Sa Agosto 12, ipinagdiriwang ng Russia ang Araw ng Air Force. Matapos ang paglikha noong 2015 ng RF Aerospace Forces (RF VKS), na kasama ang Air Force ng bansa, ang piyesta opisyal ay nagsimulang ipagdiwang bilang Araw ng RF Aerospace Forces. Ang Russian air force ay umiiral nang higit sa isang siglo, at sa panahong ito ay namamahala ito upang dumaan sa isang maluwalhating landas ng militar. Ngayon ang Russian Aerospace Forces ay itinuturing na isa sa pinakamalakas sa buong mundo.
106 taon na ang nakalilipas, noong Agosto 12, 1912, sa pamamagitan ng atas ng Emperor Nicholas II, ang estado ng aeronautic unit ng Pangunahing Direktor ng Pangkalahatang Staff ay nabuo sa bansa. Ito ang panimulang punto sa kasaysayan ng Russian air force.
Ang mga piloto ng militar ay hindi palaging ipinagdiriwang ang kanilang piyesta opisyal sa araw na ito; sa loob ng mahabang panahon, maraming beses na nagbago ang petsa ng pagdiriwang. Kaya, noong 1924, sa desisyon ni Frunze, ang pagdiriwang ng Air Force Day ay ipinagpaliban sa Hulyo 14. At noong 1933, ipinagpaliban na ni Stalin ang petsa ng pagdiriwang sa Agosto 18. Sa parehong oras, ang Air Force Day sa Unyong Sobyet ay nakatanggap ng katayuan ng isang pampublikong piyesta opisyal. Naimpluwensyahan ito ng mga tagumpay sa pag-unlad ng industriya ng abyasyon ng batang estado ng Soviet.
Sa hinaharap, ang petsa ng pagdiriwang ay binago nang maraming beses. Sa wakas ay bumalik sila sa petsa ng Agosto 12 noong 2006, nang, isinasaalang-alang ang nakaraan ng kasaysayan, nilagdaan ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin ang isang atas na "Sa pagtatag ng mga propesyonal na piyesta opisyal at di malilimutang araw sa Armed Forces ng Russian Federation."
Ang military aviation ng ating bansa ay may maluwalhati at mahabang kasaysayan. Ang piloto ng militar ng Russia na si Pyotr Nikolayevich Nesterov ang naglatag ng mga pundasyon ng aerobatics, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan na ginampanan ang kumplikadong elemento ng "loop", sa Russia ang pigura ng kumplikadong aerobatics na ito ay tinatawag na loop ng Nesterov. Ipinakita ng piloto ang kanyang mga kasanayan noong Agosto 27 (Setyembre 9) 1913 sa Kiev sa larangan ng Syretsky. Ang dakilang karapat-dapat ni Nesterov ay siya ang unang gumamit ng pag-angat ng isang pakpak ng sasakyang panghimpapawid upang magsagawa ng mga maneuver hindi lamang sa pahalang, kundi pati na rin sa patayong eroplano.
Pyotr Nikolaevich Nesterov
Ang pag-aviation ng militar ng Russia ay mahusay na gumanap noong Unang Digmaang Pandaigdig. Sa kabila ng katotohanang ang industriya ng Russia noon ay nahuhuli sa industriya ng militar ng iba pang mga estado, at ang mga piloto ng militar ng Russia ay nakikipaglaban higit sa lahat sa sasakyang panghimpapawid na ginawa ng mga banyagang ginawa, nasa Russia noong 1915 na nilikha ng mga taga-disenyo ng Rusya ang unang serial multi-engine bomber ng mundo na "Ilya Muromets ", at isang dalubhasa ring eroplano ng fighter na sasamahan siya. Para sa oras nito, ang bomba na may apat na engine na "Ilya Muromets" ay isang natatanging sasakyang panghimpapawid, na nagtakda ng isang bilang ng mga talaan para sa pagdadala ng kapasidad, oras at pinakamataas na altitude ng flight.
Sa mga panahong Soviet, kahit na higit na pansin at pagsisikap ang binayaran sa pagpapaunlad ng aviation ng militar. Alam na alam ng bawat isa na sa hinaharap na mga laban sa paglipad ay maipapakita ang buong sarili. Noong panahon bago ang giyera, isang malaking bilang ng mga mahusay na sasakyang panghimpapawid ng labanan ang nilikha at inilagay sa produksyon ng masa sa Unyong Sobyet, bukod dito ay ang bantog na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng "lumilipad na Il-2", ang ilaw ng Yak-1 na maneuverable fighter, at ang Pe-2 dive bomber.
Sa buong Digmaang Patriotic, ang mga piloto ng militar ng Soviet ay nagpakita ng napakalaking kabayanihan at nagbigay ng malaking kontribusyon sa karaniwang tagumpay. Sa kabuuan, 44,093 na mga piloto ang sinanay sa bansa sa mga taon ng giyera, kung saan 27,600 ang napatay sa aksyon: 11,874 na mga piloto ng fighter, 7,837 na pilot ng pag-atake, 6,613 mga miyembro ng bomber crew, 689 auxiliary pilots at 587 reconnaissance pilot. Sa mga taon ng giyera, higit sa 600 mga piloto ng Soviet ang nagsagawa ng mga aerial rams, ang kanilang eksaktong numero ay hindi pa rin kilala. Bukod dito, higit sa 2/3 ng lahat ng mga air rams ay nahulog sa mga unang taon ng giyera - 1941-1942. Ang aming air aces na si Ivan Kozhedub (62 tagumpay) at Alexander Pokryshkin (59 tagumpay) ay naging pinaka-mabisang piloto ng fighter ng Great Patriotic War at World War II. Para sa kanilang pagsasamantala sa kalangitan, sila ay tatlong beses na iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet.
Sa mga taon pagkatapos ng giyera, ang pangunahing direksyon ng pagpapaunlad ng air force ng bansa ay ang paglipat mula sa piston aviation patungong jet aviation. Ang pagtatrabaho sa unang sasakyang panghimpapawid na jet ay nagsimula sa USSR noong 1943-1944, at ang naturang sasakyang panghimpapawid ay gumawa ng unang paglipad noong Marso 1945. Sa mga pagsubok sa paglipad, isang bilis ng paglipad na higit sa 800 km / h ang nakamit. Noong Abril 24, 1946, ang kauna-unahang serye ng sasakyang panghimpapawid na pang-Soviet, ang mga mandirigmang Yak-15 at MiG-9, ay umakyat sa kalangitan. Ang malawakang paggamit ng sasakyang panghimpapawid na jet ay nagsimula noong 1947-1949, nang lumitaw ang mga serye ng jet jet na MiG-15 at La-15 na may swept wing, pati na rin ang unang bomba ng front-line ng Soviet na may Il-28 turbojet engine.
Noong unang bahagi ng 1980s, ang sasakyang panghimpapawid ng ika-apat na henerasyon ay nagsimulang pumasok sa serbisyo sa Air Force, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang makabuluhang pagpapabuti sa kakayahang maneuverability at pagganap ng flight. Ang mga regiment ay nagsimulang tumanggap ng mga modernong Su-27, MiG-29 at MiG-31 mandirigma, Su-25 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, at ang pinakamalalaking madiskarteng supersonic Tu-160 bombers sa buong mundo. Kasabay nito, ang pang-apat na henerasyon na sasakyang panghimpapawid - MiG-29, Su-27, MiG-31, nilikha na isinasaalang-alang ang mga advanced na nakamit ng agham at teknolohiya ng USSR, ay nasa serbisyo pa rin sa Russian Air Force. Pinapayagan ang umiiral na batayan para sa paggawa ng makabago ng mga sasakyang panghimpapawid na ito, pati na rin para sa paglikha ng mga bagong modelo ng 4+ na henerasyon batay sa kanilang batayan, na bumubuo sa batayan ng fleet ng RF Air Force sa puntong ito ng oras.
Ngayon, ang Russian Air Force ay isang sangay ng militar, na bahagi ng Aerospace Forces ng Russian Federation. Ang Russian Air Force ay dinisenyo upang maitaboy ang pananalakay sa himpong hangin at protektahan ang mga poste ng utos ng pinakamataas na antas ng pangangasiwa ng militar at estado, mga sentro ng administratibo at pampulitika ng bansa, mga pang-industriya at pang-ekonomiyang rehiyon, ang pinakamahalagang bagay ng ekonomiya at imprastraktura. ng Russia at mga pagpapangkat ng mga tropa (pwersa) mula sa mga air strike; pagkasira ng mga target ng kaaway at tropa na gumagamit ng parehong maginoo at nukleyar na sandata; suporta sa paglipad para sa pagpapatakbo ng pagbabaka ng mga tropa (pwersa) ng iba pang mga uri at sangay ng mga tropa.
Ang military aviation ay patuloy na nagsasagawa ng napakalawak na hanay ng mga gawain: proteksyon at pagpapatrolya ng mga hangganan ng hangin ng bansa; transportasyon ng mga tropa, sandata at kagamitan sa militar; mga landing unit. Bilang karagdagan, ang mga tauhan ng Russian Air Force ay regular na kasangkot sa mga espesyal na gawain, halimbawa, pagbibigay ng mga air patrol, paglilikas ng mga biktima ng mga emerhensiya at natural na sakuna, pagpatay ng malalaking sunog sa kagubatan at paglutas ng maraming iba pang mga gawain. Bilang bahagi ng pagsasanay sa pagpapamuok, ang mga tauhan ng paglipad ng Air Force ay gumagawa ng iba't ibang mga isyu at gawain upang maitaboy ang pagsalakay sa hangin ng isang potensyal na kaaway, at magbigay ng takip ng hangin para sa mga puwersa sa lupa. Hindi maaaring magawa ang isang solong pangunahing ehersisyo ng militar ng Russia nang walang paglahok ng Air Force sa mga panahong ito.
Mula noong 2015, ang mga piloto ng militar ng Russia, sa kahilingan ng opisyal na awtoridad ng Syrian Arab Republic, ay nagsasagawa ng mga misyon sa pagpapamuok sa Syria bilang bahagi ng isang operasyon ng militar laban sa teroristang grupo ng Islamic State (Islamic State (IS) ay isang teroristang grupo ipinagbawal sa Russia).
Ang mga bagong makabuluhang banta at hamon na kinakaharap ng Russian Air Force ngayon ay nangangailangan ng kanilang paggawa ng makabago at pagbabago. Sa mga nagdaang taon, ang prosesong ito ay naging aktibo lalo na. Ayon sa impormasyon mula sa bukas na mapagkukunan, ang sasakyang panghimpapawid na fleet ng Russian Air Force na kasalukuyang binubuo ng higit sa 800 mga mandirigma (Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29 at MiG-31), halos 150 sasakyang panghimpapawid ng pag-atake (Su -24 at Su- 34), halos 200 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake (Su-25), pati na rin ang 150 trainer na sasakyang panghimpapawid (kasama ang Yak-130), halos 70 strategic bombers (Tu-95 at Tu-160), mahigit sa 40 ang haba -Range Tu- 22M3.
Noong Agosto 12, binati ni Voennoye Obozreniye ang lahat ng mga piloto ng militar, parehong aktibo at mga beterano, sa kanilang propesyonal na piyesta opisyal - Araw ng Air Force!
