Dahil sa makabuluhang pagiging kumplikado at napakataas na gastos, ang mga cruiser ng nukleyar ay magagamit lamang sa mga fleet ng dalawang superpower - ang Soviet Union at Estados Unidos. At kung, mga atomic submarine at sasakyang panghimpapawid ng sasakyan, walang alinlangan sa kanilang pagiging epektibo sa pagbabaka, kung gayon sa mga atomic cruiser lahat ng bagay ay mas kumplikado. Hanggang ngayon, may mga talakayan tungkol sa pangangailangan ng mga planta ng nukleyar na kuryente para sa mga pang-ibabaw na barkong hindi pang-airborne.
Ang mga nukleyar na submarino ay naging tunay na "mga submarino", hindi mga "diving" na bangka. Ang paggamit ng mga planta ng nukleyar na kuryente ay pinapayagan ang mga submarino na 90% ng kanilang oras sa isang kampanya ng pagbabaka na lumubog. Siyempre, kapansin-pansing nadagdagan nito ang sikreto at seguridad ng mga submarino.
Ang isang medyo kabalintunaan na sitwasyon ay binuo sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar. Hindi lihim na ang mga klasikong carrier ng sasakyang panghimpapawid na welga ng US Navy ay nilagyan ng paglulunsad ng mga catapult ng singaw. Ang paggamit ng mga steam catapult ay ginagawang posible upang madagdagan ang bigat ng pag-take-off ng sasakyang panghimpapawid (at, dahil dito, ang pagkarga ng labanan) at tinitiyak ang isang tiwala na paglabas sa anumang mga kondisyon ng panahon (ito ay isang napakahalagang punto - halimbawa, ang pangkat ng hangin ng ang Russian mabigat na sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" ay hindi maaaring lumipad sa hilagang latitude ng taglamig dahil sa pag-icing ng nasal springboard).
Ngunit ang mga catapult ng singaw ay nangangailangan ng isang malaking halaga ng singaw ng tubig - at ito ang pangunahing hadlang para sa mga developer ng tirador. Sa panahon ng masinsinang flight, ang pagkonsumo ng singaw ng tubig ay napakahusay na ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may isang maginoo na planta ng kuryente ay mahigpit na bumabagal hanggang sa makarating sa isang kumpletong paghinto. Ang hitsura ng mga reactor na nukleyar at kanilang mga kailangang-kailangan na kasama - makapangyarihang mga bumubuo ng singaw na halaman - ginawang posible upang malutas nang malubha ang problema. Ngayon ang isang pares ay sapat na para sa lahat - kapwa mga piloto at mandaragat. Ang isang planta lamang ng lakas na nukleyar ang may kakayahang magbigay ng isang sasakyang panghimpapawid sa sasakyang panghimpapawid na may kinakailangang dami ng singaw. Sa totoo lang, ito ang naging sanhi ng paglitaw ng mga planta ng nukleyar na kuryente sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, at hindi ang kilalang "walang limitasyong saklaw ng paglalakbay."
Ang unang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar ay nakapagbigay ng 160 na pagkakasunud-sunod bawat araw, habang ang mga katapat na hindi pang-nukleyar na uri ng Forrestall at Kitty Hawk - hindi hihigit sa 100. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig ng walang alinlangan na pangangailangan para sa mga planta ng nukleyar na kuryente para sa pagdadala ng sasakyang panghimpapawid mga barko.
Mga cruiseer ng nuklear
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang maganap ang mga labang pandagat sa malawak na kalawakan ng Atlantiko at Karagatang Pasipiko, lahat ng mga Amerikanong nagsisira, halimbawa, ng uri ng Gearing o uri ng Forrest Sherman, ay kinakalkula para sa saklaw na paglalayag sa karagatan na 4500 - 5000 nautical miles sa bilis na 20 knots (halimbawa: ang Soviet missile cruiser na pr. 58 "Grozny", 1960, ay may saklaw na pang-ekonomiya na 3500 milya). Ngunit, tulad ng dati, ang pinakahigpit na problema ng mga sumisira ay ang kanilang mababang pagsasarili.
Iyon ang dahilan kung bakit, noong mga taon ng post-war ay lumitaw ang tanong tungkol sa pagpapakilala ng mga planta ng nukleyar na kapangyarihan sa mga pang-ibabaw na barko, ang mga proyekto ng mga nawasak na nukleyar ay unang isinasaalang-alang.
Ipinakita ang mga pagkalkula na ang paggamit ng isang pinagsamang boiler at turbine at gas turbine COSAG unit ay ginawang posible upang makakuha ng saklaw na 6,000 milya. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ay ang pagiging kumplikado ng propulsyon system at ang pangangailangan na gumamit ng dalawang uri ng gasolina nang sabay-sabay, dahil ang gas turbine ay hindi maaaring gumana sa bunker oil.
Sa pagtingin sa lahat ng nasa itaas, noong Agosto 1953, sinimulan ng mga dalubhasa sa Navy ang pagbuo ng proyekto ng DDN na nukleyar na nawasak. Gayunpaman, ang isang hindi kasiya-siyang sandali ay naging malinaw - kahit na ang paggamit ng pinakamakapangyarihan sa oras na iyon na nangangako ng reaktor ng uri ng SAR (Submarine Advanced Reactor) ay hindi malutas ang problema sa planta ng kuryente ng maninira. Ang SAR ay nagbigay ng 17,000 hp sa baras, habang ang tagawasak ay nangangailangan ng hindi bababa sa 60,000 hp. Upang makuha ang kinakailangang lakas, kinakailangan ng 4 na reaktor, na may kabuuang bigat na 3000 tonelada, na lumampas sa karaniwang pag-aalis ng isang Destroyer na klase ng Forrest Sherman. Ang proyekto ay sarado na noong Setyembre.
Noong Agosto 17, 1954, si Admiral Orly Burke ay naging pinuno ng tauhan ng US Navy, na nagkamit ng matatag na karanasan sa pag-uutos sa mga maninira sa panahon ng World War II. Isang araw pagkatapos ng panunungkulan, nagpadala siya ng isang kahilingan sa Bureau of Shipbuilding tungkol sa posibilidad ng pag-install ng isang reactor ng nukleyar sa isang magsisira, cruiser at sasakyang panghimpapawid carrier. Ang sagot sa tagawasak ay negatibo. Ang minimum na kabuuang pag-aalis ng isang barko na may isang planta ng nukleyar na kuryente ay tinatayang nasa 8500 tonelada.
Ang isang aktibong tagasuporta ng mga nukleyar na nukleyar ay si Rear Admiral John Daniel, na nagsilbing kumander ng mga puwersang mananakop sa Atlantiko. Nagpadala siya ng mga lingguhang ulat sa Burke upang maipanalo siya sa kanyang panig. Sinuportahan siya ng maalamat na Hyman D. Rikover, na nagsimula sa kanyang kagawaran ng pagbuo ng magaan na reaktor na D1G. At bagaman hindi posible na lumikha ng isang reaktor para sa isang 4000-toneladang nawasak, ang resulta ng mga pagpapaunlad na ito ay ang D2G reactor, na naka-install sa lahat ng kasunod na mga American frigate ng nukleyar.
Noong 1957, nagsimula ang magkatulad na disenyo ng dalawang mga ship na pinapatakbo ng nukleyar: ang destroyer DDN (sa katawan at armado ng Forrest Sherman na nagsisira) at ang frigate DLGN (sa katawanin at armado ng Legi-class escort cruiser URO, na may isang pag-aalis ng 6,000 tonelada).
Para sa nawasak na nukleyar, iminungkahi ang sumusunod na pamamaraan ng planta ng kuryente: na may pamantayang pag-aalis ng 3500 tonelada, ang barko ay nilagyan ng isang reaktor na uri ng SAR, na nagbibigay ng isang walang limitasyong saklaw ng paglalayag na may 20-knot stroke. Sa buong mode na bilis, 6 na mga gas turbine na may kapasidad na 7000 hp ang nasangkot. bawat isa, na nagbibigay ng isang kurso ng 30 mga buhol na may isang saklaw na 1000 milya (isang katulad na pamamaraan ang ginagamit sa mga modernong mabibigat na cruiser ng Rusya).
Kasunod nito, ang proyekto ng DDN ay hindi na ipinagpatuloy bilang hindi praktikal, at ang proyekto ng DLGN ang naging batayan para sa ilaw ng Bainbridge na light cruiser ng nukleyar (DLGN-25, pagkatapos nito - CGN-25).
Ang gastos sa pagbuo ng Bainbridge ay tinatayang nasa $ 108 milyon, bagaman sa panahon ng proseso ng konstruksyon ang halaga ay tumaas ng isa pang kalahati, na umaabot sa halagang $ 160 milyon. (para sa paghahambing: ang gastos sa pagbuo ng mga Legy-class escort cruiser, magkapareho sa Bainbridge sa laki, disenyo at armamento, ay $ 49 milyon)
Sinimulan ng mga Amerikano ang pagdidisenyo ng unang nuclear-powered missile cruiser na Long Beach (CGN-9) noong 1955. Ito ay dapat na lumikha ng isang escort missile cruiser upang makipag-ugnay sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na "Enterprise". Ang planta ng kuryente na "Long Beach" C1W ay nilikha batay sa uri ng reaktor ng S5W na ginamit sa mga unang submarino nukleyar. Dahil sa patuloy na kakulangan ng lakas, dalawang mga naturang reactor ang kailangang mai-install sa cruiser, at ang kabuuang bigat ng planta ng nukleyar na kuryente ay naging 5 beses na higit pa sa turbine ng boiler na isa sa parehong lakas. Bilang isang resulta, ang cruiser ay tumaas nang malaki sa laki, at ang kabuuang pag-aalis ay umabot sa 18 libong tonelada. Sa kabila ng malalakas na sandata at mahabang serbisyo na walang kaguluhan, ang Long Beach ay nanatiling nag-iisang barko ng uri nito, ang "puting elepante" ng fleet ng Amerika.
Thug cruiser
Dahil sa ipinagbabawal na presyo ng mga proyekto at mga problemang kinakaharap ng mga Amerikanong marino noong lumilikha ng mga unang cruiser na pinapatakbo ng nukleyar, madaling maunawaan ang kanilang reaksyon sa panukala ng Kongreso na magtayo ng isa pang cruiser na may lakas nukleyar. Ang mga marino ay nakakuha mula sa ideyang ito na mula sa isang ketongin, bagaman ang opinyon ng publiko sa Amerika ay nais na makita ang mga bagong mga barkong nuklear sa Navy, na nagpapakilala sa lakas ng militar ng mabilis sa mga taong iyon. Bilang isang resulta, sa inisyatiba ng Kongreso, ang pondo ay inilalaan at noong Mayo 27, 1967, natanggap ng US Navy ang pangatlong cruiser ng nukleyar. Isang kamangha-manghang kaso, sapagkat kadalasan ang lahat ay nangyayari nang eksakto sa kabaligtaran - ang utos ng mga puwersa ng hukbong-dagat ay humihingi ng pera para sa mga kongresista para sa isang bagong proyekto ng superweapon.
Ang nuclear cruiser na "Trakstan" (CGN-35) ay isang teknikal na kopya ng Belknap-class light escort cruisers URO na may parehong uri ng mga electronic system at sandata. Ang "Trakstan", ang pamantayan ng pag-aalis kung saan mahigit lamang sa 8000 tonelada, ang naging pinakamaliit na cruiser na pinapatakbo ng nukleyar sa buong mundo.
Bagong henerasyon
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar ay takot sa buong mundo, na naging sakit ng ulo para sa mga admiral ng Soviet. Ngunit sa kabila ng kanyang mahusay na mga katangian sa pakikipaglaban, kinatakutan niya ang mga tagalikha sa labis na presyo. Gayunpaman, itinakda ito ng paggalaw ng 8 mga reactor ng nukleyar! Samakatuwid, noong dekada 60, pinili ng mga Amerikano na magtayo ng kanilang huling 4 na Kitty Hawk-class carrier ng sasakyang panghimpapawid na may isang maginoo na propulsion system.
Gayunpaman, bilang isang resulta ng Digmaang Vietnam, ang mga marino ng Amerika ay kailangang bumalik sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga planta ng nukleyar na kuryente - tulad ng nasabi na namin, isang malakas na pag-install lamang ng singaw na nukleyar na maaaring magbigay sa mga tirador ng kinakailangang dami ng singaw. Labis na nabigo ang US Navy sa Kitty Hawks na kahit ang huling barko ng serye na si John F. Kennedy, ay planong gawing makabago sa pamamagitan ng pag-install dito ng isang planta ng nukleyar na kuryente.
Noong Hunyo 22, 1968, ang bagong sasakyang panghimpapawid na si Chester W. Nimitz ay inilatag, nilagyan ng 2 Westinghouse A4W nuclear reactors. Ang nangungunang barko sa isang serye ng 10 multipurpose na sasakyang panghimpapawid. Ang bagong barko ay nangangailangan ng isang bagong escort. Ang pagtaas ng lakas ng Soviet Navy ay nakalimutan ng mga tao ang tungkol sa gastos ng mga barko, at muli ang paksa ng mga nuclear cruiser ay naging nauugnay.
Ang unang dalawang cruiser na pinapatakbo ng nukleyar ay inilatag sa ilalim ng proyekto ng California noong unang bahagi ng dekada 70. Ang California (CGN-56) at South Carolina (CGN-57) ay nilagyan ng dalawang solong-launcher na Mk-13 (bala para sa 80 Stadard-1 Medium Range na mga anti-sasakyang missile), bagong hukbong-dagat na limang-pulgada na Mk-45 na mga kanyon, isang anti-submarine "box" na kumplikadong ASROC at mga auxiliary system, bukod dito ay na-install sa panahon ng paggawa ng makabago ng 20-mm na anim na bariles na system na "Falanx" at mga anti-ship missile na "Harpoon". Bakit ko nakalista ang mga system na kasama sa cruiser armas complex nang matagal? Tulad ng nakikita mo, ang California ay hindi nagdadala ng anumang hindi pangkaraniwang mga sistema ng sandata, ang presyo lamang ng isang maliit na cruiser na may kabuuang pag-aalis ng 10,000 tonelada ang hindi karaniwang mataas.
Ang susunod na 4 cruiser ay inilatag ayon sa pinabuting proyekto ng Virginia. Ang barko ay "lumago" sa laki - ang kabuuang pag-aalis ay tumaas sa 12,000 tonelada. Ang "Virginias" ay nakatanggap ng mga universal launcher na Mk-26, na idinisenyo upang ilunsad ang bagong mga Standard-2 missile ng lahat ng mga pagbabago, hanggang sa "Extended Range" at ASROC PLUR. Kasunod, 2 ALB (Armored Launch Box) ang mga lalagyan na may apat na singil na naka-install sa helipad upang ilunsad ang launcher ng misayng Tomahawk. Ang pangunahing diin sa disenyo ng "Virginia" ay inilagay sa pagbuo ng elektronikong paraan, isang impormasyong pangkombat at sistema ng pagkontrol at pagdaragdag ng makakaligtas na mga barko.
Noong 80s, tinalakay ang mga proyekto para sa paggawa ng makabago ng mga American cruiser ng nukleyar, ngunit sa pagdating ng mga Orly Burke-class Aegis na nagsisira, ang kanilang kapalaran ay napagpasyahan sa wakas - lahat ng 9 na barko na may mga planta ng nukleyar na kuryente ay nawasak, at marami sa kanila ay hindi maghatid ng kalahati ng nakaplanong termino. Kung ikukumpara sa promising Aegis destroyer, mayroon silang isang order ng magnitude na mas mataas na gastos sa pagpapatakbo, at walang modernisasyon na maaaring magdala ng kanilang mga kakayahan kahit na malapit sa mga kakayahan ng Orly Burke.
Mga kadahilanan para sa pagtanggi ng mga Amerikano na gumamit ng mga nuclear cruiser
1. Ang mga planta ng nuklear na kuryente ay mayroong napakalaking gastos, na kung saan ay lalong pinalala ng gastos ng fuel fuel at ang karagdagang pagtatapon nito.
2. Ang mga planta ng nuklear na kuryente ay mas malaki ang sukat kaysa sa maginoo na mga halaman ng kuryente. Ang mga concentrated load at mas malalaking sukat ng mga compartment ng enerhiya ay nangangailangan ng ibang pag-aayos ng mga lugar at isang makabuluhang muling pagpapaunlad ng disenyo ng katawan ng barko, na nagdaragdag ng gastos sa pagdidisenyo ng isang barko. Bilang karagdagan sa mismong reaktor at pag-install ng pagbuo ng singaw, kinakailangang nangangailangan ang planta ng nukleyar na kuryente ng maraming mga circuit na may kanilang sariling biological Shielding, mga filter at isang buong halaman ng desalination ng tubig sa dagat. Una, ang bidistillate ay mahalaga para sa reactor, at pangalawa, walang katuturan na dagdagan ang cruising range para sa fuel kung ang mga tripulante ay may limitadong mga supply ng sariwang tubig.
3. Ang pagpapanatili ng mga planta ng nukleyar na kuryente ay nangangailangan ng isang mas malaking bilang ng mga tauhan, at mas mataas na kwalipikado. Nangangailangan ito ng mas malaking pagtaas ng mga gastos sa pag-aalis at pagpapatakbo.
4. Ang makakaligtas ng isang cruiser na pinapatakbo ng nukleyar ay mas mababa kaysa sa isang katulad na cruiser na may isang planta ng kuryente. Ang isang nasirang gas turbine at isang nasira na reaktor circuit ay pangunahing mga iba't ibang bagay.
5. Ang awtonomiya ng barko sa mga tuntunin ng mga reserba ng gasolina ay malinaw na hindi sapat. Mayroong awtonomiya sa mga tuntunin ng produksyon, ekstrang bahagi at materyales, at bala. Ayon sa mga artikulong ito, ang isang barkong pang-nukleyar na pinapatakbo ng nukleyar ay walang kalamangan kaysa sa isang hindi pang-nukleyar.
Sa pagtingin sa lahat ng nasa itaas, ang pagbuo ng mga klasikong cruise criter ay hindi makatuwiran.
Paraan ng Russia
Ang isang tao ay nakakakuha ng impression na ang mga heneral ng Sobyet ay nagkakabit ng kahalagahan sa mga bagay, upang ilagay ito nang banayad, kakaiba. Sa kabila ng halatang mga maling kalkulasyon ng mga Amerikano, ang aming mga kumander ng hukbong-dagat ay nag-isip ng mahabang panahon, na tinitingnan ang mga cruiser ng nukleyar ng "potensyal na kaaway", at sa wakas, noong 1980, natupad ang kanilang pangarap - ang unang mabibigat na missile cruiser ng proyekto ng Orlan pumasok sa USSR Navy. Sa kabuuan, nagawa nilang maglatag ng 4 TARKRs, proyekto 1144, na ang bawat isa ay nagdala ng buong hanay ng mga sandata ng hukbong-dagat - mula sa mga higanteng missonic missile na may mga nuklear na warhead hanggang sa mga rocket bomb at 130-mm artillery gun.
Ang pangunahing layunin ng mga barkong ito ay hindi pa rin malinaw: ang mga nukleyar na submarino ng pr. 949A ay mas mahusay na angkop upang kontrahin ang AUG. Ang bangka ay may mas malaking karga ng bala (24 P-700 "Granit" kumpara sa 20 para sa TARKR pr. 1144), mas mataas na stealth at seguridad, at samakatuwid ay ang posibilidad na makumpleto ang gawain. At upang himukin ang isang higanteng 26,000-toneladang barko patungo sa baybayin ng Somalia upang kunan ang mga bangka ng pirata mula sa isang 130-mm na kanyon … Tulad ng sinabi nila, isang solusyon ang natagpuan. Nananatili ito upang hanapin ang gawain.
Konklusyon
Noong 2012, plano ng US na ilatag ang mga unang cruiser na pinapatakbo ng nukleyar sa ilalim ng proyektong CGN (X). Ngunit huwag linlangin ang iyong sarili, ang mga Amerikano ay hindi plano na ulitin ang kanilang dating pagkakamali. Ang CGN (X) ay hindi tulad ng isang cruiser. Ito ay isang lumulutang na isla, isang platform ng paglulunsad na may pag-aalis ng 25,000 tonelada, na may kakayahang maging sa isang liblib na lugar ng mga karagatan sa loob ng maraming taon. Ang pangunahing at tanging gawain ay ang pagtatanggol ng misayl. Armament - 512 missile ng mga interceptor na may isang kinetic warhead.
