timbang at laki ng mga katangian ng AIM-120 rocket, na doble ang bala load ng F-fighters. 22 at F-35. Alinsunod dito, ang isang B-21 na bomba ay maaaring magdala ng isang makabuluhang bilang ng mga naturang missiles.
Dahil sa mga potensyal na kakayahan ng radar at OLS ng B-21 bomber upang makita ang mga target ng hangin sa isang malayong distansya, ang kargamento ng bala ay maaaring dagdagan ng mga long-range na AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile) na mga missile, na dapat palitan ang AIM-120D missile. Ang AIM-260 missile ay dapat magkaroon ng isang firing range na halos 200 kilometro, habang pinapanatili ang mga sukat ng AIM-120D missile.
Sa hindi kukulangin, at marahil ay higit na interes, ay mga missile na dinisenyo para sa pagtatanggol sa sarili ng carrier sa pamamagitan ng pagharang sa papasok na mga air-to-air at mga misil na pang-ibabaw na hangin
Mga sistemang aktibong pagtatanggol ng kinetic
Nag-sign si Raytheon ng isang kontrata sa US Air Force upang bumuo ng isang maliit na sukat na mismong MSDM (Miniature Self-Defense Munition) na may haba na halos isang metro, na idinisenyo upang maharang ang mga missile ng kaaway gamit ang isang direktang hit (Hit-to-Kill). Ang pag-unlad ng misayl, mahalagang ang mismong interceptor ng MSDM, ay dapat makumpleto sa pagtatapos ng 2023.
Dati, nag-patent ang Northrop Grumman ng isang sistema ng pagtatanggol laban sa missile para sa mga nakaw na sasakyang panghimpapawid, na maaaring ihambing sa isang bagay tulad ng isang aktibong proteksyon na kumplikado (KAZ) para sa mga tangke. Marahil, ang patent na ito ay nauugnay sa isang kahilingan mula sa US Air Force sa isang paksang ipinatupad bilang bahagi ng paglikha ng mga missile ng MSDM.
Ang ipinanukalang anti-missile defense complex ay dapat na may kasamang mga maaaring iurong na launcher (PU) na may maliliit na anti-missiles na nakatuon sa iba't ibang direksyon upang matiyak ang pabilog na depensa ng sasakyang panghimpapawid. Sa binawi na posisyon, ang mga launcher ay hindi nagdaragdag ng kakayahang makita ng nagsusuot.
Dapat maglagay ang mga launcher ng maliliit na sukat na anti-missile, maneuver ng maling target, mga aktibong emitter ng electronic warfare (EW).
Paunang pagtatalaga ng target para sa mga missile ng interceptor ay dapat na maibigay mula sa radar ng carrier at OLS. Matapos ilunsad at makuha ang target ng naghahanap, ang anti-missile ay dapat na gumana sa isang ganap na autonomous mode. Marahil, ang mga anti-missile missile ay dapat gumamit ng isang multi-range seeker, kasama ang isang aktibong radar homing head (ARLGSN), isang infrared homing head (IR seeker) at isang guidance system para sa radiation ng mga radar ng kaaway (halimbawa, para sa radiation ng ARLGSN air-to-air missile ng kaaway).
Sa kasong ito, ipinapalagay na ang mga missile ng MSDM ay magkakaroon lamang ng passive guidance sa thermal radiation (IR seeker). Napagpasyahan na pupunan ito ng kakayahang maghangad sa isang mapagkukunan ng radiation ng radar, kung gayon ang ARLGSN ay masyadong mahal upang mailagay ang mga ito sa mga nasabing antimissile.
Hindi pa malinaw kung ang mismong mismong MSDM ay isasama sa proyektong "aviation KAZ" na may patent na Northrop Grumman bilang bahagi ng B-21 na pambobomba, o kung ito ay magiging isang hiwalay na proyekto mula kay Raytheon at ang mga mismong MSDM ay ilulunsad mula sa karaniwang mga baybayin ng armas ng sasakyang panghimpapawid.
Ang mga sandata batay sa mga bagong prinsipyong pisikal
Ang Sandatahang Lakas ng Estados Unidos sa pangkalahatan at partikular na ang Air Force ay aktibong naghahangad na bigyan ng kasangkapan ang mga kagamitan sa militar ng mga armas na laser.
Taliwas sa opinyon ng mga nagdududa, ang pagtatrabaho sa direksyong ito ay napakaaktibo, at ang mga resulta ay maaaring makuha nang mas maaga kaysa sa inaasahan - ang hitsura ng mga serial sample ng mga armas ng laser ay maaaring asahan sa panahon mula 2025 hanggang 2030. Dahil sa pagiging kumplikado ng pagsasama ng mga sandata ng laser sa isang eroplano o helicopter glider, maaasahan na ang mga lalagyan na sample ng mga armas ng laser ay lilitaw muna. Sa gayon, ang mga pang-apat na henerasyon na sasakyang panghimpapawid tulad ng F-15, F-16 at F-18 ay maaaring makatanggap ng mga sandata ng pagtatanggol sa sarili nang mas maaga kaysa sa kanilang ikalimang henerasyon na "katapat" na F-22 at F-35.
Sa kabilang banda, maipapalagay na ang mga sandata ng laser, na malalim na isinama sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid, ay magkakaroon ng mas malaking mga kakayahan sa paghahambing sa mga bersyon ng lalagyan.
Pinaniniwalaang ang mga sandata ng laser ay magiging isang mahalagang bahagi ng mga ika-anim na henerasyon na mandirigma. Ang B-21 bomber ay dapat lumitaw sa agwat sa pagitan ng ikalimang at ikaanim na henerasyon, at ang posibilidad na maglagay ng mga sandata ng laser ay hindi bababa sa isasaalang-alang sa pagbuo nito.
Noong 2017, nanalo si Lockheed Martin ng isang $ 23.6 milyon na kontrata upang makabuo ng isang SHiELD (Self-Protection High Energy Laser Demonstrator) na laser na maaaring mai-install sa mayroon at hinaharap na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang SHiELD complex ay binubuo ng tatlong mga subsystem: isang laser target system (Northrop Grumman), isang power and cooling system (Boeing) at ang laser mismo (Lockheed Martin). Ang buong pakete ay inaasahang handa na para sa pagsubok sa 2023.
Dahil sa pagiging kumplikado at gastos ng B-21 na programa ng bomba, maipapalagay na bahagi ng potensyal para sa paggamit ng mga sandata ng hangin sa himpapawid, pagtatanggol sa sarili at paggamit ng mga sandata ng laser ay agad na maisasakatuparan, ang ilan ay ipatupad sa mga yugto, sa mga pakete, sa proseso ng paggawa ng makabago, habang ang posibilidad ng naturang mga pag-upgrade ay maipaplano nang una. Ginagawa rin ngayon ng puwersa ng hukbong-dagat ng Estados Unidos, una na pinaplano ang pag-deploy ng mga sandata ng laser sa mga nangangako na mga proyekto sa barko, sa pag-asa ng kanilang kahanda sa paggawa ng masa.
Sa huli, ang pagkakaroon ng advanced na pagsisiyasat ay nangangahulugang, mababang kakayahang makita, makabuluhang mga reserbang sandata sa panloob na mga kompartamento, pati na rin ang mga sistema ng pagtatanggol sa laser at kinetic, ay gagawing "lumilipad na kuta" ng ika-21 siglo
konklusyon
Ano ang mga kahihinatnan ng paglitaw ng isang advanced na sasakyang panghimpapawid tulad ng B-21 bomber kung tatanggapin nito ang lahat ng mga kakayahan na tinalakay sa artikulo?
Ang lahat ay nakasalalay sa pagiging epektibo ng mga nakakasakit at nagtatanggulang na system na mai-install dito. Kung nararamdaman ng US Air Force na ang mga sistemang nagtatanggol ng B-21 ay may kakayahang mabisang protektahan ito mula sa mga air-to-air at air-to-air missile ng Russia at Tsino, maaari nating asahan ang pagtaas ng mga kaso ng mga paglabag sa hangganan ng estado. ng Russia at China sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid na ito. Ang nalilimitahan lamang na kadahilanan dito ay ang panganib na mawala ang pinakabagong mga teknolohiya sa kaso ng kabiguan, ngunit ang mas makabuluhan ay ang katotohanan ng paglabag kung mangyari ito.
Kung ang B-21 Raider ay tumatanggap ng mga advanced na kakayahan para sa pag-akit ng mga target sa hangin at pagtatanggol sa sarili, maaari itong maging isang uri ng "paglipad na maninira" at gampanan ang parehong papel na ginagampanan ngayon ng mga missile na magsisira bilang bahagi ng isang grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid (AUG), ibig sabihin sa katunayan, ang pag-andar ng kapansin-pansin na mga target sa lupa ay maaaring maging pangalawang kaugnay sa mga kakayahan ng pag-counter ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Sa kasong ito, mas tama na tawagan ang B-21 Raider na hindi isang bombero, at kahit isang bombing na nagdadala ng misil, ngunit isang madiskarteng multifunctional na kombinasyon ng aviation ng kombinasyon.
Ang mga pag-andar ng welga sa kasong ito ay maaaring italaga sa sasakyang panghimpapawid F-35 (sa mga maikling misyon) at magdala ng sasakyang panghimpapawid na may mababawi na mga stealth unmanned aerial sasakyan (UAV), na isinasaalang-alang namin sa artikulong US Air Force Combat Gremlins: Revival of the Aircraft Carrier Konsepto.
Ang isang sapat na malaking B-21 bomber ay maaaring may kagamitan na pang-advanced na reconnaissance, na maihahambing sa pagiging epektibo sa mga naka-install sa maagang-saklaw na sasakyang panghimpapawid na radar detection (AWACS), makapangyarihang mga elektronikong sistema ng pakikidigma, at isang makabuluhang mas malaking dami ng mga sandata ng hangin papuntang anumang manlalaban ay maaaring tumagal. Ang kakayahang magamit sa pagkakaroon ng mga sistema ng pagtatanggol sa sarili ay hindi na magiging isang kritikal na kadahilanan, at ang kakayahang makita ng B-21 ay maihahambing o mas mababa kaysa sa F-22, F-35, Su-57 o J-20.
Sa huli, maaari itong humantong sa isang makabuluhang pagbawas sa papel na ginagampanan ng mga magaan na mandirigma sa pagkakaroon ng higit na kahusayan sa himpapawid at muling pagbago ng mga puwersang panghimpapawid ng mga nangungunang bansa sa mundo sa sapat na malalaki at mabibigat na mandirigma na naglalayong makakuha ng higit na kahusayan sa hangin, dahil ang mga magaan na mandirigma ay hindi maaaring labanan ang mabigat kahit na sa isang pangkat, at ang gawain ng kapansin-pansin na mga target sa lupa / ibabaw ay lalong itatalaga sa UAV.
