Konstitusyon ng Japan
Tulad ng nabanggit sa opisyal na website ng Ministri ng Depensa ng Hapon, ang pagtanggi sa giyera bilang paraan ng pampulitika na politika ay hindi pinagkaitan ng karapatang magtanggol sa sarili, samakatuwid, sa kabila ng mahigpit na paghihigpit na nakalagay sa Batas ng Batas, ang Japan ay may malaking at mahusay na kagamitan ng hukbo. Marami sa mga pagbabawal na ipinataw sa Japan pagkatapos ng World War II ay may bisa pa rin, kahit na hindi na ito ipinatupad nang masinsing tulad ng dati. Ang Japan ay pinagkaitan ng nakakasakit na sandata: bomber sasakyang panghimpapawid, ballistic at pagpapatakbo-taktikal na cruise missiles. Hanggang ngayon, may pagbabawal sa mga klasikong sasakyang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid - lahat ng mga puwersa at paraan ng Naval Self-Defense Forces ay nakatuon sa mga gawain ng anti-sasakyang panghimpapawid at anti-submarine defense. Sa mga code ng pagpapatakbo ng mga barkong pandigma ng Hapon, ang letrang D ay karaniwang naroroon (depensa - proteksyon, Ingles), ngunit ang Japanese fleet ay may sapat na kakayahan upang magsagawa ng mga laban laban sa mga pangkat naval upang makakuha ng pangingibabaw sa mga lugar ng dagat at karagatan na katabi ng baybayin ng Japanese Islands, humahadlang sa mga makitid na zone ng Okhotsk, Japanese at East China na dagat, na nagsasagawa ng mga operasyon ng amphibious at pagbibigay ng suporta sa mga pwersang ground sa mga lugar sa baybayin.
Ang Japanese Ground Self-Defense Forces ay isang modernong hukbo, armado ng 900 pangunahing mga tanke ng labanan, daan-daang mga system ng artilerya (kasama ang 155 mm na self-driven na baril), maraming mga sistemang rocket na naglulunsad, 80 na helikopter sa pag-atake ng Cobra at Apache. Tandaan ng mga eksperto ang mataas na saturation ng hukbo na may mga anti-aircraft missile system (mula sa Patriot long-range air defense system hanggang sa Hawk at Stinger na mga malalawak na air defense system).
Ang Air Self-Defense Force ay mayroong 260 na sasakyang panghimpapawid ng labanan, kabilang ang 157 F-15J na mandirigma (na itinayo sa Japan na may lisensya). Ang pansin ay binigyan ng pansin sa mga taktika ng paggamit ng paglipad, kasama sa Air Force ang 17 AWACS sasakyang panghimpapawid, kasama ang 4 na mabibigat na sasakyang panghimpapawid mula sa Boeing E-767 radar patrol.
Dahil sa katotohanang noong 2007 tumanggi ang Estados Unidos na ibenta ang ikalimang henerasyong F-22 sa Japan, nagpasya ang pamunuan ng militar ng Hapon na paunlarin ang Mitsubishi ATD-X, ang sarili nitong sasakyang panghimpapawid na henerasyon.
Mga barko na nagulat sa mundo
Mula nang masimulan ito noong 1952, ang Maritime Self-Defense Force ng Japan ay dahan-dahan ngunit patuloy na nakakuha ng lakas, na naging isa sa pinakamakapangyarihang navies sa mundo sa pagsisimula ng ika-21 siglo. Ang lakas ng labanan ng Maritime Self-Defense Forces ay may kasamang 50 mga magsisira at frigates ng iba't ibang uri, 18 diesel submarines, 5 landing ship, 7 missile boat, 80 R-3C Orion anti-submarine sasakyang panghimpapawid, 4 ER-3C electronic warfare sasakyang panghimpapawid, 60 Mga SH-based anti-submarine helicopters -60J, 30 HSS-2B anti-submarine helikopter, 10 MH-53E na mga helicopter ng minesweeping, pati na rin 90 pagsasanay sasakyang panghimpapawid.
Noong unang bahagi ng dekada 70, ang Japanese Naval Self-Defense Forces ay napunan ng 2 hindi pangkaraniwang mga barko - mga nagsisira ng klase na "Haruna". Mahirap sabihin kung ano ang ginabayan ng mga mandaragat ng Hapon nang pumipili ng hitsura ng tagapawasak sa hinaharap - marahil ay praktikal na pagsasaalang-alang (ang gawain ng pagtatanggol laban sa submarino noon ay napaka-talamak, dahil sa bilang ng mga submarino sa Pacific Fleet ng USSR Hukbong-dagat). O marahil ang mga Hapones ay nostalhik para sa mga maluwalhating araw ng Admiral Isoroku Yamamoto, nang ang kanyang hindi malulupig na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay pinaslang ang fleet ng Amerika sa isang vinaigrette, na nagdulot ng matinding sugat sa Estados Unidos sa Pearl Harbor, Pilipinas at Coral Sea. Gayunpaman, husgahan mo ang iyong sarili:
Ayon sa plano, ang sandata ng bagong barko ay may kasamang 2 lubos na awtomatiko na 127 mm na mga pag-mount ng artilerya, na inilagay sa isang paayon na nakataas na pattern sa bow ng mananaklag (mga lisensyadong kopya ng American Mark 42 5 / 54 naval gun, rate ng sunog - 40 rds / min.). Ang isang walong-charge launcher ay na-install upang ilunsad ang ASROC anti-submarine rocket torpedoes, na pinapayagan itong maabot ang mga target sa submarine sa layo na 9 km na may mataas na kawastuhan.
Ang ulin ng tagapawasak ay mukhang hindi pangkaraniwang - ang likuran ng superstructure ay isang malaking hangar ng helicopter, at ang buong ulin ay naging isang maluwang na flight deck. Ang barko ay maaaring sabay na nakabatay sa tatlong mabibigat na anti-submarine helicopters na "Sea King". Kasama sa mga karagdagang amenities ang isang malaking suplay ng aviation fuel at isang malawak na hanay ng bala para sa mga airborne helikopter. Ang lahat ng mga pangunahing gawain ng serbisyo sa pagpapamuok ay itinalaga sa mga sasakyan na paikot, at hindi sa mga misil o armas ng artilerya, tulad ng nangyari sa ibang mga nagsisira.
Ang mga Destroyer-helicopter carrier ng uri na "Haruna" ay nagpatupad ng isang konsepto na katulad sa naampon noong lumilikha ng mga Soviet anti-submarine cruiser ng uri ng "Moscow" (proyekto 1123). Ang pagkakaiba lamang ay ang mga barkong Hapon ay 3 beses na mas maliit; ang kabuuang pag-aalis ng "Haruna" ay 6300 tonelada - tulad ng isang malaking modernong frigate.
Sa kabila ng malubhang limitadong laki, nagawang makamit ng mga inhinyero ng Hapon ang katanggap-tanggap na pagganap sa pagmamaneho at saklaw ng karagatan. Sa buong bilis, ang Haruna boiler at turbine unit ay gumawa ng 70,000 hp sa poste, na pinapabilis ang maliit na barko sa 32 buhol.
Noong 1986-1987, ang mga barko ay sumailalim sa paggawa ng makabago, kung saan naka-install ang mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid - isang walong shot na launcher para sa SeaSparrow air defense system at 2 Falanx anti-aircraft machine gun. Bilang isang resulta, ang "Haruna" ay naging isang tunay na balanseng malaking anti-submarine ship.
Sa loob ng 30 taon ng serbisyo sa pagpapamuok, ang parehong Haruna-class na mga nagsisira-helikopter na carrier ay ipinakita ang kanilang mga sarili na maaasahan at mahusay na mga barko. Noong unang bahagi ng 1980s, dalawa pang mga barko ng parehong klase ang naatasan - mga tagawasak na klase ng helikopter ng Shirane-class - isang makabagong bersyon ng Haruna, katulad ng armament at laki. Sa kasalukuyan ang "Haruna" at ang kanyang kapatid na barkong "Hiei" ay hindi kasama sa fleet at binuwag para sa metal.
Mapayapang Traktor ng Soviet
Ang nakuhang karanasan sa paglikha ng "Haruna" ay hindi nawala nang walang bakas. Noong Marso 18, 2009, isang Hyuga-class destroyer ang pumasok sa serbisyo (minsan mayroong isang Hyuga, narito, aba, hindi ako magaling sa mga phonetics ng Hapon). Ang thug na may kabuuang pag-aalis ng 18,000 tonelada ay bashfully tinatawag na isang tagapagawasak-helicopter carrier, bagaman dito malinaw na napakalayo ng mga Hapon. Ang mga sukat at hitsura ng Hyuga ay higit na umaayon sa isang magaan na barkong nagdadala ng sasakyang panghimpapawid; Ang ganitong uri ng carrier ng destroyer-helicopter ay naging kauna-unahang barkong pandigma ng Hapon na may isang solidong flight deck sa kasaysayan ng post-war. Maraming tao ang nagpapahiwatig na ang laki ng flight deck ng Hyuuga ay pinapayagan siyang (o kanya? Hyuuga - ang pangalang pangkasaysayan para sa Miyazaki Perfecture) na makatanggap ng patayong paglapag at pag-landing na sasakyang panghimpapawid tulad ng AV-8B Harrier II o ang nangangako na F-35B. Ipapakita ng hinaharap kung paano totoo ang mga pahayag na ito; isang dosenang sasakyang panghimpapawid ng Harrier ang pag-atake ay batay sa mga barkong may katulad na laki, tulad ng Italian light sasakyang sasakyang panghimpapawid na si Giuseppe Garibaldi.
Sa kabilang banda, ang mga sukat ay hindi maaaring magpasiya - ayon sa proyektong Amerikano na DD (X), ang mga bagong barko ng URO ng uri ng Zamvolt, na may kabuuang pag-aalis ng higit sa 13,000 tonelada, ay inuri bilang mga tagapagawasak. Ang mga marino ng Sobyet ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay labis na ikagulat na malaman na ang kanilang sumisira sa Project 7 sa pamamagitan ng mga modernong pamantayan ay hindi isang maninira, ngunit isang corvette (pag-aalis ng 2500 tonelada). Ang pagtaas sa laki ng mga nawasak ay isang tuluy-tuloy na proseso sa buong ikadalawampu siglo (nagsimula sila sa 400-toneladang maninira ng Russo-Japanese War at nagtapos sa 10,000 Orly Berks). Samakatuwid, iwanan natin ang mga pagsasanay sa wika sa budhi ng Hapon at subukang tukuyin para sa ating sarili kung sino talaga ang "Hyuuga".
Naayos ng maayos na barko na may kabuuang pag-aalis ng 18,000 tonelada (karaniwang pag-aalis - 14,000 tonelada), na may tuluy-tuloy na flight deck at under-deck hangar, sa pagitan ng kung saan tumakbo ang dalawang nakakataas.
Ano ang magagawa nito? Pangunahing sandata ng Hyuuga ay ang air wing. Karaniwang komposisyon - 10 … 15 na mga helikopter, depende sa gawain. Halimbawa, sa variant mayroong pitong SH-60J "Seahawk" anti-submarine, limang mabibigat na transportasyon na MH-53E "Super Stallion" at tatlong MCH-101. Ang lahat ng mga gawain para sa pagtuklas at pagsubaybay ng mga submarino, at ang pagkatalo ng mga target sa ibabaw at ilalim ng dagat ay nakatalaga sa mga helikopter.
Bilang karagdagan, ang carrier ng helikoptero ay nilagyan ng isang 16-cell na Mark-41 na patayong launcher, bawat isa ay naglalaman ng 4 RIM-162 ESSM anti-sasakyang missile (mabisang saklaw ng pagpapaputok - 50 km, bilis ng flight ng SAM - 4M), perpekto - 64 missile sa protektahan laban sa sasakyang panghimpapawid at mga anti-ship missile, ngunit kadalasan maraming mga cell ang sinasakop ng mga ASROC-VL anti-submarine rocket torpedoes. Sa iba pang mga sistema ng pagtatanggol sa sarili, ang Hyuga ay may dalawang Falanx anti-sasakyang baril at 324 mm anti-submarine torpedoes.
Ang lahat ng mga sandata ay kinokontrol ng BIUS OYQ-10 at FCS-3 radar na may isang phased na antena array, na ang Japanese bersyon ng Aegis system.
Ang "Hyuga" ay hindi isang "mamamatay ng sasakyang panghimpapawid" at hindi nilikha para sa World War sa paggamit ng sandatang nukleyar, ngunit ang mga sandata nito ay may kakayahang maitaboy ang anumang kagalit-galit mula sa DPRK o China. Ang mga Hapon mismo ay nakaposisyon ang kanilang "pseudo-sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid" bilang isang kontra-submarine na barko sa zone ng karagatan. Ang pagkakaroon ng isang multifunctional CIUS at isang command center na nakasakay ay nangangahulugang isa pang layunin ng carrier ng destroyer-helicopter - isang flagship / control ship.
Malaki ang interes na ihambing ang mga kakayahan sa hinaharap na Russian landing helicopter carrier Mistral (ang unang barko para sa Pacific Fleet, Vladivostok, na inilatag na sa mga shipyards ng Saint-Nazaire). Ang "Mistral" ay higit sa pag-aalis ng 21,000 tonelada laban sa 18,000 toneladang "Japanese"), gayunpaman, ang mga French-Russian at Japanese helicopter carriers ay halos magkatulad sa bawat isa.
"Ang barko ng projection ng puwersa na" Mistral "ay nilikha upang maihatid ang mga tauhan at kagamitan sa nais na punto ng mundo, habang ang barko mismo ay nananatili sa labas ng zone ng mga poot, hindi pinapayagan ng mababang katatagan ng labanan ang" Mistral "na lumapit malapit sa ang baybayin - ang landing force ay dinadala sa baybayin ng mga landing boat at helikopter, sa oras na ito ang pangkalahatang amphibious landing ship-dock ay gumaganap ng mga function ng command post ng iba't ibang mga uri ng mga amphibious pwersa, nagsisilbing isang lumulutang na ospital at isang base para sa pag-atake ng mga helikopter.
Ang katatagan ng labanan ng carrier ng helikopter ng Hapon ay mababa din, gayunpaman, maaari itong kumilos nang mas mapagpasyahan sa zone ng giyera, salamat sa pagkakaroon ng isang hanay ng mga sandata ng pagtatanggol sa sarili at 1.5 beses na mas mataas na bilis ng paglalakbay (para sa Hyuga ay 30 buhol ito; habang ang mga "Mistral" propeller ay hindi pinapayagan na ilipat ang mas mabilis kaysa sa 18 knot).
Ang isa sa mga lakas ng Mistral ay ang pagkakaroon ng isang deck para sa mga nakabaluti na sasakyan (gayunpaman, ito ay dinisenyo para sa mga sasakyang may bigat na hindi hihigit sa 32 tonelada at hindi pinapayagan para sa mga MBT). Ang hinaharap na barko ng Russia ay nilagyan ng isang dock room para sa pagtanggap ng mga tanke ng landing tank at mga sasakyan na may mabilis na paghahatid para sa paghahatid sa baybayin ng mga tauhan ng Marine Corps. Walang ganoong bagay sa Hyuga, mayroon lamang mga helikopter mula sa mga sasakyan.
Ang isang pangunahing sagabal ng Mistral ay ang kawalan ng anumang seryosong paraan ng pagtatanggol sa sarili - Pinoprotektahan lamang ng MANPADS at mga machine gun ang barko mula sa primitive na paraan ng pag-atake at mga saboteur. Sa kabilang banda, ang negosasyon ay nagpapatuloy pa rin sa supply, kasama ang Mistral, ng isang ipinangako na gawa sa Pransya na Zenit-9 na impormasyong pangkombat at control system, na magbibigay sa mga tagabuo ng Russia ng direktang pag-access sa mga pinakamahusay na teknolohiya sa buong mundo sa lugar na ito. Ang bagong sistema ng missile ng Russia na "Caliber", "Redut", ZRAK "Palash" ay handa na para sa serial production at ang kanilang pag-install sa "Mistral" ay hindi dapat maging sanhi ng anumang mga problema, lalo na't ang "Mistral" ay malinaw na nangangailangan ng isang radikal rebisyon ng proyekto na may kaugnayan sa tiyak Sa pamamagitan ng mga kundisyon ng Russian Navy - pagpapatibay ng yelo ng katawan ng barko, pagbuo ng mga bagong mekanismo ng pag-aangat at pagbabago ng mga pagbubukas ng angat alinsunod sa bigat at laki ng mga katangian ng mga Russian helicopters, dahil sa two-axle scheme ng mga Kamov machine, ang taas ng hangar deck ay dapat na tumaas. Kabilang sa iba pang mga makabuluhang pagbabago - ang pagtanggi ng natural na bentilasyon ng hangar deck (malinaw na hindi malulugod ang mga residente ng North Sea sa mga bukas na bukana sa gilid ng barko), na nagsasaad ng paglikha ng isang sapilitang sistema ng bentilasyon - napakahirap sa mga naturang isang sukatan. Sa madaling salita, ang serye ng Russian Mistral ay seryosong magkakaiba mula sa orihinal.
At paano ang tungkol sa mga Hapon? Bilang karagdagan sa dalawang nagsisirang klase ng Hyuga sa serbisyo, ang Japan ay nagkakaroon ng bagong proyekto na Heisei 22, isang mas malaking sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng barko na may kabuuang pag-aalis na 27,000 tonelada.
Partikular, mayroong maliit na impormasyon sa Heisei 22 na nagsisira, ipinahiwatig lamang na ang barko ay may haba na 248 metro, at ang mga deck nito ay makakatanggap ng 50 trak at 400 na mga paratrooper (o isang katumbas na karga). Alinsunod dito, tataas ang pakpak ng hangin.
Ang isang malayo mula sa mapayapang mananakay na helikoptero ay nilikha bilang tugon sa paglitaw ng mga plano ng Tsina na lumikha ng mga klasikong carrier ng sasakyang panghimpapawid na nukleyar. Ang Japan ay mayroon ding isa pang malubhang kalaban, ang DPRK, na napatunayan nang higit sa isang beses na may kakayahang lumipat mula sa mga banta patungo sa pagkilos. At, syempre, ang Russia, kung saan ang Japan ay may isang hindi nalutas na isyu sa Hilagang mga Teritoryo (ang mga isla ng tagaytay ng Kuril).
Ang Russia ay mahusay, ngunit wala kahit saan upang mapunta ang isang helikopter
Ito ay HINDI maunawaan ang paggamit ng karanasan sa Hapon sa paglikha ng mga light carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa Russia. Sa isang 3 beses na mas mababang gastos, ang "Hyuuga" ay isang order ng magnitude na mas mababa sa kakayahan sa pagpapamuok sa mga malalaking classical na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid - isang maliit na pangkat ng hangin (10-15 sasakyang panghimpapawid), ang kawalan ng maagang babalang sasakyang panghimpapawid, katamtaman (kumpara sa "Nimitz ") bala at suplay ng fuel ng aviation na gumawa ng ideya na" Light sasakyang sasakyang panghimpapawid "ay ganap na hindi kaakit-akit. Napilitan ang Japan na lumikha ng mga kakaibang konstruksyon - obligado ito sa mga paghihigpit na inireseta sa Saligang Batas. Ang Russia ay walang ganitong mga pagbabawal, kaya't ang pagtatayo ng mga light carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi isang mabisang paraan ng paggastos ng mga pondo. At upang paunlarin ang fleet carrier sasakyang panghimpapawid - pagkatapos lamang sa anyo ng mga klasikong carrier ng sasakyang panghimpapawid nukleyar.
Sa kabilang banda, mayroong isang pangangatuwiran sa konsepto ng isang "tagapagawasak-helikopter carrier". Maraming mga eksperto ang sumasang-ayon na ang mga helikopter, na ginamit bilang pangunahing puwersa ng welga ng Hyuuga, ay nagbibigay sa barko ng mas mataas na kakayahang umangkop sa paggamit ng kanilang mga sandata, na mas malapit na natutugunan ang mga kinakailangan ng mga modernong salungatan. Ang carrier ng destroyer-helikopter ay maaaring magamit bilang isang anti-submarine ship, mga target sa ibabaw ng lupa at lupa, mga landing group ng mga espesyal na puwersa sa zone ng mga hidwaan ng militar at tinatakpan sila ng apoy, ginamit bilang isang transport ship para sa paghahatid ng militar at makatao. kargamento Ang Hyuga ay may mahusay na kakayahan sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip, at ang pagkakaroon ng mga helikopter ng minesweeping sa pakpak ng hangin ay nagpapahintulot sa Hyuga na magamit bilang isang mine sweeping ship.
Sa hinaharap, kapag lumilikha ng mga bagong barkong pandigma ng klase ng manlalawas ng Russia, maaaring suliting masusing tingnan ang Hyuga at lumilikha ng katulad na bagay para sa Russian Navy. Ang armament ng Rusong mananaklag ay maaaring ibalanse patungo sa pagtaas ng papel na ginagampanan ng mga misil na sandata at mga taktikal na cruise missile (ang Japan ay may problema dito - ipinagbabawal ang OTP), habang pinapanatili ang isang malaking pakpak ng hangin. Ang pagkakaroon ng maraming mga tagawasak ng ganitong uri sa bawat isa sa mga fleet ng Russian Navy ay maaaring makabuluhang taasan ang lakas at kakayahang umangkop ng paggamit ng mga warship.
