Sa Agosto 6, ipinagdiriwang ng mga tropang Ruso ng Russia ang kanilang propesyonal na piyesta opisyal. Ang Araw ng mga Tropa ng Riles ay itinatag noong 1996 at napanatili nang binago ang mga petsa ng kapaskuhan noong 2006. Ang petsa para sa piyesta opisyal ay ang araw ng pagpapalabas ng kautusang imperyal, alinsunod sa kung saan nabuo ang mga unang kumpanya ng riles.
Noong Agosto 6, 1851, nilagdaan ni Emperor Nicholas I ang "Mga Regulasyon sa komposisyon ng pamamahala ng riles ng St. Petersburg-Moscow". Ayon sa dokumentong ito, maraming mga bagong kumpanya ang nabuo, na dapat patakbuhin at bantayan ang riles ng tren sa pagitan ng St. Petersburg at Moscow. Isang telegrapiko, konduktor at 14 na mga kumpanya na nagtatrabaho sa militar ang nilikha. Ang kabuuang bilang ng mga kumpanya ay higit sa 4300 katao.
Noong 1870, ang mga pangkat ng riles, na nagsisilbi ngayon hindi lamang malapit sa kabisera, ay naging bahagi ng mga tropang pang-engineering. Makalipas ang ilang taon ay nabago sila sa mga batalyon. Di-nagtagal pagkatapos nito, ang bagong sangay ng mga tropa ay unang nagkaroon ng pagkakataong lumahok sa poot. Sa panahon ng Russo-Turkish War noong 1877-78, ang mga batalyon ng riles sa unang pagkakataon ay naglunsad ng pagtatayo ng mga bagong sangay upang suportahan ang nakikipaglaban na mga tropa. Simula noon, hindi isang solong giyera sa paglahok ng aming hukbo ang nakumpleto nang walang transportasyon ng riles.
Ilang sandali bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga tropa ng riles ay naging isang independiyenteng istraktura na napailalim sa serbisyo sa komunikasyon ng militar ng Pangkalahatang Staff. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga espesyalista sa riles ay nagtayo ng higit sa 4,300 km ng mga bagong malawak at makitid na mga track ng gauge, at naibalik din ang higit sa 4,600 km ng mga kalsada. Bilang karagdagan, nagtayo at nagparehistro sila ng higit sa 5,000 km ng mga linya ng telepono at telegrapo na ginamit sa mga riles.
Sa panahon ng Digmaang Sibil, ang mga tropa ng riles ay nagtakda ng isang bagong tala sa pamamagitan ng pagbuo at pagpapanumbalik ng higit sa 22 libong km ng track. Higit sa 3,160 tulay na nasira sa panahon ng labanan ang naayos. Di-nagtagal pagkatapos ng giyera, nagsimulang maghanda ang mga tropa para sa pagtatayo ng mga bagong kalsada sa malalayong rehiyon. Ito ang mga tropa ng riles na nagsagawa ng mga unang survey bago ang pagtatayo ng hinaharap na Baikal-Amur Mainline.
Ginampanan ng mga tropa ng riles ang pinakamahalagang papel sa panahon ng Great Patriotic War. Nagtayo at nag-ayos sila ng kabuuang halos 200 libong km ng mga track, naibalik ang higit sa 75 libong mga turnout at halos 8 libong mga istasyon. Matapos ang giyera, ang mga tropa ay nagbigay ng isang malaking kontribusyon sa pagpapanumbalik ng nawasak at nasirang mga imprastraktura. Inayos ng mga sundalo ng riles ang lumang track at naglagay ng bago, nagtayo ng mga istasyon at iba pang mga bagay, hanggang sa mga gusaling paninirahan. Matapos makumpleto ang pagpapanumbalik ng mga nawasak na pasilidad, ang mga tropa ng riles ay nagsimulang magtayo ng mga bago. Sa kanilang tuwirang pakikilahok, natupad ang lahat ng mga pangunahing proyekto sa pagtatayo sa sektor ng riles.
Matapos ang pagbagsak ng USSR, maraming beses na binago ng malayang Russia ang sistema ng mga tropa ng riles. Hanggang sa kalagitnaan ng dekada 90, nagawa nilang maging bahagi ng Ministri ng Arkitektura at Konstruksyon, at pagkatapos ay ang Ministri ng Mga Riles, hanggang sa gawin silang isang hiwalay na Serbisyo Pederal. Noong 2004 lamang bumalik ang mga tropa ng riles sa Ministri ng Depensa, at di kalaunan ay naging bahagi ng Lakas-Armed Forces ng Russia. Ang pagiging isang pangunahing elemento ng Logistics ng Armed Forces, ang mga tropa ng riles ay patuloy na gumagana sa pagtatayo at pagpapatakbo ng iba't ibang mga pasilidad.
Ang lupon ng editoryal ng Voenniy Obozreniye ay binabati ang lahat ng dati at kasalukuyang mga sundalo ng mga tropa ng riles sa kanilang propesyonal na piyesta opisyal!
